JR7社が要望書「高速無料化慎重に・・・」

　ＪＲ東日本などＪＲグループ７社は２日、鳩山政権が掲げる高速道路の無料化について、
温室効果ガス排出量の増加や鉄道利用者の減少などが想定されるとして慎重な対応を求める要望書を国土交通省に提出した。

　要望書は今春から実施されている高速道路の「上限１０００円」割引が
温暖化問題や利用者数の増減に与える影響などを試算した。温室効果ガスの排出量は、
一般道から高速道路への乗り換えだけをみれば減るものの、
走行距離の延長や他の交通機関からの乗り換えなどによる増加分を加えると最終的に２０４万トン増加するとしている。

　高速道路の利用者数は割引を実施しなかった場合より３６％多く、鉄道の利用者数（首都圏、京阪神圏内を除く）は６・６％少ないと予想した。

　要望書は「高速道路網と競合関係にある地方圏の鉄道ネットワークに大きな影響が生じる。地域の足として担うべき社会的役割を果たせなくなる」と指摘した。

（2009年10月2日19時38分 読売新聞）

カートレイン復活まだぁ？

リンク忘れた
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20091002-OYT1T00938.htm

俺ルーラ使えるから関係ねぇｗ
公共機関厨ざまぁｗｗｗ

高速無料化で一番ヤバいのは四国だろうな。

JR総連って池沼なの？

近鉄などの長距離路線を持つ私鉄も要望しろ
無料化なんてデメリットばかり

ぶちゃけ電車値上げされたら困る。
車なんてホムセン行くくらいしか使えねぇ

国民から莫大な固定資産貰ったＪＲが言うな

週末の高速道路が貧乏人で溢れかえって困るから通常料金に戻してくれ。

高速道路無料にしちゃったら、立ち行かなくなった鉄道会社は
まずリストラや運賃値上げとともに過疎路線を廃止するだろ。
高速がすでに過疎地の隅々まで張り巡らされてるなら分かるけど、
今って高速の新規建設計画をバンバン凍結してて、
そしたら鉄道なくなるわ、高速道路はこないわで、過疎地死ぬんじゃね。

高速無料化阻止とＢルート建設で取引

過疎地は甘え

JRも無料にしろよ

北海道、東、東海、西、四国、九州
どう数えても6社だろ
スレタイしっかりｗ

JRもネトウヨか

JRって儲かってないのか？

安易に高速無料にしたら、フェリー会社が倒産してしまったでござる　の巻

>>15
貨物のことも思い出してあげて

温室効果ガス排出量の増加とか実際どうでもいいと思ってるだろ
自分達が儲からなくなるのが嫌なだけだろｗ努力しろ

貧乏人の味方だった急行列車網がないからなぁ。

>>8
いきなり値上げはないだろうが
赤字ローカル線を廃止で地方死亡だな

家族連れが高速に流れてくれると、俺がよく使う休日の新幹線が比較的快適になるので
是非高速道路無料化をやってほしい

実質独占状態の殿様商売だったんで
運賃安くするのがよっぽど嫌なんだろうな

>>23
臨時便一気に削られて定期便に客が殺到するからあまり混雑解消しないぞ

ＪＲ無料化すればいいだろ
鉄道事故調査委員会に取り入って
情報引き出して結論曲げるような工作した罰だよ

束なんかダイヤ改悪したり快速遅くしたりして露骨に新幹線に誘導してたからな
いい気味だざまみろ

>>15
面白いとでも思ったのか

新幹線を値下げするんだ

民間企業、団体に味方いないんじゃないの民主党ｗ

建前：慎重な対応を求めます

本音：無料化は止めろ

高速道路無料化されたらNEXCOどうなんの？　道路公団が猛反発しそうだけど

喫煙厨が赤字を救っているのに
駅構内禁煙だと。キオスクで売ってるのに。

マイカーの輸送効率換算のCO2排出は鉄道の１０倍とかそういう次元じゃねーぞ
高速料金下げたら鳩の２５％削減とか寝言だな

急行列車とワイド周遊券を復活させればいいのに

JRじゃないが、東武鉄道の労組は構内に横断幕を掲げて
民主党を応援してたが、この件についてはどう思ってるんだろうか。

>>33
全くだよな。喫煙者優遇すべきところを排斥するとはふざけ過ぎ。

JR貨物

これって無料化したら２５％削減（笑）から遠ざかるだけなんじゃねーの？なんか言行一致しないフラフラしっぱなしの政権だな

高速無料にするを



EVだけな…


になりそう

利権団体のゴングが今、鳴り響きましたー

新幹線の運賃の値段を下げなさいよ

あからさまな特急誘導・不採算区間切り捨ての政策を執る旅客会社に未来はない。

新幹線（特急）誘導
ローカル線間引き　　　　⇒　マイカー利用促進
区間分断

田舎ってコウソク利用者とJR利用者て被ってないと思うんだけど
どおなんだ？

>>44
地方の高校生の足となっているローカル線って、
都市圏から特急列車に乗って観光に来てくれる人がいるからなんとか採算取れてたりするんだぜ。

それが高速道路にお客さん流れたら不採算路線になってしまうわけ。
でもJR（新幹線を持ってるJRに限るが）としては、儲からない地方の在来線を廃止に出来る口実が出来てちょっとおいしいかもなｗ

今の１０００円でも渋滞がひどいしね
高速無料化を止めるから、ＪＲやバス会社も値段下げさせるるなんて政策に変更してくれないかな

JRも国営に戻すとかって本気で言いだしたら笑う

まあでも、自動車と電車じゃやっぱ違うよな。車だと運転するの大変だし。

JR死国状態がグループ全体に広がるだけだろ
別に問題ない

>>48
でも車だと定員一杯まで乗っても同じ料金だし、プリウス乗りの僕は定期使わないと通勤の電車賃がガソリン代より高かったりもして．．．
電車がエコって嘘だよね

実際温暖化対策と高速1000円って明らかに相反する政策になるよね。
そこんとこどうするつもりなんだろう

大丈夫心配すんな
環境税が導入されるから

>>45
でも元々車を持っている奴は車じゃないの？
車を持ってて電車に乗るか？家族で行けば人数分金が要るのに。

JRがしんだら　めちゃくちゃふべんだけど。
民主には　そんなのかんけいないから　無料化されるよ。

鳩ちゃん　かっけえええええ

友愛はすべてを破壊する

新幹線高杉ｗ

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

スレタイバカじゃね？6社だろ？

>>52
僕はそれも多少仕方ないかとは思ってるんだ、問題は徴収の仕方かな
子供でも駄菓子屋で消費税払ってるのにそれを駄菓子屋のババアがガメテるような中途半端な仕組みにして欲しくない

新幹線は高すぎ
アメリカは高速無料だぞ

交通手段によって、輸送量当たりの環境負荷に差異があります
http://eco.jr-central.co.jp/ecoshuccho/about/definition.html
http://eco.jr-central.co.jp/index.html

ETC難民の俺からすれば無料化は大賛成だ。環境税だってどんとこい

JRの本音「JR統合再編か国営化か補助金出してくれないと下手すれば潰れるだろ・・・」

地方の通勤用に県内利用無料にすればいい。
半額でも2車線は混雑ぎみだから3車線にする。
これで一般道の混雑や事故減らせて経済効果得られる。
遠距離は現在の5割り引きくらいを定価にして時間帯や混雑具合で割り引き増やして調節する。
ＥＴＣでナンバー登録と照合してるからそれくらいできるだろ

鉄道もまた国有化してもらって無料化すればいいよ

だから夜行復活してくれよ…


夜行快速ムーンライト九州なんて連日満席だったのに廃止だもんな…
おかげで九州に行く機会が無くなったな

そもそも高速って民間がやってるのに
なんで政府が値段下げるとかほざけたこと言い出せるの？

高速全く使わないし電車ばっかの俺が何故高速料金分まで自動車税取られなきゃならないんだ
公共交通機関使用量に応じた自動車税や環境税の減税の導入をしてほしい

初乗り100円にしろや糞野郎

>>64
僕も一度潰れて煮え湯を飲めば国営化もいいと思う
甘えた組織がずるずる生きるのは誰のためにもならない
ただそうなるとこんどは他の私鉄とかが大変に．．．

私鉄に比べて高すぎるだろ。半額にしろ。

運賃値下げしないのは甘え

JRは再編した方がいい
東日本、西日本、貨物、新幹線
にまとめろ

JRの中で一番被害を受けるのは東海だろうな
新幹線のぼったくり価格でなんとかもってるのに

>>73
いや、普通に四国が壊滅的打撃をうけるし。

>>73
東海道新幹線の乗客の8割がビジネス客らしいから一番被害を受けないかと。

>>67
電車ばっかなら車を捨てろｗ

まずないだろうが、これで首都圏の電車の運賃上がったら高速無料化で喜んでたやつらはそれはそれで文句言うんだろうな

選挙前は八つ場ダムのことなんて
ほとんど言ってなくて
高速無料化を第一に言っていたのにな。

ダムなんてどーでも良いから。
高速タダか、平日でも乗り放題1000円にしろよ。

男性専用車両つくれよ

JR四国は何とかしないと本当にやばいだろうな

自分の会社が悪い状況になるから
自分の家族が困るから

そんな理由を大声で言うってどんだけ売国奴なんだよ？
国民の選択が無料化なんだよ！

ＪＲも国営化して無料化すればいいじゃん
車のない国民は大喜びだよ

>>77
JRになってから一度も運賃あがってないけど
いざとなったらやるだろうねー

たとえば10円値上げしたとして、一日平均1000万人あれば
毎日1億円の収入増になるしな。
たった10円の値上げでも年間で365億円の増収だ。

>>81
国民に選択させれば何時でも何でも無料化だよ
電車や高速や学校とか病院とかも

言い忘れた、俺の希望なんだがｵﾅﾎも無料化希望だ

>>84
なんだったら自動車もガソリンも無料にしたらいいわけだよなー
水道も電気も全部無料にしてもいいだろうし

>>84
なら、それでいいじゃん
ツケ払うのも国民なんだし、なんら問題無い
多数決こそが民主主義の大前提だもんな

田舎の自治体に鉄道撤退ちらつかせて
金を巻き上げてるくせによく言うな…

民間と競合する事業は全部民営化しろよ。
さもなきゃ全部国有化するか、どっちかだ

>>75
なら東海道新幹線半額にするだけで
日本の企業は相当経費浮かせることできるんじゃないのか？

>>90
半額だなんてそんな中途半端なｗ

無料にすれば経費ゼロになるじゃん！

ああ

>>81
ねーよ
率で言っても七割反対だよ
死ね

>>87
なんだただの馬鹿か

>>87
学校や職場で責任ある立場になった事が無いらしいな
普通の人はいろいろ考えて行動してるんだよ

民主信者の電話攻撃ﾏﾀﾞｰ

>>75
新幹線使う客が高速使うわけねえべ

車厨に税金投入すんなっつってんだYO!
高速無料化で喜ぶのなんてDQNくらいだろ
そんでDQNの浮いた金はパチに行くから日本経済更に疲弊

>>99
それが狙いだろ

>>96
お前は社会主義の母国へ帰れｗｗ

国鉄無料化論ってのは、国鉄民営化のときに提唱されたもので、
べつに完全に料金をとらないってことではないんだけどなあ。
改札と距離制の運賃を廃止たりいろいろな点を簡略化はするけど、
急行料金や寝台料金は残すし。
目的も、国のサービスとしてやるというより経済効果を考えたら、
そっちのほうが国全体としては利益があるって話で、いってみれば、
高速道路無料化の鉄道版だな。本来は検討の余地ぐらいはあるものだよ。

地方のローカル線を廃止にして、田舎者は車使えって言ってきたんだろ？
だったら、廃線を元に戻して車を買い取れ。

不平等な特急料金は運賃と一体化しろ、
無駄な金は払いたくない。

言われなくても慎重にやらざるを得ない状況だろ
やれるもんなら全国一律無料化やってみろカス民主ｗ

高速無料化は次の選挙の餌ですから、選挙直前に実施しますよ。
こんな使える餌をいきなり実施するわけが無いじゃないですかw

新幹線スト
↓
交通機関麻痺
↓
国民不信感（JRに同情）
↓
ぽっぽ失脚



まさか国有化とかしないよな

>>106
ストは上尾事件とかでもう懲りてるだろ

高速道路は無料にできないって奴が異様に多いけど何なの？
速さが売りなのに混んだら意味無いとか、環境に悪いとかデメリットばっか言うよね。
はっきり言ってこの政策のメリットってものすごいあると思うよ。気づいてないの？
有名な所ではドイツのアウトバーン。あれも無料だろ？完全に国の動脈になってるよ。
料金がかからないからこそ万人の移動手段になって、地域が活性化するんだよ！
デメリット厨はもう一度良く考えてみようね。

経営努力しろや鉄道屋ども、それでも客が戻らなかったら必要無い公共機関なんだよ
おとなしく潰れろやw

鉄道も上限1500円で各駅停車を乗り放題にしろ

JALみたく経営再建になったら困るなぁ・・

一人に１席でそれぞれの荷物まで運んでくれる航空機に比べて
朝晩のラッシュもあり乗車率１００％以上が可能な鉄道が儲からん理由が分からん
国鉄時代に｢運賃値下げ｣と｢賃金値上げ｣の垂れ幕を同時出してた馬鹿な組合員とかまだ甘い汁吸ってるんじゃないか？

>>112
朝晩のラッシュが無く乗車率が50％に満たないところが足を引っ張ってるんだよ

JR四国とかやべーぞ
http://www.asahi.com/business/update/0928/OSK200909280081.html

>>113
四国はインフラ整備の失敗例だよね
莫大な金で橋３っも作ったり人口に見合わない高速作ったりとか
不便な鉄道に利用者が少ないのは仕方ないんじゃない

紀伊半島の特急とか空気はこんでるだけなのに、すこしくらいお得きっぷでして
うめらいいのにな

対抗してJRも無料にすればいいじゃない
国から補助金ジャブジャブ貰って

>>108
反対意見の人は、メリットもわかった上で反対している。
君も、デメリットをよく理解した上でメリットを論じるべき。

>>117
た
て

電車なんか乗らないから全部廃線でいいよ

JR四国とJR貨物は死活問題

>>119
氏ね

山手線を車で代替できると思うか？

これからの時代、もっとバスや鉄道や航空にシフトしていくべきだと思うんだがな。
二酸化炭素削減も進むし、交通事故も減るし。

民主党

子供手当に7兆円予算　　　→　　　2兆円足らず
高速道路無料化　　　　　 　→　　　ＪＲ・バス会社が猛反発

ＪＲも国営化して無料化すれば解決(・∀・)

次に航空会社から要望書がでるから
航空会社も国営化して無料にすれば解決(・∀・)