JR西日本、尼崎脱線事故の調査委員会を買収してた事が判明

２００５年４月に発生した尼崎ＪＲ脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現運輸安全委員会）の委員（当時）が、
０７年６月に最終報告書を公表する直前、報告書案をＪＲ西日本の山崎正夫社長（同）に渡していたことが２５日、分かった。
運輸安全委が明らかにし「秘密保持義務に反した情報漏えいだった」と謝罪した。

委員は山崎前社長からの要請を受け、最終報告書をまとめる会議で「自動列車停止装置（ＡＴＳ）があれば事故は起きなかった」との
ＪＲ西日本に不利になる文言を、報告書から削除するよう求めていた。
前原誠司国土交通相は２５日の記者会見で「国民におわびしなければいけない重大なテーマ」と陳謝した。

安全委によると、委員は山崎前社長から食事の接待を受け、菓子や鉄道模型の手土産をもらっていた。
山崎前社長は「軽率で不適切な行為だった」と談話を発表した。

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009092502000230.html

うわーーーー
やっちゃったな西日本

　　　　　　　　　　ﾄｖ'Ｚ -‐z__ﾉ!＿
　 　 　 　 ． ,.'ﾆ.Ｖ _,-─ ,＝=､､く`
　　　 　 ,.　/ァ'┴'　ゞ !,.-｀ﾆヽ､トl､:.　,
　　　 rｭ. .:{_　'' ヾ ､_ｶ-‐'¨￣ﾌヽ｀'|:::　 ,.、
　 　 ､　 ,ｪｒ<`ｉァ'＾´ 〃 lヽ 　 ﾐ ∧!:::　.´
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　（　´･ω･） ﾆｬﾝ
　c(,_ｕｕﾉ

これはひどい

あわわわわ

これは何気に爆弾級のニュースじゃないのか

ひどすぎﾜﾛﾀ

山崎やめたから話したんかな
俺にはかんけーねって

500系の模型をくれるなら

なんだこの屑会社
乗り心地は悪いわ良く遅れるわ駅員の態度悪いわモラル無いわで最悪じゃね-か

あーあ

鉄道模型の手土産をもらっていた

反省ゼロ

ステーキで接待されてればよかったのにｗ

JR西日本は人殺し。

　　　　　　　　　　　　　　　　:ハ_ハ:ハ_ハ:.
　　　　　　　　　　　　　　 　:(;゜∀゜)゜∀゜;):　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　:(´`つ⊂´):.. 　
　　　　　　　　　　　　　　 　:と_　))(_　つ:

きたねーけど

＞食事の接待を受け、菓子や鉄道模型の手土産をもらっていた

こんなもんで釣られるほうも酷い

鉄道模型てｗｗｗｗ

ひとがしんでんねんで

さすが西日本だな

スレタイしか読んでないけど
これはマジひく

菓子や鉄道模型

ハンバーグで買収か…

ステーキだったか

西日本やべー
東日本が正義、ルールブック

やばり阪急の気品には勝てんな

白いワゴン
各局のマスコミに置石の話をする謎の男
ステーキ

まじで乗りたくねえ

東日本もやべえよ。

平然と人を殺す企業なんてこんなもんさ。

＞鉄道模型の手土産
＞鉄道模型の手土産
＞鉄道模型の手土産

関西人ざまあああああああああああああwwwwwwwwwwww

>>26
黙れ！この水泥棒！

JR東日本が一番だな

JR東日本とJR西日本って何が違うの？

菓子や鉄道模型って調査員は小学生かよｗ

よかった東日本で

これに関しては被害者もゴネまくりだしむちゃくちゃな事件だ

うわー本物のクズだな

航空・鉄道事故調査委員会ってもうないのか。へぇ〜

これは　国土省が悪いんでしょ？

またあのうさんくさい被害者達が調子づくな

>>18
菓子箱をどけると、そこには敷き詰められた一両小判が

>>26
東も勝手に水取ってたとか垂れ流してたとかそんなんなかったっけ

これって大スキャンダルじゃん

関西じゃ1秒遅れただけで駅員室取り囲まれるんだろ
だから、安全が犠牲になるのは速さとの引き換えだろ

天網恢恢なんとやらだな

日本ってこんなんばっか
ちょっと恐い人連れて行って顔見知りになればどんなルールでも破ってくれる

ごめんなさい

JALといいここといい、デカイ会社は何やってもいいと思ってんな

これはさすがに屑企業と言われても仕方ないんじゃないか？
事故調委員会さへも買収するってどこのドラマだよ

やっぱりステーキの人も嵌められたんじゃないの？
おまえらは騙されて騒いでたけど、なんかあれも怪しい。

JR西日本は俺を採用しなかったから許さない

[ ：：━◎]ﾉ　前国原さん謝ってばっかりやな．

おいおい、リアル越後屋状態かよｗ

そして鬼の首をとったように騒ぐ労組か

どうせ他の事故の時もなぁなぁでやってたんだろ

ブラックすなぁ

「自動列車停止装置（ＡＴＳ）があれば事故は起きなかった」との
ＪＲ西日本に不利になる文言を、報告書から削除するよう求めていた。

ああ　これは両方悪いわ
最悪。ぜんぜん反省してないな。
こいつら日勤教育が必要だろ。

事故のショックでペヤングしか食えなくなり
顔面のパーツが中央に寄ってしまいました

こりゃ上等なステーキだな

これ、（核爆　くらいの超絶大ニュースだと思うんだが・・・・

で、罵声を浴びるのは改札横にいる駅員さん

冬柴が国土交通大臣やってた時だっけ？
こいつ尼崎選出だしなｗｗｗｗｗｗｗ

報告書を捏造した訳じゃないんだから
大した問題じゃないだろ

蛆民党政権じゃ出てこなかっただろうなwww

なんでばれたん？

ＡＴＳ原因説も温暖化ＣＯ２原因説並に疑わしいんじゃないの？実情がわからんけど。

またステーキか

いつの時代だよ

>>66
日勤教育実践乙

これ民主のお陰？自民でも出た？

これはJR西日本がクズなのか
関西方面の人間がクズなのかどっちだ？

でも働いてるのはその地域に住んでる人間だよな。

>>73
自民だったら出るわけが無い

これはステーキおかわりだな

でもＪＲ束のノロノロ運転も嫌だ

>>47
んなわけねーだろ
北海道人は嘘ばっかつくから困る

>>73　その辺の経緯はどうなんだろうね

クソ過ぎﾜﾗﾀ

こりゃひでーわ

民主党よくやった

マジで関西の倫理観は狂ってる・・・

これが「在京マスゴミが偏向報道する関西の真実」ってやつっすかｗ

>>74
お前の結論はいつもしっかりしてるよな

>>66
いや、そう言い切れないと思われても仕方が無いから問題なんだろう
（変な日本語）
JRは早く終わらせたい気持ちはわかるけれども

これが本当のクズっていうやつかーwwwwwwwwwww

腐ってるなあ

>>74
関東の会社がなんか悪いことしたら
関東人は悪人ばっかってことになるのか？
これだから埼玉は・・・

冬柴を証人喚問するべきだな

> 山口元委員は、山崎前社長側から飲食接待を受け、新幹線の模型などの手土産も
> 受け取っていたほか、調査状況や報告書案も同社

新幹線の模型で買収できる山口さんｗ

>菓子や鉄道模型の手土産をもらっていた。

山吹色の鉄道模型だな

頭の悪い奴程、すぐに関西とか関東とか２極論を持ち出すんだよな。
まぁ、話をそらしたいＪＲグループ社員と国土交通省関係者の工作かもしれないが。

で、何で今頃このニュースが出てきたのかが問題だ

＞神戸地検は今年７月、ＡＴＳがあれば事故を防げたとしてＪＲ西日本が現場を急カーブ
に付け替えた当時の安全対策最高責任者だった山崎前社長を業務上過失致死傷罪
で在宅起訴。取り調べで山口氏から前社長への情報伝達が発覚したという。

>>89　まあこれは東日本だって言えること　組織の問題だろうな

こんな感じで、自民党政権時代に発生した不正などについて
民主党政権が陳謝しなくちゃいけない事例がたくさん出てくるだろうね。

うわー、、ＪＲ西日本、自ら悪の組織をやっちゃったか

ステーキ畠がまだ可愛く見えるなこりゃｗ

信楽の事故もひどかったもんなぁ。

ステーキってなんの話だよ

幹部もとことんすがすがしい程に腐ってるな
死んだクソ運転手は将来的に新幹線を担当したかったそうだけど、
あんな無茶な運転するようなヤツがならなくて本当に良かった

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/124078
> 安全委によると、情報を漏らしたのは国鉄OBで元日本鉄道運転協会専務理事の山口浩一氏。
> 山崎前社長からの働き掛けを受け、報告書案を渡し

山口浩一（71） 新幹線のオモチャで買収できる男

>>95
それはどうか知らんけどな
とりあえず言えるのはJR西日本が屑だってことだけだ
つか、JR西日本は駅に謝罪看板立てるだけで許してもらえると
思ってんじゃねーぞ

> 菓子や鉄道模型の手土産をもらっていた

安いｗ

あと事故前に線路に勝手に侵入してた不審人物

こんぐらいか？当時のニュースで報道されて続報なしのソース

これ贈収賄じゃね？

自民・官僚政権下なら
報告されなかったんだろうな。

民主はこういうのどんどん発表してくれ

今までとっといたのか、えげつないな

>>104
もし、その模型が純金製だとしたら・・・？

最低だな
と言いたいところだが、定期利用者の身としては
また絞られてサービス悪くなったら困るからそっとしといてくれ

>>54
同士よ!!

民主は糞だな

５００万円くらい現金で受け取ったのかと思ったし。

>>96　でも　これは国民が理解してくれるんじゃないかな

>>102　ｗｗｗ　

>>103　ＪＲ民営化って言ってもＮＴＴや郵便局みたいに公社化してるだけだから
民間としての経営体質が備わってないんじゃないかな。
あたご事件で笑って記者会見した海自幕僚もいたし。

>>18
お菓子の箱の底の敷紙をどけると山吹色のお菓子が

でも500系作った会社だから
ちょっと好き。

創価冬柴が国交大臣の時のお話ですｗｗｗ

>>100
ぶつかったマンション住人がとんでもないゴネ野郎だったんでしょ。
代わりに家賃16万の家を要求したり、買い物が不便になったから外食せざるを得ない
とか言って高級寿司やステーキ店の飲食代を請求したり。

こいつのせいでJR西日本に同情する意見が集まって、
被害者家族までも叩かれるようになった。

いっそのことJR西日本を阪急阪神近鉄南海京阪で買い取っちゃ駄目なのか

これやべーだろ。
山崎証人喚問されるレベルじゃね？

>>110
買収されても仕方ない！ふしぎ！

>>120
地方路線を全て廃止する気か

崩す儀ワロタ

これやばすぎだろ

これは悪質。

>>115
民間企業でも記者会見のときウンコ対応なんて度々あるよ

新快速や207系をいろんな意味でぶっ飛ばすような会社だし

まあ海外ではよくあること。

>>119
さんくす

あめ玉の包み開けたらダイヤモンドがこんにちわとかわくわくするな

消えた白いワゴン

>>115
西日本と東日本（東海も？）は完全民営化じゃなかったっけ？

>>119
誕生日のお祝いに食ったんだよな、ステーキ。
値段は忘れたけど。

（輸送指令員Ｃ）こちら輸送指令です。呼ばれた乗務員、列車番号からどうぞ。
（対向運転士） えーと、こちら、３０１３Ｍ、３０１３Ｍの運転士です。塚口駅手前の第一新、えー、横枕、えー、踏切、人身事故、えー、列車事故発生です。
えー、列車が横を向いて、えー、線路上下線とも支障いたしております。ただいまから防護無線を発報してますどうぞ。
（輸送指令員Ｃ）５４１８Ｍ列車は何かと当たってるんですか。どうぞ。
（対向運転士） えー、現状が分りづらいですが、車両が横転、上下線とも、えー、上下線ともふさいでいます。

（輸送指令員Ｃ）車両横転して上下線ふさいでいる。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。３０１３Ｍ、防護無線発報して下さい。３０１３Ｍ運転士どうぞ。
（対向運転士） ３０１３Ｍ防護無線発報いたしております。
（輸送指令員Ｃ）はい。３０１３Ｍ運転士、防護無線発報内容了解です。えー、それでは３０１３Ｍ、えー、分る範囲で結構です。詳しい内容を教えて下さい。どうぞ。
（対向運転士） えー、列車が、えー、かなり大破しております。何両目か判りづらいですが、第１閉そく、下りの第１閉そく信号機あたり、列車が横転しております。横転、横を向いております。横転はしておりません。横を向いて、上下線とも支障しております。

（輸送指令員Ｃ）えー、第１閉そくあたりで、えー、横を向いて、倒れているということ、えー、踏切内、踏切で何かと当たったということでしょうか。どうぞ。
（対向運転士） えー、聞こえづらいです。・・・。
（輸送指令員Ｃ）踏切内で何かと衝突して脱線しているのでしょうか。どうぞ。
（対向運転士） えー、今のところ、えー、何かとぶつかっているような感じがないのですが、横を向いて曲がっているので、何かと衝突したのだと思われます。どうぞ。

（輸送指令員Ｃ）横を向いて曲がっているので、何かと衝突したと思われるということ、内容了解です。えー、それでは、３０１３Ｍ運転士そのままそこで待機。そのまま待機して下さい。どうぞ。

>>115
NTTやJR東西東海は上場もしてるし公社とはいえんでしょ

（対向運転士） ３０１３Ｍ運転士、そのまま待機了解しました。
（輸送指令員Ｃ）はい、そちら・・・。３０１３Ｍ運転士で、再度、えー、横転している場所、もう一度、第１閉そく付近というのは内容理解できました。えー、詳しく教えて下さい。どうぞ。

（対向運転士） え、内容が聞き取りづらいです。もう１度お願い致します。どうぞ。
（輸送指令員Ｃ）えー、３０１３Ｍ運転士、えー、それでは携帯電話、異常時の携帯電話にて指令まで。
（対向運転士） −応答なし−

（輸送指令員Ｃ）えー、異常時の携帯電話にて連絡下さい。どうぞ。
（対向運転士） すいません、あのー、雑音がうるさくて聞き取りづらいです。どうぞ。
（輸送指令員Ｃ）えーそれ、異常時の携帯電話にて連絡下さい。異常時の携帯電話にて連絡下さい。どうぞ。
（対向運転士） −応答なし−

（輸送指令員Ｃ）３０１３Ｍ運転士、異常時の携帯電話にて連絡下さい。どうぞ。
（対向運転士） 申し訳ありません。あの、何をどうしたらいんでしょう。聞き取りづらいです。雑音がひどくて聞こえづらいです。どうぞ。
（輸送指令員Ｃ）えー、３０１３Ｍ、とりあえず、車掌どうぞ。

（対向車掌） −応答なし−
（輸送指令員Ｃ）３０１３Ｍ運転士どうぞ。
（対向運転士） ３０１３Ｍ運転士です。どうぞ。
（輸送指令員Ｃ）異常時の携帯電話にて無線、指令まで連絡下さい。どうぞ。
（対向運転士） えー、車掌を呼び出すという内容でよろしいしょうか。
（輸送指令員Ｃ）違います。異常時の携帯電話にて指令まで連絡下さい。どうぞ。
（対向運転士） −応答なし−
（輸送指令員Ｃ）異常時の携帯電話にて連絡下さい。どうぞ。
（対向運転士） −応答なし−
※ ・・・ は不明瞭な部分

>>54
ﾅｶｰﾏ
最終選考で落とされたからマジでやる気なくした。
その後で社員の不祥事が連発したから余計に腹立った。
まぁある意味落とされてよかったのかも･･･｡

前畑さんの立場ヤバくねーか

本事故発生後の業務用携帯電話を使用する本件車掌及び後続運転士と輸送指令員Ｂとの通話記録ファイル


（輸送指令員Ｂ）はい。JR 西日本の指令です。どうぞ。
（本件車掌） すいません。こちら５４１８Ｍの車掌です。
（輸送指令員Ｂ）５４１８Ｍ車掌どうぞ。
（本件車掌） えー、塚口から尼崎間走行中ですけど。

（輸送指令員Ｂ）塚口、尼崎間はい。
（本件車掌） はい。えーっと無線通じないもんで。
（輸送指令員Ｂ）運転士の無線が通じない。はい。
（本件車掌） 私も、何も入りませんので、電話かけました。
（輸送指令員Ｂ）はい。どうぞ、内容どうぞ。
（本件車掌） えーっ、と伊丹を行き過ぎて指令に連絡したんです。その後、運転士さんがいう、いう合図で運転士さんが急ブレーキ取りまして。
（輸送指令員Ｂ）うん、ちょっと意味が分かんないやけど。伊丹の所定位置を行き過ぎて止まったということ。
（本件車掌） ちょっと前行き過ぎて、そのまま発車したんです。

（輸送指令員Ｂ）えー、車掌さん落ち着いてゆっくりしゃべってよ。
（本件車掌） はい。伊丹駅を後部限界過ぎまして、で、所定位置戻しまして、発車した後に連絡したんです。指令の方に。それで話をして、あと「運転士さん」とゆうて、あの、指令
が運転士さんの方に連絡したんです。そのあと、急ブレーキが掛かりまして停車中です。
（輸送指令員Ｂ）今、まっとるということ。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）何で、止まっとるの。
（本件車掌） ちょっと分かりません。

>>119
なんか、そういう情報のリークも意図的に都合がいいように流してたような気がして仕方がない。

（輸送指令員Ｂ）運転士に、無線通じなければ、運転士に、えー、運転士に非常時用の携帯でかけてくれと「ブーブッブブ」て鳴らして。
（本件車掌） あ、すいません。今、あの、脱線しております。
（輸送指令員Ｂ）脱線しとる。
（本件車掌） 脱線しとります。
（輸送指令員Ｂ）えー、えー何。
（本件車掌） 脱線です。
（輸送指令員Ｂ）何しとる。もう一回ゆっくりゆうて。
（本件車掌） 脱線しております。

（輸送指令員Ｂ）脱線？
（本件車掌） 脱線です。脱線事故です。
（輸送指令員Ｂ）えーっと。列車が脱線してるということ。
（本件車掌） そうです。
（輸送指令員Ｂ）あー、それは何、車と当たっておる、とかそういうこと。
（本件車掌） そうじゃないですけど、前、前が、ちょっとよく見えないですけどね。
（輸送指令員Ｂ）うん。前はよく見えないけど。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）脱線しているかもわからんということ。
（本件車掌） 脱線してます。線路から完全にはみ出しております。
（輸送指令員Ｂ）ちょっと、車掌さんこのまま待ってよ。
（輸送指令員Ｂ）運転士さん。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）車掌さん。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）まずね、今、止まっとる位置は、止まっている位置は。

（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）運、車掌さんの真横を見て電化柱の番号か何か分かりますか。
（本件車掌） えー、番号は分からないんすけど、○○自動車工業ちゅうとこの手前です。
（輸送指令員Ｂ）○○自動車工業の手前。
（本件車掌） 手前ゆうか、その横に止まっております。
（輸送指令員Ｂ）ほならね。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）えーっと、どういうことかよくわからんのやけども、電話このままの状態でね。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）えー、まずは状況を教えてくださいな。ほんで。
（本件車掌） 状況ですか。
（輸送指令員Ｂ）うん。

（本件車掌） 無線が完全に通じないもんでね、呼び出そうとしても。それで、急ブレーキ掛かったもんで、お客さんがみはりまして、「どうされたんですか。」と言ったら、「前、脱線してる。」ということで、お客さんが。
（輸送指令員Ｂ）そしたら車掌さんね、一遍進行左側、列車から降りて、一遍、その前に走ってください。
（本件車掌） あ、分かりました。
（輸送指令員Ｂ）電話はこのまま繋ぎますから。
（本件車掌） 分かりました。
（輸送指令員Ｂ）うん。
（本件車掌） このまま、ほんなら、行ってみます。
（輸送指令員Ｂ）ほんで、車掌さん。
（本件車掌） 今から行きますんで。
（輸送指令員Ｂ）早く行って。車掌さん。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）今どこにおる。
（本件車掌） 今、あの、あの、線路に降りております。

>>135　中身が公務員体質なんだよ

>>119
死体ステーキでも送ってやればよかったのにな

買収…だと…

最悪やが

>>138
小沢が前場を国交相にしたのは彼を潰すためだともっぱらの噂

>>133
６万のステーキ食った

鉄道模型

（輸送指令員Ｂ）それで。
（本件車掌） 見に行ってます。
（輸送指令員Ｂ）うん。
（本件車掌） ちょっと、見に行きますんで。
（輸送指令員Ｂ）うん。
（本件車掌） 降りて、道路際の方行ってます。道路際まで行っております。
（輸送指令員Ｂ）車掌さん。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）車掌さん、今どこまで来た、車掌さん。
（本件車掌） 負傷者がたくさんですんで、恐れ入ります。
（輸送指令員Ｂ）負傷者がたくさんおるということやな。それは、それは列車に乗っているお客様ゆうこと？

（本件車掌） そうです。
（輸送指令員Ｂ）うん。そんでね、車掌さん。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）前に、前、前まで行ってもらっとるか。もう。
（本件車掌） ま、前ですか。
（輸送指令員Ｂ）列車の運転席まで行ってもらった。前の運転士のとこまで。
（本件車掌） 運転士さん、ちょっと、あのー。
（輸送指令員Ｂ）ほならね、今、車掌さんどこにおるの。
（本件車掌） えーっと、一番前の方でなんですけど。
（輸送指令員Ｂ）ほんなら、その列車は、その列車はなんで脱線しとるのか。自動車とぶつかっとるとかそういうことで、そういうことなんですか。
（本件車掌） 自動車じゃないと思います。
（輸送指令員Ｂ）自動車ではないけども。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）ほんならね、それ７両編成やわな。
（本件車掌） はい、そうです。
（輸送指令員Ｂ）７両編成で前の方はどういう状況になってますか。
（本件車掌） 前の方は、もう、完全にグチャグチャになってます。

そりゃ鉄道模型くれるなら仕方ないわ

ID:kE110yFK
怖い

（輸送指令員Ｂ）グチャグチャになっとるて、何がグチャグチャになっとるの。
（本件車掌） えー、へこんだ状態になってます。運転士さん、運転士さんの方が。
（輸送指令員Ｂ）運転士の、一番先頭車がグシャグシャって、意味が分からんのやけど。
（本件車掌） あの、事故におうた車の状態、考えていただいたら分かると思います。
（輸送指令員Ｂ）だからそれは、自動車と衝撃してるとかそういうことなんですか。
（本件車掌） 自動車とは衝突しておりません。
（輸送指令員Ｂ）自動車と衝突してないのに何で、自動車と衝突していないのに脱線しとるということですか。
（本件車掌） そうです。スピードか、出し過ぎか、あれなんかちょっと分からんですけど。
（輸送指令員Ｂ）ほんで、運転士は今どこにいますか。
（本件車掌） 運転士さんですか。
（輸送指令員Ｂ）うん。

（輸送指令員Ｂ）車掌、５４１８Ｍ車掌、当該の車掌。
（本件車掌） はい。救急車の手配よろしくお願い致します。あのー。
（輸送指令員Ｂ）もし。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）車掌さん。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）運転士は、ほな、近くにいますの？
（本件車掌） いや、おら、いないです。
（輸送指令員Ｂ）運転士がいない。うん。
（本件車掌） へっこんだ状態になってます。
（輸送指令員Ｂ）そんで、先頭車の状況をゆっくりゆうてよ。
（本件車掌） 先頭車は、えーっと、脱線した状態で、横になっております。あの。
（輸送指令員Ｂ）大阪に向いて、右側にゆがんでるの。それとも、左側にゆがんでるの。
（本件車掌） 左側です。
（輸送指令員Ｂ）左側に向かって、傾いているんだね。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）ほならね、そこに行くまでに、ほんまにね、あのー踏切ありましたか。

ＮＨＫ実況しながら、ニュースより早く
「先頭車両が無い」って言い出して、次々と図解をうぷしはじめた
鉄系実況民を尊敬したあの日

ＪＲ西日本は関西の鉄道会社の中で唯一切符無くした時電車賃請求してくるし、駅員の態度もなってないしほんま屑企業

（本件車掌） 踏切と、ありますけど、なんもありません。
（輸送指令員Ｂ）なんでそれが、先頭車両が、運転席が潰れている状況なのですか。
（本件車掌） そうです。
（輸送指令員Ｂ）運転席が潰れている。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）進行方向左側に先頭車両だけが傾いていますか。
（本件車掌） 傾いてー。
（輸送指令員Ｂ）傾いてるのは何両目と何両目が傾いてますか。
（本件車掌） １両目、２両目、３両目です。
（輸送指令員Ｂ）１両目、２両目、３両目とも傾いている。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）ほならね、とこ下、床下を見てもらってね。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）台車、車輪はレールからはずれて脱線していますか。

（輸送指令員Ｂ）車掌さん。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）車掌さん。
（本件車掌） はい。はい。
（輸送指令員Ｂ）現地に、ほな、警察や消防が来とるゆうことですか。もう。
（本件車掌） 来ております。
（輸送指令員Ｂ）車掌さん、今誰としゃべっとんのよ。
（本件車掌） 警察の人です。
（輸送指令員Ｂ）警察の人来とるんやね。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）うん。
（本件車掌） あの。
（輸送指令員Ｂ）とりあえず、私の言うことをね、もう一回整理しますよ。
（本件車掌） はい。

調査員が７１歳とかダメだろ
まだ何年も働からないと食えない人じゃなかったら
そりゃ買収されるよ
バレてクビになってもあんま痛くないんだから

関西人クズすなぁ

電車はもっと安くしろ
独占状態だからってボリすぎ

>>147
ぐぐったら、ざくざく出てきた。ありがと。
どんな事情かは分からんが今でも印象悪いわ。

どこの会社もやりそうなことだな

図解の次は模型な。

（輸送指令員Ｂ）車と当たったようなことはないと思うんやけども。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）先頭車両の運転台の方が潰れていると。
（本件車掌） そうです。
（輸送指令員Ｂ）それで、前から１両目、２両目、３両目が進行方向左側に傾いている。
（本件車掌） 傾いて、あの、副本線の方に、あの、２両目と３両目、２両目がこっちに傾いている。副本線というか、下りの方に。こちらの方に。
（輸送指令員Ｂ）１両目は左側、２両目は何処に傾いておるって？
（本件車掌） 左側です。
（輸送指令員Ｂ）１両目も２両目も左側に傾いているね。間違いないね。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）３両目は。
（本件車掌） ３両目は、３両目、３両目はちょっと分からないです。
（輸送指令員Ｂ）分からなかったら分からないでいいですわ。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）ほならね、とこ下、床下の台車を見てもらったら、車輪とレールははずれますか。脱線していますか？脱線はしとんの？車掌さん。
（本件車掌） はい。はい。
（輸送指令員Ｂ）いいですか、床下の台車を見てもらって。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）えー、車輪は脱線していますか。まず１両目は？
（本件車掌） １両目は、脱線しております。
（輸送指令員Ｂ）４軸とも脱線か。
（本件車掌） はい。

（輸送指令員Ｂ）４軸ともね。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）２両目は。
（本件車掌） ２両目は、３両目と２両目の間に入っております。
（輸送指令員Ｂ）えー。
（本件車掌） ３両目と２両目の間に入っているような状態です。

（輸送指令員Ｂ）何だって、良く分からんな。２両目は脱線しているんですか。
（本件車掌） ２両目、はい。
（輸送指令員Ｂ）２両目と３両目が何だってゆうた。今？
（本件車掌） えー、食い込んでいるような状態なっとる。
（輸送指令員Ｂ）食い込んでいる。
（本件車掌） はい。
（輸送指令員Ｂ）２両目と３両目が食い込んでるんですね。
（本件車掌） はい。はい、そうです。
（輸送指令員Ｂ）分かりました。ほならね、今、ＪＲの社員は車掌さんと誰が居ますか。
（本件車掌） えー、運転士さんです。ちょっとお待ち下さい。
（輸送指令員Ｂ）運転士にこの電話変わってください。
（本件車掌） はい。
（後続運転士） もしもし。
（輸送指令員Ｂ）運転士さん。
（後続運転士） 後続ですよ。
（輸送指令員Ｂ）えー。
（後続運転士） 後続列車の運転士ですよ。
（輸送指令員Ｂ）後続の運転士さんな。
（後続運転士） はい。
（輸送指令員Ｂ）当該列車の運転士はおらんか。
（後続運転士） ぼくも探してるんですけど。
（輸送指令員Ｂ）いないの。
（後続運転士） 居ないんですよ。で、ちょっと良く分からないんですけど、もう、電車がグシャグシャで、もう、３両分くらいグシャグシャの車両あるんで、何処が先頭車両か、ちと分からないんですよ。

（輸送指令員Ｂ）あーそ、そんなにひどいの。
（後続運転士） もうグシャグシャです。上下線、上下線に渡って、もう車両がもう横に倒れて。
（輸送指令員Ｂ）完全に横転している。倒れてるの。
（後続運転士） 横転というよりも。
（輸送指令員Ｂ）傾いているの。
（後続運転士） いいえ、そういう次元ではなくて。
（輸送指令員Ｂ）うん。
（後続運転士） 前、一番、えー数えたら３両目くらいは、４両、３両、４両分くらいは、グシャグシャになって、なんて言うか、原形を留めずにプレスされて、こう。
（輸送指令員Ｂ）ほならね、後続の運転士さん。
（後続運転士） はい。
（輸送指令員Ｂ）何が原因だと思われる。
（後続運転士） 僕が最初に思ったのは、車と衝突したように思うんですけど、どうも、その、ぶつか
った相手の車のようなものがないんですよ。回りに何も。
（輸送指令員Ｂ）うん。
（後続運転士） 電車の残骸だけが。
（輸送指令員Ｂ）うん。
（後続運転士） 散らばっていて。
（輸送指令員Ｂ）うん。
（後続運転士） 両脇の線路の、線路のフェンスが、フェンスが、あの、物が突き破って、車道の方にも電車が飛び出ているんですよ。
（輸送指令員Ｂ）よっしゃ、このまま電話を切らんと、このまま待ってよ。
（後続運転士） はい。

>>155
はいじゃないが

>>165
はい

とりあえず事故調データから現場の無線のやり取りを抜いてみたけどかなり混沌としてる感じが伝わってくるね。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ

>>167
乙

そらまぁ混乱するわな・・・

>>164　これ車掌はあわてていて現状把握できてないんだね

>>153
あの時は報道より先に鉄オタが言い出して嘘つき扱いされてたが
他の鉄オタや地元の人間もワラワラ集まってきて真実と確定した

ユニバーサルメルカトル図法ねホラ吹き茨城に騙される
新参ゆとり見てヘドがでたわ

ところでなんでこの事故のグロ画像と秋葉のグロ画像は世の中に出回ってないの？
なんかの陰謀なの？

これなあ次のカーブで脱線してたら
東海道本線に直角に上からダイブというこれ以上の大惨事になりそうだったんだよな

>>168 つーか、後続運転士が無線に出てから一気に進展しとるがな　それまでｇｄｇｄな展開

ID:kE110yFK　こも交信のやり取りで　よく二重衝突しなかったな
いつ後続や対向の列車に連絡入れたんだろうか。信号機とか赤にしたんだろうか。

救急車とレスキューとドクターが必要だな
あと献血手配

こういうクズは本当にいらん。それを要求するＪＲも同じだ。

http://upp.sakura.ne.jp/src/upp30338.jpg
１両目、２両目、３両目。これを無線だけで説明するのは難しいな

鉄道模型

釣られる方も鉄オタかよ

調査委員会っていつもこんなんなの？

ステーキやるから黙ってろｗｗｗｗ

>>173
いや、俺もあの状況を目の前にして正確に説明できる自信ない。
これは混乱して当然だろ。しかも自分が乗ってた電車だぞ？
後続は、ある意味他人事だから、若干冷静でいられたのかもな。

>>177　確かにそうだが　マンションに突っ込んでるって言えば簡単だった
ような気がするけどな。まあパニックだわな。

>>177
ヘリからの画像でなくちゃわからんわ。

>>153
あの時だけは鉄オタを凄いと思った。
報道の連中がそのスレを見てんたんじゃないかと思うくらいに
連中の図解と解説は早かった

後ろ暗いことがあるからやったんだろ

こういうのは公務員（公社）時代のつながりがあるから　こうなっちゃうんだろうね

鉄道模型で買収されてんのかよｗ　鉄オタは徹底糾弾しろよ

この年代の経営者ってマジでクズだらけだな

「接待」には、ソープでの生ハメもあったのでしょうか？

日勤教育なんてイジメをさせるような企業だから、こんなもんだろ。

>>182
まあでも電車がマンションに突っ込んだっていきなり言われても
聞いた方は「は？電車は自動車じゃねーぞ？？？？」って感じだろうな・・・

>>157

山崎正夫　ＪＲ西日本　更新日: 2007-09-17

山崎　正夫【やまざき・まさお】
【肩書き】ＪＲ西日本社長
【生年月日】昭和18年5月26日
【年齢】64歳
【出身地】東京都
【学歴】昭和41年東京大学工学部航空学科卒業
【経歴】
昭和18年5月26日生
昭和41年東京大学工学部航空学科卒業
昭和41年4月日本国有鉄道入社

クズ多すぎ

>>189
71歳だと最悪腹上死するぞ

>>174
事故を目撃した住民が事故現場先の踏切の非常ボタン押して特発動作で踏切手前で止まった。（非常ボタンを押されてなかったら追突していた可能性が指摘されてる。）

後続は本件車両が軌道に残ってたり破断した関係で手前の信号は赤現示だったのと対向が発報した防護無線で止まったから大丈夫だった。
（後続運転士は停止後、現場と指令との無線を傍受して大事だと思い現場まで急行した）

これクズすぎるだろ・・・

元国営最強

>>191　でも　車掌の現状把握が悪過ぎないか？他の列車に対する指示とか
出してないってことは、事故が起こってから→警察消防→司令室から車掌に電話　って
流れだろ。普通は　車掌→司令室じゃないのかな。

こんなショボい手土産だけで買収されるわけねーだろｗ
現ナマも頂いてるに決まってる

前なんとかさん仕事しすぎだろ
２年後には消されてそう

>>11
お前みたいなのが遅れるとか文句言うからこんな事故が起こったんだろボケ

>>195　おお　これは住民ＧＪ！だな。
ああ　そういうことか素人にはわからないわ。
踏み切りの非常停止押すって効率がいいな。
　

>>198
事故の現状よりも日勤教育を恐れて冷静な判断が出来なくなっていた。

事故の写真で現場検証してる人たちの少し横に
ぶっ倒れてる人は誰かわかったの？
心霊系か未解決のスレで見たけど怖かった

>>203　えー！　やっぱりそういう下地があって　こういう会話になっちゃったのかな
なんか事務的で事の重大さがわかってないような。

ヤンバのよくマスコミに出てくるババアが町会議員である事。
ダム計画が１４０個もある事。
そして今回の件。
いいぞ、前のめりさんもっとやれ

そういえばこの事故の画像はあんまり見ない。みんな持ってないの？

あわわわわ

井手天皇からプレッシャーかけられたんじゃないの？＞山崎氏

前なんとかさんも大変ですね。
問題噴出しすぎ。
潰れるぞ。

これは流石に酷い

こんなんで買収はないだろ
おまえらだったらどれくらいで買収される？

俺はソープ２回だな

人が死んでんのに！

>>210
小沢の策略通り

元創価のスパイだし
徹底的に汚れ役をやらせるつもりだったからな

壊れちゃったら田中康夫あたりに交代するつもりだろ

白のワンボックスと、横たわってる死体？とチョンの話はどうなったの？

川島冷蔵庫がまた何か妄想珍説を唱えそうだな

ハルケギニアに召喚くらいないと無理

前原の心労は相当だろうな
倒れるなよ

おまえら鉄道模型とかいってバカにしてるけど
トミックスやカトーの鉄道模型って意外と高いぞwww
バラ売り車両１両でも数千円するし、編成セットだと１万軽く超える

電車だけじゃなく周りの駅校舎やレールも高くて、間違えなく金持ちの娯楽

まぁそのぶん造りもそれなりに良いけど

鉄道模型の価値が分からない奴は、ここに書き込むんじゃねーよ

この山崎ってオッサンはどういう理由で保護されてんの？

鉄道模型や菓子の中には何が入ってたんだい？ｗ

事故調のPDFどっかにあったな

鉄道模型

菓子


この隠語の意味を誰か頼む！！

>>210
事故調と事故当事者の振る舞いとして最悪な事。
またこのようなことが平然と行われていたことが疑われてるからな。

やはり政治家の手引きはあるのではないか？と考えるのは不自然かな？　
同時期の献金の流れなど洗われてるんじゃない？
とすれば、現政権側のダメージというより、
これは当時の大臣と地元有力政治家あたりが火を噴く可能性在りと見てる。
レスにその徴候と見られる工作在り、、マジうんざりだよ。

これってすげえやばそうなニュースだけど、あんまり盛り上がってないのね

>>226
悲惨な事故だったけど当事者・家族を除いては他人事、それより自分らの生活が
危ない方が先でしょ。

この間は被害者説明会の壇上で幹部が居眠りをしてニュースになったけど、
今回のはもっとマズイだろ。次回の説明会は色々大変そうだな。

また被害者達(笑)が調子にのるぞー

>>217
まあまあ鉄道模型ばかにするやつはプラレールぐらいしか買えない貧乏人なんだから
鉄道模型は紳士の娯楽だから中高生にも出がだせない数少ない物。１編成２万とか当たり前なんやで

http://live22.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/s/315555.jpg

人殺し企業と殺人国家

チョロQwarota

借金も返さない企業はさすがですね。

>>229
やめろ。そういう軽い問題じゃねえ。
　普通に、一般人としてみても　
事故の当事者が裏で、へらへらと、のうのうとしてるのはむかつくぞ。
事故調と、対応が大事な希望の一つだったと思うとな。

あと当時の大臣とか有力政治家が絡んでたらマジ終わり
話の最初から最後まで矛盾無く一貫して悪質極まりない。

多分 >>229 みたいな人が偉くなったらこうなるんだろうな。

＞鉄道模型の手土産をもらっていた 。

俺なら心が揺らぐかもしれんｗｗｗ

居眠りは生理現象とまだ、仕方がないかな？と思える部分があるけど、これは悪意と自己保身しか見受けられない。

なり手のいない国鉄時代に入社したクソボケがJRになってデカい面した結果でしょ。

死ねばいいのになこの会社

燃やす

>安全委によると、委員は山崎前社長から食事の接待を受け、菓子や鉄道模型の手土産をもらっていた。

こいつ公務員だろ？どう好意的に考えても収賄じゃねえか。

>>240
こら、通報するぞ。

ここもJALと同じく未だに労組がいくつもあって、それぞれが闘争繰り返してるんだよな。

この後、どうなります事やら。

キター

ネトウヨによる害戦車の出動はまだですか？
国賊山口には正義の鉄槌が必要

ああ、500系の模型16両きっちり揃えて貰ったら俺も何する分からんな

線路上にウンコすんぞコラ！

JR乗っているヤツはクズ

阪急にしろ

民主党は関西まで行って謝罪しろよ！

サイタマンゾウが阪急ゆうな！(*｀Д´)

民間人の乗客100人以上を殺した上に、反省するどころか事故調と口裏合わせ
をしていたとは・・・
民間とはいえ半国営の会社の特権か？　普通の会社なら食中毒起こしただけでも
倒産に追い込まれるのに・・・

>>242頼んだぞ！

俺は阪急沿線育ち

漏らした奴は堂々と名乗り出ろ、きっと社会から称賛される
転職先は無くなるが

>>251
食中毒起こそうが監禁してレイプしようが当たり前のように営業を続ける会社もありますよ
まあ普通の会社じゃないようですけどね…

（；＾ω＾）

この事故で咄嗟に踏み切りの非常ボタン押した人は感謝状貰ってる（まぁやってなかったら間違いなくぶつかってたし）

もう西日本ダメだ

なにこれ重大ニュースやん

社長が予め辞めたのと関係あるのか

やんばダムを静かに中止させる為に
このネタ出してきちゃったか？

あ

チョロＱって…

バーボンかと思ったら違うのかよ
腐ってんな

JR東日本の信濃川発電所の取水にしても社長がいちいち関与してる訳じゃねえよ
という本音が透けて見えるのがいただけないな

ttp://live22.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/s/315555.jpg

これってコラ？
もしコラじゃかなったら許せんな。
お菓子に模型にチョロQだ？ふざけんなよ調査委員。

国鉄って国家公務員だったんだな。
西日本で東大が続いてたのか。

関係無いけど、事故起こすめちゃ前からこの電車（207系）に乗ってるけど、
恐ろしく揺れる。快速の場合の巡航速度は100キロ以上で最初はこんなもんやろーって思ってたけど事故後に怖くなった。
製造年月で言うと、今は20年ぐらい先に作られた近鉄を乗っているケド、揺れは207の約半分ぐらい。
近鉄最高！　スレ違いごめんね。

京都線快速113系の揺れも地味に怖かった。

よーやるわ

>>267
近鉄は線路の幅が広いからね

JR作成のDVDでは被害者家族はJRを恨んでいない。
調査委員会の委員とJR社長が連絡していた事は事故対応をスムーズに行うため。
事故は運転手がスピードを出しすぎたから。
ATSは関係ない。
調査委員会ごときに調べてもらう必要は無い。
国はJR西日本に口出しするな。

>>267
近鉄は連結部の音がうるせえんだよな

何の罪も無い乗客を多数死に至らしめたあげく
社長は金品で事故の責任逃れを働きその座に居座り
遺族に払う金は無いのに↓みたいな無駄に豪華な駅まで作ろうとしてる
http://minimini-seito.com/blog/public/image/osaka/200811/s-大阪駅計画2.jpg

駅の改装を即刻中止してその金で遺族に償えよ糞杉だろ

>>60
どうしてそういうことを「してしまうのか」という単純な疑問がわくな。
しようと思いつくだけならともかく、大まじめに実際にしてしまったわけだろ。

なんで事前に知ろうとしてしまうんだろ。なんで削除しろと直接言えてしまうんだろ。

あと、どうして委員だってことがわかったんだろ。

とりあえずJRはステーキ畠だけは轢いちゃっていいよ
あいつだけは許せねぇ

>>255
レイプは言い過ぎ。監禁で逮捕されただけ。
被害者が告発しなかったら立件はされない。

ただこの犯人は、捕まったときに警官に「体制の犬め」と絶叫したらしいからな。
今回の山崎社長といい、安全憲章と一緒に車輪の下から何か異様なものが
這い出てきたようだ。

JR関西乗りたくねえな

JR西「チョロいもんだぜ」

事故前に大阪行くのにこの区間乗ってたけど、川西池田〜塚口間の直線ってほとんどの快速が120キロ出してたよ。

事故現場のカーブ手前で120キロからブレーキが掛かる度に、ここでブレーキ掛けなかったらどうなるんだろうってよく思ってたよ。

事故後は、100キロぐらいしか出してないよね。最近乗ってないけど。

政府ですらヤラセミーティングするんだから。

JRは利用者を搾取対象としか見てないと

ステーキ食わせてたんだな

まあ確かにもし運転士がATSは切ったら事故おこるわなｗ

事故現場のカーブが危ないことは、結構な数の運転手さんが指摘してたんだろ、
それをそのままにしてたんだから、関係する経営側はみんな責任とらないとね〜

しかし、昨今のヒラは飲酒運転でクビになるのに、違法行為でもお咎めなしって
ほんと良いご身分だよ

山口浩一よ
何故秘密を漏らすのか！

あげ

普通に贈収賄

ＪＲが買収したのもどーかと思うけど、買収された事故調もどうかと。
ＪＲよ二十歳すぎのメカオンチの大卒のサラブレッド様でも運転出来るような電車をまず作れ。
この間207快速に乗った時は運転手の顔が童顔で高校生ぐらいに見えた。
本気であせった。

ニュー速のせいでステーキ畠しか思い出がない

事故現場はいまだにマンション残ってて警備員立ってるからな
さっさと潰しちゃえよ

さすが元国鉄共産主義者はクズ野郎ばっかりだな

JR西すげーな
誰も乗らなくなるぞww

談話だけかよ、犯罪じゃねーのか？

反省０

JALと似ているよなあ
こういう企業って

age tokimasu

屑すぎｗ

政権かわるとこういう話がぽろぽろでてきて、これだけでも変えて良かったと思う

鉄道事業をまともにやっているJR東海が最強ということですね。

お菓子と模型だけなわけねえええだろ。いくら渡したんだよ

くずすぎる ＪＲ西の社長もこいつも 退陣してくれ

模型で買収とはいい難いw
まぁ良心があったから露見したんだろう

>>167
前方車両が大破して大量の死傷者が出ているという情報が出てくるのがずいぶんと遅いな。

>>203
そういうことか
かわいそうに
びびりだから明日は我が身だけど

>>304 ＪＲの人？

もっと問題になるべきだろｗ
流すんじゃねーwｗ

このスレ
プロ市民臭いけどなんで？

西日本さんよ、これはさすがにあかんよ。
立場的に色々いいたい事をわからないことがないわけじゃないが、
さすがにこれはﾏｼﾞｷﾁﾚｳﾞｪﾙと言わざるを得ない

＞鉄道模型の手土産


なんという、俺にもくれ

ほんと腐ってんな
職員全員クビだ

新幹線の模型ってどんなのだろう？
買収用の特製なのかな
俺も欲しいぞ

>>308
JR西もいかんが、企業ってのはそういう性格を持つのは
むかつくけど想像に難くない。　
　事故調というのは、より客観的な調査をおこなう事で
こういったときに企業に足りなくなる自助能力を補う役目だ。
かなりトチ狂っているのはこの部分。
　絶対あってはならない。
てか事の重大性に比べて注目度引くすぎ、、ってそうか。

　

腐ってるのにもほどがあるな

>>311
読売には、非売品の奴って書いてあったぞ。
十分、賄賂になるよ。

西は真っ黒だなぁ

山崎と漏らした委員を国会に証人喚問しろ
この機会に川島冷蔵庫も呼んで例の｢ボルスターレス台車危険説で事故調
に圧力があった」との冷蔵庫の主張の根拠を証言させろ

まとめると
　非売品の新幹線５００系のおもちゃで買収された
ってことか。

氏ねｗ

なんでこのニュースもりあがってないんだ？

当時、ATCでその地点での制限速度がなければどんなのでも同じだろみたいにいわれていたな。

へんなやつが沸いてきてATCじゃ、減速ならねーとかいっていたのに、

品川→田町の京浜東北の陸橋で制限にあわせるのにブレーキかかることあるよね
の一言できえていったの覚えている。

>>312
なんかこの委員には複数の会社から働きかけがあったと証言してる。
どの会社にも、現場のためには法律までも曲げてみせるって
発想があるんだろ。鉄ヲタと変わらん。

まだ山崎の野郎の独断かJR西が関与していたか分からないだろ
だが腐った事件だな

>>177
１両目は１階の駐車場の中に突っ込んでいたんじゃないの？

>>320
どんな企業もたいがいそんな門さ。自分達の儲けが惜しいのさ。
　事故調の意味は専門家集団を使うという事と、客観的に
原因究明によって、企業の自助努力を助けるということなのに

そのための機関が、完全に目的を逸脱した行為をとっていると、
いう事態なんだ。なあ、これに政治家が絡んでいないと思うか？

金が無いんだ、仕方ないだろ。

本来なら任されたはずの東海道新幹線を、JR東海なんていうクソ会社を作って奪われたんだから。

仕方なくねーだろ

やっぱり反省してないな。乗客106人が亡くなったっていうのに裏で模型ごときで買収されるなんて、、事の重大性が分かってない。

菓子や鉄道模型

こりゃー悪い子だな

これ驚きだぜ？昔の縁だとさ世の中腐ってるね

>>314
あんな老人が、オモチャでｳﾎｳﾎ言って安全をないがしろにするって、マジで日本人って終わってるんだな

社長をクビにしろ

これもうバレちゃったからにはどうしようもねーなｗ
普通こういうのって、絶対にバレない事前提にやるだろ。
なんでバレてんだよｗ

鉄道模型ｗｗｗ

>>331
やっちゃうのもあれだけど、ばれちゃうのも相当まずいよねｗ

やはり現代の悪代官は
黄金色の饅頭より鉄道模型か
男心をくすぐるね

西日本の幹部クズ過ぎワロタｗ
こいつらこそ日勤教育もんだろ。

sute-ki

日航機墜落事故の報告書もあやしい

石破に非売品提供するとなにかいいことあるかな？

福知山線報告書、事故調部会長もＪＲ西幹部に接触
9月26日14時46分配信 読売新聞

ＪＲ福知山線脱線事故の最終調査報告書案が、航空・鉄道事故調査委員会（現・運輸安全委員会）の山口浩一・元委員（７１）から
ＪＲ西日本の山崎正夫・前社長（６６）に漏えいされていた問題で、当時、事故調の鉄道部会長だった
佐藤泰生・元委員（７０）も報告書公表前にＪＲ西幹部と複数回にわたって接触していたことが、
運輸安全委関係者への取材でわかった。
運輸安全委は、佐藤元委員からＪＲ西側への情報漏えいはなかったとしているが、
鉄道事故調査部門のトップが事故当事者と接触していたことで、事故調査のあり方が改めて問われそうだ。
運輸安全委によると、佐藤元委員は、山口元委員同様、国鉄ＯＢで、
後輩に当たるＪＲ西の部長クラスの幹部からの連絡を受け、
２００７年６月に報告書が公表される前に東京で複数回にわたって面会していた。
この時期は、ＪＲ西の山崎前社長が山口元委員から調査状況を聞いたり、
報告書案を受け取ったりしていた時期と重なっていた。
運輸安全委は今年８月、山口元委員の情報漏えいを把握。
退任した委員も含めて、調査にかかわった委員全員に対して、ＪＲ西側との接触に関する一斉調査を行った。
この際、佐藤元委員は「向こうから接触してきたので、
ＪＲ西の安全対策などを探るちょうどいい機会だと思った。
（ＪＲ西幹部には）中間報告書など公開されている情報の解説をした」と説明したという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090926-00000605-yom-soci

事故調査委に国鉄OBて・・・

佐藤泰生は何のおもちゃで買収されたんだろうなｗ　こいつもチョロＱか？

>>340
民営化の時に自分は安全な地位にいて
職員の首切りを率先した功績で成り上がったんだろ
死ねや人間のクズ！カス！ゴミ！