バイクツーリング男性死亡

２１日午前１１時ごろ、西郷村羽太字上真名子地内の県道白河羽鳥線で、大型バイクを
運転していた栃木県那須塩原市、トラック運転手桜井清美さん（４５）が道路左側の落石
防止用の金網フェンスに衝突、転倒した。

桜井さんは病院に運ばれたが午後１時４０分ごろ、出血多量で死亡が確認された。

白河署の調べでは、桜井さんが運転操作を誤ったとみられる。

現場は見通しの良い右カーブ。

桜井さんは友人らと３人で白河市方面から天栄村方面に向かってツーリング中だった。

http://www.kfb.co.jp/news/index.cgi?n=200909225

倍苦痛リング

おっさん死ぬの多いね

そういうリスクもあってのバイクですしぃ

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SSで飛ばしてるのっておっさんが多いからね
ありゃ死ぬわ

身の程を知らずに乗るから死ぬんだよ、どんどん死ね。
バイク降りた俺は大勝利！

出血多量って珍しくない？金網で動脈切ったとか？

昨日奈良の月ヶ瀬街道でフロント大破のGSX−Rが運ばれていくのを見た。
尋常じゃない潰れ方だったが、ライダーは大丈夫だったのだろうか？

ツツーっとｗ

爆音マフラーのヤツ多すぎるよね

スピード出しすぎ

行楽厨の最後なんてこんなもんだろ
ざま

余所見か？

よくあんな速度でブラインドコーナーに突っ込むわ・・・という輩多いしね
俺もよくツーリング行くしよくコケるが
基本ビビリでヘタクソなんで速度が遅いせいか大怪我したことない

どんなに早く走れようが後ろから気の狂ったような四輪に煽られようが
安全運転を心がけ、道をゆずりまくり、自分のペースで走る

>>15
無事是名馬の格言通りのコメントだなぁ、それでいいよ。

>>15
それでなんでコケるんだよｗ

新幹線駅のある村か

車だったらボディがちょっとへこむ位の事故でも
バイクだとグロ即死だからな

大型バイクってどんなのか知らんがオッサンジジイの太い縁のナンバープレートマスツー集団はうざいことこの上ないので死んで当然
ツーリングくらい一人でやれ

ざまあああああああああああああああああああああああああああああ

道志道でバイクがスピンして子供をはねたらしい。
子供は自動販売機で飲み物を購入中に、スリップをしたバイクが
突然激突し、その際に首が１８０度ねじれて即死とのこと。
バイクを運転していた男性も意識不明の重態。

サーキットも走らないのにスライダー付けてる奴は馬鹿の印な。
指さして笑ってあげましょう。
サーキット「も」走る奴は別だけど。

金網さんＧＪ

>>16
ありがとう　でもバイク乗りってなんであんなに速度出すんだろ
四輪ではすげぇスポーツカー乗りでも
やたらまったり走ってる人とか少なくないのに

>>17
いや、本当に運転ヘタクソなんですｗ
たぶん見て笑えるレベル
でもバイクが好きでね

>>22
うわ、よく走るとこなのに・・・道志は飛ばしやすいからねぇ

ツーリングって2人でやるもんだと思ってました

>>26
馬鹿じゃねえの
車輪が2つだからツーリングだろ

そーだったのか

四輪ならフォーリングって言うしね

言わねーよ。
バカだろおまえ

そうだったのか・・・

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/.　　　　　　　　　　 ヽ/ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'　　ｲ　/　 /i　ﾊ　　　 ',./ﾍ
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>>1
スレタイに
ふぐすま
入れろ
アホｗｗｗ

二輪は16歳で免許取って20年間乗ったところでやめた。
若い頃はレース活動もしたし多少未練はあったけど、30半ばで反射神経の衰えを感じたので。

モトコンポ欲しい

>>1
カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！

例のコピペよろ。

　　　　　　_,ｌ;;;;;;;;;;;;;l,,_
　　　　　　,.ｒ'´;: 　八 　'::..ﾞヽ
　　　 　 ,.'＿＿_ _立_ _＿;;ミﾞ;、　　　　　フT
　 　 　 l厄巳厄　i王i ,.巳厄巳ｌ　　　　 夕 ヒ
　　　,.-'l　i,.:'　　ヽ:.、　;.:'　'　ヽ |,.、　　
　 　/{´ｉY´ヾｰtｯ-ヽ''　ｋｰtr-,'´lri　　　＿l＿
　　 {_i,入::.. ｀￣￣,'i!ヽ;｀￣´ ﾞ::.}rﾘ　 　　ｉ,＿
　　 ヽ_ﾉiヾ ;:. ＿ i': ll!:,ｨ .＿　.: j,ノ
　　ｯｼﾞ::;;|　,r'´;;:＞￣弋´;;::ヽ;r1:ﾞ'ｲｨ 　 ┬‐宀
　 弍::::::::l　i':;r'´ ,.-ｰｰ-､.ヾ;:;i. |:::::::ｽ 　 ﾉ□隹
　　 彡;:::ｌ　l::l　 '　 ---;:, ﾞ　l::l |::;;ｬ`　　　、
　 　,r',广ヽl::l　::.　.: 　　ﾞ:. 　l:lﾉ^i`､　　　三刃
　 ,ｲ（:::j 　 i::iヽ 　:. 　　 .: ／l:l'" l:ヽヽ　 口心
　|;:;.＼＼　l::l　 ',　:;:::..::. / 　l:l,r''／;::;;|

>>36
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします

がんばれ街の仲間たち

>>23
あれはカウルの保護のために付けてる。

あれ、死んだの女じゃないのか

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
　　NTT電柱単体でも十分な殺傷能力は有するが、送電線電柱（もしくはNTTとの共架電柱）は
　　耐用年数約50年というだけあってさらに太く強力である。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪の除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。
【マンホール・横断歩道路面標識ライン】
　　地味だが雨の日には抜群のスリップ力を発揮する名アシスト役
【パトカー】
　　忘れちゃいけない彼の存在。赤ランプの追い込みが他の仲間の活躍を生む
　　絶対的な司令塔でありながら、チャンスは逃さず自分で決めるユーティリティープレイヤー
【落ち葉】
　　秋の紅葉をさかいにヒラヒラと道路に降り積もり見事に珍をスリップから激突もしくは
　　死亡へと導くすぐれ物

>>23
笑うどころか、人のいる場所や山道で転んだらものすごく危ないのでは、と思う。
サーキット以外では外して走るべきじゃないの？

オーバースピードで突っ込んだんだな。
ちょっとびびったらペース落とすくらいが調度良い

>>41
カウルの保護じゃなくて、サーキットで転んだときに
マシンを滑らせてコース外に押し出すための装備じゃないのか？

>>44
え？
スライダーって何？

>>47
つけるとコケた時バイクがｽｽｰって滑ってく奴

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>37
日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう！マグナキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる

「遅くなってスイマセ〜ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え〜っと…マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」

何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80〜100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」

俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。

すぐに管理人からのレスがあった
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

ハードラックがどうたら

スピードの向こう側がこうたら

連休が永遠の休息になっちゃったか、ご冥福をお祈りします

これでもやっぱり原付のほうが死亡事故多いんだっけ

今日、電車乗ってたら、前にキモオタが二人乗ってきた。
http://img.gizmodo.jp/img/080305battle.jpg
http://www.iris.dti.ne.jp/~elimi/img/pic/bike/battle/b_suit01.jpg

なんか一人がデカイ声で「貴様は〜〜〜！！だから２ちゃんねるで馬鹿に
されるというのだ〜〜〜！！この〜〜〜！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！悪霊退散悪霊退散！！」と十字を切っていた。
割と絞められているらしく、顔がドンドンピンクになっていった。

渋谷でもう一人、仲間らしい奴が乗り込んできてその二人に声をかけた。
http://image.blog.livedoor.jp/sabakun/imgs/d/0/d0dac90b.JPG
「お！忍者キッドさんとレオンさん！奇遇ですね！」 「おお！そういう君は＊＊＊＊（聞き取れず。何かキュンポぽい名前）ではないか！
　敬礼！」
「敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ〜〜！」
俺は限界だと思った。

騒音撒き散らしながら走ってるゴミどもは全員死ね

俺はスライダーってカウル保護が目的だとばっかり思ってた。
このスレは勉強になるなあ

バイクなのかトラックなのかはっきりしろや

秋雨の時に乗ったら体が冷えてくるせいか異常に眠くなって危険
山で遭難した人が寒さで死ぬ時って
こうやって眠くなって死んじゃうんだなーと思った

羽鳥湖スレか

トラック運転手なんて漏れなく死ねばいいと思うよ＾＾

年齢を理由に降りる奴は甘え

>>41
付けてるんだったら外せ。
何かにぶつかるまで滑って余計にダメージでかくなるぞ。
下手したらフレームから逝く。
立ちゴケの傷防止ならともかく、あれは競技車両用の装備だ。

CB750F

いま中免の教習うけてるけどよくこんなので公道走れるな
大型なんて絶対無理だ

スライダーってそういうもんだったんだね
俺もカウル保護品かと思ってた
確かに名前を考えると・・・

俺はコケてエンジンガードがよくメタクソになるなぁ
結構高いんだよなエンジンガード
まあエンジン本体逝くよりましか

対向車線でツーリング集団とすれ違うと
微笑ましくなるな
スピードは控え目に

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20090921-OYT8T00813.htm
オートバイの学生が死亡　
縁石に衝突、転倒

>>65
教習バイクってCB400SF？
俺の時はそうだった

死んだのって大雑把に近くの人じゃないか


どうでもいいが桜井清美をぐぐってしまった
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&source=hp&q=%E6%A1%9C%E4%BA%95%E6%B8%85%E7%BE%8E&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

>>67
ﾔｴｰしないの？ﾔｴｰ

>>65
パワーとか車重の違いはあれど走り出しちゃえば大型も中型も大差ないんだわ。
大事なのは如何に自分を抑えるかに懸かっているといっても過言じゃないな。

>>69
たぶんそう
ちょっとアクセル回しただけでめちゃくちゃ回転数あがるし重い
やってられん

一番怖いのは直進してるときに、右折の車が突っ込んでくるときだよな。

>>46
本来はね。
公道だと立ちごけでカウルが傷つくことが多いから、つっかい棒がわりに付けてる。
走行中にこけた場合は危険だな。

>>73
乗ってれば軽いんだからいいじゃない。

薄着の女を後ろに乗せてる奴とか、転んだ時、責任とれるのかねぇw
ま、乗る女が悪いんだけどさ。

バイク歴１４年だが、未だに普通の道路ではコケたこと無いわ。
海岸の砂浜で２ケツしたときはさすがにコケた。

バイク友達とかでしょっちゅうコケてたりするやついるけど
本当になんでコケるのか不思議。
どんだけバナナ踏んでるんだと思う。

アホみたいに体傾けてカーブ曲がろうとする奴何なの？
レーサー気分なの？ｗ

>>73
へー
やっぱ伝統なのかな
馴れたら扱いやすいバイクなんだけどね
俺もコケタけど

>>79
え？

>>77
東名でスクーター二人乗りで死んだやつ
運転者も同乗者もそんな格好じゃなかったっけ？

また大型か
教習所でも一発試験並に厳しくしろよ

バイクいいなあと思うけど、このスレを読んでも
こけた話あるし。
車運転してる奴のさじ加減が生死の境というのがなんとも。
でも見てる分には最高の乗り物だと思うわ。

昨日、200km走ったけれど3回巻き込まれそうになった
ウインカー出した瞬間にハンドル切ってんじゃねーよ
左折レーンに入るときもウインカー出せボケじじぃ

>>79
リーンインで体ばっかり入っててバイクが寝てない人のことか？

>>78
真冬の高原とか荒れた峠とかオススメ
氷とか砂利とか礫とか岩とか陥没穴とか

俺、１時間で５回コケたｗ

>>82
バカスクならしょうがない

>>78
レバーは消耗品です

>>85
公道ってのはそうゆうモンなんだよ。
もうちょっと抑えたほうがいいぞ

>>84
走っててコケタ事は流石に無いわ
停止時の立ちゴケは多いと思う
足が長ければ大丈夫なんじゃね

>>85
普通に教習所で目視とかキープレフトとか習うから
教習通りに運転すれば巻き込みなんてまずないんだけどな。

バイク乗りの天敵は巻き込んでくる４輪だよ、本当。

>>85
車なんかみんな突然曲がってくると思いながら走らないと。
てか最近はほんとにそうだしな。

相手のトラック運転手もついてないな。
おっさんはバイク禁止にしろよ。

>>84
とりあえず２５０ｃｃぐらいから始めてみなよ。

>>94
いや、これ一人相撲だろ

>>94
よく読めよ単なる自爆事故死だ。

>>87
節減とか二輪で走る必要ないし
台風後とかで荒れた峠とかスピード出す必要ないしな。
コケる為に乗ってる訳じゃないしさ。

>>89
レバーだけですめば安いけどなぁ。

>>78
コーナーでケツがすべると脳汁噴出します
>>89
皮膚や骨も消耗品扱いですね

>>85
理不尽な幅寄せきたらボディに渾身の蹴り
言い訳：「車の人に殺されそうになったから反射的に足が出ました」

>>84
やめたほうがいいよ

風があんなにも体力を奪うとは思わなかったな
TMさんの体力ハンパねぇ

日頃トラックで傍若無人な運転してるからこんな墓穴を掘るんだよ。
人を殺す前に死んでよかった。
大型バイク様様やで

>>99
モタード乗ってるときはドリドリしてたけど
コケる可能性が高い日は控えてたわ。

寄ってきた車蹴ったら自分が飛ぶぞ。足も痛いし。

バイクかったらまず最初にホーン（警笛）だけは大音量の物に変更する。
これは必須。

>>99
巻き込まれそうになったら左のミラーに渾身のエルボーでおｋ

>>84
良いなあと思ってるなら、免許だけでも取ってみりゃあいい
教習所でバイクに乗ってみれば、本当に危ないのはどういうことかがわかる

ただし車の免許があるからといって原付にいきなり乗り始めたりするのは一番危険だし
二厘の免許とっても、最終的にスクーターしか乗らないつもりならやめたほうがいい

>>22
いつの話だそれは。

>>97
よく読めとはこっちのセリフだ！ボケ！
俺はフェンスの視点で言ってるんだよ
ほんと関西人はドブ野郎だな

>>65
最初はその重さに圧倒されるけど乗ってると重さなんて感じないしいいでしょ
CB400SFは空ぶかししたらすぐ吹けあがったし良い音したなあ･･･
何度も教習車倒したり失敗もしたけどそれも経験の内だと思ってる

昨日代車で原付を借りたけど軽すぎでフラフラして怖かった

バイクのりのおまいら、あんまり無茶するんじゃないぞ。
カーブ手前とかで無理な追い越しはするなよ。
４輪側は抜かしてもらうチャンスをちゃんと考えながら走ってるから。
４輪側の意思を汲み取って、ちゃんと安全に抜けるところで抜きなさい。

総走行10万kmも走ってないような初心者オヤジが教習所で免許買って
意気揚々と高級外車を乗り回して扱いきれず事故る。

>>111
年寄りとか女とかそんなこと全く考えてない
見通しの悪いカーブの直前とか最中でよく譲られる
あいつらの頭は狂ってる

若干渋滞気味の片側２車線の真ん中をアミダ走行する時ほど
気持ち良いときはないな。





気付いたらネズミ取りに捕まってたけど。

金網に高速で激突

身体はサイコロ状に・・・・

>>111
片側1車線の道路で曲がりくねった道が多いし余計に考えざるを得ないな
譲られた場合は状況に応じて追い越したりするけど基本的に車の後ろ着いていくようにしてる

抜くときは見通しのきく直線で抜くのが一番。
瞬間加速なら二輪有利だし。







気付いたらネズミ取りに捕まってたけど。

車乗りからすると、マフラーはもっと爆音でも良いと思うな。

怖くてすり抜け絶対できねえ。
あれもしバランス崩してひっかけたりしたり、トラックに挟まれたりしたら怖いよな。
渋滞でも炎天下の中じっと待ち続けるぜ俺は

バイクで無理な追い越しとか割込みのマナー違反、法定+10km迄を守れば死亡事故は避けられる。道路事情に疎い馬鹿と運転センスが無い可哀想な奴だけが死ぬ。

>54
原付は車体が軽いから走行中接触するとスゴイ勢いで飛んでいく

>>110
原付は眠くならないからな、アクセルは適当でいいんだけど

>>118
騒音規制で最近のバイクはあまり音がしなくなったから歩行者なんかも
カナル型みたいなヘッドホンで音楽聴いてる奴にはまず聞こえてないんだよね。

まあ、歩行者だけに限った話じゃなくて音楽聴きながらチャリに乗ってる奴もだけど

たまにふらふらされたり飛び出されて怖いことがある
こっちの存在わかってりゃああはならんと思うしね。

http://www.youtube.com/watch?v=dlNAbBKUYls

>>120
確実にスペースがあるのならまだしもよく先も見えない状況ですり抜けしてる人居るけどよくできるものだと思う
中途半端に止まってもみっともないし車の側から見ても迷惑だしね

>>111
そりゃバイクに乗ってる奴、乗ってた経験のある奴、周囲へ気を配るのが上手な奴の発想。
多くの車乗りがバイクに抜かれるタイミングなんて計ってない。
峠とかだと譲ってくれる車は多いけどね。

片側一車線だと道譲ることの方が多いわ
バイクと見るやカリカリした車多すぎ

信号待ちで車線の間ぬって先頭に出たら
警察官に「パコッ」てメット叩かれてびびった
それだけで見逃してくれたからいい人だったなｗ

いまだに バイク乗りは暴走族って考え四輪ドライバーがいるからなぁ

右折四輪と直進バイクの事故では必ずのように｢バイクが突っ込んで来た｣とドライバーは言い訳してるもんな

連休中に何人が高速で路肩走行して捕まったんだろ

言い訳で多いのは「急にバイクが出てきた」とかね。
2ｃｈでもたまにバイクは急に現れるから怖いとか書き込み見るけど
バイクも発見できないほどの注意力の無さで車に乗ってんだろうがよと。

昼ライトオンは結構効果あると思うけど
最近はどうなのかね

>>132
キーONで勝手に点灯しない？

>>131
KYがなっとらんな

>>131
車体が小さいから距離感間違えるらしいね
まだ大丈夫って感じても
実際は思ってるより速かったりするし

>>120
死亡事故の大半は家の近所で30キロ以下

>>129
>>131
バイクは4輪より小さいから距離と速度がつかめてないボケが多いんだよ。
ちらっと見ただけであのバイクは遠くにいるから大丈夫と判断する。
実際は近くで結構な速度出してて衝突。

>>136
マジかよ
なんでそんな鈍速で死ぬんだろ

>>136
はい、いつものやつね。
http://www.youtube.com/watch?v=sb1AxYy19ao&feature=PlayList&p=86066EA0C8FC8CEB&index=0

>>136
そりゃ衝突時速度だろ？俺が書いてんのは巡行速度

ツーリング先で自損事故とかアホすぎ

クルマ、バイク共に車間取らないやつってなんなの？
俺（バイク）の後ろに張り付くやつはサイレントブレーキ（こっそりアクセルを戻す）でびびらすぞ(・∀・)

こないだ信号待ちしてるバイクがいきなり右にコテッと倒れててワロタｗ
大型で腿挟まれてたから病院コースだなあれはｗ

>>142
車乗ってる時
バイクが前にいる時は車の倍、車間開けるわ
生身の体だから危ないからな

この道チャリで走ったことある
いい道だよね

田舎だと車間開けること許されないからこえー

>>144
二輪乗りなら、それは当たり前だよな。
バイクはいつコケてもおかしくないからな。
ババアの低速原付だけは、アグレッシブに抜くけど。

>>146
そんな事ないだろｗ
開け過ぎも良くないけど
ある程度開けた方が運転にも余裕できるし

バイク＝車より遅い
って思いこんでるのか、バイクを煽ってる軽ってけっこういるのな
昨日、高速でダエグを煽ってる軽を見て茶を吹きそうになった
リッター車相手によくやるよ

>>149
道を知ってる車なら、ワゴンＲでも結構飛ばすからなぁ。

>>149
軽がダエグを煽るってｗ
排気量もパワーも二倍近く違うのになｗ

>>149
はっきり言ってバイクの方が速いよね

>>152
場所と車種による。

>>140
ああなる程、幹線道路での話か。
言ってることも解るが、交差点での右直事故くらいしか見かけんな。
瞬間も数回みたことあるが、バイクの暴走ではなく、車がバイクとの距離目測を明らかに間違った感じ。
俺は出てきそうな車はハイビームで止めるけど、初心者だったら突っ込むんだろうな

頭が極めて悪そうなワゴンRがSS(GSX-R1000)を必死に煽ろうとしてるのは見たことあるな
全く追いついてなかったが

>>103
車種なんでし？

>>152
ごめんなさい。アメリカンなんて乗っててごめんなさい。

>>149
カワサキおやじくせぇんだよ死ね！

バイクは真っ直ぐは速いけどコーナーが遅いから、巧い奴が操る本気系のスポーツカーには負ける
俺は煽られたら一旦譲った後にハイビーム攻撃だな
ヤクザとかドキュンとかタチ悪そうなのには自重するけどｗ

日曜日の夕方〜夜にお台場にのんびり走りに行ってきたけど、
京都やら広島やら遠方からのクルマがたくさんあった。

道路の案内板に翻弄されて意味も無く左右に車線変更しまくってたな。
まぁ東京の案内板はゴチャゴチャしてわかりにくいしな

>>124
これでなんで転けるの？
タイヤが糞だったの？

給料下がってバイク売っちまったんだよな
いつかは買いたい

金網フェンスのご冥福をお祈りします

>>159
道志で休憩しててさぁ、出発するか、ってところでS15がいたから後ろ付いていこうと思ったらコーナー二個で見えなくなってﾜﾛﾀ

コーナーでのプロレベルでのタイム差（つまり車両性能差）は互角といえる程度の差しかなく、
ストレートでは圧倒的にバイクが勝っている。
コーナーばかりの区間でなら車の操縦が簡単であるという事実、バイクには転倒の恐怖が常に付きまとうという事実により、
素人レベルでなら車のほうが有利であるという事実。
そして、１０R氏の動画のような高速な峠ではエボ５氏自身も勝てないと公言した事実。

また、日本の道路は車両過多であるという現実から以下の動画のようにすり抜けが可能なバイクには
圧倒的なアドバンテージがあるという事実。
http://www.youtube.com/watch?v=_XN88z_uCSs
http://youtube.com/watch?v=TAVVBjrTu0w

以上より、車とバイクが仮に勝負して車がバイクと対等以上になるには
・他車両が一切走っていない
・低速なコーナーが大部分を占めている
・バイク側のライダーは素人である
以上の３条件がすべて揃ってはじめて車がバイクと対等以上に張れるといえるだろう

逆に言えば上記の３条件どれかひとつでも欠けているなら車ではバイクに勝つことは不可能であると言える。

>>148
「開けすぎ」の基準が明らか厳しい
誰もが運転するせいだろうけど、攻撃的な軽にしょっちゅう出くわす

>>161
タイヤが温まりきってないのにブレーキを引き摺りすぎたのかもしれない。

>>146
片側1車線でちょっと車間開けたら
障害者マーク付けたオバハンに追い抜かれたわ

あの清美さん（４５）死亡か

>>154
左折車にバイクが後方から接触、も多いよ

大概は直進バイクの速度超過と車の指示表示無しか目視ミス、幅寄せが原因だが、減速はするけど30kmでもまあ普通に死ねるよな

キープレフト原則のバイク側は充分に危険予知するのが事故回避の近道なのに、配慮が足らん馬鹿は死に急ぐ

ざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
笑いが止まらん

>>146
京都・大阪・奈良あたりは車一台分でも車間距離が空いてると
ウインカーもなしに車線変更してくる馬鹿ばっかりなんだぜ？
関西勢の運転の荒さは異常

>>161
撮影用のスタントマンだろ

>>159
しょせん車ではバイクに勝てない　って長寿スレが昔あってだな
脳内は認めない、文句があるならうｐしろって漢のスレがあった
サーキットは車が速いが峠はどうなのよってことで色々うｐされたがバイクのが圧倒的に速かった

久々に近所バイクで乗ってきた　かぜがきもちー

４輪のり側の意見だが、２輪は４輪に譲られたとしても、
２輪側の感覚で危ないと思ったら絶対に抜いてはいけません。
譲ってもらったから早く抜かないといけないと思ってはいけない。
マナーの良い４輪なら「ああここは危なかったんだな」と思い、
次の機会に移ってくれます。

>>159
＞巧い奴が操る本気系のスポーツカー

まず車が高い、そんなん買える奴が峠で遊んだりしないし

バイクは100万ちょっとで少し前のレーサーみたいなスペックが買えるけど
車はちょっとスポーツ走行向けの改造するのにも金かかるからねぇ。
峠の下りだけは上手い車についていくのは無理。

>>170
＞左折車にバイクが後方から接触
左折時にキープレフトしなかったり、
いちいち反対方向にケツ振って曲がる車が多すぎるせいだ。

友達がツーリングで事故って亡くなってるから
この手のニュースは憂鬱になるわ
ご冥福

ざまぁwwwwwwww

ハードラックとダンスっちまったのか

抜かせてくれない４輪に遭遇したら、バイクを停めて一服する。
たばこ吸わない人はコーヒーを飲む。
コーヒー嫌いな人はネクターを飲む。
決して競ってはいけない。

>>183
虫歯の人は？

>>183
ネクター嫌いなんだけどコーラでいい？

>>184
虫歯の人はコーンポタージュ。

寝たのかな？

>>180-181

>>185
いいけど、ハッピードリンクショップで停車すること。

>>183
俺はバイク乗りじゃないけどそれが一番だよね(´・ω・｀)
抜いて行ったら取締りしてたり、道路に木が倒れてたりしたことがあったので
そういうサインだということにしてる

>>190
強引に抜いてその先で事故ったりつかまったりしたら
ものすごい恥ずかしいしねぇ。

>>189
なんだそりゃ

集団でツーリング行くとペースがきつくても無理して合わせたりするのが危ないな

通勤で朝信号待ちしてたら、先頭に止まってたバイクがウイリーで発進したのはいいけど、
そのままバックドロップ喰らってた。
当然みんな冷たい目でスルーしてた。

>>179
うん、法令では悪いのが車になるんだが、死ぬのはバイク側なんだから危険を察知して回避できる速度で走る前提あっての話じゃないか？

横の車が寄るかも知れない、前の車が急に曲がるかも知れないから逃げられる速度で良く見てないと死ぬよ、て事。事故に遭うのは後方からの接触を除いては双方の配慮不足でしょ
恥で済まんからな重症以上の事故は

>>192
栃木県のあなたでも、いずれ分かるときが来るであろう。

ﾊﾞｲｸﾂｰﾘﾝｶﾞｰ氏ね。

>>193

マスツーとかってさ、最後尾にはベテランがついて遅い奴のフォローするのが普通じゃないのかね？

>>198
飛ばす奴とマッタリ派に途中で分かれる。

あー怖かった・・・霧だし道狭いし速い人多いし・・・
と考えながら奥多摩道路から帰ってたら、その帰り道に
トラックとぶつかってくっしゃくしゃになったファイアーブレードが・・・
さっきまで同じ道路を元気よく走ってたんだろうに
俺みたいなヘタクソが無傷で因果なもんだ

ってことがあった

だいたい何がアレでバイクで３人連なってんの
１台の車でいけよ

>>196
あれ栃木にないのかね？
山梨や長野ではもういたるところに・・・

>>174
サーキットも市販車ならバイクのほうが速かったような

>>191
強引に抜いたあと左折とか恥ずかしくないのかな

ガラ悪いオッサンオバサン多すぎ、マジできめえ

名古屋金沢一泊ダラダラ５００ｷﾛツーリングから俺様がご帰還ですよお前ら


今日は雨と渋滞で涙目だったが、
片町の中華料理屋の中国人店員が美人過ぎて吹いたw

バイクって　法廷速度ぐらいで走るのが一番楽しい　飛ばすとあんま楽しくない

>>202
最近では山梨県だけでなく長野県や静岡県に進出し店舗数を増やしているらしい。

>>190
あるあるw
速度超過じゃなく走行帯違反になったのは不幸中の幸い。

大型バイク乗ってるのは大体ちっちゃいおやじ

>>207
リッターで信号ダッシュ
これっきゃねー

ルーバーウイークの渋滞は笑えた！
渋滞1kmごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー30km突破！よーし次は40km突破しろーって）
でも結局は51kmしか渋滞してねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
シルーバーウイークの渋滞は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが渋滞にあってる間、バイクですいすい行ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ渋滞の最後尾まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でもシルーバーウイークの渋滞のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか民主党が高速道路無料化をめざしてるんだよね
でも東名高速って無料にしたくないんだよね。
今でもETC積んでるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！無料化なんだよね。むかつく。
ところで無料化したあとあいつらってトイレどうするの？
もしかして野グソ？汚ねぇなぁー。

どちらにしろヘリからの映像はまさに働きアリのようで壮観だった！

気持ちの良い夕刻でした

やっぱりバイクだね

大型トレーラーの頭の部分あるでしょ、トラクター。
あれめちゃくちゃ速いぞ。

>>213
アメリカでは、その頭だけを使ったレースもある。

>>213
500馬力ぐらいあるんだっけ？

>>213
こっちのトラクターでのレースもあってだな・・・
http://www.youtube.com/watch?v=VVVXtijAvg4

ハッピードリンクショップかよ！ローカル過ぎ！

しかもショップじゃねーだろあれは！

>>214-216
そういうアメリカには汲めども尽きない憧れがある俺です。

ハッピードリンクショップにトイレとか併設されてるととても有難いんだがな・・・
道の駅要らず

>>218
日本でもドノーマルで良ければトラクターバンバとか北海道でやってる。

せめてＳＡにあるような、おにぎりやから揚げの温める自動販売機があればな・・・。

キキーッ！！！ガッシャーン！！私は死んだ。バイーク（笑）

http://www.youtube.com/watch?v=qlDJ--8AUB0
これどうなったのかよくわかんないんだけど

バイクを運転してたのに何故トラック運転手？

>>223
マリオカートみたい

>>225
ブレーキ遅れすぎてジャックナイフしてそのまま落ちてるように見える

>>223
曲がれないと思って、そのままどーんと行ってしまった。

>>223
全く事故を回避する行動をとってなかったように見える

こんな感じに事故るとどうなるの？

トラック運転手だって趣味でバイク乗りたいだろ

制限速度超過当たり前、ウィンカーをロクに出さず左折する思い付き左折車両もロクに取り締まられていないという狂った現状
ほんと自動車は殺傷性の割には取締りが甘すぎるわ
監視カメラで監視して取り締まってばんばん検挙してもらいたい
もしくはエコのために業務以外の自動車所有、および利用に重税を課して、絶対数を減らすのもありだ

>>223
オーバースピードだと判断して曲がるのを諦めてブレーキをかけるも
止まれずに崖下って感じかな。

>>228
崖に落ちる事は意識しただろうから落下場所次第。

それにしても事故後のカメラマンの行動が気になる。
良い方向に考えると、
一人で助けるには力不足なので人を呼びに行った
悪く考えると、
怖くなって逃げた

いや実は全くの他人なのかな？

下の道路を見に行った

初めて走る道を攻めるのはキチガイ

>>233
ああ、そうかもね。
下に道があるから、そこに急いで行ったのか。
そうであればいいんだけど。

バイクが危険なのは認める。
でも安全な乗り物なんて無いぞ。
自転車とか乗用車とか飛行機とか安全か？

ツーリングのバイクのウザさは異常。何台で連なってんだよ邪魔だどけ

原二乗りだけど免許とって数年たったから
バイク買ったとき乗れるか心配だ

得にエンジンかけてないときの取り回しが不安すぎる。絶対倒すよ

原二倒すほどセンス悪いなら乗らないほうが良いわ。

>>223
撮影してるヤツ、そのまま行くのかよwwww

>>213
馬力もあるけどトルクが凄いよね、なので3か4速で発進
特に後輪1軸はリアが軽いのでABS付いててもブレーキ踏むのが怖い(;´Д｀)

>>239
流石にそれはねーよｗｗｗ

みんな中免で、２５０・４００レプリカ全盛の頃の楽しさを知らない若者はかわいそう

>>27　じゃあ車だとフォーリングなのか

>>223
前にも見たがトンズラに腹抱えてﾜﾛﾀｗ

>>243
昔はCBR250ハリケーン�UとRGVγ-SPに乗ってた。
あの頃はローソン、レイニー、シュワンツ、、ガードナ、ドゥーハンが全盛だった。
ただ、スペンサーの走りは実際に見たことがない。

ＲＧＶγーＳＰなつかすい。。
逆車バージョンで80馬力のが欲しかった。

昨日、ふとバイク系の漫画が読みたくなって特攻の拓なる漫画を読んだんだが
あれは高度なギャグ漫画なんだなと思った

バイク漫画ならキリン読め

一応女神も

カワサキオヤジ臭ぇんだよ！

超近所でﾜﾛﾀ
ご冥福

>>223対向車が居たら終わってるな。
カメラの前で調子に乗ってるからこうなる。

と、思ったらキリンはスズ菌だった。

50前後の世代が若い頃に無茶やり過ぎて死にまくったから色々厳しくなったんだよ

最近よく死んでいるのがこの世代のリターンライダー

大型取らないとバイクの選択肢がほとんどなくなる現状をなんとかして欲しいな
普通でも600ぐらいは乗れてもいいと思うんだ

思わない

>>236
一つには免許取得に敷居が、現実的に求められる技術よりも低すぎるということがある。

直線じゃ200キロは当たり前に誰でも出せる。けど、自在に加速減速旋回、というところで
時速40キロで当たり前にできるやつは殆どいないのが現状。車はブレーキ踏めば停まる。
ハンドル切れば曲がる。だけどバイクの場合、一通り公道で考えられる状況で、時速40キロ
で自動車同様に扱える奴は殆どいない。

ネイキッドでツーリング行ったら前からの風きつすぎて死んだ

カウルなしバイクとかもう一生買わない

原付で無事大阪岡山間を無事走破しました
走行距離450K 往復たったの1000円ちょい
作東町あたりで生の土砂災害の爪痕をみて
ガクブルしたりと なかなかいい旅だったよ
ただ時間の関係で近くまで行ったのに
ガンダム見ずに帰ったの、痛かった

ずっと0Kで走り続けていましたが
パトカーにも呼び止められることもなく
いつぞや現役白バイが答えるってスレがあったが
真実だったんだなっと実感しております

>>260
0kじゃないよ 40ｋ
訂正

>>258
高校生の頃、中型免許取りに行ったら
他の受講者から隔離されて徹底的にハード訓練をさせてもらえた。
原付ミッションのりなれてたから、普通の教習させてるのは
可哀想と教官が判断したらしい。
白バイ上りの教官に八の字やスラロームを俺について来い！と熱く教わった良い思い出。
100ｋｍまでのフル加速から急制動とか、今から考えれば笑えることもやらせてもらった。

教習所の教官て白バイ隊員より下じゃね

元白バイ隊員とは言ってた。
何でやめたのかとかは知らんけど。

>>262
講習会行けばそういうこと散々無料でやらせてもらえるぜ。

一昨日は免許センターのコース全部使って、ブレーキを使わないで
傾斜走行やってみようとかの訓練があって面白かった

>>265
講習会は2000円とか3000円なので安価でいいですな。

意外におもろいのは当日が大雨の時。

普段は５０台位参加するんだけど、さすがに大雨ともなれは
１０台も集まらない。だけで好き者おんりー。

イントラいわく
　「今日はブラックマークつけることも無いので、おもいっきり
　　ブレーキの練習ができますね
　　（教習所をお借りしてるので路面を汚せない）

大雨の中、やった項目は、コーナリング中の片手急制動www

>>263
公道で暴走車を追っかけるなら白バイだろうけど、教習所内でやる様なテクだったら教官のが多分上手い。
この前講習会のパイロンを使ったスラで教官vs某交機をやってたが、僅かに教官のが速かった。車体のせいもありそうだけど。
>>266
東京は基本的にタダだよ。精々保険料100円。

俺はバイクに乗るときには周りは全員池沼だと思って乗ってる。
乗り継いだ2台トータルで3万キロ乗ってるけど、事故は勿論1度しか転倒したことない。
2000キロくらいで1度転倒して以降、雨の日と風の日はどんなに煽られようと速度出さない。

>>267
東京以外だと二、三千円ってのが相場だよ。
それでも自分で教習コース申し込んだり、サーキット行くより安いからさ。

>>268
>雨の日と風の日はどんなに煽られようと速度出さない
これ大事だよな
煽られるとつい熱くなってスピード出してしまいがちだけど、それを自制する精神的な余裕が大事だと思う
特に雨や風の日みたいなバイク乗りに不利な気象条件だと

普通はバイクに乗ってるうちに前方の車両がどういう動きをするか
ウインカーなんか見なくても挙動で判断できるようになるけど
最近は訳のわからない動きをする車が増えたな。
休みの日なんかは恐ろしくて走れない。
ドライバー達の技量も確実に落ちてるぞありゃ

>>271
そういう車は直線でも独特の挙動で運転してるから、近づかないのが無難。予測は不可能。