調べてみたらマツダでした　パワステに不具合、７万台リコール

パワステに不具合、プレマシーなど無償修理

マツダは１７日、乗用車「プレマシー」など３車種で、ハンドル操作を軽くするパワーステアリング装置に不具合があったとして、
２００７年４月から０８年１１月にかけて製造した計７万６０９２台を無償で修理する改善対策を国土交通省に届け出た。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090917-OYT1T00918.htm

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調べてみたら依頼492でした

ブレーキテストでビアンテが180度ターンして過去最悪の記録打ち立てたのには笑った

パワステはまずいだろ

ビアンテ買う人の美的センスを疑う

ν速での一時期のマツダマンセーは異常だったな
一部のスポーツカーを除いてはゴミばかりなのに

スレタイテンポいいね

>>7
黙ってろモズク

ｽﾚﾀｲわろちゃった…疲れてるのかな…

ざまあｗｗｗｗｗｗｗもうカープから手を引けクズがｗｗｗｗｗｗｗ

昔のカペラとかでも急にハンドルきるとパワステが効かないって言うか一瞬固定されて動かないこと有ったけどな

ブレーキは３流

>>7
7代目ファミリアのセダンは好きなんだが

総評 見た目も高級感が有り大きなボディが凄い走りを予感させる...。ノーマル対決なら、まず負ける事は無い。
Ｇが体感出来ます。内装も高級感たっぷりで今の時代にも通用するレベルかと思います。
歴代のマツダ社製の中で最高の車だと思います。

長所 なんと言っても３ロータリエンジン。これに尽きる。他社の車じゃ絶対に味わえない加速感、
あっという間にメーター振り切ります。安定性も抜群で体感速度はかなり遅く感じるぐらいです。
インパネ廻りも自慢出来るレベル。さすが、マツダが開発費をふんだんに使った車です。

短所 国産車日本一の燃費の悪さ。ひど過ぎる。燃料計が減っていくのが目視で確認出来てしまうほど...。
ほぼ２人乗り。後ろの席は意味が無い。夏場は室内に熱がこもる。オーディオ廻りを交換するのが一苦労。
社外パーツが少なすぎる。