カワサキ「Ninja 250R」2010年モデル発表　お値段528,000円

カワサキは「Ninja 250R」の2010年モデルの発売を発表した。

上質感と機能性を兼ね備えた「Ninja 250R」は、スタイリッシュなフルフェアリングに水冷DOHC4バルブ並列2気筒エンジンを搭載、
力強い中低速とツインならではのパワーテイストが味わえる。
燃料供給方式はフューエルインジェクションとし、微粒化インジェクター、デュアルスロットルバルブの採用で高回転域まで気持ちの良いレスポンスを実現。

ブレーキはフロント外径290mm、リヤ外径220mmのペタルディスクを採用し、安定した制動力を発揮する。
またわずかに前傾したシートポジション、高めの位置に設定したハンドルバーが自然でリラックスしたライディングポジションを実現している。

2010年モデルでは、「ライムグリーン」・「エボニー」・「メタリックアイランドブルー」を採用している。
「Ninja 250R」のメーカー希望小売価格は528,000円（リサイクル費用・消費税込み）。発売予定日は2009年10月15日。

http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/090916031369/1.htm
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10ex250k.jsp#ninja250rse
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_LIM-b.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_BLK-b.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_BLU-b.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAFA_BLK-b.jpg

高杉吹いた

代わり映えしないな

ずんだ餅

高いわ

↓カワサキか…

高いよね

250ｃｃってなんでツインばかりなの？

NC30が20万引きの53万で買えた頃が懐かしいわい

臭えんだよ!

20万くらいの間違いだろ

名前負けしそうだなｗ

タイ製のクセにえらい高いな！
モタードに加速で負けるくせにえらい高いな！

バンバンのりてぇ

せめてZXRのエンジン積めよ

お値段28万円かと思って驚愕してスレ開いたら案の定見間違いだった(´･ω･`)

カワサ菌くせぇな

Ｎｉｎｊｊａは９００しか認めない

なんだこのGPX250は
こんなの30万円台で出さないと売れねえだろ
　
出すなら2万回転のインライン4をもう一回出せ

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAFA_BLK-b.jpg

>>8
マルチにしたら１気筒がヤクルトより小さいんだぜ？

カワサキオヤジさん素敵です。尊敬してます。

カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！

シート高高杉

それよりKLX125の情報を寄越せ！

ダサっ

旧車の方がいいわ

GPX25と同様に中古になって人気の出るタイプ？

ハーレーに跨って信号が青に変わるのを待つ俺は恥ずかしい過去を思い出す

まだ大型どころか中免も持っていなかった20歳の頃…
車の免許を取ったのはいいが、当時学生だった俺に車を買う金はなく
バイク屋で一目惚れしたマグナ50を乗り回していた
クラッチ操作、ギアチェンジ、スロットルを回すと走りだす感覚
そして風を切って走る感動、全てが新しかった、50ccなのに立派な風格のマグナ50に
俺は酔いしれていた。街中で他のバイクを見かけては、隣に並んでメンチを切って空ぶかしした。
マグナ50に敵う奴なんかいないと信じていた

そんな俺が現実を知る日は、突然やってきた
あの日もいつものように信号待ちで隣に並んだ
スティードに乗ったオッサンを睨みつけ空ぶかしをして威嚇していた
だがオッサンは俺に向かってニコッと笑うと話しかけてきた
「かっこいいなぁ。それなんてバイクだい？」
不意を突かれた俺は、強がって聞き返した
「そっちこそなんてバイクだよ！デケーけど何cc？」
オッサンは余裕の笑みを浮かべながら言った
「これはスティードさ。排気量は600ccだよ。で、君のは何ccなんだい？」
頭が真っ白になった
600ccのバイクがあるなんて知らなかった。マグナ50の12倍じゃないか…敵うはずがない…
そんなことを考えているうちに信号は青に変わり
オッサンは、俺がどう足掻いても追いつくことができないスピードで走り去っていった

そして俺は今、あの時の俺そっくりなマグナ50に乗った青年に話しかける
「かっこいいバイクだね。速そうだなぁ、何cc？」
青年は一瞬驚いた顔をしたが、不敵に言い放った
「に、ニーハンだよ！ニーハン！！勝負すっかゴラァ！」
信号が青に変わったことに気づき走り出す。マグナ50を尻目に更に加速する
ミラーに写るのは点になったあの日の俺だった

>>23
マグナ君だね

ＧＰＸか

どこが変わったのか全くわからない

ニンジャて拓だと誰のバイク？

色が変わった

もうライムグリーンでないとどこのメーカーだかわかんなくなったわ

http://nagamochi.info/src/up35141.jpg

CPUクーラーのスレかと思った

>>32
リューヤ

>>1
カワサキ親父くせぇんだよ死ね！

購入考えてたけど実物が思いのほかちっさくてやめた

液体窒素のが安い

>>35
いつ見てもなんでCB-1が出てくるのかが謎。

俺は好きだけどね。CB-1。

250くらいの排気量なら
四発よりもツインの方が理にかなってるんだろうけど
それにしても音がヘボくて嫌になる

カワサキ乗りはカワサキ車とすれ違うときに「Kサイン」と言われる片手サインを出す。
必ず出す。
モーションが小さいので見落としがちだが、100％やるのでよく観察してみよう。

ホンダ乗りにもウィングサインというものがあるが、モーションが大きくどうにも不便である

ウィングサイン
http://bbs4.fc2.com//bbs/img/_313700/313688/full/313688_1236757117.jpg

川崎か…

>>28
目頭が熱くなるな

>>35
ほんと、この漫画は良いなｗ

大型に15年以上乗ってきたけど、バイクはこういう250ccくらいがちょうど良いよ。
一般道でエンジン性能全部使って走れるし、車検もないし。

>>41
いやFZRの方が謎だろCBR400FOREならわかるが

250のレプリカって需要あるの？

3気筒のKH250だせよ。

男のバイク
http://page.freett.com/wolf250/taku1.gif

>>50
なに言ってんだお前

>>48
拓もカズもFZR乗ってたからさ。

車に比べたらベラボウに安いんだけど、バイクとしては相当高いのこれ？

>>53
一番最初か
バイク通学できる学校ってマジキチ

4st250のレプリカに存在価値なんて・・・

>>54
レプリカだからこんなもん

>>51
カッコよすぎだろｊｋ

実家の納屋にホーネット放置してるっけ
もう動かないだろうな・・・

HONDA　NSR250R
YAMAHA　TZR250R
SUZUKI　RGV250Γ
KAWASAKI　KR-1　←笑

>>51
男のバイクはGS1200ssじゃろう。
ウルフとかコブラとか大好物です。

>>56
Nanja250Rはレプリカじゃないからおｋ。

250のマルチって、
もう二度と出ないよな

今なら新車のバリオスとホーネットが
ギリで間に合うんだが迷ってる

>>53
だからなんでFZRを族車にしたのかが
まぁあの時代錯誤の佐木せんせの趣味だろうが

>>59
納屋に入れてあるのなら軽整備でいけるだろ

>>58
>>61
よし、飲みに行くぞ。

>>60
HONDA CBR250RR
YAMAHA FZR250RR
SUZUKI GSX250R
Kawasaki ZXR250

よし、なんとかなった

ニンジャの緑がもうちょい綺麗な緑なら最高なんだが

ﾇﾝｼﾞｬｰ

>>66
HONDA CBR250RR　　かわいいおめめ
YAMAHA FZR250RR　ステキ
SUZUKI GSXR250　　　いかにも速そう
Kawasaki ZXR250　　　掃除機のホースついてる

だめだった

かっこいいネイキッドがあれば免許取るのになぁ

>66
FZR250R　な。

>>70
今度、GSR250ってものすごいアレなバイクが出るぞ

>>69
なんだその偏った意見
ホースなめんなばか！

KLX125正式発表まだー？

http://imgi-a.dena.ne.jp/exi2/20081230/208/119513445_1.jpg

>>73
掃除機じゃなくて洗濯機の排水ホースだよな

>>69
オレの若かりし頃の愛車の内の1台、ZXR250R(SP)舐めんな
　
　
　
　
山とかサーキット走ってたら5000kmも走らない内にオイル上がったけどなw
常用回転が12000~18000回転じゃそりゃあ耐久性はないよな‥

>>51
ウルフいいねぇ〜
この時代はネイキッドなんて少なかったから中途半端（レプリカベース）でも新鮮だったな。
さんざんこき下ろされながらBROSに乗ってた自分が懐かしい

http://www.geocities.jp/gakkun110105/Profile/zxr250.jpg

GSR250って
予想イラスト通りなら
アレすぎるだろ

林道走る仲間が欲しい

600のエンジンを200埋めて400で出せないの？
パーツ流用すりゃいけるんじゃないのかい

バイクのマーケットなんか小さいんだから
NSRやSDRみたいに作り込むか、格安モデルにしろよ
いつもの如く意味不明すぎ

>>75
最終形か

>>82
重いだけだろ

>>74
規制規制でキムコSuper8とかPGOアローロ並のスペックと装備は無理だろな
国産のMT車だからかなり売れるだろうけど

>>80
見てきたがかっこいいわ

http://theearth.275.jp/asset/090114bike_03.jpg

もうなんでもninjaだな。
カワサキのninjaと非ninjaの割合はどれくらいなんだ？
印象的には5分くらいのイメージだ

Ninja250Rなんて買っちゃう情弱はライムグリーンを必ず選ぶんだよな
本当にその色が好きなのか？漢カワサキのライムグリーン？
黄緑だよ黄緑。好きな色聞かれて黄緑なんて答える奴いるか？
芋虫かよ気色悪い

>>88
おれずっと待ってるんだけど

20年も前にγ250が50万したことを考えれば妥当かな

あちしのDR-Z400SMがサイキョなわけなんでちがね

ツアラーとしては優秀だよね。
燃料タンク大きめで燃費が良いから航続性も凄いし。
400乗るのがアホらしくなるよ。

>>78
＞＞中途半端（レプリカベース）でも新鮮だったな
おいおいおい
これで、完成してるんだい

その昔GPX250だったか
並列ツインでGPX400に似たやつが40万円程度だったような気がする

今度のは写真見て原チャリかと思った

バイクって、何ccくらいが一番操って楽しいの？
免許持ってない俺にわかるようにおせえて！

ＫＲがいいな

バリオス３出せや

カッコイイんだけどなんかGPZ250テイストがどことなく漂うな
カワサキの癖か

>>97
背はいくつだ？

>>97
排気量で言うもんじゃないけど、操作感なら80〜125が楽しい と個人的に思う

免許もなく、バイクに興味無かったんだが、先日見たレブル２５０がかっこいいと思った

だっせえ
こんなんで喜ぶのオッサンだけだろ
カワサキオヤジ死ね

>>97
どこを走るかによる

なんか華奢だし、ハンドル位置が高いよ
トップブリッジの下にハンドル付けなきゃ

ＫＲ２５０の線を狙ってるのか？

デビル管

カワサキ最強＠龍一って死んだな

>>101

ひとつです。

えｄ

>>106
フルカウルだけどそういうバイクじゃないから

>>109
このクソボケ、人が親切に教えてやろうと思えばその言い草か

>>106
トップブリッジ上って辺りがこのバイクの性格なんだろうな

http://www.honda.co.jp/news/1987/image/9_31-w300.jpg

ウォーリーだ！

ニンジャ250は実質ツアラーなんだから
変にスポーツキャラやめて、
ツアラー装備を充実させてくれたらいいのに

>>112

そんなマジに怒らなくても・・・。
176cmです。

>>95
いや、悪気はないんだｗ
ただ当時はフルカバードラインのレプリカモデルが当たり前の時期だったし、その中でウルフみたいのは
そう見えたってだけの話で。

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAFA_BLK-b.jpg
これはお前ら好きそうだな

ninjaのペットネームついてるのに中身はＺＺＲ２５０ってのが情けないよなあ
ninja250rにＺＲＸのエンジン載せてくれよー

>>118
CBR1000RRの限定カラーの出来損ないみたい

どこでも良いけどさっさと重二輪を開発しろよ

ＺＸＲだった

>>116
それだけあるならオフ車か４００ｃｃ以上だな

>>109
あほかｗ

>>116
じゃあ1000cc

ZRXって
10年経っても歴史を感じない不思議
悪い意味で

おやじがこれと同じの乗ってる
http://www.kikuta.co.jp/data/pic_mid/10250.jpg
大型取るからくれよって言ったら30年はえーよって言われた

この手のバイクなのにダブルディスクじゃないんだな

>>128
4st250なんてそんなもんだろ
マスターも別体じゃないんじゃない？
2potだったりしてw

>>118
こういう余計なグラフィックはいらないと思うんだよね。
浜崎あゆみのマークを増量したみたいで馬鹿っぽい。

>>128
今は重いからってダブルは嫌われている
カッコいいのにな

ところでダエグってどういう意味だよ

ヒューンて音のするロータリーエンジンのせろよ、ブババッ！てうるさいんじゃなくて

これ耕運機と呼ばれているが、
ようつべみたらなるほどとｵﾓﾀ

なんじゃ

ああ　本当に2気筒なんだ・・・

格好は割とレーシーだけど鈴菌でいうアクロスのポジションか

>>127
何このダサくて古臭いの？

>>129
>>131
今はそうなのか。�d
フロントフォークの塗装が黒なのもなんとなく９０年代にバイク乗り始めた人間としては安っぽく思えてしまうなあ

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan007824.jpg

同じくらいの排気量で、2気筒と4気筒だと乗り味にどういう違いがあるの？
免許持ってない俺にだれかおせえて！

>>127
これ乗るならキッチリとパンチパーマで決めないとサマにならんで

183センチの俺は何に乗ればいいんですか

>>54
今の基準だと安い。
高いとか言ってるのは加齢臭漂うハゲおやじ。

>>132
http://www.scs-tokyo.co.jp/kawasaki/zrx1200_daeg.htm
”ＤＡＥＧ”・・・とは？
数ある古代ヨーロッパ言語の中で、北ヨーロッパに住んでいたインド・ヨーロッパ語族・ゲルマン語派の人々が使っていたルーン文字のひとつ。
ダエグとは、根源的に「日」、「一日」のことを意味し、英単語”ＤＡＹ”の語源となった。
ダエグは「着実な成長」、「進歩」、「終わりと始まり」、「突破」、「新しい展開」といった前進的な意味を持っており、
伝統的な概念を保ちながら、さらなる飛躍をめざすＺＲＸにふさわしいことからネーミングとして採用されております。

誰かキリンの話しようぜ！

海外でのNinjaの人気は異常

>>143
B-KINGか隼

なんかがっかりみたいなレス多いけど、
Nanja250は速さに期待するバイクじゃないからな。
ZZRだからな。

>>146
チャックチャックイエーガー

ろーどすぺくたー

>>17
マグナキッド君だね、君をアク禁にします

ダッセ〜単車だな
今時こんなレーサータイプなんて誰が買うのだろ
ビグスクかFTRのが明らかにモテる！

ライポジのダサさはどうにかならんのか、これ

バイクってこんなに安いもんなのか
一昔前のハイエンドゲームPCくらいじゃないか

KSR-2とかかわゆい！

http://burrrr2.hp.infoseek.co.jp/ksr2/ksr2.jpg

>>154
あと10万も出せば軽自動車も買えるんだぞ

ライムグリーンなんか違和感あると思ったらシートとシートカウルの色がｗ
なんでシートがグリーンなんだよ

ちゃんと女性用ってカタログに明記しないとＪＡＲＯに訴えられちゃうよ

普通二輪とったら車検もあるんで250にするわ。
250TRとこっちのカワサキ二択しかない状態ですな！！

>>88
いつ見てもすばらしい

スズ菌保持者の俺には関係ないね

スズキも頑張って刀をインジェクション化しろ。
50000台買ってやるから

>>88
ヤマハはこれを早く出すべき

>>141
いいモノ感がちがう

最初ホンダ乗ってたのに
いつの間にかカワサキ2台でスズキ1台になってた
俺って何かに感染してる？

欲しい

LOOK 595
価格：523,950円（フレーム）
http://www.sideriver.com/bicycle/brand/velo_bd30.html
http://www.sideriver.com/__image__/master/12306.jpg

フレームにVHM（ベリーハイモジュラスカーボン）、
BBやラグにVHPC（ベリーハイプレッシャーコンプレッション）を使うなど
最新技術の塊。超軽量化と耐久性を両立させたモデル

>>165
なんで自転車が出てくるの？

>>141
昔スポーツバイクでツインが流行ったときは
トルクが脈動することで加速時のタイヤのグリップが向上するなんて言われてたな。

>>166
最近は自転車のほうがオートバイより性能がいいから。

ZZR250とNinja250はどこが違うの？

RZV500を越えるバイクはまだか

GSR400かZZR400が欲しい

自動車免許で250ccまで乗れるようになればいいのに

>>143
KTMのすげーシート高があるやつ

俺の最速最強の10Rに比べればゴミだな
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1164360.jpg

販売店は努力して半額以下で売れ

高杉ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>172
激しく同意

パジェロミニみたいなもんだろｗｗｗ

ここまで見た目と中身のギャップがあるバイクもなかなか無い

グラディウス（笑）

>>174
メットインだせぇｗｗｗ

バイクも車くらいデザイン的に挑戦すればいいのに
してるの？分からないのはあまり興味持ってないからか

FX復刻しろよ

ZZR400リニュして出してくれないかなぁ。
大型もとりたくなってきた。

かっこいいと思うが4stパラツインの音が嫌いなんだなー

>>172
危険だろ

250はいまいち好きになれない。400か逆に90前後の方がなんかいい

これはない。厨房臭さマックスだな。
後いたずらされまくりそう。

>>174
鍵4つ？
警察が無能だからバイク売れないも成り立つんじゃねｗ

>>174
かっこいいけど、なんかプラスチッキーだな。

>>183
GSX250FX

>>167
270度位相クランクによる不等間隔爆発でトラクションのかかりが良いTRX850とかあったなぁ

今はクロスプレーン型クランクシャフトがヤマハ一押しなのか
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yzf-r1/detail/0002.html

>>174△

形が古い

>>174
SSに箱やらタンデムシートやらついてると新鮮だな

骨にCBR250RRのだと音も出力も良いとのことだがアップマフラーを捨てきれないジレンマ
デザイン的なものもあるけどダウンだと家から出て狭い道の手すりに擦らないか心配だわ

おっとアマリングはご愛嬌だ

>>174
箱がちょっとアレだけどカッコいいね

>>192
おれはTDMのほうに乗ってたよ。
結婚してしばらくして売っちまったが。

また買い戻して旅に出たいなあ

>>196
ホワイトリボンタイヤだと思えば・・・

>>114
これかっこいいな
詳細

昔2st250乗ってた、パワーあったな、燃費悪いけど。

>>200
VFR400Z

>>99
リアサス三本になるのか

>>200
ホンダのVFR400Z
二眼ヘッドライトが特徴的。

VFR400Rのネイキッド版と言った方が良いかな？

250なんてもうＮｉｎｊａでもなんでもねえじゃんｗ
バッタバイクだよｗ

>>205
250の刀も同じようなことを言われていました

>>166
これで林道はしれんの?ｗｗ

はいろんぱおまえしんだー

09VFRの白が欲しいぜ。

Ninja250Rは悪くはないけどもう少し加速が欲しい。
中途半端にセパハンにするくらいなら、バーハンにして欲しかった。

何がninja（笑）だよwwwww

耕運機エンジンなんだからHYAKUSHO（笑）で十分だろwwwww

>>205
俺の中でニンジャと呼んで良いのはGPZ750/900RとZX9Rだけ

真の農機音はTS50とかの2サイクル50

サイレンサーが安っぽくなったな
KLX450のモタード版出してよ

2010年か〜きっと反重力エンジンとか使って「モポポポポポポポポポポポポポポポ」とかイカしたサウンドなんだろうな〜。


だって2010年だからね。

>>88
かっこいいってｗ

これバイクじゃなくて軽自動車だろ　軽ｗ

ツーリング用と、もう一台にオフ車欲しいな
125くらいで遊べるの欲しい

>>214
250ccのバイクは二輪の軽自動車だが

昔の2ストTZRはいまだとどのくらいの立ち位置なの？

KX250Fベースの市販車が欲しい。
60万以下で頼む

今日、電車乗ってたら、前にキモオタが二人乗ってきた。
http://img.gizmodo.jp/img/080305battle.jpg
http://www.iris.dti.ne.jp/~elimi/img/pic/bike/battle/b_suit01.jpg

なんか一人がデカイ声で「貴様は〜〜〜！！だから２ちゃんねるで馬鹿に
されるというのだ〜〜〜！！この〜〜〜！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！悪霊退散悪霊退散！！」と十字を切っていた。
割と絞められているらしく、顔がドンドンピンクになっていった。

渋谷でもう一人、仲間らしい奴が乗り込んできてその二人に声をかけた。
http://image.blog.livedoor.jp/sabakun/imgs/d/0/d0dac90b.JPG
「お！忍者キッドさんとレオンさん！奇遇ですね！」 「おお！そういう君は＊＊＊＊（聞き取れず。何かキュンポぽい名前）ではないか！
　敬礼！」
「敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ〜〜！」
俺は限界だと思った。

ヤマハはTRX900をさっさと作れ
TDM900はあるんだから可能だろ

>>214
屋上

>>51
悪い評判は聞かなかったが買った奴いなかったなｗ

TDN

NINJAAAAAAAAAAA！

DQNなカラーリングが混じってるな
マーク無ければ普通にカッコいいカラーなのに

>>222
屋上

>>226
なんでΓにしなかったの？

ﾁｬﾝﾊﾞｰ厨は絶滅してくだせい

>>227
ん？
なんでγする必要あるの？

>>229
ウルフは男のバイクって感じじゃないから

>>229
かっこいいじゃんよ

2008Ninja売ってンダの発売予定の125ccスクーター買うんだ！

>>231
いや、初期型乗ってたよ。
嫌いじゃないけど、ネイキッドが好き。

そういえば最近バイク屋のトラックでめちゃキレイなSDRが運ばれててタイムスリップしたかと思った

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAFA_BLK-b.jpg
中学生が着てる服のプリントかよｗ

>>233
ネイキッドは嫌いじゃないけど
Wolfは単にカウル外しただけだからなぁ
カワのFX400Rとか
もうちょっと考えればいいのに

何だかんだ言われるけど
レースだとたいていこいつが１位取ってる

>>236
スズキらしいといえばスズキらしいんだけどねｗ
ネイキッドが主流になって慌てて間に合わせたって感じで

ウルフのようなカウル無理矢理剥ぎ取ったレプリカは今でいうストリートファイターだな
大きさが全然違うけど

>>235　
うわっダッセェな

HONDAさんCBR250を再販してください＞＜

> 最近は自転車のほうがオートバイより性能がいい
何がなんだかわからないＡＡ

250ccでこの値段なら
規制前に製造された中古の大型買うだろ
この価格設定あほか

【旧普通免許ならOK】「車免許で二輪125ccまで」免許制度変更を要請へ3
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1253020015/

650ccだせこらあ

>>238
そうそう、いかにも慌てて出したような感じだもんな
Banditのような美しさが無いんだよな

>>234
SDRは綺麗なバイクだよなあ。１０代の頃乗ってたよ。
何であれが売れなかったのかがわからん。でも不人気なおかげでめちゃめちゃ安く買えた。

>>243
WR250なんて70万超えてるぞ
下手すると600クラスの大型の新車が買える

今250新車馬鹿

>>235
お前中学んときこんなん着てたのかよｗｗｗｗ

コブラは孤高の存在

中古はないわ

AV50 vs GAG

>>250
今まさに寝巻きとして着てるわ、悪いか！！

>>251
COBRAは全く見たこと無いなｗ
まさにWOLFとは対照的

カメムシ色が

http://nagamochi.info/src/up35160.jpg

>>174
そんなとこにロックかけても地球ロックの意味が無いような…

GSR250はどうなの？いつでるのか知らんが

>>236
うーん・・・少なくとも上のレスで、３人からは支持があった。
俺は別に特別変なセンスしてないと思うよ。

WR250Rとゼロヨン対決してる動画があるが
なんでＤトラッカーと対決させなかったのか
あんなガチバイクに勝てるわけねえだろ

http://nagamochi.info/src/up35161.jpg

>>257
＞最大トルク0.48ｋｇ/9000rpm

0.48？？？

>>258
ｗ
タイヤ交換の要領で余裕だなｗ

>>238
どこが違うとか説明したくないな、
それならそれでいいって感じ。

>>261
ていうか性質がまったく違う二輪をゼロヨンで比較して何がしたいのか分からん
スプリンターと10000ｍランナーを200m走で比較してスプリンター速ぇ！って言ってるみたいな

カワサキ最強って今何してるんだ？

クォーターのロードなんか乗ってんのは
女かオカマだろ

>>88
なにこれバギー？

へたくそリッター多杉

>>268
車検ないし
でかきゃいいってもんでも無い

>>236
FX400Rも似たようなもんじゃないか？不人気・知名度ではウルフより酷かったと思うが。
しかも無理に差別化計ろうとしたんだろうが、あのテールはいただけない。

>>270
DQN率高い

>>272
は？400Rなめんな600ccにしたら速いんだぞ

値上げか・・・川崎か・・・

>>270
僕のことですね
分かります

昔は刀に乗っていたがまた乗りたくなってきたぜ

>>270
リッターではないけども下手糞な運転で申し訳ないと思う

リューヤのNINJAはどれだ？

ふざけてんなカワサキ
35万で売れ

免許制度が変わっていきなり大型が乗れるようになったのに
排気量４００ｃｃ以下のバイクに存在価値はあるの？

WR250Xが気になって仕方ない
ガレージに置いておきたい

忍者(笑)
カウルがいいですねｗ

>>281
４００は無いかもね。
でも250以下は魅力的。
でもクソ規制のせいでろくなバイクが無い

400には無いけど250はある

>>281
つ18才未満

>>281
それぞれの排気量に応じた楽しみ方ってのがあってだな、排気量がでかけりゃいいって
もんでもない。
車検の有無とかの要因が高いが250ccは車体が軽いから気軽に乗れる魅力はあるぞ。

大型乗りたいけど
金が無い
401cc以上で一番安い奴ってなんてバイクだよ
お前らそんなん得意だろ

バイク欲しいと思うけど、ライダースーツやら何やら買うと＋20万くらいいるから
躊躇する。

忍者(核爆)ｗｗｗ
これ乗ってる奴っていかにもって感じだよなｍ9
俺のモンキーの方がカッケーよ

>>288
製造終了になったモデルとか不人気モデルとか年式の古い中古車から探せ。
Ｇｏｏバイクみたいな雑誌を買ってきて調べるくらいしたらどうだ？
個人的にはＦＺＸ７５０とかゼファー７５０あたりだったら値段的・乗りやすさで
一押ししておくが。
あとは旧白バイに採用されたＶＦＲ７５０も年式が古いから安く手に入るかもな。

400ccは次々と各メーカーの歴史あるネイキッドが生産終了していって
結局CB400SF/SBだけ残ったってのがホンダの強さを表しているな
水冷はともかく空冷のXJRとゼファーはやっぱ排ガス＆騒音規制通すのが難しいのかな

>>291
中古のバイクって知識無い奴が乗ったら自殺行為だろ。

>>293
そこからのお勉強でバイクにはまるんじゃないか

>>281
>免許制度が変わっていきなり大型が乗れるようになった
情弱の俺にkwsk

>>294
その前に死んだら意味無し。身体を曝け出してる訳だから
中古は怖いと思うわ。

>>292
空冷はどうしても燃焼温度の管理が難しくなるし、タペット音等がもろに外部へ伝わり
やすくなるので排ガス・騒音対策には厳しい冷却方式になっちゃうからね。

ｶﾜｻｷはKR-1こそが至高、なのはﾇｰ即の人間なら理解出来る筈だが
そろそろｶﾜｻｷは、GPz250ﾍﾞﾙﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞを復刻してもいい頃だと思う
あれまったり乗れて、メンテナンスフリーで、すげー楽なんだよ
初代スケバン刑事も乗ってたし

gen-ryuとかストラトスフィアとかディノニクスはいつになったら出るんだよ

JｈａのチャンバーにHRCのあｍふぁｄｇで60馬ｵｰﾊﾞｰの
ＮＳＲを体感した俺には丼亀で要らない子

>>284 >>285 >>286 >>287
なるほどねえ。

>>295
１０数年までは教習所でとれる免許は４００ｃｃまでで
それより排気量の大きいバイクに乗りたければ試験場いって
限定解除テストを突破する必要があったんだよ。
これが滅多に受からないんだわ。

おれのトリッカーに敵うバイクはいない

メーカーとしては、オートバイ入門するなら
ちゃんとサポートのあるお店で買ってくれる人を希望するだろうねえ。
いきなり中古で勉強ってのは、迷惑だろうねｗｗ

昔の250ってもっとデカくなかったか？

ニンジャの名前を安売りしたカワサキは終わったな

なんでこんなへなちょこツーリングバイクに忍者なんて名前つけるんだろう。
忍者って一応それなりに速さを追求するバイクだと思ってたんだけどなぁ。

しかしこのバイク市場低迷のしつこさにヤマハが発狂して突然RZV500RRとか
出さないかなぁ。100万円ぐらいで発表してくれれば予約するんだけどな。

ザンザスうっぱらって250に乗り換えたい
お勧め教えて

900を超える存在感はもう出てこないだろうな

４年カワサキ乗って
カワサキはゴミだと悟った

SS欲しい
中型で造り込んだの出せば売れるだろ
メーカーさん

まあこれ買うならAR50の方が楽しそうだ

250は38万まで！
400は49万まで！

何回言ったらわかるんだよもう！おこるよ？！

普通二輪免許取って5年経つけどミッション車乗ったことない
いきなり大型って大丈夫？

take-yo

水冷でも良いからZEPHYR750再販してくれ

>>310
90万円超えそう・・・
それなら大型乗るわ

ナナハン新車で買えるな

ninjaって名前は海外だといっぱい使われてるよ
日本だとSSだけだが
ninja250Rは世界戦略車

>>313
正直MTのほうが軽いし低速制御楽だからいいんじゃね

>>315
水冷のゼファーはゼファーではない・・・
と思うがZRX750なら個人的に欲しいな
DAEGはデカ過ぎる

あと水冷のZ1000/750も、Zなんて安易につけたカワサキの中の人はアホだと思う

これみてバイクわかるやついるかしら？
http://uproda.2ch-library.com/169926FH9/lib169926.jpg

>>312
もうそういう時代じゃない

金の無いおっさんは中国の低品質製品でも買ってろよ

>>320
文句は規制に言え

>>301
サンクス

>>318
ERとか日本じゃ超不人気で終わったEXでもNinjaだなんて何でもありだなと思ったわ
GPZ原理主義者は900RしかNinjaと認めないんだろうけど

こんな値段で250のバイクが売れる時代だと思ってるのか

>>220
TRXっていまでも人気あるよな。どういうところがよかったの？

>>321
レース用のワンオフだな

ttp://image.blog.livedoor.jp/mugen011/imgs/6/e/6ec8f05a.jpg

>>327
パラツインでありながら270度クランクでＶツインのようなフィーリングなバイク。

こっちにも書くが
この前、東京に慣らしでGSX−Ｒ1000　ｋ９で行ったのよ
甲州街道の大原っていう交差点で信号待ちしてたら女がのったビクスクが吹かしてんの
はあ？なんだこのアバズレ？
4000縛りで発進したら、その女めちゃはやいの！
キレて、レッドまで回してちぎったわｗｗｗｗ

>>326
08年モデル発売時は受注から三ヶ月以上待たされた
店頭からも消え、「ニンジャ無いのか」って客で溢れたレベル

>>332
え、このバイク人気なのか？ｗ

他に何があるんだよ

>>333
発売当時だけな、値段も割りと手頃ともあって注文が殺到したって話。
スタイルだけ変えたＺＺＲ２５０なのによく売れるなと感心したもんだ。

>>315

233 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/01(火) 19:10:35 ID:b3zp6lA0
>>231
カワサキ内部では開発が進んでいる。

750と1100の２系統。400は残念ながらボツ。
1100がゼファーＩ（ｱｲ）
750がゼファー�U

エンジン、フレームは共にキャブモデルをほぼ踏襲。
外装関係は、まさにスリムなタンク形状で、前モデル以上にＺを意識している。

ただし、ホイールサイズは1100、750共１８インチ（キャスト）となるみたい。

また、派生モデルとしてスポークホイールの「ＲＳ」が同時に発売されるらしい。

その他の派生機種としてハイグレードな前後サス、ブレーキにに前後１７インチ、集合マフラーを装備した「Ｒ」タイプ。
Ｒモデルはノーマル、ＲＳより半年以上遅れて発表の見込み。
単なるショーモデルの可能性もある。


どちらもホンダのCB1100にぶつけてくるカワサキの国内本命モデルとして2010年春に発表する予定。

遅くて有名な忍者さんですか

>>43
ﾜﾛﾀ

>>333
全メーカーラインナップ壊滅状態でこれしか選択肢がなっかたとも言える

250R欲しかったけど安っぽいプラスチッキーなのなんとかならんのか・・・
ハーフカウルでお尻がフラットな荷物詰めるマッタリツアラーにしてくれ。
何で後ろのシートカマボコみたいにするんだよ・・物つめねーだろ。
気づいたらセロー買っちゃってたじゃねえか。

>>321

ＴＺのピストンかな？

あんまり変わってないような（^_^;）

>>320>>336
特にカワサキ信者というわけではないし
ゼファーにゼッツーのイメージを求めてもいないが
短足なオレにはあのサイズ､シート高が絶妙なんだよｗ
１８インチになってシート高がアップになったら困るｗ

とりあえずGSR250ni期待するお；；
いつでるのか知らんが・・
来年中にはでるのかな？

どうせこれ以降でる250は全部30PSぐらいだろうから似たり寄ったりだろ
見た目で選べばいいんじゃねーの

>>174
これっていろいろチューンしてあるの？
タンデムシートと箱はわかるけど

カッケー

>>321
RZっぽいな

４５ｐｓの時代が懐かしいな（^_^;） 

>>333
通ってるバイク屋で聞いたら今でも売れてるって
選択肢ないからな

>>335
この車種乗ってる奴が妙に誇らしげな理由が今分かった

>>348
そういや10年位前に大学の先輩が通学で乗ってた
当時10年落ちのGPX250RにもNinjaってロゴあったのを思い出した

フルカウル好きはこれしか売ってないからなあ

バイク高杉。400ccで40万円が相場だろう。250ccはちょっち安いぐらいで。

やっぱ250は２ストだろ。400は半端だしやっぱ750か

>>354
今は600SSだろ･･･

250は相変わらず45馬力なの

>>341
あたり
ニュー速で分かるやついないと思ったのに

>>347
おしい

ninjya（笑）より俺のMC15のがはえーしwwwww

自転車みたいなタイヤｗｗｗ

>>43
バロスw

>>354
ぶっちゃけ2st250なんて今じゃ改造しまくりのNSRが
ジムカーナで強いぐらいであとの場面じゃ600ss相手じゃお話にならない。

>>1

だから、タンクはシルバーにしろと言ってるだろっ

Vツインマグナ欲しいが、中古がシルバーばっかりだな

カウルのペラペラ感がだいぶ消えたね。

こっそり値上げした？？

250のスポーツバイクって久しぶりじゃね？
免許取ろうかな…

V-MAX欲しいな

新型のV-MAX、かなりエグいな
正直、俺も欲しいわ

GSX400Xインパルスをインジェクションで再販してくれよ鈴木さん
3台乗り継いだくらい大好きだったけどもう中古でも売ってない・・

http://www.bbb-bike.com/history/data35_1.html

４気筒なら買ってた

>>370
いくらなんでも無茶だろｗ
でも当時は実験的なコンセプトでいろいろな車種が出てたよなあ
結局キワモノ系で成功したのはカタナぐらいか？

こいつにバリオスのエンジン載ってたらカワサキ嫌いの俺でも買ってたかもしれん

値段がなあ

100万貯めてハヤブサ買った方がいい

隼と下忍をなぜ比べるのか
値段も排気量も違うのに

ここってなんで古臭え２ｓｔを押す奴が多いの

おっさんが多いからだろ

女の子にウケるバイク
ttp://www.youtube.com/watch?v=6wm0yWZ0SGo

カワサキはツアラーとゼファーとオフ車作ってりゃいいんだよ

>>力強い中低速とツインならではのパワーテイストが味わえる。
馬鹿言うな

>>ブレーキはフロント外径290mm、リヤ外径220mmのペタルディスクを採用し、安定した制動力を発揮する。
320mmにしろよ

>>380
これツアラーだけど

２ｓｔ末期モデル乗ったことないやつはカワイソス

このバイクの値段くらいで高い高い言ってるやつは
今の400や250のビグスクの値段知らないんだろうな…

何でジワジワ値が上がっているんだ？

景気悪化で材料価格が下がってて円高なのに

>>370
GSX-400FWこそ再販されるバイク
あれは芸術だった
あの頃のスズキのマシンは美しかった
いまはただのヘンタイ

>>385
中の人の話によると今の値段が本来の値段らしい
最初の値段は客寄せ

ああ･･･股にタンクを挟みてえ･･･

ninja250r乗ってるけど道行くν速民に笑われてると思うと吐き気がする

>>389
自意識過剰ｗｗ

>>389
ちょっとちっさいけど結構かっこいいと思うぞ

>>389
じゃあよこせ
大事に乗ってやれバカ

>>389
じゃ死ねばいいよ。

>>389
青臭い大生板のリア充自虐と同じだな

こんなん買うならでっかいほうの忍者買うわ

4STマルチじゃないレプリカもどきなんてゆとり以外乗るわけねえよなｗ

今時教習所で大型免許取れるのに250って・・・・

>>357
ニュー速にバイク屋が居たっていいじゃない

>>382
知ってるよ

カタナを最新スペックで出して欲しい。
デザインはそのままで。

http://www.over.co.jp/res/entry_404_block_image_include1_3.jpg

安いと思ったら並列2気筒かよっ！
でも今時このクラスでこの手のモデルを出す川崎もすごいな

さすがの俺でもこの値段ならバカスクの方を薦めるわ＾＾；

GSR250はよ出せや

足として原付より馬力がある125を買おうと思ってるんだけど
お薦めある？

ttp://www.youtube.com/watch?v=Wtx44yykgmo

バイクってここ２０年なんか進化してるのか？
値段も２０年前とたいしてかわらん。
あれ？カワサキはミラーウインカーはいつの間に止めたの？

これカウル外すと絶望するよ。中身が古過ぎる。本当みてくれだけロードレーサー

>>398
普通のバイク屋じゃわかんないよ

そらそうよ、鉄フレーム（笑）だしな

これ買うんならＧＰＺ２５０Ｒのほうが
１０００倍カッチョイイだろ
シートカラーとボディカラーも組み合わせられるしｗ

３１ｐｓってどういうこと？
今の２５０はそんな非力なの？

でもジャイロキャノピーとほとんど同じ値段なんだよ

>>406
これもツイン

http://www.youtube.com/watch?v=I0iwzIYQnYY

>>405
スクーターでいいならアドレスでいいんじゃね？

VT250でいいやろ

>>412
環境規制と騒音規制で超高回転型とかピークでの出力重視の車種は出せない状況になっている。

でも代わりに低〜中速に割り振ってるから、実用域ではそれなりに乗りやすくなっている、はず…

これ買うくらいなら、もう少し頑張ってER-6f買うわ

http://www.youtube.com/watch?v=cnuGOGt6QTo
セッティングするとなかなかの加速するじゃん

２０歳前後の若者はこういうのに乗れ。中型バイク市場を守ってくれ。
大型は俺みたいなオサーン（３３歳）になってから乗ればいい。

カワサキのカタログ見たが。。。
今は悲惨だなー。。
俺のZXRはカッチョよかったんだが。

250CCが52万て

カブでいいよ。

>>421
お前はカッチョわるいけどな

>>419
女の子が乗るにはいいバイクだね

バイクってぜんぜん変わりばえしないな。

こりゃ売れなくなるはずだわwww

見た目はカッコいいけど、乗り味は古臭いんだよね。これ。
VTRの方が色々と洗練されてる。

これが高いと言ってるならWR250はどうすんのさ

>>400
ぶっといタイヤで出してほしいよな。
なんで出さないんだろう。GSX-Rで160馬力とかいいよもう

>>428
更に高い逆車WR250FとかCRF250Xがあるから心配するな。
公道走れるようになるまで100万前後かかる。

>>424
お前みたいな童貞じゃないからいいけどな。

>>427
>見た目はカッコいいけど、乗り味は古臭いんだよね。これ。
でもNinja250Rもいい意味で乗りやすいよ。教習所のCB400みたいな感じで
物凄く乗りやすい。

>VTRの方が色々と洗練されてる。
まあ、VTRの方が値段も高いし、細かいところの出来はVTRの方がいいとは思うｗ

Ninja250Rってやっぱりカウルのデザインが評価されてる部分もあるんだろうけど、
個人的に一番のいい点って、タンクが17リットルだから割と酷い乗り方しても
無給油で400km近くは走れるところだと思うｗ　長距離を乗るならNinja250R、
街のリメインならVTRの方がいいって感じかな？

>>431
悔しかったの？

ninja250乗ってるけど良いよこれ
今年は7泊8日でこいつで北海道走ってきたけど大きな不満なし
加速がライダーの想像を超えない絶対的な安心感が良い

ZXRみたいに４発だったらなぁ。

>>434
なるほど、加速がライダーの想像を超えないって言うのは参考になるな
考えた事もなかった

>>434の意見で興味が無くなった

高い、出直してこい！

同時期に出たＫＬＸ２５０やＤトラＸのほうが魅力的

ＫＬＸ２５０にオレンジ出ないかな

>>428
本気度が違う

まぁ、所詮２気筒だしね。
高回転時のもうひと伸びは期待できないよね。
その点、１０年前、学生時代に乗ってたバンディット２５０は速かった。
高回転時の伸びが凄かった。。

ダンボール組になるのはもう嫌だお・・・
もうダンボール叩きたくないお・・・

なんか丸くなった川崎の象徴だよな
時代に則したマシンだとは思うが少し寂しい

だけどこのモデル去年入手困難で凄かったやつなんだよね
欲しいけど買えない奴いっぱいいた
東北あたりだと一県に数台しかまわってこなくてさ・・

>>441
そんな250ネイキッドごときの音だけ番長でノビとかいうなよｗ　
発売当時から♀っコロ専用車だろ、今のVTR笑よかマシとは思うが

去年とうとう二輪手放してスイフトスポーツへ
６輪持つ余裕なかった

来年中免取る予定なんだけど、２０万ぐらいで
速くてかっこいいネイキッドの２００ｃｃ教えてくだしぁ

>>447
SDR

GSR250かGSXR1000ベースのストリートファイターかER-6nあたり来年2台目で買うわ

なんだかんだ言ってバイク乗りはこういうの好きだろ

http://www.youtube.com/watch?v=WRZgl2rloqE
3：30あたりから

http://www.youtube.com/watch?v=KycZk1M7g24

>>447
ここでいろいろ調べるが良い。
http://www.bikebros.co.jp/


年式と無難な選択で言えば
・ホーネット
・バリオス

次点で
・バンディット
・ジェイド
ってところかなｗ

変り種で
・Goose250
・カタナ250
・Zeal
とかも。

VTZとかR1-Z近辺のバイクは古すぎるので却下。

>>448
渋いな。
てか２５０ｃｃだったｗ

>>447
ウルフ２００

>>451,453
ありがと
どれもかっこよく見えるから困るｗ

できれば甲高い音が出る方がいいけどマフラー変えればいいだけなんかな

>>454　
甲高い音ならこれだな
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/m/2/check/2;29;1/id/68351/
ジェットエンジンみたいな音だった記憶がある

>>446
俺も2年前にスイスポ買う為にリッターバイクを手放したが
結局1年経たずに我慢できなくなり250を購入した

>>454
じゃ、バリオスしかあるまい。
君の好みにも合いそうな気がする。
タマ数は腐るほどあるし。

バリオス
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/result/index/m/4/check/4;86;1/od/prc-AS/

バリオス２
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/result/index/m/4/check/4;86;2/od/prc-AS/

＞甲高い音
たしかZXR250R系の超高回転型エンジンだっけ。だから高回転域では甲高いんじゃないの？ｗ
マフラーはまた別問題かと。

やっぱりMTでもクルマはクルマなんだよな
物足りない

>>456
それわかるｗ

いま自転車に逃避中

>>455
いくらなんでも古すぎるだろ、ＦＺＲでいいじゃん

性能は昔のより格段に良いんだろうけど
コストカットと非馬力が悲しいなｗ

青が欲しいと思ってたけど、黒/赤もいいな
訳のわからん柄は除いて

2ストのアホみたいな加速が好きだった
今はもうそういうの無いもんなぁ

俺のバリオスで軽く抜き去ってやるよ

>>463
一度ＮＳＲ５００Ｖ乗らせてもらったけど加速感は今のＳＳより凄かったかも
Ｖ４のＮＳＲに乗って乗ってみたかったなー

4スト250でVツインのフルカウルロードスポーツって今は無いな、、
シングル、パラレルツインと来たから、次はVツインが欲しいのに、、

いつもの
http://www.youtube.com/watch?v=YDM22-S6WV0

>>455
流石にいきなり旧車に乗る勇気ないですｗ

>>457
おっちゃん親切にありがと
バリオス検討してみるよ

来年まで貯金せねば

緑でも仮面ライダーＷみたいな緑にすればいいのに

400じゃなくて250で作ったのは正解だったのか

クラシカルじゃないノンカウル250シングルスポーツがほしいぞ

SRX250
250CS

こんなの

バイクをまったく知らないガンダム好きの友人がNINJA250を買うために免許を取ると言い出した
自分としては大歓迎なのだが少しドンくさい奴なので
最初はCBR125の中古を買って欲しいんだが他にガンダムっぽくて初心者におすすめなバイクってあるか？
友人が言うガンダムっぽいバイクというは最近のSSっぽい顔をしたバイクらしい
ちなみに俺のゼルビスは全く違うとのこと

>>472
NSR50

>>472
ＮＳＲ５００

>>472
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r.htm

高速走らないならアプのRS125に乗った方がいいじゃん
ファミバイ特約で保険激安だし

>>472
つ陸王

お願いだから中型ツアラー作ってください
ERじゃなくてZZR600がいいです
パラツインじゃだめなんです

確かにゼルビスはガンダムじゃないな。
ドラグナーかレイズナーだな

初めてのバイクにD-TRACKER X選びました
結構満足してます

>>478
GPX750R探して買っとけ
フルパワーのやつな

みんなノンビリ派なんだな

klx125に非常に期待してるんだが本当に出るのか？

kdx125の方が楽しそうじゃん

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/color/img/pic_005zoom.jpg

格好良いと思うんだけど見かけたことは、まだ、ない

>>355
600ccって欧州向けに作られたんだよね。保険だか税金の関係で。
日本は750ccがベストだと思うよ。

>>485
俺の愛車じゃないか。チャリンコみたいで楽しい

>>487
これ一台持ちじゃキツイかね？
まぁ移動用にはボロ車があるんだけどさ

最初出たとき幾らだっけ？

カブでおｋ

>>484
楽しいけど、結局250のオフ車欲しくなるよ。
通勤とか2ndで持つならKSR。

スケバン刑事で南野陽子が乗ってた頃とあんまりイメージ変わんないような

>>488
俺はこれ一台だけどやっぱきついもんはある。だいたい100キロでガソリン入れんといかんからな
まあ街乗りなら問題は無いと思うけど。ぐいぐい曲がるから楽しいよ

>>493
広場でノマノマイェイ！とかやってんの？

SR飽きたから売ろうと思ってんだが絶版だし取っておいた方がいい？
KLX125かKSR2欲しい

>>494
俺トリッカー乗ってるけどいたって真面目な運転しかしたことないw

お高すぎな上にオモチャみたい

トイザらスで1/12のバイクのミニカー699円で売ってるから買ってこい

CBR125かこれのどちらかが初バイクになるぜ

>>486
今の６００は４００の車重に７５０のパワーある
ＧＳＸ-Ｒ750とかは別だけど
これとか→http://www.presto-corp.jp/lineups/09_fz6-s2/index.php
たぶん日本人が一番欲しいクラスも６００だと思うぞ

>>499
高速乗れるニンジャにしといた方がいいよ
値段的にはきついかも知れんけど

あいかわらずたけー

>>471
たぶんお前とバイクの趣味一緒だわｗ

メーカーも普通免許で１２５ｃcみたいな馬鹿なことをいうより
普通二輪で乗れる範囲を少し上げる方に意見をだせばいいのに

>>88
ずっと待っているんだけど

>>505
多分出ても二輪免許じゃ乗れないぞ

>>506
だとしたら、ノーヘルＯＫな三輪車と同じ扱いか。あれも普通免許だったよね
まぁ特殊な免許じゃなきゃ良いよ

>>507
現状では登録できる区分が無いんだよね。３５０ｃｃとかのバギーが登録できないのと一緒。
だから行動走ってるバギーも５０ｃｃまで。１５キロまでのスピードリミッターつけるなら登録でいいかもしれないけど

>>508
間違い
スピードリミッターつけるなら小型特殊登録でいいかもしれないけど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>507
あの二輪を改造した三輪車は普通免許じゃ乗れなくなるよ
二輪免許必須に変更される

今こそターミネーターを出すべきだと思うんだ

狼の皮を被った羊の新型か

>>510
それは知らなかった。あれは２輪扱いでいいよね
ともあれ、テッセラクト早く出ないかなぁ。モーターショーでは一番光ってた
てか、その辺の法整備待ちなのかな。今だとバギーっぽいからって、バギーや小型特殊扱いされて速度出せないとか

>>510
勘違いしてるのが多いけど、３輪で２輪扱いになるのは、次の用件に該当するものだけな。

3個の車輪を備えるもの
車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に備えられているもの
同一線上の車軸における車輪の接地部中心の間隔が460mm未満であるもの
車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有するもの

ハーレー改造のトライクとかは該当しない。

バイクはかっこいいけど実用的じゃない

おい…
空冷のGPz250より遅いのかよ。

>>516
あなたがベルトドライブか

KR250早くしろ
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up20621.jpg

ださい
ブラフパクれ

>>519
今更ブラフシューペリアをコピーしてどうするのさ

館ひろし

あれ？いつものカワサキコピペは？

最近バイク関連のスレが乱立してるな
なんでだ？

>>523
これからいい季節だからな

>>401
なにこれカッコイイ

後輪細すぎる
中免レプリカってこれだけか？

青いいね
うちのTZRが乗れなくなるまでは買い換えないけど欲しいｗ

はやくKLX125を30万円で販売しろ

レプリカじゃないんだけどな

レプリカレプリカｗ

ボルティーはどうなの？
10万位で買えるから購入考えてるんだが

>>127みたいなのでもうちょっとエンジン小さいのないですか？
形はカブをそのまま大きくしたようななるべく曲線が少ないバイクが好きです

>>531
この前生産終了したスズキのインパルス　400cc
http://www1.suzuki.co.jp/motor/impulse/index.html
同じく生産終了したカワサキのZRX　400cc
http://www.kawasaki-motors.com/model/zrx2/index.jsp

>>532 thx! 生産終了って事は人気出なかったのかな。残念だ

>>533
いやあ･･･そこそこ売れてたんだけど国の排気ガスの規制が物凄く厳しくなってね
それで古くから使っていたエンジンを積んだ車種は一旦生産終了販売終了になってしまったんだ
エンジンやマフラーなどが排ガス規制に対応してまた新しく販売するかどうか分からない
おそらくは生産販売すると思う
けれどいつになることやら･･･

これのライムグリーンに乗ってるとよく視線を感じる
バイク知らないやつにはどう見えるのだろう

インパルスの終了は惜しすぎる

>>534
125は騒音規制でスクーター以外はもう難しいらしいな。
戦後復興時代の日本を支えた二輪業界に対してなんていう仕打ちだ。

てかアフターパーツメーカーのマフラー、エキパイ、チャンバーの販売禁止するだけでよかったと思うんだけどなあ。

>>535
これじゃないけど、ローレプ見たうちの息子はイモムシみたいな色で気持ち悪いと言っていた。ｗ

>>534
なるほど。スレの中に何度かそんな話が出てて引っかかっていたんだけど、生産終了になってしまうほどの改正だったのか

たかっw
400のゼファーより高い250か

おまえらほんとにおっさんばかりだなｗ
あー、規制前のGSX-Rおいておけばよかった。

オレ、マジ、ストマジ

>>537
125はもしかしたらこれから盛り上がるかもなのになぁ
遅くていいから125オフ車トライアル車を希望

>>539
こんな素敵なバイクも終了しちまったんだぜ（´・ω・｀）
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/color/index.html

見た目だけの詐欺バイクか

>>543
おおカッコイイ。再販されないかな

>>539
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829/01.pdf
排出ガス規制。PDF注意。
削減率の数字がおかしいｗ

ここまでVTR250なし・・・
250で最も完成されたバイクはVTR250だろ。
Ｖ型だからツインの鼓動あるし、リアタイヤも140ある。
セパハン＆バックステップ＆社外マフラーにすりゃもう格好良すぎｗｗｗ

VTRはそういう乗り方せんでも
頑丈バイクの名を欲しいままにトコトコ走ってるのが一番

セパハン、バックステップともなるとちょっと癖が強そうだな
慣れれば大したことないんだろうけどポジションがきつくなりそう
そうは言ってもあの見た目には憧れてしまう

RZを・・・

>>547
ツインの鼓動って…最後までフラットにボヘーっと上がってくだけだよ。
クセがなく、足付きも良く、誰でも乗りやすいいいバイク。
それでいいじゃない。

250で528Ｋって・・・

CBもこのくらいの価格だったと思うんだが
なんで倍位の値段になっちまうの？
客はなおさら離れていくと思うんだけど

>>28
バイク板では有名なのかこのコピペ

いまの２５０って３１馬力しかないのね

VTRはいいバイクだが5速ミッションなのが残念

ninja250R乗ってるけどいつも幻の7速に入れてるぜ

学生なので金が無く、中古で凌いでいたら整備スキルと交渉力が結構上がった。
もう新車なんて興味ないわ、旧車しか乗らない。現行はニワカだし。


今狙ってるのはこれ
ttp://www.scooterbob.com/files/DAK_CJ750_Solo_-_Decals_2.JPG

全塗装が激しく気持ち悪いな

金欠でレストアすると他社製パーツの寄せ集めになって何じゃこりゃ状態になる

>>558
旧車乗ってる俺は本物みたいな認識はいくらなんでも高2病過ぎる。

>>558
一瞬カブかと思った

インテリアでお外は走りたくない

下忍って呼び方が腐臭いからやめろ

>>552
確かにNSR SEより高いのはおかしいな。

セパハン、バックステップで+5psのRR出してくれ

あいかわらずたけーな

>>565
NSRの方が高いべよ
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911220.html

>>565
最終型MC28はコッチだった
http://www.honda.co.jp/news/1993/2931019.html

ちっと

俺、Gストライダー出るまでバイクの免許とんねーからな！

ニンジャったらリューヤ君だな
顔にあんな傷あったら就職できねーべ
今何してんだ