【バイク】二輪メーカーはバカスクばっかり作りやがって！死ね！

新型スクーター「PCX」をタイで発売
〜グローバル戦略機種として、2010年にタイから日欧米へ輸出開始〜

＜ご参考＞
　Hondaは、新型のスクーター「PCX」（排気量125cc）を2009年11月より、タイで生産・発売する。
　タイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド（以下、タイホンダ）は、2010年初頭より、
アセアン地域に加え、日本、欧州、アメリカなどにも「PCX」を輸出する予定であり、グローバル市場へ向けた生産拠点としての役割を担う。

　「PCX」は、グローバル市場を視野に入れ、スクーターに求められる使いやすさや、先進的なデザインを兼ね備えたモデルとして、
フレーム、エンジンなどの主要部品の基本設計を世界共通とし、生産効率の大幅な向上を図っている。

　タイホンダは、1967年に二輪車の生産を開始。自国向けに加え、アセアン地域を中心に二輪車の完成車・部品の供給を行っている。
今回は、タイホンダが 40年以上にわたり培ってきた、優れたコスト競争力・品質・供給体制を活用し、グローバル市場に向けて「PCX」を供給する。

　エンジンは、低フリクション水冷・4ストローク・単気筒125ccエンジンを新開発、
燃費は約50km／L（ECE40モード）を達成。一時停止時に、自動的にエンジンを停止させるアイドリングストップシステム（アメリカ向けを除く）を
採用し燃費を向上した。電子制御燃料噴射装置（PGM-FI※1）やマフラー内に装備した触媒装置の採用で、タイの第6次エミッション規制値に加え、日欧米各国の排出ガス規制にも適合する。
　また、125ccでは世界初※2となる、セルモーターとACG（交流発電器）を一体化したACGスターターを採用し、
エンジン幅をコンパクトにするとともに静粛なエンジン始動を実現した。
　ブレーキには安定した制動、停止を可能とするCBS（前・後輪連動ブレーキシステム）を全車に標準装備している。

　「PCX」は、アセアン地域においては、高付加価値・上級モデルとして、新しいマーケットの創造を目指す。
また、日本、欧州、アメリカなどの市場では、環境性能・快適性・高品質などのバランスがとれたお求めやすい価格の小型コミューターとして販売する予定。

http://www.honda.co.jp/news/2009/c090914.html

もうやめて！

スクーターにエアロ（笑）
スパトラ（笑）

ゲリ便サウンド

原付が膨らんだだけみたいなのがいいの？

下痢便マフラーだせえｗ

二輪メーカーが四苦八苦してるのに
バイクの下取り屋って相当儲けてそうだよな

ばるぅ〜ん　どどどどど
ばるぅ〜ん　どどどどど

スレタイを見る限り>>1は在日

北海道土産もらった
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY1LQMDA.jpg

125ならいいじゃん

>>1に同意したのはもう3年ぶりほどになる

でもまあ・・・80年代レプリカ黄金期は各社バカみたいにレプリカばっかつくって
ネイキッドなんて暗黒時代だったしなぁ

こればっかりは市場と相談せねば

何バカスクって

小マジェのパクリかよ

スクーターの良さが分からない

原付ならまだしもねえ……

>>16
二種原なら良いじゃないか。

たれながす音楽が一定のジャンルなのもムカツク
メタルとか流せば好印象なのにね

オフ車をもっと頑張って作ってほしいわ

>>16
服装を選ばない・・・そうです

腿履きやダボダボズボン。短パン(笑)とかでバイクに乗ろうと
したこと無いから、よくわからんがw
まあそういうのじゃなくても、動きづらそうな格好でバイクを跨ぐ
のは違和感あるかな？スクーターのように座るカッコウなら
ともかく

カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！

今の１０代って本当にビクスクしか乗ってないな、どうしてこうなった

>>22
慢心、環境の違い

>>10
これいいな

バイクって今も昔もオタクとDQNしか乗らない乗り物だよな。もう存在価値無いんじゃね？

カワサキオヤジさん素敵です、尊敬してます。

売れないからしょうがない

>>21
そこがいいんじゃないか。
何というか・・・メーカー全体から加齢臭が漂ってきそうなあの雰囲気
んで、無理して若作りして若者と付き合おうとしてるような面がw

バイクを新車で購入するやつは回りにいなかった

アメリカンを…

水冷とかCBSとかアイドリングストップとか無駄な装備付き過ぎ
これで値段が40万円とかだったら馬鹿としあ言い様がない

バイク新車高杉

>>29
逆だなぁ
バイクは事故によるダメージが車より深刻かつ影響大きいから
中古は避けるのが普通だった

というより、深刻なダメージある車体を平気で売ってるのが中古
バイク市場というべきか

>>20なるほど

バイクなんて転けたらヤバいのに、そんなに紅葉おろしになりたいのか

>>10
逆ww

>>22
今朝125Γに乗ってる若造を見たよ

ロイヤルエンフィールド最強伝説

スクーターって一度しか乗ったことないけど
運転中怖いよな
股の間がスカスカして

遠出するなら車、近所はスクーター
これが基本だと思ってた

>>38
わかるw

というか、教習所で二言目には「ニーグリップ！」と教官が雷おとすのに
世間はスクーターがメインってどうよ？w

バイク漫画が全然無いからなー、子供の時に憧れのバイクが無かった
って言うのもあるんじゃない？たまに出てきても珍走仕様がほとんどだし

>>36ガンマって絶版？絶版に乗ってるのは昔もDQNだったな

スクーターは足下に物を置けるから便利だけどな。
空港まで人を送るときに大きい鞄を置けるし、ガススタに灯油を買いに行くときは一斗缶を置く。

>>43
車で行けよ

足として使うなら１２５スクーターは便利だよね
メットインあると本当に違う

スクーターが主流になるのは当たり前じゃないか？原付だってスクーターばっかだし
個人的にはミッションの楽しさを知ってるからスクーターを敬遠しちゃうけど
大概の人は便利であることを優先しちゃうんだからしょうがない　　

>>43
時々そういうの見かけるけど・・・あぶなくね？
足元に固定されてない荷物おくのって。

実際はそういう事ないんだろうが。
「落ちそう」「運転の邪魔になるんじゃ」など見てて不安定になるw

隼のってる人って太った人が多いな
きっと300km/hも出るなら体重を増やさないと安定しないんだな(´･ω･｀)

125のMTバイク作れよ春日

要はラビット復活しろってことだろ？

>>42
絶版もいいとこ
見たの本当に久しぶりだったから車体名を脳内検索するのにえらく時間かかった

>>48
隼乗ってる人は免許を大型から取って恐れ多くも初バイクとして買ったおっさん。ってイメージがある

あと顔文字キモイから死ね

http://www.honda.co.jp/news/2009/image/c090914.jpg
なんだアヴェニスか

>>47
足で両側を挟んでるから、今までに危ねーと思ったことはないよ。

>>44
車を維持する金がない
JRと阪神の沿線に住んでるから車なんていらんしな

今の仮面ライダー世代が大人になる頃には
またバカスク以外のバイクが流行ってくれるさ

>>56
ディゲイドは・・・

初期型マジェスティで珍走やってる奴

>>56
もうライダーだからってバイクで走り周る時代じゃないんだぜ…

>>4
ﾌﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｨ〜〜ﾝ

>>55
うちは都内だけど足腰悪い家族がいるから
車を維持する金がなくても車は必要だわ・・・
といっても金がないので二輪しか乗ってないが

>>61
http://www.info-niigata.or.jp/~hada/nn-9.jpg

原二乗りってなんであんなにマナー悪いの
あんな運転してたら事故っても文句言えないだろ

>>63
文字通り自転車感覚なんだろ

バカスク乗って初めて、女から乗せてって言われたぜ。
それだけで十分だ。

所詮スクーター、運転マナー悪すぎ
マフラー交換禁止にしろ

昨日大型免許とった
バイクを買うつもりはないけど

バカスクの世界ではなぜメッキが流行るのか
安っぽいですよ

バカスクブームは女が悪い
俺のＣＢＲカッコイイー！とか言っときながら
いざ分乗して乗るとなるとバカスクの方に乗りやがった

>>69
それはまあ・・・女性が股ひらいて跨がれはやっぱ多少なりとも抵抗あるのでは？
かといって、横のりなんざそれこそ、落ちて死ねと言いたくなるし

>>64
おい自転車はオートバイよりも格が上の乗り物だぞ。
特にお前のような人間にとってはな。言葉を慎めｗｗ

>>71
またおまえか

アドレスとか小さすぎビクスク大きすぎと思ってる人にはいいんじゅない

俺は二組と信号待ちで出会った。俺はサーキットの帰り道ということもあって、ツナギ＆フル装備
フルスモシールドとヘルメで、後ろと隣に爆音の２ケツ単車が並んできたので
ゆっくりと右を見てやった。二人はじっと前を見つめ目を遭わそうとしなかった。
「勝ったな・・・」そう思いながら顔を戻し堂々と信号を待つ。その間、確認はしなかったが
明らかに珍たちは俺を見ていた。それも憧れの目で。
信号が青に変わり俺は軽くアクセルをひねった。軽快に加速するバイクと
マフラーからは気持ちよい音が響く。
「かっこいいとはこういうことさ」
音だけでなかなか加速しない彼らを尻目に俺は夜の国道を
駆け抜けて行った。

ＺＺＲ２５０

>>71
＞おい自転車はオートバイよりも格が上の乗り物だぞ。

電撃殺虫器仕様のヴェルファイア乗りと同程度って意味ですね、わかります。

>>18
フォルツァで春の祭典流しながら一国流してる俺を汚い言葉で罵ってくれ兄貴orz

お求めやすい価格とか言って平気で40万とか超えてそうな気がする

こんなスレでも70レスつくんだな。感動した

バカスク用パーツって400以上になると全然ないよな

>>79
本体の数が圧倒的に減るし。
車検受けてまで乗るもんじゃねーってことだろ。

この前バカスクで
ケツで横乗りしてるギャル見たよｗ

コーナーでぶっ飛んで死んでくんねーかな

趣味までお手軽さを求めるならやらん方がマシ

バイク業界は未来がないなぁ。
廃業する店増えるだろうな。

原付乗ったこと無いし運転の仕方もわからない
でも普通免許持ってたら公道で乗っていいんだよね
なんでだろう

>>69
SSの後ろなんて悲惨だろ
ケツ丸出しじゃないか

時代は変わっていくのさ…
かつてPCが個人向けコンピュータ？オモチャだろ？
そう言われていた時代があったんだぜ…

バカスク一辺倒？
単車の技術が残るだけマシだろ…

>>57
ディゲイドのDN-01はオートマだがバカスクじゃないぞw

規制は悪くないがメーカーがクソなのか

ビグスクなんてちょっと前までおっさん御用達だったのに
どっからDQNに人気が出たんだ

車もバイクもATの方が売れるのが日本

これからは格差社会がさらに拡がる
低収入未婚が増大
車の購入は無理→しかし足が必要→125ccスクーターだ！
これからはバイクの時代

つか、俺の事だな…

だから〜GT380、500SS、RZ250、RG250辺りを復活させてだなあ

>>89
だってビクスクって手頃だし
２５０のアメリカン大体クソだし
400は車検いるし

>>93
シフト操作が要らなくて楽だからって事？
どんだけだよ

っていうか今ホンダのHP見たけど250ccクラスのビグスクにまでオーディオ付いてるのか
バイクで音楽聴きたいって何なの一体
車乗れよ

バカスク否定派はオートマがアウトなの？
MANA850はナシってことか？
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/img096.jpg
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/img208.jpg

タンクにメット入るぞ。便利じゃね。
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/img209.jpg

バカスクで巻き上げて、SSやら走る方向のモデルに金ぶちこんでくれるなら構わんよ
ただ下痢糞マフラーとかスピーカーはやめろ氏ね

>>95
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/img208.jpg
こういうケースを後ろに付けたらタンデムできない？

>>97
この画像の場合はできるでしょう。
後部座席の上にキャリアを装着してケースを載せる方式もあるので、そういう場合だとできないが。

中免レプリカはどこへ行ったのか・・・

>>98
そうなんだ、ありがとう
お金貯まったら中型免許取りに行こう

>>94
MTだとシフト操作で靴に傷つくし
基本的に物も積めないし
箱つけると見た目悪いし
峠みたいな曲がりくねった道を攻める奴なんてそういないし
かと言って車を買える程金もないし

こういった事情

>>101
ただの貧乏ッタレじゃねえか
プアマンズDQNカーでしかねぇな。

>>101
安価で便利な移動手段として見るならベストチョイスと言えるかもな。
クォーターのビグスクって。

走る行為自体を楽しみたい、というMTユーザーとは方向性が違うな。

>>84
普通免許で原付講習あるだろ

>>101
実用性重視になるのはまぁ仕方ないか
でも金がなくて車買えないっておかしくないか
あいつらバカみたいにビグスクに金注ぎ込んで改造してバカスク化させて
車両買う金とカスタムする金で中古の軽ぐらい買って維持できそうじゃね

>>105
軽よりバカスクの方が女受けがいい

ジェンマ最強他は糞

今日、電車乗ってたら、前にキモオタが二人乗ってきた。
http://img.gizmodo.jp/img/080305battle.jpg
http://www.iris.dti.ne.jp/~elimi/img/pic/bike/battle/b_suit01.jpg

なんか一人がデカイ声で「貴様は〜〜〜！！だから２ちゃんねるで馬鹿に
されるというのだ〜〜〜！！この〜〜〜！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！悪霊退散悪霊退散！！」と十字を切っていた。
割と絞められているらしく、顔がドンドンピンクになっていった。

渋谷でもう一人、仲間らしい奴が乗り込んできてその二人に声をかけた。
http://image.blog.livedoor.jp/sabakun/imgs/d/0/d0dac90b.JPG
「お！忍者キッドさんとレオンさん！奇遇ですね！」 「おお！そういう君は＊＊＊＊（聞き取れず。何かキュンポぽい名前）ではないか！
　敬礼！」
「敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ〜〜！」
俺は限界だと思った。

>>103
走る行為を楽しむっていっても内容は人それぞれだから、
そういう人がみんなMTﾏﾝｾｰとは限らないけどね。

オフロード車減りすぎｗ
スズキなんて皆無じゃねーの

SS乗りからするとビクスクは無駄の塊にしか見えないな、主にフレーム
ただビクスクは中身しょぼくて値段いいから利益は出るよ、DQN搾取されてるからおk

一昔意味も無く「かっこいい」らしい車買ってたみたいだけど、
今の車のメイン購買層のDQNであるとってはバイクならビクスクがカッコヨクみえるんだろう。
そもそも車バイク自体がダサい四角い箱だし

>>34
お前みたいなビビリばっかりじゃないんだよ

確かに限界シャコタンエアロバキバキステップDQNとかの箱型ミニバンが人気だしな
もともとくたびれた子持ち親父用のクルマ若者向けの代物ではないんだが・・・

でいくら位になりそうなの？
高すぎて買わないだろうけどw

>>113先輩まじすげーっすぱねーっすちょりーす

400cc最強ってなんだ？

>>116
コーラ買って来いよクズ

>>117
sv400s

1ｹﾀ代のバイクを作れ。売れ

>>120
チョイノリは不人気でラインナップから外されました（＞＜）

>>116
ポテチも忘れず買ってこいよ

>>117
ＳＲだな　３０年間基本構造同じなんだぜ
ハーレーでさえ数回エンジン新設計しているのに

そこそこ走れて燃費、維持費安くて購入価格安いのあれば車から乗り換えるんだけどな。
バカスクってなんだろな。外面で大きくしてるだけでバカみたい。
まぁ実際バカなんだろうけどｗ

>>123
基本設計が同じだから優れているとは限らない。

250ccに大砲みたいなマフラーは笑っちまうな
しかも上向いてんだぜ ﾁﾝｺかよｗ

>>126
大きい小さいと光る光らないの区別しか出来ない単細胞が
単細胞相手にするならそれが一番効率がいいんだろう

>>10
北海道まわったけどこれ見てなかったなぁ欲しいな
ネットで買いたいレベル

>>121
チョイノリ出すくらいならユーディーミニ再販してた方が100倍売れたと思うわ.

>>34
こける奴は下手糞
街のりでびびってプロテクター（笑）とかつけるの？
林道やらサーキットやら講習会でもいかんかぎり必要最低限でいいんだよ

>>130
若い頃はお前さんもこけただろ
擦過傷跡見て思い出せ

ジジババとスイーツアタックはいつ発動するかわからないので対策が必要

膝コスってたのも10年前かぁ・・・

で、結局おまいら今は何乗ってんのよ？

>>131
あ！

>>103
MTの方がアクセルの反応良くて乗りやすい。タイムラグあるスクーターなんて怖くて無理><

中型免許取って単車乗りになりたいんだが、走り屋っぽくなくてカッコいいお勧め教えやがれ。　お願いします。

二輪メーカー「ユーザーはバカスクばっかり買いやがって！死ね！」

>>137
CB400FOUR(NC36)の一拓かと

最初のバイクが２ストでも大丈夫ですか

>>137
FZR400ゴロワーズが世界で最もかっこいいと思うんだがな
この手のスレでは見たことがない

>>137
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/SUZUKI/SW-1/SW-1.htm

生産中止になったＳＲ４００がまだかろうじて新車で買える
ＣＢとの差額分でお好きな感じにカスタム

マフラー2本出しのフォルツァ見た時は吹いたわ

ロイヤルスター→アフリカツイン→R1と乗り継ぎ、
結局スーパーカブに落ち着いてしまった俺は敗者。

>>137
現行と考えたらNINJA250Rだろうな、かっけぇよあれ

>>140
無問題。出来れば乾式クラッチでカラカラいわせてくれ。小太りババアに白い煙かければ２ｽﾄ反対も進むだろ

>>145
俺のセカンドバイクはカブ・・・　敗者とは知らなかった

はぁ〜ZZR250から乗り換えたいじぇ

【バイクスレ】　涼しくなってきたことだし　バイクで さあ 出かけよう
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1252827422/
ホンダ、新型125ccスクーター「PCX」を日本に輸入販売
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1252977508/
【バイク】二輪メーカーはバカスクばっかり作りやがって！死ね！
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1252973530/

バイクスレ3つもあったらどれに行ったらいいか悩むじゃないか
バイク屋行ってきたがパーツ取り寄せに2日ほどかかるそうでそれまでバイクに乗れないのが寂しい

セローが欲しい

>>140
昔と違って2ストはかなり白い目で見られんじゃ…
俺は2ストの後ろに止まりたくない。

ようこそカブワ〜ルドへ♪
カブなら中古で6ﾏｿ前後。乗りっぱなしのノ〜メンテで燃費はリッター40以上。
今日は雨だけど今らかバ○ク王に電話して取り合えず手元に現金を用意するんだ

2st250以外は愛せない

何で警察はバカスクの改造とか騒音とか取り締まってくれないの？
夜中にたまらんわ

>>147
カラカラもドカぐらいしか聞かなくなったな
冬の日の朝の白煙まみれが懐かしい

>>139
カッコいいね　もっとタイヤの太いのは無いかなぁ？

>>141
そういう型はちょっとな〜

>>142
素敵やん　でも無いわｗ

>>146
カッコいいけどね。　こういう型は走り屋っぽいイメージがあるから。


多分、好みはアメリカン？とか言うのだろうけど。
全く素人からいきなり乗って大丈夫かな？

>>22
俺の周りはホーネットとかバリオス、XJRにアメリカンのシャドウ、バルカンとかだぞ
逆にビクスクは少ない
オフロードはさすがに居ないけど

>>155
まだ目標台数出てないんじゃないの？車のホワイトテールの時と一緒で数が増えてから一気に取り締まれば効率いいからな。こ〜言うのを収穫とか言うんだっけ？


>>156
免許取立ての若造の頃はあのカラカラが意味不だったけどね。
あの頃は良かったなぁ

原２を自転車感覚で乗ってどうもすみません
車イラネー

便利な移動手段としてみるか、趣味とし

>>157
だったらヤマハのドラッグスターは？250と400あるからどちらでもいいし。
250だと空冷だから車重軽いしいいよ。
走り夜景？って何か解らんがもっさりしたのが良いのなら
エストレアとかFTRとかタルイのもあるしね。

ドラッグスターは欲しいけど。

>>105
駐車場に車検等々考えたら二輪の方が年30万くらい変わってくるからなー
都内だと駐車場だけで大体1ヶ月2万5000円くらい取られるし

>>71
自転車の法定速度：制限なし、あるいは自動車と一緒
原付の法定速度：30km/h（笑）

ということですね

>>157
なるほど
エリミネーター250Ｖなんてどうかな？
13000回転までブン回せる不思議なアメリカン

>>163
最近それを考え始めた。
バカみたいな車買うのにロ〜ン組んで10年も乗れねぇってｗ
維持費、メンテ費、もしもの事故修理費もろもろ金かかってしかたない。
ガソリンも高えしよぉ・・・orz

>>157
走り屋っぽいのがいいかと思ってすすめてしまったよ
セロー250は軽くて足つきよくていいよ、トルクもあるしすごくいい、まじおすすめ
キャブモデル乗ってるけど最新のはFIだからもっといいよ、安いし
いけないところはないしすげぇ段差もなんのこなで飛び越えるし
すげぇ急斜面も上るし、すげぇ芝生でも、砂地でも、すげぇ走る、まじすげぇ

二年前にガンマからGSXR600にしたけど、
高速は楽になったけど峠つまらん、３速で楽に走れるけど走ってて面白くね〜
また2ストに戻りたいけど、状態が良い2ストないか？
何だかんだいいガンマだったから売って後悔してる

ニンジャ250が欲しいんだけどタイヤが細そうなんだよなぁ
あと燃料メーターが着いてないのが気になる

乗り心地はどんなかんじなんだろ？乗ってる人いないか？

>>164
普通オートバイと言ったら原２、軽、小型二輪を言うんじゃないか。

>>158
「へ〜、君もバイク乗りか！何乗ってんの？」って聞いたときに、それを答えられたら
「あぁ、そうなんだ…」って会話が終了するバイクばっかだ

スクーターに羽はやすセンスだけはわからん

>>169
タイヤは細そうじゃなくて実際細い
単車のガスなんてタンク覗けば良い話

乗ってないけど、タイヤは細いほうが摩擦抵抗が少なくなって加速がいいよ
50ccドラッグレースなんかでは自転車タイヤ履かせてる奴もいるぐらいだし

>>157
M109Rのっとけ
リアは240だし､とにかく走るから

>>171
君はつまらない奴だね

>>169
警告灯有るから問題なし。あとギャップは結構拾うけど慣れたら大丈夫。
一番問題なのはサイドバッグとウインカーが干渉して付けれるの制限される・・・

>>171
こいつ友達居ないだろうな

>>162
ドラッグスター良いね。　タイヤ太くて、ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞって言わせて走ってんのはコレかな？

>>165
そんな感じの単車が良いね。　ドラッグスターとどっちが人気あんのかな？

>>167
ありがとう。　でも、ちょっと思ってるのと違うんで・・・ｗ　　足に使うなら良さそう。

>>157
400のアメリカンだけはやめたほうがいい。
あれは750クラスの車体に400cc乗ってるだけ。
アメリカンならではの、トルクからくる軽快感が
ない。日本みたいな細い道、曲がり角の多い道
じゃけっこう疲れるよ。

誰か>>169のためにいつものゼロヨンで250オフ車にチギられるニンジャ250動画を貼ってあげて

http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/pop4.html

これは無い

>>157
VMAXとか走り屋っぽくないし乗りやすくていいよ！

http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/pop1.html

これのタンデムシートも無いだろ

>>175
説明読んで吹き出したわ　中型免許で乗れるものでお願いします。。　でも、カッコいいな。

>>180
そうなんだ？　じゃあ、何が良いのかな。　やっぱ大型免許の方が良いのかね。

>>179
男ならカワサキ、KSR一択だろ。
中型いらんけどｗ

>>157圧倒的にDSが売れてる。
エリミは中途半端だからな。
最近の型はアメリカンっぽくなったけど。

>>182
俺はこのカラーリングはアリだと思った

Y2Kかな＾＾

ホンダのPSみたいなスクーターは歓迎するんだが

>>185
　　 ∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟ+｡:.ﾟ
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
　　/　　. |
　 （ノ￣∪

>>186
こういう仮面ライダーみたいなのはあんまり好みじゃないんです。


>>187
ＤＳってドラッグスターの略かｗ　　ドラッグスターかなー。

>>185
ドラスタ400はタマ数出回ってるし
初めての単車ならいじりたくもなるだろうし
パーツも多いからいいんじゃない
実際乗ってみるとびっくりするぐらい重いだろうけど
慣れだしそんなに気にしなくてもいいと思うよ

原二のラインナップがスクーターばかりなんだが
MTだせよカスが

VFRの新型どうなってるの？
V5とかRC211V彷彿させて最高だろ

>>10
窮鼠猫を噛むの北海道版ってやつか。

CD90ベンリィを再販しておくれよぅ

前輪ディスクブレーキ化とサスペンション強化だけでいいからさぁ

>>191
鈴菌てなにｗ
スズキ乗りになれって事か？ｗ

>>193
２５０じゃなくて、４００ね！　　分かった。
ありがとう。

まぁ見た目ハデに装飾するのは一種のファッションみたいな感覚だから
わからんでもないが
ローダウンする奴ってどうよ？
ただでさえ小回りが利かないバカスクをただの直線専用車にするって
あいつらほんとに脳みそ詰まってるのかな

>>193,198
悪く言うつもりはないが、重いってのは、押したときじゃなくて運転の
ときが重いんだよ。普通に曲がってても低回転のパワーがないから、
次にどう動けばいいのか選択肢が少ない。かといって高回転を回し
つづけて乗ると余計に疲れる。

俺の私見だけど、400は薦められないなぁ。昔出てた、SteedやVirago
は、400ccなりの車体で結構軽快に動いたものだけど。

日本のアメリカンは俺も好きで、Viragoにも乗ってたし、ほかの車種
も試乗や友人ので体験しているけど、結局そう思うに至ることになった。

ビッグスもただマフラー変えてるだけのバカスクは死ねばいいよ。
本当にオールペンやらエアロやらエアサスやらやってる奴はカッコイイとは思わないけど。
凄いとは思うな。

>>199
メットインか？ってくらい空洞だと思う

最初のバイクは250クラスが良いと思うんだが
どのメーカーも、糞みたいなラインナップになってるな

まぁsドレス100の優位は変わらないがな

>>203
でもまぁ、VTRやセローは鉄板だと思う。

あのクラスのスポーツで「性能的に」不満なのは
よほど極端な運転する人だけだと思う。まぁ、用途
がスポーツ走行だけなわけじゃないだろうけどｗ

軽くてエンジンの応答性もよく、足回りも悪くない。
んで壊れない。運転の幅も、軽い分下手な大型の
スポーツよりも広かったりする。

悪くないと思うんだけど、やっぱカッチョいいデカい
威張りが利くデザイン、一直線の加速が強い灰汁の
ある性能、そういうのが好まれるのかねぇ。

そういう俺も大型乗ってるからえらそうなことは言えん
けど。でも荷箱積んで数キロの荷物常時積んで、と
いうと軽量スポーツだとちょっと厳しい、と言い訳。

>>200
個人的にはエリミ250Ｖがトルクけっこうあるし
おすすめなんだがドコドコ感とかアメリカンっぽさは
皆無だからなぁ

大型じゃないアメリカンは覚悟して乗らないといけないのは
確かだし初めての単車だから比べる対象がないから
気にならないかなーって

125スクーターは便利ですよ実際。
ガソリンの値段も気にしないし。
2万kmも走れば元取れるのは分かりきってるからね。

皆さん安全運転で。

250ccなら骨とか良いじゃないか。
絶滅種・カムギアトレーンのいい音が聴けるし。

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan007254.jpg

ほっそ。NS-1かよ。
だっせｗ

>>208
音だけでなくデザイン、性能にも満足してるし乗りやすいようにも思う
でもタイヤ代がだな

灯油缶がのせられないならスクーターですらない。

>>154
つまりTZRだな

金田のバイクとかガーランドみたいの作ったら乗ってやるよ

>>209
実物もっとだせぇよ
変なアップハンだし

NINJA250は実際路上で見ると華奢すぎる
そのくせ乗ってる奴はリッターSS乗ってるようなカッコしてるからすごく滑稽

競技用のCRF100Fに電装つけて発売してくれ
できるだろなんでしないのばか

あ?何このスレ??ビック馬鹿にしてっと痛い目みんょ!?
先輩のフォルってば加積んでLED1.000発にストロボ12発でまぢ目立ちまくりょ!!まぁ家から出ないォタクどもにはわかるはずねぇけどな!!
ぁとビック遅ぇとか言ってるやつぃるけどビックは速さ求めるもんじゃなぃんょ!!公道でレースごっこしてるキモオタどもは黙ってろょ!!!
ビック最高!!!!

今日みたいな日に乗らないとはもったいないな

>>215
リッターSS用の衣装ってんの？

みんな反応サンクス
細い方が加速いいのか、なら問題ないかと思ったけど、
大阪から栃木までいくのにサイドバックないときつい気がするなぁ
スポーツタイプ好きなんだけど参ったなこりゃ

カブならリッター１８０キロぐらい走るんだろ。

>>220
泊まりでも一日二日なら大荷物はボストンバッグに入れて後席に固定、
普段使うものはタンクバッグに入れれば問題ないと思うよ。固定は積載
用のゴムロープがオススメ。ネットよりは確実になると思う。

>>206
確かに250ccアメリカンは鼓動感はあまりないよね。
でも、振動とか鼓動音なんて、慣れちゃうと何も気に
ならないような気もするしｗ

それと、個人的には、初めてのバイクならばこそ、
気楽に遠くに行ける、それを体験して欲しいと思う。

欠点も良点もわかっててバイクを選ぶのは、後々の
バイク選びでもいいんじゃないかと

さっきバイク聞いてた女又まだいるかな？
で、結局おまいさんはバイクに乗ってどうするの？ブラブラするとか普段の足とか女乗せて旅行とか？

↑の方でエリミネタ〜とドラッグスタ〜が出てるけどエリミはエンジン回るけど回らないし水冷で車重が
重い上にエンジン回さないと走らない。常に高回転キープしてないと速度落とした時にフラフラする。
すり抜けとかするのなら低速に弱いのは避けといた方がいいよ。ふら付いて隣の車にヒットしてもヤダからね。
DSはお勧めかな。250だと車検ないから乗りっぱで良いしね。

このスレの趣旨とはズレ初めてるけど、カタログ？とかネットで調べて見たら？
解らない事は聞いてくれればいいんだし。

でもここ数年バイクって売れてないねぇ〜

エリミのエンジンてZZ-R250と同じじゃなかったけ？バイオスの方が回るけども

>>220
ninja250は一応ツアラーだったような

>>220
前よりにすれば（なんとか）NB-13付けれるし、東名・山陽130km/h位で追い越しかけても大丈夫だった。
ただ逆ハの字になってマフラーと当たりそうになるw
ちなみにこの夏広島〜神奈川走ってきた。

>>221
現行のカブじゃ、ガリが無風の平地で30km巡航しても出ないだろう

>>228
ノンストップで走行だったら背中に　[男]　アザが出来てる所だｗ

>>221
それってカタログ数値だろがあぁぁぁぁぁぁぁっぁあ！！！！

>>224
サンキュー
ちょっと色々見てました。　ドラッグスターの250かエリミネーター250で夢膨らませてます。

ホンダのVTRってどうなの

>>233
優等生バイク
乗っててつまんない

>>230
そんなの無理w
てか帰り中央通らざるを経なかった・・・

>>233
旧型は安い
頑丈で壊れない
シート高低めで乗りやすい
燃費良い
軽い
街乗りからツーリングまでこなせる
バイク便のようにキャリアとBOX装備で超積載可能
Vツインのフラットな加速


面白みはまるでないがコストパフォーマンスに優れ高性能。
初心者なら悪くないチョイス。

>>234
まじか
じゃあオンロードの250でオススメ教えてくれよ

>>237
NSR250SE
前乗ってたんで

>>237
R1-Z
まだまだ元気に動いております
部品もあるので安心
心配なのは免許ｗ

>>238
さすがにそれはないだろwww
俺はＤトラＸを勧めるがどうだろうか？

>>237
つまらん意見かもしれないが、基本性能の高い、しっかりしたバイクが
一台目にはいいと思う。そのうち、酸いも甘いも味知ってから、偏った
バイクに行けばいい。

最初は乗りこなすことからだと思うよ。

>>239
ＹＰＶＳの部品もうないんじゃない？

>>240
モタードはいいかもね。

モタードも基本性能しっかりしているし、現行の新車も
入手できる。その上、前傾のロードスポーツよりも、やや
灰汁のある運転方法も楽しむことができるから。運転
方法の幅は前傾タイプよりも広いと思う。

>>236
ホンダ車って皆そんな感じだよね。

スポーツスターにノリタい

>>242
確か無いのはピストン位じゃなかったかな
それも社外品があるから大丈夫

>>245
お昼寝終了？ｗ　スポーツスターGSタンク容量少ないよ。
で、結局ビグスクがバカスクでメ〜カ〜は市ねと言われて市布か？

>>242
そんな時にはもー1台同じの買ってきて組み合わせれば無問題

ビクスクより車のほうが便利、ツーリングはバイクのほうが気持良い

経済的事情で両方持てないのかもしれないが、車も持てないのに
ビクスクをチンドン屋見たいにいじっているのは、見ていて哀れ

俺、後方廃棄のＳＰなんだよ

>>241
つまりＮＳ５０Ｆ→セロー２５０→ＹＺＦ−Ｒ６の俺が
理想的ということだなwww

車と125のスクーターが一番。まぁ郊外は車だけでも平気だがな

スーパーカブ110欲しいなー
ホンダ車の魔改造妄想は異常に楽しい

PCXいいな
30万くらいで出してくれ

うおー！なんかみんなのお陰で希望がわいてきた！
冬までには買えるよう手配するか
四国や吸収にも行ってみたいな〜

夢が広がツーリングｗ
ってか？^^

寒い・・・

ｗｗ　まぁバイクなんてそんなもんだよ。
楽しそうで良かった。

>>237
セローこうてこい。んでタイヤ無くなったらオン寄りのタイヤ履かせろ

>>217
これってコピペ？
マジで聞きたいんだけどのってて恥ずかしくないの？

>>259
まず家の玄関に行きます

>>7
ひんと：ブックオフ

>>232
250のドラスタなんか乗るくらいならマグナの方が良いんじゃ…
生産終了モデルだから状態の良い車は少ないけどさ…
ドラスタ250は男が乗るには貧弱過ぎる

プジョーとかPGOとかジレラとかあのセンス少しは見習えよホンダ
ヤマハとドカはすぐ真似るくせに

フリーウェイ再販してくれよおおおおおお
250ｃｃであのコンパクトさは絶妙

なにこの拡張子みたいな名前

>>254
ASEAN販売でその値段だろ。
日本、欧州だったら＋10万くらいだな。

【レス抽出】
対象スレ：【バイク】二輪メーカーはバカスクばっかり作りやがって！死ね！
キーワード：ＧＮ125





抽出レス数：0

中華スズキだけど一万五千でノントラブルの良い子なんです
買ってあげてください
１７万くらいで買えますから

これに対抗してスズキがGSR125を国内販売しないかな〜

V125が売れてるからって天狗になってんじゃねぇよ

>>267
パーツ供給が死んでるじゃん

タイカブみたいなヤツを出せば、けっこう売れそうな気がする

原2スクのパワーもっと上げてくれよー
排ガス規制氏ね

ＶＴＲはマジで完成度高い。ホンダの技術力の高さを実感できる。

アップハンドルツアラーみたいなやつ増えたよね

ヤマハさんハブステアのスクーター作らないかな
小型だとイタルジェットみたいな粗大ゴミになってしまうんだろうか強度的に

>>269
国産時代のパーツが流用できます
エンジン以外なら２．３日で取り寄せれるよ

今年も背中に黄魂と描かれたジャケットを着る、そんな季節か…

排ガス規制で国内は終わったよ

寒い
もう乗り納めだな

メットインないと不便だから新車だとスクーター1択になっちまう

NS-1は10年以上前の中古が定価以上だったりするもんな

>>277
排ガス規制はユーロも厳しいんじゃないの？
国内は騒音規制、駐禁、盗難、不況がトドメ

盗難対策の為にコンテナに入れようとすると軽自動車と変わらないしどうしようもない

金持ちはクルマ

ビンボー人はバイク

これ常識な

おい！おまえら俺の質問に答えろ！

自動車の普通免許持ってたら二輪免許は実技だけなのか？

>>283
いやだ

>>283
昔からそうだろ

>>283
そうだよ、だからとっととヘルメットとグローブ持参で試験場へいって受けてこいやカスが。

>>280
ユーロ？日本は世界一厳しい

>>284　やーい。

>>285　ありがとう。

ということはRZ50で華麗なクラッチワークを身に付けてる俺は
教習所なんか行かなくても試験場で一発OKの可能性があるわけだ！！

バカスクでいいよ
珍走団のハエみたいなブンブン小ざかしい音が嫌いだし
Ｕターンもしにくそうだから同じところぐるぐる回ったりしないし

>>286

了解！

>>277
>>280
排ガス規制：価格が高くなった
騒音規制：馬力が出せなくなった
駐輪場：ライダーの心を折った
盗難：ライダーのハートが引き裂かれた

>>288
RZ50乗ってたけど教習車はエンストしまくったな
さすがにコケたことはなかったけど

あと癖ついてて急制動ん時クラッチ握っちゃって怒られた

かっこいい。さっさと日本でも発売しろ。

>>292
やっぱ教習場いったほうがいいかなあ…

試験場でこけたら恥ずかしいよね？

ビクスクってチェーン見えないけど、伸びないの？
俺のＴＷ年１くらいで伸びて使えなくなる。

>>294
同期の人がめちゃくちゃコケてて笑うというよりかはかわいそうだった
教習は行って損はないよ、MT乗ってたら糞楽だし

>>296
車輪が二個の移動体でATはありえないぜー
俺の女房もゴリラ乗りだったんだし。

教習場どこがいいのか分からん…

このことも125ｃｃを中型免許持ちに解禁しるってのに繋がってるのか

>>297
安い所でいいよ
人と仲良くなれるし

奇遇だな、俺もゴリラ乗りなんだ

しかし、これ、デカいな。タイホンダのなら、エアブレードの方がコンパクトで良さそうだがな。

>>299

女房のゴリラは限定で白いヤツだった。
学生のころ乗ってたあれどうした？って聞いたら卒業と同時に売ったらしい。
とりあえずバカだなーって言っておいた。

教習所探してるけど社会人はどんな通い方してるんだ？
やっぱり土日か。
会社帰りとか無理か。

>>294
本気だったのか・・・。
普通に教習所行った方がいいと思うよ。
最近は世の中全部がデタラメで試験場も甘いみたいだけど、それにしたって原付と中型バイク
じゃ別物だ。

しかし教習「場」ってのはなんか変だぞ。

なんでだよ。バカスク最高じゃん
http://homepage3.nifty.com/highside/pict/g-strider.jpg

>>303
これ走ってんのこの前初めて見たけどヤバかったわ

>>302
正しくは教習所か。
「教習場」で検索しても変なページしかヒットしないわけだｗｗ

GSR250出るといいなぁ
国内でもちゃんと発売されるのかが心配だが

>>301
土日じゃね？
学生ん時にさっさと取っといたからわかんね

>>279
マジデ？うちに乗らなくなったNS-1あるけど
プレミア化してる？

>>304
それDN-01じゃね？
http://www.honda.co.jp/DN-01/

>>309
こっちかな
>>303はスズキのストライダーだっけ？
最近の大型はよくわかんね

>>279
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/tetsu-t/jzip041207.jpg
これでキミも鈴菌感染者！

>>301
土日にくるおっさん
早めに会社抜け出して夕方にくるおっさん
三交代で昼間にくるおっさん
無職で1日中いるおっさん
いろいろいた

>>303
まじかっけー…
900ccとか超技術とかいらねーから400ccくらいでデザインそのままで売れよー

普通自動車免許もってるけど足がなにもなくて貯金も20万ぐらいしかない
バイクだと免許の金もかかるしスクーターか原付にしようと思うんだけど
遠出には向かないみたいだけどどれくらいの距離走れるもんなの？

>>301
＞女房のゴリラ

すげーな

限定といえば40周年限定のモンキーが可愛かったな

交番のおまわりさんが昔？今も？乗ってる125ｃｃ？のバイクってなんだっけ？スズキ？
あの位のサイズが取り回し良さそう。

>>317
K125（スズキ）かCD125（本田）のどれかだろ、最近は生産終了してるんで
カブ90へシフトしていっているようだが、次はカブ110になるんだろうな。

ジェベルを使ってる県警があると聞いたことがある

>>276
何の罰ゲームだよ

ETC付けてないやつ大勝利
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/090915/plc0909150133002-n1.htm

>>41
スピリッツでやってる「ケッチン」ってのちょっと期待してんだけど。
でもこの作者の前作みたいに展開のないグダグダ恋愛漫画に
なってしまう可能性高し。

>>95
こういうのを国内メーカーが125ccで出せば面白いと
思うんだけどなー。

BMWやドゥカティに乗ってるものはおらんのか！？

ν速にもけっこういるんじゃね、最近エンデューロなんかBM多いわ
ドカ好きなミーハージジイも一向に減らないし

>>322
ヤンマガな

>>324
BMWは無いドゥカは900ss（中古）に乗ってた。
バブルの頃は良かったなぁ

http://live.nicovideo.jp/watch/lv3615007
のぶ子が来るよ！みんなで見よう！ガハハ！