デルタ航空が日本航空(JAL)と資本提携、JALの筆頭株主へ

日本航空がデルタ航空と資本提携し
数百億円の資本支援
デルタ航空が筆頭株主へ
by NHK

http://market-uploader.com/neo/src/1252663536908.jpg
依頼168

Δ

なんだよ、負け組み連合？

愛知Δ

ジ・イトヤマタワーより

電車で目の前に座った幼女のデルタ地帯

JALって何JAL

ザ・イトヤマタワー＼(＾o＾)／

アメリカの航空会社だっけ

頭上げろ

はい

温室効果ガス削減をどうクリアするんだろうな、実行したら会社潰れそう

どうなるの？

エエエェェ(´д｀)ェェエエエ

Δ△

（´д｀;）δｳｨｨｨｨﾝ

>>13
OBのもらえる金が減らされる
ハイヤーが使えなくなる

なん…だと？

はいじゃないが

J'A'L

JALTA航空

ΦΧΔΨΩ

そうすると天下りを受け入れてくれなくなるね
どうするの？官僚さん

>>17
なんだそれだけか。
潰れちまえばいいのに。

ダイナースnwaカード＋JAL株主の俺勝利か？？？！

�僊L

アメリカの航空会社に吸収されて終了だな

>>17
あぁ、外圧で抑制ですかww

PTSめっちゃ上がってる

確実に資本比率上げられて買収フラグだな

デルタル

外国の航空会社になるんだから
発着枠減らしてもいいよね(´・ω・`)

男は穴が好きだからJALに勝ち目は無い

Δ△

飛行機なんて乗らないから関係ない。
それより俺の保有銘柄企業買収しろ

日本航空の筆頭株主って日本政府じゃないのか

Δ
∇

デルタから役員か社長送られて、日産ゴーン方式で合理化

金食い年長者リストラ
企業年金削減
社宅、不動産の売却
国内線減便
日系格安航空会社の登場
日本の空港の門戸開放が進む

国際化が進むね　JALのCAが結婚相手必死で探してくるぞｗ

全日空ってアナって言われるの嫌いなの
エーエヌエーとしか言わないのよね

だめかもわからんね

お金がなくて飛行機になんて乗れません

ザ・タワーにて

>>38
社員涙目なん？
ざまぁあああああ

今まで注入した公的資金返せよ、ったく、得するのはアメちゃんじゃないか・・・

δ△

>>44
むしろゴミを引き取ってくれたんだから感謝しないと

フラッグ・キャリアが外資に買収とかありえんわ。

フラッグ・キャリアがANAに変わる日も近いな。

三原デルタは微妙

JALのクラスＪ最高すぎだろ…
たった1000円なのに

今のデルタはＮＷ子会社化でダントツ世界最大だかんな

日本を正すのはいつも外圧。

これが日本のフラッグキャリアかよ

潰せよ　もう

ANAじゃなければどーでも良い　もっとやれ

外資が来ようとJALの体質改善は無理だと思うな。
破綻するまで待ってた方がいいのに。

で、株は上がるの?
200円に行ってくれるの?

これで漸くNIKKEI上げ上げだな

>>43
米系の合理化は日系と段違い

勝手な予想
・国内線のハブ空港化＆減便　旧型大型機材をハブ間国内線で運用
・地上職員（空港の受付など）の削減、端末化
・成田や羽田のJL枠を割譲
・国内外の日航ホテルの売却　＞　デルタだとヒルトン？
・新浦安の社宅を売却
・本社売却、成田か羽田の倉庫に移転
・無意味なグループ、無駄な子会社を経営統合してスリム化、重複業務でのさばる既得権益社員の打破
・日本航空ブランドの近距離格安航空会社創設
・パイロット減給　正社員CA首切り、ババアは特に　派遣CAが夜のバイト　フィリピンの日航研修センターからフィリピン人タイ人CAが増えて国内線にも
・メンテナンスは中国か地方で
・国内線の酒有料
・Hooters Airlineを真似して、メイドCA路線創設、キャバクラCA路線創設、変態日本万歳、中国人個人観光客大喜び

J△L

ANAとJALを会わせてみろ

デスブログ
http://ameblo.jp/higashihara-aki/entry-10339430677.html
画像に注目

国営に戻せ

ゴミみたいな労組をぶっつぶしてくれ

糸山激怒

株は夜間で191まで上がったけど今は175円
今日の終値＋12

なぜこの時期に？国策提携ではないか！

>>56

>数百億円の資本支援

株を発行してそれを数百億円で買ってくれるなら下がると思う
しかし、財務体質改善（社員の給料削減・ＯＢの年金減額など）で上がるかも
内容がわからないからなんともいえない

深刻な業績不振に陥っている日本航空は、世界最大のデルタ航空と資本提携し、数百億円規模の資本支援を受ける方向で、本格的な交渉に入ったことが明らかになりました。
日本航空は今後、世界最大の航空グループの一員として経営の抜本的な改革を目指すことになります。

日本航空は、去年秋の金融危機以降、利用客の減少で、ことし４月から６月までの決算が、
過去最大の９９０億円の最終赤字に陥るなど、深刻な業績不振に陥っており、
経営改善計画の策定を急いでいます。関係者によりますと、日本航空は、経営の抜本的な改革を図るため、
アメリカに本社を置く世界最大のデルタ航空と資本提携し、日本円で数百億円規模の資本支援を受けて、
デルタ航空が日本航空の筆頭株主となる方向で、本格的な交渉に入ったことが明らかになりました。

デルタ航空は、去年１０月にノースウエスト航空を吸収合併して利用客数で世界最大となっています。
日本航空は、今回の資本支援によって財務体質を強化するとともに、国際線の共同運航を展開するなど競争力をつけ、
経営の再建を図りたいとしており、日本を代表する航空会社、日本航空は世界最大の航空グループの一員として生き残りを目指すことになります。

戦後、政府が５０％を出資する航空会社としてスタートした日本航空は、同時多発テロ事件やイラク戦争などが起きるたびに利用客を減らしてきました。
経営再建のために選択したのは、世界最大の航空会社との資本提携で、日本航空は今、再生に向けた正念場を迎えています。

http://www3.nhk.or.jp/news/k10015451101000.html#

ソーース

まさかこれでJALがスカイチームに移行？
デルタでJALのマイルがためられるなら悪くない。

>>67
そうなん。。。

JAL・ANA両方に上がってもらいたいが、

確実に行われる変化
飲み物有料
マイル特典航空券にも燃油サーチャージ別取り
路線整理、便数減便、地方空港はパニック

双方の合意がなされ今まさに調印されようとした　その時！
糸山英太郎がJAL防衛の為　立ちはだかるんですね　

JAL使わないからいいや

日本郵船がマースクに合併されるもんか

商船が生き残るってのも興味深い

汽船はどうなる…。

スカイチームはやだな

日本の航空会社が外資に乗っ取られたわけだがネトウヨさんはどう思うの？

労組は壊滅だね、抵抗したら会社解散で新条件で再雇用だろう
しかも民主政権下でだれも援けてくれない

スカイチームになるの？

>>77
連合に入ってるだろ

またタワー糸山の買い占めが始まるのか？

欧州大陸+ＵＫに行くことおおいから、
ＢＡと組んでいるＪＡＬにしていたのに、
もうＡＮＡにするわ。

国際的な業務の割に、とても日本的な組織＞JL
黒船JLで、おねだりJL路線切られたら、地方空港とか真っ青でしょ
小牧からJL撤退するとか

内地の日本人もCAをポジティブに見るのやめろ、連中はバスガイドと大して変わらん
アジアはまだしも、EUやUSとかローコストキャリアだと、バイトに毛が生えたようなもの
ローコスト乗った後、JLやNHのC乗ると、キャバクラみたいだぞ・・・若い女ばかり・・・
地上なんかもっとひどいだろ、つかJL潰せ、NHだけで十分
JLのCAも、トルコ航空の派遣CAみたいに、かわいそうにって目で見られるくらいがちょうど良い

NWマイルでJL乗れたから、スカイチームであることに違和感ないけど
日産ゴーンみたいにJLにのさばるアホどもは血祭りにあげろ

アメリカの航空会社もひところ凄まじい改変があったよな

>>71
静岡空港またもやピンチ

札幌　ＪＡＬ
福岡　ＪＡＬ
沖縄　ＡＮＡ
小松　ＦＤＡ
熊本　ＦＤＡ
鹿児島　ＦＤＡ

アリタリアカラーのデルタが見てみたかった

>>84
構わん、着席保証だ。

やってみるさ
俺に何ができるかわからないけど

デルタであろうとなかろうと基地では安全装置をかけておけ！
これが安全装置です（クイックイッ

>>61
すごい　またか・・・

>>77
昨日七つの労組が、税金にたかるのは俺たちの人件費のせいじゃないとか言ってたけど
悲惨な状況になるね
労働貴族どもの末路なんで誰も同情しないだろうけど

少なくともJGCは解散だな
数十万円払った正規C乗客より無料航空券利用のJGCを優遇するような歪んだ組織
はいらないよ

糸山大先生のコメントは！？
正義のために私財をなげうち、JALをご支援なさっているというのに！

糸山大先生のコメントを見ようと思ったら、HP終了しててこんなコメントが。
＞個人的には麻生・細田より、その昔私が国会対策副委員長として
＞議員の流儀を教えた鳩山・岡田のほうが実は親しい。
さすが正義の使者糸山大先生だ。自民党にべったりだと思っていたが違った。
糸山大先の教え子たちは、やはり立派になられた。
時の権力者に目を光らせることができる唯一のお方だ。
これからも糸山大先生を応援していきたい。

>>92
さすが恵まれない女学生に援助してあげる優しい糸山先生だ

>>58
派遣スチュワーデスってただでさえ薄給なんだろ
なんかかわいそうだな

月給200万円で3000億円の公的資金をもらうJALって生活保護以下の寄生虫？

>>94
国際線CAが運び屋やっていたり
裏で涙ぐましい金策と見栄とネーム活用

宝塚みたいなテイストがある、嫁には向かない、JL労組みたいに寄生虫になる

お局CAは高給、派遣CAは薄給、だからヌードするようなアホが現れる

>>95
そうだよ

>>61
もう兵器だな

>>98
有効活用の道はないものか

アメの航空会社はやばいよｗ

競合が現れると、徹底的に値下げして競合が死んだら
何十倍にも値上げして、庶民はケツ毛まで抜かれるよ

スコーク77

>>100
許した

英太郎が売り抜けてから潰すんですよ

年金減額と人件費削減（給与カットや希望退職）は避けられないな
日本エアシステムからの地方路線も別会社作るか路線そのもの廃止になりそう
国際線もアメリカ線は確実にデルタ共同運航とかで後退だろうな

デルタに売るぐらいなら、潰れてJAL

昼のニュース。
日航、社長自ら街頭で営業活動
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4232111.html

民間企業からみれば驚くような高給。
変なプライド捨て、地方鉄道会社レベルの給与にしないと、国民は納得しないな

>>91
それはない
デルタだってJALの上客ごと吸収したい訳で、上客の集団であるJGCはなくならないよ。
嫉妬乙w

資本提携したんなら、マイルでJAL乗れるキャンペーンを復活してくれよ
俺のNWアカウントももうすぐデルタに統合されるんだし

デルタは特典航空券にさえ燃油サーチャージをいただく会社だ、修行僧は排除される運命

>>61
もはや無敵だなこりゃ…

ひがしはらですが？
>http://ameblo.jp/higashihara-aki/day-20090817.html
>JALで帰ってきたんだけど
>みなさまとーっても親切で、...
>...とっても快適に帰ってくることが出来ました。

契約CAは総年収 350位です

旧JASの連中は散々だな…

デルタってスカイチームだよな？
JALのアライアンスどうなんの？
実質NW買収したばっかなのに資本大丈夫なんかな

>>110
原油価格下がったら廃止したよね。それ

>>112
正社員CAで30歳、35歳は？

>>114
当面JALがどうにかなるとは思わないけど、ぶっちゃけJALの国際線なんて不要だろ
別にカバーする航空会社あるし

>>115　来月から復活、米系は大陸便が往復14000円、ハワイ便が8000円徴収

>>110
特典航空券にサーチャージ付かない航空会社の方が少ない気がしたが。
この冬にエールフランスのマイレージが貯まってたからアジアに行ってきたが
燃油サーチャージに１２０００円払ったわｗ馬鹿馬鹿しいｗ

>>108
つうか、なくなりはしないだろうが、一度JGCになれば一生JGCでいられる制度はなくなるだろうね

>>118
まぁ、年明けには消えるだろうけど。一時的な措置だし

半官半民じゃないの？

>>122
そんな時代に逆行すること、このご時世にやらないでしょ
知っての通り日本航空は当初政府が半分の持ち株で始まったけどなｗ

平JCGオワタ。
SFC修行始めるか。。

まぁ、まぁ。

中国に買われなかっただけましだと思わなきゃ。

>>74
これからは三光汽船の時代ですね

じゃるたなへの布石

>>121
こういうの味占めたらやり続けるだろ

>>100
そもそも運輸業界ってどこの国もそういうダンピング競争の歴史持ってるだろ
日本じゃ日本郵船等の海運がいい例

>>128
サーチャージの一種だから、条件上回ったときだけでしょ
特典航空券なんて本来はアメとムチのアメなんだから、これ厳しくしたら客逃げるだけだから

JGCをなくしたら、SFCも辞めそうな気がする

JGCはどうなる？

ワンワールドやめてスカイチームに移るのか？
ついこの間ノースウエストとの提携を切ったのに。

JGCってそこまで有り難みがないからイラネ
SFC最強

デルタカワイソス（´・ω・）

なんてこったい

キチガイ労組遂に脂肪か？

日系二社は外資より接客態度いいからこの提携は歓迎できない
ビジネスクラスなんか差が顕著なんてもんじゃない
社長は結局無能だったってことか死ね

マイレージ消えそう…

>>134
どのへんがいいの？

>>36
東急じゃなかったっけ？

国策会社とか言われてるのはおそらく公営銀行が貸し付けてるからじゃね？

>>139
大丈夫だと思うよ
デルタの子会社になったノースのポイントは普通に残ってる

アメ公は良くも悪くも無情だからな
グダグダと無駄な組合活動やＯＢを飼っていた、そういうのは笑いながら排除するだろね
いい刺激だな

株主には朗報だ
膿を出し切ってくれ

俺も買っておこうかな
月曜日に特買いで上がっちゃうかな？

>>142
ワールドパークスは来月にスカイマイルズと統合だってさ

>>60

おまえ違うよ。

ANA　＋　JAL　＋　SKY　＋　JEX　→


答えろ。

誤答例を言うと、

ANALSEX　だ。
そんな少子化が進む違う穴に入れるのは間違いな。

JALとANA、サーチャージ復活へ！儲かるのはアラブの王様だけ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1248268149/

老害ざまぁｗ

同じアライアンスのアメリカン航空は助けてくれないのかｗ

スカイチームにいらっしゃい？

まぁデルタマイルが１２万貯まってるから
JALでも使えたりすると選択肢が増えていいのだが
そんなのワンワールドが許してくれるのか？

減資とTOBで雲泥の差だけど、減資みたいだな。
優待狙いの個人株主大損。

デルタダート

もう潰れろよ
海外の格安航空会社来てくれよ

海外のオンボロ格安航空ってポコポコ墜落してる印象があるけど実際どうなの

航空会社勤務だとお洒落ワクワク感があるのに
鉄道会社勤務だと油まみれの浮浪者あがりの労務者が思い浮かぶ

>>156
鉄道の総合職ってかなりのスペックだぞ

鉄道総合職のスペック詳細求ム

>>155
オマイの言うオンボロ航空がどこを指してるのか分からんが
JALの平均機齢は11年以上で古い方なんだけどなw

最近やっとクラシック747を退役させたから少しは若くなったとは思うが

こんな島国で、さらに世界的に景気が悪くなって
他国の航空会社が相次いで日本から撤退したら
どうなるの？
私はANA、JALとも政府が面倒見るべきだと思うけど。
もちろん、リストラはすべきだけどね。

米系の航空会社なんて、減便しまくりだよな。。。
不便でしょうがない

とうとう来たか〜。

デルタってコンチネンタルとくっつくとか言ってなかったか？

>>153
男ならデルタダガーだろ

当然ワンワールドからスカイチームに移って北ウイングに引っ越すんだろうな？
第二ターミナル混みすぎなんじゃ

>>129
公取委って運賃には文句言わないの？

日航は国際線撤退で国際線業務をデルタとの提携で補うって戦略だよな勿論
それ以外に提携なんて意味無いよね

バブルきにＪＡＬのＣＡの彼女いたけど、年収750万くらいだったｙ

OBの年金のせいで傾く企業とかなんぞ

　J'A｀L
　　Δ
　 |｜

>>160
アシアナか大韓航空使えばいい
地方空港から仁川まで行けば世界中に飛べる

スッチーものAVの画像を張るスレ

値下げ合戦が始まるかもな
サービスの質もジワジワ低下する

http://video.aol.co.uk/video-detail/jal/3480592338

>>1
http://video.aol.co.uk/video-detail/jal/3480592338

脅迫スイートルーム （5本セット）
http://www.dmm.co.jp/rental/ppr/-/detail/=/cid=set_01363/
スチュワーデスin… ［脅迫スイートルーム］ Cabin Attendant Sana（23）
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/detail/=/cid=24vdd039/
みんな大好き巨乳スチュワーデス ひかり
http://www.dmm.co.jp/digital/videoa/-/detail/=/cid=h_172vgd038/
キャビンアテンダント 衆辱の大潮噴射 赤西涼
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/detail/=/cid=51cmn043/
美脚スチュワーデス
http://www.dmm.co.jp/rental/-/detail/=/cid=5bf021/

会社潰すって戦ってるまっかっか労組もあと一息だな
日東航空整備とかどうするつもりだ？
JALエンジニアリングに統合すらできないんだぜ？

ザ・イトヤマタワーにては更新しなくなったんだな

地元が岩手(花巻空港)の俺困惑

JΔL

クレイジーデルタ？

デルタのベルトは、今だれがもってんだ

JALは鶴のマークをサギに変えろ

粛清が始まるぞー（＾o＾）ノ

エールフランスとも提携検討
http://www3.nhk.or.jp/news/t10015457401000.html

減資なら糸山涙目でメシがうめえ

ダイエーの時のように、99%減資とか面白そうだな

デルタがノースウェストを飲み込んでから久しいが
コールサインはまだ「ノースウェスト」で飛んでる。

「ジャパンエア」も残って欲しいな

ちなみにANAの筆頭株主は「名古屋鉄道」これ豆な

つーか、ワンワールドのお仲間は助けてくれねーの？w

アルファ、ブラボー、チャーリー、デルタ

次は東亜国内航空復活だな

日本航空死んでしまうん？

>>190
どこも余裕がない。相性としてはBAが良いかも知れないが。
デルタよりエールフランス-KLMの方がJAL的には良いんだろうな。

ＪＡＬパイロットの年収は２６００万〜４２００万だからな

2chの国士様で一番不思議なのは、日本ダントツワーストワン企業税金JALを叩かないこと

トヨタとかキヤノン叩いてる場合じゃネーのに

デルタ膣口に見えた

パイロットって飽きないのかな

でも大韓航空が仲間になるんでしょ？

>>194
アメリカンとキャセイあたりなら余裕ありそうだが・・・

つーか、メンバー的にもスターアライアンス1人勝ちのよーな気がするし
スカイチームとワンワールドはくっついた方がいいかもな

JAL職員「J'A`L」

株かっとくんだった。

>>164
空対空ロケット発射→全速で逃げる→半径300m範囲内核爆発
ができるのはデルタダガーだけ！

今思うと異常な構想

>>195
7つも労組があって「税金食いつぶしてるのは俺たちの人件費のせいじゃないからｗ」と
一昨日ぐらいに発表してたな

JALの株持ってる俺ｵﾜﾀ

鶴丸航空ＶＳ極道航空
日本の空を制するのは

ワンワールドとスカイチームがくっついてくれ

スカイチームorz

成田もちっとは工夫すべきだな

成田第２にスターアライアンス
成田第１北ウイングにスカイチーム、
成田第２南ウイングにワンワールド

メンバー数からしたらこーするべきだろ

ミスった・・・
×成田第２南ウイングにワンワールド
○成田第１南ウイングにワンワールド

.　　　　　＼　　　　　 /　　＜ 仮面ﾗｲﾀﾞｰ333が ＞
　　　　　　　ヽ-ﾔ'''ｶ/､　　　 ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y
.| |　　　　　 /r＼▼/-ヾ
ﾉ ��シファ {（　 ヽ::/　　）} ァｧｧァァｧｧ！！！！！
　　　　　__ ,ヽ,ヾ,_|:::|,_ノ､/ ,r-,,=
　　＜===‖ゝ V┷Ｖ_ノ~i/　〃 `ー―-､
　　　 /==/~＼▽／ヽ c/＾＾＾ )））)))))））
　,,―ｲ　 {;;;;;;;;;;{ {;;;;;;;;;｜`/'`'~/ー--―'
）） 　　,./ゝ_／▲＼_ノ;;;;;;;ﾉ
ー''"　　　｜ﾛ;;;;;;;ﾛ;;;;＼;;｜
　 人,_,人,_,人,_,人_,人_,
＜　>>333ゲット！！　＞