北陸新幹線：新潟県、工事計画の撤回求める　→北陸人が東京に行けません

@NHK新潟

北陸新幹線　このままだと・・・
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews000260.jpg

manko

あっそ

加越をつかえばいいよ

誰だよ
石川なんぞに新幹線通したの

鹿児島福岡が繋がればあとはどうでもいい

>>1
つーか、富山〜上田間を直線で結べばいいのに

Bルート長野に加え新潟もか

い・・・糸魚川

いいぞ、新幹線なんぞいらんよ

田中真紀子が偉くなったので、森元総理の進めてきたのをストップした。

富山県人は大阪につなげてもらえば？
そうすれば東京に行ける

富山は自民を多くだしたね
腐った根性の民主党が報復にでるのは目に見えている

今やめれば長野で止められるｼﾞｬﾏｲｶ
チャンスだろ

飛行機乗れよ

ほくほく線を改軌すれば？

長野と富山結べばいいのに。
なんでこんなに迂回してんだ。

こういう風に出来ないの？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org115281.jpg

新潟分はそのまま止めちゃってその分を関西方面に伸ばせばいい
これ以上東京に田舎者が増えても困る

>>13
自民と民主の勢力図が選挙前と変わってないとかすげえよな

なんで新潟が反対しているの？？

長野新幹線やめて、越後湯沢から通した方が工事も楽じゃないの？

みのわの不買運動するか(´・ω・`)

長野と富山をアルペンルート経由で結べば
関電も大喜びだぞお

どうせ能登と北陸が廃止になるんだろ
新潟GJ

ほくほく線始まったな

>>17
山

なんでこんな遠回りしてんの

>>21
お金一銭も出したくないんだって

立山連峰あるから直で繋げないっつーのは仕方ないけど
流石に酷くね？

北海道新幹線札幌延伸に予算を

よっぽど金沢栄えるのが嫌らしいなｗ

>>1
不自然な線形だなあ
また長野がごねたのか

>>21
新潟になぜか多額の負担を課せられるから。まじ理不尽。

あと、関係ないが長野キモイ。

北陸同士仲良くしろよ

北アルプス縦貫トンネルでも掘れよ

>>27
単純な理由かｗ
山掘るのはコストがかかるわけか。

>>21
関西とつながりたくない

都会は大変だなあ

田舎ものは分を知れという事か

別に新幹線がなくても在来線特急に乗れば良いじゃん

政治の利益誘導で20年前に新幹線出来たくせに調子乗りやがって

>>34、29
　なるほどお金出したくないんだな新潟は。
そこまで貧乏県じゃないと思っていたのだが　＞新潟

しかし新潟の北端から長野の南端まで
東日本で言うところの仙台-鎌倉くらいの長さがあるんだな
どんだけデカイ県なんだこの二つは

>>34
ほくほく線のお客減っちゃうし、長岡に伸びるならまだしも、
新潟県にとってメリットないもんなぁ

いよいよ高山本線を新幹線化だな

お金出すのに上越新幹線減便させられるんだからな、新潟にデメリットしかねえ

新潟避けて県境に進むとかはダメなん？
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews000261.jpg

長野にすぐ繋げよ
新潟にはデメリットしかない計画じゃねーか
わざわざ通してるしか思えねぇ

>>48
その線形じゃ速度でないだろｗ

>>48
新幹線にそんな曲がりくねったルートでどうしろと

むしろ上越新幹線の方がいらねーだろ
新潟しかいけねーのにｗｗ
誰だよこんなの作った奴

上越付近って、高架の工事もずいぶん進んでいるようだが・・・。
あそこまでやって、途中でやめるってのも、無駄ではないのかね〜。

>>41
現状そうしてるわけだが
乗り換えの越後湯沢に
「上越新幹線開業20周年」
とか書いてあるんだぜ

ほくほく線は、誰が作ったか知らないが特急が１６０ｋ運転出来るんだよな
新潟恵まれてるな　交通事情的に

>>48
山ばっかりで、難しいトンネル掘りになる
それじゃ、建設費もかさむし
第一地元の建築会社じゃ出来ない

新潟県民はキチガイばっかだしな。
レインボータワーはキチガイの象徴

黒部ルートぶち抜きで新幹線通そうぜｗ

これまた長野のところで不自然に曲がってるな

>>18
あなたは賢い！！
でも県境付近バリバリにもう穴開いてたよ
掘ったトンネルはしいたけ栽培場にするのかな？？

>>48
ﾜﾛﾀ
けど、海沿いしか選択肢ないんだなw

>>55
でも単線だったりするw

東京にストローされて衰退するのがオチなんだから良い選択だ
新潟は政令市なのに人口減少が始まってるしな

黒部ルートは、何十年も考えてられてきたみたいだけど
北アルプスがある限り難しいらしいんだよね。

新潟出身だが、金がないのもわかるけど同じ裏日本の人が困るってのも可哀想

あと北陸新幹線は、東海道新幹線が東海地震でダメになったときの予備だから重要なのにね

北陸の田舎猿とか来なくていいから

>>55
単線なんだ！ほくほく線。
山ぶち抜いて作り上げた路線だよねえ

>>48
確か新潟にも建設費を負担させようとしてるから、新潟避けるルートだと
予算が不足するんじゃないか？

ほくほく線普通＞＞＞＞＞＞＞関西の新快速

しょうがないから国が全額負担したら？
その代わり上越新幹線を国営にして、新潟県内の利用料金を倍額にして建設費を捻出するとか

っていうか、糸魚川の人たちかわいそうだろ・・・
同じ県にすんでるのに見捨てられてるのかよ・・・

だから一番使いそうな県に負担させろよ
どの県でも反対するわ

>>64
だったらせめて越後湯沢まで伸ばしておかないとな
新潟が金出すのに新潟にとって不便じゃメリットなさすぎだろ

北陸新幹線は糸魚川までにして、あとははくたかでほくほく線乗り入れで

上越・糸魚川の人々は大変だなあ。

夜行バス使うからおｋ

>>69
陸の孤島こと県北地域はさらに見捨てられてますが

県境変えてみるか・・・
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews000263.jpg

しょうがないから、長野から岐阜に延ばして飛騨から北陸に繋げたらｗ

何で今さら文句言い出すんだ？

新潟にメリットもないのにカネだけ取られる
元々急行電車で間に合ってる
これで新潟のせいとか言われちゃタマラン

>>72
糸魚川は北陸なの？

綿貫さんが自民にいればとっくに富山まで通ってるのにさ

>>76
ちょwww
長野に念願の海がwww

ゴメンね、福井は大阪に出た方が早いんだよね
リニアが出来たらもっと便利になるから、ゴメンね

新潟くそ汚い

角栄のゴリ押しでできただけの新幹線が北陸新幹線ができると利用率が悪くなるので

こんなこと言い出しだ

最初に甘い汁だけ吸っておいて、あとからゴネる

>>79
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/fnsaward/backnumber/back/99-342.html
上越新幹線なんて税金の無駄のきわみな物ごねて作っておいて
よくいうぜ。

>>78
やっぱ選挙結果じゃないの

これで解決
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org115336.jpg

>>85
それを考えたら、山形新幹線の絶妙さが思われる

歩けばいいじゃん
田舎はやることないんだから時間かかってもいいだろ

長崎-韓国新幹線が2027年に開通予定な件について

道州制が導入するとこういういざこざがさらに増えるんだろうな

北陸新幹線は碓氷峠の超絶上り坂問題があったからしょうがないけど
上越新幹線なら在来線の特急で十分だよね

>>87
それなら東京から全部ワープすれば

>>79
糸魚川の人にメリットがありますが、シカトですか？
長岡や新潟市だけが新潟県ですかそうですか

狭い日本そんなに急いでどこへ行く。

特急「北陸」のB寝台に揺られるのも乙なもんだよ。
あれなくなっちゃうんだったら新幹線なんて来ていただかなくて結構。

北陸新幹線が出来たら、
サンダーバードたん死んでしまうん？

>>94
どの県も端っこは見捨てられてるんだよ
それがいやなら引っ越せ

>>79
そうですか。「きたぐに」と「能登」だけで十分ですか。
この時代に急行が2本残ってるだけでもすごいけど。

新潟的には上越新幹線が危機に陥るから北陸新幹線自体に反対なんだろそもそも。
じつに身勝手というか何というか。

新潟と長野と大阪の愚民どもは祖国に帰れよ

なんで田舎の奴って東京着たがるの？
自分の家の近くの大学とかいけよ、迷惑だわ

>>99
地方自治体として当然の対応
新幹線どころか、努力して黒字になってるほくほく線がだめになるしな

>>97
＞どの県も端っこは見捨てられてるんだよ

千葉が言うと説得力あるよな

>>94
長岡は角栄の地元だからってオチだからなぁ。
北陸も、そこから分岐させようとしてた。
どう考えても遠回りなんだけどね。

>>100
長野人と新潟人は同じ日の当たらない雪国の民族だけあって性質もおのずと似て来る。

>>97
千葉みたいに日本の端っこにあって関東で唯一新幹線も走ってない県がそのセリフを言うと説得力あるな

もう西から伸ばせよ
関西北陸東海全部で都市圏作ろうぜ

あのぅ・・・静岡は・・・

リニアを東京〜諏訪〜富山で作ってくれればそれでいいよ

>>97
京葉線があるではないか

なんで長野から延伸したの？上越新幹線経由のほうが線形良いじゃん

ほくほく線で富山から新幹線に直通すればよくね

>>97
千葉さんが言うと説得力あるな

ネットがあるのに東京とか　なんの用があんの？

北陸？
新幹線なんて猫に小判なんだよ

>>1
長野と新黒部を結べばいいじゃん、そのほうが近道っぽいし

>>55
運輸大臣時代の石原慎太郎
当初はごく普通のローカル線になる予定だった

もう名古屋周りでいいんでない？
米原で分岐

>>115
新潟人のどの口がそれを言うかと。

森元の鶴の一声でミニ新幹線からフル規格新幹線に変更になった北陸新幹線がこれを言うか？

鈍行や夜行バスで十分。
税金をくだらんことに浪費するから借金漬けになる。

新潟は米だけ送ってくれればいいから
人はいらない

上越は
当時の自民が強かった時期の巨大派閥の領袖、田中角栄と福田赳夫の地盤なんで
通るのも分かる気がする

北陸新幹線は森さんだしなあ

新潟回って東京行くのと
滋賀から回って東京行くのと、どっちが近いの？

それよりさっさと東北にリニアよこせ

佐久平〜松本〜飛騨〜富山でＯＫ

東海道より線形がいいから東京〜大阪　２時間ジャストで結べる。

>>119
さいたま（笑）が言うねえｗ

県境に関所でも設けて徴収したら？

>>124
福井からなら滋賀だろうな

>>120
東海道新幹線不通時の迂回路線の意味合いもあるから、はなからミニ新幹線なんて論外だし、
誰の声がなくても最終的にはフルに変更されたと思う

んちゃ！
新潟県長岡市希望ヶ丘二丁目在住の俺がきますたよと…
http://imepita.jp/20090907/686510
チュッチュッしたいぉ

;

リニアが山貫けるなら新幹線も新潟迂回して黒部に通したほうが良いだろう。

>>107
マジでそうしたほうがいいような気がする。

あと、難工事でも新潟避けて掘るべきだとも思う。
日本語通じねぇんだから。

>>120
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/fnsaward/backnumber/back/99-342.html
森元がどうしたとか以前に角栄が自分のエゴのためにつぶしたのが
北回り（北陸）新幹線なんだが。

>129
そうか

名前を京信新幹線って変えて長野で止めれば万事解決
北陸土人は引きこもって死ね

>>136
長野土人はちょっと黙ってろ。

米原に頼るしかないのか

新潟やめて東海道や大阪京都とつなげばいいじゃない　

これは新潟県がキチガイすぎる

新潟県内の上越新幹線を返上してから主張すべきだ

おいやめろ馬鹿
東京まで片道3時間半なんてもう耐えられない

これより先に韓日トンネル早く作れよ
ジャップどもより有意義に使うぜ

>>141
飛行機乗れつかえよ

>>138
福井→東京なら元々その方がいいでしょ？
関西方面なら新快速が敦賀まで来たんだし。

とりあえず金沢まで通せ。その先は要らない。
身勝手で厚顔無恥な新潟土人はとっとと氏ね。

こうやって見ると新潟通るのが不自然だよな

飛行機乗れよ
え？ないの？

そうだな、じゃあ新潟迂回ルートでおｋ
上越新幹線は本数減らすから
だっていらねぇんだろ？

通しても良いが新潟が金出す必要性を感じない

泉田いい加減にしろよ
どうもこいつは胡散臭くて好きになれん

東海道新幹線の代替なら北陸なんか行かず長野を横切った方がいいんじゃないか？

長野から富山に直通でいいじゃん
新潟は大都会なんだし別に東京行く必要も無いでしょ

新潟県内でもかなりの区間で工事が進んでいるでしょ
どれくらいの損失が出ると思っているんだ

つうか地図をよく見てみよう、道路ですら富山から直接長野に行く道はない
この区間はトンネルだろうが地上を通ろうが難所区間なのだ

ましてや新幹線でそれをやる目処すら20世紀内にはなかったのだ

せめて直江津に乗り入れなきゃ新潟はメリット無いからな

>>134
石川はなんでそんなに攻撃的なの？
裏日本どうし仲良くしようぜ

>>149
一応、新潟-大阪間を短縮できるというメリットがある
今、富山-新潟間は大坂-富山よりも時間かかってるし

>>151
最初はそうするつもりだったけど、山にトンネル作るのが難しかったから変更された

>>146
ルートだけ見ると異常に曲がってる気がするけど、
なるべくトンネル避けるようにする＆飯山通るにはそのルートしかないんだ。

>>1

北陸人（福井、石川、富山）はいつも東北人（新潟）に邪魔されてるな
可愛そうに

>>141東京に住めば？

>>149
上越新幹線を作るとき新潟人以外の日本国民全てがそれに金を出す必要性を感じなかったと思われる。

>>156
喧嘩ばっかしてる石川、富山に地味な福井の北陸三県は
なんだかんだいって仲間意識あるが
新潟なんて仲間じゃないよ。東北に相手してもらえよ

はくたかとか直江津過ぎたら陰気臭くて乗ってられねえよ

長野岐阜ぶち抜いて
石川富山の方につないだ方がよくね？

新幹線停車駅の人口調べてみた。
糸魚川市　人口31567人(2004年)
二戸　人口31477人(2005年）　二戸の新幹線は登り方面は１３本
糸魚川の現状は登り方面で特急１６本停車、急行２本停車

新幹線開通後は運賃値上げは確定で、特急、普通電車も減便になりそうです。
地元の人に新幹線の利点は見えない。

上越が可愛そうとか言ってる奴は頭沸いてるだろ
高速道路と特急とフェリーがあれば十分すぎる
高速も無い村上の事を考えてから言え

>>166
とりあえず新潟の利点とか関係ないから。
上越新幹線作ってもらった恩返しをそろそろしろよ。

>>18
これにしてくれ、ついでに側道も付けてくれ
このルートのトンネルの計画が立ったこともあるんだし

上田〜富山を直結すりゃいいじゃんと思ったが
間には黒部立山という厄介な地形があるんだな

>>166
新潟に停車駅を作らず通過するだけってのはどうだろうか？

>>167
はくたか無くなると上越から東京出るの今より時間かかるようになるんだぜｗ

永久に｢長野新幹線｣と呼ばせたいための長野側の陰謀ではないか？
新潟はその口車に乗せられてるだけではなかろうか。

>>167
新潟はよく行くけど、新潟市〜長岡市の間以外は見捨てられてる気がする。

ま、そこ以外平地がないから開発のしようがないんだろうけど。

そもそもあんな形で長野に通したのが間違いない

やっぱ北陸に新幹線なんて早すぎたな

>>166
つうかほとんどの人間には不利益だろ
定期代が爆上がりした岩手の家庭は気の毒だった

>>172
上越駅（仮）は上越じゃねーの？

北陸新幹線が全線開通したら
ほくほく線はどうなんの？
お客いなくなっちゃうじゃん。

>>178
そうだよ、直江津からはくたかで越後湯沢-東京よりも
北陸新幹線開通して上越駅から東京行く方が時間かかるって話だ

>>179
北越急行が100億円ぐらい貯金しようと頑張ってる

余った金は北海道新幹線に回せ
早く札幌までつなげろ

>>179
そんなもの承知の上で作ったんだろうが。
それとも北陸新幹線建設阻止を織り込み済みで作ったのかと。

>>179
ドル箱の特急が無くなり収益激減、普通の赤字ローカル鉄道に転落してしまう

>>134
上越新幹線・長野新幹線の失敗以後
田舎にフル規格は必要ない、ミニ新幹線で十分という空気があって計画が縮小されていたところに
森元が我を通して無理やりフル規格に変更したという経緯ね
俺が言いたいのは
田中角栄のことがあったからといって
絶対に必要というわけでもないのに、元々計画があったんだからその計画通りに作れってのはおかしいだろ

将来的にはこうなるから（笑）
http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/bc/45fd015a_8eb8/bc/e7eb/%cb%cc%ce%a6%bf%b7%b4%b4%c0%fe.jpg?BCuSOpKBJ1fj2MQw

>>186
何この理想的な路線図。

敦賀から米原に繋げよ

>>183
建設開始当初は北陸新幹線なんて夢のまた夢だったが

しかし泉田は名知事だな国を相手に臆せず物を言う態度は立派

>>189
夢が夢じゃなくなったのだから観念しろ。

>>180
上越〜東京
　　現行：2：02
　　北新：1：35
って促進同盟は公表してるが……

>>177
俺も3セク転換で値上がりした

新幹線あきらめてリニア通せよ

>>180
はくたかだと最速でも二時間切るか切らないか
北陸新幹線だと各駅でも二時間は余裕で切るぐらいじゃなかったか
それと上越市は直江津が一番発展してると思われがちだけど南にある高田地区の方が人口多いんだよ

>>111

ヒント

つ綿貫さんのお力

親不知とかどこ通すの？
高速も海の上だけど、さらに沖？

>>180
上越駅（脇野田）から東京まで、上越市によると約1時間50分らしい
一方、直江津駅からはくたか・とき号経由だと、ヤフー検索によると2時間以上だそうだけど

信濃人うざいな
こうしてやろうぜ
http://10.niceboat.org/10/s/10ko100852.jpg

>>190
（；ω；）ウッ

かわいい処女の子だけ上京させてくれ
毎春楽しみです

ホクホク線自体が国の税金で作ったのか
新潟県が建設に金出してないのに、それで収入を得てるなんてずるいなぁ

>>191
そうなん？　東京-長野が1時間45分かかるのに？

>>69
長野県における飯田のようなものかｗ

金沢から小松空港まで車で20分くらいでフライトが正味40分くらいでしょ
新幹線なんてどんな人が乗ってんだろばっかみたい

富山がかわいそうです(´；ω；`)

>>200
ブスの非処女を献上してやる

関西に出ればいいだろ。

>>203
飯田はむしろ長野市を見限って名古屋の傘下に入ってる。

ほくほく線あるじゃん

>>198
素晴らしいな

>>21
165 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/09/06(日) 23:24:44 ID:aN0E3gJH
新潟側としては既に１４００億以上の貴重な県民税を支払っている以上、北陸新幹線開通はやむなしという意向だったとは思う
でも使途不明な追加金を国交省から要求されたり、関係する５県の中でもっとも多くの負担を強いられた新潟の当然且つささやかな要求、せめて糸魚川と上越には新幹線を全停させて欲しいという願いは、北陸３県のそれでは東京までの時間が延びるというエゴで突っぱねられた
これでは豪雪での辛苦に耐える我慢強さと、越後平野のように広い心を持つ新潟でも怒ってアタリマエ
むしろこんな状況で怒らないのでは尊厳を問われる

そもそも、東北や北陸に新幹線なんて必要なのか？飛行機でいいじゃん。
小さな空港を作って移動は全て飛行機にしろ。

>>200
北陸は比較的美人が多いって言われるが
たぶん、処女はすくねーぞ。経験上

全線開通したら東京・金沢の値段はどれくらいになるんだろうね？
飛行機と変わらんのじゃないか

六日町〜上越って感じで作れば新潟にもメリットがあったけどな
長野周りだと上越地方の４０万人ぐらいにしか恩恵なし
ＪＲ的には長野で客拾ったほうがいいんだろうけど

>>202
例えば、あさま505号なら、今でも東京〜長野を1時間25分で結んでる
長野〜上越は大体60kmくらいだから、15分〜20分ってところだろう

>>212
雪が降ると飛行機は飛べねぇんだよ
ただの豚に用はないんだ

>>217
冬は在来線で移動すればいいだろ！馬鹿か

>>212
東京から500km圏内は
基本的に新幹線なんだぜ

2007年度　新幹線旅客数量

東海道新幹線　　1億5132万人
東北新幹線　　　　　　8483万人
山陽新幹線　　　　　　6343万人
上越新幹線　　　　　　3829万4千人
長野（北陸）新幹線　 1013万2千人
九州新幹線　　　　　　 418万4千人

国土交通省　鉄道輸送統計年報
http://toukei.mlit.go.jp/10/annual/n2-5res.xls
http://toukei.mlit.go.jp/10/10a0excel.html

>>218
おまえはもうちょっと落ち着け

>>212
もっと高いし、航空会社にたらふく金をつぎ込まないといけなくなる

>>218
うっせーバカ
俺だってサンダーバードたんがいなくなる悲しみと戦ってるんじゃ！

>>18
そのルートの西半分は、佐々成政のサラサラ越（帰路）ではないか。

先人を見習って歩いて東京へ来たまえ。

もう一発地震起こしてやれ

>>198
さすがにその発想は無かったわｗ

新潟とか裏日本の土人どもはこれ以上東京来んなボケ

開業したらしたでJR西日本が面白いことをしてくれそうだw

上越新幹線の車両って東北新幹線のおさがりばっかですねw

そもそも将来的には福井・金沢〜東京なら
しらさぎ＋リニアのほうが早くなりそうな気がするけど

本来新潟が持つべきでは無い既得権益を手放したくなくて必死になってる新潟の態度はじつに見苦しい。

東京から富山に行こうと思った場合

東京
↓　ＪＲ新幹線Ｍａｘとき 　1時間10分　
長岡
↓　ＪＲ特急はくたか　　　　2時間6分
富山

東京からだと新潟（長岡）に行く3倍時間かかるんだよね・・・ｗ
新潟のせいでｗ

よし打開策だ

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews000267.jpg

じゃ、上越潰そうか

>>232
山がｗ

クズ県
福岡、沖縄、大阪、長野、新潟←New！

　　　　　　　　　 　 　 　 　 _,,,,,,　,,,,,,,,, -- ､、
　　　　　　　　　　　　　 ,i'"::::::::::゛::::::::::::::::::::::ﾞ＼　　　　　　　　一 ‐　丶
＿＿＿.　　　　　　　　/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ｌ.　　　　　 ／
　　　　.|　　　　　　　 i′:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　/.　　　 東
　　　　.|　 　 　 　 　 |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !　　　 |.　　　　新
　　　　.|　 　 　 　 　 | ::::::::::::::::::_,,,......,,,,........,,、:::::: ｌ　　 丿　選　 潟
　　　　.|　　　　　　　 |:::::::::::ｒ'"ｨnｯ..､　 .rt=r ﾞl::::::::ヽ　く.　　ん　 自. 　私
　　　　.|　　　　　　　i′::::::::｝　　　. ゛　　　　.!:::::::::: !　 ヽ　 だ.　動.　 が
　　　　.|　　　　　　　| ::::::::::::.!　...ﾉヽ -‐ヽ　　!::::::::::::ヽ　 |.　の.　車
　　　　.|　　　　　　　 !::::::::::::::ヽ　 !ﾆニﾌ　 ./ ::::::::::::./　　|　は.　学
　　　　.|　　　　　　　 ｀＼::::::::::ﾞ＞､_____ ／.!::::::::::::.,ﾉ　　 ヽ.　　　校
　　　　.|　　　　　　　　　|::::::::::::｝　　　　　　!::::::::::/ ..、　　 丶　　を
　　　　.|　　　　　　,..-ﾆ､_, ､;;;;;;/　　　　　　!v‐'"　　 .｀ヽ　　 丶.＿ _ ／
　　　　.|　　　_ -'″　　　　　　.ｌ 　 　 　 　 i､
　　　　.|　　/ 　　　　　　　　　zヽ　　　　 /ﾐ
　 i‐.､　!　 !　　　　　　 　 　 　｀-l.＞爪;;ミ
　　＼, ﾞ'ﾐ'ヽ　　　,ｰ､
　　　.ヽ､ｰ　`-.__ﾉ　!
　　　　　 ｌ-.　　　　.ｌ
　　　　　　ヽヽ　　　.!
　　　　　　　｀ ＼ 　lﾞ、
　　　　　　　│ゝ--! .!

>>225
東北人（新潟）は幕末の頃より
日本の妨害してるやんｗ
近年では工作員の出入り口として、また県民総出でボーボー号の出迎えもしてるし。

片道四時間はだるいが行けないことはない

高崎〜長野〜上越なんて作らなくても長岡〜上越だけつくっておけば
特急北越の代わりもはくたかの代わりもできて
将来的には大阪〜新潟の新幹線も、
さらに今世紀中には大阪〜札幌の新幹線も走らせられそうだからよかったのに

>>211がガチなら、金沢人ってやっぱ基地外なんだなｗ

長岡上越間のリレー特急を北陸３県が負担してやれば満足するんじゃね

>>235
今更かよ
気づくの遅せえな

>>240
金沢県人が屑ばっかなのはわかりきったことだろ富山人

金沢人だが北陸新幹線はいらん。
特急で越後湯沢まで行って新幹線に乗り換えで行けるものを、大した時間短縮にもならんのにわざわざ作る意味がわからん。

急ぎなら飛行機でいいし、のんびり車で行くのもいいし。

長野もそうだが新潟も道州制で分割すべき

「おまえとこにはメリット無いけど、金と土地だせや。いやもっと出せ。でも全停させてやんねー」
これでゴネないとかさすがの新潟県民もそこまでマゾじゃねえって

新潟の地震で寄付しなきゃよかった

>>246
だから日本国民に何のメリットも無いのに田中角栄が無理やり作った上越新幹線の
ツケはそろそろ払えと言う事。

はくたかならうちの地元の駅から乗れるから便利。
新幹線なら逆に家から遠くなるｗ

>>246
全停うんぬんは金を出したくない泉田のいちゃもんだろ
最低一時間に一本以上で今以上に利便性は向上するんだから

>>216
速達列車が上越にとまる前提が必要だな

いいから早く東京から黒部ダムに二時間以内で着くようにしろ
俺のダム写真コレクションに貢献しろや

つーか、恩恵を受けまくる富山・石川県が新潟県の建設費を折半すればいいだろ


>>248
高崎〜長野、仙台〜八戸、新八代〜鹿児島中央は日本国民にどんなメリットがあったのですか？ｗ

長野といいゴネ得な世の中だな

>>248
でもあれなかったら羽田〜新潟便という余計なものが残って羽田はさらに大混雑になって
東北本線・高崎線の上野〜大宮は新潟行き特急のために
通勤ラッシュ時に増発できなくなって
主に埼玉県民が大迷惑をこうむることになるけどな

新潟の人は東京に出稼ぎしに行ってたからね
東京に移住した人も多いし
東京と新潟の益にはなってただろ

ほぐりく人は何かしたの？

つーか新潟って新潟以外誰も得しないR7の高規格バイパスとか無駄なものばっか
さんざん造ったよな。税金で。
もう新潟に税金投入するの止めてくんないかな。こっちゃR4でさえ片側1車線の
区間がたくさん残ってんのに。

上越駅というか脇野田駅に止まる新幹線なんてたかが知れてるからなぁ…
各駅レベルのしかどうせ止まらんのだろ。

新潟の知事の泉田って大阪の橋下、宮崎のハゲ並に支持率あると分かったときはﾜﾗﾀ

>>253
鈍行じゃなきゃ行けないわけでもないのに、大した恩恵なんかないよ。
それならﾁﾗﾎﾗ出てる北海道沿線のがいいわ。

>>257
あれ日本第2位の交通量の道路だから

馬鹿で無知な田舎者は早く死んでねっ＞＜ｂ

>>116　>>232
立山とかごつい山しかないよ。全部トンネルでつなぐの？
地質調査だけで何年かかるやら。

ある程度、人が乗り降りする場所通らないと意味ないし。

>>251
上越駅はJR東日本とJR西日本の境界駅
言ってみれば新大阪や博多みたいなもん
乗務員交代をする必要があるから、必ず止まる

明治時代に県庁所在地の隣の村で百姓一揆を起こした富山県民をあまりなめない方が良い

上越新幹線の越後湯沢から新潟まではいらないから
線路やコンクリやらの資材を飯山から新黒部間に移築しようぜ

資材が余った分はほくほく線の改軌と複線化に使用すればいいんだし。

北越急行改軌…いやなんでもない

>>261
日本二位の交通量だからバイパス化したのか
バイパス化したから日本二位の交通量になったのか

これは新潟ＧＪ

>>267
混雑せずに良く流れるから日本2位

『混雑せずに』、の意味さえ分かれば立派な痴呆人だ

>>232
軽井沢だけ立ち寄れ
あとはそれで構わん

長野の次は新潟かよ
最近はゴネるのが流行ってんの？

新潟長野VS北陸で
戦争しろ

新潟ＧＪ！！

新潟県としては、現状でも
東京から直江津まで２時間２０分弱、糸魚川まで２時間４０分程度だから
あんまし新幹線建設する意義に乏しい。

あと、今後
北陸〜東京は乗り換え無しの新幹線、
北陸〜新潟は新上越乗換え、
で時間的に新潟に出るより東京に出たほうが早くなるから、新潟の求心力も低下。

んでもって、もともと建設費の三分の一を負担していたのに原材料値上がったからさらに金払えと言われる。
そりゃゴネたくもなるわ。
金払わずにリニア欲しがる長野とはちょっと事情が違う。

長野もそうだが新潟もごね得が最終的に通るとは思わないほうが良い。

>>211を読んでそれでもなお新潟を叩ける人の人間性を疑う

>>272
長野と一緒に戦うぐらいなら万景峰乗って北朝鮮行くわ

私的意見を述懐させてもらうと
JRとの交差を脇野田ではなく春日山に移せば上越市民にとって最も時間短縮効果があると思う。

>>267
バイパス化したから日本第2位の交通量になったお

>>269
休日の１４時頃から混雑して車線変更もまともにできません＞＜
群馬の田舎道路とは事情が違うのですっ

金沢の親戚が駅前の道路と一緒にめっちゃ自慢してたんだが、さてどうなるやら。

これ北陸三県がクソなんだよねｗ
知事GJ

>>278
休日の14時ｗ

ラッシュ無いんだ
有力政治家のじゃぶじゃぶで国道をやりたい放題の
環日本海の中心都市だかなんだかしらんけど都会の人はホンマええのうｗ

>>276
上越新幹線もあるじゃない
まぁ、新潟市と上越市じゃむちゃくちゃ遠いけどｗ

上越新幹線とはくたかで美味しい思いをしてきたんだから、
当然払うよな？　って国交省の思いがつまった要求だと思ってた

>>81
綿貫は幹事長にまでなっていながら、その手の話には不熱心。
つまり強行な反対はしないけど、とても消極的だったので有名。

森元という大御所まで元与党にいるのにまだ開業してないんだから
綿貫が動いたところでどうにもならんだろうよ

>>283
綿貫は道路族
建設大臣やってる時に東海北陸道の着工を決めた

脇野田でも春日山でもなく直江津駅に乗り入れさせればいいだけじゃん
はじめから直江津駅乗り入れルートで計画・建設しろよ、馬鹿だな

>>281
馬鹿じゃねーの
休日の14時から混雑、ということは平日のラッシュ時はどれほど混むか想像できないか？
インター下の信号待ちの車列が本線車線まで伸びてすごい渋滞を起こすぞ

新潟ＧＪもっとやれｗ

富山県民は東京へ行くには総力を挙げて名古屋経由にしろ。
そうすりゃ上越新幹線の運行本数が削減されて新潟ざまあになる。

長野といい、関東甲信越グダグダだな

>>271
ゴネる方向性が逆だけどな。

>>288
一日3500人が減った程度で本数削減はならないから
むしろ混雑が緩和する

鱒寿司県は大阪経由で東京池よ

>>257
＞こっちゃR4でさえ片側1車線の
＞区間がたくさん残ってんのに。

R7,8もそうだぞ。バイパスなのは都市部だけだ
いくら新潟でも全区画4車線はありえねえよ

>>286
馬鹿、渋滞事情なんて群馬の奴に分かるわけ無いだろ
察してやれよ

もう田舎もんは東京に来なくていい
目障りなだけ

>>279
金沢駅前の道路って何かすごかったっけ？
一応大学の地元なんだが。

>>257

かわいそうwww

うちの方の4号は片側３車線なのに

>>293
＞バイパスなのは都市部だけだ

に、新潟に都市部だ、と・・・

N速＋かと思った

http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20090907210127.gif

長岡をスイッチバックにするか、湯沢から延ばせば良かったんじゃね？

ほくほく線なんて立派なものがあるんだからそれで我慢しとけよ
赤字まみれの三セクの中にあって相当額の黒字を安定して出せる優良路線はそうそうないしな

>>297
人口だけで言えば確かに都市部はある
民度については知らん

北陸新幹線作ったって鱒寿司くらいしか運ぶもの無いだろ？

新潟様に金払えよ田舎モン
田舎モンが越後の地をタダで踏めると思うなよ

これは無理だろ
通らんよ理屈が
新潟は頭おかしい

>>297
新潟市の市街地は立川より少し上かな

>>297
伊勢丹があるよ。

>>295
幅が広くて車線が多いのでうんちゃらって言ってたような。裏側かな？
嬉しかったんだと思うけど、ついでに余所を腐すのがイマイチ好きになれない。

>>304
>>211嫁よ。

2ちゃんねるの書き込みをソースにするとか

こりゃあ上越新幹線の新潟行きを毎時1本まで落とすしかないな
殆ど高崎折り返しにしてやれ

リニアのEルート計画すりゃいいじゃん
長野からさらに北上させてアルプス北から迂回しろ

富山と小松のドル箱路線廃止になるんだから新幹線やめれ

北陸は本気で不便だからなあ
北陸新幹線は要るのよ
実際問題

新幹線なんかどうでも良い。
中沖っていう死んだ元知事の糞野郎が必死にアピールしてただけ。

>>306
ああそっちか。
別に自慢することでもなんでもないけど、
中心部は戦前の区画が残っていて道路が狭いから
広いのができてうれしかったんだろうな。

>>309
JRが県から金もらって建設してるわけじゃないから制裁として運行本数は減らせないよ

富山金沢まで新幹線が通ったら、寝台特急とかなくなって貧乏人は困るんじゃないの？
毎回新幹線で上京するなんて

う〜ん〜

新潟市で一番洗練された都市景観は万代橋通りかな？
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20090907211413.jpg
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20090907211536.jpg

上が古町方面で、下が新潟駅方面

田舎だが一応望遠
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20090907212118.jpg

長岡まで通ったらもういらねえってか

まあいいだろう

その変わり今までの工事費全部新潟が払えやボケが

新潟駅通らない新幹線なんてｲﾗﾅｽ

DAITOKAI新潟があるからいらないじゃん

新潟のメリットほとんど無いから新潟の税金を使わないで欲しい

>>313
えっ！死んだの？
それとも釣り？

>>318
作りてえ奴が払えボンクラ

モノレール風に空中走ればいいじゃないか

ほくほく線がもったいない

>>317
一枚目、シルビアのヤン車が風景を台無しにしてるなｗ
まさに田舎って感じ

>>316
普通に買うと新幹線より寝台特急のほうが高くつくと思う。
飛行機に対抗するため、北陸〜首都圏には寝台特急
利用できる割安なきっぷがあるけど。

>>317
すげー、金沢より都会だ

黒部をぶち抜けばいい

上越新幹線いらないだろ。

サンダーバードで京都まで行けよ

>>310
無理無理

北アルプスは険しいし、立山は火山だぞ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%8B%E5%B1%B1%E7%81%AB%E5%B1%B1

>>322
俺の中では死んだ

必死すぎワロタ

新潟市と岡山市のどちらの方が都会ですか。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1418702824

>>323
アホか
新潟の池沼知事のせいでどれだけ北陸が被害被ると思ってんだドアホ
そんなに作りたくなければ富山、石川、福井の全工事費分全額キッチリ払うのが筋だろうかカス！

>>317
正直金沢の勝ちだわ

金沢は都会だったけど富山は何もなかった
富山の若者は金沢に買物とか行くの？

石川県と富山県は早く合併しろよ単体で存在価値無いだろ

>>336
それはない

東海がかねだせよ。中部北陸地方なんだろ？
都合の悪いときだけ無視するとかキメエんだよ

>>338
いらん。富山は新潟にくれてやる

>>337
よく行ってた
でも何年かぶりにいったら店がなくなってた
駅前にビルできたのはいいと思うけど安い服の店が減ったのは悲しい

>>337
いかないと思うよ。

>>341
これ以上新潟が長くなってどうする

正直、はくたかでも問題ない。

なんだか遠い未開の地の話だな。勝手にやってろw

>>344
チリみたいになれ

>>336
ないない
北國新聞社のビルの薄っぺらさを見ろよ

チリｗ

>>335
それなら新潟県内に駅を作らない代わりに
新潟県の建設費を石川県と富山県が払えばいいだろ、バカタレ

北陸土人はサンダーバード（）笑で大阪にでも行ってろｗ

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan002121.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan002122.jpg

新潟市

>>345
同じ単線といっても、スーパーはくとやスーパーまつかぜより、
30km/hも早いんだしな。

長野〜新黒部をまっすぐつなげればいい。

新潟なんぞ１ミリも通すな

悪いのは長野

>>351
大阪出張のときはつかってるな。
電車は楽でいい。

>>347
じゃあ魚沼は群馬が頂く。

>>314
関係ないけど、きときと寿司美味かったな、
回転寿司と言えども侮れない。また行きたい。

2chでの新潟の都会に思われたい願望は異常だな
田舎、米、スキーというイメージでブランドを形成してきたのに自らアドバンテージを捨ててどうする

>>348

城下町と喧噪のコラボが通にはたまらんのだよ
http://images.google.com/images?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E9%87%91%E6%B2%A2%E5%B8%82%E8%A1%97

>>353
スーパーはくとに乗ったことがあるが・・・まあ、確かに。

北陸の特急はどれもサンダーバードと同じ車両でつまらん
暖色系の照明がなんかケバくて落ち着かないし

高層建築物の多さは金沢の方が多い気がした
新潟は田舎なイメージが身の丈に合っててちょうどいい

Bルートの諏訪から先を富山石川に結べば
とりあえず長野が解決するんじゃね？

>>358
海が近いからな・・・適当なスーパーでも捕れたての魚を売ってる。
都会の方に行くと魚は食えたもんじゃねぇ、って先輩がよく言ってた。

>>345
東京〜金沢間で２時間以上違うんだぞ。
なんで4時間半も電車乗ってなきゃならんのだ

>>363
金沢の高層ビルなんて
日航ホテル、スカイホテル、北國新聞社の３つしかないぞ

新潟とか長野の土民共を強制移住させろよ

>>366
俺、富山なんだ。しかも新潟寄りの場所。

最近新潟スレで(石川県)のカス共が湧かないが新潟コンプで自殺でもしたのかな

>>345
まあな
今日び金沢〜東京が４時間でいける時代だもんな

>>367
田舎に高層ビルなんていらない。
横に広げればいいんだし。

新潟市綺麗だねやはり道路が整然としてる

>>371
富山からだが普通に栃木まで日帰り出張とかやらされるしね。

別にさあ北陸新幹線無くてもいいけど
その代わり上越新幹線1日1本とかにしろよ

新潟なんてあれだろ

米ばっか作ってる百姓どもが都会に憧れて
身の丈以上の建物を作ったって感じだろ

建築前ならほくほく線で十分と言えるだが、金沢以東はかなりの部分できてるからな。
以西の建築を金銭的、物理的に完全に停止させるような法案を通して欲しい。

>>376
金沢がその後追いをしようとしてるじゃん

>>372
除雪のことを考えたら、横に広げるより縦のが楽かも知れないぞ。

まあ、そういう考えで町を小さくしてるのは青森とかで、
新潟にはそういう考え方はないみたいだけど。

そんなことより上越新幹線を庄内まで延伸してくれません？

>>378
一緒にすんなカス

寝台特急北陸で行った金沢への旅は面白かったぞ

じゃあ大阪に行けばいいじゃん

>>344

昔は一緒だったけどなｗ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/71/Japan_prov_map_koshi.png

1400年以上前から佐渡以外の国が変わらない新潟

>>345
複線で電化されてるまともな路線があるだけでもずいぶんマシなんだよね
単線で振り子式とかマジ死ねる
しかも頻繁に通過待ち

新潟県民の8分の1の人しか恩恵（乗り換え不要、約15分短縮）受けないけど
恩恵を受ける以上新幹線建設を許可すべきだよな。
費用対効果が低い分上越（仮）と糸魚川が全停にしてやるべき。

>>359
田舎ってそもそも負のイメージだろ

>>376
建物つくるのはみんな県外資本、ほとんど東京資本だからな

>>379
石川は近年は除雪考えるほど雪降らないしなあ。
新潟は大変だろうけど。

もう一回地震が起これば目が覚めるかな

利益誘導で一般国道が高速道路並の県、新潟。
こいつらの無駄遣いでロクに開発されない県もあるからな。

新潟、富山、石川、福井
全員新幹線誘致でがんばるぞ！

　　↓

上越開通

　　↓

新潟　「もういらないっすよ。あんなやつらに金使うの勿体無いっすよ」


気持ちはわからないでもないが
人間としては最低だよな

>>389
宮崎なんてそうなんだろうね。

撤回しなくても、地滑り地帯の親不知・子不知辺りの工事が難しそうだけど。

高校３年間通学でほくほく線を利用してきた俺としては
新幹線通って閑古鳥がなくのは悲しい

何で金沢と新潟は仲悪いの？

小沢が勝つってのはこう言うことなんだよ。
経世会の天下なんて何十年も前に見てたのに国民は馬鹿だからもう忘れたんだろ。

>>394
みんな新潟は東北地方だと思ってたのに実は北陸地方だったから

地元の利益とか関係ないよ
新幹線は元々地元のモンじゃ無いだろ
そこしか通れないんだったら通してやれよ

金沢も新潟も大差ねぇよ。
俺の住んでるところとは悪い意味での差があるがな！

新潟最悪だな

>>379
新潟/山形県境⇔新潟/富山県境　　290キロ
（参考）富山/新潟県境⇔福井県敦賀市　250キロ

端から端まで300キロ近くもあるのにこれ以上広げて大丈夫なのか？

>>387
新潟市はそこまで降らないよ。
大佐渡山脈1000m級が日本海海上で壁になってることと大雪降らせる山がないからね。
とはいえ太平洋側と比べれば降るし、冬は雪よりも強風が脅威だね。

田中角栄先生の支持者の為の新幹線と高速道路なんだから、
勘違いすんなよな。

そんなモンより小田急の複々線化を相模大野まで頼むよ

>>400
ビルの話じゃないの？

>>393
どの区間使ってた？
弥彦線もだがトイレないから怖いよな。

>>394
金沢が新潟に嫉妬してるから

真紀子様がどうにかしてくれるんだろ

上越だとたしか妙高のほうまでいくんだっけ？便利になるなあ

その点、千葉13区は民主の都市計画家が当選したから安泰だな。
鳩山先生も千葉にきた時に、地方に財源渡すから必要なら道路はどんどん作れって演説してたしな。

北陸人は大阪まわりで東京行けば万事ＯＫ

こりゃ新潟がかわいそう

>>394
何度か行ったけど金沢はいい街だと思うぞ
道は広くて綺麗だし路地裏は歴史を感じるしな
とはいえ遠いし一般的にはあまり関心は持ってないだろうな
新潟人の意識は関東の方へ向いてる（片思いだって自覚はあるよ）

一方、金沢の人はなぜか新潟にコンプ持ってるらしくて何かと突っかかってくる
困ったものだ

金沢県人は新潟なんか眼中に無いよ
あいつら金沢が立派な都会だと思ってるからライバルは東京や大阪だと勝手に思ってる
新潟なんて「米どころ？」くらいの意識しかない

そもそも北陸は関西志向で経済は中京圏と結びつきが強いんじゃないの？
なのに、東京方面から新幹線をつくってるし結局、関西方面はやる気ないし。

この新幹線の目的はなに？
建前は東海の迂回路と言ってもリニアが出来れば意味がないじゃん。

上越、長野、東北同様、東京の植民地にしたいのか？人口減るだけだぞ？

>>413
それが目的なんだろ
東京に行きやすくするために作るんだから・・・

>>394
こっちは別になんとも思ってないんだけどね
向こうが勝手に突っかかってきてるって感じかなあ

>>411

今日は(北陸地方)のキチガイが来ないねｗ

北陸の人はまじめでいい人が多いよ。
たまに強烈なキチガイいるけど

どっちかっていうと金沢〜新大阪区間を早く作ってほしいな。
１時間くらいでいけるらしいから

金沢―（嫉妬）→新潟

これが全て

高速道路で我慢しろよ…
こっちには高速も新幹線もないってのに

>>415みたいなことを（新潟県）がいつも言ってるけど実際に突っかかってる（石川県）を見たことがない
そもそも新潟に何を嫉妬するの？米？北チョンマンゲ号？

新潟が金出すメリットなんて無いもんな。
しかも一度合意した額より多く負担しろとかやってられねえよな。

>>420
金沢市が新潟市のせいで裏日本一大きい都市じゃないからだ

>>420
実は誰からもうらやましがられていないなんて、（新潟県）が可哀想だ
そんなことは真実でも、書くべきではない

>>420
甲子園の日本文理のスレなんか酷いもんだったよ

>>420
突っかかってるのは(北陸地方)だからｗ

むしろ（石川県）はまともな人が多いよ！

（新潟県）は範囲が大きいから突っかかってくるキチガイがいるのも事実。

>>415
これかｗ

http://2chcp.blog72.fc2.com/blog-entry-44.html

北陸関連のスレだと金沢人が暴れてんの結構見る

>>425
（北陸地方）・・・真性の基地外
（石川県）・・・ID:YHWEHBNM
（京都府）・・・石川県出身京都府在住

主にこの3匹

>>428
新潟県民乙ｗ

新潟といいリニアの長野といい・・・
地方分権なんか進めるとロクな事になりゃしない実例だなw

ブルトレ廃止回避で俺発狂ｗｗｗ

>>412
さすがにライバルとは思ってない。
金沢が目指してんのは京都
身の程知らずは変わらないが

富山と新潟は眼中にないのに絡んでくるね

>>428
おまえも、いつもの東京在住の新潟人だろうが。

南越駅やめてほしい
武生駅使えばいいじゃん

>東京にストローされて衰退するのがオチなんだから良い選択だ


田舎者が東京に出ると、特に若いうちは勘違いするんだよ。
若いうちは「税金泥棒の県から来た生意気な田舎者」とか「○△県人め〜」「あんな奴等に会社の舵取りを任せると会社が傾く」とか陰で言われていても、マンコ遊びたいし、企業は若い労働力が欲しいのでチヤホヤしてくれるだけ。
問題は中年以降。新潟県人は、比較的若い年齢で出世コースを外れる奴が多い。

新潟県に住んで驚いたのは、新潟県人は角栄問題で嫌われ信用を失った事を県民全員が全く知らないこと。
それに本気で「田中角栄は天才だ」とか「新潟大学は旧帝大に匹敵する」と言う。
新潟に関して悪い噂が県外でも流れていることを全く知らないこと。

私の言う「ストロー効果」とは勘違いした若者が東京でいいように利用され、歳喰うと嫌われてる県の出身者から追い出されること。

（信越地方）って作ればいいんじゃないか。
ゴネ土建地方でひとまとめだ。

ほくほく線助けてやったのに恩を仇で返された感じだな

>>433
（京都府）が釣れてわろたｗｗｗ

長野でスイッチバックしようぜ

彼女が子供ができたら新潟住みたいとか抜かしてるのでそのうち新潟に住まなきゃいけなくなるかもしれない
新潟に住むとき気をつけておくべきことを教えてください

>>432
江戸の昔から、金沢が手本としてるのは”江戸”。
加賀料理（大聖寺に現存）と、金沢料理を比較すれば分かる。
加賀料理は、出汁が多用されて関西っぽいけど、金沢料理は醤油ベースの薄味。
さらに、今の金沢が京都っぽいのは、江戸が東京になる時点で捨てた”三白”・”五白”の基本理念が未だに生きてるため。

>>435
これ見ると下越、中越と上越の人で精神性が違う気がしてならない

俺の高校は東京志向より金沢、京都、大阪志向が異様に強かった

>>440
冬には熊本へ非難してください。
雪で死にます。

長野は北陸新幹線の名称を長野北陸新幹線にしろと言って、北陸新幹線にも絡んでるんよな。

お前らの短絡思考ぶりには辟易する
そりゃマスゴミに都合よく操られる訳だわ

>>429>>433
そうですが何か？

>>437
石川県が北越急行に出資したソースくれ

>>435
東京なんて他の都道府県から来たような奴ばっか
だからそんな事はほぼ無いだろ

どこの東京に住んでるんだよ

だいたい新潟県がデカ過ぎる
富山県民と長野県民が攻め込んで県境を押し込めば解決

>>440
新潟市なら雪はたいして降らない
あとはヤバい

>>440
新潟市中央区、西区、東区、江南区以外住む価値がない

>>448
だれかが、「北陸三県の長さと新潟の長さは同じ」と言ってたしな。
さらに、その人が「金沢は同じ長さの商圏で３００万人も人がいるんだぞ。新潟なんて、２３０万人だ」
とも言ってた。（普通、福井や富山の人間がわざわざ金沢まで買い物に来ないだろうが）



新潟多いじゃん。

こないだ新潟との県境辺りまで行ったら山のあちこちがナラ枯れ病で赤茶けてたんだが新潟の方は大丈夫なのかな
というか結構深刻なレベルで流行してるみたいなんだがあんまニュースで聞かんな

普通の買い物なら地元で済ますが服やらは金沢まで行って買いに行くぞ

脇野田しょぼすぎ

新幹線は正装な

>>316
バスは無くなんねぇだろ。

森元を選んだ金沢県民ｖｓ田中”キチガイ”真紀子を選んだ新潟県民

ファイッ！！！

>>457
そして富山は勝った方につくとｗ

酷さでは長野を超えたな＞新潟

そこまで言うなら、新潟県内の上越新幹線を廃止してからにしろ
説得力あるよ〜

マスゴミが隠蔽し続ける東京のワースト１（その８）

★殺人件数

１位　　東京都　　１７９件（人口比でもワースト１、昨年より３４，６％の大幅増）
２位　　大阪府　　１１９件
３位　　神奈川　　　８１件
４位　　愛知県　　　６６件
５位　　埼玉県　　　６５件

★重要犯罪（殺人、放火、強盗、強姦、誘拐等）件数

１位　　東京都　　２２９１件（人口比でもワースト１）
２位　　大阪府　　１７５６件
３位　　埼玉県　　１１０９件
４位　　愛知県　　１０４４件
５位　　神奈川　　　９９１件

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1250960230/23

っていうかこれ、まともなソースがないが本当に泉田知事はこう考えてるの？
もし本当にそうなら馬鹿としか言いようがないわ。

空陸両用の新幹線はまだかね

>>303
新潟如きが何言ってんだw

>>463
大阪如きが何言ってんだｗ

>>464
新潟出身かｗ

>>465
朝鮮出身かｗ

>>466

>>461
実際は、国の意見照会手続きが、話し合いなしで官僚主導で行われているから、手続きをやり直せといっただけ。
　NHKが恣意的なタイトルを付けただけで、工事計画の撤回を求めた訳でない。

>>467
しっこく！しっこく！（笑）

マジで新潟はどうでもいいが、北陸が近くなると嬉しい

つーか最初からわざわざ新潟に寄り道しなけりゃ良かったろ
土建屋新潟組強すぎ。ずっと雪に埋もれてろ

>新潟に住むとき気をつけておくべきことを教えてください


越後は、平安時代が終わるまで主に関西から追い出された人達が行った所です。
また古代〜明治以前で、朝鮮から住み着いた人間は北陸と九州に多いとされています。
北陸３県は西暦750年頃には荘園制度による開発がほぼ終わっていました。
現存する日本最古の地図は北陸３県で、関西の寺社が開発した荘園が記されています。
荘園は大資本がないと開発できず、当時の大資本と言えば関西の貴族や寺社でした。
一方、越後は、江戸時代になって愛知からの技術指導で開発が進みました。
それまでは、石高も人口も少なかった。
その少ない人口から繁殖したためか「男は角栄、女は真紀子」に似た人間が多いです（私だけの印象でない）。
また江戸時代に「田舎者」と言えば、越後人のことを指したほど常識が違います。

新潟県人は戦国時代に織田軍すら撃退し侵略を許さなかったためか、プライドが異常に高いです。
そのためか、「アドバイス」「進言」のつもりで言っても、エリートとされる地位の人でも、激怒して頭をかきむしってくるのも多いです。キレる奴も多いのに、こちらがキレると自分達のことを棚に上げて馬鹿にしてきます。
角栄が反対意見の者を次々と左遷したのもわかります。
つまり、下からアドバイスは出来ず、お世辞しか言えません。
「東京で...」「あの有名な先生が...」といった形かショック療法でしか改善が進みません。。
（つづく）

東京の方々から「新潟県人は新潟県人どうしの結婚が多いことで有名」と聞きました。
同じ内容をFocusだったかFridayだったかで読んだこともあります。

東京や大阪から嫁に来た女性たちは「うちの旦那の言う台詞が田舎くさい」「親戚がたかってくる」と言います。

新潟のエリートには、気品も教養も歴史知識も将来展望も楽しさも明るさも全くありません。
いっしょにいると、本当に気が滅入ってきます。関西での集まりに参加すると「楽しかった」となるのに。
県外で暮らしたことのない人の割合が高く県外出身者も少ないので、県外のエリートがどんなものか知りません。
県外知らずなので、どうして新潟県人になつく県外出身者が異様に少ないのか、県外から移住してくる人が少ないのか理由が全くわかりません。
それでも「新潟県はさかんに交流している」と言い張ります。
新潟県人は、どうして道州制で隣接地域が全部そっぽを向くのか、隣接地域どうしの催しや団体や学会などが異常に少ないのかも理由を知りません。
新潟県人はヒントを与えても「疑問を感じる能力」がないので全く気付きません。
思考時間も極端に短く、答えのまだない問題はすぐに考えるのをやめます。文章も短いです。
新潟県人はマニュアル仕事で1人前になるだけで「優秀」と言い合い、「自分たちは角栄を輩出した優秀な県民と思われてる」としか思っていません。
本気で「新潟美人」「越後美人」と「嫁として最高の評価」を受けてると信じています。AV女優向きではあるのだが。
一方、関東から来た人たちは「相当、頭が悪い、と感じますよね」と言ってます。
（おわり）

こんな条件どこの県でもゴネるわ
デメリットを莫大な金で買う馬鹿がどこにいる？
この経済状況でそんな余裕あるわけないだろ

富山と長野直線っていったってこんなとこいけるはずが・・・
ttp://wadaphoto.jp/japan/images/kuro21l.jpg

道路ですら未だに長野富山間を一本たりともショートカットできないのに
どうやってそんな難工事をやれと言うのかと

あきらめろ。
北陸新幹線は先に米原へつなげ

>>475
んーでも、大糸線が走る渓谷も何回も災害で村が潰れたり
線路道路流されてるし、
親不知の方も北アルプスの先端で、海上建設費用かかるし、
先日駅が土砂に潰されたばっかだし
災害対策と復興費用を考えると、
立山の下にトンネルぶち抜くのと、トータル費用は変わんないんじゃないの？
関電のトンネルもあるんだし。

困ったもんだ・・・

そこで一計

上信越道北陸道にレールを敷いて併用軌道にする。
つまり路面電車である。チンタラチンタラ走っていると
新幹線に跳ね飛ばされるぞ
駅はサービスエリアに停車でどうよ？

お前ら富山に来いよ。寿司おごってやんよ。

新幹線ができて富山がどれほど衰退するか楽しみだったりする
東海北陸道もできたし３方向から人口が吸引されるからな

京阪神←富山→東京
　　　　　　 ↓
　　　　　名古屋

北陸（笑）、富山（笑）、ファボーレ（笑）

元々富山は始まってないだろ
石川がいつまで井の中の蛙でいられるかが楽しみ

うにゃうにゃと長野なんか噛ませずに、
長岡経由でよかったんじゃねえの？

>>482
富山〜青森の羽越新幹線ってのが計画路線として存在する
富山〜上越、長岡〜新潟は北陸、新潟と共用だけどね
長岡のホームの外側に使ってない線路があるのはそのせいだとも言われてる

>>483
新潟つーか北陸新幹線と上越新幹線な

だから新潟に絶対通すなって
長野に行って、そこから富山に行っておくれよ

＞羽越新幹線

実現すら危ぶまれてるじゃん

乗客数予想でいい結果得られないし、
並行することになる日東道に人取られる懸念あるし

羽越新幹線なんか不要

羽越線の分岐器交換によるスピードアップだけで十分

実は北陸本線（在来線）はトンネル掘ったり線形よくしたりしてなんどか改良を経ている
これは元々スーパー特急にしてフリーゲージトレインまたはミニ新幹線の建設を目指すつもりだったから
だが森元首相が「それでは費用対効果の面で意味が無い」（そりゃあ既に在来は高速化してるからこれ以上早くならない）と言い張ったお陰でフル新幹線へ格上げが決まった

一方、新潟を走る在来の信越本線（直江津〜長岡）といえばリニア実験線誘致にも失敗し、放っておかれたお陰で線形は微妙だしで風の影響は受けるしでどうにもならない状況
新潟県はそこを高速化したいらしく、そこも高速化してくんないと莫大の税を払う意味が殆ど無いと主張している

別に東京いかなくても金沢いってれば？

>>484
素で間違えたｗ

いなほはフレッシュひたちのお下がりしかあるまい

フリーゲージ？スーパー特急？馬鹿馬鹿しい

北越をそのままくびき野に格下げしたほうがよっぽど便利だろ

福井はどうなの？湖西ルートはお金がかかるみたいだね。

上越新幹線の新潟部分を廃止すると脅せばいいんじゃね？

>>488
改行しろよ

>>494
一応2ペインのブラウザで見れば切れのいいところでに改行されてるはずだけどな

中国人に笑われる首都圏の満員電車
http://www.youtube.com/watch?v=YfpcKUJg68o

上越新幹線があれば北陸は要らんな
こんな工事撤回で正解だよ

だから長野新幹線はミニ新幹線にしろとあれほど…

新潟は金出して作ったところで、
既存の在来線は並行在来線となり、不便になるだけだろ。
それなら、不要というのもわかる気がする。

むしろ人口流出を食い止めてやってんだから北陸の奴らは新潟に感謝すべき

長野から富山に直接通せば良いだろ

>>497
長野ってんじゃねえよ
氏ねﾎﾞｹ

富山、石川、福井はわりと仲がいいというか
北陸三県というくくり方をされて人の往来なんかもあるんだけど、
新潟はどうも空気が違うんだよな

ぶっちゃけ新幹線なくても別にかまわないんだけど、
いま着工しちゃってる巨大建造物はどうするよ
悲惨なオブジェだけが残るぞ

石川県民かわいそう
いつも金沢人って呼ばれる

そもそも並行在来線切り捨ての考え方がおかしいだろ
客層が全然違うのに

オリンピックは害しかもたらさんな
ほんの一瞬の栄華に酔いしれたらそのツケは数十年は来る

人口
新潟県　243.1万人(2005年)
富山県　111.1万人(2005年)
石川県　117.4万人(2005年)

面積
新潟県　12,583.72km2
富山県　4,247.55km2
石川県　4,185.55km2

上越新幹線が先と言うのはちゃんと理由があってのこと。
石川、富山だと時間的にも飛行機の方が早いし。

新潟県の負担額は2073億円で、今回、追加220億円を国から求められた。
2074億円/243万人=新潟県民１人８５０００円の負担金で、9000円の増税があることになる。
デフレ経済の下で工事負担金が１割増したが、残り５年の工費見通しはたたないと国は言う。
県民の２割程度しか恩恵が無い地域の新幹線で、しかも県庁にいく電車は減便か廃止、値上げになるだろう。

追加の工費負担金は無理ですという新潟知事は理解出来る。
それで工事はＳＴＯＰしたのだが、しょうがないだろう。

なんか先行して大量の税金を投入されたとこが他所を田舎者扱いしてんのを
見るとムカつくわ。
投入された税金に見合うだけ貢献してからものを言えよと。

>>508
お前が言うなってツッコミ待ち？

上越新幹線は新潟ばかり責められるが群馬や埼玉は文句いわれないんだな

高崎−長野−上越のルートが無駄な気がする。
越後湯沢−上越のルートで良かったんじゃない？
それなら、工費も工期も乗車時間も短縮される。
建設ルート上の北陸３県は長野通る利点は何一つ無いし。
なんで、長野ルートに決まったんだろう？
長野のワガママ？

>>507
新潟のが人口少ない上に衰退で産業も少ないのに政治新幹線認めないのか？
新潟人以外は角栄新幹線だと思ってるけど

沿線人口も違うし、北陸＞新潟は明らか
だから枝線化なんだよ

お前ら単に地域対立を煽って楽しみたいだけの鬼畜野郎だろ？
親のツラが見たいもんだ

>>512
産業やら衰退やら新幹線建設の資格にならないだろ、東北なんか新潟県より産業ないうえ衰退だ。
ただ規模の大きい中核となる都市（仙台）があり、東京との間にいくつか中規模都市（福島・郡山・宇都宮）があるからだろ。
新潟が前者に該当するし、長岡や高崎が後者に該当する。
政治新幹線だ言われるが開通が少し早すぎただけでたとえ角栄が存在しなくても既に全線開通しとるわ。

高崎から終点までの距離も違うし輸送密度で比べたら上越＞北陸なのは明らか。
長野県からの客を含めないと新潟県からの客より多くなれないからな。

JR東＆西が、
　新潟県内の在来線は、分離しません！
　地元負担の第三セクターにすることはありません！


と、言えば、解決じゃね？

このルートが不可になったら東京から北陸への新幹線は絶望的だな
関東圏から北陸に抜けるには、何とかなりそうなルートはここぐらいしかないのに

>>511
国税で先に新幹線を作っておいて
ワガママといえる分際かよｗ

長野市から飯山方面は諦めて白馬経由で通したら？
白馬山にトンネル掘って黒部に抜ければいい

超金かかるけど

>>516
というよりこの区間を人質にして新潟の負担撤廃を目指してるかと
んで、無理って言われたら「廃線にすればー？」ってことかと

>>517
国鉄時代開業の東海道・山陽・東北新幹線沿線の全ての県および群馬県は
国に我儘いえる分際ではないんだね、なるほど
そして同様に大金をかけた青函トンネル、瀬戸大橋のある北海道と徳島県を除く四国3県も同様だね

富山県富山市に来てみろよ
さすがに東京なんかと比べたら相手にならないが
住むには十分になってるよ
お前らの大好きなパソコンショップも多いし

>>519
で、廃線もしくは東がブチぎれて別ルート
新潟涙目で終わるわけだな

北陸新幹線は、もう凍結だろ。
高速道路の無料化財源にするために。

>>514
ないない
高崎は関係ないし、長岡しないのに東北と一緒にするなよ
新潟みたいな衰退都市を仙台に見立てたり

とにかく沿線人口が違いすぎる
東北＞＞北陸＞＞＞上越は明らか

>>523
ニュー速って時々正気なのか？って奴が紛れ込んでくるよね

北陸と長野って60ｈｚだったのか。

>>524
”長岡しないのに”って何？
なぜ東北と一緒にできないの？

そもそも新幹線とは地方と首都との時間的距離を縮めるもの、
その対象となる地方というのが上越新幹線は群馬・新潟県、東北新幹線は栃木・福島・宮城・岩手県。
また東京⇔群馬・栃木県の中距離輸送も含め高崎・宇都宮線の通勤電車のダイヤを確保する役割もある。

新潟が衰退都市であるソースは？またそれは何年現在？
また衰退とはいつの時代に比べて衰退したということ？

距離が長ければ沿線人口が多いのは当たり前だろ？
比べるなら密度で比べろよ、馬鹿

長野県「リニアも新幹線も欲しい、でも金は他県が出せ」

>>527
上越新幹線は新潟以外は長岡しかないの意味

東北新幹線は首都圏⇔栃木＋東北６県の１１００万人
北陸新幹線は首都圏⇔群馬長野新潟北陸３県の９００万人⇔関西、名古屋

対して、上越新幹線は首都圏⇔群馬新潟の４００万人だけ

とにかく上越新幹線だけショボすぎる
距離の長さは関係ない
上越新幹線は距離延ばしても沿線人口は増えない

上越新幹線最大の問題は行き止まりなこと
これ以上延ばしようがない
庄内３０万人のために延ばしても仕方ないし

東北新幹線は北海道へ延ばせて沿線人口はますます増える

北陸新幹線は米原までつながれば、首都圏だけでなく関西や名古屋へも双方向に使える

新たに新潟群馬長野⇔関西名古屋への移動手段になる

>>527
新潟市周辺地域の衰退に関してはこんな感じ。

　　　 '09年7月　（増減）　 '05年10月

新潟市　811834人 （−2013）　813,847
新発田　102312人 （−2322）　104,634
聖籠町　...13724人 （＋...227）　...13,497
阿賀野　...45568人 （−1475）　...47,043
加茂市　...30222人 （−1260）　...31,482
五泉市　...55084人 （−1878）　...56,962
弥彦村　......8661人 （＋...116）　......8,545
田上町　...12883人 （−...480）　...13,363

【北陸新幹線】

首都圏⇔(高崎)-軽井沢-上田-長野-上越-富山-高岡-金沢-小松-福井-南越-敦賀⇔関西名古屋

【上越新幹線】

首都圏⇔(高崎)-越後湯沢-長岡-燕三条-新潟…(酒田)

>>529
＞北陸新幹線は首都圏⇔群馬長野新潟北陸３県の９００万人⇔関西、名古屋
お前ほんとにこうなると思ってるの？なら馬鹿の極みだな

上越を延ばせば追いつくといいたいわけではない、
基本的に路線は距離を延ばせば沿線人口が増えるのは当たり前だといいこと。

敦賀より先が何も決まってるのに何を言ってるんだか

だから輸送密度は？
いい加減輸送密度くらい試算してみろ
>>530
人口減少の要因の大部分は社会減、
社会減少分の人口は何が運んでるかわかるか？
それに人口減少＝衰退とか幼すぎる、ならそれを証明してみろ。
都市（地域）の衰退とは都市機能の衰退を言うんだよ、馬鹿

別に必要だとは思わないが
新潟の「もう既にあるからいらねーんだよ」的態度が気にくわない

能登があるだろ

上越・糸魚川地方「べ、別に北陸新幹線なんか通して欲しくなんか無いんだからね!」

来ないでください

鉄オタがお国自慢をこじらせるとこういうスレになる
死ねばいいのに

>>533
あなたならメリットがほとんどないものに莫大な投資をしますか？

>>538
そういう話じゃなくて
自分さえよければどうでもいいって態度が気にくわないだけで
別に必要とは思わないといってるんだが？
馬鹿？

>>539
みんなお互い自分さえよければいいとおもってるでしょ
でなきゃ在来分離で貨物が不便になろうが新幹線駅ができる場所以外が三セク不便になろうが関係ないなんて態度は取らない

>>538
質問の投げ方が間違ってたな、
”しますか？”ではなく”できますか？”が正しい。
「必要ないからいらない」というのもそうだが一番は
「費用対効果があまりにも低いから投資できない」だ。
ただでさえ財政がヤバいのに。
というかどこも自分さえよければいいと考えているだろ。

自分の県に置き換えて考えてみたらどうだ？
山陰じゃインフラが足りなさすぎてそれすらできないかもしれないが（笑）

リニアできたら名古屋回りのが速いだろうから西川も便乗して渋れ

新潟県が戦っているのは国土交通省なんだが？
福井石川富山長野にモンクたれてるわけではない。
地方事務所の職員の人件費やら事務所建設費、
はてはカラオケ、マッサージチェアまで使っていたような負担金を
勝手にさらに増額するから抵抗してるだけ。あと>>468

>>540-541
なるほど。民主の目先マニフェストに乗せられるわけだ
東京人らしい考え方だね
後再三言う事だが
別に中止になろうが知った事じゃないんだよ
それこそ山陰にも過剰なインフラは必要ない

嗚呼、君ら新潟から出てきたのか

ただでさえ出したくない金を、さらに出せっていうんだからなあ

長野が悪い

まあ生活道路建設凍結で味を占めた国交省の次の手は何になるのかね
民主政権になってさらに必死になること間違いなしだし

>>544
鳥取〜姫路、米子〜松江〜江津の高速道路くらい最低限必要だろ

遠吠えはもう済んだか？最低限のインフラもない発展途上国は帰りな

路線距離で負担額決めるから揉めるんだろ
新潟にほとんどメリットないのに金だけ取ろうとするから反発されるんだよ
恩恵受ける石川県とかが金いっぱい出せばいい

>>539
北陸新幹線が通ると県庁所在地にいく電車が減るので、大多数の県民が困るんだよ。
新潟県では長野からの新幹線なら必要ないと思っている。
全額国の事業なら理解できるが、生活を不便にするために県税使うんだぞ？

東京まで２０分の乗車時間の短縮のために２０７３億円の負担は決まっている。
今回、追加工事費２２０億円分は払えないと知事が言い出して建設中止となった。

滋賀の新幹線新駅騒動では２４０億円投資分の経済効果が見込めないと
中止になったが、追加分は時代の流れに乗って払う気は無いと思う。

新潟に駅を作らない代わりに北陸３県が金を負担するのが良さそうだな

新潟西部を富山か長野に譲渡すれば
だれも新潟に払えなんていわないだろ
はやく領土切り捨てちゃえば？
たいして県境付近なんか新潟に貢献してないお荷物なんだろ？

東京に人も金も吸い上げられるだけだと思うんだがマゾですかｗ

551の言うとおりと思う。
新潟県をかすめる程度のルート、駅は無しで。
負担金０が良いと思うよ。
このままだと、いつまでたっても完成しない

おもしぇー！
でも無理。元々国府があったのは高田（上越）だから。
長野みたいに各地域で別れてるけどけんか腰にはならん。
ただ、ほかの地域は東京志向だが、上越は金沢関西志向がある。

俺は新潟県はしっかり負担するべきだと思う、
たとえ駅なし負担金なしでも在来線は３セクになるしはくたかは存続できない。
それに8分の一の県民が十数分短縮できるし乗り換えも不要になるなど確かに利便性は上がる。
ただあまりにも費用対効果が低いのでせめて糸魚川と上越（仮）は全停にしてやるべき。

>>556
もうたっぷり出してるだろ
それでもまだよこせって言うから拒否してるだけだ

新潟は「金沢が嫉妬してうるさいｗ」と言うが
このスレでは新潟がそれを言うばっかりで肝心の石川が全然居ないじゃないか

>>552
お荷物すぎて何処も引き取り手がない
新潟西部だけとんでもない過疎地にみえる

新潟西部＝長野南部という認識でＯＫ？

>>559
富山が言うなｗ

>>560
全然違う

飯山のトンネルを何に流用するかが問題

>>552
輸送密度じゃないけど、
上越新幹線（大宮ー新潟）の1日の利用者数は約10万人だってさ。
北陸新幹線は現行の長野ー高崎間で1日2万5千人、
金沢開業で4万〜5万人に達すると見込まれているらしい。

ほくほく線が赤字になるから北陸新幹線などいらない。

>>550
> >>539
> 北陸新幹線が通ると県庁所在地にいく電車が減るので、大多数の県民が困るんだよ。
それはワガママだと思うな。

油顔の角栄がいなけりゃ北陸や九州や北海道に新幹線が優先的に惹かれているだろ。

>>52 田中角栄ｗ
マジレスすると山形県庄内地方は上越新幹線を利用する。
新庄経由山形新幹線より新潟経由のほうが早いので・・・

>>567
上越新幹線と北陸その他の新幹線では重要度がまるで違うから。
乗降客を見れば明らか。

だから羽越新幹線なる構想が持ちあがって・・・

っていうか、米沢から山形ミニ新幹線引っ張ってくることはできないの？

>>567
北陸ならまだしも九州、北海道はねーよ、馬鹿

なんだかんだで東京に近いところの方が輸送密度が大きい
東北新幹線も仙台以北はアレだし

>>571
北陸新幹線も要らない。
長野やら富山石川の土人どもに新幹線なぞ猫に小判。

上越新幹線はできる前の予想乗客数がひどい数字だったろ。
いらないとは言わんけど角栄いなけりゃ九州北海道北陸東北のほうが早くできてたでしょ。

ムーンライトえちごみたいので足りるのに

>>571
何で？

今さら

>>574
九州・北海道は無いな
東名阪から距離が遠くなればなるほど需要は落ちる
北陸も金沢〜敦賀なんて作ってどうするんだって感じだろ
もはやバイパス・代替路線としての役割は無いし

>>570
県庁が試算したら
山形新幹線伸長よる羽越新幹線の方がマシだったそうです。
どっちも採算合わないみたいだけど・・・

北陸に行ったことないから早く作れ

燕三条駅に歩いて5分だから上越新幹線は助かるな
よく秋葉原に行くようになったし

まあ正直要らんわ
小松便なくなったらかえって不便だし
それより名古屋へのアクセスよくしてリニア乗れればいいな

>>579
医務不明な文章ごめん
○ 山形新幹線伸長より羽越新幹線の方がマシだったそうです。

長野石川福井富山は新潟に金払えや
そうしたら考えてやらんこともないけどねｗ

>>576
ふつう中心から放射状につくるだろ、そのほうが効果もあるしより多い利用が望める

上越新幹線は越後湯沢、高崎、大宮は止まる必要なしだな

北陸新幹線なんてできたら富山空港が泣くからやめとけ

在来線は経営分離させるな！

>>586
乗換駅でないかい？　どうゆう事？

お前ら新潟馬鹿にしてるからだよ
今年は甲子園準優勝したんだぜ、今年は新潟で国体もあるし
今が新潟県の黄金時代だな

これを交渉カードに近隣から金をむしり取りまくるよｗｗｗ

>>457
森は根上原人だから、金沢とは一切関係ない。
金沢は、奥田王国（自民→民主と移動した奥田敬和の息子の地盤）。
森とは昭和の時代から仇敵同士。

日本に鉄道は不要
日本から鉄道を無くせば、車が必要になり日本を代表する企業の業績が回復し日本経済が復活
また、不況で利用者が減っている航空会社もドル箱路線である東京〜大阪を独占できる。

>>550
> >>539
> 滋賀の新幹線新駅騒動では２４０億円投資分の経済効果が見込めないと
> 中止になったが、追加分は時代の流れに乗って払う気は無いと思う。

つか、米原〜京都間で栗東なんかに新駅作ったら、ローカル線並みの速度しか出せなくなる。
新幹線の意味無いんだよ。
地図見て位置関係確認してる？

>>585
じゃ、あらゆる道や線路は京都を基点に放射線状に作るべきだったな。

金沢なんか一生鎖国してろよ
税金の無駄だから誰も北陸に行かないだろ普通。

まぁお前らが偉そうに批評するほどレベルの低い問題ではないな
文句があれば代議士になればいいんだ

長野新幹線は支線にして長野止まり。
本線は、上田から、白馬、南小谷を経由して糸魚川に抜ければいい。

神奈川から富山の実家に電車で帰るのに５．５時間かかるんだ。
家から東京駅まで８０分
東京駅から越後湯沢まで８０分
越後湯沢から高岡まで１４０分
高岡から実家まで３０分

とりあえず、ANAの株を２００株買ったので、
こんどは株主優待で飛行機で帰るわ。

家から羽田まで６０分
羽田空港から富山空港まで６０分
富山空港から実家まで６０分
待ち時間を入れても３．５時間

つうか新潟・長野よりむしろ石川の方がむかつくんだけど

マスゴミが隠蔽し続ける東京のワースト１（その２）

★都道府県別暴力団構成員割合（警察白書）

１位　　東京＜１９．８％（人口比でもワースト１）＞
２位　　大阪＜９．４％＞
３位　　神奈川＜５．９％＞
４位　　兵庫＜５．１％＞
５位　　愛知＜５．０％＞
６位　　福岡＜３．８％＞
７位　　京都＜３．７％＞
８位　　埼玉＜２．８％＞
９位　　千葉＜２．４％＞

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1252375787/19

もう時代的に新幹線いらなくね
昔は、東海道の代替として必要とか言われてたけど
もうリニア建設決まっちゃったし
北陸だけじゃなくて北海道や九州にも作るらしいけどね
そんだけ離れてれば飛行機で十分じゃん
わざわざ何千億円も払って作るもんでもないでしょ
道路だって問題視されてるのに新幹線だけ特別扱いとはいかんでしょ

計画段階で言わなきゃ
今止めたらそれこそオブジェにしかならんし

他の県が追加費用負担する方が駄目だろ？
いくら鋼材高騰・石油高騰・経済低迷が立て続けに来たとしても、
国交省が自治体と約束した金額を超えたからと安易に負担増にするのがおかしい。
リスク管理ができていないし、材料価格が急激に下がったり、工法見直しで低価格化しても
自治体に余剰金を還元しないのに、追加費用だけ出せは許されない。
もし予算が足りないなら、多少工期を伸ばしてでも国費から不足額を補完すべき。

普通なら高い買い物をするとき、契約した費用で発注しているのに、
ミスしましたから追加費用だしてくれと言われて素直に金払う奴がいるのか？

第2北陸自動車道に転用すべし。

いらねえよこんなゴミ路線

新潟にメリットが無いから金出さないってじゃあ上越新幹線の時は金出したのかよ

>>607
上越新幹線は整備新幹線じゃないだろ

建設するしないにかかわらず新潟の
新幹線予定区間に並行する路線を
ＪＲが廃止すればよいじゃないの

>>609
それJRに何の得もないけど
そもそも北陸新幹線は自社建設ならお断りしますのレベルでしょ

新潟本当にカスだな。



上越新幹線潰れればいいのに。

>>609
とりあえずお前が無知ってのはわかった。

>>612は>>610へのレスだった。

とりあえず貨物列車の使用料、地元需要、特急需要考えても黒だろ
普通に黒字の路線を廃止してどうすんだか
なんも考えないで物を言ってるんだろうなｗ

とりあえず「北越」が４８５系のままであと３０年くらい走り続ける姿を見たいから
北陸新幹線はいらないよ。

北陸土人に新幹線必要ないだろｗｗｗｗｗ

北越急行線があるのでいりません。

いやほんと新幹線とかいらないから北陸線のボロいの全部替えてよ
40年以上前から同じ電車が走ってるよ

で、富山〜東京間はいくらかかんのかな？
富山東京間をANAで旅割かなんかで買えば2万きる時あるから
時間とのコスパはどうなんだろう

>>618
サンダーバードの683系は最新じゃん

>>618
ぼちぼち新車が入ってくるぞ
ただし福井以南だが

新幹線よりも在来線車両をそろそろ更新しろよ

いいぞ新潟、もっとやれ。金沢まで開通しちゃったら
北陸土人が占拠して我が故郷の長野市民が自由席に座れなくなるしな

開通後もあさまはあさまで残らないの？
長野発着の

俺の勝手なイメージ

富山県民･石川県民→新潟嫌い｡
福井県民→上に併せてる｡(本当は石川と富山が大嫌い)

作れ作れといって
結局高いから乗らないってのとストロー現象で大赤字になるオチ

今日新潟へ行くわけだが

我々からコシヒカリを奪った新潟が今度は新幹線まで奪おうというのか……

>>594
>つか、米原〜京都間で栗東なんかに新駅作ったら、ローカル線並みの速度しか出せなくなる。
>新幹線の意味無いんだよ。

南びわ湖駅　　米原から約43.8km、京都から約24.3km（ｗｉｋｉより）
東京ー新横浜間　29km
新神戸−西明石間　23km
北上−新花巻間　13km
ローカル線並の速度しか出せなくなる（？）らしいけど、ちゃんと駅はありますね。

セブンイレブンすら敬遠してた金沢って
日本最大の田舎だろ新幹線なんて無駄だろ