小湊鉄道沿線、大開発計画←せっかくの秘境が・・・・

市原市は、小湊線沿線への人口集積による同線や市全体の活性化策として、同線７駅周辺の市街化調整区域の開発を、一定の基準下で許可する方針を決めた。
きょう４日開会する９月議会に条例改正案を提出する。
国の法改正を受け、県内自治体で同様の動きが広がっているが、鉄道駅周辺に適用するのは千葉市に次ぐ。市は５千戸程度の張り付きを期待している。
市街化区域の拡大を抑えるコンパクトシティーを目指す国は、２０００年の法改正で一定の基準を満たす調整区域の開発を許可した。県は０２年に条例改正。
現在までに１２市町村が県条例を適用し、８市が固有の事情を反映させた基準を設けた個別条例で対応している。
市原市は小湊線の活性化に主眼を置いた。同線は、モータリゼーションの発達や沿線人口の減少に伴い利用者が減少。
１日当たりの同線利用者は１９９８年は７０１０人だったが、２００６年は４３１４人に減っている。
市を縦断し、市の南北を結ぶ重要な交通手段で、観光資源でもある同線の活性化は、市全体の活性化にもつながると規定。
今年策定した市の都市計画マスタープランも小湊線の活性化へ沿線の土地利用促進策の必要性をうたっており、今回の条例改正は、そうした考えを具現化した。

http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/local_kiji.php?i=nesp1252028051

つつつ

養老渓谷は日本のグランドキャニオン

71 名前： ヤマボウシ(アラバマ州) ：2009/07/19(日) 13:18:58.41 ID:GyRKUK4f
小湊鉄道
http://www.geocities.jp/tknojp/DSC_1760-2-800.jpg
http://www.h4.dion.ne.jp/~rancher/kominato20/kominato474.jpg
http://www.fukei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/54/2171/1024-768.jpg
http://news.mapcamera.com/media/25/IMGP0118-2.jpg
http://news.mapcamera.com/media/25/IMGP0133-2.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200809/29/54/d0137754_22255161.jpg
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/d/dsk/20090503/20090503103305.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200711/25/85/f0147385_1332522.jpg
http://blog.kororo.jp/upload/2008/12/EPSN2521_3.jpg
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Kominato_Railway_Headquarters.JPG

89 名前： 姫カンムリシャジン(コネチカット州) ：2009/07/19(日) 14:38:48.00 ID:Ly/o47EV
>>71
どこの秘境だよw
と思ったらうちの会社だった

小湊鉄道→かずさつるまい→ドラマチックレコード→安藤裕子スレでいいのだな

下北の大湊を開発するのかとあせったぜ

いまだ乗ったことがない

大開発とか言っても大秘境が中秘境くらいになるだけだろう。

また俺の会社のスレか

なあに、田園都市線みたいになるだけだ。

　　醤
　　　油　　　　　　　　　　　　　　水郷
　　　　味我孫子　　　　　　小江戸水滸伝
　　　　醂渋谷手賀沼千葉NT多古米煎餅電車
　　　　油豚大仏北総印旛沼空港ｲﾛﾊ町名
　　　　鼠市橋船橋梨佐倉ｽｲｶ芝鉄匝瑳
　　　　　　津田沼東葉高速ﾃﾘｰ伊藤九
　　　　　　　　幕張落花生太平洋市十
　　　　　　　　　稲毛ﾓﾉﾚｰﾙ八鶴湖九
　　　　　　　　　千葉駅おじゃが池里
　　　　　　　　工ﾁﾊﾞﾘｰﾋﾙｽﾞ大網浜
海ほたる　業千葉急行線こりん星
　　　　　　地ﾄﾞｲﾂ村小湊線長生村
　　　　　帯ｷｬｯﾂｱｲ笠森観音一ノ宮
　　　岬ﾀﾇｷ寺パー線大多喜太東崎
　　　　　ﾊﾏｺｰ久留里城養老渓谷
　　　　　ﾏｻﾞｰ牧場秘境月の沙漠
　　　　　鋸山嶺岡山地のりP
　　　　大房岬鴨ｼｰ
　　　南パラ

千原線はいつになったら海士有木まで伸びんのよ

またぬれ煎を買う作業が始まるのか

乗りたいけど、値段高すぎ
往復するだけで3000円くらいかかるじゃないか