和田岬線の魅力

1 ：モクレン(アラバマ州)：2009/09/05(土) 00:59:34.59 ID:Z2udhuyV BE:450986663-PLT(12073) ポイント特典

さらば戦中派　ＪＲ和田岬駅の木造駅舎解体　

　ＪＲ和田岬駅（神戸市兵庫区）の木造駅舎が老朽化に伴い、解体・撤去された。戦時中の建築で、都会にもかかわらず、
ローカル線の雰囲気が漂う質素な駅舎だった。当面、新たに建てる予定はないといい、往時の姿を懐かしむ声も出ている。

　同駅は、ＪＲ神戸線の兵庫駅から分岐する支線・和田岬線（通称、２・７キロ）の終点。１８９０（明治２３）年に貨物駅として開業し、
１９１１年に旅客駅になった。２００１年には電化された。

　現在の乗車人員は１日約５０００人。電車は朝夕の混雑時しか運行していないが、平日は近くの三菱重工業や三菱電機などに
向かう通勤客らでごった返す。無人駅だが、以前は三菱重工社員が自社社員の改札をしたこともあるという。

　取り壊された駅舎は１９４３年３月に完成。木造平屋建て、瓦ぶきの簡素な構造だった。ＪＲ西日本は、傷みが激しく維持管理にも
費用がかかることから解体を決め、８月に撤去した。ホームと駅舎の間にある花壇と桜の木は、地元の要望を受けて保存。新駅舎の
建設は「未定」としている。

　通勤で２０年間利用している神戸市須磨区の女性会社員（３８）は「よく待ち合わせに使った。年代物の駅だったので、郷愁を感じます」と
惜しんでいた。

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002308916.shtml

2 ：デージー(dion軍)：2009/09/05(土) 01:00:17.05 ID:RwmmzcLr

さようなら～～～

3 ：タチツボスミレ(大阪府)：2009/09/05(土) 01:01:32.20 ID:+O6rhXZ7

三菱くらいしかなくね？

4 ：プリムラ・オーリキュラ(愛知県)：2009/09/05(土) 01:01:35.01 ID:qo5EghP4

キクハ35

5 ：プリムラ・ラウレンチアナ(関西地方)：2009/09/05(土) 02:00:48.01 ID:cIUrdv5E

関西列車運行スレのわだみさき厨思い出したのは俺だけ？

6 ：チャボトウジュロ(大阪府)：2009/09/05(土) 02:02:36.98 ID:TvLzUQsP

俺の故郷スレ
昔近くに住んでたなあ

7 ：西洋オダマキ(福岡県)：2009/09/05(土) 02:11:28.58 ID:NZj/HYal

兵庫駅で1時間待ち

8 ：セキショウ(愛知県)：2009/09/05(土) 02:13:27.40 ID:R0khJhVq

名鉄築港線の魅力

9 ：コハコベ(dion軍)：2009/09/05(土) 02:15:56.43 ID:E0Ru2k46

ホームだけになるってことか...