タイヤも静穏化で車の餌食になる視覚障害者増加へ

　自動車の騒音軽減にはマフラー（消音器）だけでなく、タイヤの規制も必要――。
幹線道路沿いでなかなか改善しない車の騒音対策として、環境省はこれまで手つかずだったタイヤへの
騒音規制の検討を、今秋から始める。車の騒音は現在、大半がタイヤ由来のため、欧州で先行するタイヤ
規制などを参考にしながら、１１年度以降の導入を目指す。

　車の騒音はエンジン、吸・排気系、タイヤなどさまざまなところから出る。かつてはエンジンや、マフラーなどの
排気系が騒音の大部分を占めていた。それが、改良が進み、いまでは、ふつうの舗装道路を一定の速度で
走らせた場合、騒音の約９割はタイヤ由来だ。加速時も騒音の３〜８割がタイヤからで、対策の必要性が高まっている。

　タイヤ由来の騒音は、タイヤが回転するたびに路面をたたく音や、路面とタイヤの溝にはさまれて圧縮された空気が
はじける音などがある。タイヤの中でも通常、材質が硬く、横溝やブロックが集まったような溝をもつタイプが騒音が
大きいとされる。

　環境省によると、同じトラックを時速５０キロで走らせた国内の実験では、タイヤの構造や溝の模様の違いに
よって騒音に５デシベル程度（音のエネルギーで約３倍）の差がでた。また、時速７０キロで走らせた海外の実験では、
同じタイプのタイヤでも、メーカーの違いで３〜９デシベルの差が出たケースもあったという。

　車の騒音対策としてのタイヤ規制は、欧州連合が０３年から順次導入している。車の種類やタイヤの幅によって、
エンジンを切って時速７０〜８０キロで走らせたときに、７．５メートルの至近距離での騒音基準を７２〜７９デシベル
としており、現在、基準値の強化を検討している。

http://www.asahi.com/science/update/0826/TKY200908260196.html

ちんちん　せいせいせい！

まんこ

たしかに最近の自動車はエンジン音が聞こえにくいな

タイヤは痛いや

なんだかんだ文句言いたいだけ

PCの消音化スパイラルに入ってるな

ﾒｸﾗが外に出なければおｋ

爆音マフラーは運転者も歩行者も助けるってのは
実は真理。
バイクだと特に。

マフラー替えてるキチガイは死ね
トラックに轢かれて死ね

あと、ＪＡＳＭＡとか言うツンボの集まりも死ね

ふくしの大学がどうたらこうたら

爆音マフラーはやりすぎ五月蠅すぎ
ノーマルでも充分わかる

>>9-10

バイクでマフラー変えてるのは
今の所、最高に迷惑だな

ここは逆転の発想で、視覚障害者が爆音出せばよくね？

スパイクタイヤの復権か

いきなりブリジストン株を大量保有するポッポへの利得誘導かよ。

>>17
BSのエコピアはうるせぇよ

こういうのって１０人目以降は1upするのか？

天才の足の引っ張る事しか出来ない俗人

爆音マフラーだとチャリンカーがすいっと歩道に避けるようになったな
やっぱミラー無い分音で判断してるのか
特にディーゼルのエンジン音には気を付けてるみたいだし

ペーペーポーペーペーポペーの音流すのだと逆にブツかられるか

人権、その重みに地球が耐えかねて軋んでる

素人考えだと静かなほうが色々とエネルギー効率？とか良さそうな気がするけどどうなんだろ

電気自動車でもタイヤは一緒だろ
電気自動車は静か過ぎて危ないからピコピコ音を出せとか言ってるくせに
なのにタイヤをもっと静かなものにしろというのか

>>21
ロードレーサーとか、ミラーとウインカーつけてもらわないと困るな。
あと、道路を走るってんなら自転車税払ってもらわないと。

DQNマフラーうるせぇ、早く冬になれ。