燃費３割改善の新型インプレッサ　2011年に登場 今時インプなんて買う奴いるの？

富士重工業は主力車「インプレッサ」の新型車を２０１１年にも投入し、燃費を現行車より３割改善する方針だ。
走行性能に重点を置いていた開発姿勢を、環境重視に転換する。部品によっては種類や点数を半減させ、原価の低減を図り、利益確保を狙う。１１年以降の投入車種のモデルケースとしても注目される。
インプレッサは１９９２年に初代が投入された中型車で、最新モデルは２００７年に出た３代目だ
燃費は、排気量１５００ＣＣで、１リットル１４．８〜１７．６キロ。１１年にも投入される４代目の新型インプレッサは、
エンジンを初めてフルモデルチェンジし、新たにＣＶＴ（自動無段変速機）を搭載するほか、車体の軽量化と空力性能の向上で、全体で３０％程度燃費を改善する。
スバル購買本部長の武藤直人常務執行役員は「原価配分の適正化で、これまで『走り』に過剰にかけていたお金を、ニーズの高い『燃費』にも振り向ける」としている。
徹底した部品削減も進める。現行車は素材、色などの組み合わせで４００種類以上にのぼるが、種類が多ければ原価がかさむため、新型車はその種類を半減させる。
富士重は０９、１０年度の２年間で、「車の製造原価１割減」を目指す原価低減活動を進めているが、新型インプレッサはそのモデルになる。
０９年４〜６月期の業績発表で、１０年３月期の通期業績見通しを上方修正したトヨタ自動車とホンダの修正理由はいずれも「原価低減」だ。
富士重が新型インプレッサの原価低減をどこまで徹底させられるかが、今後の同社の販売や収益回復のかぎになる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090814-00000514-san-bus_all

キモオタ専用車

500ps仕様だせ

現行インプのモデルライフ短くなるのか
きもいテールランプがよほど不評だったのかな

スバリスト(笑)が買うだろ

4年でモデルチェンジか
はええな
今のかっこ悪いからいいけど

スバル車の燃費の悪さは異常

WRC撤退しとるし、もう売れないだろうなぁ

エンジンのフルモデルチェンジにCVT・・・？
水平対抗止めるとかだったらうけるなｗ

ターボ以外は欲しくないなぁ。

フォレスターがいい

ラビットスレ

1.5Lのターボとかならいいのに
2.0Lのターボは無駄に力ありすぎ

燃費３割改善の新型インフルエンザに見えて一瞬焦った

インプは初代しか認めない

そこらじゅうインプレッサだらけで気持ち悪いです

すっかりトヨタの飼い犬すなあ

インプは売れてないからね・・・
いまはフォレスター頼みでしょ・・・

北米では6月の販売台数が月間最高記録だったらしい、インプ。

あんな大きくて重い車体になっちゃなあ

もうSTIは出ないだろうな

トヨタ車になってしまうと言う事なのか。
残念だ。

オタ御用達車w

淫婦なら考えてもいい

基本をセダンに戻すなら考える。

>>10
雪国カローラとして2.0L NAは最高だぞ？
無駄に走り回りたい人なら知らんが。

やっと4速ATを捨てるのか

インフルエンザに見えた

そして誰も買わなくなった

これに限らず多くの若者がわくわくしながらカタログを眺める時代は終わって久しい

個人的にはディーゼル乗用車を増やすのは反対だけど
ヤケクソでフルラインナップディーゼル化とかやってくれんかな

＞「原価配分の適正化で、これまで『走り』に過剰にかけていたお金を、ニーズの高い『燃費』にも振り向ける」

その割にボディを大きくするしか能が無いみたいだけど

エコエコ詐欺ばかりじゃなく、バカみたいに速い車を作るのはいいと思うんだけど、なんでオタ臭いデザインにするんだよ
キラキラゴテゴテのクソガキ仕様はもう要らん

その前にデザインを何とかしろ

http://response.jp/issue/2009/0805/article128148_1.html
スバルオブアメリカは3日、7月の新車セールスの結果を公表した。
7月としては月間最高記録となる2万1839台を販売。前年同月比は
34％増という高い伸びを示した。

最も高い伸びを見せたのは『インプレッサ』で、41％増の6247台と
強さを発揮した。7月単月では、過去最高の台数だ。



一方日本では（7月新車乗用車販売台数）

２５　　エクストレイル　日産　　　3,288
２６　　アルファード　　トヨタ　　3,001
２７　　インプレッサ　　富士重工　2,575
２８　　ステップワゴン　ホンダ　　2,493
２９　　ポルテ　　　　　トヨタ　　2,037

まぁ売れてなくもない。販売計画では北米45%、日本25%。

原価低減か・・・
ますます国産車は安っぽくなるんだなあ

ｲﾆｼｬﾙDを読みすぎたｷﾓｦﾀ専用車

キモヲタって何でそろいもそろって型の古いインプレッサが好きなの？

俺結構好きなんだけどそんな現行おかしいかな？

>>21
つーかSTIって今何やってるの？
ラリーやってないから仕事ないだろうに

プライベーター相手に何かやってたりするんじゃないの？

今のインプ不人気でうれしい。
見てくれも味付けもオッサン向きなのでガキも乗ってないし。
前のBE5の時は後からアホみたいに売れやがったからな。

4発ｴﾝｼﾞﾝなんて耕運機もう乗らないよ。
6発のスムーズさに慣れたら戻れない。
5発変態は知らん。

日産の真似して
一般人にはスバルインプレッサ
キモヲタにはスバルWRXsti
とかにするのか

>>42
未練たらしくアルシオーネ転がしてんじゃねーよハゲ

WRC撤退したんだからもう、趣味まるだしの車にして欲しいｗ

>>44
ｱﾙｼｵｰﾈ乗ってみたかったな。
学生時代でとても買えなかった。
VQｴﾝｼﾞﾝでちんたら走ってます。

CVTって・・・アホじゃねーか。売れなくなるわ。

インフルエンザに見えた

4年でモデルチェンジかよ…
R34スカイライン並の短命だな

3代目インプは黒歴史ですか

WRX乗ってる奴ってなんでみんなタラタラ走るのスポーツカーのくせに

>>38
見慣れると悪くないと思うんだけどな

ハッチバックインプはグリルさえ交換すればそれなりに見れるカタチになった
だが姉シスてめーはダメだ

>>39

教習所のビデオ、スバルテクニカ作製だった。

直四＋ＣＶＴにすれば改善できるなｗ

>>41
残念ながらキモオタに不人気なだけで売れてる

現行もそんなに悪くない。

インプレッサがCVTって・・・・
デュアルクラッチにしてくれ

燃費3割工場って、17.8km/l　→　22.8km/l　だぞ？
1�dを超える1.5lのハッチバックで燃費22超えるって、そんなことできるのか？

ランエボとか売れてないけど三菱はツインクラッチSST入れて
進化してるってのにスバルときたら・・・

>>58
きっと大幅に軽くなるんだよ

レガシィでもNAの一番下のクラスだと燃費そんなに悪くは無い･･･と思う。

>>58
R2の車幅広げてEJ15移植すればデミオっぽいのができんじゃね？

ターボの有無でさして燃費が違わないスバルマジック

ボクサーエンジンの音には憧れるけど実際に乗りたいとは思わないよな

隣のちっちゃいアパートの学生っぽいのが持ってた。
毎日磨いてた。
ある日突然マーチになってた。

>>58
軽量化して1.3LにしてCVTにすりゃ余裕で達成

クリアテールと内装をどうにかしろ

新型インプレッサの６MTのやつ買って10ヶ月経った。
運転めんどうくせぇｗ

いまどきインプ（笑）とか買う奴はとうふ屋のオッサンくらいだろwww

ターボなのに常時13km/lで走るのにはﾜﾛﾀ

インプ…エボ…何故こんな気持ち悪い車になってしまったのか（中の人込みで）

もうモデルチェンジかよ
あとスバルはボンネットの大きな穴がどうも子供っぽくてな
性能は良いんだけど

つーか今時のターボは燃費改善の意味合いもあるだろ
ムダにまわさないでパワー出るから
1.3LターボのVWみたいな使い方すりゃいいんだ

>>72
車の外観で大人ぶりたい感覚がガキっぽいとも言えるが、たしかに穴は洗車やワックスがけのとき邪魔だな
ゴミもたまるし

レガシィ見せてもらったとき、ついでにインプのハッチ開けてみたらストッパーのゴムがコントみたいに転がり落ちた
ディーラーは苦笑しながら「これよく落ちるんですよ」と平然とねじ込みなおした

レガシィの方も買う気が失せた

これとランエボは指なし手袋したキモオタが乗ってるイメージ

レガシィが出来損ないのヨタ車になったのを見るとインプも期待できない

>>58
ドライバーの平均体重を考慮してるんだよ、たぶん

>>71
元からああいう車だろ

>>72
私女だけどあの穴はポストにしか見えない

>>65
盗まれたのか、それとも事故ったのか・・・

>>49
R34は3年持たなかった。
マイチェンしてないからｗ

スバルはPWRCに継続参戦してるだろ

そういやスバルにヴィッツやフィットクラスの車ってないよな
サイズダウンしてこのクラスにインプを入れるのかな

>>84
ｂＢのＯＥＭ
まぁ無いもの扱いだが

>>52
アネシス、ZERO SPORTSのコンプリートカーはいい感じじゃん。

その昔ジャスティという車があってだな

現行はキモヲタに人気が無いだけで普通の奴にはそこそこ評判いい
旧セダンは車内でも帽子かぶって汗かいてるデブしか乗ってない

新型エンジンと同時に投入か
本当に直噴にすんのかな

クソミツビシよりはマシなもん作ってると思う

インプ買うならフォレスターにしとけって・・・
おまえらは普通の一般ドライバーだろ？
車庫の高さに制限がある以外、インプを選ぶメリットなんてねえから・・・

10キロ走ればいい方だと思う

さらば〜スバルよぉ♪

エボとインプのヲタ風・デブ・眼鏡率は異常

旧セダンも普通に乗る車としてはかなりいいんだがな
NA2.0かターボついてるだけのモデルがいいんじゃない

>>91
正直フォレもない今のでかすぎ
欧米志向もいい加減にしろよスバルさんよお

今のインプには何のカリスマ性も無からね。
インプに乗ったグロンホルムが言ってたね。
この車じゃ勝てないって。

レガシィも見慣れればアリだけどな
元から他社ミドルクラスを食うための車だったろ
それっぽくなってよかったじゃん
まだガンダム風味で脱ヲタできてないけど

>>97
WRカーと市販車を比べても何の意味もない

マジでランエボインプ乗ってるお前らみたいな奴が気持ち悪い

ベンチレーター開けてフーフー言ってる奴と信号待ちで隣になった時は思わず窓閉じた

>>97
制限速度が60kmの信号だらけの日本で誰と戦うんだよ

インプやエボをキモヲタ車と言って叩くのは買えもしない連中の僻みw
それはともかく、何度も言うが車はデザインが全て
性格が多少捻くれていようがイケメンなら許されるのと同じ

>>102
なら大人しく光岡でも買ってろハゲ

ワゴンだから他のライバル車に比べて嫁の許可が下りやすいんだよ

ナインプにもようやくCVT搭載か・・・
あと2年早く搭載できていればな・・・

って2011年かよｗｗｗ遅ッｗｗｗ

>>102
実際乗ってるのキモヲタじゃん
そんな車買うなら外車乗るよ

一般人の俺が見ると先代より現行のほうがかっこいい

インプレッサドライバーのメガネ着用率は異常

OEMでないｼﾞｬｽﾁｨ出してくれたなら肥大したｲﾝﾌﾟを捨てるのじゃが。

インプとかマジありえん。男ならエボ一択だろJK

>>109
ブーンX4ベースにSTIチューニングが施された奴ならスバリストも納得じゃまいか

>>103
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/
この何処にかっこいい車があるんだよ

>>28
金も無ければ物の価値も判らないような、おまえらクズの
日本人なんかに一台も売れなくても、世界で売れれば
問題ないんだよ。実際北米では好調だし。
まぁ、おまえらクズは「クルマは軽で充分（ｷﾘｯ」とかほざいとけｗ

>>111
ﾌﾞｰﾝX4は恐ろしくﾌﾞｻｲｸさんだから嫌。

また関西地方か

もっと遠くから撃てよ

サンバー最強！

燃費というよりハイブリッドでないとだめでしょ。

スバル車は4WDにしては燃費が良い印象があったけど
今はそうでもないのかな

トヨタのせいかスバルどんどんだめになっていく気がする

会社の人が二人先代のレガシイアウトバックに乗ってなかったら忘れ去ってたくらい印象が薄いんだよなあ、スバル
スバルとトヨタの共同開発のスポーツカーはどうなるんだろうな
クーペスタイルでAWDでターボモデルありで250万円くらいの車って作れないのかな

>>121
昔のインプじゃね？

>>122
10年くらい前だっけ？スバルのステッカー貼ったレプリカ?コンプリートカー？が走ってたけど
ボンネットのインテークとかデザインがあまり好みじゃなかったんだよなあ

ドミンゴ。

これだね
2011年だと現行比10％軽量化
現行インプレッサが1,3�dくらいだから1.17�d
シャーシが現行ベースだと1�d切りは無理そうだな

> 富士重、２０１４―１５年度に投入する新車重量を１５％軽量化
>
> 富士重工業は２０１４―２０１５年度に投入する新車の重量を現行比で平均１５％軽量化する。
> ボディーの骨格 部品を中心に高張力鋼板（ハイテン）の採用を増やし、ハイテン比率を現状の
> １０―２０％から５０％以上に高 める。樹脂部品の採用も拡大する。「インプレッサ」など主力車で
> 共有するプラットフォーム（車台）は、現行 をベースに設計を変更し、軽量化により燃費を改善する。
> 富士重は日米欧で自動車の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を抑えるための燃費規制が
> 段階的に強化されることを見据え、軽量化の目標値を２段階で設定する。
> ２０１１―２０１２年度に現行車種平均比で１０％、その後２０１ ５年度をめどにさらに５ポイント改善する。
> （2008年12月13日）

水平対向エンジンは120ｋ以上だすと、エンジンオイルが燃えてくるんだよな
だんだん減っていくけど、高速で120kはそう出さないし、別にいいけどさ
インシュレーターかましているし、逆にそのオイルぐらいしか問題点がないな。

>>125
＞塗装軽量化（車体色のメタリック塗装などの廃止、白、黒、灰色に限定し、塗膜を薄くする）

＞内装の軽量化（サンバイザーのＰＥＴ平板化、パワーウインドウの廃止、集中ドアロック、リモコンキーの廃止、
全車オーディオは１ＤＩＮのみ、センターコンソールの廃止、リアシート中央の肘掛け廃止、
タコメーター、油温計、燃料計の廃止→残量／異常警告ＬＥＤランプ化、グローブボックスのカゴ化、
窓ガラスのＰＥＴ化、ヒューズボックスカバー廃止、ルームランプのＬＥＤ化、天井内張廃止、トランク内張廃止）

＞エンジンルーム内の軽量化（吸音用内張廃止、バッテリーは２４サイズへ小型化、エアコン用コンプレッサの
小型化（軽自動車用）、シリンダヘッドカバーの装飾廃止、エンジンのドライサンプ化、
ウインドウウォッシャータンク小型化（３００ＣＣ程度）、タイミングベルトの樹脂化、エアクリーナーの小型化、
ラジエターの小型化）
外装の軽量化（各種ランプ類をＬＥＤ化、グリルなどの装飾パネルの廃止、バンパ薄板化、ワイパの一本化、
ウインドウウォッシャー穴の削減、リアワイパ廃止、ホイルキャップ廃止、タイヤの細幅化（最大１６５�_）、
ホイールの軽量、大口径化（２０吋以上）、エンブレムのシール化、タイヤハウス内張薄板化、泥よけ廃止）



これもぜひ入れといてくれ
３０�`くらい軽くなるだろｗ　　　　　　　　　

30�`痩せろデブ

走行性能が売りなのに性能下げてどうすんだろ
環境とかよりも塗装とか金を使うところあるだろ
トヨタと似たような車じゃスバルである意味がない

☆スバヲタチェック
・キモヲタブルー
・金ホイール
・ボンネットにポスト
・ナンバーが555
・でかい羽
・幼女が好き
・二次元が好き
・メガネ
・ガリorピザ
・オイル滲みは友達
・水平対向は至高
・「レガシー」と書くと怒る

３つ当てはまればもうスバヲタ

パンデミックか？

あ、新型インフルエンザじゃなく
新型インプレッサか

>>130
何個かネタが混じってるぞｗ

全然比較されないんだろうけど、実際にはアウトバックでスカイラインクロスオーバーのできること
８割方満たすよな。んで優に百万以上は安い

見栄で+百万出す層以外は買ってやってもいいと思うんだけどな。クロスオーバー買うんならもう
ＶＷのトゥアレグまで行けって気もするし

単に身も心もトヨタ化するってこっちゃねーか。

西日本のユーザーに支えられてるマツダ
東日本のユーザーに支えられてるスバル

＞燃費は、排気量１５００ＣＣで、１リットル１４．８〜１７．６キロ。
＞１１年にも投入される４代目の新型インプレッサは、エンジンを初めてフルモデルチェンジし、
＞新たにＣＶＴ（自動無段変速機）を搭載するほか、
＞車体の軽量化と空力性能の向上で、全体で３０％程度燃費を改善する。


カローラとボディ統合されるんじゃね

お前らキモオタ専用車とか言ってけど、WRC見たことないのかよ・・・
マクレーとかペターとかカッコよすぎだろ・・・

ボディはＢｂと共用になります

>>138
それDEX

>>82

うそつけ

もうトヨタインプレッサで出しちゃえよ。

そうすりゃ売れるよ

>>139
んじゃ、ｳﾞｫﾙﾂで・・

スープラの後継機はいつでるんだよ
FT-HSだったかな
一目惚れした

環境とかいいからこれだせよ
http://collegecars.files.wordpress.com/2008/06/car_photo_264426_25.jpg

＞これまで『走り』に過剰にかけていたお金を、
＞ニーズの高い『燃費』にも振り向ける」

そこそこ走れば良いのです。

>>103
先日地元に帰ってきてオロチを見たｗ
ものすごい存在感でﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗマジョーラだったしｗｗｗｗ

頭文字Dはいつ頃に燃費対決になりますか？

じゃあお前らは新井もキモメンって言う気か？

秘密兵器はディーゼルエンジンかな？
軽量化し、ディーゼル＋チェーン式CVTを載せた３割改善可能だろうな。
そのときは、印譜もクレードルになるんかね。

それより俺のレガシィB4がそろそろオイル交換なんだけど何いれればいいのか教えろ。
旧型の2.0Rな。

ディーラーで純正入れとけ。

>>99
ラリーポルトガルでインプレッサ乗って１戦だけ復帰したときのコメントとかじゃないの？
あんときのは２００８ＷＲＣ改だったと思うが

いやいや先にデザインでやんなきゃならない事あるでしょ
スバルって会社はどうしようもないな、トヨタもつまらないお荷物抱えたもんだ
飯食わす為にやる事に文句ばっか言われてるし

>）11
フォレスターいいと思うけど身近に乗ってる人が居ないし販売店にも置いてなかったから見られない

>>144
何これステキ！！！

オタ専用車のレッテルが定着しすぎてみんな牽制してる車か

22Bの形に戻せ

>>144
コレはすげぇな
でもコレが出たらインプがヲタ車じゃなくてDQN車になりそう

>>150
純正か、金持ちならシェルヒリックスプレミアム