GM「新車いっぱい出すよ。リッター100km走れるのとか」

米ＧＭ、新車投入を拡大　環境戦略車の燃費、１リットル100キロ

　【ニューヨーク＝小高航】米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のヘンダーソン最高経営責任者（ＣＥＯ）は11日、
2011年から新車投入を拡大する計画を明らかにした。新規発売車種を10年の６から11年に約20に増やす。
一方、10年に発売予定の次世代環境対応車「シボレー・ボルト」の燃費性能（市街地走行時）が
ガソリン１ガロン当たり230マイル（１リットル当たり約100キロメートル）に達するとの見通しも明らかにした。

　ヘンダーソンＣＥＯは11日の記者会見で、11年までに計25車種を投入する計画を発表。
ブランドごとの内訳は主力車「シボレー」が10、高級車「キャデラック」が５、「ビュイック」と「ＧＭＣ」で10モデルを投入する予定。
６車種は10年中に発売する。

http://www.nikkei.co.jp/kaigai/us/20090811D2M1103111.html

がんばって

火の車

追いつめられた苛められっ子が言い出したデマカセのようだ。

ガソリン使うのはもう古いんだよ

GMちゃんがんばって！！

いっぱい外貨を稼いでください。

おせえよ
10年おせえよ

GM、潰れたんじゃなかったっけ？

>>1
>（１リットル当たり約100キロメートル）に達するとの見通しも明らかにした。
中身はスーパーカブx2ですね？

「電気自動車のくせにガソリンも浪費する車」が誕生した

俺なんてガソリン1mlも消費せず走れるし

ガソリンタンクがついた自転車でも出すのかな

燃費の良いハマーなんて
イチゴの無いショートケーキじゃねえか・・・

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　　　　ジムがしゃべった！　　　＼　 　　＿
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1リットルあたり230も走れるんだぜ！！！！！！！！！！！！！

燃費100km/l(ただし初回に限る)

ついにワープエンジンを開発したのか

原付？

日本の民主党みたいになってるな。

一人乗りか

パネエ

カブ？

倒産して借金チャラでやり直しっていいな

すげー！棒

ばっかだなー新しい車開発しなくても
ガソリン買った領収書を現金で返してくれれば車買うのに。

俺はおにぎり１こで３０ｋｍ走れる！
※自転車

言うのはタダ

グリコ１つぶ300ｍってどんだけ栄養ないねん

50kmでいいからすぐに出してみろと

※ただし無人時に限る

言うだけなら、オレにもでかいこと言わせろ。

「オレは未来人。宇宙世紀２１年からやってきた。あ、宇宙世紀っていうのは、キリストの威光がタイムマシンの開発により地に落ちて、、、って
　ま、この話はいいか。で、今はこの原始時代へ時間への干渉の影響度合い調査に来ているよ。」

こういうのかも
http://japanese.engadget.com/2006/05/16/revopower-the-whee/

>>1
http://response.jp/issue/2008/0917/article113796_1.html
プラグを差し込んでおけば、240Vコンセントでは約3時間、120Vコンセントでは約8時間で充電が完了する。GMは「1日あたりの電気代は約80セント（約84円）と、コーヒー1杯の値段程度」と説明している。

プラグインじゃねーか
いらねえ

団塊が死んだらもうフィットハイブリッドしか売れないと思う

プリウスが出て好調時に
アメリカのGMだっけ
全車をハイブリット化するとか言ってなかったっけ？

　　　 　 　 　 　 /＼　　　　　　 冂　　　　　　　 ／ヽ
　　　　　　 　 　 ＼/　　　 　 　 ￣　　　　 　 　ヽ／
　　　　　　　　　　　 　 　　 ￣　　　￣
　　　 　 /＼　 　 ／　　　　 ／￣＼　　　 ＼ 　 　 ／ヽ
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　　　　　ヽ／　 　 ＼ f⌒⌒ヽ ｀^´ f⌒i⌒ヽ／　 　 ＼/
　　　　　　　 　 　 　　ゝi__}__ﾉ__＿__ゝ_)‐'ｰ'
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　　　　　　　　　　　　 ､ 　 　 　 凵
　　ﾆ|ﾆ　 　 r　　 　 r─､　　　__　　 　 十　　　　─　ﾞ　　l　　　
　　ゝ_ノ　　d‐　 　 　 _ノ　　 （ノ｀) 　　´T⌒)　　 ＿．　 レ'´V

>ブランドごとの内訳は主力車「シボレー」が10、高級車「キャデラック」が５、「ビュイック」と「ＧＭＣ」で10モデルを投入する予定。

「シボレーとキャデラックが作りたいです・・・」
　　　　 　　 ,,,...
　　　　 　　 巴j　　「まだ夢見てんのかよ」
　 　,,、 　　/ //)
　　,i"j　　�Jニノi
　/4n'　　 i;;;;;;;;;:;;)
rr"-|ト、　 ヽ:;;:;/
"￣￣　　　'"-'

明日から本気出すみたいな

条件：下り坂

旧規格の軽並のエンジンと大容量バッテリーのプラグインハイブリッドとみた

私は豊田工業大学を落とされたので、
TOYOTAが苦手なので、気にせず
頑張ってちょ。

８９３女幹部酒井法子派

のりピー最強伝説

ボルトて、セミEVだろ
リッター何キロってものなのか？
至近距離なら燃料いらないだろ

>>9

電気自動車にカブのエンジン積んで発電だけさせたら
って誰でも考えたと思うけど　実際作っても実用レベルにならないのかな

　

buy americaの流れだな

>>45
役員報酬と現場の無駄な福利厚生をリセットするため、公的資金を注入するため

ただしクラッチ無し

ついに原子力自動車の時代がやって来るのか

豊田工業大学主席の俺からすると最高に笑える横のスレ

ボルトってバッテリーカーのはずだろ?

プラグインなのかガソリンなのか記事書いてる奴よくわかって無いだろ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090812/biz0908120006001-n1.htm

ビッグ3ってフォードだけは踏ん張れた？

骨のずいまでシボレーで

プラグインなら測り方によっては∞km/Lも化だな

家庭用電源でチャージしたあとの計測だから、そりゃ100�`/�gもあるだろな
１０００台注文したあああああああああああああああああ

トヨタ房の工作が滑稽すぎｗ

ポンテアックから出せばいいのにｗ
ファイアーバード（火の鳥）ならぬファイアーカー（火の車）ｗ

＞ 燃費性能（市街地走行時）がガソリン１ガロン当たり
＞ 230マイル（１リットル当たり約100キロメートル）に達する

凄いけど、HONDAのカブカスタムの燃費走行記録は
1リットルで3600km？だったっけ？レベルが違うよレベルが。

往生際が悪過ぎるな

ぼくのかんがえたさいきょうのくるま

>>54
そんなの情弱ﾏｽｺﾞﾐでは当然

※坂道ONLU

エンジンは発電用とか
これってＧＭが昔出したＥＶ1と全く同じだな

※コンセントの届く範囲に限る

ＧＭちゃん「この自動車は、１リットルあたり１００ｋｍ走行出来ます（キリッ」

ミスターＸ「じゃあ走らせてみろよｗｗｗｗ」

ＧＭちゃん「ではミスターＸさん。１００ｋｍ送電出来るケーブルを用意してください。（キリッ」

PHVの燃費ってどういう計算してんだよ
ガソリンタンク小さいほうが有利なのか？

ガソリン満タンで日本一周できるな

http://www.carview.co.jp/news/1/104876/
ボルトカッコいいじゃん
日産の電気ナマズよりずっといい

アメリカが本気出せばこのくらい余裕だろ

100�`走る間に数回充電するんだから、そりゃあガソリン1リッターあたりの燃費は良くなるわ。

充電するの面倒だからディーゼルエンジンとのハイブリットにしろや。
んでガソリンだけ計測な。

電池で６４km+ガソリン１？で３６kmの計１００kmってことですか？
それとも、ありえないと思いますが、
電池走行分除外で、ガソリン１？だけで１００ｋｍってことですか？
詳しい方お願いします。

下りの坂道なら可能だな

↑失敗

電池で６４km+ガソリン１リットルで３６kmの計１００kmってことですか？
それとも、ありえないと思いますが、
電池走行分除外で、ガソリン１リットルだけで１００ｋｍってことですか？
詳しい方お願いします。

リッター100キロってｗｗｗプラグインのくせにガソリンも使うのかよ

>>77
ハイブリッドで100ｋｍじゃねの？
ガソリン+電池+足こぎ

リッター100Kmでも、シュワちゃんお手製の位置エネルギー車にはかなわない。

倒産するって騒げば回りが何とかしてくれるんだから
お気楽なもんだな

お高いんでしょう？

>>79
でも、evモードは64km毎に充電しなければならないんでしょ？

燃料のいらない車作れや

さすがGMちゃん

超低燃費で有名なスーパーカブでも時速60kmで巡行すると60km/Lくらいだからな。
四輪でリッター100出そうと思ったら
それはもう技術的ブレイクスルーがない限り無理。

2011年までGMがもつのか？

600 名前：山師さん＠トレード中 [sage]： 2009/08/12(水) 02:08:22 ID:iRQWtpyu0 (2)
ちなみにボルトは一台5万ドルが市販価格の目標らしい。
バッテリー切れた時の補助エンジンは1400cc
日本のハイブリッド車と違って、モーターアシストは一切無し。
単純に電気切れた時のエマージェンシー。
電気での航続距離は大体だん吉の3割増程度。

あと、プラグインハイブリッドや電気自動車はその性質上、
バッテリーを深放電させる率が非常に高い（プリウスやインサイトではまず無い）
よって、寿命は1/5〜1/10となってしまう。
電気自動車、深放電させるボルトのような分離式プラグインハイブリッド車で約1万〜2万キロが寿命の目安
プリウス、インサイトのような走行充電できるハイブリッドで、約10万キロ〜20万キロ

また交換バッテリーの価格はニッケル水素の約7倍〜15倍と、以前に比べれば相当差は縮まった。
参考までに新型プリウスのバッテリーASSYの部品価格は15万7500円

切羽詰まって今度は予言かよ

>>86
そこでウランだ。

トヨタ終わった

GMって未来の技術でも持ってるの？

トヨタに良く似た名前のがあったな、
俺が初めて見たときから売れないと予測したやつ。

原子力電池積めば切れなくない？

充電するなら、電気自動車じゃねーかｗｗ　三菱の今度発売する電気自動車は
ガソリンいらずで１６０キロはしるよ。

ガソリンも使う電気自動車なんていらねーよｗｗ

>>86
原子力を使うつもりなんだよ

LPGとのハイブリッドとか言い出さないだろうな（W

１０リッター１００キロじゃねーの？ｗｗ

スーパーカブ並だな。本当に出来るのか？

モーターの発電用にエンジン使うらしいがそんなのでアメリカ走れるのかよ

>>98
原子力の力で10倍に引き上げるつもりなのだろう

いらねー。自転車で十分。

でもこのスレ見てると、馬鹿は騙されるんだな

スーパーカブでも作るんか？

帆走車とか。

電気代・ガソリン代込みの
円/kmなりドル/ガロンを出してくれよ。

>>29
こんなので笑った

このッ電池は韓国のLGかサムスンだよ。たぶんサムスンだったと思う
高エネルギー高危険のリチウムポリマーで大発電です
発火すればロケット花火みたいに一直線に火花が出て綺麗になりますよ
日本は大発電は勿論のことそれよりもいかに短時間で充電できるかを目指して
5〜10分でフル充電を目指しています
日産も独自に電池を開発してますね

※下り坂に限る

ＥＶ-１は黒歴史か

リッター表記なんていらないから。ガソリンなんて使わないでよ古臭い
それととにかく全自動運転な。事故はありえない盗難もありえない
これでよろしく

>>88
1400ccのエンジン丸ごとデッドウェイトかよ
さすがアメリカ人は違うな！

石油が無くなるって前提で　無くなるって分かってるものを使いきらなきゃ先に進まないだろ
環境負荷も経済負荷も統計が無くて比較もできないﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがなんでエコだと言い切れるのか。

ほんとならﾄﾖﾀ無能すぎるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新型エンジンとはコレの事だったのか。GM終わったな

>>108
このッ

>>115
どこがだよ
ほんとなら始まりすぎかと

小型車1車種に絞って戦略的価格で売ればいいものを

リッター１００ｋｍのやつ
４００万えんくらいするみたいよ

いらない

>１リットル当たり約100キロメートル

スーパーカブと勝負か

プリウスの約4倍ってニュースでやってたぞ！？

ああ、サムスン電池のヤツか・・・
もう投入段階まできてるのかよ。

トヨタ終ったな

これ以上日本を不景気にするのはやめろ

プリウス→ハイブリットカー
ＧＭの→発動機とプリウス式ダイナモ充電の電気自動車

期待しない方がいい
データによると80kmも出せない

早く原子力乗用車だせよ
20年は燃料いらずだぜ

>>126
事故ったときどうすんだよｗ

ボルトはマジでいいね。

日本でも売ってくれるよね？
絶対買うわ。
もうちょっと電気自動車として長い距離走ってくれるともっといいけど、そうするとガソリン腐りそうｗｗｗ

※ただし下り坂に限る

俺は歩くよ、カーボンの自転車も環境に悪いし

アウトレットから満充電してからの燃費だろこれ。カブの方がましだ。

プラグインなら燃費効率率∞もやれるわけで

※ただし下り坂に限る

リッター100Kmって原付よりすげえじゃん
ぜったい無理だろ車のが思いに決まってるんだし

原子力で動く車はまだかね
ついでにタイムスリップとかできると嬉しい

>>134
これは発電機付電気自動車だから、
バッテリー満充電でスタート、
バッテリーを使って走行すると同時に、
エンジンの一番効率のいいところで発電機を回しバッテリーを充電。

それで100km行ったんじゃない？
バッテリーだけで66km走れんだから不可能じゃないだろ

朝鮮人や中華人辺りの「世界を統一します。」とか言ってるのに似た感じだな…ＧＭもう無理だ

>>136

「50マイル走る場合、40マイルまでは充電した電気で走れるから、計算上100ｋｍ/lになる」

ということらしいぞ、これｗ
でも、

「40.1マイル走る場合、40マイルまでは充電した電気で走れるから、計算上8500ｋｍ/lになる」

と書いても正しいんだけどｗ

アメリカ人は全員カブに乗れよ

>>138
マジかそれ・・・ひでぇｗｗ

まぁ俺がさっき言った方法でも連続走行距離が伸びれば伸びるほど燃費は落ちるけどさ。

>>140
因みに、ガソリンで発電した電気のみで走った場合の燃費は21ｋｍ/l位らしい。
ＧＭとしては上出来なのかもｗ

しかもこれ

プリウスみたいに電気がアシストじゃなく

電気そのものを主にして走るから

毎回の充電が必須

電気代はかかるわ、充電面倒だわで、日本じゃ完全に趣味カー

値段も高いし、冷静にプリウスだろう今のところは

バッテリの性能さえ上がれば意外と未来の車の形だとおもうけどね
EVの一番の問題点は暖房の熱をどこから持ってくるかだし

車がガソリンエンジン以外の動力で動くことが一般的になりつつあるわけだから、
燃費という表記の仕方に限界が出てきたんじゃないかな。
そろそろ走行距離で表記するのをメインにしたほうがいいと思う

>>141
この1.4Lエンジンをホンダのフィットの1.3Lにすれば30kmぐらいになりそうだなｗ
>>142
これは電気自動車としても走れて、発電機を回せば長い距離を走れるんだよ。

毎回の充電は必須って・・・充電しなくてもガソリンで発電機回せば動くだろ。
充電が面倒？車庫に入れるときにコード一本車に刺すだけだぞ？
電気代がかかる？ガソリンと比べればめちゃくちゃ安いぞ。
66kmまでは完全に電気自動車として使えるから、街なかちょこまか走る車としては最高だろ

>>145
うーん…
でも逆に、66ｋｍ以下だと、発電装置全体が無駄な重量になってるんだよな。
その条件では純粋なＥＶよりは性能が落ちるんじゃね？
160ｋｍまで走れるＥＶとどっちがいいのかって選択になるよな。

しかも、それでプリウスの二倍の値段となると…
かなり微妙に思えるけどな。どっちつかずっていうか。

確か予価380万とかだろ
200万の車と180万円分のガソリン無料券がくると見た

100km/hまで加速するのに1リットルも使うのか。

燃費のいいアメ車はアメ車ではない。
ハーレーが排気音が無ければ誰も買わない

>>146
バッテリーって重いんだぜ？
知ってると思うけどさ・・・

だからバッテリーで200km走行させようと思ったら400kgぐらいバッテリーを積む必要がある。
（どんどんバッテリーの性能が上がって軽くなるだろうけど）
でもエンジンを積めばそこまでのバッテリーは要らないから、
結果的に重量はそう変わらないし、エンジン稼動させれば500km以上走れるわけだ。

まぁ充電所が増えまくるorバッテリーの超進化があればエンジン下ろしていいと思うけどね。

スーパーカブはよくてリッター65Km

あ。この例だとそう変わらないどころかエンジンつけたほうが軽くなるね。

プリウスプラグインHVでもゴルフツインドライブでもこのボルトでもいいけど、
現時点では純粋な電気自動車だと問題があるし、
エンジン乗っけるのはいい選択だよ。

エンジンをくっつければ電気自動車としての走行距離はほどほどで許されるわけだし。
完全な電気自動車だとそうは行かないが

この前までカスみたいなエンジン載せた車作ってた会社が
いきなり100km/Lとか笑えるわ

>>150
なるほど、走行距離66キロってのは、その辺のせめぎあいで生まれた数字なんだろうな。
ＧＭも馬鹿じゃないだろうし。

でも、腑に落ちないのは、この方式は世界中どのメーカーだって一度は検討しただろうに。

それこそ日本のメーカーも馬鹿じゃないし、試作はしたみたいだし。
技術的に何らかの困難があるのかいな。

日本では６０年前にすでに開発している！！

原付って1リットルでどれくらい走るの？

50ccのカブよりも２倍燃費がいい車なんて作れるのかね

キャデラックってまだ化け物みたいにデカイんだろ

>>158
でかくないキャデラックはキャデラックじゃないとも言える

カブより燃費いい車とか物理的に不可能だろ

>>156
カタログだと70km前後は走るらしいな
3PS、車重80kg越えでまともに走るとは思えんが・・・

新型HEMIユニットの開発は・・・
使いまわしの効かない単発作ってる場合じゃないだろ

>>154
特に困難はないよ。
仕組み的には単純だから。
シリーズ式ハイブリッドのバッテリーを強力にしただけだし・・・・

まぁトヨタもVWもこういうの出すけどね。来年。
今まで無かったのは不思議だよな。
>>158
ちっちゃいよ。
STSやCTSでググってみ。

いくらなんでもリッター１００Ｋｍは嘘

>>161
30kmが一番燃費いいんだよな
ってかそれだと遅ぇ
やっぱ原付二種がいいみたいだな

リッター１００km？
カブ号のカタログデータで普通１１０kmや１２０kmでビジネス用の、新聞配達だったかな？の燃費狙ったカブが１５０km近くだったからカブ号のエンジン載せるの？

燃費100kmってどんだけすげーんだ

まぁ100kmは詐欺だわね

空気より軽いもので作ｒ

※100リッターで100kmです。

スーパーカブを二台連結するの？
これ以外考え難い。

シボレーボルトは、GMが「E-REV（Extended-Range Electric Vehicle＝
航続距離の長い電気自動車＝EV）」と呼んでいることから、日本のメディアも
EVとして紹介することが多い。しかし、1.4リッターのターボ付きガソリン
エンジンも搭載しているれっきとしたHVだ。エンジンは直接、車両の動力に
使わず、もっぱら発電のために回すという「シリーズ型」HVである。システムが
比較的簡単であり、現状ではトラックやバスに多く採用されている。ちなみに
トヨタが今年末に法人向けから販売する予定のプラグインHVは、「プリウス」
などと同様にエンジンも動力に使う方式である。

シボレーボルトはバッテリー（2次電池）にリチウムイオン電池を採用、フル充電時には
エンジンの助けを借りずに64キロの連続走行が可能となる。バッテリーの残量が減ってきた
時点でエンジンが始動し、電気を補充する。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20090601/196322/

＞価格は４万ドル（約３８６万円）前後と、トヨタ自動車の
＞ＨＶ「プリウス」の約２倍になると見られる。

問題は価格か・・・

ゆるやかな下り坂が続く道をＥＶ走行で走らせたんだろ

国策でNASAの次世代技術とか本気出しちゃった系？

あれだろ
ついに原子力で動いちゃう自動車が出るんだろ

NASAのリチウムバッテリー使えばアメリカの電気自動車凄いことになるんじゃね？

価格もすごいことになるが

翻訳してみた

100kmだけバッテリーで走れる電気自動車を発売するよ！

中に小型馬が２頭いてラリらさせて１００K走らせればOK
自動でエサやり器付きで自動糞分解機も搭載

リッター100なんて市販車で本当にあり得るの？

最初の100�`は1リッターで走るけど次の100�`は10リッター掛かるとか

>>180
>>138

俺のバイクリッター45km走るぞ

全開走行したら30km/l以下になるけど

リッター100とか絶対坂道滑らせてるｗ

ガソリンの爆発力にだってエンジンの効率化にだって限度があるだろ
どうやって限界を超えるつもりなの？

わかんないぞ。日本は未だにドイツ本国では過半数を占めるという
ガソリン車よりクリーンなディーゼルエンジンを知らないわけよ。

技術の日本とは言っても儲けが薄すぎて後進国でも好んで作らない
ゴミみたいなチップを飛び切り上等に作るってだけで
頼みのモータースポーツもろくに勝てずに撤退するし、昔はともかく
いまは相当遅れてるんじゃないか？

あっわかった！
十の位を繰り上げしたんだ

こないだの韓国車の燃費計算みたいなトリックだなｗ

っていうかプリウスは効率でいえば熱効率で30%
以上でてるだろ。4倍はありえないよな。
物理的に。

>>186
ディーゼルエンジンとか軽油がちょっと値上がりしたら終わりなんだけどｗ
てか、逆にディーゼルエンジンに傾倒した欧州自動車メーカーは失敗してるという現状だし

＞ガソリン車よりクリーンなディーゼルエンジン

※　※　ド　イ　厨　警　報　発　令　中　！　！　！　※　※

>>189
まあ、車体軽くすれば

GMのリッター１００キロ理論を用いれば
プリ薄もEVモードあるから
リッター１００キロでも１００００キロでも言えるわな

燃費100km/l(ただし事故ったら死ぬ)

これスーパーカブじゃね？

ヨタはFT-EVなんてオモチャみたいな電気自動車発表してるけど、ハイブリッド以外は
EVといい燃料電池といい、ちょっと危ないんじゃないの？

ただの張りぼてじゃん

カブ2台使ったら燃費半分じゃねーか

ビル・ゲイツはこんなことを言ったそうです。
「もしＧＭがコンピュータ業界のような絶え間ない技術開発競争にさらされていたら，
私たちの車は１台２５ドルになっていて，燃費は１ガロン１０００マイルになっていたでしょう。」

これに対し，ＧＭは次のようなコメントを出したと言われています。
「もし，ＧＭにＭＳのような技術があれば，我が社の自動車の性能は次のようになるだろう。」
1.特に理由がなくても，２日に１回はクラッシュする。
2.ユーザーは，道路のラインが新しく引き直されるたびに新しい車を買わなくてはならない。
3.高速道路を走行中，ときどき動かなくなることもあるが，これは当然のことであり，
　淡々とこれをリスタート（再起動）し，運転を続けることになる。
4.何か運転操作（例えば左折）を行うと，これが原因でエンストし，再スタートすらできなくなり，
　結果としてエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
5.車に乗ることができるのは，Ｃａｒ９５とかＣａｒＮＴを買わない限り，１台に１人だけである。
　ただその場合でも，座席は人数分だけ新たに買う必要がある。
6.マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すればもっと信頼性があって，
　５倍速くて，２倍運転しやすい自動車になるのだろうが，全道路のたった５％しか走れないのが問題である。
7.オイル，水温，発電機などの警告灯は「一般保護違反」という警告灯一つだけになる。
8.座席は，体の大小，足の長短等によって調整できない。
9.エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。
10.車から離れると，理由もなくキーロックされてしまい，車の外に閉め出されることがある。ドアを開けるには，
　1ドアの取っ手を上にあげる，2キーをひねる，3ラジオアンテナをつかむ，という操作を同時に行う。
11.ＧＭは，オプションとしてRandMcNally（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。
　もしこのオプションを拒否すると，車の性能は５０％以上も悪化する。そして司法省に提訴される。
12.運転操作は，ニューモデルが出る毎に，はじめから覚え直す必要がある。
　なぜなら，それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。
13.エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。