【１２３便】日航機墜落事故から２４年【ＪＡＬ】

日航機墜落：あす２４年
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090811ddm012040096000c.html

−−
■日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
■音声
http://popo1000.sakura.ne.jp/flash-2/309.swf

以下はい　はいじゃないが禁止

こいつTBS見てたな

フライトシミュでシチュエーション再現して生還できた奴はまだ現れないの？

茹でるな

>>2
はい

はい

はいじゃないが

>>4
結構いるけど
シミュレーションだけでなんとかなる問題じゃない

こういう事故に遭遇した人が行き着いた答え
↓
ttp://www.skylife.co.jp/air/BRS/parachute3.jpg

乗客に日本人は

おい、山行くぞ！

あの当時のテレビ番組表ないかな・・

スコーク77

慶子ちゃんとセックスしたい

これからは日本語で話していただいて結構ですから

ttp://10.niceboat.org/10/s/10ko82849.jpg
ttp://10.niceboat.org/10/s/10ko82850.jpg

この事故が毎年取り上げられる理由はなに？
ほかにも飛行機事故はあるよね？

>>17
隠された陰謀をみんなで暴こうとしているんだよ

レフトターン！ライトターン!どーんといこうや！

今だに単独事故では最大の死者数ではないのかな

機長、やめてください

かなり昔の夏の思い出、相模湾で全長12メートルのラジコン飛行機を
飛ばしていたのは僕だったんですよ。

>>17
今のところ世界最多の死者を出した事故だよ

ハイドロ全部だめ？

>>23
単独の飛行機事故でな

なんで… こいつ…

いよいよ始まったか今年も
お前ら自重しろよｗ

はいじゃがいも

>>17

＞ この事故が毎年取り上げられる理由はなに？



死傷者数もそうだけど
やっぱりボイスレコーダー公開じゃないかなー

はいはいはいじゃないがはいじゃないが

まだこれも放送され続けるのか・・・

どう考えても海にいけばもっと助かった

この123便が山に落ちた奴だっけ？
まあ無理だったんだろうけど生存者がいた事とその救助の姿勢も問題になったからじゃね？

もう駄目かも分からんね

>>2
はい 気をつけてやります

モンスタートラックみたいにでっかいパラシュートを背負っとけばいいのに

はい

お前ら日本語で話していただいて結構ですから

機長、やめてくださいってやつだっけ？

しかし、最初これを聞いたときの衝撃は忘れられないな。

学生の頃、深夜の2時に一人でレコーダーの音声付のフラッシュを繰り返し見て
飛行機の残骸と、細切れ遺体の山を見て、家族への遺書を見たけど、ショックでしばらく寝れなくなった。
寝ようとしたら機長が耳元で囁くの「もう、だめかもわからんね」「（pull up pull up）あー、もうだめだー」って

前スレ消費してからにしろようみんちゅ共
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1249753463/

ちょっと川の様子を見にどーんといってくる

>>39
それは逆噴射

明日のJALの始発便で
徳島から東京に行くぜ

この事故は騒ぐけど、名古屋空港の中華航空のはあまり話題が出てこないよな。
まだ会社と遺族が揉めてるのかな。

俺、明後日コミケ行くのに飛行機乗るんだ
落ちませんようにﾅﾑﾅﾑ

>>46
もちろん伊丹-東京のJALだよな

しかし新幹線でも十分な距離なのになぜ飛行機を使うか理解できない。

例のフラッシュくれ

明日は俺の誕生日か･････

>>5
茹でるよ(･ω･)

YES

　　　　03秒　(CAP) うどんそんなに茹でるな
　　　　04秒　　　　渇水するから　[早明浦ダム渇水警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい 少しだけ茹でます
　　　　11秒　(CAP) 茹でるな
　　　　12秒　(COP) １玉目茹で上がった
　　　　15秒　(CAP) 水で〆るな
　　　　27秒　(CAP) 早明浦ダム貯水全部だめ？
　　　　28秒 　(F/E) はい
　　　　29秒
　　　　30秒
　　　　31秒　(CAP) 茹でるな
　　　　32秒　(COP) まだ２玉目
　　　　33秒　(F/E) 取水制限したほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) ２玉目
　29分00秒　(CAP) うどん茹でやめろ　　(COP) はい、もう水で〆てます
　　　　01秒　(F/E) 徳島が水もってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　 みます
　　　　05秒　(CAP) 渇水するぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけて茹でます
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) 茹でるな

これはだめかもわからんね

海に行ったらエールフランス機のような事態になっていたんだろうな…

因みに機長は世界的に見てもかなりのエースパイロット
事故機のシュミレーションやったパイロットの9割が30分と保たなかった

エールフランス機のおかげですっかり海厨が消えたなｗ

うつむくな！

管制 "123,Are you declere emergency right?"
CAP "right."
管制 "roger, えー、これからは日本語で話していただいて結構ですから"
ここの発音にぶれがない英語と日本語がマジで凄い
俺はいくら発音を練習してもネィティブから「アジア訛り（ｗ」ってバカにされるのに

ご冥福をお祈りいたします

日本航空123便墜落事故
http://sk.fox.ac/jal123/emma1.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/emma2.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/emma3.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/emma4.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/emma5.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/emma6.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/emma7.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/emma8.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/emma9.jpg　
http://sk.fox.ac/jal123/focus1.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/focus2.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/focus3.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/focus4.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/friday1.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/friday2.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/friday3.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/friday4.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/jal1.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/jal2.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/jal3.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/jal11.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/jal12.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/jal13.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/jal14.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/jal21.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/jal22.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/jal23.jpg　http://sk.fox.ac/jal123/jal25.jpg

漫画
ttp://farm1.static.flickr.com/94/222750162_be5b1b7f7b_b.jpg
ttp://farm1.static.flickr.com/77/222750164_3a093e761d_b.jpg

もう秋田
例のテンプレ一個で十分だろ

いいえ

漫画あるのか・・・

はい

これと東海村JCO臨界事故がν速でのトラウマ

>>48
当時は東京大阪間三時間ぐらいかかってた気がする＞新幹線

>>4
これが限界だな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%89%E8%88%AA%E7%A9%BA232%E4%BE%BF%E4%B8%8D%E6%99%82%E7%9D%80%E4%BA%8B%E6%95%85

24年・・・・

>>67
すげえなあ
シミュレーションなんてあるんだぁ

今年は新人の川厨が出てきたから楽しいよな

>>1
音声フラッシュひさびさに聞こうと、厳粛な気持ちでクリックしたら
ちんぽ起ったんだが。。

JALなんかぜってー乗らねー
ちょっとした事故起こすのもいつもJALだし

俺の県目立ち方がおかしい

JALって何JAL

>>69
この例では尾翼が形を保っていたのが効いたようだ
着陸時に高揚力装置が使えればもっと助かったかもしれんな

人力でやると難しいという事だが、
こういう操縦方法もフライトコントロールソフトウエアに組み入れられつつ有るという

はい

うちの空港は長いことANAだったが、TDA、JTA参入して今は全路線JALになってしまった‥

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ

>>60
この漫画の「テメー報道だろ」は実話？
他の写真もすごいんだが・・・

はい

>>79
源文の漫画は正式なインタビューとか聞き取り調査でなく又聞きベースなので
それほど正確ではないかと

>>80
はいじゃないが

くだらねえ過去の出来事をいつまで取り上げてるんじゃねーよ

>>60
昔の週刊誌ってすげーな

>>75
その内完全自動操縦もあるのかな？
それはそれで、パイロットのやりガイがないなぁ

日航機と言えば「これはもうだめかもわからんね」だったのに、いつから「はいじゃないが」になったんだ？

はい

>>81
なるほど、サンクス

ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですからなあ

緊急着陸時は客室内をガスボンベで
硬質発泡ウレタンで充満させるべき。

飛行機周りを巨大エアバックで包み、でかいパラシュートで減速させるべき。

なんで飛行機会社はこんな単純なことを出来ないの？
馬鹿なの？

はいじゃないがもはいのうち

今日、夫と子供が乗るはずだったJALが『整備不良』で欠航になった。
ものすごく胸騒ぎがしていたから、欠航になってよかったかも・・・。

なんの整備不良だったのか、いまだに分からない。

はいじゃないがって愛知っぽいけど、多分他の県でも言う所はあるんだろうな。
意味も同じとは限らないけど。

>>92
整備士がヤンキーだったんだろ

>>92
鬼女板でやれ

飛行機結構使うけど、ぶっちゃけJALは1回しか乗ったことない。正直こわい。

>>60
見てみたいが、怖くて見れん

>>97
黒焦げ状態が多くグロ度は低いが、見ていて悲しい気分になってくる

>>79
元アシで娘婿の中村がここに行って後遺症うけたって描いてたから
本当なんじゃね
後遺症って言っても放射能汚染で心じゃないだろうが

自分はサムネイルのページ眺めるのが精一杯だった

>>99
それが実は中村は行ってなかった。巻末にコメントが書いてあるよ

>>99
いやナカムラ実際には行ってないし

>>96
俺むしろ逆。
羽田第２出来て以降
飛行機落ちる夢の機体は穴ばかり

>>101>>102
行ってなかったのか中村
どの作品の巻末コメだったか解るか？
中村解剖図みたいのもどっかで見た記憶があるが思い出せん
コンバットコミックかな？　号数解れば教えてくれ

>>104
http://www.flickr.com/photos/17417525@N00/sets/72157594248184788/

>>105
サンクス

ランウェイ２２

「.exeを実行したいという方がいらっしゃるのですが、よろしいでしょうか？」

（HDDガリガリ音）「まずい、何か感染したぞ」
「upフォルダ見て、up」

「ウイルスソフトを起動してください　重要ファイルは　バックアップをしてください――してください」

「up帯域そんなとんな、DOMだから」
「upそんなにとんなってのにバカ」

「マイドキュメント全部だめ？」

「個人情報が晒されています個人情報が」

「mixi書き込み、ALL荒らしです」
「ALL荒らしですか？」

「えーと　何が流失してるんですか？」
「 画像を収納するところですね？　マイドキュメントの　マイピクチャーのほうですね？」
「あのですね　画像入れてある　フォルダのですね　いちばん奥ですね　
　M字開脚画像が流出していますね　これは回線切ったほうがいいと思います」

「ウイルスソフト我々も入れましょうか？」
「ウイルスソフト、できれば入れた方がいいと思いますけど」

ここまで必死に最後の最後まで機体の姿勢を維持しようとしたクルーに感嘆の言葉しか出ない
ダメかも、っていう言葉は違う意味で発したとしか思えない
手前の峠にぶつかっててもおかしくないとは思わんかね
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/karamatsu.jpg

いや、そろそろ忘れようぜ

「了解しました　万由子のインテンションとしてはトラバーユ　ツゥ　AVでしょうか？」
「はい　なんですか？」
「職場にもどってこられますか？」

「えーと　ちょっと待ってください　いまエマージェンシー電プチしてますのでえー」

「削除依頼したらどうですか？削除依頼」
「削除依頼でしょうか？」
「出せない　削除依頼下りない」

「固定ハンドルで削除議論板だしましょうか？」
「はい　ちょっと待って」

「いっぱいやったか？」
「いっぱい　ハメ撮り画像　いっぱいです」

「夕刊紙掲載どうしましょうか？訴えましょうか？」
「まだはやい」
「まだはやいすか」

「これはだめかもわからんね」

「現在社会復帰できますか？」
「アンコントローラブルです」

>>110
リアルタイムで体験したおっさんらが死に絶えるまで忘れないだろ
あと50年くらいか？

>>104
御巣鷹山の暑い夏の最後のオチがそれだよ

>>110
太平洋戦争を未だに引きずってるんだからまだ半世紀以上は語られるな

どーんと行こうや

あったまさげろ

あたまあげろ！あたまあげろ！
ここの部分がすげームカツクんだが
恐怖におびえてる部下にこんな言い方しなくても

>>1
なにそのリンク

墜落遺体読め

【あれから】JAL123便 墜落の真相【23年】-2-
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1220083247/l50

高校時代flashで見て底知れない恐怖に襲われた
目を閉じたら死ぬんじゃないかと思うくらい

当時東京大阪間の新幹線と飛行機の運賃どのくらいのだったの？

http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

同時刻の実況が楽しみだな

【レス抽出】
対象スレ：【１２３便】日航機墜落事故から２４年【ＪＡＬ】
キーワード：はいじゃないが


抽出レス数：9

>>117 部下に対してというよりも、
傾いてる機体に対して「頼むから上がってくれ」という必死な思いだと思うんだが

他スレでもパワフラがどうのって言ってる奴がいたがお前か？

自衛隊の作業服を着て紛れこんでボコボコっていうけど
フジテレビのカメラとか普通に入ってるし
そんな必要ないんじゃん
>>60の漫画

>>127
報道として取材するのと
なりすましでもっと奥まで行こうとするのは
矜持が違うでしょ

日航機墜落事故事故関連動画
http://www.youtube.com/results?feature=moby&search_query=%E6%97%A5%E8%88%AA%E6%A9%9F%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85&search_type=&aq=4r&oq=%E3%81%AB%E3%81%A3%E3%81%93

うどん茹でるな

>>1
はい

合掌

>>117
頭上げろ、って、うつむくなと部下に檄を飛ばす意味じゃなくて
機首を上向きになるよう操作しろ、っていう指示でしょ

もう秋田

海いくぞ！

>>129
速報も流しながら歌の順位発表も続けるザ・トップテンは
酷いというか堺・榊原が気の毒というか・・・

http://www.youtube.com/watch?v=YvuSD0Z2vZA

この頃から、マスメディアは人の悲しみ、痛みが分っていない。

海厨禁止

片田舎厨

機長、やめてください

群馬県人は慰霊碑に凸してこい
近くで野宿して写真を撮ってうぷ

海に降りてれば助かってたよね

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
http://sk.fox.ac/jal123/index.html

またこの日が来たなぁ。

大学の下宿でみんなでテレビみたっけ。懐かしい。

はい

はいじゃないが

当時を知ってる人も減ってきているのか。

タイタニックみたいにずっと語り継がれていくんじゃないの

海厨山厨がいるなら空厨もいるはず

あの日、毎日放送で映画の『東京裁判』を見てたら途中で特番になったな

>>1
100%で大笑いしたのだが。

生まれる3ヶ月前の出来事でしたか

バンッ！ボコッ！
ビービービービービー

この事故の数日後に松本市でおきた高校生による警察官刺殺事件も印象に残ってる。
当時母方の実家のある松本に遊びに行っていたから。

冷静なパイロット惚れるぜ

途中で流れる時報って何なのかがいつも気になる

月曜日だったけ？

　　 　 ＼　日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　 　 /　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ ＼　　　　　　 _＿＿__（つ＿と)＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉ 　 　 　 ＼　　　 ／＼　　　 　 　 ＿＿＿_＼ 　　 　 　 　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 ||
((　ノ　))　　　　　 ＼. < ＼※＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　 　 /　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　||
　<<　　　ｽﾋﾟｰﾄﾞが　＼ ヽ ＼ ※　※　|i　i|.====B |i.ヽ　　 　 /　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼.||
　　　　　　あったま　　＼ `ー─── |＼.|___|__◎_|i 一 　　/　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣
　（；ﾟДﾟ）＜　さげろｯ！　＼　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　戻せ　　スコーク77
（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　　≪　こ　れ　は　も　う　だ　め　か　も　　 ≫　これはもうだめかもわからんね
――――――――――≪　わ　か　ら　ん　ね　の 予　感　!!　　　≫――――――――――――
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　( 　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP　/　　 ＼　＼はいじゃないが＼　　　　　　最優先で着陸できます.　 ＼_＼_＼
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP / ﾊﾟﾜｰ　＼　＼　_ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地　＿に最優先で ＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩　 　 PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ 　γ´┐　｀ヽ　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼　　　　　　　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　　　　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/　　　　　　　 ／　 r-　　 　',　　　　 　　＼ＪＡＬ123（Ｏ´д｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3　 ヽ　）´ .WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／　　　｀r_l　┐ |　ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　＼東京ｺ（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl　ﾟ ll ∩　ノ PULL UP/　ﾊﾟﾜｰ　 ／　　　 　 　 　_,,ノ ＼　山行くぞ　　＼　　／￣￣￣≡ . |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
だめだ`'ｰ--‐'' 〔衝撃音〕./　　　　 　/ 　 　 　 　, - '´ 　＼　＼気合を入れろ＼

>>157
時系列を分かりやすくするためにあとで合成したような

>>152が気が狂って誰にも看取られることなく死んでいきますように。
ナムナム

この間やってたクライマーズ・ハイは良かったな
聞屋の糞さ加減が見れて楽しかった

>>152
このフラッシュ見て大笑いとかアホか、νもここまで落ちたか死ねよ

相模湾上空での機長の判断ミスは痛かったが、しかしその選択が後半に壮大なドラマを生む結果となった。

【あれから】JAL123便 墜落の真相【23年】-2-
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1220083247/l50

>>163
あずまんが好きなんだなお前・・・

緊急着陸時は客室内をガスボンベで
硬質発泡ウレタンで充満させるべき。

飛行機周りを巨大エアバックで包み、でかいパラシュートで減速させるべき。

なんで飛行機会社はこんな単純なことを出来ないの？
馬鹿なの？

それより緊急時にエンジン切り離せるだけで、随分と着水がうまくいくと思わないかい？

シンガポール航空なら墜落しても生存率９０％ぐらいの飛行機を作っちゃいそう

この時代はバブル真只中だったから、飛行機で大阪にいくのは普通の選択肢だったろう。今じゃ考えられないね。

http://www.youtube.com/watch?v=YvuSD0Z2vZA&feature=related

非常識もいい加減にしろ

>>170
新幹線が頑張って早くなったってのもあるね

合掌

生還した成人女性の当時の回想手記がネットのどっかにあったけど
すげえリアルっつうか生々しかった

【あれから】JAL123便 墜落の真相【23年】-2-
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1220083247/l50

亡くなられた520名のご冥福を祈ります

上を向いて歩こう
飛行機が落ちないように

まもなく離陸します

>>174
全身緊張！とかね

こういう時は「何々してください」とは言いません、だっけ＞全身緊張！

自分は本で読んだけどとても具体的で、でも淡々としててすごく印象深い

>>163
これは恥ずかしいｗ

>>163
落ちたのは飛行機だろ

本日は　ＪＡＬ１２３便をご利用いただきましてまことにありがとうございます

………したいとおっしゃるお客様がいらっしゃるんですが

どーーーーーーーーーーーーーーん！

スコーク７７

　　　　45秒　(CAP) Going to
　　　　46秒 right turn, over.

http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf


黙祷

どうせ死ななきゃならないのならｱﾚｺﾚ考える時間なんか無いほうがいいわ。

　　28分00秒　(CAP) なんでさわいでんの？　　

まもなくはいじゃないが

　　　　48秒　(CAP) ライト ターン

生存者も地獄だったろうな。気を失ってて目が覚めたら病院だったってならまだいいがグチャグチャの死体を見たり苦しむ声を聞いたりしてるだろうし。

　　　　59秒　(CAP) なんだこれ

　　　　55秒　(F/E) オキシジェンマスクが
　　　　56秒　　　　ドロップしているから

墜落までの軌跡・・・・。

これから日本語で話していただいて結構ですから

>>197
不謹慎ながら声が素敵。
最初は外人なのかと思うくらいの発音だし。

　　　　35秒　(F/E) キャプテン
　　　　36秒　(CAP) はい

飛行機の底の部分がトランポリンなら墜落しても大丈夫なんじゃねーか

黙祷

今頃、機内は地獄だったんだろうなあ・・・
隣に親兄弟とか家族が乗ってれば、手を握り合って覚悟を決められたかもしれない
でも一人で乗ってた人とかスチュワーデスは狂いそうなほど怖かったはず
せめて苦しまずに死ねれば救われたけど、墜落したあとでそこら中から呻き声が聞こえてきたって言うし・・・
これで神だの何だの信じてる奴の気が知れない
宗教キチガイだけ死ねばよかったのに・・・

　　　　21秒　(CAP) ふんばってろよ

パラシュートさえあればな...

　　　　53秒　(COM) 了解しました
　　　　54秒　　　　キャプテンのインテンション
　　　　55秒　　　　としては
　　　　56秒　　　　リターン　ツウ　東京
　　　　57秒　　　　でしょうか？

　　　　34秒　(F/E) ええとですね
　　　　35秒　　　　いま
　　　　36秒　　　　あのー
　　　　37秒　　　　アールファイブの
　　　　38秒　　　　ドアーがあのー
　　　　39秒　　　　ブロークンしました
　　　　40秒　　　　えー
　　　　41秒　　　　それでー
　　　　42秒
　　　　43秒　　　　えー
　　　　44秒　　　　いまあー
　　　　45秒　　　　ディセント
　　　　46秒　　　　しております
　　　　47秒　　　　えー

死んだら意識なんてねえから、どんな死に方でもいいと思ってたけど
さすがに細切れの肉片になったり他人と合体して死ぬのは勘弁だな。
マジ気の毒。

(F/E)はいなんですか？

24年前の今頃は離陸して緊急事態になってる最中だろ？

今日は御巣鷹の空は晴れたのかな
被害者の冥福とご遺族の壮健を祈って(ｰ人-)

　　　　07秒　(CAP) そんなのどうでもいい

　　37分04秒　(CAP) おりるぞ
　　　　05秒　(?) ……
　　　　06秒
　　　　07秒　(CAP) そんなのどうでもいい
　　　　08秒
　　　　09秒
　　　　10秒
　　　　11秒　(CAP) あーあああー

あたま下げろ

また今年も１８時５６分２７秒への時が刻まれていく

　　38分04秒　(CAP) あたま下げろよ

飛行機に、パラシュートくっつければ良いんじゃね

クルーの懸命な努力、乗客の恐怖を思うとやりきれない気持ちになる
ご冥福をお祈りします

なんか、泣けてきた

　　　　18秒　(CAP) はい　ちょっとまって

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
http://sk.fox.ac/jal123/index.html
http://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/jal_frame.html

墜落当時はまだ何人か生きてたんだよね
対応が早ければ死者が少し減ったのにな

>>202
> これで神だの何だの信じてる奴の気が知れない
> 宗教キチガイだけ死ねばよかったのに・・・

こんなところで厨二発言しなくても・・・

　　40分00秒　(CAP) あーあたま下げろ

24年遅れで実況してるやつおるな

>>60
このマスゴミの過剰報道でグロにモザイクかけたりの自主規制が始まったんだよな

　　41分00秒　(CAP) あったまさげろ
　　　　01秒　　　　そんなのどうでもいい

ストールするぞ

　　　　55秒　(ACC) JAPAN AIR 123
　　　　56秒　　　　JAPAN AIR 123
　　　　57秒　　　　TOKYO CONTROL,
　　　　58秒　　　　If you read me
　　　　59秒　　　　ident, please.
　　41分00秒　(CAP) あったまさげろ
　　　　01秒　　　　そんなのどうでもいい

　　　　07秒　(CAP) ストールするぞ
　　　　08秒　(COP) はい

　　　　16秒　(CAP) 両手で下げなならんぞ

　　　　27秒　(CAP) ……

　　　　48秒　(CAP) パワー

　　　　47秒　(CAP) おもたい
　　　　48秒　　　　もっと　もうすこし
　　　　49秒　　　　あたま下げろ

　　　　47秒　(CAP) おもたい
　　　　48秒　　　　もっと　もうすこし
　　　　49秒　　　　あたま下げろ
　　　　50秒　(COP) はい

　　　　56秒　(CAP) 下がるぞ

　　44分05秒　(CAP) おもたい

　　　　22秒　(CAP) いっぱいやったか？
　　　　23秒　(COP) いっぱい　かじ
　　　　24秒　　　　いっぱいです

　　　　43秒　(CAP) あーおもたい

角松敏生/RAMP IN
ttp://www.youtube.com/watch?v=X7_iQmOklcc

日航機墜落事件の追悼歌

高濱機長は今も操縦してるよ。
今、飛んでる。

当時も今日みたいに蒸し暑かった。

俺今日誕生日だけど、お祝いムードが一変したのを幼稚園児ながら覚えてるわ

　　　　47秒　(F/E) フラップどうしましょうか？
　　　　48秒　　　　下げましょうか？
　　　　49秒　(CAP) まだはやい
　　　　50秒　(F/E) まだはやいすか
　　　　51秒　(CAP) まだはやい

　　　　46秒　(CAP) ジャパナ123
　　　　47秒　　　　アンコントローラブル

>>222
ん？お宅は宗教やってるキチガイ？

　　　　09秒　(ACC) JAPAN AIR
　　　　10秒　　　　123 羽田に
　　　　11秒　　　　コンタクトしますか？
　　　　12秒
　　　　13秒
　　　　14秒
　　　　15秒
　　　　16秒　(CAP) このままでお願いします
　　　　17秒
　　　　18秒
　　　　19秒
　　　　20秒　(ACC) コンタクトしますか？　　　　　　　(YOK) JAPAN AIR ONE
　　　　21秒　(CAP) こ、このままで　　　　　　　　　　　　　TWENTY THREE JAPAN
　　　　22秒　　　　お願いします　　　　　　　　　　　　　　AIR ONE TWENTY THREE
　　　　23秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　YOKOTA APPROACH on guard.
　　　　24秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　If you hear me,
　　　　25秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　squawk
　　　　26秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5423

上を向いて歩こう

涙がこぼれ落ちないように

成仏してるんだろうか・・・今も毎日同じこと繰り返してそう

　　　　33秒　(CAP) これはだめかも
　　　　34秒　　　　わからんね

これはだめかもわからんね

　　　　27秒　(ACC) はい　了解しました
　　　　28秒　　　　スタンバイ
　　　　29秒　　　　お待ちください
　　　　30秒
　　　　31秒
　　　　32秒
　　　　33秒　(CAP) これはだめかも
　　　　34秒　　　　わからんね
　　　　35秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(STW) ……

　　　　19秒　(CAP) アンコント
　　　　20秒　　　　ローラブルです　(ACC) 了解

>>218
上を向いて歩こう、

涙がこぼれない様に…

(CAP)おい山だぞ

　　　　16秒　(F/E) ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですからなあ
　　　　17秒　(ACC) 現在コントロール
　　　　18秒　　　　できますか？
　　　　19秒　(CAP) アンコント
　　　　20秒　　　　ローラブルです　(ACC) 了解

こうして実況として観ていると、出回っているボイスレコーダの空白部分が
顕在化するように思う。
社用無線などには何が残されていたのだろう。

(CAP)山にぶつかるぞ

　　　　08秒　(CAP) レフトターン　(COP) はい　　　　　　　(STW) ……
　　　　09秒　(CAP) パワーあげろ　　　　　　　　　　　　　　　　際は　あのー
　　　　10秒　(CAP) レフトターン　こんどは　　　　　　　　　　　予告しないで
　　　　11秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　着陸する……
　　　　12秒　(CAP) レフトターン

http://www.youtube.com/watch?v=YvuSD0Z2vZA


川上慶子さんに人間とは思えないインタビューした女

>>238
墓が曹洞宗の寺にあります　たまに写経します

おまえの家の墓は無宗教の共同墓地にでもあるのか？
初詣とか葬式とかその他冠婚葬祭とかどうしてんの？

やまいくぞ

　　　　52秒　(CAP) パワーパワー　　　　　　　　　　　　　　

>>253
ご先祖様を大切にすることは良いことです。
その気持ちをいつまでも持っててください。

　　　　53秒　[客室高度警報音 又は 離陸警報音　この後、記録終了まで鳴り続ける]
　　　　54秒　(CAP) ハー （荒い呼吸音）
　　　　55秒　　　　ハー
　　　　56秒　　　　ハー
　　　　57秒　　　　ハー
　　　　58秒　　　　ハー
　　　　59秒　(CAP) パワー
　　49分00秒　(CAP) ハー （荒い呼吸音）
　　　　01秒　　　　ハー
　　　　02秒　　　　ハー
　　　　03秒　　　　ハー　　　　　　　　　　　(COM) [社用無線呼出音　52分11秒まで鳴り続く]

九ちゃんは何を思ってたのかな

失速警報　カタカタカタカタ

(CAP)あーだめだ・・・・・

　　　　39秒　(CAP) あーだめだ……
　　　　40秒
　　　　41秒　(CAP) ストール
　　　　42秒　(CAP) マックパワー　マックパワー
　　　　43秒　　　　マックパワー

これはマジできつい

(CAP)どーんといこうや

どーんといこうや

(CAP)がんばれ

(CAP)がんばれがんばれ

　　50分06秒　(COP) スピードがでてます
　　　　07秒　　　　スピードが
　　　　08秒
　　　　09秒　(CAP) どーんといこうや

　　　　50秒　(CAP) パワーでピッチは
　　　　51秒　　　　コントロールしないとだめ

>>256
らじゃー

(CAP)パワーでピッチはコントロールしないとだめ

>>258
エノケン

【あれから】JAL123便 墜落の真相【23年】-2-
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1220083247/l50

　　　　42秒　(CAP) あたま下げろ

>>258
今日、思いっきりＤＯＮで、
2001年1月1日についた葉書紹介されてた。

　　　　55秒　(COP) スピード
　　　　56秒　　　　220ノット

>>269
ご先祖様を大切にしない人は、自分も大切に出来ない人ですから。
当然、家族も大切には出来ない。
手を合わす時間ってのは、日本人にとってとっても大切な事だと思いますよ。

(　ー人ｰ)|||~~~ ﾅﾑﾅﾑ

マスコミのゲスっぷりは今も昔も変わらんな
http://news.livedoor.com/article/detail/1336090/

>>253
うちは浄土宗らしいけど、それが何か？
お前さんは神とか信じてるキチガイっぽいから話噛み合わないと思うけどね

　　　　51秒　(COP) かわりましょうか？
　　　　52秒　(CAP) かわってやって

(CAP)えーアンコントロール　ジャパンエア１２３　アンコントロール

黙祷

　　　　45秒　(ACC) JAPAN AIR 113
　　　　46秒　　　　123
　　　　47秒　　　　JAPAN AIR 123
　　　　48秒　　　　周波数119てん7
　　　　49秒　　　　119てん7に
　　　　50秒　　　　変えてください
　　　　51秒　(CAP) はいはい 119てん7
　　　　52秒　(COP) あっ はい
　　　　53秒　　　　えーナンバー２
　　　　54秒　(CAP) 119てん7　(COP) はい

がんばれ

あと数分の命。
極限の恐怖の中で最愛の家族に遺書を遺したお父さん。
たぶん俺には絶対出来ないよ、そんな事。
せめて残された御遺族がこれから先の人生で幸せであって欲しいと願う。


あのお父さんと犠牲になられたすべての御霊に合掌。

ﾌﾟｰﾌﾟｰﾌﾟｰﾌﾟｰﾌﾟｰﾌﾟｰﾌﾟｰﾌﾟｰ

少なくともここにいる人たちは、ずっと忘れないよ

暑い御巣鷹の尾根に貴重な命が消えてしまったこと....

(CAP)頭下げろ

　　　　46秒　(CAP) あたま下げろ　

熊谷から25マイルウエストだそうです

　　　　45秒　(?) あーっ　　　　　　　　　　　　　　　If reading
　　　　46秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　your radar position
　　　　47秒　(CAP) パワー　　(CAP) フラップ
　　　　48秒　　　　みんなでくっついちゃだめだ　　　　50
　　　　49秒　(COP) フラップアップフラップアップ　　　miles,
　　　　50秒　　　　フラップアップフラップアップ　　　correction
　　　　51秒　(CAP) フラップアップ　(COP) はい　　　　60 miles
　　　　52秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　northwest
　　　　53秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　of HANEDA.
　　　　54秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Northwe
　　　　55秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ah - 5 mile
　　　　56秒　(CAP) パワー　　　　　　　　　　　　　　50
　　　　57秒　(CAP) パワー　　　　　　　　　　　　　　nautical mile
　　　　58秒　(CAP) フラップ　　　　　　　　　　　　　north west
　　　　59秒　(COP) あげてます　　　　　　　　　　　　of HANEDA.

(CAP)頭上げろ

　　　　34秒　(COP) ずっとまえからささえてます　　　　　　　　　　　

(CAP)もうだめだ。

黙祷

黙祷

　　　　　　,.::''"´￣｀ヽ､
　　 ,...ｨ'´　 ,　,　,. ,、　ヽ.
　 ,:'　 l .:,':,':./!ｩ'i/ !y._i::..ﾄ.
　,'　.:::}'`ﾚ"'　´ '　　ﾞ'Y!.i.jヽ　　
　i　.::::i、゛　｀"´　　ー'i!i'｀ 　 　 黙祷
　| .:::/ ｀ヽ,　　 __' _._ﾉ::.!
　ﾚ"　　 .人｀ｰｪr/;';'}ヾﾉ
　　　 ／､::.:ヾ.y'.i　 i.|
　　 /.:.:.::..':､:.:ヽj　 !j、
　　i'.:.:.:.::.::..:.':ﾞ､ /j:ﾞi

合掌

黙祷

パワー

黙祷しましょう

黙祷

　　　　16秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　17秒　(GPWS) PULL UP
　　　　18秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　19秒　(GPWS) PULL UP
　　　　20秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　21秒　(GPWS) PULL UP　(CAP) ……
　　　　22秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　23秒　(GPWS) PULL UP　〔衝撃音〕
　　　　24秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　25秒　(GPWS) PULL UP
　　　　26秒 〔衝撃音〕
　　　　27秒

　　56分00秒
　　　　01秒
　　　　02秒
　　　　03秒
　　　　04秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　05秒
　　　　06秒
　　　　07秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　08秒
　　　　09秒
　　　　10秒　(CAP) パワー
　　　　11秒
　　　　12秒　[火災警報音 １秒間][社用無線呼出音 １秒間]
　　　　13秒
　　　　14秒　[GPWS=地上接近警報]　(GPWS) SINK RATE
　　　　15秒
　　　　16秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　17秒　(GPWS) PULL UP
　　　　18秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　19秒　(GPWS) PULL UP
　　　　20秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　21秒　(GPWS) PULL UP　(CAP) ……
　　　　22秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　23秒　(GPWS) PULL UP　〔衝撃音〕
　　　　24秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　25秒　(GPWS) PULL UP
　　　　26秒 〔衝撃音〕

pull up

シンクレイト

　　　　　　　 　 　 　　　 i
　　　　　 ､　　　　　　 　i!
　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
　　　　　　i 　 丶、　　,i :|
　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
　　　　　　　ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､ 　　ご冥福をお祈りします
　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
　　　　　　　　　Ｗ'"￣''‐-､_. 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-―一

黙祷

黙祷

ウーウー　プルアップ

合掌

黙祷

黙祷

黙祷

黙祷

黙祷

【あれから】JAL123便 墜落の真相【23年】-2-
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1220083247/l50

５２０の御霊に合掌....


絶対に忘れない。安らかにお眠りください。
また来年、スレを立てます。

　　　　　　,.::''"´￣｀ヽ､
　　 ,...ｨ'´　 ,　,　,. ,、　ヽ.
　 ,:'　 l .:,':,':./!ｩ'i/ !y._i::..ﾄ.
　,'　.:::}'`ﾚ"'　´ '　　ﾞ'Y!.i.jヽ　　
　i　.::::i、゛　｀"´　　ー'i!i'｀ 　 　 黙祷
　| .:::/ ｀ヽ,　　 __' _._ﾉ::.!
　ﾚ"　　 .人｀ｰｪr/;';'}ヾﾉ
　　　 ／､::.:ヾ.y'.i　 i.|
　　 /.:.:.::..':､:.:ヽj　 !j、
　　i'.:.:.:.::.::..:.':ﾞ､ /j:ﾞi

ご冥福をお祈りします

黙祷

黙祷

南無阿弥陀仏

黙祷

よっしゃ、パーティーしようぜ

もうだめだと分かっていながら
墜落のその時まで過ごさなければならなかった人達の事を
考えてみると、まじ凹む　(　ー人ｰ)|||~~~ ﾅﾑﾅﾑ

宮島ってこの人か、ワイドショー見て母ちゃんボロボロ泣いてたな昔

黙祷

ああ、ちょうどこの時間なのか…

黙祷

黙祷

今年もＪＡＬ１２３便の実況が出来てよかった

黙祷

http://www.youtube.com/results?search_query=123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85&search_type=&aq=0&oq=123

黙祷

合掌

18時56分28秒　　［録音終了］

黙祷

去年の今日、俺もスレ立てて>>307のＡＡを貼ったりするよう呼びかけたな。

間もなく遺族に対してとんでもなく不謹慎と気付いたけど。

>>285
うん・・・自分のことしか考えれられないと思う。
遺書を遺したとしても自分なら
死にたくないの羅列だったと思う。

ご冥福をお祈り申し上げます。

実況中にも横田の飛行機音がした。複雑な思い。


一日も早く、真相が解明されますよう。

今日の同時間の便は満席だろうか

合掌

>>339
こうしてる間にも空では飛行機が飛んでるのよね

墜落時刻にニュースやってたのは、ＴＢＳだけか。
この事故も、だんだん風化されちゃうのかな？
風化させちゃいけないけど。

犠牲者の魂お安らかに

掲示板にご冥福とか合唱とか書く奴に
白々しさを感じる

>>345
あなただけですよ。そんなこと思ってるの。

あぁ思い出した
今日のジェットストリームは謹慎版か

生存者の一人・落合由美さんの証言
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

345 ： シャクヤク(富山県)：2009/08/12(水) 19:01:53.49 ID:D7b1T4Ip
掲示板にご冥福とか合唱とか書く奴に
白々しさを感じる

黙祷

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
>>345
じゃなんでここにいるんだよｗ
バカじゃねーの？
代わりにおめーが死ねよバーカｗｗｗ

■━⊂( ･∀･) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ >>345

今頃、痛くて暑かっただろうな

まだ今頃は生きてる人もいたろうに

黙って祈りゃ良いのにね　無粋だよ

>>345の母でございます。
このたびは、息子がこのようなレスをしてしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になって
しまいました。そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配
いておりましたが、この2ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も
少し明るくなったようです。「今日○○板でね、ドキュソがさあ…」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>345の母より

おまえらメシウマくらいしろよ

逆噴射〜！

>>345
早く死ねよカス

救出された４人のうちの誰かのお父さんはまだ生きてたんだよな・・・
もっと集落に近いとこに落ちてればもっと多く助かっただろうし、米軍を追い返さずにそのまま救助要請してれば何とかなった人もいたかも知れない
墜落地点なんかレーダーである程度分かる
んだから、何ですぐにヘリでも何でも飛ばして現場位置確認しなかったのか
ほんとやり切れん・・・


>>339
＞一日も早く、真相が解明されますよう。

絶対無理
日航側が猛烈な反対・非難を押し切って証拠物の機体残骸を処分しちゃったんだから

本当に胸が締め付けらます
こんなに悲しい事件は二度と起きてはならないです
５２０人の方々、安らかに眠ってください

この時間ではまだ生存者が多数いたんだよね。なんで政府は米軍に救助依頼しなかったんだ？

２４年も前の事故なのに、毎年このスレだけは一体感を感じます。
ありがとう

Youtubeのやつで墜落した後に
横田基地の管制官が
「横田基地は受け入れ態勢が整っています」って呼びかけ続けるのが虚しかった

もっと助かった方がいたんじゃないかと思うと・・・・・・・

>>360
現場は見えてたけど、それが場所としてどこだかがわからなかったんだろう
何せ現場は事故後に名前が付けられた無名の尾根だし、
山に県境線が引かれてるわけでもないし

夏だなースレも夏休みだなー

>>360
分かっているんだよ…だからこそ、せめてこの日に祈らずにはいられない。

必死に助かろうと努力した結果
墜落はしたけど、その努力があったからこそ
生存できた人がまだいたのに・・・
すべて無駄にしやがった

>>348
なんど読んでも壮絶だな・・・。
良く冷静に記憶できたものだ。

>>345が叩かれてるのが解らない
最底辺掲示板に黙祷と書いて何かやった気になった所で薄ら寒いだけだろ
黙って一人でご冥福をお祈りでもしといた方が百倍マシ

当時の日航の社長ってどんでもない人間だったらしいね。

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
http://sk.fox.ac/jal123/index.html
http://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/jal_frame.html

日米三回測定して、てんでバラバラだったってのが痛い
ヘリは流されるから大目に見るけど、ﾘｺﾝﾌｧﾝﾄﾑまで飛ばしてるんだよな

GPSでもあればね〜。

そうだな・・・

場所は把握できてたよ
自衛隊は暗くて活動できなかったとか何とか言ってるけど
命令違反犯してまで飛び出したんなら一人でもいいから降りて救命活動しろよな

>>371
スレチではないからそれは自由。

>>377
夜の山への降下は当時の自衛隊にはムリだろ。米軍ならともかく。

>>378
別に黙祷レスしたい奴はすればいいと思うが>>345の気持ちも解るってだけさ

>>372
今も大差無いよ。
経営状態ガタガタだし

ハインリッヒの法則からいくと
そろそろかなぁ。

>>345

歪んでんな

>>377
いや、県境がね…
始めにボタン掛け違えたから音頭どこが取るかとか、そういう話になったんだって…国内はまず県警なんだよ

昔は自衛隊が動くと某党と某新聞がうるさかったからね。

>>372
悔しかったらソウルまで飛んでみろ

で検索

>>377
当時は現在と違って、まだマスゴミ・社共は公然と自衛隊を敵視してたから、よし義侠心か
ら独断専行で救助に出動して事故ったりでもすれば、ここぞとばかりに自衛隊バッシングに
勤しんどったろうよ（米軍だったとしても同様）
マスゴミへのチェックが及びだしたのが、少なくとも今世紀に入ってから。

・日本側が墜落直後の米軍の支援を断ったというのはガセ
　現場状況や時間を考慮すると降下して救助するのは無理と判断して引き上げた。
　パイロットが横田に応答しなかった点と混同されて伝わっているものと思われる。

・墜落直後は生存者が多数いたというのはガセ
　時速６００ｋｍ程度で山肌に衝突し原型を留めない遺体が大半であった。
　生存者の「墜落直後は人の声のようなものが聞こえた」という証言を根拠無く「生きていた」とするもの。
　数名ならありえる話だが、多数というのは遺体の状況上、医学的にはありえない。

・現場発見に時間を要したというのはガセ
　現場は早期に発見されていたが、それが地図上のどこなのか、位置情報が判然としなかった。
　ヘリからの降下は不可能だったため徒歩にて向かう必要があり、現着が遅れた。

機長が（ﾄﾞｰﾝといこうや）この言葉を批判したやつがいるって、自分がそんな現場に居たら言ったやつは、必ず逃げるだろう　名前しりたいなー

>>377
第一空挺団が命令ないまま独断で夜間現場に向かったんだけど
余りに夜間降下が危険な状況で降りられなかったんだよ。
勘違いしてる奴がいるけど夜中の密林地帯みたいな所は
今の米軍だって降下しないよ。
司令官のクビが飛んだからな。自衛隊の奴らだって組織の犬
ばかりじゃない。

黙祷レスでスレ埋めんなガキども

>>388
遺体の損傷が激しかったのはひっくり返って炎上した機体前部の方で
途中で分離して尾根を滑り降りた後部の方はそうでもなかったんじゃなかったっけ

まあ、別の生存者の証言では墜落後にも家族二人と言葉を交わしてるんだから
生存者が他にもいたというのは間違いでは無かろう

最後の機長のセリフが公式では「判別不明」になってんのってなんでよ？

>>393
故人の尊厳を守るため
といいつつ各新聞にはしっかり書いてあったが

>>394
なにそれきになる

どーんといこうや

ご冥福をお祈りしちゃっても、いいかな？

最期の機長の言葉はとくに悲しいな
懸命にやった結果があの言葉に・・・

「あーだめだ」？

パパはニューギニア

>>399
うん

SINK RATE
WHOOP WHOOP PULL UP!
WHOOP WHOOP PULL UP!
WHOOP WHOOP PULL UP!

…あーっ、ダメだっ

WHOOP WHOOP PULL UP!
(衝撃音)
WHOOP WHOOP PULL UP!
(衝撃音)

終了

残骸が最近また出てきたらしいな。
しかも祭壇に置いてあったとか・・・

ＣＡＰとＣＯＰが一斉に「もー！！だめだ！！！」でしょ？？

「もーだめだ！」

どうにもならんかったんだろうな。

ＣＡＰ

グロ大好きな俺には生唾ものの事件だよ
同じような現場に行きたいな

ボイスレコーダーの最後の警告音が地味にトラウマ
プル・アップって連呼される奴

ディッセント！
あったまさげろ！

>>407
>>60

>>407
宅間乙

川上慶子さんは墜落後しばらくの間生きていたお父さんと会話してたらしいからね。

普段氏ねとか平気で書いてるくせに
なーにが黙祷（笑）だよｗｗｗメシウマとか書いてればいいんだよ
被害者もおまえらに祈られたくないからｗｗ

黙れ

ご冥福をお祈りします。

ID:Ta2vHLWt ってなんか怖い

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　 .ｎi 7　　　　／　　　　　　　　＼　　
l^l | | ｌ ,/.) ／　／・＼　　／・＼　＼　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / |　　　￣￣　　　￣￣　　|　　l^l.| | /）
/　　　 〈　 |　　　　（＿人＿）　　　 |　　| U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　 ＼　　　| 　 　／ 　 ﾉ　　　 ／　　　
　／´￣￣　ノ　　　　 ＼＿|　　 　＼ｒニ 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

　　─┐||┌─┐　l　─　 ‐┼‐ 　 ‐┼‐ヽ　l　 ノ　│　.|　 |　　　‐┼‐　‐┼‐
　　　　　　　 日　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ

墜落しても俺なら生き残る自信がある

生き残ったの4人とも女か
女の生命力は凄いな

出産に耐えられる女ってのは
事故での極限の痛みや出血においてもすごいのかもな。

出血耐性は女の方が強いんだろ

24年か。

補償問題なんかで遺族はＪＡＬ側と切っても切れない関係になってるから
真相は藪の中って感じなんだろ。
それよりも金融危機以降の航空機事故増えたよな？また危ないんじゃないの

24年前のこの時間は、ほとんどの局が報道特番に変更になってたわけだが、
お前どうしてた？

俺事件の重大さがよく理解できずに、もう寝ちゃってたよ‥‥‥

ご冥福

これだけの事故があったのに未だに原因が明かされないのは
隠蔽されてるのか解明されていないのかどっちなんだ？
後者ならそれはそれで充分やばいし前者であれば犯罪的ですらある

あれからもう24年もたつのか。
事故があった年に生まれた子は24歳ってことになるのだね。

もうそんなになるのか
年を取る訳だなぁ
ごほごほごほ

たしか北朝鮮のスパイが搭乗してたはずだ

平成生まれが社会人になる時代だしのぅ。
だが、来年は25年の節目年だし、ループしながらもまだまだ語り継がれてゆくだろうな。

>>426
だから、今までの日本国内の航空鉄道事故のみならず、重大インシデントに至るまで公開されていて
しかもご丁寧にウェブ上にまで上げられているってｗ　異説を唱えるなら別だがｗ

・航空事故調査インフォメーション
　http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/
　→　http://jtsb.assistmicro.co.jp/jtsb/aircraft/new/air.asp

・鉄道事故調査インフォメーション
　http://araic.assistmicro.co.jp/araic/railway/
　→　http://jtsb.assistmicro.co.jp/jtsb/railway/rail.asp

>>424
事故が起きた日は、帰省から東京に戻ってくる日だった。
たまたま、乗ったタクシーに流れていたニュースで、それを知った。
次の日、出勤したら、その飛行機に
自分の会社の重役クラスが乗っていた事が判明してて、社内中が大騒ぎになった。

ご冥福をお祈りいたします

姉貴の誕生日であり、親父が初娘に立ち合えなかった日でもある

>>426
情弱

>>377
だな
阪神大震災の時の村山を叩いて
日航機墜落事故の中曽根を叩かないのはおかしい

>>426
金属疲労だっつってんだろチンカス野郎

>>60の写真怖くて見れない。どんな写真写ってるか教えて

>>438
鈴木早智子のヌード写真

>>439
ああ？みちまっただろーが！このやろー

>>439
>>440
氏ね

落ちゆく機内で女子高生？が書かれたと思われる手記が生々しい
死にたくない助けてお母さんありがとうとかそんな感じの
誰か知らない？

>>348
真っ逆さまに落ちていくところを想像するときに寒気がした

>>442
お父さんのは有名だが、それは知らないなあ。見たい。

お父さんの遺書が公開された後、どっかで航空事故があって
テレビのインタブに答えてた乗客の、やたら元気なおっさんが
自分の手帳を見せて｢遺書書いちゃいましたよ！ほら！｣って
言ってて、タモリが馬鹿にしてた。

>>424
なんとなく寝転がってテレビ見続けた
そんな適当な俺でも、朝方女の子が見つかったときは心底良かったーって思ったもんだわ

>>377
スネークイーター作戦時のビッグボスじゃあるまいし
救出部隊ごと降下なんて無理です今でも

当時の映像として上空からのVTRがよくテレビなんかで使われるけど
死体が全然見当たらないのは俺の目が節穴だからなのか

人の形してねえからだろ

>>447
また当時エンマを購入or立ち読みできる世代ってのは、せーぜー中学生以上だったもんなぁｗ
当時小学生以下だったら、死体画像なんてまず目に触れないだろ。

新聞の風刺漫画がひどかった。
川上慶子さんに芸能プロがむらがってるって噂を風刺したんだろうが
｢あの慶子さんがアイドルデビュー　デビュー曲は『悲しみのテイクオフ』｣
ってやつ。フリフリな衣装着た慶子さんの絵。

朝日は腐ってるよ正気じゃない

>>450
翼をくださいのカバー

何でボイスレコーダー漏れたの？

>>60
マスゴミのクズっぷりが凄いな
「直視できるか！」とか「（笑）」とか、大事故が起きて心底嬉しそうだよマスゴミども・・・

マジな話事故当時俺1歳、この便に乗るはずだったんだけど搭乗前に俺が泣き喚いてその便キャンセルしたそうだ。
遅れて帰ってテレビつけたら親が顔真っ青になって震えてたんだと。

>>12
あなたの生まれた日の新聞のコピーさしあげます、みたいなやつがあるし
金出せば普通に新聞丸ごと手に入るかと

>>434　お前何歳？　ありえなくね？

>>453
なんかの法律が出来る前に事故関係の資料を廃棄しようとしたら流出した

>>455
チェックインまでしてキャンセルしたの？

俺、この機体に落ちる数ヶ月前に乗ったんだよな。
俺のおじさん、同じ日の１時間前に大阪に行くＪＡＬ便に乗っているんだよな。
俺の昔の彼女の家族が、この便を予約していたけど乗り遅れたんだよな。

それ以来、飛行機は苦手になって殆ど乗らなくなった。

ちなみに知人が海外で予約した便に乗り遅れたら、それが墜落して全員死亡と言うのもあった、

>>457がどういう風に>>434を読んだのか気になる

↑↑↑
もちろん、東京→大阪便ね。
良く知らないけど、たぶん１２１便になるんじゃないかな。

どうせ山に落ちるなら、あんな深い山じゃなく、
もう少し待ちに近い緩やかな森に不時着するべきだった。
発見、救助がもう少し早ければな。
生存者が倍になってたはず。

倍でも大して変わらんのう・・・

街中におちるよりマシだと思うけどな
アンコントローラブルって操縦不能って事だろ？

>>463
これだけあの事件の究明とか分析がされてて
いまだにこういうこと言う奴がいるんだなあ。
あの極限状態で、一体どれほどの選択肢があったというんだろう。
〜すべき、って高いところから鼻くそほじりながら言うお前は何様だ。神か。

>>463
＞不時着するべきだった

ただのゆとり？
それともキチガイ？

フラップアップ
フラップアップ
マックパワー

あの女の子に嫉妬しまくった同学年
(´・ω・)　

お仲間はおらんか・・・(´・ω・)　

遺体には腕がないだけ、足がないだけの他に比べて「比較的キレイな遺体」が何十体も
あったと本に載ってる。つまり出血多量や炎天下の体力低下・脱水症状で亡くなった
可能性が高いと思われる。生存者は、みな瓦礫の下で直接日光を浴びてない場所で救助
を待っていた。
最初のアメリカの応援を受け入れていたら、もっと生存者がいたに違いない。

>>470
生き残った人も証言しているね。墜落直後うめいていたけどだんだん静かになっていったって。。。

これはだめかもわからんね…

機首あげろお…！

墜落直後に生きていた人たちも内臓破裂か全身打撲でなくなった方達がほとんどだろうね

>>17
Ｑちゃん

何の情報もないまま
夕刻から夜間にかけての時間帯に森林・山間部に
救出目的の部隊を降下するとか
それ今でも無理だと思う
いや今の米軍くらいなら可能なのかな？
ヘリでやれという声もあがるが
それ以前にヘリで近づける場所なのか、そんなので行って救助活動できるのかすら
(ﾟ∞ﾟ)ﾍﾟｰﾁｭﾝﾁｭﾝくらい情報錯綜してたんだろ？

ご冥福お祈りします

ゲー！もう１年経つのか

昔フジのニュースジャパンをガイコツみたいな女子アナが担当してたとき
このニュース特集やって他の覚えてる奴いるか？


解説員のおっさんが泣かせる話をして女子アナが涙ぐんでその後のニュース泣きながら読んでた
ニュースに感情だすのはいけないことだが、ああガイコツも人間なんだなって思ったよ

>>475
米軍は墜落前から近く飛んでたC-130に様子を見に行かせて
かなり早い段階で正確な墜落地点把握してたみたいよ。
用意した降下部隊も暗視装置完備の夜戦訓練受けた奴だったらしいし

機体の屋根あたりにでっかい気球を畳んでしまっとけばいいんだよ。
落ちそうになったらエアバッグみたいにぶわっと広げるの。

>>477
これな
http://www.youtube.com/watch?v=3KTm2b3CUnY&feature=PlayList&p=C93E18981F0FB7BA&playnext=1&playnext_from=PL&index=19

>>477
ttp://www.youtube.com/watch?v=3KTm2b3CUnY&fmt=18

>>479
広げた瞬間番の部分が機体の天井ごとべりっととれて墜落の致命的原因となる

>>480-481
おまえら仲いいな
あんがとよ

>>469
前のスレも同じこと言ってたろ
お前だけだよオバサン

航空事故関連の動画見出すと、一通り見るまでかっぱえびせん状態になってしまう

墜落の衝撃で前の席を突き破り前の人の腹の中までめり込むとか
どんだけのGだよ

>>486
数百Ｇだったらしいからな
とんでもない　広島原爆の二十八倍の衝撃が乗客一人に加わったらしい

>>478
日本語で、おｋ

これほんと機長以下クルーは毅然さを称えられて教科書に載ってもいいくらいだよ
あの極限状況の中で最後まで諦めずに恐怖や絶望不安と戦いながら
諦めずに頑張った　こういう日本人がいたことを絶対に忘れてはならない

この状況をシミュレートしたところ、ほとんどが即墜落したらしいな。
30分以上飛び続けられたのは奇跡

>>486
墜落時の速度が時速数百�`あったそうだ
世界最速の列車以上の速度だし地上で生活してるぶんには想像できない衝撃なんだろうな

>>490
事故調査の時は、確かANAのパイロットにさせたはず。

結局頑張りすぎちゃったんだよね…アンコントロールなのに羽田目指した…堕ちたの夕暮れになっちまったし。

個人的な疑問は尾翼取れた写真を撮った人間はどこの誰？すぐに紙面から消えたよね。
社内無線の内容が公開されなかったのは何故？（管制に応じていない時間がありすぎるし、社内呼出音が鳴ったのは確認されてる）
R5ドアを誰も確認していないのは何故？CAに指示した形跡もない。

38分29秒　(CAP) VIPでやれ
　　　30秒　VIPで　(COP) はい

>>490
山崎豊子の小説だとアメリカ人が難なく着陸させてたけどあれはフィクションかな

空港まで辿り着いても盛大な墜落映像が見られただけだな。

てか、山に堕ちた時みたいに姿勢立て直そうとパワー上げて墜落したら
空港を巻き込んだ大惨事だわ。

空港のコンクリに落ちたら例の4名も木っ端微塵

>>493
写真撮った人ならNHKの特集に出てたよ
ようつべにあるから見てみろ

ベクトルによっては滑走路と水平にすべることで衝撃をかなり緩和できるからなぁ。
なんとも言えん。

>>493
「荷物の収納スペースのところがおっこってますね。」とはっきり言ってるのだから
あそこで何かが発生したんだろ。

結果として減圧や垂直尾翼破損。
内圧によって壊れたにしては海上で発見された垂直尾翼の破片は構造を維持しすぎているし。

横田基地からの支援拒否って
当時の社会党とか共産が断固反対でもしたのか？

未だに米軍の救助断ったって信じてる奴いるんだな。
これじ犠牲者もうかばれん。

「山いくぞ」って機長が言う場面があるじゃん。

あのときすでに、コントロール不能だから、墜落の被害を抑えるために
山間部に向おうとしていたんじゃないかな。

あのあたりから、明らかに山間部に向い始めている。

覚悟決めたんだろうな、と思った。

>>503
コントロール不能

自発的に向かったのではなくて、山の方向に行くぞ！ってのが正解だろうね。

コントロール不能って恐いなあ。

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
http://sk.fox.ac/jal123/index.html
http://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/jal_frame.html

>>489
国語の教科書に載せたらテストとかで
「はいじゃないが？」
の部分で機長はどう考えているのか答えなさい
とかいう問題が出たりして

手足を縛って綱渡りするようなもんだわ。

コントロール不能っていってもいろいろあるがこいつの場合垂直尾翼が吹き飛んで
安定飛行状態でも直進すらしない両側にエンジンのついた空飛ぶ棺桶だからな。

>>505
おまいらの人生に当てはめるとよくわかるだろｗｗ

⊂(´∀｀)⊃パラシュートつけないから命がボッシュートされたんだよ

パラシュートは10キロ近い重さで訓練受けないと容易に使えないってパラシュートバカに何度言ったら理解してくれるんだろね

>>512
バラバラになるよりマシだろｗ

http://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/jal_3.htm
ここのねこすけっての耳おかしいなｗ
＞18:46:47 (CAP)ちょっとどうなるかねぇ　(COP)はい
どうなるかねぇって言われて「はい！」はねえわ
あきらかに機長に何かを指示されてるように聞こえるのに

>>513
ああ、開けなくて地面にめりこんで死ぬか
降下に失敗して串刺しになるか
パラシュートのひもが引っかかって首がしまって死ぬか
着地に失敗して頚椎損傷して死ぬだろうな
訓練してなきゃこうなる可能性の方が多いだろ

二つのドアを同時に使って、30秒に一人の間隔でパラシュート降下させても
500人の乗客全員を脱出させるのに125分＝2時間以上かかるわけだが
墜落するほどの深刻なトラブルに見舞われた飛行機が2時間以上も
飛び続けられる可能性がどれ程あるというのか

パラシュート厨はそんな3秒で出来る計算すらしないで
「パラシュートさえあれば助かった！」の連呼だもんなw

飛んでくる破片が貫通して死んだんだろうね
爆弾も爆風より破片が危ないって言うじゃん

飛行機にパラシュート付ければいいんじゃないのか

>>515
黒焦げになるよりマシだろ

>>515
それでも足しかない腕しかない指しかない歯しかない焼け焦げた炭よりはマシ。

航空会社からするとどっちにしろ死ぬんだったら
パラシュート積まないで機体軽くする方がいいと思うだろうよｗ

さらに>>516の時間にはパラシュートなど触ったこともない乗客に
パラシュートを装着させ、使用方法や降下時の注意などを説明する時間は
含まれていない
客室乗務員10人で手分けしても一人頭の担当乗客数は50人
パラシュートをちゃんと装着できたか、一人１分で確認したとしても
それだけで50分
実際には子供や女性、老人の乗客にパラシュートを一人で装着させるのは
無理だろうから、もっと時間がかかるはず

パラシュート厨は、エマージェンシーが派生して10分後には
空挺団みたいにスムーズに乗客が次々と降下するようなイメージで
語ってんだろうなw

>>522
歯1本になるよりマシだろ

バラバラとかパラシュートが開かなかったら余裕でそうなるがな
航空燃料か可燃物ないから黒焦げにはならんがね
どちらにせよパラシュートがあれば助かったって話にはならない

人じゃなくて飛行機にパラシュート付ければいいんじゃないのか

>>516
座席そのものが脱出装置になる機構が最低条件だが大型旅客機の場合
技術的問題がありすぎて50年経っても脱出装置を組み込んだ航空機の設計は不可能だろう。

>>525
大型航空機では機体がもたない。
致命的な破損が起きて空中分解。

訓練を受けた者のみ搭乗可能で、離陸前にパラシュート付けとけばいいじゃん

>>525
離陸時の重量が数百トン単位の旅客機を安全に降下させるパラシュート？
んなもん現実的じゃないにもほどがある

マジレスしてるアホが居ますね。

ハイドロ生きていて垂直尾翼がふっとんだだけなら帰還できただろうか？

パラシュートがある前提なら飛行機にも緊急脱出口を作っておくな。
操縦も時間稼ぎにシフトする。

まー、パラシュートが現実的じゃないのは分かってるけどね。

経費の問題、犯罪者とかが飛行中に脱出する可能性、
それに最近の飛行機だとトラブっても長時間飛行できるようなら帰還できる可能性が高く、
墜落する時はあっという間でパラシュートを用意しておく意味がないなど。

空機にパラシュートって厨房の時意見したら相手にされなかったぞW
まぁ研究はしてたみたいだが。

操縦桿をにぎていたのは副機長だよな？

マジレスの嵐・・・

>>495
事故調の担当者が皮肉言ってるよね。
「相当練習したんでしょうね。」って。
同じ状況でなんども練習すればできるのかも知れないけど、
一発勝負じゃ厳しいよなぁ。

アメリカでシュミレーションで着陸させてたよな
藤田氏にそれを見せていたのが去年かおととしに放送されてなかったかな？
あれみて何度も練習すればできるだろがって思った

>>537
まあ、そう何度も発生する状況じゃないからなｗｗｗ

>>524
二人で一体の死体になるよりマシ

>>537>>538
一応もう少しマシな状況での着陸例は有る>>67
完全には成功しなかったが、滑走路までは持っていった
たまたま訓練経験の有るパイロットが客席に居た

敵機直上！急降下！

「なにぃ！？」

海なら5人以上助かってたな

海の場合は衝突時の減速度が少なくて、衝撃による死者は減った可能性があるね。

でも海だと山みたいに特定の部位は燃えないなんなんてことがなく
海表面に燃料が広がって全員焼け死んでたかもな。

救助開始までに必要以上に時間をかけたため、
早く助ければ助かった人が、助からなかった可能性は高い。

いち早く米軍が現地上空付近に到着しているのに、
場所の特定に時間が掛かったなどといういいわけはおかしい。

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ

>>545
「おまえらは偽善者だ（ｷﾘｯ」の中２病を追加

>>544
夜になってしまい、何県か？ドコから登れば良いのか？
オーダー・ディスオーダー・オーダーが続いたため。

正解の村は「やっぱりウチが正しかった」と今でも騒いでるけど、あの時は散々（墜ちた後でも）「ジェット機の音がした」とあちこちから通報があった。

123は住宅地を避け山に落ちたが、
これが海であったらもっと助かった？
なんて話は聞きたくねーな。
この事故は最善を尽くした結果であり、何故水上に不時着しなかったという
批判は人間のすることじゃねーよ。
良くぞ4名を生還させたと称えるべきじゃねーの

オレは良くぞ生存者を出したとと称えたい。
飛行機乗る時は時勢の句を考えるようになった。

辞世の句をよくぞ探してくれたな。
当時の自衛隊は立派でしたね

当時の幹部は陸軍上がりだし、さもあらん。

胴体すら特定出来ないなかで、腕一本をご遺体として下山した自衛隊がいた。
だから遺体の特定が出来た訳で。
おまにらごときじゃ出来ないだろ？しょんべんチビルのがおちで、
クライマーズの記者にもなれない。だいたい登れないだろ。ひよはでｗ
批判は必要ですが。。。おめーらに出来るのか？はなはな疑問である

　　さんまも乗ってたらお笑い勢力図が変わってたんだろうな

独断で偵察機発進させて更迭された基地司令いなかったっけ

俺はこの司令を責める気になれない

コミケ帰り客が結構乗っていたんだよなぁ。丁度日程にかぶってたから。
この話題を面白半分にコミケ古参の人に喋ると、関係者がいる確率が高いので気をつけろ。

当時もコミケってあったんだ

坂井さんがパイロットだったら・・・

生存者見つかったとき、つくば万博に居たな

海だったら、全員おぼれて死亡だろうな。

いいからパラシュート付けさせろよ。

使いこなせるかはそれぞれの責任だ

おれは華麗に脱出してやるけどな。

あとパイロットくらいは脱出装置あってもいいだろ。

原因究明もはやいだろうし。

ID:W+ToKy8Nは間違いなくﾈﾄｳﾖ

>>561
こういうスレでまでネトウヨとか言っちゃって楽しいの？

>>556
コミケは既に30年以上やってる

否定から入るところに進歩はない
いつの世にもそのようなネガティブな考えの奴はいるが
人類の進歩はありえないという言葉をはねのけて積み重ねてきたものだ
だからパラシュート

搭乗後にパラシュートの使い方完全にレクチャーするとか
事前にパラシュート降下の講習を義務付けるとかはむりなので、
乗客１人につきインストラクター１人を搭乗させる。

ジャンボはパラシュート降下できるような速度で墜落するので
機種はセスナに変更。



これでいざという時も安心だ。

パラシュートで脱出した後、その飛行機は無事負傷者もなく不時着できて
脱出した人が死んでたりすると問題になる

しかしウルトラマンの初期シリーズを見るとマジで笑える
街の上空で平気で脱出している
自爆装置ついているようにも見えんし

これからは日本語で話していただいて結構ですから

急上昇、急降下、ダッチロール。こんな状況でパラシュート装着して脱出なんて無理だろ。
ある程度安定して飛んでるときだったら可能かもしれないが、
そんな状況だったら飛び降りないな。無事に着陸できる可能性に賭ける。

無事に着陸できる可能性が高い状況でも、パニクった乗客が脱出を強行して大混乱　とか、
全員脱出したものの1割が死亡。でも飛行機は何とか着陸成功　とか
新たな問題が出てくるな。

一定高度以下になると爆発する爆弾が仕掛けられて着陸できない等の
特殊なケースにはパラシュートは有効かもしれない。

乗客と同数のパラシュート訓練を受けた人を乗せればいいだろ。
で、２人１組で落下する。デブは搭乗禁止。
あと飛行機も全部、飛行艇にすれば着水の成功率が高まる。

>>560
スレを盛り上げようとしてるんだろうが、いまいち。
このスレで初めて知った若造だろ？、ぐぐって詳細を読み込んでみろ。
お前ごときが健康に生きていることをありがたく思うだろう。

>>518
きびだんごやるじゃん

>>570
若造(笑)

>>572
なんだ、つっこめるのはそこだけか

要するに機長が甘えたために起きた事故か

全員にインストラクター付けたら途中下車みたいな感覚で降りれるな。
インストラクターがどうやって帰るかは知らんが。

高度探知して勝手にパラシュート開くような奴を背負わせてどんどん蹴落としていけばいいじゃない

>>522
それは俺のイメージする航空会社は末端のキャビンアテンダントに到るまで
客室乗務員全員がレンジャー部隊のOBで構成される真のプロ集団だよ
君のように幼稚な想像をしているわけではない
もし実践されるのであれば、全員降下までの時間をコンマ何秒縮めるかというシビアな世界なんだ

>>576
どっちにしたって500人以上いるんだから1時間以上はかかるだろ

>>12
ここにあったよ
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/

客よりも機体にでかいパラシュート付けたほうがいいんじゃね？

ニュース＋もそうだけど、１２３便スレ伸びるなあ
やっぱりねらーはアラフォーが多いのか。

むしろLOSTの島に不時着してればだな

まだまだこの事件は現在進行中。
今年の秋にやっと上映される「沈まぬ太陽」、
ＪＡＬがすげー反対してて抗議訴訟で脅迫まがいなことしてる。
いまだに御用組合が幅をきかせてる。
小説を読んでない人は是非読むべき。

>>581
おそらくどの板でも、8月12日前後のJAL123スレは伸びる。
ν速では年末年始だろうが春休みだろうが、日航スレや航空機事故関連スレがあれば話題はほぼJAL123のことで進行してゆく。
音源も画像もニュース動画も妄想も揃ってて、不謹慎ながらも語りやすい話題だし、
レスが無限ループしてても、ログを残して語り継いでゆくという流れもある。

今更ですが>>60の写真は
左上から順にどんな写真なのでしょうか？
怖くて見れません。

パラシュートは最初ネタだったのに、
今は本気で言う奴がいるんだな。

>>585
左上の写真の説明文

激しい衝撃を受けると、固い骨や比重の大きな部分が飛び出し、皮膚だけ残ることがあるという。
ボロボロになって木にひっかかっているが、手がかろうじてついている。
遺族はどんな思いで確認したのだろうか。

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機がいや米軍のミサイル演習が海自のミサイル誤射だとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」「茹でるな」を繰り返しつつ
名古屋に不時着だいや静岡だ横田だなどとありもしない仮定で盛り上がり
知り合いの誰々さんが乗るはずだった事やさんまが一便乗り遅れたエピソードやが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とか
毎回毎回繰り返すスレもまた来年まで御機嫌よう

海＞パラシュート＞＞＞＞山

中性子爆弾がどうのこうのって言ってるサイトがいっぱいあるんだけどなんなの気持ち悪い

何故山に行ったのか？海に行かなかったのか？海に行った方が…いや山の方がetc


てゆうかな、期待をコントロールする油圧が全部ぶっ壊れてんだよ！
123便は山に行こうとしていったんじゃないの。
山に行ってしまった。これが正解。

だから市街地の上に落ちるのを避けて山に…とかじゃなくて、山に行ってしまったの。操縦不能だから。
馬鹿乙。

管制塔がレフトターンかライトターンか聞いて来て
そのとき山の方からのターンを選んだとこまでは機長の判断。

真の馬鹿乙

JAL 3007が墜落炎上する夢を見た

1985/08/19 朝日新聞 (一部)

　スチュワーデスが乗客の子どもにオモチャを配り始めたころ、メリメリという
音がして、1.5�b四方くらいの穴が後ろの方にあいた。穴の奥に扇風機のような
ものが見えた。窓から海が見えた。墜落が始まるとベルトがおなかに食い込み、
苦しくなった。お父さん、お母さん、咲子はベルトをはずした。私はきつくて
はずせなかった。
　落ちたとき、家族全員が気絶した。気がつくと周囲は真っ暗だった。「お父
さん、咲子」と叫んだ。手さぐりで二人にさわることができた。まだ生きてい
るのがわかった。お母さんは即死していた。
　「お父さん、ベルトがはずれない」と言うと、「ナイフででも切りなさい」
と言われた。「ないから切れない」と答えた。
　意識を失ったり、取り戻したりした。三人で声をかけ合い、励まし合った。
いろいろなことを話した。
　お父さんは「体が動かない」と苦しんでいた。どのくらい時間がたったかわ
からない。声が聞こえなくなった。さわったら体が冷たかった。
　咲子が「苦しい。苦しい」というので、「帰ったら、チーちゃん(兄の千春君)
とおばあちゃんと咲子と、四人で仲良く暮らそうね」と元気づけた。妹は「大
丈夫よ」と言っていたが、しばらくしてゲロゲロと吐いているような音がして、
声がしなくなった。体が冷たくなった。

最初のライトターンは確かに機長の判断だな。

じゃあなぜ機長は右を選んだのか？

これを誰か教えろ

ハンドル切れライトターン

機体が右に曲がる傾向だったんじゃね。

エンジンパワーでコントロールといっても、ダッチロールを抑えるのがまず第一だし
できれば傾向に逆らいたくないだろう。

123便よりマシだったユナイテッド航空232便だって左旋回が難しくなっていたようだし、
それより酷い状態じゃ飛行特性の傾向に従ったとしか思えない。

>>595

高浜機長がコックピットの右に座っていたから。

ライトターンしてもそのあと微調整で羽田に戻れるだろうからレフトターンと大差ないと思ったんじゃ。

>>573
若造(笑)

ほんと、そもそも完全に操縦不能なのに、「海山論争」なんてのがあること自体意味分からん
「海に行っていれば」だの「なぜ山に行った」だのアホか
途中の「山行くぞ」って発言だって、自分の意思でこれから山に向かうぞってことじゃなく、
「雨が降るぞ」みたいな、自分の意思と関係なく機体が山に向かいつつあるぞっていう現状認識だろうに

垂直尾翼消失

フライバイワイヤーなんたらかんたらとかでコンピュータが自動操縦できないの？
B2とか垂直尾翼ないじゃん。どういう仕組みで飛んでるのかわかんないけど。

ロボットが二足で駆け回る時代だから、できるんだろうな

飛行機の後がかぱっと開いて（Ｃ−１３０みたいに観音開き）
座席のフロアーごとごっそり後にずれて落下。
もちろん大型パラシュート付き。
だめ？

>>601
じゃ、123便の場合はもういいから
ある程度操縦ができたとすれば海ということでいいよね？

だったら飛行機の後ろがかぱっと開いて
小さい飛行機が出てくるほうがいい

>>601
どーんといこうや！

パラシュートで脱出した直後に音速程度でも、地上に降りる頃にちゃんと減速されるの？
いまいち想像できんのだが・・誰か軍ヲタkwsk

数百キロの速度からパラシュートで脱出なんて不可能なんじゃねーの？

ご冥福とは思うがID:Ta2vHLWtは純粋にキモい

自動で傘開いて、自動で安全なところに降りて、自動でエアバックみたいなので衝撃吸収して
徹底した軽量化、小型化、低価格化

これくらいになったときに飛行機内の脱出経路も含めてパラシュート積み込みを検討すればいい

今飛んでる旅客機か全部亜音速だから問題なし。
戦闘機の場合は減速して音速以下にしないと脱出不可能。
音速域からの脱出が可能なのはロシアのズベズダ製K36エジェクションシート
だけだったと思う。両肩の筒状のところに減速用パラシュートが付いている。

同じ落ちるにしても山はイヤだな
海に落ちればここまで酷くなさそう。
遺体が見つからないかもしれないけど。

乗客全員分のパラシュートを搭載するっていうのは、自家用車に例えるなら

・衝突寸前に乗員を空中に脱出させる射出座席を付ける
・衝撃を吸収するためにチョバム・アーマーを装着する
・火災が起きた場合の消火用スプリンクラーを車内に設ける

みたいなことだ
自動車メーカーに提案したところで「…効果がないとは言いませんが」
と苦笑いするだけで、どのメーカーもまともに取り合おうとはしないだろう

パラシュートも同じだ

>>605
ある程度操縦できるなら飛行場だろこのバカチンが