【日本航空】123便墜落事故でお馴染みの「ボーイング747」が消滅へ…苦い思い出を風化させたいかJAL
1 :
カタバミ(京都府):
燃料高でジャンボ姿消す? 関空、収入にも打撃
「ジャンボ」の愛称で親しまれる大型旅客機「ボーイング747」が関西空港から消えつつある。燃料高によるコスト削減のため、
航空各社が燃費のいい中型機などへの切り替えを進めているためだ。
こうした動きに航空ファンからは「寂しい」との声も。一方、航空機の軽量化に伴い、空港の着陸料収入が減少し、関西国際空港
会社の経営にも影響が出ている。
ジャンボは1970年に世界初就航。一部2階建てで500人超が搭乗でき、2007年にエアバスA380が商業運航を始めるまで、
世界最大の旅客機だった。
優雅な姿は世界中で愛され、「エアポート’75」など多くの映画に登場。計1400機以上が導入され、主に70〜90年代に活躍、
米大統領専用機「エアフォースワン」にも採用された。日航は100機以上、全日空は40機以上を購入、94年開港の関空にも多数
乗り入れた。
しかし燃料高騰などを受け、00年以降は中型機の767や、中―大型機で燃費のいい777が台頭。「クラシックジャンボ」と呼ばれた
日航の747―300型は今月末に退役する。関空ではジャンボが使われていた長距離路線の廃止が続き、現在旅客便は1日5便程度。
1機当たりの着陸料はジャンボが約82万円で、777は約57万円、767は約38万円。08年度の空港使用料収入は、前年度比
約12億円減の約185億円にとどまった。
2009/07/29 06:50 【共同通信】
http://img.47news.jp/PN/200907/PN2009072901000067.-.-.CI0003.jpg http://www.47news.jp/CN/200907/CN2009072901000050.html
2 :
エニシダ(アラバマ州):2009/07/29(水) 09:59:05.18 ID:36LTd10i
ちがうがな
3 :
タネツケバナ(コネチカット州):2009/07/29(水) 09:59:11.28 ID:I8JPyKHH
おもふく
ぼーいんぐ
5 :
キバナノアマナ(関西地方):2009/07/29(水) 09:59:24.51 ID:oXpl3TiD
「もう来ねえよ」君の再登場率の高さは異常
6 :
ノウルシ(大分県):2009/07/29(水) 10:01:38.77 ID:M8elB7PW
4発エンジンなんて整備する身にもなれや。
7 :
サンダーソニア(ネブラスカ州):2009/07/29(水) 10:01:42.30 ID:F8zpi/hG
+民臭いスレタイだな
9 :
タツタナデシコ(北海道):2009/07/29(水) 10:01:56.78 ID:0tJ1P5wk
はい
でかい機体は長い滑走路が必要になるからなー
関空の着陸料はボッタと本に書いてあった。
12 :
ハナムグラ(アラバマ州):2009/07/29(水) 10:18:02.90 ID:S8O1CmRy BE:1638300877-PLT(12000)
もう100SRって日本の航空会社から全機退役したよね
13 :
カタクリ(コネチカット州):2009/07/29(水) 10:18:53.66 ID:3VO8O+aL
はい
14 :
シデコブシ(千葉県):2009/07/29(水) 10:19:27.25 ID:bwoYUj56 BE:2015685296-PLT(14000)
>>8 あちこちあるけど、取手〜藤代のとこか?
15 :
ビオラ(アラバマ州):2009/07/29(水) 10:20:16.44 ID:lrEmSeg+
787ってもうダメなの?
16 :
節分草(長野県):2009/07/29(水) 10:20:58.29 ID:/VtCVGKD
なんで上を向いて歩こうの英名がスキヤキなんだよ
わけわかんね
B52みたい100年就役させるつもりかよw
最後にどーんといけや
騒音問題で伊丹からも消えてるし関西ではもう見られなくなるのか
昨日二階席のってきた
21 :
ヤグルマギク(山形県):2009/07/29(水) 11:01:54.79 ID:NLwSzY8h
昔コックピットを見学させてもらったときに国際線の運転手に聞いたけど、
やっぱエンジンは2発だと不安で、4発のほうが安心できるそうだ。
22 :
ノウルシ(大分県):2009/07/29(水) 11:03:45.21 ID:M8elB7PW
>>17 あれはもう製造時のパーツは残ってないて話だぞw
はいじゃないが
関空ざまあ
関空ってほっとけば
海に沈むって本当なのか?
よく乗った飛行機だったな747。修学旅行で九州行ったときも747だったな