♪その名は友の会　原付２種友の会

　ヤマハ発動機株式会社は、環境性能に優れた4ストロークF.I. （フューエルインジェクション）エンジンを、
コンパクトボディに搭載した125ccスクーターの新製品「アクシス トリート XC125E」※1を2009年8月25日
より発売する。
　「アクシス トリート XC125E」は〈通勤快速コンパクト125〉をコンセプトとした製品で、1）通勤や市街地
走行に適したジャストサイズボディ、2）環境性能・経済性・始動性に優れた４ストロークF.I.エンジン、3）
通勤にも使いやすいシンプルなスタイリング、4）A4ファイルも納まるヘルメットボックス、 5）500mlペット
ボトル2本が納まるインナーポケットなどが特色となっている。
　原付2種スクーター市場（51cc〜125cc）は、ダイレクト通勤用途のお客様を中心に年間約9万台の
新車需要※2がある。この中で近年、駐車スペースが限られる都市部のお客様からは、“コンパクトかつ
経済的なモデルの登場を…”という声が広く聞かれており、このニーズに応えた。
なお本製品の製造はヤマハモーター台湾で行う。

※1　「Treet」: ラテン語 “Tritium”（いつもの）＋英語 “Street”（道）を併せた造語。

※2　2008年出荷実績 ヤマハ調べ

「アクシス トリート XC125E」　２２０,５００円
(本体価格２１０,０００円/消費税１０,５００円)
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う
諸費用は含まれない。

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/07/21/axis-treet.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/07/21/img/axis-treet_main.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/07/21/img/axis-treet_fmap.gif

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爆音列島スレですか？

アドレスＶ１２５涙目

スーパーカブ110の方がいいや

マグナスレか！！

>>2
さすがに無理がある

ダサいな
通勤鈍足って感じ　蕪よりマシだが

スクーターとカブは違うんだよ。
カブヲタは他逝け。

俺のベルーガ80まだ現役

ヤマハがトヨタ化

俺のラビット125まだ現役

おれ中型持ってるけど、原付二種って乗れる？

>>13
のれるのれる

去年春から秋にかけてのガソリン暴騰時にあれだけ猛威を振るった
ν速原付二種部はどこいったんだ？
住人オススメの「カワサキか・・・KSR-110カスタム」結構良かったよ。

シグナスあんのに何で同じクラスだすんだよ

125って燃費いいの？

おっ、アドレスとガチ勝負すんのか？

ラスト2サイクルマシンのアドレス110こそ最強

うちのベンリー90Sは、屋内駐車場保管だから未だピカピカだよ！

アドレスＶ１２５カッコよすぎる。

最高出力 　6.0kW（8.1PS）／7,000 r/min


ショボすぎたろJK

どうみてもアドレスＶ１２５の方がカッコいい。
デザイナー変えろよ。

>>18
通勤快速だよないいよ
てか、JOGでいいんじゃないか名前なんて

ナニコレ？１０インチ車じゃね？
ヤマハ終わったなー

VOXを125化してフルヘ2コ積めるようになったら即買いなんだけどな

いい年こいて通勤時以外で原２乗ってるオッサンは恥ずかしくないのかね。

台湾製だから日本製と同等の品質（中国製はもう少しらしい）

カワサキは今こそAR-80を再販すべき

2種って客を乗せて走れるんだろ？

リードって便利だな

>>29
乗客にもしものことがあった時の為に、
人工呼吸の教習受ければ可能だよ

>>27
台湾製は日本産やタイ産よりかなり性能が悪い
シナはしらん

>>32
そりゃタイ産は子、孫会社、設備、人、日本から丸々タイに持って行って
QC最高責任日本人だし部品単位じゃ日本とかわりゃしねぇ。
しかも基幹部品、高精度部品とか日本からバンバン輸入して付けちゃうし。

>>33
ｗｗ
日本人の人件費が高いとか言われるけど実は純粋に人に掛かる費用って割とどうにでもなるんだよなｗ
高止まりなのは土地とかその他があんまり下がってないから結果高くなってるだけだし

日本でもバイタクやってほしいな
本当にくそ時間がないときとかすっげぇ役にたってくれそう

アドV125よりも小さそうだな
乗り出し20万になればアドレスを越えるんじゃないか？
アドレスを求めてる人って原付並にコンパクトな車体である程度の加速だろ？

スズキもホンダもそうだけどいい加減台湾、中国丸出しデザインはやめろ

>>35
日本は無理と思う

2st原二欲しい

それよりこの手のバイクで電動とかやってくれよ・・・

そもそもホンダはなんでタイに力を入れてるんだろう

>>39
TDR80買ったけどおもしろすぎて死にそー（笑

GN125が攻守最強
次点はYBR125 ライトとタイヤが糞すぎてヤバイが

>>41
需要があるからじゃない？
あっちのエリアってそんなイメージ
日本に持ってくるにしてもいい感じだろうし

俺のRS125に勝てるやついんの？

国産スクーターのデザインて80年代でとまっとるな。
こういうの出してほしいわ
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp258991.jpg

>>45
あんなトルクがなさ過ぎて発進するのも一苦労な糞バイクを
「上級者が乗るバイク」とかいってて通ぶってるﾁｮﾝみたいなくず見るとむかつくわ

>>47
必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>46
あるやん
ホンダのトゥデイ

>>49
125にはこんな感じのバイクはないやん。以前台湾ヤマハのビーノ125があったけど
生産中止になった。

>>41
ホンダのWAVE100という一車種だけで
日本の原付を含めた総二輪販売台数を軽く超えるほどの需要があるからでしょう。

こんなもん買うならスペイシー100買うわ

込みで20万切るし

http://upload.jpn.ph/upload/img/u44495.jpg

フラッシュ貼ってないじゃん

>>50
まあ仕方ない
日本は車のAT出来たあたりからバイクは不遇の状態だし
ビッグスクーターとかでようやく若干需要が出た状態だし

買わない日本人が悪い

http://image.rakuten.co.jp/bsf/cabinet/tyuko/img55847444.jpg

グラアクのほうがましじゃね？

それかコレ
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_rsz100fi/index.php

TF125だって、やっぱさぁ

CRM80とV100持ってるけど、町乗りじゃ十分すぎるわ

デザインと排気量を気にするならベスパ買え（高いとかいいそうだけどｗ

>>52
もう在庫しかねえけどな

http://www.waraiseek.jp/flash/base/1125575638.php

カブ110が最強に見える

だが俺はリトルカブを買う

>>63
免許がないと素直に言うんだ

>>63
オート三輪で使ってそうなカラーリングいいな
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/images/pht_photo_01.jpg

懐FLASHスレじゃないのか

なんで台湾ヤマハのBW’S125みたいなかっこいいのを
国内に投入しないの？バカなの？

>>67
それよりマジェスティ１２５をだな

コマジェ欲しい

>>50
流通在庫の新品はまだあるみたいだね
http://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=1&typeid=1524.00

ホンダはズーマー110かFUSION125出せばそこそこ売れるとおもうんだけど
何で寄りによってリードとかカブなんだよ

>>71
これからはデカスクが終わって125の時代が来ると思う
ただマニュアルミッションモデルも欲しい
ズーマー125、4速MTとか出ないかな

>>71
プラットホームがタイにあるんで、安上がりで済むからですよん

EN125やYBR125みたいのが欲しい

台湾製のグランド何とかいうのが格好いいな

>>70
うわぁ！ずいぶんと強気な価格設定ですな。以前は20万そこそこだったのにｗ

12インチのアドレスでくるかと思ったけど
10インチなのか

ズーマービグスクといわれたPs250がさっぱり売れなかったから
ズーマーの125出しても絶対に売れない

小型限定の免許取りたいけど
やっぱ限定無しの普通二輪にしといたほうがいいんだろうか

中型二輪でいいんでない？
小型も乗れるし上は400まで乗れるし

その上となると車体も結構するしになるからねえ

こんなものまで海外生産かよ
つまんねぇな
物つくり日本はどーしたんだ

>>79
値段ほとんど変わらんよ

こんなもんだから海外生産なんだろうがww

PS250は値段高過ぎただろ

なんで性能落ちてるのに現行モデルのほうが値段高いんだよ

こんもんでアドレスに対抗出来ると思ったのかね？

最近のバイクは高すぎ
ビグスクなんてそこら中走り回ってるのに新車だと７０万くらいしやがる

>>69
キャブ車でよければやるよ

俺は50の原付が一番快適だわ
30キロ走行もなれると楽だよ

>>85
つ 排ガス規制
客もメーカーも損する誰得規制
ただでさえ低迷気味だったオートバイ業界にトドメ刺して何がしたいんだ

>>82
京都は教習費用が安くていいよね。俺も大阪北部在住だから
ニュードラに通った。アホな友人は山科教習所まで通ってた
アイツは真性のアホだ。

パワー、コスパで50ccでじゅうぶんなのだが初めて行く道で二段階右折しそこなって捕まりそうでな

やべえかっこいいな

>>2
俺もスレタイに反応したわ

アドレスが過剰装備で高くなったから、案外売れるかも知れない
アドやシグナスのデザインはおじさんには抵抗あるだろうし、リード110は高い

後は、アドレス並にリコールがでるか楽しみだｗ
俺の'07式は記憶にあるだけで4回くらいリコール出たような

何にせよファミリー特約で維持費クソ安い原付2種じゃなきゃ維持できない俺みたいな底辺びんぼっちゃまには良い時代になってほしい

やっとウインカーをヘッドライトの横につけてくれたか

カブ90こそ至高

俺の通勤用リード100
前にインナーポケットが付いてないのが不満なんだよなー
たいして容量ない鍵付きボックスとか使わんよ

ピンクナンバーの序列はどうしたもんだろうか。まぁ目的によって変わってくるのだが。

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/color/img/pic_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/color/img/pic_002zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/color/img/pic_003zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/color/img/pic_004zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/color/img/pic_005zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/color/img/pic_006zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/gallery/img/axis-treet_002_1024.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/gallery/img/axis-treet_001_1024.jpg

>>95
1.エンスト
2.ガソリンキャップ
3.なんかよくわからんが交換
4.最近またハガキきてたな

>>102
燃料ホースとブレーキマスタシリンダ？だったかな？

>>99
インナーポケットは雑巾やら飲み物やら入れとくのに便利だからなぁ
そこんとこホンダはわかってない

初代V125より速いのかな？
それなら次はこれ買うわ
元々G悪乗りだったしシグ買えないからV125乗ってる

>>105
今の規制後アドレスより１．５馬力低くて２０キロ重い

たぶん加速はスペイシー１００並なんじゃないかな

そういや原２ってチャリ扱いでチュウキンとられないんだっけ？

>>106
ヤマハ終わったな
俺はもうスズ菌として生きていくしかないのか
まあグラアクも物凄いオンボロだし遅いし良い思い出全然無いから
スズキ一筋で生きてく事にする・・・さようならYAMAHA

アドよりシートでかいから二人乗りはしやすそうだね

△

>>107
チュウキンの標識に補助標識が無ければ、チャリでも違反だよ

ピンクナンバーとかイエローナンバーとかキチガイかホモかゲイが
乗ってるとしか思わない

こいつにちょっと食指が動いている
http://bike.yahoo.co.jp/photoflash/detail/ga0065/3/
今はTDR80とシグナスで遊んでる

何も免許持ってないんだけどただの原付の免許とるのと二種の免許とるのどっちが得なの？

85km/ｌのciti ace�U最強ﾆﾀﾞ

>>114
二種の免許じゃなくて普通二輪（小型限定）免許といえよ。
後に普通免許を取るとか将来的に考えたら二輪免許の方が得だな。

>>116
ちゃんと教習所で取ると普通二輪と変わらないみたいだね
まずは原付とるか

スクーピー欲しいでも原付怖い

ttp://www.suzukisouth.co.za/images/new_bikes/TF125_white_500.jpg
この何ともいえない中途半端なTF125が最高だろう

>>88
30kmで目の前をトロトロ走ったから、という理由だけで殴りかかってくる韓国人に気をつけてな

http://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up5015.jpg

>>120
ほしい

MCR125かYBR125、どっち買おうかなぁ
ほとんど変わらないらしいけど

国産でENみたいなの欲しい

アドレス乗ったらもう他の原二乗れない

原付2種って原付のくせに原付免許で乗れないなんて何なんだよｗ

>>125
車両法の区分だからね、道路交通法じゃ５０ｃｃ超えたら自動二輪車で自動車扱い。

http://storage.irofla.com/?name=gentukitomo&type=swf

>>124
原2株乗ったらアドレスに帰れなくなった

>>128
帰ってくるな。

05のCBR125乗ってるけど
次はXTZ125Eあたり欲しいな
それかカブ110

今咲スレどこだよ
完全に難民になっちまった誘導しろ

>>119
あれは20キロだったろｗ
さすがに20キロだと走ってて蚊に食われるｗｗｗ

>>119
かっこいい

アドレスもメットインスペースもうちょっと広ければ宇宙神になれるのに

薄型のビジネスバッグや買い物袋をかけられるコンビニフック。
フロントのインナーポケットには、500mlのペットボトル2本が納まりま。

ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/detail/0004.html


ほう

>>135
鶴光の声で脳内再生

原付→原村→咲スレだじぇってこと？

アド乗ってるが、燃料タンクを10Lぐらい欲しい。
すぐ燃料切れるぞ。

アンチアドレスで後発で販売しておいて
アドレスよりも劣るってどんだけアホなんだよ・・・。

ＫＳＲってどうよ？

>>139
っ価格差約37000円

>>138
どうせならメットイン分全てタンクにしてほしいよな

>>135
コンビニフックはアドレスV50のタイプだといいなー

>>141
俺は先週新型のK9新車のアドレス125を
箱付き（工賃込み）自賠責２年付き乗り出しで、
225,000円で買ったから屁とも思わない。
頑張ればここまで値切れる。

>>144
アホか君は。トリートだって値切れることを念頭に価格差約37000円だと考えなよ

カブは糞ダサイ

どうせ中国製・台湾製なんだからもっと安く出来るんじゃねーの？

時速30kmの呪縛から逃れたいけどエンジン改造とか自動二輪免許とか…
容易いようで難易度高いな

原付からリッターまで色々乗ったが、CBX125F以上のバイクに出会ったことがない。
エンジンの吹けは最高だし、ポジションは楽だし、燃費は良いし、言うことなしだった。
良い出物があったらまた一台欲しいけど、田舎はバイクの出番が無いんだよな〜

>>149
あんな走りだしがウンコのどこがいいんだ
燃費がいいのは4stMTだからだろ

バイクって車みたいに一括で買うと値切れるもんなの？
新車ではほとんど利益は出てないから無理って聞くけど

>>149
キャブがオ�hル

>>151
スズキの店２０軒くらい回って見積もりとったけど
最高で27万で最低が22万5千だった。

アドレスに27万は辛いなー

一方俺はDトラを買った

>>151
やっぱ買う前にダメもとで交渉した方がいいのかねぇ
けんもほろろに断られそうだが

>>148
アドレスやKSR、カブくらいなら小型AT限定でいいし車の免許あれば最短5日らしいぞ
CBXみたいなMT車だと小型限定でいいし
どれもこれも原付二種までだし選択肢は少ないんだけどな

CBR125Rのカナダ仕様現行モデルに惹かれたけど40万は高すぎる

>>156
規模の小さいお店では大きな値引きはできないから、
規模が大きなお店の価格どうし競わせるといいよ。
ちなみにレットバロンは125以下は定価売りと決まっているらしく
どこで見積もっても同じだった。

>>158
ありがと
とりあえず休みになったらバイク屋を何件か回ってみるわ

CB400SFに乗ってるが、ピンクや黄のクソバイクなど
瞬間でちぎれる。

あれは新聞屋や郵便屋が配達のために乗るものだ。

オレのグランドアクシス燃費が悪すぎて買い換えたい
原二〜ビグスクで以下を満たすお薦め教えてくれ

・メット下にテニスラケット入る
・二人乗りでも快適
・あまり大きすぎない
・DQNに見えない

>>160
原付２種は飛ばすためのバイクじゃないし
できるだけ安く、(渋滞で)速く、楽に通勤するための乗り物だわ

そこんところわかってない

>>160
CB400なんて大型なら一瞬でちぎれるんだがwww

>>160
ちぎったあと白バイに追われるわけですね。わかります

アドレス125の後輪を交換したいんだけど
おすすめのタイヤ教えてくれ。

シグナス高いからこれ買おうかな
50ｃｃはさすがに限界っす

原付のスーパーカブのほうが、よっぽど魅力。

>>161
フォーサイトならたしか入ったはず

125までの免許から中免とりたいけど教官に怒られるのはもう…

>>169
この少子化の時代に
威張っている教官なんかもういないでしょ。
ぶっ潰れた八王子教習所で20年前に中免とったけど、
教官に「あんた自衛官だって？気をつけとか
右向け右とかやってよｗ」とか言われて
みんなの前でやらされた。

>>1
もしかしてスピードメーター140まである？

車重110kgってどう考えてもデブ過ぎだろ。

ヤマハってところが一番良いな。
デザインが良くて、メンテナンスしやすい。そんで速い。そんなイメージがヤマハ。

スズキはメンテし難いしどうも好きになれない。

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`ー─'''''''''''''

デザインが15年前から変わらない、それが原付2種

前乗ってたCRM80は約25km/ｌという酷さだったけど、今の2種の燃費ってどれくらい？

>>176
街乗りで３０〜４０キロくらい

>>13
中型免許じゃ乗れないんじゃないの？

俺大型持ってるけど原付２種乗れるよね？

>>178
お前はいったい何を言ってるんだ

ET4の125ccでも参加していいよな
ハイオク指定で28km/lと貧乏人には最低な感じだが

いや、だから、
中型免許じゃこれ乗れないでしょ

俺は大型二輪免許持ってるから乗れると思うけど。

Italjet Formula
http://www.youtube.com/watch?v=-vTJUhVcrIE

こういう奇抜なデザインで作ってくれんかな･･･

いもフライばかり食べているとそうなる。

CD125Tこそ至高

>>181
つ　http://license.autos.yahoo.co.jp/knowledge/kind/9/

…ひょっとしてお前、>>13のいう「中型免許」を中型自動車免許と勘違いしてないか？

勘違い！？
いや、中型は中型しかないっしょ。中免ならいざしらず。

>>170
東芝の裏にあったバイク専門の方行けばよかったのに・・・

>>186
ウィキペディア

普通自動二輪車（ふつうじどうにりんしゃ）とは、日本において総排気量が50cc超400cc以下の自動二輪車のことを指す。
このうち、125cc超400cc以下の自動二輪車は、過去に「自動二輪車中型限定」という運転免許の区分名称であった名残から、中型または中免と呼ばれている。
普通自動二輪車の名称は1996年の道路交通法改正で生まれた自動車区分である。

>>186
いやいや、バイクスレで中型っていったら普通自動二輪免許の事を指すだろｗ
というか「中型自動車免許は持ってるんだけど、原付二種って乗れる？」って聞く馬鹿はそうそういないと思うぞ

>>182
2chにそのバイクのメーカーのスレって無いの？
いろんな言葉で検索しても見つからない。
そんなにレアなのか？

>>190
【ｲﾀｽｸ】ピアジオ/ジレラ/デルビ/ﾏﾗｸﾞｰﾃｨ☆Part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245520558/

「イタルジェット」ここで２件ヒットした

工場が潰れたっていうハナシを聞いたような

>>191
ども！

スレタイ見たら脳内で歌が流れてきた！

トリート　46.0km/L（60km/h）
V125　　52.0km/L(60km/h)

( ´ﾟдﾟ｀)

やっぱし、レーシング予約してこよーっと。

ひょっこりひょうたん島スレじゃなかったのか・・・

メーターがアクシス系統だからなんか微妙だな。
シグナスのほうがかっこいいが高い。

困るわー。

メーター悪くないだろ。原付２種ではかっこいい方だ。
アドレスのメーターなんて小学生が作ったんじゃないかと思うようなレベルだぞ

懐かしいなぁ
あのチープなフラッシュ好きだった

原付だと幹線道路怖くて走れないから二輪免許取りたいけど、いくらくらいかかるもんかな

新型出る前にアドレス買った人ほど賢い人はいないだろ。
パワーも値段も。お買い得すぎるやん。

ヤマハは多分いつものように遅くしてるんだろうなあ。
まあスズキみたいに最初から性能使い切ってると弄れないしそっちのが面白いんだけどさ。

>>199
http://www.waraiseek.jp/flash/flash0722/1125575638.swf

>>62
>>127
>>203
何回見させるんだよ

アドレスのK7の新車が買えなくなったらそれなりに売れるんじゃね

>>204
ノイローゼになるまで見るんだ

KLX150が国内仕様125で発売されたら買っちゃう。

2ストのロードスポーツかCBX125Fが再販されたら一も二もなく買う

>>208
禿同だコノヤロウ

ノンベンダラリとしてて死ぬほどダセェな>>1の。
もうちょっとデザイン考えろよ。

規制前アドV125　が最高じゃん

事故って死ね

>>200
普通二輪（小型ＡＴ限定）で試験場へ受験すれば運よく一発で受かれば１万円でお釣りがくる。

TL125かTY125を出せ、こねやろう！

>>213
取得時講習があるから1万では取れません

自転車が趣味の俺が会社で原付を勧められこのスレを見付けて

運命？

ドジェベル125最強

>>216
これよりはアドレスＶ１２５Ｇのほうがずっといい

あと普通免許じゃ乗れんよ

>>218
買うならそれかな
聞いてた通り維持費もそんなに高くないし

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/125merit/index.html#02

>>219
できれば規制前のＫ７ってモデルが良いんだけど新車はかなり少なくなってるから探すなら早めにね