静岡空港糞すぎ　低い雲や霧が立ちこめやすいから機能的に限界　韓国人「天気次第で危ない空港」

６月４日に開港した静岡空港で、滑走路が濃霧や雲にたびたび覆われ、旅客機の目的地変更（ダイバート）や
欠航が相次いでいる。標高１３２メートルの台地にあり、元々霧が出やすい。開港前から赤字経営が
見込まれていた同空港だが、欠航などが続けば就航している航空会社の経営を圧迫し、利用者離れも
もたらして空港経営をさらに悪化させかねない。（杉原洋嗣）

■開港翌日から

　開港翌日の６月５日、静岡空港の上空は雲に覆われて霧が立ちこめ、離着陸予定だった定期便全１８便の
うち２便が中部国際空港（愛知県）に目的地を変更。この影響で機材繰りがつかず、２便が欠航した。

　同２１日にも８便が中部空港や羽田空港にダイバートしたり欠航したりしたほか、翌２２日には韓国・ソウル発の
２便が中部空港に変更して着陸した後、再び静岡空港に着陸しようと離陸したが、濃霧や雲に阻まれて
結局中部空港に戻った。同日は全１６便中１１便がダイバートや欠航となり、約１２００人に影響。
今月６日も９便が欠航などになった。

　県空港部によると、現在の地への空港建設は１９８７年、当時の斉藤滋与史知事が「県中央部に位置し、
県民の利用が一番多く見込まれる」として決めた。県空港部の勝山裕之整備室長は「（建設地周辺の）雲や
霧の状況も調べ、若干の恐れは承知していたが、大丈夫だろうと決めた」と話す。

　東京航空地方気象台静岡空港出張所によると、空港周辺は標高が高く、雲や霧に覆われやすい。
「梅雨や台風の時期以外でも、大雨の時は低い雨雲の中に入りやすい」という。空港が位置する
牧之原台地は昼夜の寒暖の差が大きく水分が多いためお茶の栽培に適し、空港周辺には茶畑が
広がるが、こうした地形や気象条件は霧を発生させやすく、空港にとっては悪条件だ。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20090717-OYT8T00900.htm

■装置も期待薄

　静岡空港は立ち木問題の影響で、２２００メートル滑走路で暫定開港し、電波で航空機を誘導するＩＬＳ
（計器着陸装置）も部分運用でスタート。県空港部によると、予定された便の中で実際に運航された割合を
示す就航率は１６日現在で９５・１％。比較対象期間は異なるが、ＩＬＳがある全国６５空港の２００７年度の
平均（９８・２％）を３・１ポイント下回る。

　８月２７日には当初予定の２５００メートル滑走路の運用に移行し、ＩＬＳも完全運用となるが、ＩＬＳを使う
場合でも一定高度より下はパイロットによる有視界飛行が必要で、低い雲や霧が立ちこめやすい
静岡空港では機能に限界がある。県空港部は、「ＩＬＳが完全運用になっても、就航率は０・１％程度しか
上がらない」との試算を県議会で公表している。


■航空会社の懸念

　航空機が中部空港などにダイバートすれば、航空会社は余分な燃料代がかかるだけでなく、機材繰りに
支障が出る。静岡―ソウル線を運航する大韓航空静岡支店の金森慶多支店長は「ここまで霧や雲が多い
とは思わなかった。（ダイバートによる）燃料代などで莫大(ばくだい)な被害だ。続くようなら商売にならない」と
こぼす。

　利用者の不満も高まる。社員旅行で静岡を訪れ、今月６日に静岡空港から韓国に帰国予定だった
パ・ミエさん（４７）は、搭乗予定の便がキャンセルになり、交通費など５５００円を自己負担して羽田空港から
帰国することになった。「ひどい目に遭った。帰ったら、『静岡空港は天気次第で危ない空港』と広める」と
パさんは声を荒らげた。

　相次ぐ欠航やダイバートで影響を被った予約客や乗客の人数について、県空港部は「基本的には
航空会社がやっていること」（石田博・空港管理室長）として、把握していないとしている。

ん、よし

結局税金で土建屋が儲かっただけ

売国空港か

静岡県民でも利用したいと思わないだろう

この前、見学に行ったけど本当に見学客だらけだな。
他の空港って成田しか見たことなかったんだが
比べ物にならんほどショボイ、つーか狭い。
これが地方空港ってやつか。

廃港だろこれ

何で造っちゃったんだろ？広告費も凄かったろうに。

JALに補填金払い続けないといけない静岡県民涙目ｗｗｗｗ

ジョン マクレーンの出番だ

公務員が蛇口をひねれば
奴隷の血税がジャブジャブいくらでも湧いてくるwwwwww

え？
静岡に空港あったの？
誰が使ってたの？

静岡は作ると言う目的を達成した
長野はまだがんばってる

結局こうなる
目先の事ばかり考えるからだよ

これはさすがにダメかも判らんね。
ってか他と比較してどうなんだ？
梅雨時だけじゃないのか？

…これはさすがにダメかも判らんね。

ぎゃぷ！ぎゃぷ！くそわろた！

関東の土建屋を助ける為に皆の税金を使うのは仕方のないこと
エコカー減税やエコポイントと同じだよ

>>6
へ？なんで？
便利なら使えば良いよ
使う機会が多いか少ないかが問題

これ以上傷が広がらないうちに引き上げるんだ

>>14
それが最終目的だもんなｗ
こんな事最初から分かりきってただろうに。
同じ県内の富士スピードウェイと顛末が似てるな。結果まで一緒だったら面白すぎる。

>>15
霧の向こうを見ようとして目先見てなかったの間違えじゃないか？

神奈川に作れよう

『静岡空港は天気次第で危ない空港』と広める」と
パさんは声を荒らげた。


本日もチョンの行動に異常なし！

知事「空港壊すのに税金使うよ」
こうなるだろｗｗｗｗ

来年だったかにできる茨城（栃木？）空港はそういう心配ないよ

イルカ食ってるような静岡土人が造った空港だから仕方ない

サーキット場に改装してF1やろうぜ

もうアメリカ軍に高額で貸せばいい

茶畑の扇風機を空港に向けろ

>>25
×　知事「空港壊すのに税金使うよ」
○　知事「空港維持するのにも壊すのにも税金使うよ」

これだろｗｗｗ
前知事のブレーンを選ぶからこんなことになるｗｗｗ

大震災が起きても火事場泥棒しそうな生き物が身の危険を感じる空港てどんだけだよ

産廃処理場にでもしろよ

成田行きシャトル便専用空港にでもすれば？

>利用者の不満も高まる。社員旅行で静岡を訪れ、今月６日に静岡空港から韓国に帰国予定だった
>パ・ミエさん（４７）は、搭乗予定の便がキャンセルになり、交通費など５５００円を自己負担して羽田空港から
>帰国することになった。「ひどい目に遭った。帰ったら、『静岡空港は天気次第で危ない空港』と広める」と
>パさんは声を荒らげた。

そうだ
もっと広めてくれ
もう来るなよ

静岡空港はジオラマだから

石川ー！！ちょっと出てこいや！

>>34
欠航して成田から発つ国際線に乗れなかったらシャレにならんだろ・・・

諦めて茶畑にしろよ

土建目的なら新幹線と競合しない場所に作れば良かったのにな

東京から特急で３時間弱かかる下田なら、羽田とも結べただろうし、
東海地方や関西地方からの需要も掘り起こせる

観光客ばかりなので搭乗率高くても儲からないけど

滑走路延長してILS使えるようになったら、問題ないんだろ？

>>19
静岡県民必死(笑)

>>29
それだ！

島田とか静岡からも掛川からも新幹線で行くには中途半端な場所だから静岡県民でも使いづらい・・・

矢崎総業社内便空港とか？

下朝鮮の金浦空港も霧が多いのでは？お前が言うなｗ　計器飛行の訓練してるから霧とかそんなのあまり関係ないと伝聞してる

静岡住んでる奴はハングリーじゃないからあんまり遠出しない

なんか別の使い道はないのか？
静岡か・・・茶畑？

計画立案、許可した連中に賠償請求するべき

>>44
鈴与の方が強いかな

朝鮮人は来ない方がいい

>>41
そっか？ネガキャンしているお前らのほうが必死だと思うが。

空港よりアニメ放送をどうにかしてほしい県民の方が多いんじゃないか？

霧が出るって・・・冗談抜き、マジで反対者は何年も前から指摘していたぞw
赤字になるって・・・誰もが口を揃えて最初っから言っていたぞw
土建屋の利権って・・・静岡じゃ知らない人いないぞw

何？このニュース、こんなの今さら書いていて記者が務まるなら楽勝だよ

良いお茶ができる条件

霧が多いこと

島田茶をよろしくw

富士の樹海のせいで計器も乱れるっていうしな
ほんとクソ空港

>>51
俺は一生使わないだろうからどうでもいいけど
こんな不安定な空港じゃ予定も立てられないじゃん
目的地変更とかなったら宿泊とかの予定も狂うだろうし

なら最初からまともな空港選ぶんじゃねーの

島田って、あまり便良くないんだな。。。

俺は伊豆によく遊びに行くから静岡にそこそこお金落としてる。
横浜からいつもは車で行ってるけど、飛行機か・・・うん、やっぱり車だな

>>59
伊豆まで遠いから選択肢にもならんな

空港自体には人はそれなりに来てるらしいな
観光地として

だけど乗る人も少ないし
観光地としても1度見たらすぐ飽きるだろうし廃港は時間の問題だろうな

あれだけいらないと言われたのに、独走して建てたバカ知事

茨城空港はどうなるんだろうか？
このままだと県の金で自衛隊の基地を拡張しただけになるが・・・
全くの無駄にならない分マシだけど

このクソ空港から出る赤字は逃亡した石川一族が末代まで未来永劫全額支払うべき

廃墟マニアは廃港を心待ちにしております

>>63
逆。空港拡張名目の自衛隊基地拡張だから。

不沈空母化の為に建設したんだろ
有事の際役に立つさ

>>57
他の空港より、年間を通じてどのくらい霧による欠航が多いのかな？
数字が出てからじゃないと判断できない。

とにかくネガキャンが多くてうんざりしてる。
俺自身、建設前は反対派だったし、つくるんなら新幹線の駅も作れ派。

そんな数多くの国行ったわけじゃないけど先進国で日本より航空事情の醜い国ある？
羽田も成田も利便性悪いよな。
もう皇居潰して空港にしようぜ。スゲー楽になる。

空港の完成で目的は達成されたんだからもう廃港でいいだろ

成田も霧は結構出るんだけどなー

あの邪魔してたプロ市民が正義だったとは

>>1
「（建設地周辺の）雲や霧の状況も調べ、若干の恐れは承知していたが、大丈夫だろうと決めた」


もうね、死ねとしか言えない('A`)

ILSできればそこまで問題ならないだろ

>>51
毎月、毎年莫大な赤字は確定で県民の税金投入は確定だし
あそこはわざわざ山を崩して自然破壊までした結果が空港だよ
利用客の算出も当時からおかしいと県のニュースとかでもやったでしょ

>>67
太平洋戦争の時少し離れた方に
「大井海軍航空隊」のいた布引原空港があったんだよな

　　　　　)､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 税　金　と　自　然　を　返　し　て！＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
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鉄道網発達しすぎて空港不要。　＠静岡人
静岡空港なんて只のゴミｗ

いいじゃん、作りたかったんだろ。
静岡県民からガンガン搾取すれば問題ない。

島田とか不便すぎるだろ
誰が使うんだよこの糞空港

こんなの作る前に判ってた事だろ

静岡空港なんて静岡市民が使いやすいだけだろ
西部、東部は使わないだろうし
静岡市民は泣きながら使えよ

霧が立ち込めやすいのか
さすがサイレントヒル

少し台地になっていて
霧が出やすいなんて
お茶栽培にもってこいじゃね？
空港がダメになったら茶畑に転用すれば？

空港建設に反対したらプロ市民扱いだったのになｗ

静岡ってそんなに交通の便悪いのか？
新幹線で他の空港行ったほうがいいと思うんだが

そもそも静岡県民自体が
静岡という土地の特異性にまったく気がついてないのが問題

首都圏と中京圏にはさまれててなんでろくに集客できない集客してこなかったのかという
立派な先人の知恵を有難がらなかったからだ

霧が出やすいのは、用地選定以前から分かってたことじゃん

>>87
伊豆はいいよ。どの季節に行ってもそれなりに楽しい

空港馬鹿の静岡
リニア馬鹿の長野

首都圏、中部圏に挟まれ必死なのか…身の丈にあってないことするよな

田舎なんだし空港もリニアもいらねえだろ

>>68
俺はﾈｶﾞｷｬﾝじゃなくて金かけてこんな空港作った静岡ﾊﾞｶにしてんの
作る前から評価が低いのにﾈｶﾞｷｬﾝする価値もないだろ・・・

事実を指摘されてるだけでﾈｶﾞｷｬﾝひどいとかｱﾎか

>>79
作りたかったのは石川というきな臭い県知事だけ。
県民は反対署名を集めて(それこそ数十万人の)反対したが軽〜くスルーされた。
現地でハンストも行われた。
反対派の人間が不審な死に方をした。
こんだけ言えばこれが“民意”でないことぐらいわかるよな？

リニアはCルートでほぼ決定だからいいんだよ、静岡は馬鹿だから作っちまったけど

結局静岡も長野もメンタリティはいっしょなんだな
ホント中日本はクズしかいないのなｗｗｗ

いっそのこと高速のインターみたいにそこら中に作れば？

なんで味噌空港できたのに作っちゃったの？
茨城のもそうだけど土建屋に金回したいだけだろ

ちゃんと使えよ、欲しかったんだろ空港

前知事と要望してた一部の県民に文句言えｗ

>>84
空港全体がお茶畑に囲まれてますが・・・

税金搾取されまくりの静岡県民
ご愁傷様です

霧が多いからお茶つくってんだ

>>92
それでも石川は知事選で当選したわけだし

中途半端な所だからなぁ。。。。

空港ごり押しした西部が悪い

プライベートジェットの駐機場にすればいいじゃん

でたー
悪いのは全部西部のせいw
静岡市民まじうんこ

チョンの感想なんてどうでもいいわ
むしろこいつらだけしか乗ってない飛行機は落としていいよ

茶畑に農薬を撒く飛行場にしろよ。

>>69
もともと飛行機なんて金持ちの足であって
貧乏人の行動範囲とは無関係に作られるものだから

貧乏人専用交通手段の鉄道が発展しすぎた日本では
インフラがまったく相互にかみ合わない

>>91
そう馬鹿にされて当然。

でもね、俺も含めて建設反対派もぐずぐず言ってないで、
利用推進派にならなきゃ、自分の首しめるよと言いたい。

出来ちゃったものはしょうがない
どううまく使うかは静岡県人で考えろ

東部民は関東の空港行ったほうが早い

>>104
西部は浜松基地の軍民共用化を訴えてなかったか？

>>95
九州新幹線でのドタバタとか
東京の世田谷のプロ市民とか
鉄道は利権だからいっぱいいますよ

東京メトロポリタン茨城エアポート大勝利

馬鹿が迷惑かけてすみません

静岡空港(笑)作った後知事やめやがったよあいつ

空港だからこういう話が目立つけど
住民の知らない間に作られて
赤字垂れ流してるハコ物は日本中にある
静岡バカにしてる場合じゃないよ

当時の利用算出が浜松から御殿場まで島田に来て使うって県の予測だったんだよな
ついでに米原とか静岡と接してる市も使うので利用員数が年120万だったかな？
ザルというか底が抜けた桶のような無理やりな算出するからこんな状況になったんだよ

>>118
事業認定を行った社会資本整備審議会公共用地分科会委員

磯部　力　東京都立大学名誉教授
岩沙　弘道　三井不動産(株)代表取締役社長
岡島　成行　（社)日本環境教育フォーラム理事長
小林　重敬（会長代理）　横浜国立大学教授
平井　宜雄（会長）　専修大学教授
森　　有子（臨時委員）　弁護士
森野　美徳（臨時委員）　都市ジャーナリスト



需要予測をまとめた財団法人運輸政策研究機構・静岡空港需要予測等検討委員会委員

塩川　亮　静岡大学教育学部教授
中島　英輔　（社）日本建設機械化協会施工技術総合研究所長
林山　泰久　東北大学大学院経済学研究科助教授
兵藤　哲朗　東京商船大学商船学部助教授
屋井　鉄雄　（委員長）　東京工業大学工学部教授


静岡空港需要予測問題点整理集
http://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/kusp6.html

空港廃止すればいいんじゃね？

ただし、静岡県の公務員（議員や外郭団体職員含む）のボーナスと退職金を共に１円にして
“空港建設によって生じた欠損”が埋まるまで、何十年でもそれを続ければいいんじゃね？

>>110
閉鎖すればいいんじゃないかな

兵庫空港もそうとう使いにくいらしいが。。。
一応大都市圏だから利用価値はあるね。
ただ神戸の中心部から電車で２０分の沖合いにあるから
そのまま高速バスで伊丹に行くのと変わらない。
まだ播磨空港やびわこ空港の話もあったがさすがに最近聞かない

欠陥空港なのは確かだが、天気次第はどの空港も変わらんだろ

はっきり言って韓国人のほうが正しい
韓国人＞＞＞＞＞静岡行政

ここは俺たちで、
静岡空港がどうすれば経営軌道に乗るか
知恵を出しあって考えてみようぜ。
とりあえず手っ取りばやい俺の案。
静岡県民は月イチ利用を義務付ける。
これでもう黒字化じゃね？

駄目じゃんｗ

>>123
程度の問題だろ

>>125
あなたの言う俺たちとは誰のことをさしているのでしょうか？

>>120
こういうのって下っ端の公務員じゃなくて議員＋地位のある公務員じゃないの
公務員全体下げても議員放置じゃおんなじこと繰り返すだろ

>>128
常勝ν速民です

どこの空港も天気しだいで危ないんじゃないの？

>>121
結局それしかないと思う。さすがに開港直後にそう言えないけどね。

>>119
当時から赤字で国からの援助を得るための数字だったと言われてたよ
どんな偉い教授でも数字の決定は県が作るものだから教授とかはどう無理やり算出
できるか考える人だけなのとネームバリュウが欲しいだけでしょうね


>>120
廃止した方が良いと思うけどね
おそらく年50億の赤字は最低出るだろうから潰しても1000億も掛かんないでしょ？
10年やそこらでチャラに出来るお思うから潰した方が賢明じゃないかな

東京名古屋大阪以外に行く用事そんなにないだろ

結果的に失敗だったの？

もう空港完成して土建屋は儲かったんだから、
閉鎖してもいいんじゃないか？

利用することじゃなくて造ることが目的だった空港だもん
造ってしまえばお腹いっぱいの人たちがたくさんいるんだからね

待てよ・・・韓国が言うなら・・・

神戸空港以下とは

静岡空港とか考えた奴アホすぎる

まだオープンしたばかりなんだし、
誰か起死回生の策を打てる賢者はおらんのか

県民の俺ですら名古屋空港行ったほうが近い

>>130
一応千歳と沖縄は好調だからな。

サーキットに改造しちゃえばいいのに。

静岡は田舎なんだよ。
何をしても都会にはなれない。

いい加減に気が付け。茶っ葉らパー達よ。

>>1,2の記事の間、羽田、セントレアは欠航が如何ほどあったのかな？
もう少し突っ込んで書いて欲しかったな。

浜松の北基地と機能交替してください

>>144
静岡空港を見に行ったら、彼ったら霧が濃いのをいいことに
そとでえっちしようとかいいだすんだもん。
しかも彼のボーイングったら滑走路まちがえるしｗ

とかどう？

>>144
おっさんのbeまじ久しぶりに見た。
最近何してたの？

静岡県民は日本国民に対してごめんなさいしないといけないよね

ダイハードかと思った

>>150
県民だってみんないらないって言ってたよ

こういうのって誰が得するシステムなんだ？

韓国人にもバカにされるようじゃおしまいだ

>>153
土建屋、政治屋

>>153
政治家
土建屋
公務員

福島空港の霧なめんな

>>154
マスゴミのネガキャンだから、気にするな。
これが羽田で日本人でも、悪態のひとつも言うだろう。
それをわざわざ嫌韓厨を煽るように書いてるから、たちが悪い。

>>152
前々回の知事選は空港建設の是非が争点だったよね？
静岡県民は健忘症の集まりなの？

バスみたいに30人乗りくらいのちっさい飛行機を分単位で各地の地方空港で飛ばせよｗ
勿論空港まで、からの乗り物も充実させる
それなら飛行機選ぶやつも出てくるだろ

日本には空港が99個もあるらしいな
不必要なのみんな分かってるのに誰も表立って言わない

静岡県は中京圏とも関東圏とも隔離されているから
独立したかったんじゃないの？

>>122
神戸空港のことか？
あれはスカイマークの羽田ー神戸が安いから価値がある。
東海道新幹線は安い切符が全然ないし。

釧路空港の濃霧専用の機械借りてきたら？

静岡県涙ふけやよ

福島空港「静岡空港こっちおいで」

その代わりに羽田やセントレアの天候が悪いときに使ってもらえれば御の字じゃね

これはあれ
静岡空港のネガキャンを装った、牧の原茶のキャンペーン記事だろ

空港業務に支障をきたすほどの霧で育った美味しいお茶♪
牧の原茶をよろしく♪

あそこの霧はマジで洒落になんねえ。
今までで一番濃くてやばい霧を味わったのはあそこだな。

福井空港が世界で一番危ない空港

ハァー−−ンス！！！

空港が無いと県内の雇用が確保できないんだから許していやれよ。
結局、借金まみれになって

だから静岡に空港なんかいらねぇってのに

静清バイパス、あそこんとこ片側二車線にしてくれたほうがなんぼかましだった

じゃあ立ち木を切って来ればいいんだね？立ち木を切るのって法律違反？違反じゃないなら今から静岡行って切ってくるが

山を切り崩すとか反エコだろ
この空港に環境税かけろ
払いたくないなら元に戻せ

建てる前からウンコ空港になるのは分かってたのに建てちゃった静岡民って…
選挙で白紙に出来るチャンスがあったのにスルーしちゃった静岡民って…

チョン機は墜落させても良い

>>174
完全に同意

とにかくちょんはこなくていいよ

ヘリ専用にすれば？

>>146
羽田で半数以上が欠航したことは無かったと思うよ。
あったらニュースになってるから。

知事がろくでもない県の県民はぼろくそに言われて大変だな

>>177
空港知事が選挙前に
「静岡空港必要かどうか住民投票するよ〜」
っていうから、ろくな対抗馬がいなかったのもあって当選。

当選後
「俺が当選したってことは空港Ｏｋだから住民投票やらなくていいよねｗ」
で公約反故、空港完成！

青森空港みたいにILS-CatIIIでも入れろよ。
それで利用者が増えるかどうかは知らんが。

>>1
ダイバード言いたいだけとちゃうんけ

ジョンマクレーンに電話しとくわ。

浜松基地と入れ替えたらいいんじゃね？

>>179
部分工事してるけど完全運行するのは何時の事やら・・・

>>183
東国原さんっていい知事だもんね

能登空港も酷かった、空港から50キロ圏内に人口十万都市すら無い

>>174
だよね。
こっちの方に、お金掛けてくれた方が
何倍も良いよ。。