補助金考慮で約200万円、日伊共同開発の電気自動車 ジラソーレに乗ってみた
(依頼スレ)
初めてハイブリッドカー（初代プリウスのド中古）を買ってみて強く思ったのは、
「電気モーターで走るのってけっこう気持ちイイ！」ってことね。
初代プリウスの場合、エンジンフィールが猛烈に悪いってこともあるけど、
エンジンが止まってモーターだけで走ってる時の方が、エリートになった気分ですごくステキなんよ。
私はもともとフェラーリをはじめとする内燃機関に強い執着を持ってたんだけど、
最近は、「世の中が電気自動車だけになってもいーや、これはこれで気持ちいいから！」と、開き直ってます。
で、今回はイタリア製の電気自動車に乗ってみました。
ジラソーレという名前で、イタリア語で「ひまわり」って意味。
うーん、電気自動車もイタリア製だと、かなり享楽的だな～。
いつかフェラーリが電気自動車になったときの予習になりそうだ。見た目はご覧のように、スマートをさらに小さくしたようなカッコです。
アルミフレームにプラスティック樹脂をかぶせて作ってあります。
ドアなんかもプラスティックなんで、かなり強烈にペコペコ。車両重量420キロだからね！
このペコペコ感、イタ車の大衆車に通じるものがあって好きです。
http://autoc-one.jp/report/336126/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/335236/003_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/335236/026_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/335236/021_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/335236/025_o.jpg
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2 ： オンシジューム(福岡県)：2009/07/11(土) 14:49:28.07 ID:NpZrd1de
もっと発売日じらそうぜ
3 ： キクザキイチゲ(埼玉県)：2009/07/11(土) 14:51:11.62 ID:oVBLHWAg
ジェローラモ
4 ： イヌガラシ(福岡県)：2009/07/11(土) 14:52:09.04 ID:G7haapjR
これセカンドカーに欲しいな。
左側の車線をのんびり走りたいという気持ちになりそう。
左側の車線をのんびり走りたいという気持ちになりそう。
5 ： アッツザクラ(千葉県)：2009/07/11(土) 14:54:37.81 ID:7aL18D7m
事故ったら死にそうだな。
6 ： ヒヨクヒバ(長屋)：2009/07/11(土) 14:56:07.53 ID:bk+4I6C1
エアコン、ライト、オーディオつけたら30キロも走れないんじゃないの？
7 ： シナノナデシコ(アラバマ州)：2009/07/11(土) 14:56:39.97 ID:yUI6NNO3
チョロＱ自動車の時代がやってきたな
8 ： 西洋オダマキ(東京都)：2009/07/11(土) 14:57:08.73 ID:vzNbH2Tw
事故ったらすぐ終りそうな車だな
室内幅は旧規格の軽自動車より狭そうw
10 ： シハイスミレ(愛知県)：2009/07/11(土) 14:57:20.67 ID:s+7CvZTX
一人用ないの？
11 ： ペチュニア(東京都)：2009/07/11(土) 14:57:27.23 ID:XUfK6g09
国道・高速道では煽られるなこりゃ
12 ： ウラシマソウ(関西)：2009/07/11(土) 14:58:07.60 ID:Rk0pxpFZ
13 ： マンサク(catv?)：2009/07/11(土) 14:59:01.02 ID:LPF2x6RH BE:727282793-2BP(765)
ハリボテか。怖くて運転できねえだろ
14 ： シナミズキ(茨城県)：2009/07/11(土) 15:00:49.13 ID:98DyD3SD
事故ったらクシャクシャに丸めたティッシュみたいになりそうだな。
15 ： イヌガラシ(福岡県)：2009/07/11(土) 15:02:14.68 ID:G7haapjR
軽自動車登録されたジラソーレは、二人乗り、車両重量４２０ｋｇと普通の軽自動車と比べて約1/2の車重ですが、
安全性に関しては、日本の衝突安全規格をクリアしていますので、安心です。軽さの秘密は、アルミニウム合金のフレームとリチウムイオン電池。
車体は、アルミ合金のフレームで骨格が作られ、これにサスペンションとモーターが取り付けられ、
その周りをABS樹脂のカバーで覆っているというもの。
大量生産では、鉄板のプレスで作るのがコスト的にあっているが、レースカーや少量生産のスポーツカー（フェラーリF４０など）は軽量化と剛性を同時に満たすことができるのでよく使います。
http://www.creign.co.jp/?p=161
日本という国で快適に走るため、オリジナルのヨーロッパ仕様と比較すると新開発モーターの搭載やジオメトリー変更、
ハンドル径の変更など、数十項目にも及ぶ改良が加えられている。
新開発モーターは2人乗りでゼロから時速40キロメートルまでを約3.1秒で到達する加速性能を提供している。
http://bizmakoto.jp/d-style/articles/0701/24/news083.html
なんか地味にすげーなｗ
安全性に関しては、日本の衝突安全規格をクリアしていますので、安心です。軽さの秘密は、アルミニウム合金のフレームとリチウムイオン電池。
車体は、アルミ合金のフレームで骨格が作られ、これにサスペンションとモーターが取り付けられ、
その周りをABS樹脂のカバーで覆っているというもの。
大量生産では、鉄板のプレスで作るのがコスト的にあっているが、レースカーや少量生産のスポーツカー（フェラーリF４０など）は軽量化と剛性を同時に満たすことができるのでよく使います。
http://www.creign.co.jp/?p=161
日本という国で快適に走るため、オリジナルのヨーロッパ仕様と比較すると新開発モーターの搭載やジオメトリー変更、
ハンドル径の変更など、数十項目にも及ぶ改良が加えられている。
新開発モーターは2人乗りでゼロから時速40キロメートルまでを約3.1秒で到達する加速性能を提供している。
http://bizmakoto.jp/d-style/articles/0701/24/news083.html
なんか地味にすげーなｗ
16 ： アッツザクラ(千葉県)：2009/07/11(土) 15:02:37.90 ID:7aL18D7m
>>12
そりゃそうだろうけど
そりゃそうだろうけど
17 ： フモトスミレ(長屋)：2009/07/11(土) 15:04:16.04 ID:IJJppNrS
もうちょっとかっこよくしようよ
18 ： ジシバリ(東京都)：2009/07/11(土) 15:06:20.85 ID:8BAIkEjx
80年代
イタリアがデザインして日本がエンジン作るー
↓
イタリアのエンジンで日本のデザインの車ができる
トヨタとGMが共同で車つくるよー
↓
トヨタデザインでトヨタのエンジンの車ができる
オーストリアでトヨタのトラックを売るよー
↓
オーストリア製のトラックの国内での年間販売が200万台
トヨタ参入後 年間120台になる
イタリアがデザインして日本がエンジン作るー
↓
イタリアのエンジンで日本のデザインの車ができる
トヨタとGMが共同で車つくるよー
↓
トヨタデザインでトヨタのエンジンの車ができる
オーストリアでトヨタのトラックを売るよー
↓
オーストリア製のトラックの国内での年間販売が200万台
トヨタ参入後 年間120台になる
電気関係無いけど、コンパクト繋がりでこんなものも
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021481.html
アストン・マーティンがトヨタのiQベースでプレミアムコンパクトを開発中
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021481.html
アストン・マーティンがトヨタのiQベースでプレミアムコンパクトを開発中
20 ： マーガレットタンポポ(愛知県)：2009/07/11(土) 15:11:47.32 ID:WcCdPmSx
これハンドルが左右に振れるのか？
なんか興奮した
なんか興奮した
21 ： イヌガラシ(福岡県)：2009/07/11(土) 15:13:19.11 ID:G7haapjR
>>19
iQの最高グレードが160万だが、いくらになるんだろうか・・・
iQの最高グレードが160万だが、いくらになるんだろうか・・・
22 ： アルメリア(石川県)：2009/07/11(土) 15:20:12.79 ID:dRcWhe9R
王様の仕立屋スレなんてマイナーすぎねーか
23 ： ウラシマソウ(関西)：2009/07/11(土) 17:50:15.79 ID:Rk0pxpFZ
皆あんまり興味ないのかな
24 ： イワカガミダマシ(長屋)：2009/07/11(土) 20:20:32.50 ID:ZXTpBs2p
街中を30km/h以下で、散歩気分で走るのにちょうど良さそう
25 ： クマガイソウ(北海道)：2009/07/11(土) 20:46:40.16 ID:21sreskq
26 ： マンサク(catv?)：2009/07/11(土) 20:49:47.15 ID:LPF2x6RH BE:161619023-2BP(765)
27 ： シュッコン・バーベナ(石川県)：2009/07/11(土) 20:50:42.21 ID:CCtkeUU0
ダサすぎわろた
28 ： ドデカテオン メディア(コネチカット州)：2009/07/11(土) 20:55:04.06 ID:cgkODLM2
ゴルフ場とか野球場にありそうなデザイン
29 ： イヌガラシ(福岡県)：2009/07/11(土) 21:27:24.80 ID:G7haapjR
>>26
こんなのにF40と同じ素材が使われてると思うと、なんかwktkするわｗ
こんなのにF40と同じ素材が使われてると思うと、なんかwktkするわｗ
30 ： トリアシスミレ(東海)：2009/07/11(土) 21:50:43.71 ID:HdLKmzls
31 ： ヤマボウシ(関西・北陸)：2009/07/11(土) 21:55:32.89 ID:x/r1jwj0
>>15
これを読んで、今の軽自動車と同等の安全性があると勘違いした人が
いたらどうするの？
最近は自動車アセスメントによって衝突時の安全性能が評価されて
いるけど、このデータはあくまでユーザーが参考にするため量産後の
車を試験するためのもので、ナンバーの取得とは関係ない。
軽自動車の衝突安全性の進歩は速く、1992年と1999年に登録された
車の死亡事故率を比較すると、2000～2002年の統計で2.5～3倍の
差がある。自動車アセスメントの公開もあってその後も安全性は大きく
改善されて、軽自動車の評価は2000年までの星3つ以下から、今では
星5つや6つが当然となっている。
各国で行われている衝突安全性試験は、あくまで同じ重さの車が衝突
した場合のデータ。自動車アセスメントのページでも、そのことは明記
されている。米国の保険会社の統計では、コンパクトカーの乗車死者率
は大型乗用車の3倍以上。
IIHSが同じメーカーのコンパクトカーとミドルクラスで衝突試験を行ったが、
単体試験では最高評価のGoodだった、スマート、フィット、ヴィッツが、
この試験では全て最低評価のPoorとなっている。特に815㎏のスマート
は、50％以上の確率で頭部に重大な障害を負うレベル。
http://www.germancarzone.com/pit-general-discussion/29044-iihs-finds-sub-compacts-fare-poorly-against-mid-size-sedans.html
これを読んで、今の軽自動車と同等の安全性があると勘違いした人が
いたらどうするの？
最近は自動車アセスメントによって衝突時の安全性能が評価されて
いるけど、このデータはあくまでユーザーが参考にするため量産後の
車を試験するためのもので、ナンバーの取得とは関係ない。
軽自動車の衝突安全性の進歩は速く、1992年と1999年に登録された
車の死亡事故率を比較すると、2000～2002年の統計で2.5～3倍の
差がある。自動車アセスメントの公開もあってその後も安全性は大きく
改善されて、軽自動車の評価は2000年までの星3つ以下から、今では
星5つや6つが当然となっている。
各国で行われている衝突安全性試験は、あくまで同じ重さの車が衝突
した場合のデータ。自動車アセスメントのページでも、そのことは明記
されている。米国の保険会社の統計では、コンパクトカーの乗車死者率
は大型乗用車の3倍以上。
IIHSが同じメーカーのコンパクトカーとミドルクラスで衝突試験を行ったが、
単体試験では最高評価のGoodだった、スマート、フィット、ヴィッツが、
この試験では全て最低評価のPoorとなっている。特に815㎏のスマート
は、50％以上の確率で頭部に重大な障害を負うレベル。
http://www.germancarzone.com/pit-general-discussion/29044-iihs-finds-sub-compacts-fare-poorly-against-mid-size-sedans.html
32 ： カエノリヌム・オリガニフォリウム(兵庫県)：
韓国っぽいデザインだな