静岡「JALへの搭乗率保証の金何で払わないとだめなの？億単位の損失だしこの制度おかしい廃止だ」

★搭乗率保証の廃止も視野　川勝知事『億単位損失の恐れ』

　静岡県の川勝平太知事（６０）は８日、就任初の記者会見に臨み、静岡空港の日本航空（ＪＡＬ）福岡線の
搭乗率が７０％を下回った場合、県が支援金をＪＡＬに支払う搭乗率保証について、
「今のままでは看過できない。制度も含めて見直す」と述べ、廃止も視野に検討する考えを示した。

　福岡線の搭乗率は、６月４日の開港から同３０日までの約１カ月間で平均５９・６％と、目標を大幅に下回っている。
川勝知事は「この制度はおかしい。見直しの時期までに億単位の損失を被りかねない」と疑問視していることを表明。

　搭乗率保証を導入している石川県の能登空港では、目標値の６６％を超えた場合、
利益が県に還元される事例を挙げ、「（静岡では）７割を超えても県に還元がない」と指摘し、
「これまでの経緯を正確に把握し、なぜこうなったかを知った上で検討する」と語った。

　さらに、ＪＡＬ福岡線を利用して１０日に福岡県の麻生渡知事を訪れ、福岡線の需要拡大策などについて、
話し合うことを明らかにした。

　知事選のマニフェストについても触れ、職員の外郭団体などへの天下りについて
「原則禁止。公募制にし、あっせんはしない」と明言した。
また“箱もの”の建設計画については「ゼロベースで見直す」と述べ、行政の無駄を徹底的に見直す方針を強調した。

中日新聞　http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090709/CK2009070902000180.html

ラーラーいいながらイルカを喰らう野蛮人めが

そもそも作るなよ
新幹線でいいだろ

もう閉鎖しろよ

それがあるから航空会社も飛ばすんじゃね？
いやなら廃線にすれば

>>2
おまえら「〜じゃん」使用禁止な
あれは遠州弁だ

それじゃあJALは福岡線を廃止するだけじゃね？

こんな無駄な空港で何千億も使うくらいなら
400億でマンガの殿堂でも作ったほうがよほど地域活性化する
静岡は新幹線もあるし

契約社会っすからｗ

福岡行くのに飛行機は使わんてｗ

地方分権って
こういう地方自治体の権力強めて
税金も与えてやりたいようにやらせるって事なんだよね

前知事を県議会に招集して締め上げろ。

JALとしても大義名分出来たね。

なら最初から空港なんざつくるなどアホ

>>8
どっちも無駄

廃止

そういう契約なんだろ？

契約破棄も可能だろうから頑張れ
まあ廃港は避けられないがなｗｗｗ

前知事にお金が入っているからだろ

>>7
そうなる。馬鹿だから立場が分かってないだけ

今更言うなよｗ
最初からそう言う約束で作ったんじゃないのかｗ

ＪＡＬの無駄体質はＧＭのそれと同じ
とっとと破綻しろ

>>1
そうでもしないと路線確保できなかったからじゃ？
制度止めたら、航空会社は静岡路線廃止するだろ

県単位での踏み倒しかよ
静岡もとんでもねえな

廃港一直線だな

おかしいのは自分の懐を肥やすために、大甘の営業利益予想をたてた奴らじゃないか。
巨大な税金を使ってまで空港が必要だったのかどうか、よく考えて作ったのかよ。
まずはそいつらを吊るし上げてからだ。

>「これまでの経緯を正確に把握し、なぜこうなったかを知った上で検討する」

ムリに空港を作って、イヤがるJALをレイプしたからに決まってるだろｗ

JALは静岡から撤退したほうがいいんじゃないかな。
こんな難癖つける連中につき合う事も無いだろ。

静岡＝福岡に経済交流なんてないだろ・・・。

契約したならJALに金払えよ。

静岡路線廃止するだけでいいじゃん
どこも飛ばなくなったらもっとコストかかるのに

保証があるから飛ばしてるだけでなければ廃止だろ

>>25
冬場はスキー客のハブ空港として機能するって言ってて県民みんなで噴いた覚えがあるんだぞ

米軍に使わせる

まぁ、金払わなかったらJALだけじゃなくて他の航空会社も抜けるだけだろ。

JALと国に兆単位の請求ふっかけられたりさてな
静岡消滅か？

>>25
建設関係が後援にいる人だな

払うからうちの県に来てくれって言ったんじゃないの？そのおかげで発展したんじゃないの？

んなこと最初からわかってただろ
静岡なんて中途半端な場所に空港造って稼げるわけないのに

＞＞１

静岡の知事さんは立派だと思う！

その前に、何で無駄な空港なんて作ったの？
まずそこからおかしいだろ・・・

JAL 「静岡-福岡線なんて客とれないからやらんです」
静岡「やってやってやってやって」
JAL 「えー・・・じゃあ、客が少なかったら補填してくれます？」
静岡「補填するするするする　やってやってやってやって」
JAL 「じゃあやります　地球に優しくないけどね」

(案の定ガラガラ)

静岡「補填高すぎる！　もうやめるやめるやめる！」←いまここ

静岡空港なんてぶっ壊せ

路線廃止フラグｗ

だから廃止にしてサーキット作ろうぜ

日本版襄陽空港だなｗ
あそこまでひどくはならなそうだけど

正論。
開港して間もないのに満員どころか、搭乗率ヤバい空港なんて無理して続けることはない
名古屋や羽田、成田使えば済む事。

国土交通省のバブル時代の計画で、造ることが目的なんだから
東京行きが無い空港なんて維持出来ないんだから
たまに北海道や九州、沖縄の需要があるくらいなんだから

静岡空港（笑）

>>21
？

韓国への路線は保障するくせにｗｗｗ

確か空港建設問題の真っ最中に知事選があったはず
空港推進派の前恥事を選んだのは静岡県民だろw

もう空港建てたから土建屋も満足しただろ。早速取り壊そうぜ

田舎に空港とか新幹線なんて必要ないだろ
何考えてこんなもん作ったんだ

こういった契約で、JALが乗り入れたんだろ。
というか、補償するからどうか乗り入れしてくださいって
静岡側がお願いしたんじゃねーかよ。
JALは静岡から撤退すれば良い。

ミカン畑に転用しろよ。

地方分権もいい事ばかりじゃない
県単位で好き勝手やるとこういうことが増えてくだろう

よかったなあJAL
手を引けるでｗ

静岡は全国で所得3位らしいが、東京や名古屋が近くで空港要らないから
此処まで先送りになってた
車や新幹線があるからな

決断は早ければ早いほど良い。

>>49
だって石川の対抗馬、公約が「空港反対」だけだったんだぜ
それにあのときは石川も「空港要るか要らないか県民投票する」って言ってたんだ
再選決まったら「やっぱ県民投票なしねｗ」でｵﾜﾘ

たしか知事変わってただろ？静岡空港作ったアホは目的を果たして辞任
作るまでが目的で、出来た後は用無し。腐ってやがる

つか静岡は大阪や東京へは新幹線があって好立地なんだから飛行場なんかいらない
札幌や福岡行く人は少数派だろ

我田引港

イバラキの人たち〜 今からでも遅くないよ〜 止めたほうがいいよ〜

あそこエリア８８にするから許して

いいこと思いついた
新幹線静岡駅なくしたら利用者増えるんじゃね？

空港を造る土建屋を設けさせる為の事業だったんだろ？
もう金は配ったんだから空港廃止しろよ

あほかこの知事
補償金がなかったら静岡空港なんかどこが乗り入れるよ
というかこんなクソ空港そもそも不要だったんだが

静岡には空港要らんわな
そもそも静岡自体要らない子

何でこんなの作っちゃったんだろ。
馬鹿みたい、

どうせなら、エコパスタジアム(笑)のすぐ近くに空港作って相乗効果狙ったりすりゃ良かったのに

>>64
維持費美味しいです＾＾

馬鹿な知事を選んだ静岡県民涙目ｗｗｗｗｗ

折角作ったなら、アメリカのKARTみたいにレース場にすりゃいいじゃん。

搭乗率保証は責任の所在をはっきりさせるための
ものなのに、それを廃止とかｗｗｗｗｗｗ

空港を廃止すれば無駄金を払わなくてよくね

誰が使うんだよこの空港

静岡県民は責任もって後始末しろよ。

静岡「空港作ったから飛行機飛ばせ、乗客少なくて赤字でも何が何でも飛ばせ、ただし静岡は一切払わない、赤字は自己責任」

これが後出しじゃんけんというものか

需要の無い空港をつくったのが悪い

>>70　国土交通省の全県にそれぞれ空港をという計画で造られた空港です><

航空会社も全然客がこないとわかってるから就航したがらない
静岡空港としては、飛行機が飛ばないんじゃシャレにならんから搭乗率保証
まぁあんの上すぐにボーダーの70％割り込んで税金投入なんだが
これから先も改善される兆しは無く、絶え間なく保証しつづけるのが目に見えてるからね

でも、保証がないとJALが逃げそうだ
なんたって採算とれる見込みが無いからな


ってか新知事は民主後ろ盾とはいえ、石川の後継者ともいえる保守派なのに
石川県政をどんどん見直します、ってよっぽど酷い運営をしてきたのがうかがえるｗ

廃港になっても建設費は未来永劫静岡県民に払って貰います＾＾

土建屋と前知事の丸儲けか

空港の真下を新幹線のトンネルが通っているのに駅がない。馬鹿げてる。

俺を知事しろ
空港潰してカジノと競馬場にしてやんよｗｗｗｗｗｗ

こういう地方の土建屋行政で国が食いつぶされていくんだよなあ
宮崎のハゲが言う地方分権なんざ失笑もんだよ

役人のキックバックのため、政治家のキックバックのため、土建屋の目先の利益確保のため。
それだけで作って、後から赤字だったり利用価値がなくなった施設ってどのくらいあるんだろうな。
もう日本も金がなくなってきてるんだから、考え直さないと、必要もないのに維持費だけが
かかるものばかり増えて、配分されるべきところにまわらない。

そりゃＪＡＬ側から申し入れあるわけないし

空港は各道州につき、一つで十分だな。

廃港だな。
土建屋が大喜びで終わるけど、廃港したほうが赤字を押さえることが出来る。

早く空港潰せよ

そもそも７０％超える可能性が無いでしょ。
物珍しい開港当初でこれじゃ。

JALは究極の殿様商売

>>58
今の知事は石川のブレーンで空港大賛成なのよ
だから何としても維持させたいわけ

借金払わずにね

これ、誰も責任とらなそうだなｗ
既に計画にハンコ押した行政連中は配置転換とかで知らん振りで

関空も順調に廃港になりそうな気配だしな
無駄な金本当に勿体ないわ

上田埼玉県知事、君が代斉唱のとき起立しない教員に「日本の国旗や国歌がそんなに嫌だったら辞めたらいい」[07/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1246440364/
【社会】NHKによる偏向報道問題で千葉県議会が意見書を採択…「放送法違反の疑いも濃厚で到底容認できない」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247059815/
静岡「JALへの搭乗率保証の金何で払わないとだめなの？億単位の損失だしこの制度おかしい廃止だ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1247107740/

木が邪魔でどうのともめてたときに潔く廃止しとけば…

は〜、やめりゃ〜いいじゃん。

いつもサーサー言いやがって

建設前に搭乗率、利用客数を予想したヤツに弁明させたい

撤退撤退静岡便なんて必要ない

本来の計画では新幹線の新駅が空港の下に出来る予定だけど、断られたw

理由は簡単。空港なんて新幹線のライバルの為に新駅なんて作りたくないから
それだけw
国土交通省も民間企業に何も言わず、造ることが目的だったので。

一番責任を取るべきの石川前知事が真っ先に逃げたからなｗ

廃止したらJALは静岡空港で飛行機飛ばさないだけだろ

マジで数年後に廃港してそうだな

JALから見たら知るかよｗって感じだな。

>>103
それでいい
そのまま廃港がベスト

オサムに買ってもらってオサム空港に改名。
ついでに軽飛行機製造販売もやれ。

どうしてこうなった、て
静岡県側が、その条件出すからどうか来てくれって頼んだんだろ

どうみても赤字確定で誰もきそうにないから、「金払うから来て！」と呼び込んだんだろ

中部も羽田もあって誰も不便さを感じてないのに、ンなことやったら
皆逃げ出して何も残らなくなるわ

搭乗率保証するから飛行機飛ばしてくださいってお願いしたのは県のほうだろ

>>94
ありゃ国の基幹をなす空港だから別問題だな
そもそも伊丹空港の増設なんて無理だったわけだし

こんなことしたらJALが減便か廃止しておわりじゃないの？

米軍基地に転換した方がいいんじゃね？

中部すらいらない子なレベルなのに

空港潰して畑耕したほうが日本のためになる

石川元知事は、西川建設の賄賂問題が浮上したので、空港で不手際の責任を取ると言って、わずかな任期残してあっさり辞任しました
西川建設の賄賂問題はうやむやで終わったw

おかしいといえば制度以前の問題として
そもそも静岡に空港なんて作ったのがいちばんおかしいわけで

こんなスイーツ的発想の行政が許されていいのかｗｗｗ

能登空港は県の出先機関作って人の出入りを多くしてるじゃん。
静岡も県庁移すくらいしてみろよ。

もうドラッグレース場にしろよ

単に金出して便維持しても人が来てないから廃止するんじゃないのか？

ちゃうねん
前の知事が酷かったんだよ

空港の施設利用料が余って仕方が無い
管理省庁はうまい汁を手放したくない
地方に空港を作って活性化とか言って無理やり空港建設
背景は土建がらみ
要は無駄な箱物

航空会社も迷惑なんじゃね？
中部なんかも路線どんどん減って使い道なくなってきてるし

保証金廃止→JAL離脱→廃港

がベスト

作るときに条件呑んでおいて今さら詐欺だろｗ

土建ヤクザに金渡すためだけの空港
田舎物は全員射殺すればいいのに

>>31
空港近くにスキー場でもつくるの？

>>123
地方腐ってるね

東部は神奈川に編入
東部は神奈川
東部は関東

川勝に入れたアホ静岡共は死ねや

制度廃止するのは勝手だけどじゃあ空港も閉鎖ですよっと。

これは高度な政治的駆け引きなんだと思う

建てるまでが静岡空港だし福岡なんて地方の田舎に用は無いしＪＡＬも用済みだ

最近作った空港で儲かってるところあんの？
全部失敗してるようなイメージがある

空港自体を廃止したほうがいいんじゃないの

こんな地方空港作る必要なんてあるとおもうか？
よって前知事がクズって事だ

では、静岡-福岡線廃止で。

この条件でやっと就航してもらったんだから文句言うなよｗ

>>134
あらかた必要なところには全部出来てるからな

誰が何を想定して作らせたか、こういう大きな金が動くときは責任者を明確にしろよ。
政治家も役所も知らんぷりは汚いだろ。

>>129
箱根の方を静岡として編入して辺境県として生きてくれ

福岡線なんて、無くなってもまるで困らない

県は箱があればいいんだからJAL来なくても困らないんだろ。
世界初の飛行機が来ない空港にしちゃえば解決するじゃん。

一度ひいてしまった路線はなかなか廃止できんだろ
迎えるときは三顧の礼でも釣った魚に餌やらぬとはひでえ話だ
知事が変わったのをよいことに梯子を降ろした
ＪＡＬ涙目

ＪＡＬ｢ならば福岡線をsakuる｣

JAL「じゃあもう飛ばさない」

なんか発想が某国に似てるよね！

JAL「よかろう、ならば廃線だ」

下っ端：搭乗率予想の計算できました！かなりオマケして32.6％です！
主任：ちょっwwwそれはマズイwww　せめて40％台で報告だ
↓
係長：42％か・・・まあこんなモンだろうが、もう少しあっても不思議じゃないだろ
↓
課長：52％って半分かよ・・・これじゃ航空会社が空路開いてくれないかもな・・・
↓
部長：58％か・・・確か搭乗率保証って70％って聞いたな
↓　　10％以上補填じゃ県民に反対されそうだ
↓
知事：搭乗率予想で62％ですか・・・この数字なら大丈夫そうですね
　　　　メクラな県民だからたいして反対もされないでしょうw
　　　　早速JALに電話して下さい

>>2
イルカはうみゃあぜ
うらやましいら

>>143
躊躇無く廃止するけどね

田舎に航路敷いてやってる立場なんだな

ＪＡＬは。

相互で客寄せできるネタが無いとどうにもならんな
延々無駄金膨らますぐらいならさらっと無くしちゃえ

>>114
セントレアは曲がりなりにも名古屋空港の替わりなんで不要ではない。
街中の空港って危ないんだよね。

こんな奴が知事で静岡の人も大変だね〜

JAL撤退で鈴与ジェットを増やせばいいよ

JALにとっても路線廃止できる大義名分になってウェルカムだね

JALが撤退したら
拝金主義だとか叩くアホが出てくるんだろうな

プライベートジェットの駐機場にしたら？

>>158
それ小牧空港でやっているから勘弁して

>>157
別に撤退してもいいよ

国土交通省の天下り役人が責任取れ

閉鎖か

静岡空港なんて最初からいらねーんだよ・・・

巨大アウトレットモール作って、往復の飛行機代だしてもお得なようにすれば勝算はまだあったけど
箱物造ることが目的だった国土交通省にそういう知恵は無かった

羽田や成田、名古屋あるのが判ってて強行してるのに
少し行けば便数多いし大きい空港あるんだから特色無いとw

商業路線としてじゃなく、完全プライベート空港にしちゃえばいいのに。

もしも日本エアシステムがまだあったなら
静岡や茨城といった微妙な空港にも光が

四人乗りセスナで運行しなさい
搭乗率の心配はなくなる

で、まったく飛行機の到着しない空港となって閉鎖と

>>167
それでも無理だろ
旭神航空ですら撤退するというのに

>>159
近くでやってるんだ なんだ〜

維持費は石川のポケットマネーで出せよ

土建屋大勝利
作って金さえもらえば後はどうなろうと知ったこっちゃねえｗ

ドラッグレース会場にしろよもう

やめろと言われたのに勝手に作った結果がごらんの有様。
挙句の果てにこの言いようですか。
何なのこの人、頭おかしいの？

閉鎖で叩かれるのは国土交通省。　だから、経営再建を国に頼るJALは文句言えない

土建屋「「計画通り・・・」

いや普通に福岡路線廃止すればいいだけの話。

こんな大失態な空港も前例がねえぞ
頭マジでおかしいな静岡県民も

やふ路線で調べた

静岡空港−福岡空港　空路 32,400円
羽田空港−福岡空港　スカイマーク15便　15,800円

こんなもんかね

>>174
強行した自民カルトの石川に言え。

空港維持派じゃなかったの？

>>175
別に誰も叩かないと思うよ
静岡県民以外は

空港なんか欲しがらずにおとなしくお茶摘んでおきゃよかったものを
A4なら快速すら停まらないレベル

今の知事も自分が金稼げるだけ稼いで「ふう…お前等ちょっと考えたら空港いらないことぐらいわかるだろ」って言ってる超外道

茨城空港もこうなる運命になるの鉄板なのにやめようとしない知事はアホだな

航空自衛隊の基地に転換できるかね、静岡空港

全国初、しぞーかな空港ができるよ

福岡路線とか採算とれない路線は即廃止。

路線激減して空港が採算割れするだろうから、空港は自衛隊の基地兼用にすればいい。

維持費の幾分かは国防費で補える。

>>164
御殿場に勝てないと駄目だから、ちょっと難しいかもね

川勝さんやるじゃん

>>188
浜松基地があるから兼用も無理

>>190
坂本以外なら誰がなっても同じことをする
人によっては即廃港も

撤退でいいじゃん

静岡空港は大韓とアシアナの2社が乗り入れてるんだから
他の地方に行きたいときは、韓国経由で行けばいいんだよ
そのほうが下手したら安いし、免税品も買えるw

まぁJALが撤退したら、大韓とアシアナは当然空席保証を求めるけどなw

いい案思いついた。
空港跡地にUSJ移転すれば関東からも中京からも客が来る

ラジコンの飛行場やレース場にすればいいのですよ

韓国の路線も霧とか悪天候で延期や目的地変更、乗客少なく数便中止とかで既に瀕死
搭乗率保障唯一認めたJALにさえ見直し
中国便も搭乗率低く便数激減

北海道、沖縄だけがそこそこいい搭乗率
間違い無く予想通り

一番ええのは自衛隊の駐屯地にしてしまうことだな
少なくとも国益になるわ

>>169
ならば乗り合い制にして
満員になり次第出発って方法で

レース場にしようぜ

バンダイが買い取ってテーマパーク作ってくれないかなぁ

払わないとダメだら

また壊して、一から作り直せば、土建屋は二度おいしいです
建設中なら、搭乗率とか考えなくて良いから、作り直せよ

この知事がつくったわけじゃないから文句も言いたくもなると思うが、
これは静岡県民が負担すべきもんだろ。
生意気言うならJALは静岡空港から撤退しろ。

JALはそういう補償があるから飛ばしてるんだろ
それをやめるならすぐさま撤退するだけだ

>>130
ww
俺も手のひら返しは不味いと思った。

静岡富士山サーキットに改良したらいいじゃん

>>1の要約
川勝「石川氏ね」

ｶｯﾍﾟｰ推さなかたら箱物ﾊﾞﾊﾞｱになっちまってたろうが

石川死ねは県民の総意

補償額が1%につき3800万だからな、このまま年間平均搭乗率が30%切れば
毎年15億円の赤字がこの便だけで出る計算にｗ

>148
わろた

関東付近の福岡線で搭乗率gdgdなんて存在意義ねーだろｗ

航空会社は全部撤退するなこりゃｗ

駐車場無料は凄いと思うが。　地元民が使わないと誰も使わない。　使え。　散財しろ。

空港建設反対の静岡県民の署名が２０万ほど集まる
↓
なんかいろいろむにゃむにゃ言ってうやむやに(法律違反)


確かに前県知事を選んだ県民はバカだけどさ
ひどすぎるよ

ここでは空港建設賛成側が叩かれているわけだが、以前立ち木問題で地権者が
物凄い勢いでプロ市民だとかゴネ得だとか、事情も知らないくせに叩いてる奴等が
大勢いたのが嘘みたいｗｗ

ドル箱の福岡路線でこのざまじゃ絶望感だな

血税だらだら空港

静岡から東京、大阪便は無いのん？

新幹線でおｋってなる？

>>193
> まぁJALが撤退したら、大韓とアシアナは当然空席保証を求めるけどなw

もうねw

議会で住民投票条例が廃案になった時も
リコール請求すらしなかったんだろ？
自業自得じゃん

>>215
叩いてたっけ？
むしろどっちも馬鹿だという意見が圧倒的だったが

制度がおかしいんじゃなくて静岡に空港ってのがおかしい

愛知民だけど隣町は静岡県だから使ってもいいぞ
でも福岡まで1万円なw

>>218
静岡東京間なんて新幹線で1時間だし
飛行機使う意味ない
空港行くまでの時間の方が長いわ

伊豆や御殿場、熱海などにどんどん空港作って県内でまわす手もある

ＪＡＬ「よろしい、ならば撤退だ」

石川の屑っぷりは半端なかったな。
全国的にはどんなけの屑なのか知りわたってないのが残念。

土建屋のために空港を大強するは、
自分の汚職をうやむやにするために
立ち木問題を理由にして辞職し地主を悪者にしたてるは、
空港の責任とらないで完全にトンズラこく。

国政なら刺されてるレベル。

赤字わかってて建設する空港ってなんなの？
関西も早く伊丹潰せよ

じゃ福岡便なくなっても文句言うなよ

これはサラ金から無計画に借りまくって返すあてがないからって借りた金を踏み倒すDQNと同じだろ

ＲＣカーグランプリ開催しろよ

>>228
関空と神戸は必要ない。

>>228
地方分権が進めば多分さっさと合理化されるよ。

ここって飛行機見たこと無い静岡県民の為に作ったんだろ？

乗り入れ０になったら笑う

静岡県内の土建屋脂肪確認

>>228
伊丹が拡大できたならそれが一番だったのは今も昔も変わらない意見だと思うが

最初からそう言う約束で作ったんじゃないの？
万が一搭乗率が７０％を下回った場合、県が支援金をＪＡＬに支払う（キリッ　て

やっぱり茶畑が一番だよね

なぜこうなったかを知った上で検討するとかｗｗｗ
わかりきってたことだろ赤字空港になることなんか

>>237
ジェット機の音がどうのって騒ぐ住民がなー
あれがいなけりゃもうほんの少しはマシな空港になったと思うんだが

うわあああん

つーかJALがいらんだろ

静岡空港終了秒読み開始のお知らせ
　
大韓航空、予約低調で欠航
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20090708-OYT8T00938.htm

戦争と公共事業は一度始めると、なかなかとめられないもんだ

廃墟になった空港って日本にあるの？

約束したものを後になって制度変えるっておかしいだろｗ

静岡は本当、クソだな。

東海大地震詐欺でも、静岡に山ほど金が投下されていた
期間に、どんだけ他の大地震が日本で起きてるんだよｗｗｗｗｗ

静岡にはタミヤがあるから廃港になっても
なんの問題もないな

そういえば静岡って廃墟多いよね

場所が悪いんだろ。
新静岡空港作って移転しろよ。

>>250
勘弁してくれｗ

なんで富士山なんて見えやしないのに「静岡富士山空港」って名前なんだよなぁ
これも公務員の厚かましさのなせる業なのか？

確か、リーマンショック以降の世界不況で円高が進み、韓流ワッショイの
地方自治体が、韓国人観光客が減ったとかで、韓国の航空会社の直通便の
座席保障金を継続してるんだよな。座席が空でも一座席一万円だったかな。
どう考えても税金垂れながしだ(笑)。　

後出しじゃんけんでクレームつけるってどういう了見だよ
制度自体の是非以前に腐りすぎ

確か他の空港でも同じ制度あったよな

おかしいのはお前の頭だろｗ

>>252
天気がよければちっさく見えない事も無いんだよ
実際すぐ南東のR150の大井川に架かる橋は富士見橋って名称だからな

静岡廃墟の名所多すぎﾜﾛﾀ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7359975
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7384954
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7234305
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7160780

搭乗率アップの為にアビスパを緊急J1昇格へ

取り壊せば土建屋も仕事が増えて喜ぶだろｗ
ホラさっさと壊せよ

>>258
自動車産業真っ盛り、道路工事ビル建設真っ盛りな時代は、
静岡一帯が日本の工場みたいなもんだったからな。

その頃の状況に甘えてた連中が死屍累々。

>>257
いや、確かに見えるんだろうけど、大井川から見えるそれと
新宿のビルから見えるそれは距離的にも同じだよね。
でも、新宿で富士山の名前で売ってるのってなにもないよね。

これでJALが撤退を決めたら、次は「契約違反だ！」ですか？ｗ

あのFDAとかいうこの空港のために無理やり作った航空会社は繁盛してるの？

JALも撤退すればいいだろ

以降は空港跡地の有効な再利用方法を考えるスレになります。
それではどうぞ
↓

>>262
東京に富士山は無い事に気が付いてないのか？

自衛隊の基地にでもすれば？

>>267
そういうことではなく、
同一の県に存在しようが、関係が薄くのにもかかわらずみだりに利用するのは
なんか違わないかということ。

チョン航空はどうやって騙されたんだぜ？

静岡県民って馬鹿なんだな

>>269 薄くのにもじゃなくて、薄いにもかかわらずだろ、ミスってたんなら何も言わんが

元々採算性に疑問もたれてたんだしJALは撤退すべきだろ
韓国、中国系航空会社に頭さげとけ

>>271
だって、県で誇れるものが「富士山」と「駿河健康ランド」と「スマル亭」ぐらいしかないんだぜ。
しかも富士山は山梨と供用だし

日本平山頂にでも造ればよかったんじゃね？

新千歳
道東に一個
青森
△秋田
仙台
成田
羽田
セントレア
石川
関空
伊丹
△神戸
岡山
広島
△鳥取か島根
高知
福岡
△北九州
熊本
鹿児島
那覇

20個ありゃ充分だろ
福生か厚木を成田の代わりに国際飛行場にすべきだと思うが

>>269
そんなの他県に言われるまでもなく名前が決まった時に県民全員がﾊｧ?ってなったから大丈夫だ

>>274
駿河健康ランドって何？

崖っぷちリニア長野の一歩先をいく静岡

>>278
国１の由比のちょっと清水よりの海側にあるのよ。
ここは日本一の健康ランドだと思う。

撤退してほしいってハッキリ言えよ

>>277

なら、お前の＞東京に富士山は無い事に気が付いてないのか？
っていう反論はおかしくないか？
既にはぁ？ってなってたんなら俺が言わんとしていたことは理解していたはず。
有効な反論が思いつかなくてファビョったんだろｗ

>>282
いやああっさりしたレスしか返してないんだけどさ
でも東京○○って平気で付けちゃう千葉土人には言われたくないよなww

空港廃止に至る事業縮小計画、代替案を立案し、実行するのが
有能な知事の対応

>>283
ディズニーぐらいだろ？しかも数百ｍ行ったらもう江戸川区だ。
なんの問題があるの？
もうちょっとマトモな反論できんのか？

完全開港前に完全閉鎖になりそうだなｗ
7割超えたら県に還元すりゃいいんじゃねーの？
廃止したらJAL撤退だろｗ

>>255
地方に行って「お客さん、どちらから？」って聞かれると「東京」って嘘つくんだろ

×255
○285

沖縄・下地島空港でやってるタッチアンドゴー訓練を静岡でやればいい

静岡に行かねえもんなあ

喉もと過ぎれば、だな
つかもともとドカタと議員だけ儲かりゃよかったんだろうから目的達成済だろ
このまま廃止にしちゃえよ

そもそも流行らない、誰も使わない空港だからそんな不利な契約を結んだんだろ
開港してしまえば黒字になるに違いないという根拠のない自信を抱きつつ失敗しただけ

>280
ないわ

電車も無い様なへんぴな場所に何で空港なんて作っちゃったの？って感じだな

>>287
いくらなんでも都道府県単位ではないよ。

たとえば、

どっから来た
↓　
本当は○○群○○町だけど行ってもわからなそう
↓
近くの大きい市なら判るだろう　
↓
千葉県の○○市って知ってます？

このパターンはあると思うけど、千葉県住が東京住を偽装してもメリットが無いし
何の目的でそういうこと言うの？
っていうか、そういう発想が出るってことは静岡の人間はいつも偽装してるの？
そんなに静岡って恥ずかしいの？ｗｗｗｗｗｗｗ

やらまいか精神の敗北か

廃港して、サバゲー場として使えばいいんじゃね？
空港を占拠したテロリストを制圧せよ！みたいな設定で。

>>285
新東京国際空港とかは

>>298
もうねーよｗｗｗｗ

静岡に用がある福岡人なんてほとんどいないからな
元々無理な話だろ

千葉はその問題ではドつぼに嵌るからあまり深入りしない方がいいよ。
東京ドイツ村てのもあるしなあ。
千葉所在の会社なのに東京が付くのなんて言ったら・・・。
ま、埼玉も同罪だけどね。

>>285
東京ドイツ村(笑)
新東京サーキット(笑)
　
民間ですらこの感覚
もう千葉は新東京県に名称変えろよw

静岡を嘲笑するスレなはずなのに
なぜか東京ドイツ村土人が哀れ

静岡はいったい何がしたかったんだ？

リニア長野 vs JAL静岡
ﾌｧｨｯ!

福岡−静岡って需要あんまり無いんじゃない？

>>295
普通千葉って口が裂けても言えないだろｗ

>222
千葉が言うな

ここまでFDAが全く出てこないんでびっくり

>>302
おまえらは県の事業だろうが、民間と一緒にするな。

>>285
千葉には変わりないだろ。アホか？
同じ千葉県民なのが恥ずかしい

そもそも、就航を見込めないから頼み込んで来て貰ったんだろうけど、
高いから払うの辞めるわ！かよｗ
何処の国の何民族だよｗ
そもそも空港なんて要らなかったってことじゃねの？

>>200
お台場のガンダム設置しようぜ

>>127
富士山でスキーするんじゃないの？　知らないけど

ディズニーランドくらいだろと言っても、全国的に千葉で有名なのは
ディズニーランドだけな悲しさ。通名を使う半島の奴等のよう。
あんまりそんな事は言いたくなかったけど、ID:zuadAwfGを見てるといいたくなる。

お、俺たちは歴史を見ているんだぜ。
世界一しぞーかな（静かな）空港が生まれるんだぜ。

そして、飛行機の居ない空港へ

南紀白浜空港と変わらんレベルだな
いや丹波空港レベルかも

>>310
役人ってのは手持ちで使えるものがあれば何でも使うもんなんだよ
一応表富士は静岡県内にあるからな、オマエの所みたいな名称詐称って訳でもないんだ
恐らく9割以上の県民は富士山静岡空港って無理があるだろって思ってるけどな

>>311
すぐ隣が東京なのに「千葉ディズニーランド」じゃ締まらないだろｗ
それにドイツ村も環東京湾で東京と冠してもいいんじゃないの？

浜松基地のバックアップだろ？

静岡空港をＦ１の会場にするってのはどう？

>>317
しかし毎年10億円もの維持費が自動的にかかるようになってるとか・・・

知事かわったらはやくも廃港のおしらせか

>>315
いやディズニーより成田や銚子のほうが有名だろ
ディズニーは東京にあるものだと思ってるだろうよ。

こんな無駄なもの作るなら税金をそのまま土建屋にやったほうがよかったんじゃないか？

自分で自分の首を締めてるよ

後出しクレーマーかよ

14人目くらい

320
>すぐ隣が東京なのに「千葉ディズニーランド」じゃ締まらないだろｗ

くやしいのう、くやしいのうｗ

>>326
俺もそれをいつも思うんだよね。
税の再配分とかいいながら、バカみたいな維持費や修繕費を食う施設を作るくらいなら、
途中で抜く奴等がいないだけ、そのほうがマシなんじゃないかと。

プラモデル見学と合わせて、外国人呼べるように、静岡県はアニメ会社誘致したら？

その際には教育費用が高く教育競争が激しい政令市の静岡や浜松ではなく、その近郊の磐田、袋井、焼津、藤枝あたりに誘致すべき。

>>325
銚子が千葉だって今知ったわｗ
てっきり茨城だと思ってたけどチバラギだから結局一緒だな

迷惑をお掛けして申し訳ございません。
全部中部のアホが悪いんです。東部は悪くないんです。

>>314
yetiが裾野にあるけど、静岡空港からアクセスしやすいの？

なにこの知事。アホなの？

>310
ニュージーの友人が成田空港に降りての第一声が｢景色がニュージーと一緒だ｣と言われた俺の心の傷を償え

>>332
それはさすがに教養を疑うレベルだな
小・中学校の授業で主要な漁港くらい習うはずだが

勝手に作っておきながら、よくこんなゴネられるな
静岡土民のレベルの低さが窺える

>>329
ぶっちゃけあまり悔しくない、なぜなら千葉駅以西とそれ以外の地域の
格差が大きいから、田舎の連中は千葉駅以西と東京の区別が余りつかない。
実際に江戸川区や葛飾区と比べて、船橋、松戸、柏のほうが明らかに発展しているから。

この空港、先月オープンしたばかりなのか…

借金背負わされる住民の人たちも大変だな…

>>2

うるるるせええええんだよ！！！！！

横須賀ジョージィイイイイ！！！！！！！

>>334
全然ありえん
　
空港から行くなら空港でレンタカー借りて
東名高速を吉田から裾野まで1時間くらい走ってやっと付く位
所要時間1.5時間ちょっとかな

開港前にウジャウジャいた擁護派は今何処？

この知事JALが撤退したら損害賠償請求するかもな

お茶の葉静岡空港にすればよかったのに

>>337
習ってない
でも銚子より魚が入る港が成田にあるのは知ってる
ちなみに5年くらい前まで町田は神奈川だと思ってた

随分たっかいゼロヨンコース造ったな

>>339
いくら江戸川、葛飾でも、あんなに田舎じゃないし道が悪くない。
松戸、柏は駅前だけだろ。船橋も言うほどじゃない。
とにかく道が細いところは多いし、ナビか地図がなくては走れない。

この後熊本便と鹿児島便も開通するんだぜ
福岡便の利用客はさらに減るだろ
熊本にはホンダの基幹工場、鹿児島にはお茶があるが３つとも共倒れかもな

>>343
無事開港して懐が暖まったので解散しました

石川に投票するバカが多かった

っていうか、民度が低くて投票にいかないやつが多かったんじゃねーか？
鈴与さまーっていう人だけ投票

>>332
さすがにそれは嘘だろうｗ

>>336
ニュージーと一緒ってどういうこと？
CDGだってFRAだってｂKKだって周りは緑だらけだよ？

>>339
まあ、あのへん境はないしな。東京に侵食されているし。

静岡はカルト宗教の宝庫

常磐線で江戸側を渡った瞬間にそれまで家で埋め尽くされていたのが一気に田畑になるのは爽快

そもそも空港が必要なかったから。

>>11
地方自治体が空港作りたがるのは、国の補助金が出るからなわけで
元から自分らの金だってことになればこういう無駄はやらなくなるのではないか
という予測は一応成り立つ

まだ第二東名という無駄構造物があるんです＞＜

第二東名は海老名から先どうするつもりなんだろう

需要ないことなんかわかりきってたのに

空港って作るのにそんなに金がかかるもんなのかね。
地面を平らにするだけだろ、基本は。

>>353
つーか江戸時代に江戸市街地が東に拡大して下総から割譲されてるよね
その流れが延々続いてるんでないの

第二名神は必要性がわかるけど、
第二東名は要らないよね。

かわりに航空自衛隊でも誘致したら。

>>353

＞まあ、あのへん境はないしな。東京に侵食されているし。

全く意味不明。
境は明確に江戸川で区別できるし、東京に浸食というが
江戸川挟んで東京側も総武線なら錦糸町ぐらいまで行かないと
大都市然としてないのだが？

>>361
金をかけて作るのが目的なのだから金がかかるのは当然

静岡ではＪＡＬ補償税3パーセントが消費税に上乗せされます

いや、東名走ってみると
モロに海岸線沿いで高波とか台風きただけで通行止めになる箇所とかあるからまだわかる
http://www.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.096422,138.55633&spn=0.015906,0.032938&t=h&z=16

ただ制限速度をもっと上げるとか言って高規格に直線にする必要あったのだろうか

作っちゃったもんは仕方ない
ここはあの施設の有効活用法を考えるべき

>>369
厚木基地移転

航空自衛隊浜松基地、静浜基地を合併・移転出来ないこともない。
基本的には訓練機とAWACSだから霧によるスクランブル発進の障害とかもないでしょ。

浜松基地は大規模な住宅団地にしてブラジル人でも住まわせておけばいい。

絶対に自衛隊は嫌がるだろうけど。

>>365
江戸川が境って知らないと町並み見て区別できないって事じゃね

あ

>>361
陸自に空港作る能力があるくらいだからなぁ

>>369
案外利用価値はあるかも。
羽田なんかだと、朝セキュリティーチェックの長蛇の列で
ちょっと遅れて空港に着くと、もう冷汗ものだけど
本空港にはギリギリについても乗れますってのはセールスポインヨ
客がいないからスムーズ

>>365
無理ありすぎだってｗ
千葉は神奈川じゃねえんだよ

>>372
ああなるほど、それはおっしゃる通り。
しかし、街並みで県境を判断できるとこってある？

>>365
宿帳に東京って書くかどうかが境でしょう。
銚子とかは完全にアウトです。

長野とか静岡やらみてると地方分権化してもこういう輩を勢いつかせるだけなように思う。
中央集権化で中央が地方を管理する方法のほうがまだマシかな。まだ時期尚早。

悪いんだけど、ここは千葉が「東京」名を付ける正当性を必死に訴えるスレなの？

制度がおかしいんじゃなくて
空港の存在がおかしい

自分で掘った落とし穴に落ちるの図

>>378
なんで千葉県民が宿帳に東京東京って書くんだ？
っていうか偽住所を書く必要がある奴は千葉県だろうが
北海道だろうが適当に書くだろう。
それに千葉県民が東京と書いてなにか待遇が良くなったりすんの？

まぁそれはいいとして、「境」として宿帳に東京って書くかどうかってのが
全く意味不明なんだがｗｗ
東京寄りの住民は宿帳に東京って書く比率が多いの？

>>379
だーから現行の中央集権制だと、空港作るって名目で国の金を地方で無駄遣いする
インセンティヴが生まれちゃうんだって
どうせ他人の金だから使い道が有効かどうかには関心がないの

だれが空港作ろうって言い出したんだ？

>>383
川崎：東京
町田：神奈川
これはわかるけど千葉で東京はよくわからん

>>369
傷を広げるだけにならなきゃいいがなぁ

静岡（笑）

何の為に空港作ったのか全くわからなくなってるな

>>365
船橋〜市川までは江戸川区、江東区、墨田区あたりよりもゴミゴミしてるじゃねーかｗ

道路出てもどこも狭いし、どこも渋滞だらけだし。

儲らないの最初からわかってたのに、何で空港作っちゃうんだろ・・・。

負債かかえたら、地元民への増税でカバーしろよな。

ムダな道路も同じだぜ。他に代替え案あるだろうに。

>>388
知事の老後の生活費と引き替えに土木・建設会社が潤うためとしか考えられない

石川の引き際は見事だった

>>384
でも維持管理は地方の財政で賄われるんだろ。将来の自治体の財政を圧迫
すると分かってるのに建設を強行するのは地方税からあがって来る金も所詮
国税からのものと同じく他人の金という意識なんじゃないの。
分権化しても同じだと思うけど。

>>390
まあ静岡空港だけじゃなく、多くの公共事業が無駄なんだけどね。
でもって全部が無駄なわけじゃないと言い訳しながら、
選別しようともせず全部必要などといいながら、賄賂を受け取るのが
政治家と官僚のやり方だから、これからもどんどん無駄な施設は増え続ける。

>>383
TDLの近くに住んでる方は東京って誤解しているかも。
スナックで飲むとき、東京だよって言って、東京のどこって攻められたり。
まあ、千葉だってこった。

>>395
自分の住所を誤解するバカがいるかよ。

とりあえず静岡と千葉が同レベルと言うことはよく解りました。

>>384
他人の金でもやがては国の衰退を招いて地方にも影響が及ぶ事は想像できると思うんだが。

前知事はそこまでしないと嫌がってた航空会社を引き止めるのに必死だったんだよｗ

このまま廃港にして別のものでも作ればいいよ

ハマコーや森田知事を選んだ県だぜ

しかも空港の中にスマル亭入ってないんだぜ？
バカ丸出しだよ、唯一といってもいい静岡名物を・・・

>>393
いやこれが
国交省、空港を核とした地域振興交付金創設へ
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080725/plc0807250033001-n1.htm

もちろんすべての政治家は税金を自分の支持母体のためだけに使おうというインセンティヴを
本質的に持っているから、中央集権だろうが地方分権だろうがこういうのはなくならないよ
どっちがマシかっつー話で

JALがかわいそうだ

ただでさえ、経営がめちゃくちゃやばくて金融危機対応融資で
国から1000億借りたばっかりなのに

>>397
まあ、長野のレベルまでいってないだけましと思う

>>399
どこも乗り入れしなかったらそれこそボコボコに叩かれただろうしな。
それも踏まえてとっとと辞任したんだろう。

東海ってキチガイの巣窟だよね

>>404
JALとしてはむしろ喜ばしいのと違う？
撤退する口実ができるわけだから。

東京に近い県だし、空港いらなかったんじゃないの？

>>398
政治家が自分が選挙に出る間だけのことを考えるようになるのが民主政の欠点
君主政や貴族政ならこういうことは起こらない

静岡には新幹線を止めないようにすれば、みんな空港を使うようになるんじゃね？

無くしたら速攻で撤退するだろうな

こんな詐欺みたいな制度を今まで容認してきた行政も責任とれよ

>>407
でも東海3県には静岡は入ってないんだぜ。

当選一発目がこれか、こんな俗物が学長だったなんて

静岡（笑）とりあえ低脳静岡県民どもの税金アップしろｗ

JALもｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽのﾌｨｷﾞｭｱ作ればいいんだよ

もともと自衛隊に売却するための空港だし

機長もスチュｒｙも待合室でお茶飲んでるだけでヒマだろうな〜

管制官の苦しさやいかに

JALにとっては、客いなくても金もらえるから美味しい話なんじゃないの？
先物被害のような話だなこれ

静岡ってかわいそうだよな。
国道1号走っててナビのAMラジオの局一覧見てみると
AFNしか表示されないんだもん。
実際には夜とかは東京の局は入るけど、NHK第一すら入らないことになってるなんて
かわいそうすぎる。
FMだってK-MIXしか入らないし。
こんな県他にないんじゃないか？
隣の愛知にはZIP-FMという素晴らしい局があるのに。
それだって浜松ぐらいしか入らないし。

搭乗率保証なんて止めろ。無駄な金だ。

ＪＡＬが静岡路線から撤退するだけだろ
別に大した問題じゃないな

>>422
つSBSラジオ

>>425
アーーーーッ

>>422
つ　夜のお菓子「うなぎパイ」

ANAには搭乗率保証が無くて、不公平だって揉めてたんだよな。

>>427
アーーーーッ

>>425
♪　東から箱根を越えたらS、B、S
　　西から浜名湖見えたらS、B、S
　　いちよんまるよんSBSラジオ〜　♪

たしかこういったジングルがあったね。
今もあるのかな？

静岡と長野って頭オカシイの?

静岡は下道が良すぎるからな
運がよけりゃ、深夜だったら沼津から浜松の汐見バイパス抜けるまで
ノンストップ（信号につかまらないで）で行けちゃうもんな。
だからみんな素通りなんだよ。

静岡の名産

１．富士山
２．清水商業
３・道路の良さ

こいつ石川の参謀だったのに
石川の政策を潰すんだな

>>432
おっさんはとっとと寝ろ、明日の仕事に差し支えるぞ

名古屋行くのに静岡ってすごく邪魔、横に長いし眠くなるし。
箱根超えたら豊橋でいいのにな。
そしたら、ZIPFMの土日にやってるポッカコーポレーションのｶｺｲｲタイムシグナル
毎日聞きに行くのに。

静清バイパスって片側一車線のところどうにかできなかったのあれ

過疎地のジジババしかいないとこに
税金でコミュニティバス走らしてるみたいなもんなのにな

　　　　　　/ン'〃　　　　　　　　　　　　`''ｰ-､　　　 ヽ
　　　　　　j　 .彳〃ﾘ从i i i,,,,,　　 　 　 　 　 　 ｀''-､　 .ｌ
　　　　 .彡彡　.ii i ﾘi ii　i i i. !､　ミ　 　 　 　 　 　　.＼│
　　　　彳彳　　.|jﾘ!|i八 ｌi |.|　ｌ　　 ミ 　 　 　 　 　　　 ﾞ'|
　　　　 彡!　　 .l　!.| !　 ｌ .||　 .ｌ!　　　　ミ 　 　 　 　　　}　　　　　　＿
　　　　 彡|　　 j　 .l |　　　.!|　　|　　　　　│　　彡.彡､〈.　　　　／　　 ＼
　　　　　リレ-ー ､ 　!　-''''"!ﾞﾞﾞﾞﾞ!ﾞﾞﾞﾞﾞ″　　|　 ./ ''"　　|　＼　　i.　　ど　　 i
　　　　　　i ,　-f｡､ i　　　 ｨ^.( ｡fｱ`　　　　 ! .lﾞ　　　 ./　　　　/.　　ん　　 .|
　　　　　　! `^ﾆ二　| 　　　ﾆ二^^　　　　　 |!!　　　 /　　　　く　　　ど　　 .|
　　　　　 .|　　　　　 |　　　　　　　　 　 　 　 ﾘ　 ._,./　　　　　　l　　ん　　 .|
　　　　　 . ｌ　　　　,　　　 'ヽ､　　　　　　　　　 ./　　　,..-　　　　!　 ？　　 !
'''^^''‐､　　 ヽ　　.‘ヽ　　''' ′　　　　　　　　　/　　 /　　　　　　丶　　 ／
　　　　!　　 人　　　､　　　　　　　　　　　　 /i　　./　　　　　　　　 ￣
　　　./　.／　 ＼　　_==ﾆー_ｧ 　　　　　／丿＼/
ｰ‐'″ ./　　　　 .＼　ヽ二‐'゛　　　　 ／ 　/ 　│
　　　/　　　　　ﾐ ﾐ .＼　 　 　 　 ,／　　 ./ 　　lﾞ
　　 /　　　　　 ミ　ミ　`-．　-⌒＼　　 .'"　　　"

空港は論外だが
「希望」のアレも酷すぎる

マジで責任取れや石川

開港1ヶ月で方針変えるとか、酷すぎ。
そんな横暴、どこも撤退するぞ。

もうラジコンサーキット場かバイクレース場にしちゃえよ。

ドラッグレースやろうぜ

正直撤退してもらったほうが県民としてはありがたい
空港廃止の大義名分ができるから

>>396
土地勘ない相手に誤解されそうな場合誰でも知ってるランドマークで説明ってよくある話じゃね

死ね

近くに静浜あるしそれ移転すればいいんじゃね？

規模は一応大きくなるんだし

>>1
こいつらに良い宗教を紹介してやれよ

石川は詐欺師としては超一流

【レス抽出】
対象スレ： 静岡「JALへの搭乗率保証の金何で払わないとだめなの？億単位の損失だしこの制度おかしい廃止だ」
キーワード： 自衛隊

抽出レス数：8

軍くつの足音が云々

そして静岡空港から飛行機は飛ばなくなった

マジで自衛隊か米軍の演習場にしていいよ
需要ない

JAL「じゃあ飛行機飛ばすのやめるわ」

になるよな

>>450
そして別のものが飛ぶようになった！

長野の松本空港と同じ末路をたどって欲しい

>>1
過疎空港に燃料費かけて飛行機まわしてんだから有り難く思えよ
払うの嫌なら辺鄙な場所に空港作るな

保証金を払うのがイヤなら、乗ればいいじゃない

静岡県「ふざんけんな、詐欺だ、こんな制度は認めん」
ＪＡＬ「保証金廃止するなら、航路も廃止します」
静岡空港の有用性の是非が再度問われる展開

どんだけ漫才すきなんだよ

ああそか廃止にしたいんだな知事は

そういう意味では英断だな
建設時の責任者でてこい

燃費のいい飛行機つくろう。
飛行機会社も作ろう。

静岡県民もやっとまともな知事を選ぶようになったか

>>459
あーそれそれ
静岡エアライン作って自前で飛ばせばいい

タミヤとヤマハの技術があれば飛行機くらい簡単に作れるよな

>>461
フジドリームなんちゃらってすでに作ってるよ。

>>461
もうすぐ鈴与が飛ばすんだろ？

あと地はカート場にして欲しい

>>459
>>464

これな。7/23就航。
http://www.fujidreamairlines.com/

さて、うまく行くかね？

みたこともないもの　みてみたいな

ニューヨークに週7便

ロンドンとパリにも週7便ずつ

いつかきっと　みれるよね

いつかきっと　みれるよね

━━━━━━━鈴与グループ

サンクコストだろ。潰してカジノかなんかにしろ。

>>461
FDAは？

空港閉鎖してごめんなさいで
清算したほうが静岡県のためにはよさそう

関西からも飛ばしてくれ

日本平スタジアムを発着場に使えばﾖｶｯﾀのに

誰も責任とらないから、ちゃんとマーケティングしないんだろうな
羨ましい身分だぜ

福岡線が廃止されるだけですけど

>>422
うちのやつだと静岡東部-中部だと
NHK1 静岡、東京、甲府
NHK2 静岡、東京
YBS、AFN、TBS、文化、ニッポン放送
SBS、ラジオ日本って出るよ。

浜松方面に行くとNHKが浜松、名古屋になって
CBC、東海ラジオが表示されるよ。
その代りYBS、AFN、TBS、文化、ニッポン放送
ラジオ日本は消える。
それでもニッポン放送は昼でも浜松や豊橋あたりで聞ける
場所があるよ。

>>466
ろくな路線が無いな

>>471
関西路線はよさそうに思うんだが。ひょいっと大阪。

赤字出てもやらなきゃいけないサービスがあるのは解るが、これはねーわ。

今の知事も前知事も両方首括れや。

５９・６％あることにびっくり！

韓国便すら搭乗率が低いらしいね。もう笑うしかねえよｗ

>>477
いや、静岡行くにも浜松に行くにも、普通の人は新幹線使うだろ

JAL「じゃあやめるわ　勝手につぶれろｗｗ」

>>477
静岡って西日本の人間からしたら、すげぇ微妙な場所にあんだよね

損失でるならはじめから作らなきゃいいだろと静岡県民の俺がマジレス

誰も利用しない空港わざわざ作るなんて
静岡って相当豊かなんだな

>>481
この空港って静岡からも浜松からも遠いんだよな

だから無理に飛行飛ばさなくてもいいじゃん。
もう土建屋とか政治家とかマスコミとか、いろいろ儲けたんだろ。
役目は果たした。

つぶれろ静岡空港。あっても何の役にもたたん。

>>466
ニッチすぎる
小松は電車だと時間かかるか
鹿児島、熊本は需要あるの？
セントレアでも良さそうだけど

>>466
最初から2運用とか。天草エアライン見習えよ

あほくさｗ

結局中途半端な地域に作った空港だから、田舎と田舎を結ぶ路線しかなくて、
開港と共に死亡フラグが立って、あとは潰れるのを待つのみ。

せめて関空線でもあればねえ。
あ、関空も死亡フラグ立ってるのか。

制度うんぬんより
空港廃止すればいいじゃん

>>492
平成になってからこんな馬鹿なことしかしてないよな。
今後の為にも、とにかく建設時の責任者は誰かはっきりさせるべきだと思うな。

さすがイルカを喰らう土人だぜ
航空会社は静岡土人空港から全便撤退しろ

空港潰して茶畑にしろ

だいたい飛行機で静岡に行こうって思う人間どんなけいるんだよ
新幹線で十分なのに作った奴が悪い

>>466
>>489
熊本は東京、大阪間の客が多い
静岡の需要はないんじゃないの
東京大阪もビジネスマン需要だし、>>490の通り、天草エアラインがまだましな経営してる

だから空港なんていらないって言ってるのに・・・

１か月で搭乗率６７・１％　静岡空港　福岡線５８％　支援金の可能性も　2009年7月8日 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20090707-OYT8T01075.htm

　静岡空港の開港から、今月４日で１か月がたった。県空港部が２日までの搭乗者数などをまとめたところ、
チャーター便も含め、運航したのは国内・国際線合わせて５７４便、搭乗者は４万３２１４人に上り、平均搭乗率は６７・１％だった。
搭乗率が７０％を下回ると、県が支援金を支払う日本航空（ＪＡＬ）の福岡線は５８％にとどまり、支援金を支払う可能性が高まっている。

　福岡線には搭乗率保証が適用され、２００９年度の搭乗率が７０％を下回った場合、県は１％あたり約３８００万円をＪＡＬに支払うことになっている。

　福岡線のうち、静岡発便は５８・２％、福岡発便は５７・９％。朝昼夕に１日３往復運航されているが、朝の静岡発便（７１％）と夕の福岡発便（６９・６％）は比較的乗客が多い。
夕の静岡発便（４８・２％）と朝の福岡発便（４９・５％）は利用が伸び悩んでいる。

　そのほかの国内線は、ＪＡＬと全日本空輸（ＡＮＡ）の札幌線、ＡＮＡの沖縄線が搭乗率８０％以上と好調だった。

　国際線は、日本国内での新型インフルエンザの感染拡大の影響を受け、外国人客のキャンセルが相次いだ。

　ソウル線を運航する大韓航空とアシアナ航空の搭乗率は、それぞれ５３％、６１・４％で、いずれも目標を大きく下回った。

　中国東方航空の上海線は、当初週４日運航する計画だったが、予約の低迷などで６〜８月に大幅減便。開港１か月の搭乗率も４０・３％にとどまった。

県空港部の岩崎富夫部長代理は「観光キャンペーンなどで、福岡線と国際線の需要を掘り起こしたい」と話している。

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（・∀・∩＜　静岡空港と福島空港をエアトランセで結んで、県民同士移動しまくればいいんじゃね？ｗｗｗ
　　　　（つ　　丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）

川勝知事就任　福岡線搭乗率保証「見直し」を明言　静岡　2009.7.9
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/090709/szk0907090243002-n1.htm

　川勝平太知事は８日午後、県庁で就任会見を行い、県政の諸課題にスピード感を持って取り組むことを表明。

搭乗率低迷で県の過大な負担が懸念されている静岡空港発着の福岡線の搭乗率保証制度を見直す方針を明らかにした。

　川勝知事は、「７割という搭乗率保証が適正かどうか、７割を超えてもなぜ県が報われる形にできないのか。

これまでの経緯を踏まえて検討したい」と述べた。

その上で、「（福岡線の現在の搭乗率は）結果として６割を切っている。

このままでは（年間）億単位の出費になる。看過できない」と述べた。

　静岡空港発着の日本航空（ＪＡＬ）福岡線に導入されている搭乗率保証は、年間搭乗率が７０％を下回った場合、県がＪＡＬに運航支援金を支払う内容。

７０％を上回っても、県に見返りはない。

同様の仕組みは、石川県が能登空港の羽田線に導入しているが、こちらの場合は、搭乗率が規定を上回れば航空会社から県に協力金が支払われる契約になっている。

>年間の目標搭乗率７０％を下回れば、県は不足分の運賃（１席１万５８００円）をＪＡＬに支払う。
静岡県民限定福岡便抽選会開け

静岡空港のＨＰ見てきたけど
開港してるのに就航要請先とか載ってるし
なんかほのぼのしてるな

静岡茶畑空港w
http://parorin.web.fc2.com/e/nise/t-nise-chabatake1.jpg

石川は大変なお荷物を残していったな

民主が政権取れば

空港整備特別会計は廃止だな

申し訳がないという気持ちはないのかね
議会に呼んで着工から完成までの経緯を喚問すべきだろう。

高いな。
ANA羽田鹿児島が39000円
FDA静岡鹿児島が40800円

羽田より静岡の方が遠いのか。

スズキかホンダあたりに売却してテストコースにしてもらおうぜ

>>509
それどこの国際線運賃だよ

>>511
国際線なら普通往復だろうけど、それ片道料金なんだぜ

>>511
一応額面通りの正規運賃w

カッペイがんばれ

割引で２万切ると思ったけど、正月はその値段何だよな。しかも満席

>>480
ダイヤが悪すぎる
姉の会社の社員旅行が静岡空港利用の韓国旅行だったが、二泊三日だったが
初日は昼過ぎに韓国到着、三日目はホテルを朝イチ出発で実質一泊二日くらいの
ボリュームしかなかったと嘆いていた

高速みたく、休日1000円やればいいんじゃない？
不足分は静岡県民負担で。

宮崎空港とJR九州と旭化成の連携を見習えよ。

ただ近くにJRは無いからバス会社との連携になるだろうけど

地方だと東京便が魅力だけど、静岡から東京は新幹線だろ。
国際線が来てくれるのを期待しているの？

茨城空港だいじょぶか？、成田に負けそうだけどww

>>519
茨城空港が成田に勝ってたことなんかあったのか？
というか茨城空港なんてあったのか

アホくせぇ。マジで前知事はなにをしてきたんだよ。静岡を引っ掻き回して辞任してウハウハしてんのかな？
搭乗率保障制度を採用してる自治体は他にもあるんだけど、そこはちゃんと目的があって搭乗率が下回って保証金を払っても飛行機の乗客が地元で観光や宿泊をして
金を落としていくから経済の活性化につながるという理由でやっているんだよ。
でも静岡はそんな事一切考えていないだろ。ただ静岡空港の便数を増やすための措置にすぎん。

JAL撤退すんの？
そういう契約結んだのは誰だよ出てこいよ

>>520
作っている最中。
もう少し東京よりに作ってれば、面白くなるのに。
成田が終わるのに。

>>520
今度できるみたいね。路線は韓国線しかないのだけどw
これは成田と言うより羽田でしょう。

まぁ、静岡も北海道があれば多少はお客も増えると思うけど、割り込めないのか。

搭乗率保障もないのに就航したANAの立場は

茨城空港は百里のおまけでやるから別に構わない。
逆に滑走路二本になるし何らかのランウェイクローズ時でもスクランブル出来るようになるしいい

定期便全部撤退して、最後には
福井空港みたいになるぞ。

>>457
JRとやらかした前例から見ると
「いいけど静岡県の上を空中通過する旅客機から税金取る条例作るお」
※静岡空港乗り入れの航空会社は除く
　
って展開

早速働いてんなー

>>528
国交省が全力で阻止するだろ。

>>528
飛行機で静岡避けるのはそんなに難しいことじゃなさそう

>>531
富士山が乱気流起こすから元から避けてるよ。

最初から作らなきゃ良かったのに・・・
県民税払いたくなくなるわ・・・払うけどさ

伊豆の上空を横切るぐらいであとは海上を通ってたはず。

これはもう赤字は国税で補填してもらうしかないな

DQNドカタに仕事あたえてどうすんだよ
犯罪抑止のためか？

静岡のイメージがガタ落ちです
静岡県民は静岡の良いところをアピールしましょう

長野といい静岡といいしょうもないな

清水に最初の予定道理ﾈｽﾞﾐｰランドが出来てたら

これやめたらその便廃止にされるだろ・・・
もっとも、それでも誰も困らないと思うが

>>535
それは勘弁してください。
県民税でまかなってください。

>>535
それじゃウチの県のリニア馬鹿と同じレベル。

>>504
静岡空港ＨＰ「今ならツアー代金が８割引き」 → 「d(*´∀｀)b うそです 」　2009/07/02(木)
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1246483382/

静岡県と「富士山静岡空港株式会社」が運営する静岡空港のホームページ上で特定の操作をすると、
「ツアー代金８割引き」「チベットへの臨時便運航決定」など、虚偽の情報が表示される状態になっていたことが１日、わかった。

ＨＰは県が専門業者に委託して作ったが、どのような経緯で虚偽の情報が閲覧できる状態になったのかは不明。
誤って代金を払い込んだなどの実害は今のところ出ていないという。業者は同日、虚偽の情報を閲覧できないようにした。

表示された虚偽の情報は１０ページにわたる。例えば、空港のサポーターズクラブの会員募集と称して、
「今月中に加入された方は、ツアー代金が８割引きに、開港までに加入された方は、な、なんと半額になります」との記述があったが、
県商工会議所連合会内にある同クラブの事務局は読売新聞の取材に対し、「８割引きのツアーなどはない」と記述の内容を否定した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090702-OYT1T00056.htm

>>543
静岡空港ＨＰ「今ならツアー代金が８割引き」 → 「d(*´∀｀)b うそです 」　2009/07/02(木)
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1246483382/

表示された虚偽の情報は１０ページにわたる。例えば、空港のサポーターズクラブの会員募集と称して、
「今月中に加入された方は、ツアー代金が８割引きに、開港までに加入された方は、な、なんと半額になります」との記述があったが、
県商工会議所連合会内にある同クラブの事務局は読売新聞の取材に対し、「８割引きのツアーなどはない」と記述の内容を否定した。

また、「静岡―ソウル―上海の周遊チケットが販売され、２周目からは半額。
３周すると４周目が無料」との記述もあるが、そうしたチケットやツアーがこれまでに発売された事実はない。
また、「チベットへの臨時便の運航決定」として、「申し込みは明日まで。
今すぐ、下記代理店に電話を」と呼びかけ、申込先として「チベット人民旅行社」の電話番号が記載されていた。
この番号は宮崎県の自営業者宅の番号で、自営業者は読売新聞の取材に対し、「うちは静岡空港もチベットも関係ない」と述べた。

このＨＰは、ＨＰ製作会社「アーティス」が県からの委託費約３００万円で作り、５月中旬に公開された。
県と空港会社は同社に年間約１０万円のサーバー使用料を支払っている。
アーティスの営業担当者は読売新聞の取材に対し、「一般の人はほぼ見られない不要なファイルがサーバーに残されていたため。
システムを構築したのは当社だが、その後県に納品したので、実際に誰が入力したのかはわからない」と説明した。

県空港部の白井満理事は「ＨＰを見た多くの人たちの誤解を招きかねない遺憾な事態で、製作会社に抗議した。
今回のことが、個人情報の流出などの危険性もはらんでいれば、県としても対応する」としている。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090702-OYT1T00056.htm

>>542
駅ができりゃ使うんだろうから、長野の方が１００倍マシ

どう考えても速攻廃港が一番良いよ
コンコルド錯誤に陥ると目も当てられない

もう目的は果たしたはずだ
だらだらと無駄に維持費を垂れ流し続けるなや
とっとと潰せ
間に合わなくなっても知らんぞー

国の金でなんとかしてもらわないと

石川はどう思ってるんだろうなぁ
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_156063.jpg

知事が変わったからって、契約を早々に破棄するのはおかしいな。
静岡県とは話や約束ができないってことじゃん。
政治屋はホント世の中の常識がわかってないな。

大阪-東京の間で空港あるのは愛知だけで、京都にも神奈川にもなかったのに結果はわかってたはずだ。

静岡県民が初めて福岡に行くとき、のぞみに乗ってみたいと考えた人は多分多いと思うんだ

>>550
住民税が上がっても？
喜んで、あんたは払うの？

鹿児島行きたい、香川でうどん食いたい、北海道行きたい。

>>552
2年連続で福岡に行った
最初はセントレアから飛行機で次は新幹線(のぞみ)で行き到着時間が同じ
新幹線は5時間座りっぱなして地獄だった

>>553
文句があれば、契約前に意義を唱えるわ。

石川は夕方のニュースで土下座して全財産を県に献上しろ

自民推薦→石川路線継続→保証金ｳﾏｰ
民主推薦→日航労組が民主支持なのは有名な話、反抗できるわけが無い→保証金ｳﾏｰ

となるはずだったのに予想が外れたな
そういう裏が無ければこんなこと容易に想像できたのに

http://www.youtube.com/watch?v=8D8EIQpc7zI

秋の旅行にこれ乗って静岡と神奈川に行く予定だけど、廃止とかないよな

>>1
誰が使うんだよあの空港・・・

この前この空港使って福岡行ってきた俺は珍しいんだろうな。
土曜朝便で福岡行って、日曜夜便で帰ってきた。
さすがに席は８〜９割埋まってた。（帰りは満席だった）
費用はJALのホテルと航空券のパッケージ利用で宿泊費込みで３万円ちょっと。
空港としての使い勝手は小さい分使いやすい。

いい時間の札幌と沖縄便なら客も増えると思うんだけどなあ。

田んぼや池を整備して渡り鳥に来て貰えよ

ドクターヘリにもっと金使えよ

ヘリは静岡へリポートに一本化してるんだろ

jalがとっとと潰れれば問題ない。

>>534
そんな時くらいしか伊豆は役に立たない

>>523
自衛隊の基地と共用にして運営費を浮かせる魂胆だからなぁ
つくばエクスプレス沿いで、30分圏内に
滑走路5本整備できる空間に作れば良かったのにね

羽田〜静岡便とばせばけっこう需要あるんじゃない？

>>569 待ってる間にこだま乗ったほうが倍早いわ

浜松〜静岡便

>>570
一時間に一便だったら良いな

滑走路をロードレーサーでぶっ飛ばしたい

最近、長野といい静岡といい自分勝手なことしか言ってないなあ
名古屋人はなんか言えよ。中部地方の雄なんだろ

空港に県庁移転すればいい

>>537
ないものをどうやって言ったらいい？

能登空港は地域住民はいくらか安くなるとかやって、
黒字らしいな。
能登半島自体が陸の孤島だし。
だから需要もあるらしい。

静岡は東京や名古屋近いんだから、あまり必要な理由が思い浮かばないわな・・・

屋外展示場がいいな
何展示しようかな
そんな感じ

>>574
名古屋は浜松派
静岡県庁のある静岡市とは交流少ないと思う

>>574
地方分権の末路

>>577 静岡も何げに孤島じゃない?
横浜ですら東京に出るのが辛いという人もいる始末。

俺はこんな県に税金払いたくない

言ってることは正しい、廃止すべきなのも判る
ただ、その代わり撤退するのも自由なんだから、それで割り喰うのは静岡の方だろうに
まあ、川勝が空港潰す腹づもりでの発言なら何も言わないが

どっちも潰れろ

>>583
客がいない　→　空港無くても割を食う人少ない

あっという間に定期便のない飛行場になるだけだろうに
アホだなー

やっぱり中部以西の人間は土人だ。
今回のことで証明できた。

石川を県議会に呼んでねちねち質問してくれないかな

>>583
大部分の県民が赤字垂れ流し予想してたはずだし、
廃止してもらって構わないと思ってる人がほとんどじゃないかな？
静岡空港が無いと困るひとなんて、県内でもほんの一握りだよ

政治家とかってあまり社会に出たことなさそうだよね

静岡土人wwww
なんで田舎者は見栄で豪華なもの作っちゃうのかねぇ

立ち木オヤジのせい

JALなんかと付き合ってるからだ

　J‘A’L

>>374
言われてみれば在隊中滑走路作ったことあるわ

JALだって売り上げに関わってくるからそうそう路線廃止にはしたくないでしょ。
本来対等の立場のはずなのに、なんで一方的に保証金なんて払ってるんだ。

作る前に気付くもんだろ
賛成した奴ら私財で補填しろ

>>595
最近がんがん廃止してるじゃん。
不採算ならすぐやめると思うよ。

賛成した奴等の自己責任

・・・・

>>595
対等だと就航してくれなかったからじゃね？

中部国際空港があるんだからそこまででてこいよ。静岡みたいなど田舎のカスどもに空港なんて必要ないっつーの

さすがに 60Hz の地域
やることが自分中心

あえて空港玄関に石川の銅像建てて欲しいな
北朝鮮の金日成像よりでかいやつ

とりあえず石川あんにゃろ引っ張り出さんとあかんでしょ
あと住民投票蹴り捨てやがった議員

4年前に石川に入れたヤツラから徴収しろよヴォケ

大規模公共事業やる場合、法案に賛成の議員と、見積もり出した役所の担当は、個人の資産で担保つけるべき。
そのかわり黒字が出たら報奨金払ってもいい。

傷が広がる前に廃港ってのが一番利口かもな

>>21
アホか
社長の年収が一千万以下って企業のどこがGM似だって？

ＪＡＬ廃線でいいよ。
っていうかあの空港いらない。
大韓航空ソウル便だって減便されてるし
・・・韓国人に笑いものにされてるぞ　「あんなとこいかねーよ」って

飛行機使ってまで静岡に行く理由がない
電車でも単なる通り道
リニアができたら多分二度と通らない

さすが川勝
期待を裏切らないなｗｗ

新聞に静岡空港から行くミステリーツアーの広告があって
行き先は九州か？北海道か？とかいくつか書いてあったんだけど
北海道だけ文字の色が違うんだ
そんで食事がサーモンとかカニとか書いてあるんだぜ

>>612
行き先九州で、食事がサーモン・カニだったら・・・

>>613
あるあるｗｗ

>>612
そこまで困ってんのかwww

>>612
これかw
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_d.php?p_course_id=1020&p_hei=22

うわあ 福島空港並に終わりそうなフラグ立ちまくり

北海道でも　オホーツク紋別　だったら
北朝鮮にでも拉致されたかと思うよな

石川　搭乗率保証を使ってＪＡＬを誘致したよ。
　　　　完成を見とどけたら知事辞めて部下の坂本or川勝に譲るよ。
　　　　　　　　　　　↓
川勝　知事替わったんだからオレ流でやるお。
　　　　搭乗率保証はおかしいお。即刻撤廃するべきだお。


なんという見事なコンボ

地元の土建が潤ったから目的果たしたろ。
さっさとJAL撤退させて閉鎖しろよｗ

静岡弁の彼女がたまに方言出るとかわゆす

民間に負担させようとするのはもはや民主のお家芸だな

小さい飛行機にすれば良くね？

やるじゃん
韓国人に金払ってる鳥取も見習えよ

辛抱強いANAとは違ってJAL様のことだ。
早々に静岡に見切りをつけるだろうなｗ

他の企業も早く静岡県から逃げた方がいいな

能登空港みたいな糞山の中の空港でも上手いことやってるのに

>>623

飛行機が小さい＞たくさん乗れない＞空港使用料が稼げない＞空港潰れる。

飛行機が大きい＞客席が埋まらない＞飛ばす毎に赤字で航空会社が持たない＞路線撤退＞空港潰れる。

静岡と長野はマジで糞ゴミうんこ人ばかりでウンザリ

>>627
能登空港は東京からかなり距離もあって交通も不便なところだから、
飛行機使ったほうが早く東京に出られるってことで羽田便がある。

静岡は便利すぎて東京に行くには新幹線に乗った方が断然早い。
よって羽田便にニーズ無し。

この差は大きすぎる。

>>630
静岡ってひどいんだぜ
ひかり一本逃すと、
その直後のこだまに乗るのと
一時間後のひかりに乗るのと
新横浜〜東京の到着時間がほとんど変わらないという

>>630
なるほどな〜
オカンの実家があって年1〜2で使うんだが時期によっては即座に満席になるしな
小さい旅客機しか飛ばさないのもあるんだろうけど
意外と手堅くやってるのもあるのかね
建設自体がめちゃくちゃ冒険だと思ったけどｗｗ

>>627


　　　　能　　　　　　　　　か　　　　　　　　　　　　　能登　　　　
　　　 登　　　　能　　　　わ　　　　　　　　　　能　　　　　か　　　か　　 能
　　　かわいいよ登　　　い能登能登　　　　　　登　 わ　　　 　 　わ登　　能
　　　　　　　　　　　　　　 い　　　　　　　　　　　　　い　　　　　　　　 　い登
　　　 かわいいよ　　　　よ能登能登　　　　 　い　　　　　　　　　　　　 　い　　
　　　 能　　　　登　　　　　　　　　　　　　　　よ　　能登かわいいよ能登 　 よ
　　　 かわいいよ　　　　か　　　　　　　　　　　　　　能登かわいいよ
　　　 能　　　　登　　 　 わ能登能登　　　 　　　 　 能　　　　　　　登
　　　 かわいいよ 　　　 い　　　　　　　　　　　　 　　能登かわいいよ
　　　 能　　　　登　　　　い　　　 　　　　　　　　　　　 　能　　　　登
　　　能　　　　 登　　　　 よ能登能登 　　　　　　 能登かわいいよ能登

こんな、契約を反故にするようなことしてもいいのかね？
中国やロシアじゃあるまいしバカ知事が

静岡は千葉に一生頭が上がらないな

契約反故にしたら、普通に撤退されるだけだろ
別にJALは静岡に止めなくても何にも困らないんだから

知事「静岡空港をぶっ潰す！」

知事「静岡空港をどげんかせんと」

元々はあんなクソみたいな土地に決めた斎藤が悪い
JRが新幹線駅作ってくれるとでも思ったのか

第一静岡に空港いらないだろ

静岡に空港作るとしたら、静岡駅のすぐ近くぐらいしかなかっただろーな
他に全県民が利用しやすい場所がない

新幹線の静岡駅は廃止して
「静岡空港前」駅をつくればよい

25
本当にそう思います
必要か？税金だから計画がどんぶり勘定

あんな田舎に空港いらないだろ・・・
韓国とつなげやがってふざけんなよ

新幹線があれば無くても問題ないだろ

JAL「じゃあ撤退するわｗｗｗ」

いいのか静岡ｗ

静岡人は東京以外出掛けることないだろ。

空港なくせば？
誰も困らないし万事解決
解体工事で土建屋も喜ぶぞ

お前ら石川さんに見事な勝ち逃げされたけどどんな気分なんだ？

>>640
>>644
>>645
>>647
だろ厨。根拠あんの？

福岡空港は日本一利便性の高い空港だけど、県は移転を計画していた。
中の人に聞いたけど、その方針は
「できるだけ不便なところに、できるだけ大きな施設をつくる。できれば新しい高架道路もつける。海の上なら埋め立ててさらに橋かけて１０倍ウマー。」
国交省役人と県知事と土建屋の考えることはマジで恐ろしい。
県民みんなで反対して、移転はなくなりそうだけど。

移転を推進していた国交省のなりふりかまわなさは凄かった。
福岡空港が過密でいつ頃には飽和するだの、危険だの、夜間の騒音で困っているだの、メディアでもの凄いキャンペーン張っていた。
実際には不況でどんどん便数減って前より離発着スムーズになった。

すぐ横に開業した佐賀空港は悲惨だよ。
未だに駐車場代タダだけど。
バス停じゃないんだからってかんじ。

佐賀空港見たいに物流空港として生き延びろ

貨物便ったってわざわざ飛行機使ってまで何処に何を運び出して
何処から何を運び入れるんだか何にもありもせんに
決まっちゃってる事だから作っちゃいましょう
作っちゃったからにはどうにか活用しましょうみたいな流れはどうにかならんのかいな

福岡県民だがウザい静岡観光キャンペーンCMを早くやめてくれ
誰が静岡なんかに行く用があるんかの？

就任早々、前任者否定とか

ガンダム置けばいいのに

そのうち、米軍が使いそうだな。

>>655
最高のサービスだな（ﾆﾔﾘ

>>646
撤退する前にJALの経営がヤバくないか？

横田と交換しろ
若しくは第２東名高速のいちぶ

空港作るのが最終目的で、後のことはどうでもよかったんだろ。

こういうのがあるから地方分権なんて信用できない

>>659
JALはこの制度が有るから無理矢理静岡に来てるだけ。
最初から採算取れないのは知っていた。
静岡に回す機材を搭乗率高い路線に
回せばいいだけだから問題無い。

福岡から静岡直行して何があんの？
伊豆温泉？
新幹線だけで十分じゃね？

もったいないから自衛隊に借り上げてもらって
自衛隊の基地にしちゃえばいいじゃね？

空港作った金で光を静岡駅にすべて止めるロビー活動に使った方がどれだけよかったことか

JR東海の圧勝だな

>>663
FDAが動き出したら撤退するかもな

JALが撤退してANAもどうなるかわからない福島空港と
どっちが先に廃止になるか競争だね☆

>>574
よぉ関西の雄、
空港３つもあってどうするんだよ。

能登空港みたいにターミナルビルを「道の駅」にしちゃえ。

ＪＡＬ旅客、最悪の下落　国際線は前年比１９．８％
http://news.imagista.com/news/economics/

>>668
福岡便をE170にしてFDAとコードシェア
これで1日3便、搭乗率もキープ間違いなし

今の福岡便の搭乗率で足引張ってるのは
午後のE170の便

コレやめちまえば少しはマシになる

JASでいいじゃん

うちでも羽田便以外はガラガラなのに