ＪＲ西日本社長を起訴

ソースは速報テロップ

今更佳代

ステーキ

おせーよ

↓高見容疑者が天国から

速報出すほどのニュースじゃないな
速報の価値を下げるなよ

人の不幸は

5ゲッツ

あ、やっちゃったね…
ドンマイ >>1
素人さんが勝手にスレ立てちゃうのは良くある事だから。
以後放置でヨロ >>ALL

#業務連絡：次スレよろ >>トピマス殿

デカイ事件かなにかか？
ダムのやつとか？

ザラバ引けできやがった　おいっ！

ステーキ

>>1ネットソース

http://www.asahi.com/national/update/0708/OSK200907080106.html

宝塚線事故　山崎・ＪＲ西日本社長を在宅起訴　神戸地検

１０７人が死亡、５６２人が負傷した０５年４月のＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故で、神戸地検は８日、
９６年の現場カーブ付け替え時に自動列車停止装置（ＡＴＳ）の設置を怠り、事故を発生させたとして、
ＪＲ西日本の山崎正夫社長（６６）を業務上過失致死傷の罪で在宅起訴した。
山崎社長は付け替え当時の常務取締役鉄道本部長。地検は、同社の安全対策を統括する最高
責任者としての義務を果たさなかった過失があると判断した。

鉄道事故で鉄道会社経営幹部が刑事責任を問われるのは極めて異例。山崎社長は地検の任意聴取に
「運転士が制限速度をはるかに超えて急カーブに進入するとは思わず、事故を予測できなかった」と
同罪の立証に必要な予見可能性を否定しており、公判でも全面的に争うとみられる。

事故は０５年４月２５日午前９時１９分ごろ、兵庫県尼崎市の宝塚線で起きた。
宝塚発同志社前行き快速電車（７両編成）が急カーブで脱線。電車は線路沿いのマンションに激突する
などし、乗客と運転士の計１０７人が死亡、５６２人が負傷した。

国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現・運輸安全委員会）は０７年６月、「脱線の要因は速度超過に
起因する遠心力」「現場カーブにＡＴＳを優先的に整備すべきだった」とする最終報告書をまとめ、
兵庫県警が０８年９月、山崎社長ら歴代幹部９人と死亡した運転士の計１０人を業務上過失致死傷容疑で書類送検した。

一理あるかもなぁ

>死亡した運転士の計１０人を業務上過失致死傷容疑で書類送検した。
仕方ねえんかな

当時鉄道部長といっても酷だ。運転士の過失:制限速度オーバーを責任者監督で、山崎社長一人に責任を問うのは断固反対だ！

なんだかなぁ。ちょっとヒステリー過ぎる気がするなぁ。

遺族はこれじゃ満足しないぞ

経営者のせいになるの？

>>18
遺族は何をやっても満足することは無いじゃん。
犠牲者が生き返りでもしないかぎり。

>13
なんで今更なん

>>19
仕事はそんなもん。
楽になるがリスクが上がる。

もういいよいつまでやるんだ？

こういうのって必ず関係ない左巻きの屑が寄ってきて補償交渉を纏まらないような方向にするよなぁ
個別で和解しないように指導ｗしてみたり。

選挙前だから仕事したふりｗｗｗｗ
死ねよ、検察ｗｗｗｗｗｗ

>>19
かなり無理があると思う。
電車の運転士の場合は車と違って訓練を受けたプロだから制限速度は守って当然。ってのが前提だから予見なんて出来るはずもない。

なぜ現社長なんだ
南谷と垣内を起訴しろよ

何故に現社長？事故発生時は子会社の社長だぞ。
事故に対する責任なら、事故発生時の社長が被るのが筋と違うのか？

トカゲの頭切り

今日の晩飯は久しぶりにステーキにするわ
ありがとう>>1

何でこんな爆弾抱えた人を社長にしたの？

こういう大企業の社長って刑事責任あってももみ消されるんじゃないの

単純に一個人の責任ではなく会社の責任であるってことでしょ

今の会社の責任者は社長こういうことちゃいまか

夜行列車廃止の責任が、今の社長にはある。だから他の人は不問にされた。

ＪＲ西工作員発生警報発令中

福知山線にDD54を復活してほしい

ステーキはた

メンヘラ運転士の糞親は被害者ヅラしてんの？
さっさと死ねよ

まだやってたのか

どんだけ強欲なんだよ

粘ればつり上がると思ってるのか？

だから、事故防止のためにＡＴＳは昔から設置されてるって。
より人的過失を防ぐＡＴＳ−Ｐ型を順次導入しているんだって。

ＪＲ東海なんて未導入だけど、少なくとも書類送検はされていない。

あの曲がった線路を直さなかったのとＡＴＳを設置しなかったのが原因だってさ
とく直前に北海道で起こった事故を知っていて、なんの対策もしなかったのが現社長だって

家族全員でステーキ食って請求まわした件だっけ？

めしうまめしうま

基地外運転士が悪いだけなのにかわいそうに

なんかおかしいよな

山崎さんに事故の全責任を負わせるのは酷だ。一部の遺族と神戸検察のために被害者は国民から猛ブーイング(怒)それでいいの？神戸検察は新たな冤罪をつくりだした！

夜行列車廃止や終電繰上など行った山崎氏の辞任は当然。

福知山線事故の件である。話をすりかえるな。夜行列車は現在ミスマッチ、終電繰り上げは現場社員の体調を考慮していて、当然の決断！

旨いステーキの焼き方スレじゃないのか

は有名

23 名前： 名無し。 投稿日： 01/10/13 22:01 ID:Jy9JKKWg
ＪＲ宝塚線川西池田ー塚口間。
一度２０７系が１３０?の手前まで出した事があった。

25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/10/13 22:07 ID:nsL.vTno
>>23そのスピードで尼方面、塚口通過たら間違いなく、その先５００メートルで
脱線する事うけあい。

ステーキ畠さん

起訴理由がおかしいと思うんだよね。

なんか、テレビでも被害者家族もＡＴＳが神のように「コレがあればよかった」
っていわれているけど、そんなことはないと思う。オタの戯言だからスルーしてくれてもいいお。

どういうことかというと、ＡＴＳは簡単にスイッチで切ることができる。
つまりパニックになって何度もオーバーランや荒い運転を繰り返していた事故を起こした運転士
は、仮にどれだけ素晴らしいＡＴＳを設置していても切ってしまえば意味がない。

「やばい、また苦しい日勤教育だ。これ以上遅れたら運転士クビになるかもしれない。
せっかく頑張って運転士になったのに、なんとかしなきゃ。。。」なんて考えていたら
安全装置があろうとなかろうと、狂った人間を止めるすべはないよ。（車掌はいるけど、
ほとんどの場合車掌は運転士より下の立場で運転にはあまり口出しできない）

結論として、「苦しい懲罰的雑用ばかりを教育として行っていたのは責任追及できるかもしれない」
と思う。

>>53
切ったら警告音が流れるけどね
警告音が流れ続けるなかで走り続けたら客が不安になるわ

JR東海の社長と会長も訴えたほうがいいんじゃない？
長野県侮辱条例違反で。

俺なら会社を解散させる判決を出すね。

はいはい明日のＪＲの株価楽しみですね
ヤフーのコメ欄で株主が必死に擁護しててﾜﾛﾀｗｗ
メシウマ

何でも訴えられれば、すぐに辞任するというのが許せない。
何も解決をしないまま闇に葬られそうで怖い。
辞任すれば済むという問題でもない。なぜそうすぐ辞めるのか私達には理解できない。

それじゃあ
土佐くろしお鉄道の社長も書類送検だろ

>>57
達をつけるなｗ

>>57
どうせマスゴミにみせるためだろｗ
>>58
確かにそうだと思う。
死者が異常に多いから裁判に来い！というのはおかしい。

日勤教育の教官達は今も高給取りかｗｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E5%8B%A4%E6%95%99%E8%82%B2

加藤を超える大量虐殺犯か。死刑が妥当かな

で、井手はどうなるの？

nhkのCGﾜﾛﾀ

夜行廃止が命取りになった。鉄オタをいじめる社長は起訴が当然。

当時の責任者がのうのうと仕事して出世までしてたほうが驚きだわ
すげえ神経してる

>>46
MBS社員乙