自転車も流行ってることだし、「ツール・ド・ちば」に出場してみるか・・・

サイクリングの魅力発信 ＪＲ千葉ツール・ド・ちばで臨時列車
2009年07月08日13時44分

ＪＲ東日本千葉支社は１０月１０日から１２日に開かれる外房エリアを自転車で走破するイベント「ツール・ド・ちば２００９」
に参加するのに便利な臨時列車を東京・両国駅から運転する。

「ツール・ド・ちば２００９号」は、行きは両国駅から同イベントの出発地点に近い松尾駅まで運行。途中市川駅、船橋駅、千葉駅などにも停車する。
帰りは各コースのゴール地点に近い千倉や茂原、松尾各駅から両国駅へと向かう。利用者は自転車を輪行バッグに収容して持ち込む。

同支社は今月４日に、外房でサイクリングを楽しんでもらおうと「サイクリング専用列車」もＪＲ東日本で初めて運行した。
ツール・ド・ちばの影響で「千葉と言えば自転車」というイメージが愛好家の間で浸透してきたこともあり、
「房総のサイクリングの魅力の発信に役立ちたい」と同支社は話す。

チケットは８月１日から販売。料金は未定で、今月中旬〜下旬ごろ決定する予定。
申し込みはびゅう予約センター千葉（電話０４３−２２１−８６０５）か同支社ホームページで。

http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1247028289

Tour de Chiba 2009
http://www.tour-de-chiba.jp/

>千葉と言えば自転車

え？
い、いいけど地元に迷惑かけんなよ

　━╋━　┃━╋：
　　 ┗┓　┃┏╋
　　 ━┛　┗┗┛

　　　　　━╋━　┃━╋：
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　　　　　　 ━┛　┗┗┛

そりゃ、だんご大家族も聞きたくなるわ

千葉だんご許さない

さすが青春県

ちょっとブロンプトンで走ってくる。

Aに出るよ

ツール・ド・おきなわ
ツール・ド・北海道

国内ではそれなりに権威あるレースなのに
なんか間抜けなネーミング

ヘリで名所を撮影する事に意味があるんだと何度言えばわかるんだ
自転車レースなんてそうでもしないと採算取れない
まぁ日本人はテクテク走っとけってこった

土日に道路規制の練習も兼ねて都心で自転車レースをやるのがいいよ
オススメは日曜の午後　人出が少ない

10kg以下でレースにそのまま出れるロードバイクを10万円以下で出してくれ。

>>10
おきなわは出て完走したが地獄だった

風景を楽しむとか余裕なし

>>13
正直な話そこまでの貧乏人は乗るな

急勾配無いから走る分には楽なんじゃない

浜のラルプ・デュエズ

ママチャリでも出られるよ

ど千葉ｗ

ママチャリでいいなら

さすがにレースは金がないと参加できんな。宿代別で2ﾏｿ！

千葉には山がないからなあ…

>>21
ツールドちばはレースじゃないだろ
東京から全日程自走で参加する人もそれなりにいるよ

ツールド四国が一度切りだった件について

1位になるハズの選手がゴール手前の横道をカーブして優勝を逃した件について

>>14
おきなわは一番距離の短い50kmでも登録レーサーが出るんでしょ？
そう簡単に市民レーサーは勝てないでしょ？

ほんと流行ってんな。
予約情況が去年と全然違う。

>>25
一応市民クラスの２００とかもある

でも半端な気持ちで出ると山岳と海風で死ねる
でも終わったら食事会がある

じゃあ何でJシリーズは盛り下がってるんでしょうかね

自転車は貧乏人の乗り物ｗｗｗｗｗ

一度でいいから20万とか30万とかする自転車に乗ってみたい、できればフルカーボンで

>>24
四国は何もイベントがないような…
レース系はゼロ？

30万のカーボンｗｗｗｗｗ
フレームしか無理だな

357を自転車で走るんじゃねえ

>>25
市民クラスにも登録レーサーでるけど本当に脚のある人はごく一部
レース展開次第によっては勝てる可能性がある

>>32
30万もあれば普通にカーボンフレームの完成車買えるけど
何知ったかぶってるんだこいつ

低級カーボンなｗ

30万あれば余裕でフルカーボン組めるな

男はクロモリホリゾンタル

３０万の予算だったらアルミ×カーボンバックの完成車のほうがいいと思う

>>36
やだ何こいつ言い訳しちゃってるよ

まぁ未だにクロモリのエディメルクスに乗ってる私からしたらどうでもいい話です

>>35
情報が四年くらい前で止まってるんじゃないの

trigonの軽量カーボンフレームが10万前後だろ
オープンプロ手組みで3万
105キットで7万
その他パーツ5万
お釣りが来るな

ジロ・デ・ハコネ

おいおい、乗ってみたいなと憧れてるのが、
低級カーボンか低級コンポでいいのかねｗｗｗ

ああ、鉄ヲタより恐ろしい自転車板住人が
ニュー速自転車部で動きはじめた
もう終わりだ

>>31
お遍路さん

>>45
ゲハ、アニメ、鉄もきてるのにさらに自転車板からきたらもう終わりだな
最悪だわ

なるしまカーボン＋105なら10万台(18万円くらい)で組めない？
でもコンポの実売が高くなっちゃってるのか

愛知、三重はキチガイの産地

三重が怖い

>>45
恐ろしくないだろ、偏狭なキモオタなだけ
煽って遊ぶのにちょうどいい

ブレイクブレイドアニメ化
何だろう・・・この絶望感・・・間違いなく失敗する

>>47
自転車はアニオタみたいに悪乗りはしないから問題ないと思うが

勘違いしないでよ
俺は初心者にも高い自転車を買わせようとする基地外自転車板住人とは違う
乗る気はないけど、一度くらいは乗ってみたいという純朴な青年に、
憧れの対象が30万のカーボンではかわいそうと思って、真実を教えただけだ

>>1
幸福のバ科学信者とｾｲｼｭﾝバカがアクアラインで集団自殺するん？

三重きもすぎ

>>54
ツールドフランスのスレでも同じようなこと言って無かったか？
ツールスレに湧いた基地外も三重県だったぞ

三重ガチできもい

>>54
琵琶湖の周りぐるぐる回ってろよ

クロモリ最強

都会は嫌だから三重辺りに住んだら色んなレースイベントに参加できるから羨ましいわ

それも俺だよ
俺は自転車の伝道師として、誇張や間違った知識を混ぜるのが許せないからね
ツールのスレの奴らは相手が素人だからと大げさに語りすぎて困るわ

>>62
ひょっとして俊介君？

それ鈴鹿の奴だろ
んな奴しらねーよ

>>13
Jaimis SATELLITE 10kg切ってティアグラコンポで10万円切るよ

>>25
何年か前に50kmでSORAコンポの人が勝った、という都市伝説がある

>>48
組めるでしょ
今フレームだけなら特売で9万切る

>>62
三十万のカーボンの完成車馬鹿にするお前も許せねえ

お前だって10万の自転車馬鹿にしてるじゃねーかよ
俺は安い自転車は否定しねー
30万のカーボンを馬鹿にしたのは、憧れとしてはちっせーぞという意味だからな

＞誇張

それ商売に於いては常套手段

憧れに小さいも糞もないだろ
30万くらいのカーボンが欲しいの何が悪いんだか

世の中にはハイエンドじゃなきゃ気がすまない人も居るのですと言う事だろ
俺は気楽に乗れるアルミフレームでいいやｗ

>>69
気にするな

>>70
クロモリにしろ

>>67
十万の自転車馬鹿にしてるんじゃなくて貧乏なの馬鹿にしてるの

たとえばエディメルクスのクロモリ君なんて素晴らしいわ
おそらく10年前のエディメルクスだろう
あの頃は15万くらいの安価なもの提供してたよな
俺も当時欲しかったわ

　　　　　　　　　ド・ちばｗｗｗｗｗｗｗ

>>70
結局は自分の足が全てだからな

よーしパパ、ママチャリで参加しちゃうぞー

RAｻｲｷｮｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

長時間チャリに乗ってるとケツが痛くなるし前髪が汗で湿ってモヤシか陰毛みたいになるから困る

チバリーヒルズって今どうなってんの？

>>79
寝るような姿勢で乗れる自転車にすればいい
名前わからんが

千葉（失笑）

シティサイクルをチューンして快速仕様で乗ってます＾＾

>>81
リカンベントの事か？

適当な初心者モデルが無いのが欠点だけどな。。。

ママチャリで東京から仙台まで走ったことあるけど、10万のロードなら楽になる訳じゃないんだよね？

>>72
レス履歴が・・・どんだけクロモリ大好きなんだよｗ

森田が知事だから不参加

>>84
三輪のやつなら乗りやすいんじゃね？

シャープエッジの美しさに惚れてダモクレスを勝った

>>88
確かに三輪は長距離向きという評価があるし
疲れたら乗ったまま仮眠をとる人もいるらしいが、、、


３輪だと更に価格、流通経路とも仕切りが高くなるよ。
実はオレもリカが欲しくて色々調べているがイマイチ踏み切れない。。。

kraftwerk- tour de france
http://www.youtube.com/watch?v=sQz-CZvkY8k
Kraftwerk - Tour De France
http://www.youtube.com/watch?v=VPowpIRVOuY

ちばじゃ語呂がわるいな

>>88
それだ

面白そうだから調べたら軽く10万行ってて買わなかったのもいい思いで

フルサスと油圧ディスクブレーキがついてないとしんどい

>>32
定価20万でフルカーボン完成車が買える時代だというのに…
割引含めたら18万ちょいでフルカーボン+105完成車が買える時代だというのに…

>>86
スローピングもやめろ

>>84
17バイシクルのS17

自転車板から

Ａコース、Ｄコースはもう既に定員に達しました。
キャンセル待ちです。

申し込みはお早めに！！あとは宿は個人で手配したのがいいよ！！

http://www.tour-de-chiba.jp/

えーもう埋まっちゃったのかはえーよ

千葉ってそんなに走るとこあったっけ？

原動機付き自転車も許可しろ

>>1
>ツール・ド・ちばの影響で「千葉と言えば自転車」というイメージが愛好家の
>間で浸透してきたこともあり、「房総のサイクリングの魅力の発信に役立ちたい」と同支社は話す。

銚子駅前の往来の邪魔にならない場所で輪行を解いていたら
銚子駅の仕事しない糞駅員に「あっち行ってやれ」って強烈に恫喝されたことあるぞ。

なにが「房総のサイクリングの魅力の発信に役立ちたい」だよ。

>>23
>レースじゃないだろ


出たw


公道レース野郎共の全国共通のいつもの詭弁ww

ついにルイズ仕様のルイガノが陽の目を見るときが来たか
ttp://file.luckystar1221.blog.shinobi.jp/24710581_1595213298.jpg
ttp://file.luckystar1221.blog.shinobi.jp/24710581_276634123.jpg

>>102
大会概要見たが普通にサイクリングイベントみたいだぞ

>>103
ガノスレでも言ったけど、絶対カラーバランスが悪いってそれ
フレーム〜リヤにかけてかなり白いのにフロント周り黒すぎだぞ

ツールドフランスに影響を受けて、久々に小一時間ほど自転車をこいできたが
その程度で太ももぱんぱんで、筋肉がなんかぷるぷるしてるｗ

>>106
ポカリ飲んでアミノバイタルタブレットを食べろ
あと冷やせ

>>1
>ツール・ド・ちばの影響で「千葉と言えば自転車」というイメージが愛好家の
>間で浸透してきたこともあり、「房総のサイクリングの魅力の発信に役立ちたい」と同支社は話す。

なにが「房総のサイクリングの魅力の発信に役立ちたい」だよ。
113系6両から211系3000番台5両に切り詰めて
ただでさえ荷物スペース無い車両なのに
列車を激混みにして輪行しにくい環境にしておきながら何言ってんだよ。
馬鹿かよ。

>>104
出たww



決まり文句　　　　→→→　　サイクリングイベント

>>109
ごめん、意味がわからないんだが

>>110
池沼穢多非人大阪人はしゃしゃり出てこないで死んだ方がいいんじゃないかw

>>111
いや、だからお前が何を言いたいのかさっぱりわからない。

週末、九十九里に行ったら、やたらと自転車が走ってた。

今一度言わせてもらおう！小径車（折り畳みも）には近づくな。
売る側だけに有利で買った側がヘトヘトになるだけのイメージ商品に
引っかかってはいけない。ケガをしたくなかったら、
維持費の捻出に悩みたくなかったら、長く乗れる愛車が欲しかったら
小径車には近づいてはいけない。
http://www.youtube.com/watch?v=lhaJP_9F0hs

この「サイクリング専用列車」ってのは、自転車を生のまま持ち込めるのか？
輪行袋に入れなきゃいけないんなら、普通の電車と一緒じゃねーか。

一万円ぐらいで買えるいい自転車教えろ

銚子行き昼の特急が5両編成だもんな9両に戻せ

>>112
池沼在日三国人の大阪野郎には
日本語の理解は無理ってことじゃね。w

>>115
池沼ゆとりブタ野郎
ちゃんと記事を読めよ

輪行って書いてあるだろ


アホは死ね

>>118
いや、だからレースじゃないじゃん？
お前が何を言いたいのかさっぱりわからない

東京都はなんで書き込むたびにID変えてるのかもきになる…

>>120
大阪野郎が



　　　　　じゃんww

大阪叩きしたいだけか？いや、東京にも絡んでる？
意味がわからない、まあいいや

>>119
お前がちゃんと読めよw
輪行って書いてるは「ツール・ド・ちば２００９号」のほうだろw
もういっかい小学校からやり直せやw

ID変えるとレスのポップアップできなくて面倒だからやめれ

ID:RE/U8A3hID:RE/U8A3hID:RE/U8A3hID:RE/U8A3hID:RE/U8A3hID:RE/U8A3hID:RE/U8A3hID:RE/U8A3hID:RE/U8A3h

>>124
サイクリング専用列車は袋いらない
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090704-OYT1T00345.htm

>>120
レースじゃないとか
そんなの言ったもん勝ちの詭弁だろーーよ

馬鹿が
関西人は詭弁が得意だもんなw

この東京都きめぇｗ
文体もキチガイっぽいし

ちばとか狭すぎだろ
山岳コースもあるのか？

>>130
地図見ろよボケ

どうせ周回コースをくるくる回るだけだろ。ハマコーが作った海底トンネルを走れよ。

>>128
いや、サイクリングイベントとレースは明確に分かれてますから…
もしかして行動違法走行ピストレースにでも巻き込まれたのか？

乗鞍のロードレースとか出たヤツはいない？

先輩に定価17万のロードを5万でどう？って言われてる
悩むわー

普通に千葉一周と言えばいいのに。

>>135
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　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　 　
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>>114
ママチャリ用のコンポ流用した安物しか知らない予感。

自転車じゃなくてラリーやろうぜ

注文してたXキャリバーきてたんで見に行った
持ったけど見た目以上に軽くてﾜﾛﾀ
ペダルとリアだけデオーレ到着まだー

>>136
一周しないし
ツール・ド・外房だと分からんしな

いやー
でもカーボンは不安で仕方がない。
リアルにアスリートで勝負するなら納得だが、
ホビーレーサーとかサンデーサイクリストには、どうなの？
メンテにトルク管理だって必要になってくるだろ？

耐久性と剛性考えたらアルミだろ。
クロモリは流石に重いのかなと思うが。

暴走半島の田舎道は、すぐ横が崖だったり海だったり
危ないから。初心者は能登でも走っとけ(´･ω･`)

初心者が趣味で乗り回すくらいのって５万くらいで買えるの？

>>142
さすがにトルクレンチは必須だ
俺はグランジの6000円のやつ使ってるけど特に問題ない
アルミは綺麗なペダリングできてないと反動で膝に負担行くから、逆にカーボンやクロモリのほうがいいとか


あと、カーボンは結構雑に扱っても意外と平気

>>144
クロスバイクなら十分

ウン十万もする自転車乗っても、ボロッボロの原チャリにブチ抜かれるんでしょ？

>>144
定番
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616070&action=outline

定番その二
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/precisionsporta.html

>>147
原チャリなら安いロードでも抜ける。

>>147
そうだな。
昨日のツールのチームTT40kmでもトップのアスタナで平均50km/h越えるぐらいだったっけ？
原付で十分ついていけるし、抜かせるレベル

頭のイカレた東京都がID変えながら電波飛ばしとる。

>>149
制限速度守ってたらな

>>145
ああ、膝かあ。
それ考えなかったわ。
Ｆホークの弾性とかで、乗り味がどうとか、軽さとか。
アルミの欠点で硬過ぎて弾性がないってところだけど、膝にくるって事があるんだな。

そもそも自転車が原付に張り合うもんじゃねえだろ
原付との比較自体無駄と言うか、見当外れ

STAGE2,31の大多喜<->鴨川はアツいかもな

>>153
そうなんだよ膝にくるんだよ

けどケイデンス型のレーサーは、上手いことはまるとすごいことになるんじゃないかと思ってる
BMCのアルカーボンモデルとか気になるよな

ロードバイクて何の訓練もしてない人間が走って平均時速どんくらいでんの？あと重さとか教えてくれMTBと迷ってる

>>157
安いのでも10kgぐらい、ちょっとがんばって20〜30万出したら8キロ後半ぐらい？
MTBは前だけサスついてるので14kgぐらいからか？そこは詳しくは知らん、誰か教えて。

俺が乗り始めたときは巡航時で25km/hぐらいは普通に出てた、感動した。
平均速度となると20km/hぐらいになっちゃうけど。

でも、すぐに30km/h巡航ぐらいはできるようになるよ

>>140
よりによって29erを買ったアナタ
トレイル行こうぜ！楽しいぜ！

>>156
アルカーボンがまたわからないんだなあ。
てか、カーボンより更にピンキリって感じじゃないかと思ってる。

クロス乗ってて、最近ロードレーサーに手を出したんで、
まだペダリングに迷ってる状態なんで、偉そうな事は言えないけど、
ケイデンスは重要だよなあ。
ずっとトルクに頼ったペダリングだったんで、高ケイデンスの練習してみたら、
眼から鱗だったわ。
適正なというか、走りにあったケイデンスと、後は今、上半身の使い方…
すると、フレームの特性とか、すごく気になるところなんだよなあ。

>>160
俺はまだ方向性がわからないからなぁと迷った挙句二代目にGiantのDefyADVを選んだぞ
Giantは良くも悪くも特徴がないからな、どんな人でも受け入れる。

サドル位置でもケイデンスがガラッと変わったりするからなぁ…
こないだからずっとそこらへんいじってる

個人的には
前後位置は後ろに、上下位置はちょっと下げる
こんな感じで脚を前に放り出すようなペダリングだとケイデンスもあげやすいし、トルクもかけやすくていい感じ

高め前目はふくらはぎや腿の裏に負荷が集中してぜんぜんだめだ

>>159
トレイルいく予定だぜ
てか話の通り太いタイヤ入らないのな
とりあえず街用にビッグアッポー2.35買ったんだけど
FDと干渉するからインナーからまん中ぐらいまでは使えなさそう
ゲイリーは何か狭いらしい