神奈川など都心部にカーシェア市場本格拡大

カーシェア市場本格拡大/神奈川など都心部に需要

　複数の利用者で１台の自動車を利用し合う「カーシェアリング」の市場が本格的に拡大し始めた。
法人向けが中心だったビジネスだが、ガソリン価格の高騰などをきっかけに個人加入が急増。
中古車ディーラーや時間貸し駐車場業者が新規参入するなど、注目が集まっている。

　業界最大手オリックス自動車の会員数は、２年前と比べ４倍超の約４千人以上に急増している。
高山光正企画担当部長は「特に個人会員が増えている。車両購入費だけでなく駐車場代や保険料、ガソリン代などの
維持費を考えると、メリットは小さくないはず」と話す。

　県内では横浜、川崎などを中心とした30拠点に39台を配備。
15分単位で使えるため、１回の走行距離が短い傾向にある都心部は特に需要が高いという。
５時間以内の利用ならレンタカーより割安な点もアピール。
全国の配備台数を現在の約３００台から13年までに２千台規模に拡大する計画だ。

　カーシェアの車を保管しておく駐車場は不特定多数が出入りするため、土地所有者の理解を得にくいという課題がある。
そこに目を付けたのが時間貸し駐車場業者だ。最大手「パーク24」は３月にマツダレンタカーを買収して新規参入した。

　強みは全国約８５００拠点の駐車場と２５０万人の会員だ。
「駐車会員にカーシェア会員への加入を求めていく」（川上紀文事業企画本部長）戦略で、５年後にはオリックスをしのぐ
４千台を目指している。

　中古車仲介大手のガリバーインターナショナルも新規参入。
賃貸マンションの駐車スペースに小型車を置き、居住者や近隣住民に提供する仕組みを試験的に始めた。
自動車メーカーでも独アウディが住友不動産と組み、大型複合ビルでのカーシェア事業を７月から始める。
「乗る機会の少ない高級車を利用してもらうことによるＰＲ効果」も期待している。

　自動車産業に詳しいＡ・Ｔ・カーニーの川原英司パートナーは「車種や場所、台数をうまく組み合わせ平日、休日の稼働率
を平準化させれば、将来的に人口の１％がカーシェア会員というのも夢ではない」と分析している。
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivjun0906897/

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共有ってのが何か落ち着かない俺には関係ないね

レンタカーじゃだめなの

これ車事故ったらどうするの？

2009年こそ車を捨てます。その6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245757204/

■クルマを捨てて歩く! (単行本)
杉田 聡 (著)

歩くと人間が変わる！！ クルマのない生活は可能、人間らしい生き方が始まる。
クルマを捨てると、時間がふえる！お金がふえる！体力がついて健康になる！歩く楽しさと、
心身ともにリラックスする快適さを味わえるシンプルライフの提案。

「クルマを捨てる」とは、本当に気持ちのよいことです。私がクルマに乗らないのは、やせがまんからではありません。
なによりそうすることが楽しいから、クルマなしの生活がとても快適だから、そうしているのです。
クルマを捨てる気持ちよさは山ほどあって、一言でいうのは難しいですが、あえて一番は何かと聞かれたら、
「精神的にリラックスすること」かもしれません。クルマに乗らなければ、渋滞でイライライすることもなく、
駐車場探しの心配もなし。もちろん、交通事故の加害者になる恐れもなく、神経をする減らす運転のストレスなどとも無縁です。
「クルマに乗らないと、毎日がなんと気持ちよく過ぎていくことか！」

http://www.amazon.co.jp/dp/406272085X

自分のクルマでないと乱暴に扱ったり汚してもそのままにする奴居るからな

ランボルギーニ乗れるなら月500円出してもいい

シアタールームとかもシェアできるといいな。

自分の車じゃなきゃレンタカーでいいだろ