フォルクスワーゲン社長「エコカー減税は輸入車差別、日本人は卑怯。」

フォルクスワーゲン グループ ジャパン（VGJ）は、購入促進プラン「ハートフル キャンペーン」を、7月1日〜8月31日の期間限定で開催する。

　キャンペーン期間内に新車を成約・登録すると、「ハートフル パッケージ」と呼ばれるメンテナンスパックが無償で付帯するほか、
ディーラーごとの独自特典「ディーラー グリーンサポート」が付く。

　その背景には「輸入車に不利で、個人的にはアンフェアと感じる」（ドリザス社長）という政府のエコカー購入支援策がある。
日本と異なる基準で作られている輸入車は、日本の排出ガス認定「4つ星」（2005年基準75％低減）の条件をクリアできず、結果的に輸入車は1台も該当していない。
このためユーザーには「輸入車はクリーンでなく、燃費が悪い」というマイナスイメージを持たれてしまう。
フォルクスワーゲンも、TSIエンジン、DSGトランスミッションといった技術で燃費を改善し、ライフサイクルでの環境性能も追求しているが、日本ではエコカー減税の対象とならない。

　各インポーターはこうしたエコカー減税に、値引きで対応しているが、VGJは「値引きはお客様の車の価値（下取り価格）とブランド価値を下げてしまう」と考える。

　「価値を損ねるような企画でなく、VWブランドを大事にしてくれるお客様に何が一番よろこばれるかを考えた」結果が、メンテナンスパッケージだった。
これには「輸入車はメンテナンス費用が高い」というイメージを払拭し、ユーザー層を広げる狙いもある

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090630_298610.html

>>2ならポイントください

メルセデスや
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/s-class/technology.html
ボルボですら
ttp://www.volvocars.com/jp/salesandservices/environment/Pages/ecology_fistinjapan.aspx
とっくに4つ星なのに星すらないワーゲンって一体…

お前らの国だってやってんじゃねえかと・・・

ようするに麻生がなかなか頑張ってるってことか

フォルクスワーゲンのブランド価値なんかないだろ、何言ってんだこいつ。

ポルシェのボディ流用してよ

これは目から鱗だな、たしかに卑怯

ワーゲンもエコカー出せばいいだけだろ

ボロクソワーゲン(笑)
ポンコツ売るな

ニュービートルも見る分にいいんだけど、乗ると結構酷いぞ。

>>1
お前が言うなクズ

エコ目当てで輸入車選ぶやつなんていないだろ。
好きだから買う。

どんな層がここの車買ってるの？

初代ゴルフがピークだろ

お前は何を言っているんだ級バカだな

なんとひきょうきわまりない、せっしゃもすけだちいたす。

そういえばワーゲンってどういう層が買うのか謎
欧米コンプレックスのバカ女とか？

＞その背景には「輸入車に不利で、個人的にはアンフェアと感じる」（ドリザス社長）という政府のエコカー購入支援策がある。
＞日本と異なる基準で作られている輸入車は、日本の排出ガス認定「4つ星」（2005年基準75％低減）の条件をクリアできず、結果的に輸入車は1台も該当していない。
＞このためユーザーには「輸入車はクリーンでなく、燃費が悪い」というマイナスイメージを持たれてしまう。


いや、満たしてから文句いえよ

VWはもうちょっとサポよくしてくれよ
まだベンツのほうが壊れても引き取りに来てくれるからマシだわ

今のってドイツらしくないぞ。
VWは昔の軍用ぐらいしかドイツらしくないような

>>18
課長島耕作みたいな人

欧州なんてもっと好き放題のルールを突きつけてくるくせにｗ

>>18
ハッチバック好きだから乗ってたんだよ！
まぁ現行モデルは全然いらないが

日本にはラブリーがあるから。

まあまあ、一理あるからエコカー減税してやれ。
日本メーカーも海外で意地悪されたら嫌だろ？

内需拡大と自国の企業の保護のためだからｗ
自国でやれ

ヨタ車に乗りたくないヨタ社員の逃げ口VW

バカ丸出し

>>18
日本には海外製（白人製）だと高級感を感じる層って必ず一定層いるんだよ

＞アウディ環境対応車普及促進キャンペーン
＞国土交通省が定める「2010年度燃費基準」を達成した車種が17モデル
ttp://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/Special_Offer/Eco-friendly.html

子会社にすら先を越されるワーゲンって一体…

適合させる車を作ればいい　それだけの事だろ

スポーツの世界ではヨーロッパ選手が金メダル取りやすいようにどんどんルール変えるくせにな

フオルクスワーゲン法は差別じゃないんですか？

ディーゼル厨涙目（笑）

「フォルクスワーゲン」の意味は「国民車」。
こんな車にブランド感じてる男の人って・・・

DSGは10年遅かったな

ブランド価値下げるって・・VWにブランド価値なんてねえよｗｗ

最近のVWは窓落ち改善した？

ドイツだって、ドイツ車購入キャンペーンみたいのやってなかった？
不況の原因になったアメ公に文句言えよｗ

日本の基準に合わせろよ
何甘ったれたこと言ってるんだ？この低脳は
日本は海外の基準に合わせてるだろ
だから受け入れられてる

ドイツってエコ意識が高いけど、ディーゼル主体だから基準が違うのかな…

オシャレ気取りのジジババスイーツ御用達

まぁこういうこと言ってるところはGMみたいな運命をたどるな

ポンコツワーゲンなんて眼中にないわ

>>30
日だけじゃなく中韓にもいる
もう東亜の国民性だろ

VWのブランド・・

そもそも、欧州車ってハイオク入れないといけないだろ

おまいらもエコカー作れよ

みんな注意しろ！！
>>5はvipper

今すぐＮＧに放り込むように！！！

日本の車は欧州の基準に合わせるためにどんどんつまらなくなってる

>>18
試乗してみたら走りとつくりが思った以上によくて衝動買いした。

>>46
でも日本を神扱いしてる白人も結構多いけどな
海外からすると、日本は科学大国らしい

エコ減税は自国車だけなのか
確かにそれは不公平だな

自国の車かったらあかんのか

T1に乗りたい

>>53
科学ではアメリカの方が上だが工学では日本はなかなかやる

中流層がスゴイ

>>54
違うだろ？
ワーゲンの燃費が悪いだけかと

ボロクソワーゲンって誰に需要があんの？　ドイツ車ならベンツBMWで良いじゃん
ボロい下駄車をわざわざ買うとか意味わかんね

今日日誰がワーゲンなんざ買うのよ

6代目が出たから4代目が手ごろな価格になるな
俺、就職決まったらゴルフ4のGTIを買うんだ…

ゴルフは認めてやる

シロッコはいくらなんでも高すぎる
あんなの誰が買うんだよ

ワーゲンとか見た目だけの糞車でしょ？

頭にフォが付く奴にはろくな奴がいない

欧州は数の論理でディーゼルに逃げて何いってんだよ
しかも今日本に入ってる欧州ディーゼル車は日本の基準クリアできないのに特別待遇で入れてるんだよ
なにより高級車ヅラして高く売ってるだろ
意味不明過ぎだ

>>64
え？
見た目はいいとは思わないが

ワーゲンボロイっていうけど、日本のワンボックスの方がよっぽ（ｒｙ

ニュービートル欲しい

VWって書いてあるベルトしてた男をみて変なセンスだなーと
思っていた
よく思えばヴィヴィアンとも同じだった

小型車に無駄にふといタイヤ履かせてるイメージ＞VW

メンテが高いってのはでかいよな。
部品そろえて置けよ。

どう考えても負け惜しみです

>>58
自国車だけだよ

でもそれを「卑怯だな」とか言っちゃってる馬鹿はさすがに洗脳教育乙としか言い様がないｗｗｗｗｗｗｗ
自国を守るためなんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

売国精神乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>54は死ねｗｗｗｗｗ

今すぐ死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

死ね

エコカー作れよっていってすぐ作れるもんじゃないだろ
明らかに日本の得意分野での法律だから卑怯なんだろ
大体、保護貿易すんなって騒いでる奴らが、非関税障壁作りまくってる現状が異常なんだよ

同じ基準の車を作ったら適応されるんだろ
日本だってトヨタとホンダ意外のメーカーはエコカー減税通るように既存の車種改良したり努力してるぞ

金の流れを一定方向に向けるいい制度だな
外国に金が流れないとか最高

とりあえず、金持ってないと欧州車は買えないからな。
貧乏人はだから貶すことで国産車で納得しようとする。
国産が良いって人は国産乗れば良いけど、貶す事では
正当化はできない。

あんな大衆車に300万も払ってる奴がいると思うと8時間しか眠れません

ＶＷってぼろいよな。

外車買うやつは燃費とか値段とか気にしないだろ

日本車より高品質な車を作ってから言え

>>78
VW程度の車でセレブ気取りされても
もっと金持ちらしい車あるじゃん

>>54
日本もドイツも基準満たして審査通ってれば減税対象だ
ワーゲンは審査面倒だからってしてなかっただけ

>>65
フォン田宗一郎の悪口は止めろよ

エコと言いつつ実態は国内での消費喚起だし
輸入車に税金持ってかれてたまるかよｗ

エコカー減税はアメリカでの導入は及び腰。トヨタ、ホンダに金が回るから。
結局技術持ってるところ勝ち。

【レス抽出】
対象スレ：フォルクスワーゲン社長「エコカー減税は輸入車差別、日本人は卑怯。」
キーワード：うんうん
抽出レス数：0
まだ来てないか

口出しすんなボケ

欧州車乗ってた層がかなりプリウスに流れてるらしいな

アメリカはもっと露骨にやってるじゃねえか

三菱や日産ですら作れるんだから作れよ

馬鹿？ハイブリッド車作ればいいじゃん

まあ　日本に輸出するものだけ日本の基準にはできないしなｗ

まぁエコと言っておけば良い事やってるんだと錯覚させて
環境対策とウソついて特定企業や業界をねらって経済支援してるのは当たりだけどな

>>74
>>1くらい読めよｗ

米国のエコカー減税はクソ燃費の悪いクルマから
新車に乗り換えるともらえるらしい
つまり、米国車ユーザーへの優遇措置

スレタイ捏造しすぎ。

つうかドイツは日本車への関税撤廃したのか？
話はそっちを何とかしてからだ
以上

日本のレースの一つにでも投資してくれよ
こっちはアホ程やってまっせ

メシウマ状態やで

とりあえずワーゲンの社長はダイハツのCMを見ろ
イライラするから

つーか他国の市場に入っといて日本のルールはおかしいとかアホカヨこいつ

高い分良く出来てる割に壊れやすいVWが何を言ってんだか
新車のポロが信号待ちでオーバーヒートなんて日本車じゃ聞いた事無いよ
ベンツは燃えるし

官僚様をもっと敬え。

やはりなんだ、先進国となって
車販売世界一になっても奴らは差別してくるんだな...

ワーゲンバス復刻しろよ

こんなの、減税対象になる基準に合わせて作れば良いだけの話

シロッコ高すぎだろ。４００万でのりだせるのなら、ＩＳから買い換えたのに

てか実際によく壊れるしメンテナンスも高いんだろ？

>>102
エコカーだけにえこひいき

黙れ、日本を汚しにくるな。

そして、100km/hからの高燃費なんていらない。
実用域の燃費を上げてから持って来い。

あと、さっさと VI のGTI をだせ。
いつまでも V の GTI を売ってるんじゃねえよ。

悔しかったら対象車作れば？

メンテ代が高いとか言う前に
本体価格が関税の関係上だが高いだろ？
そっちを何とかしろ

お前らホントに馬鹿なんだな>>1くらい読めよ
エコ車を推奨するのなら燃費の良い車だけでなく排ガスがクリーンな車も評価対象にしろよって言う話だよ
エコ贔屓すんな

子供店長なんか言ってやれ

>>115
関税ﾜﾛﾀｗ

>>74
http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/Special_Offer/Eco-friendly.html

で、TSIエンジンやDSGトランスミッションとやらを搭載した車はハイブリッドと比べてどのくらい燃費がいいのよ

>輸入車は、日本の排出ガス認定「4つ星」（2005年基準75％低減）の条件をクリアできず、

ぷ

他国で売るならそれに合わせろボケ

ＶＷ乗ってる人見るとあんまり頭良くないんだなと
可愛そうになってくるのは俺だけ?

本人はうれしそうに乗ってるけど痛い感じがする。

死ねぼけ

>>116
逆だろ
排ガスはクリーンじゃなくても、燃費がいいなら評価しろって
言ってんだろ

>>100
昔VWエンジンがF-3で活躍したってのを知らんと見えるな

こうやって技術開発を怠った結果が今のGM

輸入車は車検ややこしいから、ディーラーに持っていけよ
10年前くらいの中古のベンツ持ってこられても迷惑なんだよ

>>121
>>3
>>31
嘘記事

>>116
日本企業も欧州基準満たして補助受けてるし
欧州の企業も日本基準満たして補助受ければいいだけ

VWのなんか丸っこいやつに乗ってる女多いよな

マスキー法を突破した本田を見習えよ

>>116
＞日本の排出ガス認定「4つ星」（2005年基準75％低減）
残念ながらこれ燃費じゃなくて排ガスの基準なんだ…
燃費基準は平成２２年度だし。

>>131
ビートル�Uか、あのターボ欲しかったが

批判してるやつはEUのディーゼル車と日本のガソリン車で有害物質が違うのを分かってるよな？

リサイクル率が一番高いのはベンツ

国に守ってもらってるようじゃいずれ第二のGMだなこりゃ

日本には関税としてヤナセ税がある

既存のガソリンエンジンなんぞもう誰も興味ない。
ハイブリッドを作ってから同じ土俵に立てよ。

>>119
アウディが余裕でクリアしてる基準をクリア出来ないフォルクスワーゲンて何なの？
技術力のない会社の車に高い金払って乗るとか馬鹿なの？死ぬの？

>TSIエンジン、DSGトランスミッション

確かにこれは凄いと思うけどね。
ﾄﾖﾀやﾎﾝﾀﾞみたいに動力性能や運動性能を犠牲にした
エコとは違うもんね。でも日本人はｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸが全て
だからねえ。走れば判る、みたいのは伝わらんよ・・

ＶＷって大衆車だろ

じゃあ自分達も低燃費車作れよ？作れないんだろどうせｗ

俺の車は４２年落ちポンコツ空冷ＶＷだけど、１０年乗ってるからエコ？

てめーら白人が起こした金融騒動でどんだけ迷惑してると思ってやがるんだ、ボケかす人種が

>>142
ＶＷは車じゃないから

>>117
わしはこんな所、来とうはなかった！

だったらテメエんとこもとっとと作ってもってこいやｗｗｗ

ハイブリから逃げつつクリーンディーゼルエンジン技術でもホンダと日産に負けた欧州車にどんな気持ちか聞きたいわ

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　　（1932〜）

エコカー作ればイイじゃん

>>144
夏場はエンジン炎上するから気をつけてください

ＶＷなぞ買うくらいならカローラ買う

ボロ糞ワーゲンて小学生が言ってたｗ

米もＥＵも自分とこの車優遇策だしてるじゃねーか死ね

あんなの大衆車が三百万。誰が買うんだよ

ゴルフを持ち上げる奴は池沼

>>156
大衆車に300万払える人

>>152
10年で一回も故障ないよ

こんな車より日本車買えよ
ドイツの金持ちは日本車に乗ってるぞ

いまさら気づいたのかよ
家電でも韓国・台湾勢締めだしてるぜ

>>1
実際メンテナンス費用高いじゃん

車買わないほうがエコだろ
買わなかった人間に金くれよ

ドイツは親日だし、在日沸きすぎｗ

３００万ぐらいで買ったニュービートルが売ったら４０万だってｗ
シルビアは１５０万で売れたのにｗ

>>141
じゃあ何で日本以外の国でもトヨタに負けてるか教えてくれよ
これだから欧米コンプレックスのやつは困る

>>141
ランエボ、ギャランは？

>>155
日本車も基準満たしてるから補助もらえるよ

エンブレムだけは評価してたんだけどね・・・残念だよ

口出しすんなっていってるやつは将来、欧米亜市場でどんな条件突きつけられても
文句いわないんだな、環境技術だって、米国が本気なればすぐに追いつくことだってできるかもしれん
中国なら、特定のメーカーを指定して、減税するかもしれない
欧州だって、生産拠点おいて、きちんとした雇用維持しないと、販売させないとかやってくるかもしれん

エコ車つくればええやん

>>150
〜の先はいつだよ　クラウン5年品質野郎め

>>135
日本の道路と欧州の道路は違うからな

>>30
一定数な

一定層てｗｗその前に自分が使ってる「層」って言葉につられとるがなｗｗｗ

ポロとかゴルフ買う奴はアホ

＞その背景には「輸入車に不利で、個人的にはアンフェアと感じる」（ドリザス社長）という政府のエコカー購入支援策がある。
＞日本と異なる基準で作られている輸入車は、日本の排出ガス認定「4つ星」（2005年基準75％低減）の条件をクリアできず、結果的に輸入車は1台も該当していない。
＞このためユーザーには「輸入車はクリーンでなく、燃費が悪い」というマイナスイメージを持たれてしまう。

いや実際に燃費が悪いんだろ

日本車の安定性は見事だよ
シートやブレーキはカスだけど

小学生の時、１日にVW(ビートル)７台見たらラッキーな事が起こるってあったな
途中でジープ見たら、０にリセットされるｗ

>>160
昔、日本の金持ちはドイツのカメラを持つのが
ドイツの金持ちは日本のカメラを持つのステータスにしてた…

という話を聞いたことがある

エコカー減税じゃなくて
エコカー以外大増税にしろ

はっきり言って国産車と外国車は品質のレベルが雲泥の差
当然日本車が高品質

> 値引きはお客様の車の価値（下取り価格）とブランド価値を下げてしまう
ブランドという理由だけで割高な価格を設定してる時点で
顧客のことを何も考えてないだろ
割高な値段設定をしておいて環境基準を満たせないとかただのゴミだ

>>170
日本も欧州もエコカー減税でメーカーとか指定してないぞ
審査受けて基準満たせば補助対象になってる
欧州で日本車勝手も補助対象だしね
そもそもVWは審査すら受けてないから補助対象とか以前の問題だ

ドイツではアテンザとかが人気あるんでしょ
舶来品を有難がるのはそんなに悪いとは思わん

>>170
それが競争社会というもんだろ？

俺のトヨタのタンドラは減税されないの？
リッター4キロ前後だけど

外車信仰者の特徴

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

>>117
あーそうか。トヨタってＶＷのディーラーだから
子供店長がうかっりゴルフ売っちゃうこともあるんだ

>>186
まず型式指定をとるところから

エコポイント

エコカー減税


利権くせぇ

批判してる奴は現物見て試乗、搭載してる技術を理解してから批判しろ

カタログだけで語る奴らは、大衆車なのに品格のあるVWの店内に入り辛いんじゃないの？

>>40
たしか現在持ってる自動車よりも燃費の良い自動車を　新　車　で購入し、
今まで持っていた自動車を　廃　車　にする場合、
日本円にして30万円くらいの補助金だったはず。

凄くごもっともなエコ対策だがこれがまたザル法で、
廃車証明書みたいなのを偽装して中古屋が大もうけできるように
なってるとかなってないとか。

フォルクスといえばステーキ

ゴルフ買う金があれば国産のいい車買えるからな
まずぼったくりをやめるべき

海外の大衆車って買う意味あるの。

どっちに工場作らされ現地人雇用してるかみりゃわかる
不公平はこっちが言いたいわ
数量規制や関税で、安くて高性能な小型クラスの日本車閉め出してたくせに

自国保護
とりあえず口開くのはタダだから大声で文句言っとくか

白人様死んでくれないかな（はあと）

>>187
カーグラフィックと新車情報のセリフそのまんまじゃねぇか

売りたい国に合わせた方がいいんじゃないの
インドには低価格じゃないとダメみたいだしね
今一番車買ってくれる国ってどこだろ

>>40
>>192
ドイツは日本車買っても補助金貰える
メーカーの指定はない、審査受けて基準満たしてる車なら全部補助対象

なんだシロッコ見に行こうとしてたのに
対象車じゃないのか

>日本と異なる基準で作られている輸入車は、日本の排出ガス認定「4つ星」
>（2005年基準75％低減)の条件をクリアできず

じゃあ、しかたない。

だったらヨーロッパもRoHS指令とかやめろよ。

そりゃハイブリッド車の本体生産するのに
ガソリン車が数十年走った分のCO2余分に出すらしいし
電池交換考えれば燃費もよくないし環境に
優しいわけでもないからなあ。
どう考えても保護主義ではある

ざまあ、鯨だ温暖化だ独禁だでさんざんマフィア紛いの真似をしてきたからだ。
糞ユーロは皆殺し。

白人死ねよ。日本車はヨーロッパの基準をクリアしようと努力してるだろ。オマエラもすればいいだけだろ

RoHS規制廃止して出直して来い

どうせ車買うなら，お前らの税金を使って安くしてくれる時期に買いたい

そう思ってる奴らが買ってるよね.
インサイトのデザインも良くなってるし，時期的にも政策的にもいいと思う

>>192
ドイツのは買い換える前の車を下取りに出せないのがポイントじゃない？

買い換える前の燃費の悪い車が、中古として誰かに買われ走ってては
全くエコ替えの意味が無いから。

泣き言なんか聞きたかないね

>209 は >200 宛てね。

ドイツの補助金政策
・13年以上前に買った車に乗ってる奴が乗り換え
・新車はガソリン車の場合、炭化水素(NMHC)排出量100mg/km、NOx排出量＝80mg/km以下が対象

日本の補助金政策
・13年以上前に買った車に乗ってる奴が燃費の良い車に乗り換え
日本の減税政策
・新車を購入さえすれば良い。ガソリン車の場合、炭化水素(NMHC)排出量13mg/km、NOx排出量＝13mg/km以下が対象

対象車の基準が日本は相当厳しい。

堂々と政産癒着

ワーゲンなんてクズ今時乗る情弱は日本にいねーよ

輸入車を差別するのは当たり前だろｗ
なんなのこいつ？

せめて適応させた車種を出して来いよ。

これ批判してる馬鹿いるが普通に典型的な国内メーカー優遇の保護主義
日本に他の国を攻める資格はないよ

ゴルフはエコカー減税じゃないのか

クリアできる車つくればいいじゃない
クリアできても売れないけど

空気の汚染度とか有害物質とか抜きに考えれば、
ディーゼルエンジンはCO2排出量が格段に少ないらしいが、本当なのかな？

>>214
ワーゲンはそれなりにいい車だ。むしろ「外車はすぐ壊れる」ってイメージを未だに持ってるのはどうかと思う

>>221
昔さニュービートルが強制リコールされてなかったっけ？

アルファロメオはどうなの

中国ですら家電下郷で日本のメーカーも対象に入れてるのにね
それ以下のくせに偉そうに保護主義はいけないとかほざいてる
ダブルスタンダードの典型的クズ

>>222
ニュービートルって中身は前々世代のゴルフなんだよね…
>>223
最近はよくなってきたらしいよ

>>225
リコールはいいんだけど、勧告無視して強制リコールってのは会社としてどうかと思うんだが

また軽しか買えない連中の怨嗟の声が渦巻く負け組スレか

別に関税を掛けている訳でなし、努力すればクリア出来るんだから
文句を言ってるワーゲンがアホなだけ

VWって、自動車評論家は手なずけられても、一般人は手なずける術を持ってないんだろなｗ

>>221
外車専門の中古車屋やってたけどその通説は間違いないぞ
ただし新車だと保証が受けられる

>>224
環境規制を入れただけだから問題ないでしょ。
ワーゲンも日本車をライセンス生産すればクリアできるよ。

うるせーばか

京都議定書やらなんやらの手前もあるんじゃね、国として音頭とってこうみたいな話もあったように

卑怯な国連に言え

>>226
確かに。でも「外車＝壊れやすい」のイメージの話じゃないの？

>>160
ドイツの金持ちはドイツ車のってるよ。
日本車に対する高級イメージはないと思う。
品質が高いってイメージはあるだろうけど。

>>221
ワーゲンがそれなりにでもいい車ってありえないｗ
船から出そうとしたらエンジン不動とかエンジン吹けないギヤが切り替わらないとか1000台中に1〜3台くらいあるぞ。
挙げ句の果てにはパワーウィンドのスイッチの配線ミスで上に引くと窓があいたりするしなｗ

EUの輸入規制の方が酷いと思うが

認定基準は前からあったんだから、対応すればできないこともなかった
コスト考えたら割に合わないから手控えてただけ。商売としては間違いじゃないけど
それがエコカー減税ってエサが出てきたものだから必死になってる
日本車だって対応できてない車種はたくさんあるから、卑怯ってことでもない

>>221
日本車よりはるかに高い値段付けてるんだし、
そりゃまともな部品メーカーのパーツ使えば並み以上の車は作れるだろ…

ぶっちゃけ日本でデザイン以外の理由で外国車買う理由ってあるの？

日本のレースに投資しない、技術に投資しない、高く売るのは変わらない
じゃなに寝惚けてんだと言いたいわな

韓国のメーカーが文句を言うのならともかく、ドイツのメーカーが言うのって恥ずかし過ぎるだろｗ

>>241
見栄だろ。馬鹿なボンボン大学生とかはやっすいBMWとかのってる。
知ってる人には馬鹿にされるけど、
そいつの友達、知り合いのレベルだと、「BMW?おーすげー！」ってなるからモウマンタイ

日本で売りたいなら、日本の基準に合わせればいいのに。

ドイツの高級車でも日本の夏の猛暑と渋滞には悲鳴をあげるからな…
たまに高速道路で炎上してるのってドイツ車だったりするし

狂い上げしてたユーロ高も一服してるのに
値下げしないからおかしくなる

うっせ、CO2ばかり削減して偽エコを進めてきた奴ら悪い
日本車はNOxも低減してきた。

どうせ元々ぼったくり価格だろ？

ってか、日本車に関税かけてる国が言うな

ドイツって日本の厳しい基準にあわせるから
世界中で売れる車になるとか
アメリカが日本に車を押し売りしようとしてた頃言っていたのに

お前らが不公正な二酸化炭素削減目標を押し付けたからだろうが。
死ねよ環境破壊大国ドイツ。

VWの日本向け車両って、南アで作ってんだっけ？

なんでそんなに偉そうなの？
内政干渉しないでくれるかな
お前らの懐暖めるために内政やってんじゃねぇんだよアホ

規制の方向がちょっと欧州と違うんだよな
そこを調整して投入すりゃいいのいに、単に右ハンドルにしたくらいだしな

>>250
それはメーカーが言ってるんだろ？

これは販社じゃん

トォワレグ以外は糞

条件は一緒だろ　燃費良い車だせよｗ

>>237
不良品と比べられても…

ドイツ人ってすぐ他人の所為にするよな
まるで韓国人みたいで気持ち悪いな。

>>22
島耕作のゴルフって二代目の奴だったような
当時はゴルフも170万ぐらいで、
カローラの上級モデルより安くてお買得感があった

>>241
逆に真面目な質問だけど、何で日本車を選ぶの？

日本車を選ぶ理由が、
車は移動出来たら良い。
安くて便利な家電として選んでるからじゃないの？

俺は国産車も色々試乗したりした結果、フランス車乗ってるけど、
趣味や遊びで高速道路や山道、ドライブコースを走るのが好きだから
運転の楽しさ、シートの座り心地、高速安定性、衝突安全性で選んだ。
欠点ももちろんあるよ

てかワーゲンも結局ブランドを売ってるんだろ
ならブランドに相応しい価格でもって売るべき
なのにそれでいながら他者の車たけーよバカというのはお門違い

所詮は中国頼みの低所得層ブランドに過ぎないのさ

ID:3qJSRb9yうわっ
キメェゴミ蟲

ルポが欲しいんだが…

>>264
牽引フックカバーがよく取れるけど、それでもいいなら

>>261
プジョーか？
フランス車なんてゴミ屑じゃん

>>261
MIXIで見たが私このBMW乗ってますと結婚式で披露する人がいたりする
そんなキモイ人間になりたくない

昔は外車は外車（特定のメーカーとか）が好きな人が買うって感じだったけど
いまは日本車が嫌だから買うって人が多い気がする

つうかシロッコが物凄く高い価格設定で終わっただろ

>>258
じゃあどこがどう良いのか教えてくれよ。
吹けの悪い４気筒エンジン、ポロ、ゴルフの廉価モデルのスカスカのサス、ポロの一昔前の軽自動車並みのちゃっちい内装。

毛唐はもっと金ぶちこんでるだろうが
なんで税金をお前らの車に使わないといけないんだ
排気量馬鹿でかい、アルファーDQNを筆頭とする国産DQN車に優遇税制してることで充分腹立たしいのに

そんな最強なフランス車ってなんなの？

>>268
好きで買う人もまだいるよ
>>269
あれは有得ないよなｗ

VWなんてドイツの大衆車メーカーにブランド力もクソも無いだろ

�XのGTI乗りだ
満足している

1500のウイングロードから乗り換えだが
安定性高杉ﾜﾛﾀ
3000回転以上回さなくても余裕の走り

2004TopGearカーオブザイヤー受賞は間違いなかったんや！
ジェレミーお気に入りだし

車自体の良し悪しはともかく
外車に乗ってる人間って勘違い自惚れ野郎が多いのは事実

>>269
手が届きにくい価格帯にして希少性を狙ってると思う
エンジンはほぼGTIと変わらんし

ワーゲン程度で金持ち気取るバカは死んで良いと思うが
ゴルフ５のTSIトレンドラインの完成度は異常だな。オカンが乗ってるがあれはマジで良い。
モデルチェンジでゴルフ６になると同時に３０万値上がりしたから買って良かったと思う。

>>270
好みもあるし一概には言えないけどDSGとかTSIとか独特の技術が面白かったね。
ゴルフが高速で18km/lまで伸びたのは驚いたよ

なんでガンダムスレになってないの？ハプテマス様から派生してくんじゃないの？

ボロクソバーゲンなんてシートくらいしか日本車に勝ってる所無いだろ
大衆車メーカーのくせにブランド料上乗せしやがって

>>281
ニュービートルのデザインと、ゴルフの静粛性は素直に認めるべき

フォルクスワーゲンは中国に行ったらみんな乗ってるぞ
アレを見たらイメージダウンすぎる

スィーツとかセレブ気取りの馬鹿が乗ってる

相変わらず窓落ちんの？
あまりに糞で速攻売っぱらった

日本の3ナンバーの車がエコカーとか言われても納得いかない
1.3とかのエンジン積んだ外車のほうがエコな気がする

やっぱ献金・天下りがモノを言うのね

将来的に難易度の高い仕事を任せたいから、試験してそれなりに素質のありそうな香具師を選んだら、
結果的にレベルの高い大学でマトモに知識や経験を積んできた香具師だけ採用するに至ったのに、
それを学歴差別とか言ってる池沼みたいな発想だな。

悔しかったらハイブリッド出してみろってｗ

お前が言うなスレですね

�Yの静穏性ってそんなにスゴいのか
�Xがコストカットできずに利益無かったとか言って
�Yはコストカットの塊と言われてたのに

googleで、ボロクソ、までキーボードで打つとワーゲンを候補に出してくれるから笑える

VWは周辺の旧東欧国の労働力を活用して、それでうまいこと高付加価値の製品を
作ることに成功している。でなきゃTSIやDSGなんか大衆車に導入できないよ
日本も中国生産を本気で考えるしかないだろうな

ブルーモーションだせばいいのに
三気筒デーゼルだっけか

>>283
中国で一番人気の外車メーカーだからな

そんな無茶な

>>292
ドイツから一歩外に出たらいきなり飛田新地で驚いた
どんだけ貧富の格差あるんだｗｗ

外車が嫌いだからと言って「クズ」だの批判してる奴みたいな人間にだけはなりたくないな。

ネットだけなら仕方がないけど、実際に批判する事しか出来ないなら人間性疑うわｗ

>>292
その5年後にはどっかでみた安い中国車が中国国内で壊れ回る日々が……

日本メーカーもさっさとディーゼルだせよ

>286
３ナンバーで1.3LとはRX-7の事ですね。わかります

でもアルファードがエコカー減税受けられて、
ゴルフやポロが受けられない理由が分からない。

>>279
DSGはもう少し変速ショックが無くなればいいかな。MT乗ってた人には良いのかもしれんけど。
TSIは排気量1.4だっけ？もうちょい排気量あれば面白い車だったけど。サスの味付けは嫌いじゃなかったけど。

>>287だが、小泉慎二郎の話になると
「学歴と職歴がダメでも(ry」
と言うのが湧く不思議。

>>286
3ナンバーでも軽くて排気量小さければエコだろ
所詮ボディサイズだけなんだから、あんまり関係ないと思うが？

なんだかんだ言ってトヨタが最強なんでしょ？
三菱やマツダの品質と比べてもVWって劣る？

エコカー減税って、不自然なくらいトヨタ車だけ小型車から大型車までまんべんなく対象になってるのはどうしてだぜ？

>>302
出始めと2007年以降のDSGは別物と聞いたけど？

>>305
アメリカの今年のIQS結果が出たが
トヨタ（レクサス）最強

そしてここ数年のヒュンダイの品質向上は異常
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_IQS_J.pdf

＞「輸入車はクリーンでなく、燃費が悪い」というマイナスイメージを持たれてしまう。
実際そうじゃん

ディーゼルばっか力入れてたからこうなったのか

内需拡大ってのはそういうもんだ

これマジレスだけど
ガチでトヨタは日本の誇り

>>299
日産がエクストレイルのMTなら出してるよ

トルク太くて半クラでも簡単にクラッチ繋がって進むし楽だった。
赤字覚悟の普及狙いでガソリンと同じ価格ならそれなりに売れたと思うよ

まーたはじまった

>>302
現行はかなりスムーズになったらしいよ＞DSG
TSIは排気量小さくしたから意義があるんじゃないの？省燃費のために小さくして、そのパワー不足を補うために過給したんだから

>>307
2007以降はどんな感じなの？ガツンと切り替わるのが緩和されたの？

関税無くしてから言え

これはくやしいのう

>>308
ヒュンダイはアメリカ市場で徹底的にIQS対策をやってる。それは凄い事だよ。

>>306
減税の対象は
・燃費良く
・NMHCとNOxあまり出すな
だから。

フォルクスワーゲンってステーキメインのファミレスじゃね？

>>316
08GTIだけど、感覚的にはCVTのような変速でショックは感じない

カマロが欲しい

>>312
トヨタは、経団連や政府を使った本社のやり方を知れば知るほど大嫌いになるけど
奴隷になってる工員や2003年前後のリコール台数を無視して考えたら
本当に凄い日本が世界に誇る企業だと思うよ
ずっとトヨタ嫌いだったけど新社長が良い人間だし惹かれてるわ

１００ｋ以下でしか走らないならヒュンダイもあり
でも高速走行はマジ命がけ

なにがハートフルだボケ。
クロスポロ乗ってるが定期的にメンテナンスしててもしょっちゅう故障するじゃねーか。

輸入車差別かどうかは微妙なところだけどいろいろと不思議な制度だよな
大排気量で燃費悪いレクサスとかまでエコカー減税対象ってのは不思議だ
重ければ減税とかね･･･

>>325
クロスポロ乗りと名乗る人はじめてみた

何年車？

VW＝ドイツのトヨタ

>>326
日本で売られる日本車はグリーン税制やエコカー減税を考慮してから設計してる。
だから日本で有利なんだよ。
外国車も日本で売りたかったら日本市場向けの車を日本を生産すれば対抗できると思うよ。

>>327 08年式。
見た目は好きだが乗ると故障の多いマーチって感じ。

政策税制なんてそんなもんだろ

基準を満たしてないんだから仕方ないじゃん

>>283,294
上海に住んでた事あるがマジで多いな。ほとんどは現地生産（合弁の上海大衆汽車）だが。
道行くタクシーの９割はVWサンタナやVWジェッタ。たまーにシトロエンZXやダイハツシャレードも見た。

>>285
ゴルフでいうと４の世代までは落ちると聞く。俺の３も落ちたな〜 針金で自己補修したわ。
５以降は落ちなくなった、らしい。

>>316
乾式クラッチの7速DSGだが走行中の変速ショックはほぼ無い。
だが停止から発進時に若干の振動がある。（詳しく知らんが「ジャダー」というのか？）

俺の親父がトヨタの下請けだから、俺はトヨタのおかげで
育ったようなもんなんだがトヨタは嫌いだ。

>>315
パワー不足を補うのにスーチャー付けたのは良かったけど40PS近く過給するならもうちょい排気量に余裕持たせて同じ馬力のほうが耐久性も良さそうなイメージ持ってるんだ。
実際はそんなにシビアじゃないだろうけどね。
>>321
CVT並になるなんてだいぶ良くなってるんだな。

ドイツ車が高品質だったら基準なんて余裕でクリアできるだろ
結局は技術がないのを愚痴ってるだけ　

>>336
まじでそうだから困る
日本の自動車産業凄すぎ

>>1
欧州市場から日本車締め出してる癖になに言ってんだ

これは普通に同意だろ・・・Ｂ−ＣＡＳなんて共産主義の産物だ、利権と談合
我が身可愛さで日本がガラパゴス化して衰退していく、本当に団塊の世代はウンコな遺産しか残してない

日本人はもっとアメ車にのりなさい！
ニューカマロなんて超カッコいいでしょ！

変形するなら買ってやってもいい

エコカーとか何とか言ってるけど、
一番のエコは車に乗らないこと。

地球温暖化防止のために、ＣＯ２を削減しよう。
ＣＯ２削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。

ペンギンさんと白クマくんに氷を返してあげよう！

>>339
アメリカだって燃費基準はEPAの自国基準でやってるだろ。
どこにそんな他国の基準を認めろというのだ？

EUの傲慢じゃないのか。

ボロクソワーゲンってビートルとゴルフ以外になんかあったっけ？

貧乏が外車なんて乗ったら・・・

修理や車検で、部品代が払えない奴が居るんだぜw
外車で１０万２０万値引きして、
安くなったからと飛びついて、修理や車検でビックリ・・・w

ＶＷもエコ対策カー作ればいいだけの話

>>344
EGシビックがあるだろｗ

車に乗る服がない

じゃあもっと安く売れよ

シロッコ高すぎだろ！
ゴルフより高いってどういうことだこんにゃろ！

俺のR32（ゴルフ）は400万チョイで買えたのにさぁ

そもそも、欧州はリーマン前と比べればユーロ爆安になったんだから、もっと安くしても良い訳だ。

それをやらないのはぼったくりだろ、常識的に考えて。

欧州議会もひどいと思うよ。
難癖つけてＥＵ以外の国の会社罰金払わせて、撤退しようとすると
ＥＵ市場から逃げるのは卑怯てことでまた罰金払わせようとする。

バカじゃねえの。値引きしたくねえのはテメーの都合だろうが。ポンコツ屋。

こっちは無いのに向こうじゃ関税有る癖に

故障しやすい外車はエゴなんだよ

>>345
そんなに変わるの？
よそのコミュニティサイトとか見る限り
車検は国産＋５〜10万程度って認識だけど

俺のGTIちゃんはまだ壊れてないから
もし壊れたときの修理が怖いです＞＜

そもそもエコだからドイツ車買おう！なんてやつ誰も居ないだろ

外車乗りはサ…

知らないのョ…

300超えたセカイをサ…

最近やたら赤いゴルフ見るけどスイーツが乗ってるの？

石を投げればフィット、ヴィッツ、ミニバン、プリウスに当たる日本の道路は
つまらん、本当につまらん。

ゴルフ乗ってます
正直、エンジンがどうとかサスがどうとか
くわしいとこはよくわからん
見た目で選んだからな

鎖国政策さすがやで

>>357
エコカーに認定されれば買い替えの大義名分になるんだよ
本当にエコかどうかは実はどうでもいい

>>339
それはEUも同じようなもんだ

日本車のメインがトルコンATとかCVTだからDSGしか考えられない

自分たちの努力が足らんだけだろうに
毛唐は責任転嫁が得意だな

欧州委員会が制裁金で儲けようとアップをはじめました

フォルクスワーゲンってステーキ屋じゃなかったか？

ドイツは自称環境先進国。
最初に環境を商売にしたってだけの話。

トヨタに売ってもらってるくせにうるせーよ！

>>370
DUO店のやる気の無さは異常。
6見に行ったらブレイド勧められたwww

原子力発電撤廃といいながら
フランス国境近くの原発から電力買っていたり
民営化した下水道が川に垂れ流しだったり
ドイツは世界一の環境先進国

Volks Wagen って国民車って意味だろ
ドイツ国民のための車を日本人が買う意味はないだろ

>>150
お前投すわ

>>365
ルノーのクイックシフト５とか、フィアットのデュアロジックとか
欧州ではシーケンシャルが人気なのに、日本はCVT全盛なんだよねぇ。
開発と設備投資のコスト回収しなきゃならんってのは分かるんだが。

日本の環境対策が不十分だって欧米が叩いてるからじゃねーの？

中国ですら外車に減税適用してるんだろ

ゴルフはまじでいい車

>>375
投資しちゃってるから戻れないんだよね

白子高杉

なんでワッペングリルやめちゃったんだろ
俺あれが好きでGTI買うたのに

日本車に高い関税かけてるくせによく言うわ

なぜフェルディナンド・ポルシェの直系が
電気自動車ひとつ開発できないのか本気でわからない。

>>381
俺も嫌いじゃないけど評判悪かったのよ
大衆車らしからぬ自己主張の強さもまずかった

フォルクスワーゲンを直訳しますと、ドイツ国民の為の自動車になりますが
ユダヤ人はファウベーとよばれドイツ国民に愛されている車に乗るのでしょうか？
日本車の締め出しのためにAT車をのるのは子供という悪しきイメージを植え付け
燃費の悪いゴミ車しかつくれないのをごまかすためにディーゼル車でごまかし
アフリカの農家をだましバイオ燃料専用の作物をつくらせ貧困においやり
軽油不足を引き起こし、輸送コストの上昇から物価の高騰をまねいたのは
どういいわけするのでしょう？

欧米だって似たようなことやってんじゃん。

>>379
品質管理をもうすこし頑張って欲しい
主力なんだから

VWブランド（笑）

ゴルフって日本で言うカローラでしょ？

>>389
そうだよ
でもカローラにはこのカッコ良さはない
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org194618.jpg

EUなって発言力が増したからやりたい放題だな

ゴルフはくだらない所壊れたりするけど見た目とか良いね
ただ買うなら中古

＞「輸入車はクリーンでなく、燃費が悪い」というマイナスイメージを持たれてしまう

あんたんとこだけだろ

そういえばスカイラインとかシビックのパドルシフトってシーケンシャルで良いのか？
それともただの段付きＣＶＴなの？

>>393
これって単にVWジャパンが審査面倒で金かかるからいーやってことで★取らなかっただけなんだよなｗ

>>394
諸元表みりゃ書いてあるだろ
多分CVTだと思

＊　ドイツでプリウスは高級車　RX8は宣伝車、ポルシェ並　レクサスLSなんてベンツSより高級車

＊　ドイツは郊外や高速が主　日本の市街地走行や高温多湿渋滞の市街地走行には不利
　　真夏のエアコン＆渋滞はドイツ車の想定外の環境
　　そしてドイツ車の日本モデルが日本車ほど日本に合わせているかは疑問
　　特に左ハンドル車　そして　いいかげんな右ハンドル車

＊　自動車評論家は４０代以上は欧米舶来信仰が強い

＊　販売条件が同じとなる英国だと、VWゴルフとフィットクラスは価格がそう変わらない
　　そして昨今は日本車の方が売れてる、日本車の信頼性でリピーターが増えつつある
　　ドイツ車は部品交換が前提、ドアの音、とか言ってんじゃねーよVWボロ
　　外見の良いドイツ人のイメージ映像はやめろ、現地にそんな連中はいない
　　ドイツを日本より進んでるなんて思ってるのは間違い、在住してみればわかる
　　ドイツのエコ意識を、日本人は何も言われずに実行してるんだぞ
　　ドイツはペットボトル回収を部分返金で回収率上げてるが
　　日本は町内会で分別して高回収してる恐ろしい国民

ガチガチのエコカー出せよ
ドイツのブランドが泣くぞ

エロゲーに見えた俺は末期

いいデザインのコンパクトカーが無いのが困る。ホンダはフィットしか無くなったし、トヨタ日産は終わってる
スイフトとアテンザがまだマシだけどスイフトは小さい

つーか特定業種へのサービス政策は不公平だと思うわ

>>397
日本語でおｋ

その分長谷部に課税したってください

GT-Rの記録はズルだとかポルシェが言ってたし、フォルクスワーゲンもこれか。
ドイツ人どうなってんのよ。情けなすぎ。ゲルマン魂はどこへいった。

ドイツ政府から金もらってるんだろ？

アメリカの排ガス規制真っ先にクリアしたのホンダだったじゃねーかｗ

もっとディーゼルを輸入してくれ
トルク盛り盛りで走りたい

ボロ糞ワーゲンｗ

元ベンツ党だけど、2000以降は国産車党だわ、今は車乗ってないけど

世界中で日本車が席巻してるご時世に、ドイツ車（笑）なんて
海外出張とか海外渡航とかしてない、日本からヨーロッパに憧れる情弱だろ
現地に在住すると、現地の嫌な面も見えて、おのずと憧れが無くなるんだよ

日本でBMWがスポーティなイメージを持たれていることに失笑

ドイツ車は味がある（笑）　日本車にも味があることになるな
あまりに身近すぎて味を感じないんだろうけど、世界的に見たら
その日本車の味が受けてるんだよね、信頼性、ハイテク、省燃費etc
北米だとプリウスやフィットが売れてる、今まで外車（笑）に乗ってたアホどもが
プリウスの口車に乗せられてるようにも思うが　堂島ロール（笑）を買うようなアホどもってイメージだな

さすがに21世紀だから早々壊れる物じゃないと思ってる
3年経ったら手放して新しいの買う

たしかに…

ワーゲンなんてデザインだけ。
もしガワが韓国車だったら中身一緒でもまったく売れない。

新型触媒でもないくせに「ガソリン使わないからエコ」とかいってディーゼルばかり売ってるチンカスが
酸性雨浴びてハゲてろ

300万もしてカローラ以下の静穏性のゴルフ。
開けづらいドア、ローテク、ハイオクで燃費高、なんかいいとこあるの？

ベルリンや東ドイツに半年在住してたけど
シュツゥットガルトのベンツ工場やライプツィヒ〜ハレのポルシェの工場を見学したけど
トヨタのトヨタ工場の方がよほど凄いよ、ドイツ人技師が
「　なんで世界で席巻する日本車を作る日本人が
　日本で日本車より高いドイツ車なんて買うんだ？　」
「　他人に差をつけたいとか、ドイツにブランドイメージを持ってる日本人が少なからずいるんだよ・・・　」

ハイブリッド→プリウス　レクサス→超高級車　＊北米だとレクサスの方を見かける、特にDC
ロータリー→RX8　ライトウェイトオープンスポーツ→MX5
マツダ＝日本でいうBMWやアルファロメオのようなスポーツカーメーカー
ランドクルーザー→アラブで白のランクルを見ないことは無い　東南アジア→一部ベンツを除いてほとんど日本車
極東ロシア→日本車中古　高性能信頼性の日本車が中古で日本で安く調達できるから
中国は反日感情のためかドイツ車に一定の需要がある　韓国は高関税で韓国車保護

ドイツでVW・・・カローラみたいなイメージ　VWを高級車と思ってる日本人って一体ｗｗｗアホｗｗｗ

日本で、医師って、ドイツ車に乗ってることが多いけど

医師って海外渡航や海外在住をできないから
舶来信仰や欧米白人コンプレックスが強いんだよね
イタリア風の住宅にしてたり、欧米の古民家風だとか
そういうの、現地人から見ると、変に見えるんだよね
日本人が、外国で日本文化を踏襲してる物事に、違和感を覚えるような（完全にトレースできてなかったり）
自分達の文化を誇れず、他人の文化をなぞっている姿は、滑稽にしか見えないのにね

ドイツで日本の和風建築を建てちゃった大金持ちはいるけどね
日本で頻繁に欧風な物事を見かけるのは、欧米白人コンプレックス丸出しの馬鹿日本人だね

海外での生活に馴染めなくて、その反動で日本マンセーになっちゃうのも
わかるけど。中国で独メーカーが強いのが反日感情のせいとか、そりゃ電波
過ぎるわｗ

Volks Wagenって国民車って意味だから
日本で国民車で言うと、カローラとかワゴンRに相当するでしょ

インドのインド人が、ワゴンRを買って、オレのワゴンRは高級車、って感じ（現地ではそう）

東南アジア（高温多湿渋滞エアコン必須）でVWなんかほとんど見かけない
小奇麗なVWを見かけるのは圧倒的に日本だな

どうせ、ボルボみたいに、中国に買収されたら
ブランドイメージ悪化で乗らなくなる奴らばかりだろ　＞　日本のVW乗り

ドイツ人だけは技術で勝負してくれると思ったのに残念だわ

そりゃ内需を助けるためにトヨタと自民と云々かんぬん

日本のドイツフリークが買う

>>417
数十ヶ国渡航したけど、EUで中国人蔑視でとばっちりを食ったとかあるけど
海外での生活になじめないって勝手に決めつけられてもｗ　アフォですか？ｗ

日本人で日本をネガティブに見る人ですか？

中国で、反日感情から日本車に乗らずにドイツ車に乗る話、よく出てくるよ
ドイツメーカーも中国合弁は頑張ってるしね

電波と言う前に、自分のアフォさを自覚したらｗ　無理だろうけどｗ

ドイツはちょっと前に新車購入の補助制度やってたからか
夫婦が三菱コルトを買って30万?くらいの補助金出てるのをTVでやってた

車を買うにしてもワーゲンなんか端から選択肢にない。

ν速民的にはVWはアウトなワケか

よかった、俺にはν速民になる素質がないようだ。

>>423
メーカーが審査出して基準満たしてればどこのメーカーも補助金出るんだよ
日本のVWが審査出してないのを販社が文句言ってるだけ

少し前のニュースにVWジャパンの人がエコ減税になるんだったら★取っておけばよかったてインタビューあったぞ

>>426
そうなんだ、じゃあVWJのミスか

VW買うやつは情弱。
外車にしても他のほうがまだまし。

ニュービートルみたいな原作レイプに喜んで乗るやつの気がしれん

ティグアン買おうと思ったけど、あの走りとあの燃費じゃダメだわ。
日本は左ウチワで燃費改善できた訳じゃないんだよ、日本人が働きアリだの笑われながらも寝る間を惜しんでここまでこれたんだよ
それを何がフェアじゃないのか

>>26
日本企業は何かあるとダンピングだカルテルだと
EUに金搾り取られてるけど

輸入車はクソみたいに壊れるし
パーツが高いしでいい加減愛想が尽きた

あれはマゾかメンテが生きがいなヤツか自分でメンテしない金持ちの車だ

エコエコ＆金融危機と言ってるうちに
プリウスや減税エコカーが勝る状況で、あえてVW選ぶ奴って一体・・・
かなり外国車売りプリウス買いの流れになってると思う

つか、ゴルフって300万近いんだなｗ　あんな車ｗ　1.5L以下だろｗ　買う奴アホだろｗ

UKだとフィットとゴルフが同じ価格帯で売ってるのにｗｗｗ
日本仕様はオプションこてこて？　触媒の基準やらなんだかんだで高いのか？ｗ
300万出すならハイエース買った方が外国人に盗まれやすいぞ、それだけ価値を認められてるからｗ

親から半強制的に格安で譲られたが
日本車の良さを認識する結果になったというかボロクソワーゲンは本当にボロクソワーゲンだったというか

ボロクソバーゲンでしょ

金融危機で日本の消費者の意識も変わりつつあるから

今までみたいに　輸入車＝高級イメージ　だけでアホみたいに売れてた時代から

内実が伴ってないと　輸入車だろうが日本車だろうが　売れない時代

今後、輸入車メーカーがどうなるか楽しみ・・・　未来永劫、日本車を抜けないだろうなｗｗｗ

シロッコをボッタクリ価格で売りやがった代償だな

>>436
性能的にはもう欧州車のが遥かにスペック上なんだけどな
特にトヨタなんてガワも中身も低品質すぎて売れなくなってきてるし
欧州車に対抗できるのはマツダとスバルくらい

６Ｖのﾋﾞｰﾄﾙ復刻版をﾀﾀみたいに馬鹿安で出せば売れると思うよ

欧州車に対抗できるというニッチな市場くらいしか残されてないってことだよ＞マツダスバル

>>1
good job！(＞＜)b

あんなでかいゴルフだしといてよく言うよ

なめんな

福野礼一郎が激怒していたぞ

10年ほどVW乗ってるワーグナーだけど日本企業は世界の市場を漁ってるくせに、
日本市場を外国に開放しない卑怯なヤツらだと思うよ
日本人として、恥ずかしい限りだ

ティグアンくれよ

ファウヴェー

ヒュンダイも優遇しろよ

>>443
元々VWなんて日本で競争できるわけないじゃん。
ゴルフなんて欧州でカローラとかシビックと対抗してる車を日本国内でいくらで売ってるのかと。

外車なんて燃費悪くて上等だろ
燃費なんて気にするヤツはそもそも外車買わないし

輸入車差別減税じゃなくトヨタ車優遇減税だから

貧乏人なので故障しないトヨタ車乗ってます

＞日本の排出ガス認定「4つ星」（2005年基準75％低減）の条件をクリアできず、結果的に輸入車は1台も該当していない。

日本車は輸出用車は海外の排ガス規制に合わせて改良されてるのに、
逆だと何で差別だよ糞害人社長！

＞メンテナンスパックが無償で付帯するほか、
＞ディーラーごとの独自特典「ディーラー グリーンサポート」が付く。

あれっ、欧米では無償メインテナンス三年間何年も前から導入してたよね、
日本人だけ差別してたの？
欧米では導入してた癖に何年も日本ではやって無いって、どんだけ日本人を馬鹿にしてボッタクッテんだよ
ゴミ車！

ポロみたいなオンボロでも200出るんだぜ
あとそれに見合ったブレーキ性能も

20万で買えても欧州車を感じられる

日本は世界一開かれた自動車市場だよ
まず関税による保護をしない
日本メーカーには厳しい規制を課しておいて
欧州メーカーには特別に規制の抜け道を用意しておく
クリーンディーゼル（笑）詐欺をみろよ
自家用には厳しい規制があるのに欧州車だけは何故か
商用車規制をクリアすれば輸入できるようになっている

<丶｀∀´>＜ドイツを見習えクズ共！

フォルクスワーゲンって新興住宅街に住んでる情弱スイートババアしか乗っとらんだろ

欧州や北米や中国で日本もやられまくってね？
この手の事。

>>453
マジかよ、まぁ1980年ってアメリカのシェアを日本が奪い取ったくらいだからね
日本が規制して、アメリカが自由なのに、日本国内で普通に日本車が流行るということは
日本の車はアメリカ以上の車だってことに間違いはないね

つーかGMとかいう車会社だっけ？
何か最新鋭の大型機械導入しようとしたら、労働組合に社員減らすから駄目って言われ
工場生産を制限しようとしたら、動労組合に減らすなって赤字同然で作らなくちゃいけなくなって
５兆とかアホみたいな借金を作ったんだよな、やべぇよ

おもったんだが、車回しながら別に発電できる車ってないの？
減速するときに、実は車だけを動かして同時に発電してるけど
常に発電できるようにしておけば、なんかよくないって思えてきたんだけどねぇ…

外車燃費悪いって言うの、それアメリカ車とかだろ。
コンパクト辺りのイタ車なんて高回転型の割に国産並に燃費良いぞ。
日産の2000CCの車よりアルファのTSの2000CCの車の方が実際にずっと燃費良かった。
たしかニューパンダはコンパクトカー部門で燃費の良さが一位だったし。

>>458
それができないから今の方式が採用されてるんだろうが
なにみんなが思ってるような事を自分が一番最初に気付いたみたいな言い方してるんだよ
アホかお前は

日本の車がどんだけ優れてるかって事だな
いや、日本の車じゃなくてトヨタがだな

>>457
日本の公務員みたいじゃん。
人員減らすぞ→仕事量増えるから無理
給料減らすぞ→生活出来なくなるから無理

>>1
外車を買う層はそんなの関係ないって。
特にワーゲンみたいな特殊なブランドなら尚更だろ。

>>461
いいすぎるとばれるぞ

この分野に限って言えばワーゲンはヒュンダイに負けてるんじゃないだろうか

バイアメリカとかバイチャイナ叩いてたのに
何食わぬ顔でバイジャパンやっちゃう日本政府って

VWがこのザマじゃあ、総統閣下もあの世で嘆いていらっしゃる

一番のエコは車に乗らないこと。
たまにレンタル最強。

>468
「やはりポルシェ博士は正しかった」とか

>日本人は卑怯。」


ありがとう、最高の褒め言葉だよｗ

腐ってもドイツ車
BMWやベンツに比べればまだ可愛げがある
フィット、ヴィッツは飽き飽きして乗りたくない
VWロゴがカッコいい
なんとなくオシャレ（なイメージ）
他人とは違うのが良い

こんなところか
実際走ってるとわかるが、すれ違うVW車の数は異常

自動車大国の日本でわざわざＶＷとか買う奴は相当な変わりもんだろ。

>>1
まず日本の関税の低さに感謝してから言え

>>26
されてるよ

外車は現地に比べて日本国内での価格設定高すぎだろ

>>472
自動車大国？
家電と同じでこだわりの無いつまらない車ばっか作ってるのにｗ

日本も海外での車の値段はVWを責められないけどね、でも着実に台数を伸ばすみたいだから
やはり国産自動車メーカーの実力は高いと見ていいんだろうね

>>477
それ関税の問題じゃねーの

早くこれ出せよ
http://img1.wiredvision.jp/news/200807/2008070722-1.jpg

>>476
品質に拘ってるからこそ世界一なんだがｗ

>>476
家電こだわりまくりだろ
炊飯器とか餅搗き機とか便座とか

機能性だけを追及するのが日本の強みだよな家電や車しかり
そのかわりデザインは微妙なの多いけどｗ

デザインとアイデアを改善できる企業が日本には少ないね

ゲルマン万歳！
ドイツの科学力は世界一ぃいいいい
エコなんてドイツ車にいらん

>輸入車はクリーンでなく、燃費が悪い」というマイナスイメージを持たれてしまう。


輸入車なんて何でもそんなイメージだろ。技術力の無さを棚に上げて不公平とか言う会社格好悪い。

まあ向こうの車は鍍金が厚いから重いんだわな
そりゃ燃費も悪くなるわ
でも耐食性は日本車より段違いにいいよ

実用性の有る車が安く買える国なんだから、日本は良い国だと思うよ

エコカー作ればいいのに

CO2削減を目指すほどに、海外製品が減る
海外メーカー(・ω・｀ )

日本はもっと挑戦的なCO2削減しろ！と言った世界大統領空気が読めなかったなｗ

確かにドイツ車はカッコ良いけど
でも、普通のリーマンが乗るにはね
トロトロ走るミニバン乗ってる良きパパの方が気が楽だな

その国の事情に合わせてローカライズして売るのが常識だろ

おれに市場が合わせろって、どんなけ殿様なんだよｗ

同じクラスのカローラとかシビック乗ると
シートとか足とか本当に残念極まりない作り。とくにカローラのあの糞サスどうにかしろよ
あの辺りがどうにかなればボロクソワーゲンどころか、外車を買う必要なくなるのに。

ＷＶはこれだからトヨタに勝てないんだよね

日本車の燃費の良さってのはカタログ値が一人歩きしてるだけ。
特にトヨタあたりは実燃費がカタログ値の６割弱程度の車がほとんど。
プリウスだって騒がれてる10.15モードで38km/lくらいだけど
一般の人が運転しての実燃費は20km/l程度出ればいい方だろ。
確かに普通に考えてリッター20km走るなら凄いけど
カタログ値とのあまりの違いを考えたら本当に燃費がいいって言えるのか疑問だな。

自国産業保護のこのご時世になにいってんだ毛凸が

事業縮小確定だなトップがこんななら

>日本と異なる基準で作られている輸入車は、日本の排出ガス認定「4つ星」（2005年基準75％低減）の条件をクリアできず、
>結果的に輸入車は1台も該当していない。

じゃあしょうがないじゃない
日本仕様に開発するか、あきらめろん

その国の基準に達してないんじゃしょうがないだろ
何を言ってるんだか

出直して来いカス

外車に関税かけてないんだから、感謝しろよって感じ
ドイツは日本車に関税かけてるくせに

日本車に負けないくらいよいもの作ればいいだけなのにそれをしないできない
ＧＭが潰れたのはこれが原因
こんな子といってるようじゃＶＷもそのうち潰れるかもね

1.4Lエンジン+ターボは実際に省エネなの？

とうてい実現不可能と言われた排ガス規制「マスキー法」がアメリカで
制定されたとき日本は努力して、それをクリアしたのにね。

ビッグスリーはクリアできず、会社つぶれそうになったんで政府に
泣きついて廃案にしてもらったという

俺もそう思う。

大企業は自己責任だと労働者を切り捨て
雇用の安定という社会的責任を放棄したくせに
自分がピンチになると国に助けてもらおうっていう根性が許せない。
俺は自殺する。

>>502
次期マーチがそんな感じらしいよ
小排気+過吸気

VWって大手外車メーカーじゃ一番エコやら低燃費に
力入れてる気がするんだがなぁ

ブルーモーションって市販されてんの？

VWはロゴだけ憧れる

1回だけ乗った事あるけどトヨタで慣れてる俺は日本車以外無理ッス
ヒュンダイ車が日本のパクリで乗りやすいらしいけどね。

燃費とエコロジーを一緒にするなw
欧州車は非ガソリン車を作る努力を怠ってるだけ。

卑怯で結構メリケン粉

>>505
マーチスーパーターボ再来の予感！

>>481
それは
・便利さ
・使いやすさ
だろ？

今の日本車は楽しくないんだよ
マツダなんか欧州向けのまま発売すりゃ良いのに、日本の場合は剛性パーツを省くんだからな。

>>510
楽しさってのはお前の主観だろｗ
どうとでもいえるんだよバカｗ
お前とは逆の立場の奴も大勢いるのが事実だからな
対して車の質はどうなのかって事
分かるこの違い？

>>511
そりゃ楽しさか使いやすさかで選ぶのは価値観の違いでしょう？

俺は使いやすさにこだわって作った家電車は運転してもつまらないと言いたいんだよ


俺は自動車関係の仕事してるが、あんたの言う「質」がパーツや鉄鋼の事を言ってるなら
ドイツ車は一般人には見えない鉄や足まわりの質は日本車より良い。

最近は日本製のパーツ(エアコン、電装品)を使って故障も少ない。

>>512
だからその楽しさが主観だろって言ってるんだよｗ
それに対して品質ってのは客観的な事実
日本語も分からんのかよ

>>512
実際、トヨタあたりの日本仕様車は欧州仕様や北米仕様に比べてかなり質落としてるらしいね。
衝突安全性がゴミで、軽は動くカンオケ状態とは聞いた事ある。
右ハンドルの欧州仕様の日本車とかあったら欲しいんだけどなー。
そして、外車の電装品のゴミっぷりは伝統だと思ってたけど最近は良くなったのか。
そういう考え方もいいと思うよ。自分は車を下駄だと思ってるから日本車買うけど。

>>513
文盲消えろよ・・・。

>>513

可哀相なヤツだな…
車の知識ないのに語るなょ(´・ω・｀)

>>514
軽が安全性落ちるのは当然のことなんだけどｗ

>>515
この場合車のことは置いといて日本語の話だからなｗ

フォルクスワーゲンか。。。
ポロに乗ってたけど、やっぱ耐久性がイマイチだったな。
トヨタは頑丈でいいけどサスの設定が乗り心地重視で飛ばすと怖いｗ

ボロクソワーゲン

>>514
それにお前は車の知識全く無いだろｗ
はずかしくねーのかｗばかｗ

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　＜「トヨタの軽は衝突安全性がゴミで歩くカンオケです！」
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　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗ
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>>514
普通の人は知らない事を教えてあげるよ
日本の普通車のボディに使われる鉄甲板の薄さは約0.7mm、軽自動車は0.5mmほど。
0.1mm違うだけで安全性は結構変わる。

ホンダのゼストが日本国内の衝突安全テストで最高の6星出したけどこれはなかなか凄い。
でも当然ながら窓は小さいし、クラッシャブルゾーンは少ないから速い速度だとぐしゃぐしゃになる。

日本仕様車は輸出仕様より質落としてるとか
まだ信じてる人いたんだ

外車買うのは燃費とか気にしてねぇだろｗ　アウディの強さをみてみろ、売れないのは燃費云々じゃねーよ

ミニのMTはエコカー減税対象って聞いたぞ

だったら数値で勝負してこりゃいいだろ。
タダでエコ車作ってんじゃねーんだよと。

逆に自分とこが最強のエコ車作ってきたらそれを売りにして
ケチョンケチョンに評価してくる癖によ。

知ったかの巣靴

買う方にとっちゃ安くなるほうがいいから
ネガキャンやってるやつらはやっぱトチョタ工作員なんだろうなw
まあ俺の住む田舎でもVWよく見るし焦るのも判るが…

鋼材が薄いってのも
ハイテンなどの高張力鋼を軽自動車にも使用しているからできることで
ドイツの高張力鋼の基準の低さをみればあちらさんは
厚く作らざるをえないだけでしょ

>>528
買えよ、乗ればＶＷがどんだけゴミなのか理解出来るよ。

工作員同士が争ってるのが笑える

長距離走るといかに同クラス日本車の日本仕様がカスなのか良く分かるが
壊れるとか論外だな

＞フォルクスワーゲン社長「エコカー減税は輸入車差別、日本人は卑怯。」

今頃判ったの、馬鹿? 真剣に市場開拓しようとしてねえだろ

最後はGMのように国に泣きついて甘えるのか？

自分の無能さを棚に上げて差別するなとか、チョンみたいなことは言わないほうがいい

>>533
日本車も欧米の規制に合わせる為に、
輸出仕様車は色々変えてあるんだから、同じ条件、
何で日本の規制条件だけ批判されなくてないけないんだかこの糞社長は説明してみろよ。

>>535
実際ＶＷ何か性能とか悪いし故障とかし捲くりだし、
チョン車と同レベルの鉄屑。

ポロの中古って恐ろしく安いな

エコカー買う人はこんなポンコツ外車はなっから選択肢にないよ

うちのボロクソワーゲン社のゴルフは、
「職場で一番排気ガスが汚い車」に認定されますた。　orz

ヴァーゲンて読み方じゃないのか

情弱のすくつだな。

単に企業努力が足りないからだろ。文句なら車両開発部門に言えや無能フロントが
それにETC助成金と同じでエコカー減税も限りがあるのに何言ってんだボケ

エコカー作れば良いだろーが

日本の工業製品は、それこそ世界中の基準をクリアするように作ってきたから
ここまで優秀なものができたんじゃないの。
何言ってんだ、腐れドイツの大衆車メーカーが。
ビートルの栄光、初代ゴルフの奇跡、これだけじゃん。

>>1
＞「値引きはお客様の車の価値（下取り価格）とブランド価値を下げてしまう」

下取り価格気にする客のブランド価値とはこれいかに？

てか国民車なんでそ。

>>536
まったくもってその通り

日本は左ハンドル車を規制しない優しい国です

【レス抽出】
対象スレ： フォルクスワーゲン社長「エコカー減税は輸入車差別、日本人は卑怯。」
キーワード： DSG

抽出レス数：12


こんなとこか・・

日本車も外車も最近外観は似たものになってきたから中身で選ぶ時代かな

ボロクソバーゲン

カンパニーカー制度は

なんだっけ、ゴルフは250kmでなんたら
そんな設定いつ使うんだよ

これがジャップの閉鎖的な商習慣です。ドリザスさん、ごめんなさい。

おっと、私のゴルフmk5GTIの悪口はそこまでにしてもらおう

ID:v9UeR0xI

レス読んだけど面白かった。
ただ、日本政府の環境政策は環境のためというより
産業保護のためという気がする。多額の税金を投じてるけど、
それが日本人一般の利益になるかは疑問に感じる。

>>553
メーター目盛りが300kmまであるけど
気持ちいいよ

ボロクソバーゲンがなにいってんだ

>>557
ゴルフヴァリアントってのならいいかな、てかVWって結構安いのね
でも欧州車は故障が多いイメージが拭い切れなくて買うかと言われると悩むんだよな
実際故障はどうなんだい
あとディーラー見たこと無いんだがどこ行けば･･･ヤナセならあるけど･･･

>>559
新車で買えば三年は面倒見てくれるから
いいんじゃね？

ECは関税撤廃しろクズ

文句があるならまともな車作れよ

>>522
へえー、0.7mmから0.2mmも違うってヤバイね。
いくら速度出ないからって、3割近く薄くなってるってのは・・・いいのか？
もう一つ教えてもらいたいのですが、そういう基準というのはどこで調べられますか？
国土交通省のサイトをちょっと漁ってみたけど出てこないんですが・・・。

>>523
質を落としてあるというか、日本の安全基準から見たら必要十分に作ってはあるけど
その日本の安全基準が欧州の基準よりだいぶ甘いという事を人から聞いた事があります。
上で書いた通り、自分では実際どういう基準になってるかは知らないんですが、どうなんでしょうか？

>>417
成金や共産党はVWのアウディだよ。常識レベルだろ

>>559
親父がアウディA3に乗ってるけどワーゲンのディーラーで面倒見てもらってる（中身は殆どゴルフだから）
一度テールランプのレンズ内側が結露して無償で交換してもらったことあるけど、それ以外にトラブルはないよ

ディーラーは検索するのが一番早いんじゃね
ttp://www.volkswagen.co.jp/index2.html

>>522
質を落とすも何も最近のボディが薄いのは」コストダウンの目的もあるが
メインのフレーム以外はわざと潰して衝撃吸収してるんだろ・・・。
TECTも知らないのか？

>>560>>565
�d

結露ぐらいならいいか
一度見に行ってくるよ

VWとかルノーとかフィアットとかスペックは高いのに
走らせると異様に遅いよね　何で？

>>563
日本の通常鋼はあちらではハイテン扱いになるほど自動車を支える素材産業が進んでいる
厚い低質の鋼材を使かわざるを得ない車と強度がまったく異なる超ハイテンを使える日本
どちらが安全か
鉄は単純に厚みだけで性質が異なるのではない、超高張力鋼の製造や加工ノウハウ、パテントは
日本が独占しており昨年一部技術をドイツ企業に供与したレベルですよ
欧州車は鋼材の質が悪いから厚く重い車しかつくれなかったんだけどな

保護主義じゃん。日本がアメリカに保護主義とかすんなよって
いってたけど、保護主義じゃん。

>>570
ﾊｧ？何言ってんだこいつｗ

>>563
お前もう出てこない方が良いよｗ

日本　自動車の輸入関税　０％
EU　　１０−２０％
保護主義ってなあに？
ドイツは特に愛国心を煽ってVWを買わせてるけどね

これがゆとりなのかねぇ

アメ公は80年代からなんも変わらねーな
もう車でアメリカに比較優位は無いことぐらいわかんだろ

アメリカさんも農作物変わりとはいえ輸入してくれてるけどEUはなんかしてくれてんの？
米日の車全く買ってくれてないけど

EUなんてブロックの象徴だろ

といっても、イギリス行ったら結構日本車あったよ

で、復刻版type1はまだ？
ガワだけtype1で中身現行出せよ！３００万一括までなら考えてやるよ

バーゲンセールだったら買うかもしれない

どうみても
ヴィっツやフィットクラスのグレードなのに、なんであんなに高いんだ？？

>>577
イギリスは歴史的にアメリカのと貿易してたし
一次大戦ごろは日本とも繊維関係でアメリカほどではないにしろあったからね
ドイツやフランスは日本やアメ車を本当に買わん
ブランドを大切に思ってるのかもしれんがさ･･･

>>580
輸送代じゃね？
内装はVWの圧勝だろ

＞575
ドイツじゃね？

フォルスクワーゲンとアウディっておばちゃんと娘が乗る車って印象

男が乗ってるとなんか変だよな

ドイツほどのエセ環境大国はない

>>584
そうでもない

レクサスの4600ccにハイブリッド搭載したやつが
エコとか言われてるのに物凄く違和感を感じる

ディーゼルがエコも似たようなものだがな

>>587
そのクラスの他の車と比べてみれよｗ
圧倒的だからｗ

ドイツだって自国の車産業保護してるじゃん

買い替え促進してエコって言うのがもう
論理破綻してるからなw本当にエコ目指すなら
車持たない奴に電車代として補助金出すべきなわけで…まあ車屋保護なだけ

静岡東部はやたらVW率が高い気がする。
あとマーチ

>>590
ドイツは保護してるけど日本はしてないよ
この社長が言ってる事もちゃんと基準満たせばちゃんと勝負できるんだから
逆にドイツは関税ものすごいかけてるから問答無用で日本車には不利

日本の交通事情を加味した上でエコと呼べる自家用車ってどんな代物なんだろうな。

昨日このスレ開いたのにワンダーフォーゲルに見えた

この山男が

>>582
よく言えばブランド代だよ。アメリカでは200万で売ってるドイツ車が日本では350万とか普通。

まぁ日本仕様はオプションテンコ盛りなんですけどね。（それを考えてもまだ割高だが

日本が一番ぼられてるしな
向こうからしたらいい客だよ

いちばんいいエコって中古車買う人間に税制優遇することだと思う。
５年落ちとかで商品価値無くなって廃車にするくらいなら、中古の回転率あげるようにしろ

たしかに新車は売れなくなると思うが、だったらもっと魅力的な車作りをすればいいのであってさ

散々低レベルな面も多いISOを強要し、高規格なJISを排除しておいて何言ってんだよｗｗｗｗｗ
本当に白人は卑怯者だ。

ちょっといい感じのマーチやヴィッツに300万以上はらってるようなもんだろ
アホかよ。ぼったくりもいいとこだ

>>598
そう思ってBMWの3クーペで比較してみたけどアメリカ仕様と変わらないどころかアメリカ仕様の方がいいオーディオだったりしたぜ。
ドイツ仕様のゴルフは手動窓だから安いとか聞いたけど、最低グレードでも日本で言うフル装備だった。

どんな車でも買ってくれるガリバーに
ゴルフ乗ってる知り合い呼んだけど査定してくれなかった。
10万�`乗ったら終了だとさ。
日本車ならどんなに乗っていてもほしい国がある。ＶＷ？

>>603
そうなのか・・・・

ちょっと昔は日本仕様と北米仕様はベースグレードの装備がぜんぜん違ったんだけどなぁ・・・

>>568
逆だろ？数字のスペックは低いけど、走ると割と速い。特に高速は異常に速い。

>>600
二酸化炭素の排出量だとか燃費的な視点でエコエコ騒いでいるのだから中古は悪と斬って捨てて構わないだろう。
むしろ自家用車を持たない奴を優遇する方が良いのかもしれん。

減税なんてまやかしだよ。

ボロクソワーゲンwww

せめてエコカーといわずエコ車と言え

>>600
自転車乗るようになってその考えには同意できなくなった
臭い排ガス撒き散らしてる低所得者は死ねばいい

このCMはいいよな？
http://www.youtube.com/watch?v=yUGNM0OcyBI

>>492
アクセラとかインプレッサじゃ駄目なのか？
ゴルフ海苔だが結構良いと思ったよこの両者。

>>494
あれは10・15モード専用の対策をこれでもかって施した結果なんでしょ？
ルール違反にならないギリギリの範囲でファインチューニング、特別製のオイル・ガソリン使用、
そして10・15モードで低燃費を叩き出す「エコラン」専門のプロドライバーによる完璧な走行。
なんともメーカーの血のにじむような努力が泣けるねｗ

>>587
軽商用車とかの方が、レクサスLSハイブリッドより断然低燃費なわけだが
エコカー減税の適用割合がレクサスに比べて半分くらいしか無いんだよなｗ

>>613
で、レクサスLS買う奴がだからといってその軽商用車を買うのかって話だな。

例のリッター100km走る車はいつ日本で売るんだよ？
おもちゃ代わりに買ってやんよ

>>569
マジ？そんなすごいことになってんの、日本？

国産で200〜300万だしてあの内装ってのはねえ
重厚感というか気を配って欲しい

ただレガシィツーリングワゴンの内装は素晴らしいな
びっくりした

こないだゴルフ�Y見たけど意外に大きさを感じなかったな
逆にポロはダメっぽい
顔がイカツ過ぎるわ
シロッコは価格がな…
ありゃいくらなんでも高いよ

ゴルフってドイツ車だから頑丈かと思ったら意外と衝突安全性能が
日本の軽と変わらなくてびっくりした。日本車より硬いと思ってたわ

それでもヒュには圧勝する

ttp://tsushima.20ch.net/news/s/dubai20ch14019.jpg
ttp://tsushima.20ch.net/news/s/dubai20ch14020.jpg
ttp://tsushima.20ch.net/news/s/dubai20ch14021.jpg

燃費が悪いほど減税されると赤旗に書かれているが・・・
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-06-21/2009062101_02_1.html

外車は燃費が悪すぎだなｗ
そんなやつらからCO2を買わないといけないっておかしすぎだろ

燃費改善率（と環境対策）に対する★付けなんだよね。絶対値で適応されるのはHVくらい
大排気量車なんかはギア比やプログラムをいじっただけで★が取れたりする
そういう対策をするのはタダじゃないし走りにも影響するから、それを天秤にかけて
どうするかっていうことなんだけど、減税がけっこうがっつりきてるから後祭り

実際にクリーンじゃないし燃費も良くないんじゃないのか？
卑怯だとか言う前にレクサスLSぐらいの車格と装備でリッター100km走る車を300万円で発売してみろよ
そしたら国産なんか捨てて買ってやるわ

>>623
論点を履き違えてるよ

ゴルフとビートルは
金持ちが飲み屋の女に買う車だろ

>>624
単純に2行目みたいな車を俺が欲しいだけです…

関係ないが、日産キューブの赤塚CMは久々に感動した

デビューザンスだな