【欠陥空港】８月２７日完全運用へ　県、国交省に申請　静岡空港【赤字空港】

８月２７日完全運用へ　県、国交省に申請　静岡空港
　
滑走路を本来より３００メートル短縮した暫定運用で開港した富士山静岡空港（牧之原市・島田市）が、
８月２７日に滑走路２５００メートルでの完全運用を開始する見通しとなったことが、２６日分かった。
県は同日中にも、航空路誌（ＡＩＰ）に完全運用を掲載するよう国土交通省に申請する。
７月３０日発行のＡＩＰに掲載されれば、４週間後の完全運用への移行が確定する。
　完全運用に向け、国の航空保安無線施設などが正常に働くか確認するため、国交省が
５月から実施していた飛行検査が無事に完了。これを受け、県がＡＩＰへの掲載準備を開始する。
ＡＩＰには滑走路が２５００メートルになることや、暫定運用では一部しか稼働していなかった
計器着陸装置（ＩＬＳ）が完全に稼働することなどが掲載される。
　暫定運用から完全運用への切り替えは、空港を休業することなく、８月２６日の運用終了から
翌朝の運用開始時刻までの間に一晩で行われる。県は開始日の１週間ほど前から、夜間工事で
標識の書き換えなどの準備作業を行う。切り替えに伴う一連の工事などには６０００万〜８０００万円
かかる見込み。

続きは>>2以降　

静岡新聞
http://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20090626000000000074.htm
http://www.shizushin.com/NR/rdonlyres/EBD6C871-F259-4228-A904-0CF8873722DD/378696/perfect090626.jpg

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さいたまAAに押されて目立たないしずおかAA

続き

完全運用によりチャーター便などはより大型の航空機が就航しやすくなる。また、ＩＬＳの完全稼働で、
天候不順による欠航や目的地変更（ダイバート）などが改善される効果も期待されている。
　静岡空港の西側私有地に航空法の制限を超える高さの立ち木などが残されていた問題で、県は昨年、
今年３月に予定していた開港を延期し、今月４日の暫定運用による開港を決めた。石川嘉延前知事が
立ち木地権者の要求を受け入れる形で３月に辞職を表明。これにより５月に立ち木が除去されたため、
国交省が飛行検査を行っていた。
　航空路誌（ＡＩＰ）　航空機が安全に運航できるよう、必要な情報を掲載し、世界中の航空関係者に
知らせる出版物。日本では国土交通省航空局が編集、発行している。発行日は４週間ごとの木曜日と
決まっている。空港の設置や施設の変更などは通常、ＡＩＰに掲載されてから４週間の周知期間の後、
次のＡＩＰの発行日に有効となる。６月４日の静岡空港開港は５月７日のＡＩＰに掲載された。

これから赤字地獄に陥ると誰もが分かっていながら
よく運用していく気になったもんだ

てか国土が狭いのに無駄に空港を作りすぎじゃね

伊豆完全スルーってのが笑える

ILSが完全稼動と読者に　安心間を与える書き方だが　現実　視界が　どの程度の霧まで　対応できるかが
全く　示されてない　この記事からは　空港利用者は　霧がでても　大丈夫と安心しきってしまうだろう
ILSの性能を　表示しないのは　新聞の価値がないのでは　ないか
　

糞ﾁｮｿ共が空港内でなんたらかんたらあったらしいが

きっとここの空港より茨城空港の方が酷くなりそうだな

負担は県民ってマジかよ　県民だけにとどまればいいけど

>>10
どうせこうなると先が分かっていたから反対したのに。

なんで空港って何千億もかかるの？