ＢＭＷの「ミニ（ＭＩＮＩ）」は新車100台に対するクレーム件数が165件

顧客満足度に関する調査会社であるＪ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツが２２日公表した調査で、
米自動車メーカーの主力ブランドである「フォード」や「シボレー」の品質が、トヨタ車並みの水準まで向上したことが明らかとなった。
　調査結果は、新車を購入した顧客による９０日間以内のトラブル報告を基に作成された。
この調査は、品質に対する顧客満足度を計る総合的な統計として消費者の間でも影響力が大きく、
業界内でもマーケティングの材料として多様されるなど、注目度が高い。
　調査によると、米自動車大手３社の品質水準は、２００８年比で平均１０％改善した。

　２００９年モデルはトラブルの報告件数が減少し、全般的に品質が２００４年以降最も急速に改善し、
顧客満足度も向上したことが明らかになった。
　全体のランキングでは、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の高級車ブランド「レクサス」がトップで、
第２位は独ポルシェ(PSHG_p.DE: 株価, 企業情報, レポート)、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GMGMQ.PK: 株価, 企業情報, レポート)
の「キャデラック」が３位と、高級車が上位に名を連ねた。

　高級セダン「ジェネシス」への高い顧客満足度を背景に韓国の現代自動車005380は４位にランクイン。
５位はホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)、その後をメルセデスベンツ、トヨタ、フォード、ＧＭの「シボレー」が続いた。
　米自動車大手は過去数年間、トヨタやホンダなどの日本車との品質格差を縮めるため、努力を重ねてきた。

　ＧＭは、保証期間中のクレーム件数が過去３年間で４５％減少した、と明らかにしている。

　一方、独ＢＭＷ(BMWG.DE: 株価, 企業情報, レポート)の「ミニ（ＭＩＮＩ）」は、新車１００台に対するクレーム件数が１６５件となり、
最下位となった。
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnJS840598420090623

身に（みに）あった車に乗れってことだな

台数より多いってすごいな
どうせ女が「MINI買ったけどせまい！」とか騒いでるんだろ

ヒュンデが4位とか有り得ないから
ホンダと勘違いしてんだろ

>>3
女の場合「アクセルを踏んだら走った」でクレームを出してくる可能性もある。

いや、マジで。

どんなクレームなんだ？

現代やるなあ
さすが世界6位の自動車会社だけあるわ

>「フォード」や「シボレー」の品質が、トヨタ車並みの水準まで向上したことが

ありえんだろ

>>3
今のミニはそんなに狭くなさそうじゃない？
外から見た感じで、だけど。

エンジンあったまった後で買い物とかしてすぐエンジンかけたらハンチングして出られないの何とかしてくれ。

ミニは実質二人乗りじゃないの？

どこかの雑誌のインプレでフィット、デミオ、MINIで比べたら
MINIが車重のせいで断トツで遅かった。見た目はかっこいいんだがなあ。

>>10
その距離なら歩けよハゲ

車にまで割れ厨がでてきたのか
いいかげん死ねよ

＞韓国の現代自動車005380は４位にランクイン。 ５位はホンダ
ンダ厨涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>10
エアコンのスイッチ一回入れてみて直らんかの
MINIではないが俺のポンコツはそれでだましている

一度だけウィンドウが閉まらなくなったな

>>8生産システム廻りが、まんまトヨタだもん
初期不良も少なくなるでしょ
ちなみに、ポルシェもトヨタラインと同じにしたはず

>>16
７位　トヨタ

>>15
ヒュンダイとかは、下請けの部品メーカーが使ってる機械が日本製だから
基本的に同じクォリティーのものが鼻くそほじっててもできる。

>>4
そもそも朝鮮人しか買わねーんで

>>12
おまけに小回りきかない

てかね、audi A3が欲しいんだが、新車なら今週末がやっぱ山かね。

電気廻りがネックなのは、ドイツの伝統なんかね？ｗ

だめすぎｗ

クーパー欲しい
Sはブサイク

90日程度でどうこうなるような車なんてあるのか？

昔のオースチンミニにブラバムのマフラー付けると常に火薬臭い

>>26
クーパーいいよぉ

ＢＭは糞

あえて旧MINI

コンビニでBMWクーパーの見ながら「ゾクゾクするくらいイイ車だぜ…」
っていってるヤツいた
ゾクゾクした

一度クレームを入れてまた壊れる確率が65%の意味

外車ってケーブル類の防水加工がすっげー適当だよね。
なんなのあれ。運悪く水が入ったら一発で故障じゃん。

ナンバーは3298にするんだろ

妹が乗ってるからたまに運転させてもらう
さすがBMなのか何なのか分からんが、結構主張するエンジン音だった
ドアも「ガチン」という感じで閉まるし、結構ごついな

ミニの形に似せただけのなんちゃってカーなんて
誰が買ってるんだよ。
あんなの日産Be-1とかPAOとかと同じレベルだろｗ

>>32
ﾜﾗﾀ

あの大きさで1.2tはないわ。1t未満でないと。

＞「フォード」や「シボレー」の品質が、トヨタ車並みの水準まで向上したことが明らかとなった。

派遣と期間工ばかりのトヨタ車の品質が「フォード」や「シボレー」並みに落ちた

>>13
何でハゲって知ってんだｗ

>>16
アイドルアップ効かすのか、今度やってみるわ。

>>40
今なら全国から集結した正社員クォリティでお届けします

ＭＩＮＩ欲しかったけどこれではだめだな

つーかＭＩＮＩってイギリスのクルマじゃなかったか？ＢＭＷだったか？

今ならカマロだな。
Zが5L/V8積んだら欲しいが。

スイスポの天井にユニオンジャックで結論でてる

>>20
うわ！出たよ「部品を作っているのは日本なのだ（キリッ）」の負け惜しみ理論！

SAMSUNGが日本を追い抜いたとき「中身を作っているのは日本なのだ（キリッ）」
HYUNDAIがHONDAを追い抜いたとき「中身を作っているのは日本なのだ（キリッ）」

外車は故障おおいな
俺は儲かるからいいんだけど

MINIは燃費の悪さ、低速のノッキン、ゴムブレードが2年持たない、塗装がやわい
２CVなら窓が落ちる、空調が効かないとか
大型車はとにかく事大主義だとかかなぁ

しかし、外人はたぶん耐えられるはずだが（ｗ

ミニとかシボレーの自転車買う奴勘弁して

イギリス人は、ドイツの車と化したMINIのルーフトップにユニオンジャックのペイントを施すらしいな

DEKA、だろどこがMINIなんだよ

ﾐﾆって勘違い男が好んで乗ってるイメージ

あんなポンコツ買う奴の気持ちが分からん

MINI乗ってんと「かわいい」とか言われるんだけどな

品質改良に力入れて燃費改良に力入れなかったアメ涙目

新ミニでも発売当時のCooperは中古で100万円割ってるからな。

ミニは昔は新車でエンジンオイル洩ってたもんだ
しかも漏るって事はオイルが入ってるから大丈夫！
とか言いだす始末

>>58
カワサキか・・・

自分でメンテできなきゃ乗れなかった昔に比べれば大分楽になったんじゃないの。
欲しいけど日本車並の品質になるまで我慢する。

近所でミニクーパーの赤・青・黄色を揃えてる家がある
ナンバーも全部ゾロ目で

どのメーカーでも日本人が部品組んだら日本車みたいにクレームなくなったりしてwww

>>58
それなんてカワサキ？

ＢＭＷといえばＺ４だったかな、６００万も７００万もするのになんか内装がしょぼい
後ろからみたデザインはすばらしいけど・・・

ミニの後ろなんか乗れたもんじゃねえな

なんだかんだっていっても
人生で一度は所有しておきたいと思わせた車なので
今現在所有中
すいません

日本にクレーマーがこのまま増えたらカワサキなら200以上だろうな

油漏れないカワサキはｋｗｓｋじゃない

ダイハツ・マネジーノ乗ってます＾＾

最近MINI多くね？

bmwのmini買う奴は、思い入れ強いってか、コウルサイ奴が
多いんじゃねーの？

Top Gearの英国vsドイツの回は面白かったな

新MINIは大きすぎだからなぁ

Dior hommeの服着てミニ乗ってます

ミニを買うかゴルフ買うかで悩んで
結局ゴルフ買った

ディーラーで試乗したミニが想像以上に狭かった

内装のギミックは面白いんだがね
トグルスイッチやらデカいメーターやら

セカンドカーですわな

世兄の就職率100パー超えよりすごいんじゃね？

多くの人が思っている違和感。それは新型の形に必然性がないのです。
旧型に似せて、レトロ「感」を出すためのデザインですから、
今のビートルやチンクェチェント、パンダに通ずるものがあるのでは
ないでしょうか。
形に「必然性」があった旧型を買った人は
それなりに意義ある買い物だったと思いますよ。
大切に乗り継いで行ってください。

ほしいなMINI

ミニに乗ればMrビーンのような運転テクニックがマスターできます

先代のイメージは
1stカーがジャギュアで
2ndカーがミニ

>>79
じゃあ俺もMINI買ってフランスの三輪自動車いじめてくるわ

俺みたいにミラジーノを買ったほうが正解ということだな。

>>75
スイーツめが

ニュービートルも酷いぞ
内装なんて子供のオモチャレベル

ニュービートル欲しいな
死ぬまでに一度は所有したい。

MINIにニトロスイッチ付けてイザというときに加速したい

ニュービートルはダッシュボードの部分が異常に広くて気色悪い

ヒュンダイのほうがトヨタより順位高いのに
トヨタ車持ち上げて詰めの甘い提灯記事だなあ

初代MINIが偉大だったのはデザインがかわいいからではない。
小型車の礎を作った車だったからだ。
形を真似ただけのニューMINIなんて糞。

ニュービートルは内装が良かったら最高なんだけどな。
たしかに内装はヘボい。

MINIに乗ってる人ってだいたいキモイよね
ふしぎ！

Mini買って雪のモンテカルロを走りたい

旧MINIはカッコいいんだけど、やっぱり今見ると古臭いな

キモイな
それは認める

ホンダのロゴを斜めに変えただけのパクリ会社に抜かれるとはね

うちの母親が乗ってるけどすごくじゃじゃ馬
でも高速の運転は楽しい

水谷豊の三文字進もオリジナルからBMWミニに乗り換えたな
しかも最近はクラブマン仕様だ

このスレのMINIってのは旧型のことか現行型の事なのかが分からん。

クラウンの今のモデルはかっこいいと思うんだけどお前らどう？
じじくささがないっていうか普通に高級車だと思う

ロイヤルサルーンじゃなくてアスリートのほうね

>>99
レクサスGSの方がいいよ

現行クラウンは普通にかっこいい。とくにハイブリッド。

ドイツ付近ではBMWのミニにクレームが付く確率が165％。
あからさまな瑕疵が確実にあり、よく見るとわかる瑕疵が65％の意味。

セダン型はいいが
ボンネットでかすぎ
トランクでかすぎ
トータルで車長長すぎ
運転しやすいのはやはりコンパクトじゃね
ミニバン重過ぎデカスギはしらなさすぎ

現行のは乗ってる奴が漏れなく痛々しい

つまりベリーサ最強

カワサキか・・・

エンジンとエクステリアの格好よさはBMWの一人勝ち

先代のやつを買おうと思ったが保留していたら少しして新型が出た。
あの時買わなくて良かった。

新型初代が一番アレじゃね

オートライトがつきっぱなしになる
ジャガー乗りが、ジャガーはトンネル内で１４０ｋｍ/h超えると
つきっぱなしになるって書いてたので、ミニもそうかもしれん。

面倒なので、センサーつけて、トンネルで、前後のフォグだけつくようにした。
速度計はコラムの上のやつが自光式なので見えるし。

ミニ=女の車と考える奴多いけど、実際はキモオタなおっさんがほとんどだよ。
ソースは電装屋やってる俺

近年のアルファとかもそうだけど、日本国内においては いかにも小見栄を張りたいけど
銭の問題でコレで我慢したって感じの、もの悲しさが付きまとう車

チョンダイはないわぁ
初期品質なんか知ったことじゃないが
1万キロ超えたら故障が指数関数的に増えそう

BMWじゃないミニに乗ってるヤツってかっこいいと思ってんのかな？
興味のない人間から見たらオンボロなだけなのに

>>115
BMWミニも興味のない人から見れば　マーチと変わらん

マーチとかデミオとかといっしょにしないでほしい
とくにデミオはありえない

>>116
そういうことじゃなくて、オンボロの車に乗ってるのがかっこいいと思ってんのかってことだよ

現代が4位ｗ

ゴルフ ミニは手が出しやすい価格だよな
一度は外車って層には丁度いい

>>113
言えてる。プジョーとかな。

中古のカマロ買ったんだけど、ラジオが壊れてるっぽい。勝手に鳴り出したり、選局される

>>122
たぶん文句を言えば新車のムスタングに変えてくれるんじゃないか

>>122
こいつ動くぞ

欧州車の中古が安くていい
アストラとか３０６はちょーだいって言って貰ってくるレベル

ええ？現行クラウンかっこいいって？
酷いだろあの高級感のない変なフロントデザインとか
余計な波打ったヘッドライトとか
サイズも小さく見える
あれは変失敗

AHA!

7400�twwwwww

アメ車を買う人はそもそも最初から性能なんて期待してないんだから
顧客満足度のハードルは低いだろ
逆にＢＭＷは期待して買うからがっかりおっぱい

俺ならMINIよりハイブリッド車並に燃費が良くてキュートな
フィアット500にするけどなぁ


順位　メーカー　 車名　　　　クラス　　型番　　　　燃費
1　　　 ホンダ　　インサイト　1000cc　 ZE1　　　　25.4 km/L
2　　　 トヨタ　　　プリウス　　1500cc　 NHW20　　21.7 km/L
3　　　 ホンダ　　シビックHV 1300cc　 ES9　　　　20.6 km/L
4　　　 トヨタ　　　プリウス　　1500cc　 NHW11　　20.5 km/L
5　　　 ホンダ　　シビックHV 1300cc　 FD3　　　　20.3 km/L
6　　　 ホンダ　　インサイト.　1300cc　 ZE2　　　　19.7 km/L
7　　　 フィアット　500.　　　　 1200cc 　31212.　　 18.9 km/L
8　　　 トヨタ.　　　iQ.　　　　　 1000cc　 KGJ10.　　18.4 km/L
9　　　 ホンダ.　　シビックHV 1300cc 　FD3 　　　 18.2 km/L
10　　　スマート　 スマートフォーツー クーペ 700cc　450332　17.6 km/L
ttp://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/1500.cgi

この不況で値崩れしたのかな？よくみかける。
親父もSUVからミニを買い換えたし。
今度運転させてもらう予定。
俺が飼おうと思ったら止めやがって。。。

でもやっぱ欧州車のデザインは違うよな
日本は永遠に真似できない気がするわ

ガス代低いのが一番
軽で良いよ

MINIは地雷扱いで2chでも散々叩かれてたな

日本車が無難なデザインなのはDQNに好まれるのを拒否しているから
頑丈で高性能な移動手段として使われて欲しいから
だと聞いたことがある

>>13
フィアット500燃費いいな

タンク小さいからロングライドに向かないと思ってたけど意外といいかも

>>132
日本でも欧州並のデザインはできるよ
でも、大勢の人間がかかわると日本では何故か無難なデザインになるんだよ

>>117
前連れてた彼女は
外国の軽四？って呼んでたぞ

この間グランデプント乗ったが、高速＆街中でリッター14kmだった

原油100ドルｷﾀｰ、ガソリン1L200円か
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245845447/

やっぱガソリン安いのが良いよ
アルトとかでいい

俺だったらフォードのKaかフォーカスだな

日本人には白いトヨタ車。これ一択。

ｋａかっこいいよね　なんではやらないんだろ

MINIいいよなつい最近中古車みてきたわ。
欲しいなー

欧州フォードはマツダで売らせれば…
まぁ共通化で似たような車ばっかだが…

Kaの最新型ってこんなデザインになったのか。
http://photo.netcarshow.com/Ford-Ka_2009_photo_08.jpg

>>142
手堅いけど、つまらん選択だと思うぞ

普通にランフラットタイヤのせいだろ

アバルトじゃないフィアット500とか無意味だろ
燃費や維持費気にするヤツにフィアット車とか無理だろ

おそらくニュー速唯一の現役旧Ka乗りだぜ

>>143
MTのみじゃ売れないでしょ…

アメ車の時点で敬遠されると思うｗ

今でもアメ車のイメージは
・壊れる
・燃費悪い
・デカイ

だろうから。

>>150
尼崎でいつも止めてるのをみるよ
珍車だから妙に目につく

現行スイスポＭＴ乗りで、次に乗るのはMINIクーパーと決めてたんだけどな

>>118
かっこいいと思っているかどうかはわからないが
「古いものが好き」という感覚、こと車においては自身の満足感を満たすものであれば
他人がどう思っていようが関係ない、とオーナーは考えていることが多い。つまり、かっこいいかどうかではない。

逆もまたしかりだな

高い税金払って小さい車買うメリットは？
軽買うだろ

購入者の心もMINIってことで

ミニ乗ってたけど、小回りがきかないわ、すぐにトラコンやABSがかかってウザいわで結局すぐ手放したな
いい車だとは思うけど性に合わなかった

ミニ買おうと思ってるんだけど、実際乗るとそんなにいい車でも無いのか…。
中古のZ3にしようかな。

>>71
だな
小うるさい業界人とかクリエイター（笑）御用達ってイメージ

日産は全然話に出てこないなｗこれからアメリカから補助受け手本当に良い車が作れるのかねｗ

MINIは電装系が弱いイメージがあるんだが、どうよ？

>>162
古い方ならその通り
新しい方ならオイル漏れしやすい

旧MINIは金がかかりすぎて下駄車には向いてなかったな

>>151
フォーカスとかフィエスタと一緒で欧州車だよ…

>>152
尼には行かないから俺じゃないな

クレームの件数よりも内容のほうが問題じゃねえの？

旧インサイトのカッコよさは異常

マニュアルがあればなんでもいい

ミニは確か。パワステが運転中にぶっ壊れるとかあったはず

>>168
それ前の型、モーターの冷却ファンが止まって加熱する。

MINI買うとマチャミとおそろいになる。
ビートル買うとふかわとおそろいになる。
ハマー買うとキムタクとおそろいになる。

欧州車ってほんと消耗品だよね
5年乗ったらポンコツだわ
特に足回りと電装系

>>171
そうかー。
外車はやっぱり維持費がかかるのか。

しょうがないから、次もトヨタに乗るか…。

俺も車業界にいるけど、MINIはキモオタクの車だな。
その系奴だから車の出来が悪くても納得して乗ってるのだろうな。
運転の楽しさから言ってバイクには適わないし
乗って楽しいってDの営業文句だからな〜

パワステ壊れすぎ
エアコン壊れすぎ

Ｄいわくよく壊れるんですよ（笑
死ね

乗り心地より見た目や内装を選び
5年くらいで乗り換えるくらいの経済的余裕があるようなら買えばいいいのか
MTあるから欲しいんだよなー

どうせ車なんて実用品なんだから国産軽で十分だろ
軽じゃ狭いとかほざくピザデブはフィットにでも乗ってろ

ミニってBMW製だったのか

と、こんな時間から２ｃｈやってる奴等が何を言っても説得力がない件
一般人からしたら俺らもネトゲ廃人も同じ立ち位置でキモイ扱いだろ

MINI今週納車の俺涙目…

>>176
軽の事故ってだいたい全身を強く打って死亡だよな
材料屋からすれば怖くてマジ無理

こんなクソ重いミニはミニじゃない　昔はなんたらかんたら
みたいな感じなんでしょ？

おれの旧ミニ、91年に新車で買って18年乗ってる
まだまだ現役だ
6万キロしか乗ってないけど

フィアット500が欲しい

今のミニ普通にいい車だけどな

MINIなのに３ナンバーとかｗｗ

走りで絶賛されてるMINIだが信頼性低いんならただのゴミだな

>>185
ん？？？

ルパン好きだからMINIほしい


青色MINIかっけー


デザインは旧MINIのがいいよな？

アルファロメオのMitoとかいうのはどうよ？

>>185
MINIは５ナンバー

BMWMINIはマニアから見れば魅力的なんだろうけど
所得が目減りする中では売れなくなってきてるのだろかね。。

>>188
>ルパン好きだからMINIほしい

ルパンと言えばメルセデスベンツSSKかフィアット500だろ・・・ｊｋ

>>188
ルパンってMINI持ってたっけ？

>>188
赤くしてやんよ

MINIとか俺のイメージだとDQNが乗ってるイメージがあるわ
BMWそのものがオタクかDQNが乗ってるイメージだし
Z4、Z3、MINIオタクDQN御用達じゃん

>>173
>ｷﾓｵﾀの車
ﾅﾝﾊﾞｰが3298 ･･98 5598 見ているｺｯﾁが恥ずかしくなる

FIAT500買った俺に一切の死角はない

>>187
>>190
３ナンバーはミニクーパーだけ？(´･ω･`)
車内の狭さは５ナンバークラスだけどｗ

南アのコピペかよ

ミニって昔から問題車じゃなかったっけ？
ハンドルが運転手の正面センターじゃなかったり

車内の狭さならエンツォだって5ナンバークラスだろ
乗ったことないけどさ

>>188だけど

フィアットなのは知ってるけど、MINIのがルパンぽいじゃんｗとくに旧！！！！！


ほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしい



買います！
僕、MINIかいます！

>>202
お前脳みそ沸いてるんじゃないか？

http://marutomi.cocolog-nifty.com/kyounoichimai/images/2007/10/04/fiat500.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200707/03/41/b0039141_1525896.jpg

どう見ても

>>198
んん？？？

ミニまだBMWがつくってるのか
>>59
いっそカワサキがつくればいいのに

>>205
一度でいいから見てみたい
族車仕様のカワサキMINI


歌丸です

運転の楽しさならバイクだろうしMINIは中途半端だなぁ
日産Be-1みたいなバイクカーみたいなものだろうから、車知らないオタク向け商品と言ったところ。

ルパンがアルトに乗れば問題ない。

一方、旧ミニ乗りは「いや〜また故障してよ」と楽しそうに話すのであった

旧MINIは壊れて当たり前の車だったから
中古車買うと無料でＪＡＦの会員証が付いてくるくらい

旧ミニ乗りだった彼女がかわいいデサンのつこうたの彼は元気かな

旧ミニでドライブしたとき100キロ出したら同乗者に怖いっていわれたわ

旧ミニって「なんで」故障が多いの？

キテレツ大百科の勉三さんの愛車も赤のMINI

>>211
もうなにがなんだか…

>>207
バイクはまた別な乗り物だろうけど、もしか予算的にMINI一台なら
デミオ、フィット、スイフト等とバイク一台を所有
これなら後者のほうが１００倍楽しいだろうと思う。

>>197

＞ FIAT500買った俺に一切の死角はない

>>213
エンジンの構造が基本的に、あまり変わってない
専門店以外で整備不良の車が流通→故障が多くで使えね→そこらへんの中古屋に売るのループ

でも一番の理由は故障するのもｶﾜｲｲ♪と思ってるドＭの所有者がry

現代は何かの間違いｗｗｗ

愛してるよルパンルパンルパンルパンルパンルパン

>>195
DQNというのは普通は貧乏な輩を言うんだよ

>>221
2典より
DQN ドキュン【どきゅん】［名］
人生に確固たる目的も持たず、反社会的な行動をとったり、自堕落な生活を送る者の蔑称。
この言葉を最初に使ったのは「マミー石田」氏とされる。石田氏は氏のウェブサイト上で、
学歴の低い者が「目撃ドキュン（テレビ朝日）」の出演者のような荒んだ人生をおくるのは
必然であるという趣旨の発言をしている。このように、もともと「ドキュン」は低学歴者に
対する言葉だったが、現在では、社会常識に欠けている者、または知性に乏しい者全般を指す。

>>221
えっ？

BMWってそんなにダメだったの？

旧miniは飽きると急激に狭いのが辛くなってくる

>>221
チャラチャラしたバカを指す際に使われるなどその定義はきわめてあいまいである

>>221
ボルボは？値ェボルボは？

>>226
基本的にDQNカーと言えば
中古のクラウンとかセルシオの改造車だろ
DQNが金持ちじゃDQNじゃねえよ
それは成金とか893だよ

ＢＭＷの凋落ぶりが凄まじいな
ドイツでもはみ子なレベル

>>12
こないだ東名で見たクーパーSの集団はめちゃ速かったぞ

不満な点がない→満足っていう調査だから少々悪くても安けりゃ納得
するから不満は無い。

>>229
はみ子って久しぶりに聞いた　てか見た

>>230
ガワ以外別の車だからなw
クーパーワンがお買いモノ下駄車レベルに対して、Sはガッチガチのレーシーな仕様。

一応旧MINIと特性似せたBMWクオリティの車。
1尻レベルかそれより若干上らしいが。

かっちかちやぞ

かっちかちやぞ







もう一度言う

かっちかちやぞ

クパSはアクセル踏むのが怖いくらい加速したな
試乗で一回しか乗ってないが

>>232
関西の方言だし

>>233
ワンじゃないクーパーはどうなの？

>>237かっちかちやで

ホンダは現代の下かｗｗ
落ちたなぁ

>>237
試乗した事ないから判らん。
たぶんその中間の設定だと思うけど。

足回りの設定がワンとクーパー、Sで違ってるはずだから、
確認の為、試乗しておかんと駄目だぞ。速いの欲しいって
S選んで泣かないように。

旧Mini乗ってるが、本当マゾじゃないとやってられない
くらい、整備が必要だよｗ

>>202
1stシリーズでルパンMINI乗ってたよ

新ＭＩＮＩは試乗したんだが、外装に比べてあまりに内部が狭いのと、
作りが思ったより安っぽいのに驚いたなぁ

整備といってもオイル3千km交換、水をまめに見るぐらいで大したことないだろ
20年落ちの5年ぐらい乗ってたが多少雨漏りするぐらいで問題なかったぞ

クレーム言っても無駄だからクレーム付けないだけじゃないの？

某イタリア車乗りからすればまだまだ甘い

ミニにクレームが多いのはロバの呪い
シカゴカブスのビリーゴートの呪いといっしょだよ。

BMWはいつになったら品質上がるんだろうな

MINIとFIAT500
MINIって見れば見るほど購買意欲が減退する変な車だった
FIAT500を買ったのはいうまでもない

>>241
自分で整備するのも楽しいじゃん

308GTi買ったほうが幸せかも

>>200
仕様。
オフセットしてないと腕がドアにぶつかって操作に支障をきたすから。

VWもNew Beetleはクレームメチャ多いらしい。
旧車イメージの新車は要注意。

欧州車も日本車に比べるとダメダメらしいよ

>>242
最終回のなら、あれは不二子のMINIだよ

日本車は20年乗れるからな。ロシアとか中東は中古の日本車だらけ。

そこそこ高い車ならそれなりに満足いかないとクレームくるな

>>253
壊れるとこも旧車イメージだったりしてなｗ
BMWミニ海苔だけど、国産車と比べればそりゃ落ちるが
そんなに悪い車ではないぞ。

ID:8RoxMnIzをかばうわけじゃないが
一応ルパンはミニにも乗ってる

ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood-Screen/8831/pro-lupin.html
っーか、このルパンサイト面白いな

ルパンのSSKはエンジン載せ変えてる設定だからノーマルの6気筒7000ccなんかじゃないし

でもセカンドシーズン以降や後付で設定が変わったなら、そこまで知らないしそういうことなのかもね

BMWは先々大丈夫なのだろうか