夜行快速「ムーンライト」の思い出

消える夜行の灯　関西発着の「ムーンライト」

　春・夏休みと年末年始に運行されるＪＲの夜行快速「ムーンライト九州」（新大阪―博多）、「ムーンライト高知・松山」（京都―高知・松山）が
今夏の臨時ダイヤから姿を消した。若者らの格安旅行の足として重宝されたが、このまま廃止が確実だ。関西発着の夜行快速はすべて消える
ことになる。

　ムーンライト九州は９０年、運行開始。近年は行楽シーズンに１日１往復、新大阪と博多を９時間半〜１０時間で結んだ。寝台車ではないが、
大きく傾けられるリクライニング席や荷物専用の置き場が備え付けられていた。

　特急券や急行券は不要で、乗客の多くは、ＪＲ全線の普通列車が１日乗り放題となる「青春１８きっぷ」を使った。下りの場合、新大阪を
午後９時５９分に出発し、博多へ翌日午前７時半前後に到着。片道は、１８きっぷ２回分（４６００円相当）に指定席券（全席指定）を含め計５１１０円で
済み、鉄道ファンや貧乏学生たちの長旅をアシストした。

　９０年代は、帰省や出張客の利用もあったが、新幹線のスピードアップや深夜バスの台頭で伸び悩んだ。０３年度に１６０本運行したのが、
昨年度は８６本。車両の老朽化もあり、ＪＲは春に初の運行中止をしていた。臨時列車の扱いのため廃止の発表をしないが、再開予定はないという。

　ムーンライト高知・松山は途中で連結・切り離しされ、京都と高知、松山をそれぞれ約８時間で結んだ。下りは京都を午後１１時２４分に出発し、
大阪に着くのが午前０時過ぎ。大阪までは通常料金で乗り、その先は１８きっぷを使う乗り方もあった。本数はこの５年で３分の１程度になっていた。

　関西発着の夜行快速は０５年、「ムーンライト八重垣（やえがき）」（大阪―出雲市）、「ムーンライト山陽」（京都―下関）がそれぞれ運行を休止。
夜行急行では大阪と新潟を結ぶ「きたぐに」、特急では大阪―青森を走る「日本海」などが残る。

http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK200906210015.html
http://www.asahi.com/travel/rail/news/images/OSK200906210013.jpg

セラムンに見せかけたヨコハマスレ

ごめんねー素直じゃなくって

くず

18きっぷ貧乏阿鼻叫喚

MoA以来結構やってるが、いまだにブレードが敵にかすりもしません

「ながら」で京都まで毎年行ってたけど、
東京からじゃねぇととても座れねぇ。
浮いた金の分、現地で上手い飯食って満足だけど。

ムーンライトながらってのは聞いたことある、たぶんマンガで

青春１８切符スレか

ながらはよく利用してた

彼女とセックスした思い出しかないな

コミケ電車か

名古屋すぎて・・・　浜松あたりだろうか
深夜に浮浪者が乗り込んできて、すげぇ悪臭で車内ちょっとパニック状態だったｗ

豊橋とか浜松行きばかりでうんざりしていた岐阜県民なら駅の時刻表の下の方に書かれた
「東京」の文字に誰もがときめいた

終わった…

こみけやってると、満員になるって本当？

>>13
同意。
三島から乗ったら（下り）、足臭い労働者風のやつや、ゴロツキみたいなのが多くて挽いた。

てんばいや

これで18きっぷで四国・九州を目指す人は半減したな・・・

>>19
ながらが臨時化された上に四国・九州向けのムーンライトも無くなるからねぇ。
ながらで名古屋を経て大阪や京都に、観光で時間潰してムーンライトで博多まで行った。寝てる間に移動できるなんて効率的なんだがな。
東京から博多までの夜行バスも利用したが、やっぱり鉄道が良い

一度ながら乗ってみたいんだけど、環境的にどう？この列車。

＞環境的にどう？
バスよりはエコだと思います

たきしーどみらあああああぁあじゅううううううううううううううううううううう

１８きっぷで行ってながらが取れない空しさと言ったらないよね

人民列車

ながらで明かなスリが乗ってくるのにはﾜﾛﾀ。起きてる俺の顔みんなよｗ

安いから良く乗ったな…

また乗りたいのだが廃止されて乗れないわ…
時間を有効的に使えるし宿泊費と移動費で510円はあり難い…
不況の今こそ努力次第で儲かるのになぁ…
高速バスは連日満席だし

えちごだが

うるさい
明る過ぎる
寒過ぎる

利用されなくて当然だと思った

一度でいいから乗ってみたい

>>29
一度乗ってすげえ疲れて
次から始発の東海道線乗り継いで行ってる。

朝日の鉄道関係の記事は信憑性高いからなぁ
こりゃ九州、高知高松廃止決定つーことか

>>31
遅いわw　毎日は春の18シーズンの時に廃止決定と記事を載せていたぞ。＠ML九州、高知/高松

ムーンライトえちご上りのゆったり感は他と比べると異常

というか最高の夜行快速は函館←→札幌間のミッドナイトだけどな・・・

ムーンライトに乗った後のぐったり感は異常

コミケの時期になると立ち乗りが大量にいる列車かｗ

JRにしてみれば１８キッパーなんてどうでもいい存在としか思ってないだろうし、ほんとは臨時のながらも廃止したいんだろうな。

大垣ダッシュしてるやつバカなんじゃないの？
米原からの新快速座る為にはドア付近の方が確実

きたぐにの方が要らないだろｗ

>>38
新潟県民が関西出張となれば大抵きたぐにで行くぞ

>>30
乗換えが面倒だけどね

ムーライトはもう乗るまいと誓ってからは安くて快適なキラキラ号を使ってる。
今度は3列シートの白虎ライナーを使おうかな

>>36
廃止したんじゃなくて完全廃止前提の臨時化です。
いきなり廃止じゃなくて、ワンクッション置いた形になっています。

ムーンライトながらと新幹線の値段比較(東京→名古屋)

ムーンライトながら号の場合
東京→小田原1450円+18きっぷ2300円+指定席510円(最安値)


新幹線の場合その一(新幹線列車内でのさわやかウォーキング+名古屋駅でのハードル走or徒競走もしくは席替えをされる場合)[HARD]
130円(・∀・)

新幹線の場合その二(列車内でのさわやかウォーキング+名古屋駅でのご友人の協力がある場合)[比較的EASY]
130円+140円×二人分(・∀・)

ムーンライト勝ち目無いなｗ

　　　　　■新青森　
　　　　　　　≡　　　←工事中
　　　　　　　　≡
　　　　　　　　■八戸
　　　　　　　　┃
　　　　　　　　┃
　　　　　　　　┃
　　■───■盛岡
　　秋 　　　　┃
　　田 　　　　┃
　　　　　　　　┃
　　　　　　　　┃
　　新 　　　　┃
　　庄 　　　　■仙台
　　■ 　　　　┃
　　│　 　　　┃
　　│　 　　　┃
　　■───■福島
　　山 　　　　┃
　　形 　　　　┃
　　　　　　　　┃
　　　　　　　　┃
　　　　　　　　■宇都宮
　　　　　　　　┃
　　　　　　　　┃
　　　　　　　　■大宮
　　　　　　　　┃　
　　　　　　　　■東京

大垣夜行が登校の足だった。

きたぐにはいつも混んでる

周遊券復活してくれ

>>43
そういや、東海道新幹線の指定席っていまだに検札やってて萎えた。
東北新幹線なんかやらんぞ。

おっニュー即にKFスレなんて珍しいな

大垣夜行時代に東京駅で4時間待ったなあ

ながら、深夜帯の減光があればいいんだけどなぁ

ながらは一人席に当たったら超ラッキー

ムーンライトの美味さに比べてマリーとかチョイスはゴミだよな

十年前、大晦日の前日に東京から境港へ行った
米子でビジネスホテルに泊まる予定だったが、大阪行きのムーンライトがあったので出発まで待った
人のいない待合室でコンビニ弁当を食べている時の心細さと
閑散とした車内で感じた旅の終わりは忘れられない
今は２ちゃんがあるから寂しさも半減だな

よく大阪民国にいくのにつかったけど
もうむり
あれはむり

ながらとか18期間以外の平日に乗ると快適すぎだった
そんな状況だから臨時化されたんだろうけど

>>48
東北は指定席の改札通過情報を車掌に送るシステム作ったからな。
あれのおかげで車内改札を省略できる

貧乏タレは深夜バス使うだろ
つうか夜行も寝台も次の日仕事とか無理だわ

セーラーマーズで抜いた

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　　　　　　　　　あの晩、僕らは社会へ旅立った‥‥

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　急行マリモ　釧路→札幌

ムーンライト伝説

MLながらで寝られる人が本当に羨ましい。

鳥人間で琵琶湖行くのに毎年ながら乗ったな

寝台にしなきゃ。食堂車も無きゃ。

>>62
ながらで眠れないのに米原からの新快速では眠れる不思議

はまなすが生きていればそれでいい。

ML信州は一度乗ったが放送うるせぇ
ながらは人大杉
えちごは湯沢の雪景色がえがった

えちごとながらしか乗ったことないけど、高速バスでいいやって気になる

九州３回、高知２回、八重垣１回乗ったからまあいいや。
ムーンライトにも１８にも飽きてきたとこだし。
岡山からだと九州使って１８切符一枚で２８時間かけて往復できた。
一度やったけど腰が痛くていいものではなかった。

転売やの買占めで切符が取れない

あらー、18きっぱー涙目...

>>48
山谷から釜が崎に鉄砲（改札突破）で移動する集団があるからね^^

静岡からチョンの集団が１００人くらい乗ってきてすし詰め状態になったことあって
深夜にも関わらずキムチ臭い奴らに圧迫されながら名古屋までつま先立ちで乗った
あんときゃ死ぬかと思った

電車でガキが何人も座っていると立ちっぱなしのお前らは不機嫌になるよね？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245691990/

夜に移動して大垣とか米原、京都に行けるのはよかったけどじぇんじぇん眠れんかった
朝から東海道線に乗ってもやっぱ疲れるので新幹線最強という結論に

仕方ねえ、今年は高速バスに頼るか
コミケ行くのには列車乗り継ぐのが好きだったんだがなあ

>>74
馬鹿だなー夜行快速はしっかり鞄を抱いてトリスを一気飲みして熟睡するに限るだろうが