【鉄ヲタ感涙】マジでアメリカ大陸を新幹線が走りそうだぞ

駐米大使がトップセールス 新幹線をオバマ政権に

　【ワシントン１８日共同】藤崎一郎駐米大使は１８日の記者会見で、ラフード米運輸長官と１６日に会談し、
オバマ政権が打ち出した米国初の高速鉄道計画に新幹線の導入を促したことを明らかにした。今後、米議会有力者も回り、トップセールスを展開する方針。

　藤崎大使は、高速性能に加え、事故がほとんどない安全性や耐震性をアピール。
「特に時間の遅れが年間平均３０秒だったことが印象的だったようだ」と述べた。ラフード氏は選定に向けた米国内の検討状況を説明した上で関心を示したという。

　新幹線セールスをめぐっては、ＪＲ東海の葛西敬之会長が今月下旬に訪米し、民間トップとして新幹線を売り込む予定。

http://www.47news.jp/CN/200906/CN2009061901000288.html

????????? スレ立て依頼所 ?????????
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245253769/412

いやべつに

０系でおながいします

新大陸に！？

僕の股間の新幹線は以下禁止

＞「特に時間の遅れが年間平均３０秒だったことが印象的だったようだ」

これって車両の性能っていうよりは運用システムと人的質の問題じゃないの

新幹線オタは陵辱オタと同じ

いらなくなったMaxを送りつける

アメリカこそリニアにすべきだろ

どうせなら飛び級でリニアにしたらいいのに

スピードがとんでもないことになりそうだ

http://www.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg
　
＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿_ﾌﾟｵｰﾝ
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日本の新幹線？

+民の倒壊シンパの多さは以上

サービス面や融通性では明らかに束の方が上だろ

どこからどこまで走るの？

車を押してくれそう

↓ここで鉄ヲタが新幹線の安全は車輛じゃなく保線技術の上にうんちゃら

今までアメリカにはなかったの？

在来線はポイントでもない場所で揺れまくるのに新幹線はなぜあんなに安定してるのか

ようつべだと、新幹線のコメントでヤンキーが「俺等の国にも走らせろ!」
とか言ってるの多いし、なんか新幹線はうける要素があるみたいだな。

FF8が思い浮かびましたわ

大陸にはフランスのＴＧＶのほうがいいんでないの？

http://img.gazo-ch.net/bbs/1/img/200803/23463.jpg
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デンライナーをくれ☆

日本は整備をこれでもかってしてそうだから無事故だけど、
アメリカとかでなんらかの事故があったとき、すっげー賠償させられそう。

アメリカなら速度早くしないと飛行機に勝てないんじゃないだろうか

鉄オタは不思議と新幹線に興味を示さないと聞いたことがある
本当か鉄

何で外国の鉄道って汚いの？

>>15
加州では高速鉄道整備が決定した。
その後オバマ政権が全土で整備する構想を出しているらしい

アメリカまで新幹線で行けるの？

>>6
新幹線って車両じゃなくその運用システム全てを指すんじゃないの？

>>6
それを全部引っくるめて新幹線って鉄オタが言ってた

架線つけるってバカっぽくねえか

猫耳をつけて輸出しとけ

荒野みたいな何もない場所を新幹線が走ってる姿が浮かんでしまう

ハリケーンやでっかい雹なんかですぐぶっ壊れるだろ
どうせなら地下通せよ

アメリカに新幹線は似合わん

日立大勝利か

新幹線より三田線のほうがいいよ

見た線チンポ長液

おもしろい

新幹線って座席小さいけどアメ公座れるの？

大陸だったらTGV方式の方が有利だろ。 つーか、列車より飛行機の方がいいと思うが

>>22
地震の多いカリフォルニアでは新幹線が最適

>>34
つFASTECH360

アメリカ人にあんな運用ができるのか？
まあそもそも連中は多少遅れても気にしないそうだしどっちでもいいのか

東京〜ロサンゼルス直通の、太平洋横断鉄道構想はどうなったの？

トップセールスを展開するってどういう意味なのか教えてちょんまげ

アメリカて郊外の家に住み、出社に1〜2時間くらいかけるのは普通らしいからな
不況になってからは1台の車に数人で乗ってガソリン代割り勘して会社に行ってるらしい

なんのメリットがあるんだ？
飛行機の方が早くていいじゃん。

アメリカには今まで高速鉄道はなかったの

テロの標的にされるだろ……常考

誰得？

一方ＪＲ東日本は中国に売国行脚するのであった

アメリカはSL以外使うなよ

砂漠の砂とかで影響ないのかな？

線路がちょっとでもゆがんだらまともな速度で走れないのに
線路がぐにゃぐにゃすぎて脱線させちゃうアメリカ人がまともに使いこなせるわけなくね？

トンネルとかも無いんだしTGVの方がいいんじゃないか？

アメリカって広軌じゃないの？
世界的には標準軌の新幹線が走るのか？

メンテ大変そうだし　シカやらクマやらいろいろ轢きそうだな

年間30秒はアメリカ人には無理だろ

アメリカ人が運用したら平均１時間は遅れそうなんだが。

テス

>>36
国内じゃ雹とか降ったらどうしてんのかな
即運行停止？

お前ら鉄ヲタって駅員が持ってるダイヤグラムとか持ってるの？

私ネトサヨ気味だしウヨ煽ってるしクールジャパンとか大っ嫌いだけど
日本の鉄道の技術運用だけは世界に胸張って誇っていいと思う

短・中距離用でしょ。
売れるならいいんじゃねえの？

日立が儲けるの？これ

24時間ぶっ飛ばしても端から端にいかないんじゃねーの

衝突事故がなければ遅れは許されるだろ

運行2ヶ月目くらいで正面衝突で500人位死人が出そう・・

運行時間の正確さって、車体の性能よりもソフトパワーに依るところが大きいんじゃねーの？
それともダイヤを管理するシステムもまとめて売り付けるのか。

いや、多分採用されないと思う。

新幹線はコストが高すぎる。
TGVやICEがずっと安くできるし、速度も変わらない。

つーかリニアでいいだろ
なんでわざわざ旧式を今更導入するんだ

>>12
どうしようもないくらいの屑だな鉄ヲタって

F-22と交換か？

>>72
日本国内の山が多いトンネルばっかの環境で運用するから
コスト高いんじゃないの？

起こし太郎世界進出はじまったな

TGVは事故が多いからなぁ。

新幹線は過剰性能じゃねーの？
東の大都市間を結ぶならいいのかな
だと新幹線よりリニアでいいだろ

広大すぎるアメリカ大陸なら、新幹線はいくらでも速くできる。

>>72
もうコストはあんまり変わらないと思うけど
ドイツの高速電気機関車を使ってプッシュプルな列車を走らせるとかなら安そうだけど

>>22
韓国がＴＧＶのシステム採用して大変なことに

開通まで10年はかかるだろうな

もうユレダスとコスモスだけ輸出しておけばいいと思うよ

鉄オタはてんす(^p^)

台湾のは順調なのかよ

新しく造るならリニアの方がいいんじゃねーの

>>82
システムも問題だけど機関車の数も本来のTGVの半分なんじゃなかったけ？

五百キロで運転するのかな？

頭を下げて新幹線を買ってもらい
土下座をして戦闘機を買う

新幹線導入したら台湾の鉄道ランキングが跳ね上がったとかなんとか

昨日新大阪駅近くで久々に500系見たけどやっぱあれかっこいいな、マジ近未来だわ
ただ16両編成じゃなく在来線ばりに短くなってたのがなんか泣ける

ミンス政権になったらこの話もオジャンになるからな。
鉄オタは自民党に投票しろよ

アメリカ人ならべつに新幹線じゃなくても京急乗っても驚くだろ。
技術云々以前の問題だと思うわ。

(･○･)　(o○o)
0系ﾀｿ　旧0系ﾀｿ

(-○-)　(･Ω･)
100系ﾀｿ 200系ﾀｿ

(-=-)　 ( ∀ )
300系ﾀｿ 500系ﾀｿ

>>86
新幹線以外の他国製の部分で問題があるくらいかな。
システム一式で買って欲しいものですが。

アメリカで耐震性をアピールしても意味ないだろ

半ズボン氏がアメリカに渡ったら、
Mr.Hotpantsとか言われるのか？

買うならすべて日本から買えよ
台湾じゃ揺れまくりらしいじゃねーか

>>94
BARTとか見たことある人なら京急で驚かないんじゃね？
職人的ダイヤとかはただ走ってる所を見てもわかんないだろうし

台湾の新幹線は評判よろしくないよ

どことどこを繋ぐんだ？

線路の幅3倍くらいに広げようぜ
鉄オタは意味が無いというだろうけどロマンがあるだろ

かっけー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/Shinkansen_S500_kyoutei.jpg

>>82
あれって未だ未だに無用の長物 になってんの？w

>>101
どこソース？

いいのうアメリカは楽しそうで

公共事業で雇用作るか

>>104
500系はやめよう。。。

カリフォルニアの大空とビーチを走る新幹線か･････

アメリカの広さだったらリニアだろJK

そういやイタリアのユーロスターに乗った時にあまりの加速の遅さにびびった
いつまで経っても高速走行しないのよな
座席も向かい合わせで固定だったし一人旅で見知らぬ家族に紛れるのは少々気まずかった
荷物置き場が離れてるから盗まれないか心配になるし
アメ公もそんな細かい事どうでもいいと思ってそう

>>44
おまえはいつの情報で話をしてるんだ。

あれはもう正式にE5系って番号が振られてるんだよ。

台湾のバードストライクはおさまったのか？

幅を広げないとアメリカのデブが収容できないだろ

http://www.youtube.com/watch?v=aosoWGX7yCg

新幹線なんて時代遅れだろ常考

>>103
アメリカの荒野の真ん中を暴風の中でも走るとかなら意味あるかもしんない
台車が重くなって速く走れないけど・・・

>>103
なにその第三帝国

かっこいいのは５００系しかない事実

長距離は作らないでしょ。
短・中距離用で長距離は飛行機。
リニアはコスト的にもスペック的にもオーバー。

砂漠を走る技術があるのか？

>>27
ジャンルによって違う。
俺は蒸機とローカル線と新幹線試験車両にしか興味はない。

貨物にしか興味のない鉄なんてぶっちゃけ意味分かんないし。

日本は国土狭いのに料金高杉

>>31
>>32
確か台湾にも新幹線技術売ったよな
あっちでも、その運用システムとしての新幹線ってやつが日本並みに機能してんの？

日本の新幹線ってテロし放題だよなーと常々心配してるんだが
アメリカ行ったら大変な事にならないか？

米国みたいなとこだと時速どんくらいいけるの？

それこそ本当はリニアがいいんだろうけどね
積み重ねた実績がないからなぁ

>>12
味があっていいじゃん

トラック駄目なら畑も空も駄目じゃん
時代の空間があってこその機能の芸術だと思うんだけどなぁ

シベリア鉄道輸入すれば？
というか東西つなぐ鉄道ってあるの？

>>124
台湾に売ったのは実質車両だけで残りはヨーロッパ方式だよ

サンフランシスコ〜ロサンゼルス間に新幹線が出来たらわざわざ車で往復しなくてもよくなるってわけか・・・
これは楽になってうれしい

>>82
別にTGV自体は悪いシステムじゃないだろ
動力集中方式は気に食わないけど

アメリカに高値で売り付けて、その金で日本のリニア作ればいいんじゃね？

ひたすら真直ぐな路線作れそうでいいんじゃね

新幹線システム丸ごと購入するところが出ないのは金の問題？

ネコミミはまだか！

>>116
速すぎワロタ

＞特に時間の遅れが年間平均３０秒だったことが印象的だったようだ

アメリカ人が運用したらどうなるかな？

新幹線の貨物列車を走らせるんじゃないの

>>116
糞速ええｗ

大使「新幹線の時間の遅れは年間平均たったの３０秒です」
アメ公「OH!That's Crazy!!HAHAHAHAHAHA」
大使「（受けてる、受けてる）」

一方、イギリスは最速たった225km/hの電車作ってもらって大喜びｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/103583

でっかいトレーラーが橋脚に突っ込んで運転見合わせとかありそう

第１０回）　ＪＲ東海　葛西　敬之社長　日本の生命線　あくまで製造業
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/glocal/glocal_031008.htm

わが社では、技術協力で金もうけするつもりはない。

もうけもしないのに、どうして技術協力するのか。
日本のメーカーに稼いでもらうためです。
メーカーが強くなれば、我々に納める製品の質が維持される。
つまり、お客様の安全を守ることにつながる。
逆に、技術協力によって日本メーカーが体力を落とすようなら、技術援助はするべきではない

台湾には、自前の車両メーカーを育てるつもりはなく、車両の更新期には、
また日本から買うでしょう。
しかし、中国は何でも自分の国で造りたいと願っている。
現に、『見本をください。造り方を教えてください』と言っています。
そうなれば日本メーカーは得るものがない

日本の生命線はあくまで製造業です。
モノづくりには、技術と技能、設備が必要であり、この三つを国内に残すためには、
リニアのような先端技術の開発能力が不可欠です。
同時に、アメリカ市場も必要です。日本がつくる高度な技術の製品を買ってくれるからです。


http://www.youtube.com/watch?v=nwRhv54qfy8

>>135
台湾は途中まで欧州で進んでたからなんだけどね。
せっかくなんだから、ちゃんとオールパッケージで走らせたい。
どんだけ試験やってシステムを作り上げているか。。。

>>126
時速200マイル以上出してもらわないと話にならないぜ

>特に時間の遅れが年間平均３０秒だったことが印象的だったようだ

これって日本でやってるからであって他の国で出来るのか？

頑丈至上主義だから重装甲になって新幹線の面影なくなってるだろうな

320km/h予定

ワシントンDC〜ニューヨーク〜ボストンとロサンゼルス〜サンフランシスコ間ならわかるけどそれ以外って需要あるの？
シカゴ〜デトロイトとかヒューストン〜ダラスとか？
デトロイトはそもそもこんなの通さないか

>>142
日立って家電メーカー扱いだったのか
そらそうだな

300系かよくて旧700系でも売りつけとけw

>>12
そもそもこのトラックよりも鉄ヲタどもの罵声のほうがよっぽど雰囲気を壊している・・

9.11の影響かね？列車じゃジャックしても特攻目標が限られるから。

>>116
２分半辺りからやばいな

アメリカってあんまり鉄道のイメージがないよな

新幹線って意味もわからずしんかんせんって言葉を使ってるけど、
これって凄いことだよな。

Stories of Technology −新幹線物語−
http://www.film.hitachi.jp/movie/movie723.html
日立の車両　鉄道の故郷へ
http://www.film.hitachi.jp/movie/movie720.html

７００系新幹線ができるまで
http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B010602&i_renban_code=004

>>27
古い駅舎以外に興味はないとか駅舎でも廃駅になったのしか興味ないとか
未成線（予算その他で途中で作るのをやめた線）にしか興味ないとか
車両転換駅舎にしか興味ないとか本当色々いる
十人居れば十種類の鉄ヲタがいると思ってよい

あのＴＧＶの速度記録の為の記録をちゃんとネガキャンしといたほうが良いと思う。
アメさんは単純に最高速度記録=ハイパワーに惹かれそうだ。

【KTX】 韓国型高速鉄道KTX-II、北米大陸を走るか〜米国オバマ新政府の鉄道事業に参加
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1232026135/

　　　　お断りします　　　∧　　　 ∧
　　　　　 ﾊ,,ﾊ 　 　　 　　/　｀ー一′丶
　　　　　（ﾟωﾟ） 　 　 　／　　　: : :: :: :::::ヽ
. 　 ▼　 　>､/⌒ヽ . <　　　　: : :: :: :::::::::::>
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿ ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　 　　　 ｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　　　　　　 　 ＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　　　__＿_　 ＼=::|.　i　　 　 　 ､　: ::::|＿___
　　　　　{'〜:;}　 　 ＼　|　　　 　 ..::|　: :::|::::::|;;;|
　　　　　{＿.:;}.... 　 　 ＼ 　 　 　: :::|　: :::|::::::|;;;|

>>147
無理ポー

伝統的に鉄道整備に対する人員のレベルが低いぽいしね
航空機とかの整備士並みのレベルを維持できないから自己も怖い

ま、逆に日本は航空機の製造の制限が戦後あったから
その人員が、自動車や鉄道に流れて
鉄道会社も現場に学歴エリートが入ってきて高レベルのサービスになったんだけどね

食堂車復活だな
米新幹線食堂車で３ｃｍの厚さのステーキ食いたい

一方日本はリニアで揉めていた

>>154
停電させるだけで止められるから列車爆破くらいしか出来ないよね

日本のリニア
http://www.youtube.com/watch?v=NQyj-3C99bA

シナはもうリニアが開通してるのに
日本は信濃国のせいで開通メド立たず

最終的にPR不足で、欧州の高速鉄道に敗北するんですね、わかります。

まず電気のインフラを整えないと駄目なんじゃまいか？

>>156
大陸横断鉄道もNYの地下鉄も知らんのか

そんなんだから今だに田中角栄の娘なんて拝んでるんだ

>>12
たとえワザとだとしても俺は許す

>>161
よく技術ないのに参加しようとするよな・・・と思ったら
>国内独自技術で開発された高速鉄道KTX-II

ええええええええええええええええ
フランス大激怒だろ

>>154
エネルギー問題が背景にある
テロはあんまし関係ないぽ

寧ろ新幹線はテロの標的になりやすい

沈黙の新幹線製作フラグか！

>>154
石油価格の高騰もあるんじゃない？

>>167
リニアって言っても日本のマグレブとトランスラピッドは別物だよ
トランスラピッドをぱくったHSSTなら味噌県で走ってるじゃん？

あんなでかいとこにわざわざレール敷くの大変すぎね？
人口密度も低くて乗車率も低そうだし
飛行機でよくね？

>>170
それくらいしかないじゃん

どの車両をセールスしたんだろ

アメリカにも鉄オタって居るんだろうか？

　新幹線がロッキー山脈をどうやって越えるんだぜ？
アメの土木技術じゃ無理

アメリカはちょっと広過ぎてダメなんじゃないか

なんでリニアちゃうの

> 「特に時間の遅れが年間平均３０秒だったことが印象的だったようだ」

車輌じゃなく運営の賜物だと思うのは気のせいか

>>180
http://movie.nayuta-vision.com/archives/225

>>162
スペインのAVEは5分遅れたら全額払い戻しらしいよ

ちゃんと待って乗れる、割り込みもあまり見られない様な
人種だから30秒遅れぐらいで済んでいるんじゃないの？

>>178
BARTとかもあるしシカゴの高架鉄道も映画とかドラマにもよく出てくるじゃん
あと路面電車いっぱい

米大陸には、生涯訪れる予定が無かったが…仕方ないな

>>176
流石鉄オタ。何を言ってるのかさっぱり解らない。

>>179
N700でしょ。

>>181
そこで、ヤンキーの得意なジェット推進式ですよ・・・

>>178
ロスも地下鉄できた
路線も拡充し始めた

外人に新幹線は１００年早い。文明がそこまで追いついていない

>>183
システムとして運用実績がないリニアを
金出して作らせてくれるほど、アメリカも酔狂じゃないだろうｗ

新幹線じゃ追いつかないだろ
あれはあくまで限られた国土の国に限る
州ごとに取り入れるならいいかもしれないが

>>181
単純な構造だから掘りやすいと思うぞ

リニアは日本の成功を見てからだろうな
>>188
あぁそんなのあるけどなんか古いイメージなんだよね

いや今まで通り飛行機で十分なんじゃないの？
まさかクリーンだからなんてとんでもな理由じゃないよね？
アメちゃんが高速鉄道通すメリットが分からん

N700系を更に二階建てとかにならないかな
アメ公サイズなら三階建てとか可能なのかな

500系のぞみの通過にびっくりこいた白人の女の子
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3292792

昔アメリカの自動車会社がやったこと

鉄道会社買収→全線廃止

高速鉄道開発　JR 東海が技術協力
http://xn--fdke7b4a8598c15uc.com/news/economy/20081216-2321.html

日本の新幹線技術を普及させるため、
ベトナム国営鉄道公社とJR東海間で、
新幹線建設技術者養成に関する合意書が、取り交わされた。

>>199
安い
飛行機と所要時間ほぼ変わらない

>>199
経済対策でしょ。有意義っぽいものに金を使えば産業が潤う

TGVとか世界最速なのに最速である意味がまるでないよな
運用が糞すぎて

>>178
Railway Storyとかに出てくるようなのとかHOBOの文化とかもあるけどね

ま、でも確かにアメリカはある時代から
電車を捨てて車と道路の世界になったからな
政治的決断で

だからオバマはそこも変革しようとしてる
でも上手くいくのかなぁ

ソーラーパネルでエコ新幹線

　今のアメリカじゃ、大陸横断鉄道は物資輸送専用みたいなもん。
旅客鉄道の意識は低い。
新幹線を投入した所で、それはかわらんよ

>>201
少女かと思ったじゃねーか

>>185
これはオタというよりおもしろ外人・・・

支えるチカラ
http://nkh-cjrg.co.jp/ability/
http://nkh-cjrg.co.jp/business/01_01.html

>>190
日本のリニアだけが、超伝導電磁石を使ったマグレブってこと

アメリカで電気機関車とかありえんの？

司会者　「アメリカへ行きたいか〜？」
新幹線　「オーッ！」

簡単に30秒と言うが、これって自然災害
(大雨、強風、地震)での大幅な遅延も含めて、
年間の平均遅延が30秒だからな

車産業はもう日本の一人勝ちだろうな

>>202
鉄道会社潰しといてGM潰れちゃったんだからどれだけクソだったことか

>>12
鉄ヲタの正体なんて所詮こんな程度だったんだな最低や

リニアはマスドライバーへの布石だからな

>>216
そう言われるとすげぇな

>>23
天吾たん・・・。

>>216
驚異的な運用システムだよな。
そりゃ外人は、日本に来て正確に電車が来る事にびびるわ。

>>190
本家本元、長野が曲げちゃうぞリニア（マグレブ）
http://linear.jr-central.co.jp/principle/theory.html

上海で走ってるドイツの技術は世界一リニア（トランスラピッド）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%89

ドイツからちょっとパクってみた味噌リニア（HSST）
http://www.linimo.jp/tokusyoku/index.html

浮いてないけどたこやきリニア
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E9%95%B7%E5%A0%80%E9%B6%B4%E8%A6%8B%E7%B7%91%E5%9C%B0%E7%B7%9A

で、朝鮮人だ火病りだすのはいつ？

そういや新しい新幹線は外人に不評なんだよな

●海外の反応-新幹線「Ｅ５系」公開
http://www.sukima1gyou.com/blog/log/eid913.html

・Kawaiikunai!
・経済成長よりも早く走れ！
・それでもまだ3時間かかるんだね。
・3時間？？飛行機を使うよ。
・同意だ。誰がこんな色に決めたんだ？
・横から見ると結構かっこいいよ
・自分は新幹線使うよ。君と自分とで同じ時間に出発したとしよう。恐らく自分の方が早く青森に着いて君を待つことになるだろうね。
　セキュリティチェック...タクシー...yada yada yada...　結構時間掛かるもんなあ、空港まで。
・いつか絶対こいつをチェックしにいくんだ。
・TGVの方が早いんだぞお！
・参考までに、速度に関してだけ言えば日本のJR-Maglevが最速。時速550kmを出せる列車は他に存在しない。
・事実に目を向けなよ。フランスのTGVは2007年に時速574kmの世界記録を打ち立ててるんだ。
　ソースが欲しいかい？ほらよ。
　World's Fastest Rail Train TGV 574,8 KPH Inside Footage - More free videos are here
・君はTGVが新幹線より早いって事がよほど重要と見えるね。
・ええっと。事実に目を向けてみたんだが、日本のJR-Maglevは2003年に時速581kmを叩き出してるみたいだよ。
・で、速度がなんだって？E5系の話をしようぜ！！
・自分にはすごくファンタスティックに見える。次に日本に行く機会があったら是非乗ってみたい。
・いい列車だが、他の色はどうだい？日本よ。
・列車の旅は喜びに満ちている。目的地に到着するまでの過程が面白いんだ。
　逆に空の旅は、早く目的地に着いてくれないかと願うばかりの悪夢だよ。
・フランス人の私が一言。TGVは確かに新幹線より少しだけ速度は速いけど、新幹線の方が遥かに快適なのよね。
　足の伸ばせないTGV、伸び伸び過ごせる新幹線。だから私はTGVよりも新幹線が好き＾＾
・1964年から運行してる新幹線。それでもTGVやICEよりも安全性は上だと思う。絶え間なく進化してる新幹線はかなりクールだよ。

>>200
地下室と屋外プール付き

新幹線の運転士・車掌・ドクターイエロー・保線・メンテナンス工場など
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6899472

>>213
その超伝導磁石って
コンバトラーVのあれ？

マグレブって停電したらどうなるの？
腹こすって停止するの？

>>229
ちがうんじゃないか・・・・なあ

安全性が高いのはメンテナンスを徹底してるからでしょ

>>197 標高がすごいから土圧が半端ない。クネクネとレールを敷くわけにもいかず、富士山より高い山脈をトンネル掘る事になる。

まぁ　西海岸専用とかシアトル〜ロス
東海岸専用　ニューオリンズ〜ワシントンみたいな感じで使うのかな？

新幹線ってロス-サンフランシスコだけじゃないのか
州間高速道路みたいに張り巡らすのか？

>>226
どっちが速いかでソースソース言ってるのに笑った
変わんねぇな

>>229
うん

>>236
なるほどやっぱり

ココまで時間に正確な必要もないと思うが
時間に不正確である必要性もないからコレで良いのか

＞時間の遅れが年間平均３０秒

どこの時計だよ。ｗ
俺の時計でも月３０秒ずれないぞ。

>>233
おー なるほど
高い山掘るときには土圧ってのがあるのか
勉強になるなぁ

も一つ
富士山みたいな火山とグランドキャニオンみたいな岩盤掘るのってどっちが楽なの？

年間の遅れが３０秒。ただし日本人運営に限る

ネジを反対に巻いてもなんとかなるようなおおざっぱなものしか運用できないだろあいつら

>>233
ﾜｸﾃｶしながら出番を待つ日本の建設業のみなさん

　+　　∧＿∧　熊谷組
　　　 （0ﾟ・∀・）　+　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　oノ∧つ⊂） 　　ﾜｸﾜｸ
　　(　（0ﾟ・∀・） +　鹿島建設
　　oノ∧つ⊂） 　　 ﾃｶﾃｶ
　　(　（0ﾟ・∀・） +　川崎重工
　　oノ∧つ⊂）　　　ｵﾓｲ･･･
　　(　（0ﾟ-∀-）　　コマツ 　

メンテとコスト考えたら飛行機のが安いだろ

アメリカの法律で車体強度が20倍必要だから、高速走行は無理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

逆に日本の新幹線はアメリカの鉄道の20分の１の強度ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>240
地熱がある所にトンネルを掘るのってめちゃくちゃ難しい

桜花改め0系をアメリカ大陸で動かせるのか…

しかし日本の鉄道のダイヤの正確さって凄いよな
あとテレビで誰かが言ってたけど、日本の鉄道のサービスも海外から見たら過剰に見えるらしいな

遅延2時間で払い戻しだっけ？
必死になるわな

アメリカなんか広いんだから複数の高速鉄道の導入も視野に入れていいと思うが
その場合各鉄道で簡単に相互利用できるように高い連携力が求められる
例えば新幹線とTGV導入することになったら日本人とフランス人とアメリカ人で
緻密な計画を立てて連携プレーで建設しなきゃならない…

>>228
通過駅の誤差数秒ってすげえな・・・つか途中に出てくるババァウザ杉ﾜﾗﾀ

>>244
飛行機ってco2めっさだすらいいじゃん

え、今無いの？

>>246
安房峠では…だったしな

>>58
広軌って標準軌のことだぞw

>>254
基礎工事の途中で地熱と水蒸気で吹っ飛んで別ルート作ったやつな
何回通ってもあそこはこえぇわｗ

今、１から導入するならリニアの方がいいと思うんだが
なんで新幹線なの？日本の場合の乗車賃の試算も1割増しくらいだから
コストが段違いに高いとかでもないんでしょ？

JR職員TOEIC勉強中

長大距離でのリニアって運用実績全くないから無理だろｗ

時間の遅れは民族性

俺も英会話勉強しようかな。

F-22と交換把握

>>255
じゃあロシアも標準軌なんですねw

中国に走らせるよりは全然いいな

新幹線の時刻表って15秒単位で決まってる。

この前アナウンスで15秒ほどの遅れが発生しました、申し訳ございませんって入った。
周りは笑ってたが鉄道だとこの誤差で謝罪は当たり前。

>>254
小説でも有名な高熱隧道の隣に掘った水路トンネルが世界最高温度記録らしい・・・

どこの株を全力買いしておけばいいんだ？

新幹線はアメ公にはちょっと車高が低すぎやせんかね
177cmの俺でも天井からの圧迫感がハンパないし

無理だろ
都市の設計自体が鉄道に向いてない
日本は駅前にインフラが集中しているが
アメリカでは、主要道路につながっている郊外に設置される

>>265
でマンションに突っ込むんですね

>>267
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9022
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7102

アメリカが新幹線なんておもしろくない。
プラット・アンド・ホイットニーF135ジェットエンジンを搭載した
時速1500kmで走る超音速列車を作れよ。それでこそアメリカだ。

日本なら5分遅れてもキレる客がいるがアメリカ人なら10分遅れても気にしないだろ。
結局は国民性の違いじゃないの？

アメリカ人みたいな民族性じゃ新幹線なんて到底扱えないよ
BIG3が弱っているから今のうちにというのは分かるが

http://www.youtube.com/watch?v=Bkoz8aEUssQ

アメ公好みではある

時間にルーズでいい加減な奴らだから
恐慌の元凶引き起こすんだろ
何がリーマンショックだよ

http://www.youtube.com/watch?v=yGQKjueWPoc

>>268
ICEみたいに空港と空港も結ぶように作ればいいんじゃね？
街中-空港---------途中の街--------街中-都市-----途中の街-----------街中-空港---
みたいな感じ

>>116
乗ったことあるぜ

かっぱ寿司

つーか東海岸ではもう高速鉄道走ってるよな？
あれはICEベースか？

>>268じゃなくて>>269だた

砂漠は鉄道ゆがむから無理でしょ？
作るなら東海岸沿いとか？
広くて平らなアメリカなら新幹線よりTGVのほうがお手本じゃねーの？

>>281
TGVと同じ車両だな。専用軌道じゃないから遅いけど

>>281
アセラね、ありゃTGVがベースになってる
つーかアメみたいな大陸国家ならああいう動力分散式のが合ってると思うんだけどな

>>12
アニオタよりキモイ

儲かるならええじゃないか

新幹線は向いてなくね？

アメリカ飛行機運賃安いし無意味

http://www.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg
　
＿◇＿＿＿＿○＿＿＿＿◇＿＿＿_芳佳ちゃーん
|ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|ll||ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|ll||ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|:|
|___,|,,,|,,,|_,rｪｪz:┐|_,|_,|___,|ll||___,|,,,|,,,|___,|」
＝＝＝//ω・)||＿＿＿＝＝＝＝＝＝
　 　 　 |::￣￣||　　　　　 |　ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ
　　　　 lｴlr−;||――r‐:t_|ｭ=3
　　　　　　`''"　　　　`''"
　
＼　ｵｲｵｲｵｲｵｲ！　／　＼　ﾊﾊﾊ　／　
　
　　＼　ﾌｻﾞｹﾝﾅｺﾝﾅﾛｰｼﾞｼﾞｲ！／

人口密度たかいとこならいいけど…
大自然な州は飛行機だの

一般家庭でも飛行機持ってるのにわざわざ電車なんて乗るかよ

ｳﾘﾅﾗの誇らしい世界最高の鉄道技術を
今こそ米帝に輸出する時ﾆﾀﾞ！m9<｀∀´>

牛とか跳ね飛ばしそうだな


>>23
これなに？

新幹線は日本の技術のガラパゴス化の象徴。

システムが日本の特殊な環境にに特化しすぎて日本でしか運用できないし、
世界ではそこまでの性能を求めていない。

台湾がお情けで買ってくれただけ。

海外鉄道板って最初tgvだったような気がしたんだけど、最初からiceだっけ？

>>27
鉄ヲタはジャンルの細分化が進んでいる上に
新幹線もこれだけ年数がたっていると固定のファンというのも結構いる。

超有名人でいうと、句読点作家の西村京太郎が新幹線ヲタ。

3〜400キロくらい離れてる大都市間を結んだらいいんじゃないの
なんで高速鉄道を整備するかといったら、高速鉄道さえあれば
絶対に飛行機を使わないような場所でも飛行機が飛びまくってるのが
ある程度抑えられてCO2がどうとかである程度の対策になるからだろうし

>>12
これなんなの？

>>224
長鶴ってリニアだったんか！！！！！！
そういえば連結部の上にリニア2000とかなんとか書いてあったな
何のつもりかと思ってたんだが本当だったんか

ジェット機とレシプロ機のマニアみたいだなｗ
技術が進みすぎると思いを仮託する風情がなくなるからね

リニア、ただし大江戸線的な

どうせ駅は既存駅に乗り入れさせることにするんだろう
日本の新幹線を入れるのであれば、在来線と完全に切り離したシステムにしないと協力できないよ
素直にTGVにしとけばいい。

専用駅を作って専用で軌道を整備すると思うけどね
アメリカで高速鉄道を実現しようと思ったら
ある程度荷物検査などはしないと駄目だろうし
それが既存駅乗り入れ程度でできるのかどうか

>>303
ついでに在来貨物線向けにATS-Sも売り込んじゃうとか・・・
新幹線乗り入れ区間はD-ATC＋ATS-Pにして

素直にTGVで

バッファローの大群に突っ込む新幹線コワイ

>>304
アセラは荷物検査とか無いみたいだけどね
http://trianglepark.hp.infoseek.co.jp/column170.htm

その代わりF22は諦めろって言われたらどうする

今から作るならリニアだろ

どうせアメ公の馬鹿では使いこなせないよ

本格的に普及させようと思ったらある程度安全面を重視しないと駄目じゃん
アメリカの鉄道なんて犯罪が怖くて乗れんわ

KTXで十分だろ
枕木もスポンジ入りにしてさ

リニアで700km/h運転させればアメリカでも航空機のシェア奪えるんじゃない？

>>283
西海岸はM9クラスを引き起こすサン・アンドレアス断層というのがあってだな

葛西さすがや！
シナには売るな！と反対してた人だよな

どこにもだすなよ

>>315
新幹線ならM9クラスに耐えられるのか？

アメリカに売却するのは当然モンキーモデルで
重要機密部分はブラックボックスなんだろうな

もしかしてアメなら新幹線の限界底上げで走れるんじゃないかしら。
荒野を走るならトンネルも曲がり道もないぜ

>>318
さすがに無理だろうなw
微細な揺れを感知して一気にスピードダウンとかそこらの地震感知・免震・システムもセットで売ってはじめて
買ってくれそう

>>318
直下型だと6で一杯一杯だと思うのです

ネコミミ車両を売ってやれよ

明治時代に日本は山あり谷ありの狭い国土の中、線路一本で遣り繰りしてたからな
時間に正確になるのは必然だ

>>319
中華に売ったやつって技術指導までして売り込まなかったっけｗｗｗｗｗ
中華では日本より速く走ってるという謎仕様

アムトラックのいい加減な踏切とやかましい警笛を新幹線がまねできるとは思えない

1835 東鉄工業 東証１部 建設業 2810
3401 帝人 東証１部 繊維製品 70787
3580 小松精練 東証１部 繊維製品 4680
5405 住友金属工業 東証１部 鉄鋼 262072
5701 日本軽金属 東証１部 非鉄金属 39085
6268 ナブテスコ 東証１部 機械 10000
6472 ＮＴＮ 東証１部 機械 42339
6501 日立製作所 東証１部 電気機器 282033
6505 東洋電機製造 東証１部 電気機器 4482
6507 神鋼電機 東証１部 電気機器 9709
6645 オムロン 東証１部 電気機器 64100
6741 日本信号 東証１部 電気機器 6846
6742 京三製作所 東証１部 電気機器 6270
6743 大同信号 東証２部 電気機器 1500
7012 川崎重工業 東証１部 輸送用機器 103187
7102 日本車輌製造 東証１部 輸送用機器 11810
7122 近畿車輛 東証１部 輸送用機器 5252
7242 ＫＹＢ 東証１部 輸送用機器 19113


新幹線銘柄

西海岸はやめといたほうがいいと思うけどな

星条旗カラーで売り付けれは間違いない。

最高速度更新しそう

>>330

>>245

中国に行った奴はコストカット仕様だよ

>>12
なんか珍しい電車だったのか？

>「特に時間の遅れが年間平均３０秒だったことが印象的だったようだ」
メリケンが運転してもそうなるの？

全然「マジで」じゃないじゃん。
実現する可能性はまだ半分以下じゃないの。

>>334
アメリカの鉄道は距離感とかが無さ過ぎて逆に時間がずれる
技術がヘタとかではない

今新幹線を売っといて、日本でリニアがうまくできればリニアも売る。
二倍おいしい。

ゆかりんの朗読会とかの途中にトラックの音がうるさかったりしてもヲタはぶちきれるだろう

>>334
新幹線なんて自動運転に限りなく近いシステムだからな
日本じゃ新入社員に免許取らせてまず乗務させるのが新幹線な程なんだし
在来線よりむしろ簡単なほど。

>>339
免許って電車にも免許とかあるの？

金ががっぽり日本に流れ込むな
ブラジル・ヨーロッパの鉄道も日本のが採用されたがっぽがっぽだな

>>324
陛下がのって全国まわったからな
一分のズレすらアウト

>>340
当たり前だｗ

新幹線電気車（新幹線運転士）
甲種電気車（電車・電気機関車運転士）
甲種内燃車（気動車・ディーゼル機関車運転士）
甲種蒸気機関車（蒸気機関車運転士）
無軌条電車（トロリーバス運転士）

法的に定められているのはもう少しあるが、メジャーなのを挙げてみた
「甲種」というのがあるからには「乙種」というものも有って、そっちは路面電車の免許になる

アメリカ大陸ならTGVかICEでいいんじゃないの

○ボストン
│
○スプリングフィールド
│
○ハートフォード
│
○パターソン
│　 　
○━○ニューヨーク
┃ニューアーク
┃
○トレントン
┃
○フィラデルフィア
┃
○ウィルミントン
┃
○ボルティモア
┃
○ワシントンD.C
│
○リッチモンド

ここまで伸びるかね？

IHクッキングヒーター購入検討中
ホムセンで売ってるような3000円くらいの卓上クッキングヒーター？と
何万もする本格的なヤツはどの辺に性能差があるの？
エネルギー効率的に差が無いなら卓上の小さいヤツで十分なんだけど・・・

>>338
アニメの途中で気象情報とかニュース速報のテロップ入れられて怒るレベル

>>325
なぜか500系の台車をつけたE2もどきなｗ

>>344
ＴＧＶは座席が狭すぎて国民総肥満の人たちは入らないとおもうんだが・・・。
ＩＣＥはそこそこ広いけど。

＞特に時間の遅れが年間平均３０秒だったことが印象的だったようだ

アメ公に日勤教育とかできるのかよ

>>325
日本で控えめに走ってるだけだよ。
カーブ多いし騒音も公害になるから。

日本ですらあんだけ鼻が長いのに
アメリカ人用なら鼻だけで50mくらいになりそうだな

車の時代が終わって鉄道の時代へ

やたらとみんな詳しいんだな
お前ら鉄ｵﾀだったのか…

動力車運転士

鉄おたで土木おたでダムおたで廃道おたで自然災害おたで酷道おたで
宇宙開発おたでコンピュータおたでクレーンおたで
少し航空おたで少し軍おたで少し車おたです
忙しすぎます

500系売り込めば面白いけど700系だよなぁ
東海の会長が頑張ってるって時点でもう確定かｗ

ニューヨークでは直前までどのホームにどこ行きが来るの
かわからないんだよな

電光掲示板に出たらみなダッシュ

月曜日立製作所買うぞ、

>>357
今500を作っても、コスト的に車体もロウ付けアルミハニカムになんていまさらしないだろうし
パンタも普通のシングルアームにしちゃうだろうし、パワーエレクトロニクス関係も当時のを使う意味無いし
見た目だけで中身は別物になっちゃうと思う

シンセおたと自販機おたとマイナードリンクおたとインスタント焼きそばおた書くの忘れた

時間に関しては、日本人が運営してたからだと思うけどｗ

>>356
それは文明オタじゃね？

>>339
それは東海の総合職だけな

アメリカほど国土が広かったら
わずか300キロしか出ない新幹線なんて
あまりにも遅すぎて実用的じゃないだろうに

だいたい設備の建設・維持管理にコストがかかりすぎる
あんな変態交通機関は、国土がせまくて神経質な日本だけでしか成立し得ない

アメリカは飛行機でいいだろ飛行機で

>>364
そういう奴らでも運転できるほど簡単って事だ

500が理想だけど、倒壊はN700しか持って無いからな〜。
しかも、西のように座席をピザ向けに２+２配置するならともかく、
倒壊は3+2配置とかバカなデザイン押し付けてくんだろうなー。
アメリカ人じゃ、車幅3．4ｍあっても、２+１配列でピザギリギリ乗れるぐらいなんでね？

中国は結局、日本側の抗議で350km/hの運用はCRH3（ICE3ベース）のみになったｗ

> 川崎重工は「設計上の安全走行の上限は時速275キロ」と中国側に伝え、
> 運行技術を教えたＪＲ東日本の協力条件は「時速200キロまでの走行」だった。
> にもかかわらず中国鉄道省は、試験走行で時速350キロ超を出せたことから、
> 能力いっぱいでの営業運転に踏み切った。
> 五輪観光の目玉の一つにという思惑もあったのかもしれない。
> 収まらなかったのが日本側だ。
> 川崎重工幹部は開業の4日後、中国鉄道省の幹部を訪ねて、抗議した。
> ＪＲ東日本首脳は「もし事故が起きても、これでは責任は取れない」とカンカン。
> 中国側から「責任は求めない」と確認する文書を取った。
> 結局、京津線は2月までにすべて独型車両に置き換えることになった。
> はやて型は時速250キロまでしか出さない他路線に移すという。
http://globe.asahi.com/feature/090202/03_2.html

西海岸から東海岸まで通すつもりなのかな。
国土が広い上に、昼夜の寒暖の差が激しくて、
保線作業が大変そう。

>>366
マジすか
新幹線のﾄﾞｷｭﾒﾝﾀﾘとかだと
昔の運ちゃんは業界最高峰の人限定とか
そゆ演出だったんに

>>366
東海の総合職なんてエリート中のエリートしか受かんないだろw

>>365
カーブと騒音問題がなければ今からでも３５０キロで営業できますよ。
４００キロ出る車両もすぐ作れますよ。

いや、アメリカなら新幹線じゃなくてＴＧＶでいいんじゃねーの

リニアにしろよ

>>372
新幹線に限らず、車両は作れてもアメリカで走らせるとなると
場所によっては400km/hで営業運転は架線の問題が出てきそう
気温がめちゃくちゃ高い所での実績が無いような・・・

調べて初めて知ったけど、うちの会社、新幹線の内装材作ってるわｗ
儲かるといいな

>>12
何で怒ってんだ?

>>377
トラックが映りこんだのが気に食わないらしい。
マジキチ

>>370
昔の人らは機関車運転手を中心に起用されたらしいね
マスコンとブレーキの位置が在来線電車と逆で、機関車と同じになってるからとか

>>371
頭が良くても、運転は上手いとは限らないからな
いくらいい大学出てる奴でも、車の運転が超が付くほど下手なのはいくらでもいるじゃない

朝のラッシュ時に電車乗ってる身としては、
日本の鉄道がそんなに時間厳守だとは思えない。
分単位での遅延なんて毎日のようにあるからな。

>>379
新幹線の運転なんか車と違ってほぼコンピュータ制御だから大丈夫なんでしょ

これでトランスフォーマー６くらいでライデンが登場できるな。

>>381
新幹線は何もしなくていいから運転してて眠くなるとか聞いた

>>381
あくまであんまりオーバーランしないとか速度超過しないとかそういう面だけであって
新幹線のダイヤきっちりで走るにはまだそこまでできない

＞特に時間の遅れが年間平均３０秒
職人ワザの運転手の輸出はしませんから遅れは最大で２４時間です。

>>379
むしろ大学行くより10代から仕事してたほうがいいらしいな運転士は。

せっかくだしリニア通せよ。

アメリカみたいなデカい国こそリニアが必要だろ

リニアでいいじゃん

実績ないだろ

Ｆ２２やるから新幹線くれよ

まっ、実現しないな、アメリカ人みたいに時間にルーズでいいかげんな
性格じゃまず無理。
バスも電車もまず時間通り来ない、まともな時刻表も無いしｗｗｗ
あてにならないから、みんな車に乗ってるんだし
実現しても事故だらけだろうな

ラピートをやろう

>>391
時間にルーズっていうｔけど
どの程度なのよ
沖縄人にはわけるだろ？

　 　　　　　　　　　　　　 ivVwWv
　　　　　　　　　　　　ivW'';;;;;;;;;;;;;;;''Wv,,.　　　　　　　
　　　　　　　　　　 vV;;;'''''　　　　''';;;;;;;;;;v
　　　　　　　　　　/／　　　　　　　　 ヽ Wi　　　　　
　　　　　　　　　 /',;'⌒ヽ　　　　　　　　＼W
　　　　　　 　　 ,――-、　　　　　'⌒＼　|;;;L　　　　
　　　　　　 　 |f　rェェ-|/⌒T/￣￣`ヽ　 |;;;;|
　　　　　　　 r└――-'　　　|　rェェ、 |　.|;;;;|　　　
　　　　　　　/　　　　／　　 | `ー--―''＼,|;;;;|
　　　　　　 .|　　　　( Ｏ_,O .)　　　　　　　 .|;;;|　　　
　　　　　　 |　　　／　 し　＼　　　　　　　 j;;ﾉ 　　　
　　　　　　.|　　 ´　―ぃ,-、　　　　　　　　/´`;　>　上野で捕まっても大丈夫！　　
　　　　　　|　　　　 ー--- ＼　　　　　　 /）うﾉ 　　　ハスキー振り回せばDQN駅員もイチコロよ
　　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　|ﾉノﾉ. 　 　
　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　v-'´
　　　　 ,,,,,,,,,,|＼　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　
'''''￣￣　　　|　 `ー--,,,,......　　　　　　/
　　　　　　 |{　　　　　　　　　　　　　ん 　 　 　　 　
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　<´ .＼
　　　　　　　　　　ね　こ　じ　た

>>12
動画も酷いがコメントも酷すぎる…

日本の列車は風が吹くだけで倒れてるからな
脱線もしてるし。
アメリカの大陸じゃもっと強い突風とか有りそうだし
新幹線でも変わらないだろうな

アメにはリニアの方が向いてるんじゃないか？

>>12
これ見て鉄オタのイメージ劇落。
列車に重なるわけでもないし、トラックも日常の風景だろうに。

実際事故が少ないっつっても。アメリカなんてキチガイばっかりだからどういう事故を想定してるかにもよる・

>>12
普通これだけの集団がいたら
怒号するやつをなだめるやつがいるよな？
つまり鉄オタって基地外の集まりなの？

まさか空気読まないトラックが悪いとか言うんじゃないだろうなｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ

リニア直線最速だったらアメリカ大陸の横断縦断をそれぞれ何時間でできるの？

しばらくして、チキンを解凍してくださいって手紙送る羽目になるんだろ？

アフリカ大陸に見えてびびったぜ

保線と運行管理がちゃんとしてるから成り立ってるけど
あっちでは無理なんじゃねーの？

つか、あくまでオレのイメージだが
アメ公にとっての鉄道て、貨物と、ヒッピーや学生なんかの貧乏人が
金を掛けずに大陸を移動するものだと思ってた
高速化した所で、当然運賃も高くなるだろうし、飛行機との競合に勝てるのか？

>>341
ボンバルディアとかシーメンスのがシェア多いし近いし
日本のが採用されるとは限らんよ

500系なら歓迎されそうな予感

E5を見たら拒否されそうな予感

>>154
テロもなにも、あれアメリカの捏造だろ

>>408
欧米人受けしそうなデザインだなと思えば
ドイツの会社が設計したそうなw

＞特に時間の遅れが年間平均３０秒だったことが印象的だったようだ

なにこのｻﾞﾊﾟﾆｰｽﾞｼﾞｮｰｸ

アメリカは今でも鉄道大国
貨物列車が超黒字

>>413
何kmもつながった貨物列車とか、なんかいいよな
壁紙くれ

時間の遅れは運営する人間によるんじゃないの？

>>411
設計は日本でそ。デザインがアレクサンダー・ノイマイスター。

>>405
月に人間を送り込んで帰ってくる国だから無理なワケないし

ボストンーニューヨークーフィラデルフィアーDCを結ぶんじゃないかな
今の特急は在来線の上走ってるから特急とか言ってる割には遅い
しかも時刻どおりこないし遅れるし，運賃も高い

まず京急で乗客を教育しなければ定刻どおりの運行は望めないな。

だぁしゃぃぁす！

でKTXがからんでくるんでしょ

いまさら新幹線じゃなくリニア売れリニア。

アメリカだと国内鉄道はアメリカ製って縛りがあるから
部品バラして現地で組み立てだな。運行システム受注したほうが美味しいかも

ちなみにロシアもフランスも導入のうわさがある
フランスは車両のみらしいけど

アメリカ大陸って高速鉄道なかったの？今まで

新幹線の大勝利かよ

中国の話しはどうなった

>>412
かなり上の方でも言われているが
各種気象条件を加味しての数字だからな
全ての鉄道マンに敬礼だ

ttp://www.at-mania.com/image/DVD/nomal/vol85/nnn015.jpg
ttp://www.at-mania.com/image/DVD/nomal/vol68/wpp20.jpg
ttp://www.at-mania.com/image/DVD/nomal/vol94/AB-juc100.jpg
ttp://www.at-mania.com/image/DVD/nomal/vol92/vgd00048.jpg
ttp://www.at-mania.com/image/DVD/nomal/vol90/AB-midd474.jpg
ttp://www.at-mania.com/image/DVD/nomal/vol90/SD-fset175.jpg
ttp://www.at-mania.com/image/DVD/nomal/vol91/par227.jpg
ttp://www.at-mania.com/image/DVD/nomal/vol89/AB-pms131.jpg
ttp://www.at-mania.com/image/DVD/nomal/vol88/gsx024.jpg

先駆者としての貢献は認めるが
技術的にはICE3のほうが上だから
厳しいんじゃないのかなぁ

鉄道網発達したら自動車産業がオシャカになるけどいいのか？オバマよ

ボーイングにライセンス生産させろってオチだろ。

うわあああああああああああ

日本の新幹線技術を売る気か！！！！！！
自民はとんでもねええええええ

新幹線どうかなぁ　デジタルＡＴＣは金かかりすぎるよ　

>>380
日本の総意のように語るなドアホ関東人

>特に時間の遅れが年間平均３０秒だったことが印象的だったようだ
ドＭの日本人がやるからだよ
おおざっぱなメリケンがやったらまともにくるわけねえ

>>433
将来的に本数が増えた場合に置き換えが容易な構造にしておけばおｋ
提案するかどうか知らないけど

技術が盗まれないようにアメリカの戦闘機みたいに時限爆弾を付けろよ
アメリカ人技術者がいなくなったら２ヶ月以内に廃品になるらしい

http://www.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
鉄クズはみんな電車に轢かれてしねばいいよ

※ただし日本人が運用した場合

>>437
それってアメ人技術者が人質にとられないか？

>>439
同意。日本人はホント非正規でもよく働くわｗ
高校生でも教えりゃちゃんとやるし。

東京から博多まで最後の便で帰ってたんだが、
中国あたりだったかな、ちょっと乗ってる新幹線が遅れ気味だったんだよね。
そしたら「次の何とか（忘れた）で○○て特急に乗り換えのお客様は〜」って
車掌が聞いて回ってたのよ。何じゃろなーって思ってたら、その後アナウンスで
「遅れてすみません。でも大丈夫です○○は次の駅でお客様の到着を待っております」と
言ってたのよ。何かスゲーって思ったわ。電車って容赦なく行くもんと思ってたから。

>>442

JR西日本だから出来るのかもな

>>442
ちょっとまえに、
和歌山線が遅れる→最終東京のぞみが接続待ちで遅れる
→山手線が接続待ちで遅れる→最終小田急線が遅れる

というのがあった

>>442
東日本の東北新幹線も接続待ちするよー
青森とか、よく悪天候で特急が遅れる

>>442
俺もつい最近同じ経験したな。
京都駅で飛び込み自殺（何故か助かったらしいが）がおきて神戸付近で
足止めを食らった。
そしたら乗車員が一人ひとりにその後の予定を聞いて便を調整してたよ。

ちょっと思いついたんだけど後ろにジェットエンジン付ければ早いんじゃね？

米国債はもう要らないだよ

>>444
とんでもねぇな日本の鉄道網は

どうせならリニアを大陸間に引いて実験をさせてくれ。

新幹線引くのは良いけど、平地を走るってなったら柵とかどうすんのかな
速度出ているから人が入り込んだらやばいぞ

>>447
アメ公はほんとにやりそうだから困る

>>452
もう既にやったはず
1960年代くらいに

麻生の売り込みということはあまり知られていない
ま、いいんですけどね

>>433
もうすぐ山陽新幹線で役目を終えるATC-1の設備をくれてやればいい
基本的な安全面では今でも必要十分だからなあれで

ロスからサンフランシスコまでだっけか？なんかあっちのほう騒音問題とかあんま気にしなさそうだから、うんと速いの作ればいい
ロッキー山脈近くでトンネル多いのかな

>>438
品の無いやつばっかでわろたｗ
こんなやつに限ってシナチョン言ってんだぜｗ

>>457
こういう奴は趣味だけに熱中していて
政治も外交も興味ないから安心しろ

　　　_,,_
<ヽ｀д´> 　HSR350X，HEMU-400Xが有るニダ
（ 　｀ハ´）　日本を騙しt……中国独自技術の高速鉄道が有るアル

昨日、高速鉄道の計画の話をワイフに教えてやったんだ。
そしたらワイフはこう行った。
「せっかちだから、あんなに早いのね。
新幹線どころか、あなたはエアライン亭主よってね。」
だから俺はこう返したよ。
「俺はエアラインじゃない、新幹線亭主だ！」ってね。
だってそうだろ？
飛びやしないんだから。

アメリカの大地なら思いっきり高規格な路線が作れそうだな

>>442
新幹線じゃなくてもあるよ
京浜東北線が遅れてるから武蔵野線最終が南浦和駅で待ってたり

まぁ特急のダイヤほどぎちぎちじゃないからレベル違うけどｗ

しかし埼玉高速鉄道は接続しないﾜﾅ