神奈川県知事　「リニア停車駅をどこにつくるかに課題が変わってきた」

リニア新幹線の県期成同盟会総会

ＪＲ東海が２０２５年の開業をめざしているリニア中央新幹線の早期実現に向けて、県内のすべての市町村や商工会
で構成する期成同盟会の総会が横浜市内で開かれました。

この同盟会は１９９０年に発足してリニア新幹線の建設促進と県内の停車駅誘致に取り組んでいます。

きょうの総会で会長の松沢成文知事は「ＪＲ東海の１県１駅の表明でこれまでの停車駅の県内誘致からどこにつくるかに
課題が変わってきた」とあいさつしました。

また、来賓のＪＲ東海、白國紀行リニア開発本部長が「現在、ルート選定に必要なデータ集積が進んでいる。
１県１駅の停車駅は地元に負担をお願いしたい」と述べました。

総会では最後に「ＪＲ東海は建設に向けた調査終了後、直ちに整備計画を決定し、駅の設置費用については沿線自治体
の意向を十分反映させること」という決議と国やＪＲ東海などに提出する要望書が承認されました。

http://www.tvk-yokohama.com/tvknews/news0.html#0008172

↓長野

神奈川はルートに入ってんの？

品川に出来りゃ十分だろ

>>3
品川駅とリニア実験線の直線上にある相模原市にほぼ決定
橋本駅と相模原駅でもめてる

新百合に作れと何度言ったら、、、

戸塚一択

>>5
正直、駅イラナクね

上りホームを橋本にして下りホームを相模原にしたらどうだろう

白國紀行リニア開発本部長

天職みたいな名前だな

作るのはいいんだけど、料金はどれくらいになるんだ
新幹線の５倍くらいかかるんじゃないのか

町田でいいんじゃね？

駅いらないよ
長野の知事みたいにさもしい人間と思われたくない

新横から品川に出ろよ、相模原とか橋本とか寂れ過ぎてて何もねーじゃねーか

愛知は名古屋だけでいいや

神奈川県に置くっていっても実際は西東京住民が一番使うよなｗ

長野迂回ルートなら長くなっても我慢する

東京-大阪-名古屋

これで十分だろ

>>11
名古屋まで１０００円くらい高くなる程度らしいよ

>>14
だから欲しいんだろ

神奈川→駅１つかよ何処に作ろうか・・・
長野→駅１つとか馬鹿言ってんな馬鹿。あとルートはこっちが指定するから。駅も自分で建てろよ。

とうとう横浜線の時代がきたか。
八高線も頑張れ、、、、ｗ

久里浜に欲しいな

東京-名古屋だけでいいんじゃないの？
もう大阪はダメっしょ。

>>7チャリンコで行ける距離なのはありがたいっちゃありがたいｗ
>>8リムジンバスを充実させてくれりゃ同意

ようは新横浜と同じでそろそろ列車を降りる準備を始めるための駅

>>26
分かりやすい

中華街のど真ん中で！

どこに意見を言えばいいのかな。

>>24
東京もまああかん
名古屋だけでいいよ

神奈川より山梨の方が揉めそうだけどな
どれだけ甲府に近づけられるか、地元が負担できるかっていう
鰍沢口とかいわれてるけど

>>24

下手すりゃ橋本or相模原駅つかう住人は名古屋圏より多いよ

>>19
おおそうなのか
ならｶﾞｼｶﾞｼ作ってくれ
あと駅は立川か国分寺あたりにもあった方がいいと思うよ

>>21
長野は大深度でスルーだな

駅要らないよ
あ、でも品川は遠いな

成田→東京→羽田→名古屋→大阪でいいだろ

橋本でいいべ

新横浜は絶対に入れろ

森田健作が成田リニア線作るって言ってたのはどうなったの

>>36
そのルートだとセントレアと関空も入れたくなる

ふ〜ん
よかったじゃん

じゃあもうこのスレいいね


　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３

無駄に駅が大きくなったり
人増えて別の街みたいになりそうで怖い

橋本と相模原ならむしろいらないだろ。だいたいその２つの街は神奈川にとっては政治的にも経済的にも蚊帳の外の街だからな。
それよりも橋本・相模原⇔新宿・品川・東京へのアクセスを良くした方が地元の為だ。

どうせ大深度地下なんだし橋本と相模原の間ぐらいにつくって
動く歩道で両方の駅から誘導したらいいんじゃね？

なんかホントになりそうでこわいけどｗ

>>36
どうせなら成田から東も延伸したほうが良いな
土地が余ってて開発の余地ありそうだし
車両基地も兼ねて

>>39
大阪の地下鉄長堀鶴見緑地線みたいなリニアなら勝手に作れば良い

藤が丘−はなみずき通−杁ヶ池公園−長久手古戦場−芸大通
−公園西−愛・地球博記念公園−陶磁資料館南−八草
−猿投−藤岡−足助−稲武−根羽−平谷−阿智
−飯田

相模川の上に駅を造る計画を復帰しな！！！！！！！

東京に日帰り出張が増えるだけのような・・旅行する人なら新幹線で充分だろ?

成田と都心を鬼のような速度で結べよ。
関空と大阪中心部にもいえる事だが。

読売ランド前駅にすべきか生田駅にすべきか

じゃああいだをとって厚木でいいんじゃね？

武蔵小杉にしよーぜー

小田急多摩線を上溝まで延伸してリニアの駅を上溝に作ってくれ

城山はじまったな

>>49

リニアと北海道新幹線完成したら羽田枠開きまくるだろ
拡張もしてるんだし

で、羽田だけでいいじゃん

成田は僻地専用空港にすればいいよ

相模原に駅ｲﾗﾈ
相模原に駅作って喜ぶのは東京都町田市民大勝利なだけだろ…

橋本じゃ北すぎる。
町田か海老名にしろ。

相模原か橋本なら橋本じゃないのか

小田急のロマンスカーが止まるところでいいよ

本厚木と海老名のあいだにある「厚木駅」にしようぜ。

神奈川でリニアなら相鉄線と相乗りにしろよ

ルート見たけどギリギリ神奈川通っててわろた　駅必要なのか？
あえて藤沢に作ってくれ

リニア実験線と品川駅の直線上にあるからしょうがないだろ

http://chizuz.com/map/map52166.html

東京から相模原をリニアじゃ数分で着いちゃうんじゃないの？
それより新幹線の新駅を高座渋谷に作れよ

>>56
どう考えても神奈川県町田市だっつうの

正直各駅なら用途ないんじゃない？

こういうリニアみたいな超々高速路線って、ある意味飛行機のようなモノだから
あまりストップ＆ゴーをやらないほうがいいんじゃないかな？
そういうのは新幹線に任せるってことで、静岡には止まらなくていいと思う。

緑園都市に決まってるだろ
フェリスの

>>65
その発言でTOEICの会場で
※神奈川会場の玉川大学は、所在地は東京都町田市ですが、神奈川会場として使用しています
の注釈の意味がわかった気がする

橋本で決定だろ

ふむ

これは我等が武蔵小杉の出番のようだな。異論はあるまい。

>>59
将来的にみて、海老名のことですね

おまい等、強引にリニアのルート曲げる駅ばっか選んで楽しんでるなｗ
要は相模線との交点をどこに通すかだろ？
香川駅に通して「うどん弁当」とか売ればいいじゃん。

八王子でいいだろ

「新宿駅地下には中央リニアの駅が完成している」ていう噂はどうなった？

東京-名古屋-大阪でいい、それ以外の駅は要らない
と言う奴が必ずいるが、災害時とか緊急の場合とか考えられないのかね

新宿地下は東の新幹線用では

スタートとゴールだけでいいよ
無駄な駅いらね

>>73
長野県を馬鹿にしてるくせにな

え？相模湖駅だって？

もう駅ばっかりにしてルーレットみたいにどこ止まるか分からんようにしたらいい

リニアが似合う近未来的なデザインの駅以外は停車してはならない。

もう100個くらい駅作って各駅停車のみにしたら。

そもそもいるのか？

橋本に駅作るスペースあるのか？
海老名なら余裕で地上に作れるぞ。
なんなら車庫も作れるくらい土地余ってるぞ。

>>59
唐木田〜相模原〜上溝に小田急線延伸予定

図師だろ図師。図師一択

>>85
関東平野に入ったらほぼずっと大深度地下だ

>>73
香川近辺にそんな土地の余裕ないだろ

>>88
津久井湖、相模川の下を通って橋本駅だと相当降りなきゃならんから
相模川の段差あたりで地上に出るのかな

綾瀬
　綾瀬
　　綾瀬

>>8
おまいの住んでる都の都下民が必要としてるんだよ

１２９号線を厚木から橋本に向かって走ると、河岸段丘がすごくよく実感できてちょっと楽しい。

だから町田駅の南口は神奈川県なんだからそこに作れよ「相模町田駅」でいいからさ
発展させて町田駅と相模大野駅間を一大業務・商業地区にしてしまえ

どうせ神奈川土人なんて買い物とか橋本や大野なんかスルーして町田が目的地なんだから。今さら主導権争いなんかしてないで町田に譲れ

無理して作ろうとするあたりが利権パワーか

海老名とか相模原より町田辺りに作った方が便利じゃないか？
横浜線と小田急線カバーできるのは大きいと思うが
それと、東京都ではあるけど、あそこは実質的に神奈川の植民地なわけだし

>>93
相模原は3段になっていて、あれでも中段〜下段な
相模原駅〜橋本駅は上段

戸塚にしなさい

>>36
>>40
>成田→東京→羽田→名古屋→大阪→セントレア

飛行機に乗る必要ないんじゃないか。
東京→名古屋→大阪でいいだろ。

中央線沿いに作るんじゃないのか

そんなことより圏央道と東名をさっさと繋げよ

茅ヶ崎あたりのモーテルで

>>94
ラブホ街ぶっ潰して再開発か
多摩モノレールが町田まで延伸すればそれが一番便利っぽいよな

長野「クヤシー！！」

>>101
来年繋がるじゃん。
海老名ＩＣ-海老名北ＪＣＴ間が

圏央道と東名が繋がらなきゃ意味ないだろ

品川行く方が早い
無駄だ。
ｲﾗﾈ

橋本に作って喜ぶのは、町田やら八王子の東京都民（ｗ

藤野でいいよ。どーせ乗らないし。

とりあえず鶴川に急行止めようよ

秋津と新秋津の間につくれ

実験線って、使う必要あんの?意識する必要あんの?

実験は実験だろ?要はその部分だけ古いってことだろ

新しく作り直すんなら、その実験線を棄てて他の場所にルートを建設しても同じじゃね?

相模原だと線路の向こう側になるからいやだな

ここは割り切って矢部にしようか

一駅で料金いくらなんだ？

県境を越えるごとに1駅

>>112
用地買収しなくて済む。

新百合に作れと

建設より用地買収のほうが難易度高いもんな

東京と名古屋と大阪だけでいい

そっそ
以前、道路工事の積算の仕事をしたことあるのだが、
すっげー細かいお金を積み上げても、用地買収費の方がザルな上、
費用が高いって現実を知って、なえて退職（ｗ

>>112
アホか。「実験線」と名乗っているが、実態は営業路線に転用することを前提とした施設なんだよ
東海道新幹線も小田原にあった実験線をそのまま流用したしな

>>94
”たんぼ”の跡地に作るのか？

ひなぎゅくうううううううううううううう

>>121
山梨に実験線があるから長野がごねてるんじゃないの？

橋本だろうな
八王子−大船（横浜線）
橋本−茅ヶ崎(相模線)
橋本−新宿（京王線）
東京−大阪（リニア）

最強すぐる

県北で一番栄えている町田でいいだろ

新宿までのアクセスを考えると町田かなぁ。
つーか、横浜線をこれ以上混雑させないでくれ。

東海も馬鹿だろ
通過する県なんか配慮いらねーだろ
東京−名古屋−新大阪　でおｋ
３本に一本を
東京−品川−名古屋−新大阪
でいい

東海も将来的に輸出で儲ける気だから、通過駅必要だと思ってるよ
だから日本車両製造にＴＯＢかけて子会社化した。

正直、神奈川にリニアの停車駅はいらんだろ

東京名古屋大阪くらいでいいよ　何のためのリニアだよ
新幹線乗れ新幹線

品川といわず、蒲田でええやん

本当の直線なら皇居つっきないといけないな

熱海駅ないと利用客半減だお

橋本に出来れば八王子の勝ち
相模原に出来れば町田の勝ち

神奈川県知事

　↑

何
コイツ !!

相　模　原　最　強　伝　説

秦野に行く時はとりあえずジャスコのスポーツオーソリティーに行ってみる
それから未来屋書店で立ち読みしてレコファンでCD漁る
ジャスコ１Fの喫茶店で食事してからキャンドューで雑貨を買う
無印も覗いてから食料品売り場で買い物してたこ焼き食べながら帰る

綾瀬に行く時はとりあえずタウンヒルズのノジマに行ってみる
それからくまざわ書店で立ち読みして新星堂でCD漁る
タウンヒルズ１Fの大戸屋で食事してからダイソーで雑貨を買う
ビバホームも覗いてからサミット食料品売り場で買い物して銀だこ食べながら帰る

東京名古屋大阪だけで良いだろ
で東京大阪間、1時間で池

東京ー新大阪を８０分でいけたら
のる

町田に行く時はとりあえず西友のソフマップに行ってみる
それからリブロで立ち読みしてレコファンでCD漁る
西友6Fの喫茶店で食事してからダイソーで雑貨を買う
無印も覗いてから食料品売り場で買い物してたい焼き食べながら帰る

>>128
馬鹿はおまえだろｗ

北海道には３駅頼むよ

神奈川にリニアの駅なんていらねぇよ。

あえて作るんだったら弘明寺商店街、蒔田商店街、横浜橋商店街かドンドン商店街あたりだろ。

宮前平とか鷺沼あたりとかあり得ないのかな・・・

品川〜成田の直線って海の下なのか

まさかのこどもの国駅で

>>146
東急沿線は無駄に土地高いからなぁ。

成田〜浜松〜羽田〜名古屋〜大阪〜広島〜博多

これが一番費用対効果が良いんだろ

本牧に作れ

いい加減藤沢と綾瀬の市境通ってる新幹線に駅作って
駅の無い町綾瀬の汚名返上させてやれよ。
市の中を鉄道も高速道路も通っているのに駅もICも無い町
なんて日本で綾瀬市だけなんだぜ。
公害だけ撒き散らされて利便性がまったく無いとか拷問と同じだろ。

>>152
ｲﾗﾈ
あと、いずれ出来るICもｲﾗﾈ
綾瀬は陸の孤島のままでいいんだよ。

横浜でいいだろ

>>153
俺は欲しいんだよ

橋本に出来ようが相模原に出来ようが、近隣の住人はちょこっと移動すりゃいいんだから
たいした事ねーな。多摩方面の客は橋本の方が便利だろうけど。
東海道の人は品川に行けばいいし、コレ大揉めしてんのうちらの左上方だけじゃん

小田急(町田)と京王(橋本)の代理戦争な

どっちにしろ横浜線最強伝説なわけだが