次期スーパーカブが110ccFI搭載でｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

2009年5月20日
いよいよ来月待望の『スーパーカブ110』が発売されます。
名車『スーパーカブ90』の後継モデルです！
また、７月には若干小振りな250ccスクーター『ＦＡＺＥ』が発売されます。
いづれも詳細はお問合わせ下さい。

※注：今は消えてますが、googleのキャッシュで確認できます。

補足ソース

304 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 20:58:42 ID:xUmANKPK

ショップで概要聞いてきた。
エンジン　空冷110cc　PGM-FI　セル・キック併用式
フィーンが縦になってた
4速リターン式（停止時ロータリになるかは不明）
テレスコピック
ドラムブレーキ
プッシュキャンセル（配置は不明）
マルチリフレクタ式ライト
燃料タンクは4.2L

税込249800円とのこと。
6/10発表、7月から発売？

俺買うよ！
ＦＡＺＥも気になるね

5!!!

燃費はいいの？

リトルカブ最強説

北北北━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
俺の90はまだ保つけど、１１０ならもはや最強だ

>>3
現行90ccカブが1Lあたり45〜60km
FI化で燃費向上はわからないが安定はすると思われる
法定速度遵守ならリッターあたり50km以上はカタい

wave110

このバイク屋
ンダからペナルティ食らうわな

＞燃料タンクは4.2L

１０Lとかなら日本一周最強なのにな

俺はヤマハのシャフトドライブのやつだけどな

FAZEは価格はいくらなんだい？

50はどうなるのん？

だから原２版ズーマーを出せと言うのに

ハンターカブ最強伝説

知り合いの店員に聞いたら残念ながらディスクブレーキは見送り
デザインは先代を踏襲している。とのこと
最初に丸目、しばらくして角目も発売らしい

タイカブ買わなくて良かった
国産カブが一番カッコいい

>>11
60万前後というのが有力

マジか！！
4速化ってのがデカイな。
ちくしょー欲しいぜ。カブ90乗りだが

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

（　＾ω＾）おっ、これ買うお

ああ、ＦＡＺＥって待望のフリーウエイ後継なのか

これ高速乗れる？

乱視なんでスーパーカブ１１００に見えた

秒速5センチメートル

なにこのワクワク感

たまらんぜフヒヒ

>>15
ディスクブレーキ無しか、残念
ドラムブレーキだと飛ばせないな

明治エクセルですか？

まだHONDAサイトでは更新されてないな。。
エンジンは50みたいに黒になるのかな。
24万代って2万アップで押さえたなんてやるなHONDA

1001 名前：１００１[] 投稿日：Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>>6
うっひょー
やっぱりカブってすげーや

ハルヒあたりのイラストとコラボれば売れる

>>17
サンクス

あとは内容がどんな物になってるか楽しみにしてよう

うおー小型自動二輪取りにいくわ

>>21
フォルツァベースらしい
小振りといっても全長２メートル超え
かなり前衛的なデザインらしいから（DQN好み）高貴なν速民むけとは言い難いかもしれん

>>34
小型とるくらいなら中型取っとけよ

プッシュキャンセルってなに？

マジかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
タイカブ並みじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは買うわｗｗｗ

フリーウェイサイズで出して欲しいなあ
ボクのアベニス150君ももう寿命だよ

FAZEってほうが気になるな

FAZEなんてのでるのか。てかモーターサイクルショーにプロトでいいからだせよｗ

jpgは？

ベテラン郵便局員のカブのテクニックは異常
たまに誰も見てないようなとこで、めちゃくちゃバンクさせて走ってるぞ
膝するぐらいの勢いで

今となってはハイブリッドカブじゃなきゃ心ときめかない
リッター500kmとか

スーパーカブがあればどこへでも行ける

V125飽きたから買い替えるぜ

プッシュキャンセルってあれか
ウィンカーので押すと消えるやつ

カブのスライドの奴でも悪くはないと思ったが

これで通勤したいな

昔から不思議なんだけどなんでカブってこんな高いの？
材料費の高止まりかなにか？

>>37
ウインカーのキャンセルボタン

コマジェくらいの125でないかなぁ
あれおっさんにも若者にも需要がありそうな気がするんだけど

>>44
むしろハイブリッドなしでどこまでいけるかが楽しみなところ

そんなにすごい事なのか？

これ買ったら彼女できるかなあ・・・

プッシュは間違えてホーン鳴らしちゃうから困る

>>53
カブは生ける化石バイクだかなら。
それの新型なんてオラわくわくすっお

FAZEって･･･
俺のFAZERの立場は･･･

>>51
そんな貴方に海外スクーター

とりあえずＳＹＭ、キムコ、マラグーティでGoogle検索

>>54
できるよ
※

あ〜、こないだ90カブ買う時に後継が出るかもって言ってたのがコレか
べ、別に悔しくなんかないです＞＜

たけーよ

どうせなら高速乗れるようにしてほしかったな

原２のピンクナンバーで１１０�tって？１２５じゃ燃費、製造コスト悪いって設計が主張して製造ライン捨てたの？９０の黄ナンバーとピンクの差で１２５までいきたいのに。

>>60
m9 (^Д^) 9mﾌﾟｷﾞｬｰ

郵便バイクもこれになるの？

ハンターカブかと思った

カブ1200とかは作らんのかのう

タイカブとはいったいなんだったのか…

ちょっと自動二輪小型AT限定取ってくる

フューエルインジェクションって結局なんなの？

ハンターカブの立場はどうなる

つーか画像すら無いってどんだけガード硬いんだよ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238436755/　の>>834にFAZAの事書いてるな。

大型持ってるから250売り飛ばしてコレ買うかなー

>>70
簡単に言うと気候環境に合わせた燃料噴出供給システム
真冬でもボタン（キック）一発始動

カブの欠点は冬場にかかりにくいこと
FIなら速攻かかる上に、キャブより燃費↑だからな…
その上に4速、110ｃｃときたか

こんなのいらないんだけど
50と同じ値段のカブはもう出さないのか？

>>56
普通の車になっちまったビートルとかミニとかの
再来にならなきゃいいねぇ

実用車はATであるべき
アドレスV125Gが完成型

そう言えばコマジェも大昔からあのままだよな
FI化とかマイナーチェンジはしてるけど、いい加減フルモデルチェンジしろよ

昔の遊星ﾒｲﾄ90が欲しい

CD125FI出せや

>>67
その昔、JAZZ1300つーの作った奴がいてな。

>>39
ちょｗｗｗｗｗｗ　アヴェニス１５０ｗｗｗｗｗｗｗ
俺はまだ現役
たまにしか乗らないからね
外装はｷｯﾀﾈｪけど

>>1
ソース
http://74.125.153.132/search?q=cache:QQzQkSs-bZwJ:tasai.m78.com/+http://tasai.m78.com/&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

買ったらプレスカブ化にしてベトナムキャリア付けて、リアボックス付けて夢が広がるお( ^ω^ )
ただ金かかるなぁ

きちんとメンテすればカブは一生乗れる

ホンダはノウハウ持ってるんだから６stエンジンのカブ出せよ。
リッター５００�q走るカブとか作れるだろ。

これ買って夏には日本一周するんだ・・・

これって普通自動車免許(AT限定)で乗れるの？？
ちょうど原付欲しかったんだ

>>84
アベニスはデザイン・サイズと攻守最強じゃないか
250でまたスズキから出して欲しい
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/avenis150/avenis150.jpg

最高速度はいかほどかしら?
かぶでまったり流し旅はあこがれるけど
あんま遅すぎるのも怖い

セル付くのか

信号で4stのスクーターにぽーんと追い抜かれるのが悲しい
最高速では互角、燃費では圧勝できるけど

>>88
その代わり加速性能が今の1/10になったり
するんだろう？6サイクルとやらは

>>90
無理です。

くじけない心の持ち主なら免許センターで1発試験受けてみるのも吉

>>85
サンクス

24〜25万なら買いだな
バイトしよう…

リトルカブ50ｃｃ乗ってるけどやっぱ110ｃｃとかのほうがいいなぁ
最初は気にならなかったけどパワー不足がいなめない

※実際には誰も買いません。（軽トラ現象と呼びます）

>>99
加速とか最高速も無視できないけど一番のメリットは
「制限速度を気にしなくていい」これに尽きるわ

くっそー１年前に90買ったばっか、インジェクションと4速はいいな

>>100
確かにヒットはしないだろうね・・・
新聞屋や郵便局、法人にはそれなりに需要はあるかもしれんが・・・

今ベクスター150乗ってて７年目突入、距離は１２万なんだけど
そろそろ壊れそー、フリーウェイ新しいの作ってくんねーかな

>>101
２段階も密かにうざい。初見の複雑な交差点に入って
正しく右折できる自信がない

ここまで画像なし

秋にカブ９０の自賠責が切れるから２５０TRの中古買おうと思ってたが
こいつかうか迷うな。

>>23>>67
欲しいなそれwww

>>22
126ccにまで排気量あげれば、高速は無理だけど自動車道には乗れるんじゃね?

外観上の違いが50ccカブとほとんど無いため白バイやらパトカーに頻繁に止められます

「ナンバーよく見ろゴラァ」ってブチ切れるのが楽しみで仕方ない

>>100
旧カブの悪い点結構潰してあるけど、そんな事は普通の人知らんだろうしなぁ
でもカブブランドってだけで一定数は売れると思う…

白バイとかに追いかけられたことはないけど
バカ女が５０ccと勘違いして煽ってきたりする

>>101
ほんとそれ
いつ声かけられるかハラハラしながら乗ってるわｗ
免許とってボアアップするかな

>>1
定価25万円

高杉ｲﾗﾈ

カブ90買っていじったりして遊ぼうかと思ってたけどカブ110でとことこ走るのもアリだな

画像どこ？どこ？

VT250も復活すんのかー
どうすっかな買うかな

CT110ハンターカブ最高だよな

>>110
フェンダの△でわかるだろ、ポリ公は。
それとも三陽地方はほとんど原2が走ってないの？

YBR125いいお

>>118
普通のカブと一緒にトレイルカブも欲しいよな

フロントがテレスコなのもポイントたけえな。

どうせなら125CC以上にして欲しかった。高速堂度も走れるし。110でも街中じゃ不足しないと思うけど。

振動小さくなってるの？

>>112
女は２５０でも仕掛けてくるからな
ミラー蹴飛ばしてやった

ちょｗｗｗﾏｼﾞｷﾀｺﾚｗｗｗｗｗｗｗｗ

50周年記念のカブは結局どんぐらい売れたの?

>>119
広島県警の無能ぶりはスゴいぞ

>>123
それだと自動車保険のファミリー特約に入れないから御免だわ
ただ、高速はちょっと無理あるがバイパスとかは走りたいな

「忘れず丁数一つ上げしとけよｗ」

定番チューンネタがうっとうしいんだよなカブスレは

リトル乗りだけどこれ欲しいなあ
30キロ制限･２段階右折･左端走行しなくていいのは大きい

カブの”粘り”は半端でない。これはスクーターでは無理だ。

カブの良いところはアクセル全開のギア繋ぎが気持ち良い所だよね

90ccオーバーしちゃったのか
税金高くなるんだっけ？

このバイクで出前しようかなぁ…

FAZEっての気になる
早く発表されないかな

>>1 > エンジン　空冷110cc　PGM-FI　セル・キック併用式

昔の本田の４サイクル単気筒エンジンは古くなるとエンストしやすかったな、
コンピューター積んでも古くなったらまた不安定になりそうだな。

ダブルシートにしてるんだがリアボックスつけると安定が悪い。
なんとかならんか

>>123
あのタイヤで高速なんて。。。。。
つかアヴェニスでも死にそうだったので高速には入らない

流れの速い道でも4速あれば安心だな

>>131
免許もってるなら黄ナンに変更するだけでいいじゃないか

アド125と迷う･･･

前二輪のトライクが欲しい

ハンターカブ新モデル出せ。

ハンターカブは新車で見かけて勢いで買ったけど、イマイチだったから売ったな
憧れだけにしておくべきだった

はぁぁぁぁ？FI化ぁぁぁ？
バカかよメンテ性の良さ殺すなカス共
なんでもかんでもFIかよ

>>139
ベイブリッジ下側走るには重要

ボアアップしても燃費の良さそのままなのか

>>134
年400円の差だ、牛丼１杯我慢すればいい。

>>142
自分も夏に小型二輪の免許取る予定だったからなぁ。しばらく様子見かな。

その次は、いよいよ四輪カブの登場だな。

>>114
でもアドVと同価格帯ですし

カブかあ。10年くらい前に乗ってたけど今は車と自転車だけで、こういう記事とか読むとまた欲しくなってくる。

群馬で平成19年５月に普通自動車免許とったんだけど、原付きのってもいいの？講習とか実技やってないけど

>>149
でもみそ汁つかない・・

>>129
なるほどー保険か。126ccじゃ不安だけど、150cc位までは製造は簡単かな？低燃費だろうし、あったら俺も欲しい。
昔べスパP150E乗ってたけど、高速を走ろうとは思わなかった（100km/h位でブッ壊れそうな音がする）

今のビッグスクーターってすっげーよな。

ソースがねぇよ

カブって元々安いものじゃないしな中古もあんまりないし

ブロックタイヤ履かせて山走りたい

>>157
６月１０日が発表日だから、
詳しい事は出せないだよ。

>>158乗って元を取るバイクだからしゃあない

多分6馬力ぐらい？

初めてカブ乗るとタンクの小ささに不安になるが乗ってみたら理由がわかるよな

>>154
ちゃんと毎年更新してないと駄目だぞ？

これなら翼つけたら空飛べるんじゃね？

>>162
廃ガス規制強化で大幅アップは期待できないが、少なくとも先代の７馬力は超えるでしょ

ブレーキがドラムだからあんまりパワーがあっても危ないよ

誰か俺の平成15年式のスーパーカブ買ってくれ
GN125Eに乗る予定になったからいらなくなった
1万7000kmくらい走ってるから2万でいいや

>>162
10はいきたいところだが、8位かな。それでも「ウイリー」位ははできると思う。

リトルカブみたいなおしゃれバージョンもだしてくれ

>>160
ちゃんとしたソースが出るまでスレ立て我慢しろよ
カブの110なんてユーザーも少ないんだし

あんま関係ないけど
車の黒に黄色い字のナンバーってどういう車両なの？

軽の業務用

>>171
軽の貨物車両
普通車でも軽でも貨物のナンバーは文字とベースの色が反転する。

俺の30年以上前の野ざらしでゴミのように扱ってるカブでも普通に走るからたいしたもんだ

もうちょっとかっこよくしてくれたらいいのにな

新聞屋みたいなのは勘弁して欲しい

>>172>>173
なるほど
ガキの頃あれみたらラッキーだとかなんとか言ってたのふと思い出した

一生者だからなあ。

(ﾟAﾟ)ｺﾞｸﾘ

110ccってアジアンバイクにあったっけ
何のエンジンだろ

この排気量だと80キロくらいは出そうだがあんな細いタイヤで大丈夫なのか？

>>166
ドラムの割には結構効くと思う＞ブレーキ。しかし値段がちょっと高いな。
カブ90が100km/hほど出るから、アドバンテージが少ないと思う。値段も高めだし。
街中や郵便や新聞配達では最強だろな。125ｃｃ以上なら買う。

初心者で申し訳ないのだが
カブってオートマ？

普通自動二輪取りにいってカブのりたいなと思うのだけれど
教習所ではバイクにオートマとマニュアルの選択があるんだよね。
車はマニュアル持ち。

>>175
＞もうちょっとかっこよくしてくれたらいいのにな
＞新聞屋みたいなのは勘弁して欲しい

新聞屋のプレスカブが一番かっこいいんだぜ？
プレスカブの前カゴの利便性はハンパないぞ

>>181
クラッチ操作ないし一応AT扱い
自動二輪で小型限定だっけ？あれのAT限定でも乗れるぞ

>>181
クラッチ操作なしのセミAT
ちなみに二輪ではMTの方がATより教習楽

これは買う
やっと小型が出てきた。
カブ90早めに売った方がいいかな？

プレスカブは耐久性が半端ないって聞くな

しかもぶっ壊れてもバイク屋行けばカブのパーツくらいはどこも持ってるので
すぐ修理可能とか

>>178
wave110iかな？

>>141
書類チューンだっけ？
違法じゃないの？

よくわからないが、ありがとう
とりあえず教習所で普通自動二輪のマニュアルを取ればよいわけですね？週末に申し込み行ってくる。
こないだ教習所に相談しに行ったら時期的に学生の申し込みが増えてきて夏あたりがピークになると言われた。
あと申し込み時に現金一括支払いすると幾らか安くしてくれるのは嬉しい。

ハイブリッドカブっていいな。夢がある。
でも複雑にすると耐久性弱くなっちゃうんかねえ。

>>170
というか今回はディーラーからの流失だけど、
ホンダとの守秘義務契約があって、
客に漏らしちゃいけないだけど。

>>189
カブに乗るだけなら小型限定自動二輪でもいい
そっちの方が安くつくし教習も短くなると聞いた

>>13
コマジェとかのカウル外しまくったらそれっぽく見えるんじゃね？

初物買うやつは人柱志願兵（ボランティア）だな
リコールはまず逃れられないし
1年位したら小モデルチェンジするだろう。

パーツの互換性のないカブなんてイラねぇよと。

4速リターン

おっきしてきたお

>>189
端的にいうとカブはAT。そんだけ。

冬場の郵政カブのテクニックは異常

PS250のひとまわり小さいのだしてくれりゃあよかったのに

>>192
小型はあんまりつぶしが利かないから普通の方がいいんじゃないか？
250も乗れるからビグスクまで選択肢広がるし

>>193
厨房のイタズラかｗｗ

>>199
選択肢が多くなるのは大きいな
カブだけじゃなくてVTRやCB400SFに乗りたくもなるだろうし

2輪教習通ってたら誰しもが
中型や大型に乗ってみたいと思うものだよな

ビグスクで教習ツライよ
あれでハチの字とかｗ

>>155
松屋行けよ(･ω･)

110だろうがおれのMBX50Fリミッタ−カットにはかなわんなｗ

>>201
つい十数年前はオンロードだけでも・・・・

・CB400SF
・XJ400R
・ｲﾝﾊﾟﾙｽ
・ゼファー
・CBR400･250RR
・VFR400R
・FZR400･250R
・GSXR400
・ZXR400R

などなどあったんだよな・・・。

KRが入ってない

>>203
教官でも一本橋のタイムそんなに出ないからな

アドレスよりシグナスの方がいいだろWW

フロントフォークをテレスコにしてリアもシングルで剛性も高くしてくれ
見た目はあのままでしかし乾燥重量70ｋｇで抑えてくれ
それなら５０万でも買う

49800円なら買ってやる

>>210
エイプ…？

>>109
支離滅裂だなお前

カブ110だとおおお
いいないいないいなー
半年前に50ccカブ買っちゃったよおー

テレスコだけ俺の50ccに移植したい

スーパーカブ110欲しいな…90は名車だけあって
いまだに中古市場でも高いんだよな確か。

リターンか、いいじゃねえか。テレスコもいい
カスタムがそのまま出たら秒速レプリカ作るよ！

ｽｰﾊﾟｰｶｯﾌﾟの容量が増えるのかと思ってスレ開いたらｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞだった・・・

>>188
合法だよ

>>205
原付（笑）
リミッターカット（核笑）

フロントだけブレンボのシングルポッドに付け替えることとかできる？

ATになれるとMTがめんどくさすぎる

カブの盗まれやすさは異常

90が無くなって心配してた
やっぱりカラーナンバーのカブが無いと世の中つまんねえよ
ホンダよくやった
このエンジンでＤＡＸも出せ

Suzukiも4速Fiバーディー110だすかもな

バイクの免許持って無いけど高速とか乗ってまで行きたい所無いから原付2種までは取りたい

時速300�`出せる？

画像無いの？

ジャイロの軽二輪登録してあると思われる奴がけっこう速度でてたんだけど
あれ原付のくせにけっこう速度でるの？
たぶん70はでてた

ドラムブレーキとかいらねー
交換面倒だし、あんま効かないし良い事ないだろ
ディスクにしろよアホ

デザインが角張ってないことを祈る

つっか、こんなのに浮かれてスレ立てるとか
つまんねぇな、マジで

車板で言うと、プロボックスのモデルチェンジに歓喜してるようなもんだろ

>>227
原付で自動車道を走行した高知市職員逮捕　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243432995/
こうなりたいのなら…

角目カスタムもモチロンありだよね？

ん、テレスコになってるんか
これは買いだろ
スポーツモデルとか出してくれたら確実に買うなー
しかし見た目はそのままで

メットインならマジで欲しい

有り得ないか・・・ｗ

３万キロ乗ってもリッター３０〜４０走る俺のForzaZもなかなかいいぞ

>>44
レシプロエンジン最高性能だろある意味
最後までやってくれといいたい。

うわーマジで楽しみだわ

カブは宇宙人の技術で作られたって本当？

>>219
合法じゃねえよ

あと20ccぐらい増やせば高速乗れるのに
スーパーカブ130を出せ

>>219
違法だと思うが

＊参考資料＊
ttp://matsuura-jimusho.biz/bike.html

漢は角目、あれはプロっぽい

>>168
50のやつでもウイリーしちゃってたじゃん

純正オプションも充実させて欲しいね

>>239
カブとアドレスはバイク界のオーパーツと呼ばれる

>>1

>エンジン　空冷110cc　PGM-FI　セル・キック併用式

PGM-FIってことは単気筒ではないの?

全然乗ってないセロー売ってこのカブ買うわ

ほすぃなぁ

>>241
130ｃｃで高速なんて怖くて乗れんわフレームも柔いしよ

ディスクブレーキモデル出ねぇかなー

おおっ、生産終了で焦ったけどこういう布石だったのか！

ニコ動にヴェクスター150で高速乗ってる動画あったけどキツそうだったな

現行cub90にテレスコフォーク移植できるのか気になるな

ヨシムラの手曲げ管付けられるの？

>>251
どうやって見るの？

ブレーキでフロント沈むのがいい。でもホイールベース短くなるからコーナーめちゃ怖い・・
欠陥サスだと思ってるけど直してくれるんだろうな

＞4速リターン式

え？マジでか

カブにディスクブレーキやかっこよさを求めてる人って何なの？
積雪の中をディスクブレーキで新聞配達してみろよ
遊び用の乗り物と勘違いしてるね

>>251
布石も何も、排ガス規制さえなきゃ
エンジン変更なんてするかいな

希薄燃焼がらみで問題でなきゃいいけど

スーパーカブはバイクの原点、異論なんて認めるかボケ

スーパーカップかと

カブは出だしのドゥルルルル感を
スーーービュイーーーーーンとしてほしいな

ﾁﾁｯ！ﾁｭﾝﾁｭﾝ・・・
キキーッ！ガコッ！ブロロロロロロ・・・

最近ジャイロが気になる

モンキー110出せよ

カブは新しいバージョンでも今までどおりの形を維持して欲しいな。
ミニの新しいの見ると悲しくなってくる。
かっこいいんだけど丸っこすぎるは・・

このままどんどん排気量ふえていって気が付いたときには
スーパーカブ400とかスーパーカブ1000とかになってるんだろうな

NSR50を軽二輪で登録してみた。高速乗るとすげえ目立つ。最高速は200km超。

スズキなら追従してくると信じてる

シグナスＸ糊だけどこれは少し気になる。

カブの燃費の良さと頑丈さは異常、トップギアのカブの回見てアレほど頑丈なのかと感動したほど

>>269
スズキは巨大な中小企業を目指してるから
巨大な敵には真っ向立ち向かわないよ
あそこはニッチで勝負する会社

GS125フルサイズ販売しますとかなら期待できるかも

スズキは新型出してもすぐ廃盤にするからな
何がしたいのか分からん

>>258
ドラムなのは販売価格下げるためでしょ
雪道でディスク効かないとか無いから
モトクロス泥水の中でもディスクで走ってるし

欲しいけど使いみちがない

ディスカバリーチャンネルのカブ虐めすごかったよなｗｗｗサラダ油で走るぜヒャホーイは笑えたｗｗ

>>274
雪道ではブレーキ効きすぎると逆に危ねーだろ

雪道でもディスクのほうがコントロールしやすいからいいよ

前ドラムは単純にコストか？

これのためにバイクの免許取るか。

4速で１１０てハンターカブじゃん

ぶっちゃけ中古の軽でマニュアルのミラとか買ってユーザー車検で済ませれば

バイクとたいして維持費変わらん

>>274
めちゃくちゃ苦労して４速105ccにしたのに、純正に越されそうなのが悔しいくて
八つ当たりしたかっただけ
スマソ

CuB1300SFとか出ないかなぁ

プッシュキャンセルだけ注文してモンキーに付けようかな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm588862

またディスク厨か
ドラムは選ばれた存在だということ

>>284
世界中どこでも走破出来そうだな。
しかし、ホンダはニーズを良く理解してるな。この110は正直欲しい。

カブだけに使うのはもったいないエンジンだなむ

>>282
駐車場と保険は？

リターン式にしちゃっていいのか？

実家のカブ50ccはオレよりかなり年上。35歳はカタイな。

>>288
１３００ＳＦって事は、無駄に重いって事だよ。

CBR600RR乗ってるけど普段使いしんどすぎるからカブ110買うよ

正直、カブの乗り方がよく分からん
左手にクラッチは無いンだよね？

おすすめのバイク雑誌おしえれ

>>168
http://www.nicovideo.jp/watch/sm51945

>>296
チャンプロード

つーかCD110を出すべきだろ冷静に考えて

カブって安いイメージあるけどぜんぜん違うのな

>>296
チャンプロード

>>298
房総の方にいかないと見られそうなバイクばっかりだなオイ

なんか盛り上がってるけど、カブ乗った若いやつ
ぜんぜん見ないぞ。

>>296
つ チャンプロード

>>299
CB110JXも出すべきだな

>>296
つ チャンプロード

競技用のCRF100の公道バージョン出してくれ
あれくらいのママチャリサイズが一番乗りやすい

>>295
今売っているカブならクラッチ無しのミッション車です。

クラッチは自動遠心クラッチなので変速する時は
勝手にクラッチの操作をしてくれます。


チャンプロードってモトチャンプとは違う雑誌？

>>303
バカスク乗っちゃってるんじゃね

>>269
追従などしない。斜め上を往くだけだ。

>>308
DQN御用達

信号待ちしたり一時停止するときは
一速に入れたままでエンストせんの？

若い女の子は
リトルカブかエストレヤが多いな

>>312
は？

>>303
カブは業者需要のせいで原付にしちゃ高いからな。
２〜３万キロ走行の中古でも１５〜６万するし燃費考えても中古で買うにしてもやっすい原スク乗り倒した方がコスパいいんだろ

>>312
しない
エンジンの回転数が一定以下の場合
自動でクラッチが切れる

ついでに変速時のクラッチの扱いは
チェンジペダルを半踏み→クラッチが切れる
奥まで踏み込み→ギア変更
半離し→クラッチが繋がる
の流れ

>>312
１速に入れたまま微妙にアクセル、と手ブレーキかけ続ける
じゃないと冬とかすぐ止まる

>>317
それはおかしい

>>312
いちいちNに入れないで平気か？て事か
1速のままで全く問題無し

今までなんとなく疑問のまま生きてきたけどスッキリしたぜサンクス

ピンクナンバーは2段階とか左車線とかからは解放されるけど
原付は通っちゃいけない陸橋とかはやっぱだめなのかな

よくわからん。同じ値段ならATスクーター買ったほうがいいな

このエンジンでTLR110をですね…こう、うふふふ・・・

>>317
アイドルアジャスト調整
クラッチ調整
タペット調整
圧縮漏れ調査
消耗品交換（プラグ・エアクリ・オイル・クラッチ
キャブゴミ掃除

くらいは実行済みだよな？

20ccしか違わねえ
しかも4スト
力ねえよ
せめて200ccにしろ

どの免許もってたら乗れるの？
中免？

カブもピンクナンバーになるのか

>>188
違法というか税金の区分違反だな
でも、道中でボア見せろって言う警察はいないよｗ

>>64
まだ10kmちょいしか乗ってないのにo(＞＜)o

これが出たら最強はどっち

カブ110 　VS　　アド125G

ファイッ！！

>>328
いないからやってもいいという理屈は嘲賎半島でしか通用しない。通用してもせいぜい中国まで。

使い勝手で考えたらやっぱりアド125かなぁ･･･

くやしぃ＞＜

交機なら見れば一発でわかるけどな

ﾌﾟﾚﾐｱついて高くなってるｶﾌﾞがある一方で、ﾊﾞｲｸ屋じゃなく自転車屋さんで中古のｶﾌﾞを探したら5000円で売ってた

>>331
うん、だからきっちりやっとかなきゃ気の済まない奴は
ヤフオクの80ccで5700円のボアアップキットでも買えばよろしい。
内燃屋にボーリングしてもらうより安いぞｗ

>>329
キャブレターはそれはソレで利点あるし、いいんじゃないか？

>>321
ピンクナンバーのスクーターもやってるし通れると思う
地元のお巡りさんに聞いても分からなかったけど

荷物を積むことがないならスクーターで問題無いだろうな

>>329
　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　　／::.__　　.:::::::::::::　 __　 　ヽ_
　　　　 ／　／　 ヽ_ヽｖ /:　／　ヽ　 　ヽ
　　　　/　　￣￣　√_＿＿丶￣￣　　 　| 　　ﾌﾟｷﾞｬｰッ
　　　　|　　　　　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　　　　|
　　　　|　　　　　..:　|　　　　|ヽ　　　　　 　|
　　　　|　　　　　　　| |⊂ニヽ| |　　　　　　|
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　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　　l
　　　 　　　＿ ／,--､l　 　 　　　ﾉ
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/
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FAZEってなんかFUZEみたいで安っぽくてﾜﾛﾀ

お前らバイクなんて乗るんだ・・・
開いて数十レスみて
「あれ、ここニュー速か？」と思った

　　　　　　　　 ,l､::::::::::::::::::::::::::::::::::|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l
　　　　　　　　,ﾊ::｀丶､:::::::::::::::::::::::|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;_,, -‐:〈
　　　　　　　　{;;;;ヽ､:::::｀丶､:::::::::::::l:;:;:;:;:;:; ィ";:;:;:;:;:;:;:}
　　　　　　　　,l;;;;;;;;;ｼ丶､:::::::｀:`:ー'‐::'':"::::::::_, ィ"´;;l
　　　　　　　fうl;;;ミミ、　 ｀`丶 ､::::::::,: - ''"´　 ﾘ;;;;;;f-､
　　　　　　　{ l l;;;;;ｯ=`　　 (三> ｀^´ (三ｼ　　ム;;;;;;ｿl}
　　　　　　　t　!;;;ﾘ　 　 _,,...,,_　　　　　_,,..,,_　 　 l;;;//
　　　　　　 　ﾞl ヾ;l 　:'ｨﾃﾍ9ﾝﾐ　　 ,: ',ｼﾋ9ﾝ､　　l;//
　　　　　　　　`ｰll!　　 ｀''==ヲ'　　l:.:^''==彡'"　,!ﾘﾉ
　　　　　 　 　 　 ll　　　` '' "　　　l:.:.:` '' "　　,i;;l´
　　　　　　　　　　li,　　　　　,r　.:　:.ヽ､　　　 ,:,り
　　　　　　　　　　 t、　　　/ ﾞｰ､　,r 'ﾞヽ　　/,K′
　　　　　　　　　　　ゝ、　,:'　　　:~:　 　 }　// /ヽ、
　　　　　　　　　　　/{lヽ ,ィ＝=ﾆﾆ=＝,ﾉ,ノ7 /:.:.:.:ヾﾆヽ
　　　　　　　　 , ィ/:.:い ヽ ｀` ー一 ''"／,/,/:.:.:.:.:.:.:.:ｿ }- ､、
　　　　　　　 /　/:.:.:.:ヽヽ `' ー‐ -- '"／／:.:.:.:.:.:.:／ /　　 ｀ 丶､
　　　　　,, - {　 ヾ:.:.:.:.ヽ丶　　　　　／／:.:.:.:.:, -'" ,／　　　　　　 ｀ 丶 ､
　 ,, - ''"　　 丶､ ｀` ーゝ､ヽ.,＿,,ｨ"ェくユ- ''"　, ｨ"

カブに改良すべき点なんてないだろ

http://may.2chan.net:81/b/src/1243436962143.jpg

幻灯機付き自転車

>>341
お前は何でもアリだなｗｗ

いい加減原付は30ｋｍ制限解除しろよ

249800円（笑）

クランクケースから全く新規になるのかな？
エンジンマウント、チェーンライン、腰上高さ、　この辺が気になるね

よっっしゃーーーーーーーーーー

waveの流用でしょ

http://f50.aaa.livedoor.jp/~iwazaki/uploader/src/up2447.jpg

>>346
50cc原付をなくせば解決

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/79/69de7b457cfb95531613487ecd306792.jpg

>>167
メルアドよろしく！！

リトルカブのかっこ良さはわかるけど
スーパーカブのかっこよさはわからない
1960年ビンテージ=かっこいい
90年代=古さが微妙でダサイ
みたいな

>>355
カブの格好良さはトラックとか重機みたいな働く車の格好良さ

スーパーカップのチョコミント味が出てたから食べた
やっぱチョコミントうまい

スーパーカブはどこに居ても違和感が無いバイクだと思う
田舎でも都会でも風景に溶け込むバイク、それがスーパーカブ

前のカブは75000キロ乗ったな〜。

買い替えて現在40000キロ。素晴らしいバイクだよ。

>>354
関西の人かな？俺は四国在住なんだけど
そこそこ問題もあるものだから、以下の問題点があっても
基本的には良いよっていうのならメール欄のアドレスによろ

問題点は
チェーンの交換時期きてる
ニュートラルランプがつきにくい
所々サビや細かい傷あり
保険は移し替える予定なので無し

タイヤは残り3分山くらい
ストリートカブだから、みためは殆どリトルカブです
3速仕様。合い鍵2本、未使用スパークプラグ2本ある

チェーンは今までに3回交換
10000kmでバッテリとタイヤ交換済ませてる
ウィンカーやライトは問題なし。速度も引っ張れば出ます。
燃費50〜60km。（68kg）

>>360は速度も引っ張れば60以上出ますってことね

>>359
たった75000キロでつぶれたのか？カブなのに？

ｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!!!!
http://www.wired.com/images_blogs/autopia/2009/04/sym_symba.jpg

郵便屋歓喜ｗ

>>363
う、う〜ん・・・

>>363
何この郵政仕様

原2って教習所通わなければいけないの？

>>363
ヘドライト周りtodeyに似てね？

>>363
これは台湾製だな

>>367
自信あるなら一発試験受ければいいよ

キープコンセプトで安心した

スズキもバーディーの後継機出すのだろうか

CT110か

110でFIのエンジン作るんならハンターカブ復活させてくれよ

　　　　＿＿__
　　　／　　　　ヽ
　　 /　 ＿_人.___|
　　/　/ ´・ .〈・　|　
　　|　i 　　r､_）　|
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　彡彡ﾉ　`ｰ―iﾐ

>>363
それスーパーカブクローンって奴だろ？
ＳＹＭ製米国向けだったはず

>>370
おれ一発試験で小型限定受けようと思ってるんだけど、一本橋のコツは？

あとこの流れでベンリィちゃん復活してほしいな

この辺のバイクの後継機の話しって戦闘機の後継機の話し並みにwktkする

>>377
5秒だから自転車感覚で走り抜ければおｋ

>>368
まんまトダイだよねｗ

もうNチビ捨てるわ

>>377
免許を原二とか言っちゃう子に取れるとは思わないけど
一本橋は一秒10点だかで減点されるだけだから大丈夫だよ
糞重いデチューンCB125Tでフラつくから自信あるなら中型の方が簡単なくらいだと思う

モタードじゃないXR110出しても売れると思う
６馬力じゃ無理か

　　　　＿＿__
　　　／　　　　ヽ
　　 /　 ＿_人.___|
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　彡彡ﾉ　`ｰ―iﾐ

リターンって1N234？なら俺のカブエンジンゴリラに搭載すんだが

SuperCUB1000RRとか出せよ
個人的に見てみたいだけだがｗ

なかなかいいとは思うけど、カブで25万かあ

5年ほど前にカブ90買ったときは全部込みで22万だったからなあ

>>381
すてるならくれ

画像上がってたのか
リトルカブみてえでおもしろくねえな

ＦＴＲ買おうとしたけどこっちにしよう

本物の画像が待ち遠しいな

エリミネーター１２５持ってるんだがカブ１１０も欲しいな。
さすがにアパートの駐輪場に原２を２台は無理だから、誰か保管場所を提供してくれ

>>393
群馬なら田んぼの脇に止めとけ

>>393
俺んちの敷地内に止めていいよ。
物置でもいいや。
バイクが入るスペースは十分ある。


新潟だけど。

>>360
hpから始まるyahooでメール発射しました。

ホムセンで買った園芸用土50リッター乗っけて走っても何の違和感無く走れるカブ

CT110

FIバーディ１２５フラグついにキター！

ライバルであるバーディーはキャストホイールで50が残ってるけどメイトは終了中。
カブの大きい方が出るように、両方の大きいのも出てくるのかな？

スズキなら対抗としてGSX-R125出てくるな
それかDR-Z125

>>401
DR-Z125はあるよ

ボスカブってどうなったの？

正直言ってダサいわ…どうしよ結構買う気あったのに

新聞屋うるせえよ

ハンターカブ出せよ
アレは楽しかった

>>402
日本にはいってきてないじゃん

インジェクションになってから情弱商法かよって位高くなりすぎ

110だと・・・
これは予約するしかないな

画像見てテンション下がった・・・
カワサキ党を裏切ろうと思ってたのに。
このクラスのMTはデザインが悪くて手が出せないんだよ

リトルカブとトゥディを融合させて110にした感じが何とも
素直に90の110版を出せばいいのにデザインが中途半端すぎる

363はSYMのWowow100
http://www.sym-jp.com/source/models/wowow100.html

ここまでタイカブの話題無し
ν速終わった

ニューSOLO出せや

>>363
割と好きかも

http://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/lineup/NP6-S/index.html
これ待ってるんだけど出ないかなぁ

250cc最強だっての
原付2種（笑）

>>360
欲しいな。
17000kmで3回もチェーン交換するもんなのか？

>>360
何だ
神奈川さんじゃねーのか
残念・・・

カブを越えるのはカブだけ

欲しい。
でも1000、250に続いて三台目になっちまう。
置く場所が無い。
シートカバーかけて置いといたら速パクられるだろうなぁ。

アメリカで売るやつだろ

>>416
PS250 2代目かw

これﾊﾝﾀｰｶﾌﾞだろ

いつも思うんだけど、普免取ったとき小型も同時に乗れる様になるよね？
でも、原付の乗り方とか教えてくれないのはどうなの？それとも交通ルールさえ知ってれば乗れちゃうほど簡単なの？
普免持ってて原付欲しいけど、そこが気になって買うに至らない

原付なんてオモチャみたいなもんだ。
中免持ってて原付の乗り方がわからないなんて聞いた事ない。
車のオマケでついてくるようなシロモンなのに。

アドレス125乗ってるんだけど、そろそろ買い替え考えてた
加速とかでイライラしそうだけど足として使うには丁度良い感じだな＜スーパーカブ110

『ＦＡＺＥ』ってヤマハにFAZERてのがあるしカワサキにはKAZE(笑)ってのがあったよな

>>425
取らないでも免許は貰えるが、一応原付教習も有るはずだよ。
ガキでも乗れるゴーカートに、倒れる要素を足した程度のもの乗る為に
わざわざ教習受ける奴もあんまり居ないだろうから、ケチられたんじゃね？

>>426
ごめん、俺の言ってる普免ってのは普通自動車免許のこと。

>>429
原付講習もあるってのは知らなかった。
講義じゃなくて、コースで実際走らせてくれたりするの？

ｶﾌﾞ買いたいよ
配送料も負担するから送って貰えます？

>>430
車なら2時間くらい原付の実習あったっしょ？

こんな小さいのまで
キャブで十分だろｗ

俺体重0.1tだけどスーパーカブ110で100km/hくらいは出るのかな

>>432
俺の時はなかった＞原付教習
冬だったんで、タイヤにチェーン巻くのとかをやった気がする。

まさか車の免許で黄色ナンバーやピンクナンバーに乗れると思ってるのか

ミッドシップエンジンのジョルカブ最強

>>432
僕のときにもありませんでした＞原付教習
ちなみに普免取ったの4年ぐらい前

>>436
総排気量50cc以下だっけ？普免で乗れるのは
つまりスレタイのスーパーカブ110を乗るためには普通自動二輪を取らなきゃならないってことでおｋ？

>>433
排ガス規制

ラーメンかと思った

今時は原付教習ないんか。
110ｃｃなら小型二輪で乗れる。
けど普通二輪とっといたほうがいい。
でもどうせなら大型とっといたほうがいい。

小規模マンションなのでバイク禁止です(´･ω･｀)

死ねやクソ住民どもが！！

いいねぇ>>363

>>441
大きい事は良い事だが許されるのはチョコくらいだろ。

カブ乗るだけだから小型でいいか・・
　↓
でも中型でもそんなに値段変わらないな。どうせなら取っとくか。
　↓
せっかく中型乗れるんだから400くらい乗りたいな、うわーラインナップ少ねぇ！
　↓
お、大型は色々種類豊富だー。よし大型取っちゃおう。
　↓
半年後、颯爽と隼に乗るID:upRGiPTbの姿が。

スーパーカブもいいけど
スポーツカブ出してくれ

>>445
中型の市場が小さすぎると言うのはあるわな。だからこそ自分は小型で十分じゃないかと思うんだが。

カブのMTってなんかメリットあるの？
ATに比べて燃費いいとかパワーが出るとか

乗るのは小型でもいいよ。
小型は小型で面白いし。
免許は大型もってたほうがいいと思うんだ。
歳取るとますます行動力落ちちゃうし。

600〜750、あとDRZかセロー、V125またはカブの3台体制が理想

>>173
タクシーも貨物に分類されるのかｗ

こないだ初めてカブに乗ったんだがロータリーチェンジはすごい違和感があった…。
フロントブレーキかけた時のフォークの動きにも驚いた。　

チェーンもたまに油させばいいんだっけ？

小型でいいって言ってるのにデカイのを薦める人はバイクオタク

>>448
耐久性

小型でも一発は難しいけど限定解除の飛び込みは割と簡単だからな、貧乏人にはオススメ
>>427
アドレスの方が数段速いよ
ていうか街乗りの挙動に関してアドレスでも不満ならSSか2st乗るしか無いだろ

俺も小型で免許取ったけど教官にさえ普通で取れば良かったのにって言われたし自分でもそう思ったよ
小型の教習車ＣＢ１２５Ｔだったけどろくに使われないから整備とか適当だったしな

実際小型と普通じゃお値段や教習時間はどれくらい違ってくるの?

90カブ持ってるけどこれは欲しいな

>>457
時間半分、値段はまちまちだけどやっぱだいぶ安い所が多いと思う
限定解除で学校通ったって差額1、2万の話だし深く考えないで取るのが良いと思うけどね

半年も前から書き込んでたのに誰も信じなかったのが
面白かった

操作系は50ccのカブと同じだよね?
小型取って買ってみようかな

最低でも1年は様子見だなぁ
50FIのサービスキャンペーンは半端ない数だったし

50ccのさらに燃費の良いやつ作れ

>>438
普通自動二輪免許小型限定AT限定で乗れます

アドレスとどっちが燃費いいん？

>>465
そりゃカブじゃね
半MTだし出力違うし

エイプより走るの？

大型バイクとツーリングに行っても多少遅れますが、峠ではヨンヒャクに勝てますよ。
ttp://www.superzoil.com/upfiles/normal/normal-1195978160.jpg

FAZEとやらの画像はまだないのか

>>468
DQNマフラーがだめだ
困難じゃ低速トルクスカスカだろ

>>468
DRZ借りてくるから六甲で追い回してみてくれよ

そのタイヤなに？

>>464
ATじゃないけど・・・良いの？？

>>468
DQN乙

>>468
50マグナのツーリングのコピペ思い出した

>>４９８
なんで貧乏人って原付カスタムしまくるの？

>>472
二輪免許取ってから書き込もうぜ

4速か。いいねえ

>>474
カブと走ると250単気筒でも死ぬほど待たなきゃならんからね
大型なんかアイドリングでギア上げてるだけだろ

>>478
うん…まぁそうだね

110か・・・
ストリート仕様の黄色い子が出るまで50ストリートで粘るわ

日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう！マグナキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる

「遅くなってスイマセ〜ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え〜っと…マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」

「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80〜100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」

俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。

すぐに管理人からのレスがあった
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

『うん。で、君のバイク…それ原付だよね？』
『高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？』
『原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん』
『高速道路は80〜100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑』
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

・・・・・・・！！

「うぅ…夢か…」
俺はあれからほぼ毎晩のように、あの日の悪夢にうなされている
時計を見ると、午前0時をちょっと過ぎたころだった
冷たい水で顔を洗うと、ベッドに腰掛けてため息をつく
「俺のマグナ…50ccだけど…本当に遅いのか？」
夢に出てくるZZR1400に乗ったあのオヤジは、いつも俺のマグナ50をバカにしやがる
だがどうしても俺にはマグナ50が遅いバイクだとは思えなかった

ハーレーと並んでも負けない堂々としたスタイル
ホンダが生んだパワフルタフエンジン
ライダーの意志と共鳴する4速ミッション
こんな素晴らしいバイクが、どうして世の中に認められないのか？
本当に高速道路に乗れないくらい遅いのか？
そりゃZZR1400と比べれば、少しは遅いのかもしれないが…

「そうだ！」
頭の中にひとつの提案が浮かんだ

『マグナが速いってことを証明してやる！』
そう決めた俺は、着替えてヘルメットとキーを持つと
家族が起きないように静かに家を出た
相棒に跨ると、あの場所を目指して走り出す
マグナ50の実力を試す場所、俺とマグナ50の魂が一つの壁に挑戦する場所、高速道路へと…

ウインカーを点滅させ、インターチェンジへと進入していく
もちろん原付は高速道路に乗ってはいけないという法律を知らないわけじゃない
だけどこれは、俺とマグナ50の挑戦なんだ
もう戻ることなんかできない
発券機から券を抜き取ると、スロットルを全開にして走り出す
「行くぜ！マグナ50の実力を証明してやる！」

初めて走る高速道路
だが親父の車で何度も来ているので、どういう場所かは理解している
メーターの針はまもなく60km/hを指そうとしている
しかしトラックや車に次々と追い越されていく
やっぱりマグナ50は遅いのか…いや、違う！まだ実力は発揮されていない
「まだだ！マグナ50はこんなもんじゃない！」

前傾姿勢になると、前方を走る軽自動車を睨みつける
行ける！追いつける！追い越せる！
ここからは一瞬が勝負の世界だ
右のミラーを見て、後方からの車がないことを確認する
右のウインカーを出す、そして目視
素早く車線を変更すると、3速に落としてエンジンのパワーを開放する
「行っけぇぇぇぇぇ！！！！！！」
再び4速！並んだ！そして抜いた！
マグナ50が軽自動車に勝利した瞬間だった

軽自動車の排気量は660ccある
CBR600RRよりも上だということだ
その軽自動車に勝ったということはつまり
マグナ50は、CBR600RRよりも速いということになる

激しいバトルを終えた俺は
この先2kmにあるサービスエリアの看板を見つける
「少し休もうかマグナ50…」

夜のサービスエリアは静寂に包まれていて
戦士が休息を取るには最適な場所だった
「俺たち勝ったんだぜ。お前も疲れただろ？ちょっと休もう」
マグナ50を二輪の駐車場に置くと
建物の中へと入り、食堂でうどんを注文する
さっきのバトルで、かなりエネルギーを消費したから栄養補給だ
あとでマグナ50にも給油してやろう
今日は頑張ってくれたから、特別にハイオクを入れてやろうかな
そんなことを考えていると、食堂のおばちゃんから声がかかる
「3番のうどんでお待ちのお客さま〜」

熱々のうどんを頬張っていると、誰かが俺の肩を叩いた
振り返ると警察官が二人、俺を見下して立っていた
「あっちに停めてある原付は君のか？」
「…原付というか、マグナ50っスけど…」
「ちょっと来い！」
食べかけのうどんを残し、俺はパトカーのほうへと連行された

午前6時、連絡を受けた親父が警察署まで迎えに来た
そして殴られた
＜終＞

>>468
下りでは自慢の排気量もデメリットでしかないんだぜー

規制後だから音も静かになってるんだよな

どこの工場で作るの？
日本なら最高、タイ、ベトナム、台湾なら我慢できる。

このスレは「マグナ」でレス抽出するとよい

・SUZUKIのバーディー125FIが出るか様子見。
・郵便局や警察の大口買い替えでカブ90の中古市場の値崩れ待ち。
　（東南アジアに流れる可能性もあるが）

とりあえず、こんなとこ

>>468
シリンダー黒いけど何cc？
こんだけいじれば愛着湧きまくりだろうなぁ

今年また規制強化だっけ？

たかがカブが25万とかするのかよ

>>494
エイプ100は30万じゃない？

旧セルなしカブ90→17万（こみこみ、ただし自倍除く）
旧セルつきカブ90→19万（同上）

新セルつきカブ→ナンボやん？

カブにセルは要らんから、その分安くしてくれればいいのに。

どっちかっていうと
小型２５０スクターの方が気になる
最近の奴はデカすぎて駐車のときに気をつかう

ベンリィC90欲しいな

シャッターキー導入してほすぃ
今更か…

>>497
小型250ってハーフサイズか小さめのっつーことか、何事かと思った
そんなん作るくらいなら欧州か台湾ばりのスポーツスクーター作って欲しいんだけど

110ccって、中華ホンダのSCR110のエンジンかいな？
同じエンジンのリード110はどうなってるんだろう

>>497
フォーサイト復活？

スペイシー125くらいの車体に250エンジン載せて
25馬力、車重120kgくらいで作ってくれたら全力で買う

バーディー125出たら買ってホッカイダーになる

>>500
実用250スクーター、フォーサイトの後継機種みたいなもんでしょ
フリーウェイから脈々と続くジャンルだから絶やさないで欲しいと思ってる人も多い

>>504
ああいうのピアジオに客取られてそうだもんなー需要はありそう

いっそ、プジョーのジェットフォースコンプレッサーみたいなのを日本メーカーが出してくれないかな
125ccでありながら250cc並みの20psなんて遊び心のある奴をさ。

そのエンジンでキャノピーを造れとあれほど

>>502
250なら一回り大きくて良いわ
その車格に収まる高出力エンジンにハイスペ軽量装備だとWRどころじゃない値段になりそう

>>506
日本じゃ妙に無名なPGOなら若干デチューンくらいでそこそこ高くなく手に入るよ、完全ラリー車は販売してないからそこまで変態じゃないけど
しかもピアジオの回しもんらしくもろプジョーの外観意識しててやたらお洒落
かつ台湾らしく機関も電装系もかなり丈夫

http://www.scs-tokyo.co.jp/derbi/gp1250.htm
コレの国産版なら買う

>>510
お値段60万ですがよろしく

外装が旧カブで装備がwave110i並だったら良かったんだがなぁ
やっぱり国内ビジネス仕様になるのはしょうがないか

カブのダブルクラッチ対応ってどうなったんだろう

>>511
お手ごろじゃん

これは免許を取りに行かねばならない

>>510
近所のマンソンに置いてあるな
150ccくらいだと思ってたわ

リッター超えのカブ！？と一瞬思ってしまった
110か

CT110の燃費があんまよくないからあまり期待はしない
リトルカブ買って９０のエンジン積んだ方がよさげだな

ついでにモトコンポもリメイクしてくれよ

>>518
FIエンジンは伊達じゃない！！

来月にこれ買って乗り潰してやるぜ

FI化のメリットなんてエンジンが一発でかかるくらいだろ
それで値段高くなるんじゃ意味なす

このバイク買おうかどうしようか迷ってるんだが、どうかね？
非力なのに車体が重くて凄く遅いらしいんだが、カッコよくて一目ぼれした。
http://www.scs-tokyo.co.jp/sachs/spider125s/spider125s_sil/spider125s_sil_02.jpg

40万円で250ccのフォーサイト出せ
変なゴテゴテしたプラスチックの装飾パーツや電子化なんていらないから

>>523
心底惚れたら買う、それが真理

キャブでいいのに･･･
エコってバカス

>>523
かっこいいなこれ
名前なんてーの？

>>523
惚れたら買うしかないだろ
買わずに後悔するより
買って後悔しろ

小さいバイクは
またがったら本人以外何も見えないから
乗っている姿は、自分が思っているほど格好良くないぞ
ソースは俺のモンキー

TS200Rがほしいよ〜

>>527
http://www.scs-tokyo.co.jp/sachs/spider125.htm
ＳＰＩＤＥＲ125だそうで

>>523
急ブレーキかけたらステムにちんこぶつけそう…

>>523
ザックスだっけ。近くのバイク屋の店先に並んでたのを眺めてたら
『おっ！このバイクカッコいいな、ちょっとまたがってみよう。』
『おじいさんやめて下さい恥ずかしい・・・』
とかいう老夫婦がいて笑ったわ。

>>531
車重95kgで9馬力ならまぁまぁじゃん

>>525,528
ガワだけで性能的にはかなり低そうだし、他のライダーにバカにされるかも
とか思ってたんだがやぱ買うべきか。ありがとう。

線の細いやつってハンターカブ以外にないのか？

400ccで50ccサイズのレトロなスクーターほしい

>>523
結構いろいろヤバイと聞いた。うろ覚えだけど。

FIのカブ５０が出た時、水戸藩カブの人たちが散々乗り倒して
ホンダのカブ開発者と対談して
カブ９０の後継について話をしていたから外れはないだろう。

まさか郵便のあれも110cc化か？

アドレス125そのままに250ccエンジン積んだアドレス250が欲しい
フレームが歪み12インチのホイールで不安定になろうが需要はあると思う

>>540
免許持ってない人が大半になるからそれは無いだろ

>>542
ゆうメイトだった俺から言わせれば
小型か中型持ってる人の方が多いから導入くるだろうと思ってる
坂道で馬力足りないこと多々あるし。

>>542
郵便カブって90じゃないの？
90→110なら小型二輪免許で対応できそうだが

>>542
郵政カブは90メインじゃなかったっけ？
区分上は問題ない

ＦＩなんかいらねーよ
ＥＴＣ付けてくれよ

これは良いオモチャだな

郵政はコスト削減で50しか配備されねーよｗ

エイプ１００ですら30万超えてるのに
24万とか有りなの？？

９０のリミッター外したら・・・

タイカブが調子悪いからよいニュース

ターボをつければ馬力の問題は解決するよ

>>523
これの黒家のアパートの駐輪場に止まってるわ
たしかにカッコイイ

>>523
販売はドイツだが生産は中国、
正規代理店も無いし部品供給考えたら止めとけと言わざる負えない

MADASS

カブってブレーキかけるとフロントが沈みこまないで逆に上がるよなｗ

新聞配達カブで峠攻めるとき怖かったわｗ　下りなら２５０とか４００とかぶち抜いてたがｗ

リターンは楽でいい

>>535
いちいち他人の目を気にしてたら本当に気に入ったモノなど買えんよ。

>>523

マダスじゃないの？なにスパイダーって

日本仕様はスパイダーなんだと

カブかっこ悪すぎ
せめてレッグシールドの色が選べたらマシなんだが

マダス(本国)
スパイダー(日本等)

>>561
実用面では優れてるのでとるのもなんだよな。

10年前、俺のアパートからリトルカブ盗んだやつ出て来い！！

>>524
それなんてps250？

日本仕様とな　そんなもんまで売られてるのか
ポジションがマウンテンバイク的なかなりの前傾で辛いって聞いたけどどうなったんだろう

>>561
自分で塗装すればいいだろ。

ブレーキはディスクにしてよ

スポーツカブも出せよ

ヨシムラのチャンバーとフロントダブルディスクは最低欲しいところ

もっと好きになっちゃった　カブちん

Honda Cub is the number one motorcycle in the world
http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0

正式発表は6月10日らしい

スーパーカップに見えた
アイス買ってくるか

110のエンジンをリトルカブに載せるわ
ぽん付け出来るとうれしいな

リトルとスーパーってどっちがいいのよ

ホンダが本気を出したと聞いて！！

ちなみに映画「バブルへＧＯ！」で阿部ちゃんが広末と二人乗りしたのが
カブ９０

>>303
探せば居るぞ。まあ、殆ど居ないけどな…
因みにカブを安く買いたいのならバイク屋でなく自転車屋で探せ。それも個人のこじんまりとした所な。

>>381
それを捨てるなんてとんでもない！

5000万台達成２００５年
6000万台達成２００８年
１億台フラグ立ったな。

180ccは絶対ニーズがあると言っておこう

彼氏がバイク買ったっていうから凄く期待してた姉ちゃんが、
スーパーカブだと知った瞬間、恐ろしい勢いで彼氏を馬鹿にし始めた
そのまま別れた

>>581
スカイウェイブ（スカブ）だったりして…

>>582
真面目にスーパーカブだったらしい
こっちが引くくらいの勢いでカブと、それを買った彼氏をこき下ろしてた
全てのガンは女だ

カブってオイル交換する必要あるの？

>>579
3年で1000万台売れるとか有得るか？

>>584
本来は2000km単位ないし半年くらいで交換するべき
でも10万kmくらい交換しなくても走ることは走る

>>584
オイル入れなくても余裕

>>573
そこは6月なら3日とか
4月5日とか、10月9日とか・・・

ホンダの中の人は無粋なとこがある。

>>585
ttp://www.honda.co.jp/news/2008/c080521b.html
２１世紀入ってから急激に生産台数伸びてる
中国、インド、ベトナム辺りで売れてるんでしょ

>>583
姉ちゃんに本田宗一郎について熱く語ってやれ

>>588
ロッポなら良いほうかと
それにカブは赤カブ白カブ、野菜のカブからだし

新型ホーネットってでないの？

>>592
ホーネット（）笑

５０ｃｃで都内グルグルめぐって遊んでるけど１１０ｃｃになったらもっと遠くに行きたくなるのかな

彼氏は姉ちゃんと別れて正解だな

電動カブまだ〜？

>>596
最初は法人向けで法外な値段だったりして

なんだっけ、ヤマハのEC-02ってのもバッテリーがうまくできないだかなんだかで
結局生産中止になったもんな

ハンターカブ欲しいんだけど高すぎだろ

リトルカブみたいな真っ白のやつだしてくれ

http://www.bikepics.com/pictures/1530244/
CD 200カッケー

>>598
パッソルEとかEC-02はバッテリリコールで終了、損金凄かったみたいだ
で、EVスクーターは中国産の輸入車ばかり入ってきて走ってるわな...
都内でしか見かけないけど

街乗り最強マシンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

もちろんブレーキも改造してあるんだろうな、なんであんなに簡単にへたるんだよ

>>602
確かまともなバッテリを作るにはあまりにもコストがかかり過ぎたんだっけ？
可愛いから中古ででたら買おうと思ってたのに微妙にプレミア価格何だもんなあ

>>601
俺のCB400SSを何とかしてこんな外観にできないものか？

http://www.youtube.com/watch?v=z3MxgYM1eUk
CD175 カブの音だな

悲しい事実
http://www.yamaha-motor.jp/ev/
で、中国の進出
http://www.eonet.ne.jp/~koumeijapan/sub2.html
http://www.allfolia.co.jp/calmart-top.htm
http://www.vs8198.com/special/ego.html
売る気が無いらしい
http://qsys.jp/content/ecoscooter

>>523
そういう感情は一過性だから止めとくのが無難
色んなバイク見たら色んなバイク欲しくなる
これ見たらこれ欲しくなった！なんて時は間違いなく買い物失敗する

>>593
良いバイクだよ、ちょっと前の現役の中じゃ断トツでよく走った
NSR！CBR！って子はやたら見下したがるバイクだけどね

雨の日以外は攻守最強だろこれ
さすがの俺もアップを始めたわ

>>601
やだなにこのイケメン///

>>610
マイチェンしたデラックスは、ツートンのカラーも良かったのにね...
よく見るよ

>>609
トップガン見てニンジャ買った人はどうなっているの？

>>611
ブロック履かせたら雨にも強くなり最強

花苗･・

jpg抽出したら
http://www.wired.com/images_blogs/autopia/2009/04/sym_symba.jpg
でたけどマジか？

>>616
てめええええ　せっかく忘れてたのにばかやろう！

>>617
台湾SYMのレプリカ車Symba

ﾁﾝ　　　　　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆
　　　　　　　ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　ﾁﾝ　　　　　♪
　　　　　　　　　　　♪
　　　　♪　　　　　　　　　　☆ﾁﾝ　　　 .☆　 　ｼﾞｬｰﾝ！　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　＿＿_＼（・∀・ #）　／＼＿／　＜　 新カブ１１０画像まだー？
　　 　 　 　ﾁﾝ　 　 ＼＿／⊂　　　　つ 　 　‖　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／| 　 　 ‖　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　 　／|＼
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　 　 |／

http://scooter-news.com/index.php/news/1-latest/173-2009-dealer-expo-sym-symba
動画付き

SYMはホンダ？
キムコがヤマハとか？

>>486
マグナキッド乙

キムコは元々本田のなんたらかんたら

>>601
なんだこれかっこよすぎだろ・・・
せめてCD125T FI作って欲しいわ

>>622
いや、SYMもKYMCOももともと台湾でのホンダと現地合弁会社だった
他にPGO、CPI、TGB、YMTってあるけど、YMTがヤマハの直系

レッドバロンにいくとヒョースンのSSみたいな形のバイクが置いてあるけど、
あれ売れてるのか？
見た目は意外と格好いいけど

>>626
サンクス
日本で売れてんのはPGOとの三社くらいか

>>627
売れてないだろ...
形だけバイクって言われてるけど
壊れにくいらしい...塗装はヒドイけど

>>629
耐久性もあるんだ
安いし、どうしても新車で乗りたい高校生とかなら
買いそうなかんじかね？
俺はいらいないけど

>>630
どうだろ、高校生なんか教習所でホンダ・スズキ車に洗脳されてるからね
学校によってはヤマハ・カワサキ車使ってる所も結構あるんだっけ？

>>631
大型教習だとゼファー750使ってるところが結構あるんじゃなかったっけ？
試験場でもたしか結構使ってるときいたことあるような
それはともかく、高校生が新車で買うならやっぱNinja250Rか新しいVTRなのかな

>>630
安くない、むしろ高い
異常にショボい装備
高回転手前で何故かトルクの谷
とかなんとかえらい評判しか聞いたことないぞ
実車見るだけで絶望感伝わってくるし

神社仏閣ドリームC70

>>628
そうだね、その三社が国内代理店数が圧倒的だし
CPIだって、なかなか良いの出してるんだけどね、インポーターがやる気無し
http://www.scs-tokyo.co.jp/cpi/gtr50.htm
http://www.bp-nakano.com/cpi/index.html
TGBとかデザインは良いんだけどね
http://www.tgb.com.tw/

>>629
壊れにくいんじゃなくて元から壊れてるとかじゃね？
とにかく売ったら最後、面倒ごとになりそうな予感

>>633
おれも実車見てm9（＾д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰしてきた
つくりが雑で、そして重い

>>633
レッドバロンだと妙に安かった記憶があるよ
元々は高い定価なのかもしれないけど、
売れないから叩き売りしてるんだな、恐らくは

>>638
近所の赤男爵で新春特価とかで20万OFFとかで売ってたな
展示品だけど、倒されたのかな？HYOSUNG GT250Rのオレンジ

流石に朝鮮製はやめとけ

中国以下だぞ

カブが久しぶりに新型か…。世界の名車だからな。

アジアのバイクだと、ヒーローホンダのカリズマが見た目的には好き

頼むからスポーティなカブも出してくれ

HYOSUNGはないわｗｗｗ

この新型カブのエンジンやPGM-FIのユニットとかをモンキーに移植したい

sonic欲しい

>>643
Wave125、Sonic125

リトルカブ110も頼む

>>643
ドリーム50があるじゃないか。」

>>649
原２で頼む

>>647
タイバイクは嫌なんだ、俺としてはスポーツカブ110を出して欲しい

カブレーシングCR110再販して欲しい

韓国行くと日本のコピーバイクばかりでビビる。ヒョースンもそう
代理店やるなんて気が狂ってるか在日

>>653
DAELIMだっけか？あれが完全コピーバイクばっかだよな
http://www.dmc.co.kr/
スクーターは最近オリジナルっぽくなってきたけど

電動カブは何時出るの？
この前ホンダとバッテリーメーカーのユアサ？の社長が握手してたけどさ
アド125にはかなわないと思うけどなあ
カブ90をすぐ買えなおすとは思えんのだけど法人も個人もさあ

>>655
2012までは...とかいう話じゃなかったか？結構気長な話だったはず
それと電気代だけなら、100km走るのに20円とかそういう次元だとしても
バッテリーコストとライフサイクルを考えるとお得かどうか...エコかもしれんが

>>655
あと、郵政カブ(死語)の後継として日郵が要望してるものだから
一般向けはもっと後かもしれないねぇ...

>>652
ドリーム50で我慢するんだ

これは売れるなｗ

今日ショップで聞いてきたけど完全受注生産になるとか言ってた
４速リターンは微妙・・・
ロータリー式かも？ショップにもカタログすらきてないらしい


確定情報は110cc（105cc）FI、先代踏襲のデザインくらいらしい

完全受注だと早めに予約がいるのか？

>>660
ショップに情報が下りてるのか
明日にでも聞きに行ってこよう

>>650
頑張ってエイプのエンジンを乗っけてボアアップ＋DOHC化するんだ。
ノーマルのDOHCエンジンでもキットあるけど3000kで腰上OHとからしい。

>>660
発表してからでいいんじゃね？
受注生産だと初回の出荷以外は納期時間かかりそうだね

49.99ccで8.5HP/13500rpmなんだぜカブレーシングCR110

普通に125のオフ車出してくれ
普通に

株で盛り上がってる層って風防付きのおっさんとかドン亀ゆとりなのか？ｗ

なんだお前ら、カブが好きなのか。
ああ、俺も大好きなんだ。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7048989

貴殿たちに教えて頂きたいのだが、スーパーカブは４スト？２スト？
また、スーパーカブって燃費がいいですよね、何故、そんなにいいのか？
簡単にお教え願います

>>668
ホンダのページ読んで来い...
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/

>>661
俺が聞いた店は近所の自転車屋兼バイク屋だからｗ
直系のホンダ夢店なら詳しい情報があるかもしれん
すでに予約した猛者もいるらしいし

>>668
スーパーカブは大気中のエネルギーを吸収して走ってる

赤いの出るのかな
赤いのが出るなら買う

買うわ

>>665
軽ければなお良し

>>666
ハヤブサ乗りだけどカブも好きなだけだ。
かわいいだろ。

>>674
ホンダさんは自前でRN01という名車をもってるんだから(DH仕様だらか頑丈だしな)
あれにエンジンつけて売ってくれ...RN01 200万以上するけどな
http://www.honda.co.jp/MTB/race2004/formation/machine-rn01/

どうせならCT110で出してほしいのだが

今度出るのってCZ-i110の国内版みたいなやつかな？
だとしたら、燃費は57km/l位とおもわれるんで買うかも。

CT110でもいいな
そういう農場バイク系で昔、DF125・200とかあったろ
荷台が鬼のようなホムセン箱が似合うやつ

>>679
ｼﾞｪﾍﾞﾙ200持ってるけどもう2年乗ってないな・・・ﾄｺﾄｺ走るならすごい良かったが。
結局、車のほうが便利だし。

>>675
サブ車でも株はないわ
聞達出前に事務屋に坊さんか東南アジアのイメージが強すぎてダサイの極地

古くせー言い方

>>681
そうかあ。
いつもと違う感じの違うバイクで燃費もいいというのは
いいもんだぞ。人によって好みの相違があるのは仕方がないな。

�鰍ﾙど味わい深ぇバイクはそうそうねぇよ

>>678
燃費は良いがデザインは完全なカブ

カブはダサかっこいいんだよ。わかってねぇな

CZ-i110そのままで出した方が売れるかも。

>>680
＞車の方が便利
岐阜だからかもしれんな

>>589
マジだなｗ

年間５００万台生産されるとか化け物すぎるｗ

>>689
コピーのカブ系を入れたら想像もつかないな

先月、友人のCBR150R乗ったけど、軽すぎて面白かった
ワンメイクレースとかやって欲しいね

バイクは小排気量のが楽しいからな

>>692
パワー限界域がヘタレライダーでも体験できるレベルなのが面白い
それに大してブレーキやグリップは結構いい感じに余裕あるからね
全てが限界だと、公道じゃ死ぬし

画像ﾏﾀﾞｰ？

所ジョージのカブカスタムは俺好みだった

まあこの写真じゃ全然わからんけど
http://www.bsfuji.tv/tsb/highlight/img/h54.jpg

>>695
関係ないけどこのガラクタだらけのガレージを掃除するっていう企画の番組あったなあ
面白かった気がする

>>691
http://s.pic.to/yya15

俺のフリーウェイ250に勝てるのかよ

>>698
燃費なら圧勝だろ？

CT110 148000円　(1984年)


なんで買わなかったんだおれはあアアアッ。

>>700
俺の生誕年とかねえよ

>>701
ゆとり死ね。市ねじゃなくて死ね

>>700
今と物価あんまり変わらんし安いわ
むしろ買わなかった奴って存在するの？

なんでFがディスクじゃねーんだよ！
ウン十年も前の交通事情じゃねーだよ、HONDAのどあほ！
見た目重視だって？
ばっかじゃねーの？
APEで懲りてるだろ、後からディスクつけたりして。

最近のHONDAのこういう姿勢がだいきらいだ。

>>703
バリ伝を読めば分かるが
当時カブ系はおっさんの象徴だったんだ。
おれも必死こいてRZR買ったし。

>>704
新型のドラムは50と差別化されてるしフロントテレスコだから大丈夫とのこと

>>700
今でもかえるだろウンコ

84年とかレーレプ全盛だもんなぁ
しかし21世紀になってカブがバカ売れしてるとか全然知らなかったわ
エコとか何とかなんだろうか

８５年生まれの自分はカブのために普通２輪を取ったけど、教習所に行ってる頃は
カブに乗ってるおじさん達が憧れだった
今もカブにしか興味ない

街中でぶん回して大丈夫なのはカブくらいだもんな
単純な道具としてはATに劣る時代かも知れないけど、付加価値を認めてもいいと思う

アド125と比べたら耐久性は圧倒的に�鰍ｾろうな
通勤用･･･

http://motorcycleman.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2009/05/28/110.jpg

>>618
むしろそのレプリカのためにカスタム待ってる

ドリーム２
http://www.youtube.com/watch?v=lHounr3mIHA&feature=related

SYM WOWOWでいいよ
http://www.sym.com.tw/chi/showroom/index.php?mode=brand&tid=3&bid=16

最後の2ストという理由で買ったレッツ2から乗り換えてみたくなった
原1でも実用上は不自由ない程度の使い方なんで原2への買い替えもあんまり考えてなかったけど

どの道も走れて耐久性に優れ構造が簡単なバイクて何？

カブだろ

>>717
セロー

モンキーにOHV時代のカブ系エンジンって乗るの？

>>718
高速走れないべ。

>>468
あれだろ、平地で４０キロくらいでマジでCBR600を抜いたとかそういうレベルだろ
恥ずかしいと思わんの？

>>721
128ccのカブなら（ｒｙ・・・

ディスクブレーキ厨は
125cc前後ドラムの俺にどうあやまるの

SR400だって最初はデザインを重視とかいう理由でドラムブレーキだったけど
最終的にはディスク化してたもんな

ドラムなんかいらね

>>724
ディスクだけど止まらないアドレス乗りの俺はどこに向かえばいいの？

フォーサイトの後継車か？
と思ったけどフォルツァベースとな？

>>727
キャリパーをKX85/スーパーシェルパのものに交換してやると
2potになってよく効くようになるよ。

カブで110が出るのか。ちょっと欲しいかも
　　　　　　　　　↓
110ならエイプ100の方がいいな
　　　　　　　　　↓
エイプにするならいっそFTR買った方がいいか？
　　　　　　　　　↓
普段の足回りなら中古のカブでいいか！

以降延々とループ

雨すごいらしいが東京の奴、とくに競馬場に近い奴
今雨どうなってｒ？

>>730
渋谷は不良。

>>727
正確にはやや小ぶりではなく僅かに小ぶり

ブランニューのビクスク

検索ワード：ピープル
抽出数：0


いまだにピープル乗ってるのは俺だけで良い

こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238487471/

638 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/05/23(土) 21:03:51 ID:3x99/mfR
ホンダの新型の名前はたしか"Faze"
今日行ったバイク屋では6月末頃に実車が入荷すると言っていた。価格は55万位。
トランクスペースとかについては不明。

誰か他に情報お持ちですか？


639 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/05/23(土) 21:13:46 ID:BWCNO/qy
投稿日時：2009年05月22日(Fri)14時27分 ... 返信する

Hondaの250ccスクーター新モデル"FAZE"見て来ましたっ！
FORZAベースでホイルベースは全く同じですが
ボディーをコンパクトにエンジン改良＋機関系増重量が軽量になって動力性能はクラストップは頷けますが、狙いのスポーティさはバックフィギュァに比べてフロントのカウル周りが多少スリムになった割にはまだボクには重たく感じました。
せめてGirela ST200 くらいまでスポーティにして欲しかったかな、
でも250ccスクーターで60万ギリギリ切って、ABSで65万円と言うのは結構狙い目、間違いなしっ！

649 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/05/23(土) 22:56:33 ID:3s3cKRj7
ちょっと特許庁のwebで商標登録状況を見てみた。

去年の１０月にホンダが、「FAZE」を商標登録してるね。

商願　　　　：２００８−８８６４０
標準文字商標： ＦＡＺＥ
称呼　　　　： フェーズ，フェイズ
出願人　　　： 本田技研工業株式会社
商品　　　　： 二輪自動車・自転車並びにそれらの部品及び附属品

ヘルメットかぶってハゲばっかかよここのスレは！

>>468
カブよりその後のヒョウタンか何かに｢トロンボーン｣と張り紙がしてあるのが気になった

FORZAベースか。
結構大きいな。

カブ好きだけど、バーディーの125出たらそっち買う

>>635
日本でビジネスしてないメーカーも良さそうだな
台湾の小型は本気なのにもったいねー

>>468
バリ伝のグンみたいだな

>>639
GT250燃費いいらしいな
リッター30は普通に走るって
ただ朝鮮ってだけで買う気がなくなる

>>739
自分で整備できてパーツ類を余裕もってストックする予算があれば
文句無い趣味車として楽しめそうだよね

2駆で出せ

真の漢はヤマハのメイトを選ぶはず（キリッ

ディスクディスク言ってる奴らマジ頭おかしいだろ。
そんなディスクがいいならあとからブレンボ自分でいれりゃーいいじゃなイカ

2stの50ccしか乗ったこと無いから速度とか分からないけど
メイトは重心の高さがいやだった

メイトの音はちょっと苦手。デュエー、ボエー、カシャンカシャンというあの音。(´・ω・｀)

>>747
2stメイトにチャンバーついてるのはいい音してた
加速スレかなんかにあった
てか新聞屋が回すから煩い

自分も新聞配達で使ったことあるけど
爆音マフラーの低音ではないが、ものすごい迷惑だったと思う

林道とかちょっとした山坂道とか走ってみたくて
CT110なら初めて乗るのにいいかなと思ったけど
値段が結構するんだねｗ生産も終了してるみたいだし

今新聞屋ってギア使い始めてをじゃないの？

>>750
なんだかんだで半年ごとに日本に来てる気がする

>>750
平行輸入品ならいくらでもあるぞ。
結構いい値段するけどね。
http://www.star-passage.com/08ct110/ct110.html

ＣＢ１２５の中古を探した時期もあったけど待った甲斐がある。

ん

おい、電動カブはどうなったのよ

>>752-753
おお、サンクス

>>753
バラデロ125また値上げしたのか

>>753
たっか。ふざけてんのか

ちょっとバイクに詳しい人教えて
モタードっていうジャンルってあれ何なの？
どういうのがモタードだっていう分類はわかるんだけどさ
オフ車にロードタイヤ履かせてオーバルのコースとかを走るアメリカ生まれで
欧州で人気ある奴でしょ
それはわかるんだけど
なんでそんなことすんの
オフ車でロード走るメリット、デメリットが意味わからない
早いの？おもしろいの？何が？なんであんなことすんの
そもそものスタートについて教えて

ぐぐれよ書いてあるだろ

>>760
乗る姿勢はオフロードの方が楽で、別に舗装路面で鬼タイヤ履く必要ないからオンロード仕様パターンの
タイヤ履いてることくらいは楽に想像つくだろ。別に早さを追求してるわけじゃなく、あとは目立ちたいとか
その程度のもんだとおもう。

目立ちたいって珍走やらバカスクじゃないんだから。

オフ車乗ったことあれば納得するはず。SSなんかに乗った経験があればなおさら

>>751
すぐに駄目になってメンテに金かかるので
台数は少ないです。

>>763
オフは原チャリでも乗ってて独特の愉しさがあるな。大きくなるとそれに大股で移動する感覚が加わる

ソースきえてるね

このエンジン載せたダックス欲しいなあ･･･

>>760
オンライダーオフライダーどっちが速いのか決めようってのが最初。
ダートコース有りコブ有りジャンプ有りアスファルト有りのコースなんでモトクロスバイクベースが基本になった。
最近は二輪ドリフトの面白さに中心を置いてアスファルトサーキットだけでやるのが多い。
土持ってきてコブつくるのも手間かかるし金もかかるしサーキット汚すから

キック3回！フリーエントリー！ノーオプションバトル！

やっぱカブは天然物だよな

養殖のはエンジンの粘りが無い

やっときたか。先月カブ90の修理に行って聞いたんだ。
だから修理しないで待ってたんだ。即買いするお。

>>740
バリ伝連載当時、カブはダサイの代名詞、死んでも乗りたくないと思った時期もあったけど
いまは乗りたい〜。１１０はさらに魅力的だなぁ

>>760
外観の一つの提案でもある
全てが合理的な必要は無いし

町の中に駐輪場作ってくれ！

ただでさえ万能バイクなカブが
110ccになっちゃうと俺は他のバイク乗らなくなるかも

万能ではないだろ全く

Forza乗ってるけど250にしてはやたら燃費よくてびっくらこいたわ
今度出るのもForzaベースなら相当いいんだろうなぁ
またバイク欲しくなっちゃうなぁ

いまこそTL125の復活を頼みたいんだが、まあ無理だな

レーシングカブ出せよ

レーシングスクーター出せよ

レーシングzookはまだか

>>780
キムコのレーシング

>>782
台湾ならPGO買います

スイーツ「ベスパの方が格好いいでしょｗ何カブってｗ」

>>784
むしろ女のほうがリトルカブ乗ってるイメージがする

サブカル女もカブ好きだよね

>>784
ジョルカブってご存知か

カブいいねえ。俺もオッサンになったから欲しくなってきたわ。
これって普通自動車免許じゃ無理だろ？　バイクの免許って
今いくらくらいで取得できるの？

女のチョイノリ率は異常
スカートがずり上がって黒パンストの尻肉がはみ出してる女最高

カブ乗りってぜんぜんいないよな。都内だけどぜんぜん見ないわ。

>>780
ジレラやマラグーティから出てるだろ

車と側面すったら、足がなくなるからなｗｗ

>>788
車の免許持ってれば普通二輪の限定無しを
8万程度で取れるよ。

>>790
うちの地元より多いし、外に出れば見ないことは無いはずだが…

>>790
飯田橋では日常的にカブが走ってる

>>795
飯田橋のどこ？
神楽坂か？

高速の下に川がある近くじゃね？

原二種カブのいいところ
・こわれない
・燃費がいい
・二人乗りができる
・箱つければ荷物たくさん積める
・都会であろうが田舎であろうがその風景にマッチする。
・任意保健のファミリーバイク特約に入れる
・税金が安い
・警察にとめられない
・二人乗りでも８０キロはでる
・コトコトまったり走るのも似合う
・DQNっぽさと無縁
・売るとき高い
・流行廃りが無い
・自転車屋でも修理してくれる
・パーツが豊富
・エンジンが丈夫

もっとあるかな。

ダサいのと女性にモテ無いのを除外すればなかなか良い選択肢だよな。カブは。

マンコに相手されたくてバイク乗る奴は電柱さんに頭骨割られりゃいいんじゃないかな

ついでにベンリィ１１０は出ないですかね

90消えたと思ったらパワーアップして帰ってくるのか。
良いことだ。

小型ＡＴ免許で乗れるんだっけ？

>>802
いや、ダウンした分を排気量うｐで誤魔化した。が正解。

スーパーカブ110RR出せよ

>>794
それ新聞配達の人を言ってるのか？配達の人以外で
カブ乗ってるの見ないよマジで
一回だけ深夜にカブで走ってた若い人はみたことあったけど
それっきり見てないな

>>795
それは郵便局員だろ！w

カブもFAZEも両方欲しいな
特にFAZEはどんな仕様なのだろうか？
スタイル、収納、機能などｗｋｔｋが止まらないｗ
発売まで毎日公式をチェックするんだろうなぁ・・・orz

カブは先代に似てるけど洗練されたデザイン。
マフラーガードやシートのデザイン、テレスコピックフォークがシンプルでロードバイクらしい感じ。
足まわりのグレードアップで、乗り心地がどう変わったか楽しみ。


FAZE、デコっぱち小尻。

>>808
もっと情報クレ

>>801
それ期待してる。エンジン共通なら安く作れそうだし。27万くらいで出してくれれば一生乗る。

あれ

これで新聞配達ってアリ？
今90ccで配達してるんだけど
もっと楽になるかね？

排ガス規制でインジェクション搭載して燃料うす〜くして
規制に対応してるがパワーが無くなる。
そこで排気量うｐ。
古来からの常套手段だな。

　排気量アップは何にも勝るチューンナップと昔から言われていて
半分馬鹿にされながら半分真理を突いている。
燃焼に関してはFIはじめ吸排気、燃焼室形状、排ガス対策、素人が手を出せるところはない。
燃費とトルク、出力でガソリン容量が気になる。
　念願の4速変速機、後は好みによってスプロケット交換、タイヤ銘柄、サイズの検討
フロントサスがテレスコだから普通のバイクになったのが良いのか悪いのかまだわからないけど楽しみ。
　カブ誕生50年で日本人の体格向上でライディングポジションが気になる。
釣りで言ったらフナみたいな存在だな。

きっと輸出カブ用のキャブがあってドライバー一本で移植可能とか・・・

モンキーFiを見る限りヘッドカバーやらも違うから
Fiを取ってキャブだけポン付けしても、どうにかなる物じゃないんじゃないの？
http://www.youtube.com/watch?v=nz9pYJFKoQg

>>798
スパイクタイヤが使える。

相変わらずのチューブタイヤかな？
パンク・・・

自転車屋で直せるからいいんだ

>>809
昨日近所のホンダ販売店で資料見せてもらいました。
あまりマジマジ見てないから細かく覚えてないので大した情報なくてすんません。

FAZEは専用設計のフレームでフォルツァより小さめ、置き場に困らない感じです。
斜め上角度の写真はヘッドライト周りのデザインからマジェ125みたい。
横からだとノーズの出っ張りが無く丸いカウル、テールカウルはTｰMAXのようなCBR600RRのような･･･
もちろんフォルツァと同じ跳ね上げのトランクも有ります（少し小さめ）
メーターは真ん中にアナタコ、右にデジでスピードでした。

フォルツァより装備を簡素化、小型化して買いやすい値段のモデルですね。

>>806
俺の住んでる街は、最近若いカブやメイト乗りが急増中。カスタムされたリトルやカブラも多いが、半数はフルノーマル

カブでも足つき微妙で重すぎて扱いにくい
つうか立ちごけしそう

俺のKSRが壊れたら次コレにしよう。

カブ乗ってみたけど
原付は乗りにくいな
250ぐらいのバンバンとか250TRなんか乗ってた方が楽しい

ハンターカブ復活してくれお

>>824
カブの運転感覚は特殊。
普通の原付スクーターやバイクとは全く乗り方が違うので、カブはカブの乗り方に慣れるしかないです。

慣れると楽チン＆何でも無理の利く操作感にハマる。

>>824
カブなんかつまんないよ
荷物は載るけどね

あ〜いかん、カブが欲しくなってきた。

カブまじで楽しい。でかいボックスで何でも運べる。
日本の宝だよね。シフトダウンはつま先でいいよね。

>818
ホンダ拘りの液が入ってる二重構造のチューブですね。
あれでなかったらパンクが増えるとか、チューブレスを検討したけど重いとか。

ホンダ汁入りタイヤか･･･

>>820
よくわからないんだけど一つ目なの？二つ目なの？

>>831
グラスファイバーとかいろいろ入ってるやつね。
耐久テストで穴をあけてタイヤが全摩耗近くなるまで走らせても空気が洩れなかったそうだ。

郵政カブはどーなるんだろ？

>>818
今日本で売られてるカブは郵政カブやリトルカブも含めて
すべてにタフアップチューブ（ホンダ特製液入り二重構造タイヤ）が標準装備されてる。

ちょっと教えてください。愚かな質問かもしれませんがよろしくおねがいします。

エイプ５０でエアクリむき出しの物に交換したので、キャブのセッティングして見ようと思って
メインジェットを純正の60番から70番に替えてみたのですが、10分くらいキックしても全然エンジンがかかりません。
純正のＭＪに戻したら問題なくかかるので、付け方の問題ではないと思うんですが、
エアクリとインシュレータ替えたくらいで70番は濃すぎるのでしょうか？
エンジンはノーマル、マフラーはスパトラ、後ジェットニードルを3段中一番濃いのにしてます。
アドバイスお願いします。

>836
悪いことは言わん、ノーマルに戻せ。

これ原付と違って車検みたいなのとかかかるんじゃないの？

ねらーの情報収集能力をもってしても、いまだ画像ひとつないとは・・・。

>>838
車検は無い
勉強して来いよ

>>804
ちょ、消されるぞ
排ガス規制の無い時代のカブと乗り比べてみたいな

>>817
カブじゃなくても使えるでしょ

カブ50乗りが一斉に乗り換えてくれねーかなー。
>>1なら交通の流れを乱さないだろうから。

同じ原付でも2stスクーターならサッサと追い越して先に行ってくれるけど、
カブを含む4st原付は糞遅いから車の流れを乱しまくりで迷惑。

>>838
二輪は250cc以下は車検無いし、125cc以下なら道交法では原付扱い。
任意保険も50ccと同じ扱いだから、四輪持ってる人は激安のバイク特約が
使えて維持費が激安。

免許の問題さえ無ければ50cc乗る奴はアホ。

V125はFI偉大だと思ったもんだが。
カブの50FIの加速と、燃費ってキャブ車と比べてどうなんだ
糞排ガス規制のせいで比べにくいが

今普通自動車免許でリトルカブ乗ってるけど、原付二種免許簡単に取れるかな？
取れたらボアアップと変速を変えたいのだが…

>>836
俺も似たような経験したけど2番濃くても濃いんだよね
キャブでかくしないとあんま意味ないよ
セッティングも安定しないし

>>844
普通自動二輪小型限定って免許なら取れるよ
原付二種免許など存在せん

>>846
すいません…
普通自動二輪小型限定は車校通わなくても取れますかね？
時間も金も無くて…

>>847
一発試験しかないな

>>832
マジェ125みたいな一つ目です。

しかし、ホンダはなんで１１０にこだわるんだ　・・・
どこの国に、あわせてるんだろ？

>>847
二輪は全部何も必要無しに一発いけるだろ

凄く欲しいが、このタイミングで川崎がKSR125出したら迷いに迷う
なぜ川崎は出さない

>>848 >>851
サンクス！
今度中型自動車限定解除するついでに取ってくるわ

>>849
http://www.endurance.co.jp/thai_motorshow09.htm
ZAION-Xコンセプトモデルこれに似てる？

とりあえずノーマルで２人乗りできるシートにしてくれ

配達車に何求めているんだ

>>855
あほか？
カブはビジネス車だぞ

>>854

すごく似てます!前から見てセンターとナックルガードが別々に見える所なんか同じ。
ミラーは普通のハンドルマウントでした。

資料の写真でライトが一つ目に見えたが、この写真見たら二つ目のような気がしてきた。
ん〜、自信がない。

2段階右折に自信ないから原付は断念した。
これ載るには何の免許が要るの？
普通免許しか持ってない

>>859
少し上のレスくらいみたらどうだ？

エコポイント１００，０００ぐらいつけてくれよな
馬鹿政府

>>842
> 125cc以下なら道交法では原付扱い。

それ車両法だろ。道交法上は小型自動二輪だ。

業務使用車両は業務によって消耗していくんだから
業務を遂行していく以上、随時入れ替えられてくわけで
特に手を掛けないでも絶対に入れ替えが進むジャンル（業務用車両）に
あえて税金（エコポイント）を投入する必要がないのは分かりそうなものだが。

>>862
その前に以下と未満の使い方にも突っ込め

>>854
すんません、さっきFAZEを販売店で再度確認したら、顔以外全く似ていませんでしたm(_ _)m
ライトは一つ目で間違いありません。

ちなみに0〜200m加速はクラストップレベルとありました。
６月１日からサイトでディザー広告がスタートするそうです。

>>847
まず無理だけどな
試験車両もボロいし下手したら普通二輪よりむずい

>>865
貴重な情報だ。ありがとう
ちなみに一つ目か二つ目かを確認したのは、欧州向けのマジェ125が二つ目だからなんだよ

>>865
ディザーって事は、全容が判るのは結構先になるっつう事かな。
どーんと出してくれた方が興味がある側にとってはいいんだけど。

銀行員が乗るカブによくついてる鉄のボックス買おうとしたらあれって高いんだな
買って塗装しようと思ってたけどやめたよ

15年前に車の免許取得しただけで、バイクに全く縁のない人生なので
おまえらの言ってることがさっぱりわからんが、楽しそうだな

ttp://www.superzoil.com/upfiles/normal/normal-1195978160.jpg
こいつのいところは、Fフォークをいじってないところだ

カブ110買うならVTRかなぁ・・・

一人旅や一人買い物を楽しめる奴はバイク乗った方が良いよ。20キロ圏内が行動範囲になるとだいぶ人生変わる。
近所ノンビリ走るだけでも気分転換になるし、ある種セラピーだね。
125以下なら維持費も安いし車体も軽くて女性でも乗れるしスピードも出ない。高速乗れないって割り切れる分気持ちに余裕持てるような気がする。

>>867
欧州向けのマジェ125が二つ目なんですね。
なるほど、知りませんでした。

>>868
自分は販売店（ウイング店）で見せてもらいました。
既に販売店向けの先行受注が21日から始まってますので、資料を持っている店は多いと思います。
最寄りの店舗で聞いてみてはいかがでしょ。

>>872
別名スーパカブ250だからなｗ

どうか…頼むッ…タイ製エンジンで出てくれ…！！

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243427375/

関連スレ

間違えた
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243651465/
こっちに貼るつもりだったんだがｗ

NSR75でも買うか。