国交省、新着陸方式を試行 燃料節減で航空会社に追い風←失速させる気か
1 ： セキチク(アラバマ州)：
国土交通省は、経営が悪化している航空業界への支援策の一環として、今月から新たな着陸方式の試行を始めた。
関西国際空港に深夜から早朝に到着する国内航空会社の航空機を対象に、水平飛行することなく滑らかに高度を下
げながら到着する方法を試験的に開始した。燃料費の節減につなげるのが狙い。日本航空によると、新方式での燃料
削減効果は１便当たり２３２０〜２９００リットルと試算しており、厳しい経営環境が続く航空会社にとって追い風となりそう
だ。
航空機が着陸態勢に入る場合、これまでは降下と水平飛行を繰り返し、徐々に高度を下げていた。法律や規則にで定め
られてはいないが、安全を確保するために世界的に同様の方式がとられている。
ただ、上空の交通量の少ない深夜、早朝の時間帯なら新方式で着陸しても安全上の問題はないと国交省は判断、試験
的に導入することにした。関空ですでに１日５便程度が新方式を導入している。
米サンフランシスコや豪シドニーなどの空港ではすでに新方式を実施しており、同省では「国内でも試験的に実施し、改善
点を洗い出したい」（航空局管制保安部管制課）としている。燃料使用量低減によって、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量も削減で
き、環境対策にもなる。日航の試算によると、削減量は１便当たり５．７トンから７．２トンとしている。
国交省は、７月から飛行経路の短縮も実施する。羽田空港−関空、成田−関空間の飛行経路で、これまで和歌山県日高町
の上空を飛んでいた経路を見直し、やや北側の和歌山市上空を飛ぶようにして飛行距離を短縮し、飛行時間を約５分短縮す
ると同時に、燃料費削減にもつなげる考えだ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090524/biz0905241441011-n1.htm
そろそろ羽田を完全に国際化して成田を貨物専用にすべき
|
|
|
2 ： ヒヤシンス(埼玉県)：2009/05/25(月) 02:49:57.81 ID:W8PPzYgG
>>1
ちょっとおもしろかった
ちょっとおもしろかった
3 ： ジギタリス(関東・甲信越)：2009/05/25(月) 02:54:02.19 ID:/ZVFmx90
六十点くらい
4 ： サトザクラ(アラビア)：2009/05/25(月) 02:54:26.82 ID:LvmKumjd
5 ： スィートアリッサム(静岡県)：2009/05/25(月) 02:54:52.18 ID:8OkEpyEW
いい着眼点です。
6 ： ヤブヘビイチゴ(長屋)：2009/05/25(月) 02:56:06.49 ID:GnGOyrJc
ニヤっとした
7 ： アネモネ・ブランダ(長屋)：2009/05/25(月) 02:56:11.29 ID:UdTOTzI+
ジェット後流
8 ： トウゴクミツバツツジ(関東)：2009/05/25(月) 02:59:01.69 ID:ILFQviGB
>>1は貨物だから今のままでいいじゃん
9 ： ユリオプスデージー(東京都)：2009/05/25(月) 03:02:08.39 ID:YMcXeRI/
片道切符
10 ： トキワハゼ(九州)：2009/05/25(月) 03:07:29.83 ID:43m+Fid+
カタパルト使えば燃料費安くなんだろ
11 ： ドデカテオン メディア(東京都)：2009/05/25(月) 03:09:10.36 ID:inv61RoD
はぁ？追い風が吹いたら加速して燃料代浮くだろうが
12 ： クレマチス(関東・甲信越)：2009/05/25(月) 03:10:54.76 ID:XlGDqZ3a
はぁ？じゃないが
13 ： マーガレットタンポポ(コネチカット州)：2009/05/25(月) 03:15:29.44 ID:IER6tFRp
>>1
少しワロタ
少しワロタ
14 ： スィートアリッサム(静岡県)：2009/05/25(月) 03:24:06.87 ID:8OkEpyEW
>>11
なるほど浮くから失速しないと
なるほど浮くから失速しないと
15 ： スィートアリッサム(静岡県)：2009/05/25(月) 03:26:10.48 ID:8OkEpyEW
山の上に着陸させて離陸のとき山を下りながら加速して燃料を節約する方式
16 ： オキナワチドリ(ネブラスカ州)：2009/05/25(月) 06:01:05.65 ID:+g1u6LlM
>>10なる訳ねー
17 ： イモガタバミ(大分県)：2009/05/25(月) 06:05:07.44 ID:0HupOFNU
>>1
分かってないと笑えない良いスレタイ、GJ!
分かってないと笑えない良いスレタイ、GJ!
18 ： アメリカヤマボウシ(東日本)：2009/05/25(月) 06:07:14.82 ID:wEhY6EXq
めんどくせーからさっさと着陸しろってことか。
19 ： オオバクロモジ(ネブラスカ州)：2009/05/25(月) 06:08:29.77 ID:BlN5poBF
スレタイにｸｿﾜﾛﾀ
20 ：●スカイライナー新型が変化・移りゆく日々●：2009/05/25(月) 06:08:50.84 ID:mwqGO5fC
飛ばなきゃいい
21 ： オキナワチドリ(福岡県)：2009/05/25(月) 06:08:58.95 ID:sExu5xmI
もう一捻りほしかった
22 ： セキチク(神奈川県)：2009/05/25(月) 06:09:22.27 ID:USXtQB1s
23 ： セキチク(東京都)：2009/05/25(月) 06:09:59.19 ID:L/hE92v0
やばいしばらく考えても意味が分からない
24 ： サルトリイバラ(東京都)：2009/05/25(月) 06:14:20.53 ID:vBHf2bJH
飛行機が追い風状態で失速すると考えるやつは地上の視点で考えすぎ。
地上から見てどんな方向に風が動いていようが、その風のなかでプロペラを回せば
常に向かい風を受けるので飛行機は失速しない。
地上から見てどんな方向に風が動いていようが、その風のなかでプロペラを回せば
常に向かい風を受けるので飛行機は失速しない。
25 ： オニノゲシ(北海道)：2009/05/25(月) 06:16:34.50 ID:tQE9LInc
>>24
滑走路が無限に続いてればねｗ
滑走路が無限に続いてればねｗ
26 ： オオニワゼキショウ(ネブラスカ州)：2009/05/25(月) 06:21:00.61 ID:RyhEqkCX
>>1
ｸｿﾜﾛﾀwwww
ｸｿﾜﾛﾀwwww
27 ： セキチク(神奈川県)：2009/05/25(月) 06:26:01.01 ID:USXtQB1s
>>25
南極か北極でグルグル回ってればいい
南極か北極でグルグル回ってればいい
28 ： スイセン(コネチカット州)：2009/05/25(月) 06:26:52.70 ID:LeZEtZK6
空中では大気速度といって地面じゃなく大気を基準にした速度を使うからね。
追い風ってのは後ろから前に向かって大気が動くわけだから、
機体の動作自体は同じでも大気速度としては低下するわけだ。
追い風ってのは後ろから前に向かって大気が動くわけだから、
機体の動作自体は同じでも大気速度としては低下するわけだ。
29 ： チャボトウジュロ(東京都)：2009/05/25(月) 06:27:24.00 ID:pCQnNFpM
追い風のほうが着陸難しいんじゃなかったっけ？
30 ： コメツブツメクサ(コネチカット州)：2009/05/25(月) 06:38:22.49 ID:LeZEtZK6
追い風じゃ揚力得られないからね。
31 ： オランダミミナグサ(大阪府)：2009/05/25(月) 06:41:10.80 ID:xbPEhtuZ
水平飛行なしにするのは管制じゃなくてパイロットの仕事だな
SIDかえるなんてあるのかなぁ
SIDかえるなんてあるのかなぁ
32 ： オオヤマオダマキ(東京都)：