【神奈川】東急バス　川崎市内の５路線廃止へ　『収支上、維持難しい』

【神奈川】東急バス　川崎市内の５路線廃止へ　『収支上、維持難しい』
2009年5月12日

　県は十一日、東急バスから、川崎市高津区、宮前区などを走る路線バス五系統の廃止意向
の申し出があったと発表した。利用者が少ない不採算路線のためで、来年二月ごろに結論が
出るという。

　県によると、申し出があったのは、宮前平駅−野川台▽宮前区役所前−野川台▽高津営業
所−宮崎台駅▽高津営業所−宮前平駅▽長津田駅−柿生駅前−の五系統。廃止された場合、
競合路線の走っていない野川小学校−野川台など四区間（各一キロ前後）が、市バスなどの
代替バスもない状態になるという。

　五系統の平均乗車密度は、一・〇人−三・四人。県や市は今後、地域住民から意見を聞き、
対応策を検討する。東急バスは「まだ廃止が決まったわけではない。収支上、維持が難しい」
としている。　（内田淳二）

http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20090512/CK2009051202000056.html

さっさと地下鉄作れよ

鷺沼―宮崎台はさすがに残ったか

女体神社幼稚園出身の俺が来ました。川崎→新横浜の路線作れよ。

東横と田都の間にもう一路線あったらなあ

▽宮前平駅−野川台
▽宮前区役所前−野川台
▽高津営業所−宮崎台駅
▽高津営業所−宮前平駅
▽長津田駅−柿生駅前−の五系統。

一番下は長いからわかるとして
あんだけ人住んでるところで収支成り立たないとか

川崎市が誇る陸の孤島　野川

・なぜか同じ町内で区が２つ（宮前区と高津区）に分かれる
・最寄り駅なんてない。
・マンションは何故か宮崎台とか鷺沼を名乗る。
・そこそこの住宅地なのに夜は真っ暗。男性でもビビるレベル
・通り魔とか殺人事件とかよくある。
・唯一の娯楽施設クラウン健康センターもつぶれる

宮前平に住むものとしては複雑です

まったく使わないけど

>>7
なんつーか奇妙な土地だよな

反01が生きていればそれでいい

菅生車庫方面は残るんだよな？
あっちの方は遠すぎて歩く気しないぞ

川崎はボットン便所ばかり
という噂を聞いた事がある

長津田駅−柿生駅前

こんな路線があったのか？
柿生からは週に1本とか、日に1本とかがいくつかあるけど

>>7
話はきかせてもらった

貨物線に駅作ろう
http://maps.google.com/maps?hl=ja&q=%E5%B7%9D%E5%B4%8E%E5%B8%82%E5%AE%AE%E5%89%8D%E5%8C%BA%E9%87%8E%E5%B7%9D&lr=lang_ja

野　川　最　強

バスなんて時間通り来ないし、乗る奴はアホ

廃止されんのかー
消防の頃土橋の方からたまプラの塾行くまでたまに使ってたな

野川台→宮前平行き

06時 19 52
07時 37
08時 27
09時 25
10時 24
11時 16
12時 13
13時 05 57
14時 49
15時 41
16時 33
17時 25
18時 14 59
19時 44
20時 29
21時 09

>>13
よみうりランド〜新宿とかそういう路線って何のためにあんの？

どうしてもバスは貧民、鉄道(ただし東急はセレブ)は一般庶民、タクシーは高等庶民、お付の車がセレブ
になっちゃうからねえ
とりあえず東横沿線のセレブは渋谷にしか行かない
渋谷再考

バスなんか渋滞つくってうざいだけ。老人は田舎に隔離されろよ

柿生→長津田（日体大経由）

06時
07時
08時
09時
10時
11時 28
12時 57
13時
14時 24
15時 51
16時
17時 20
18時
19時 14
20時
21時
22時
23時

>>21
うちの辺りはバス優先が徹底してる
どうした分けか、貧乏人の多い近隣の市へ行くとバスを先に出してあげない
習慣でバスが出るのを待つと、バスが面食らってる。サンキューハザード出したりする

川崎は川崎駅前だけ発展して他が寂れすぎ

いままでどれだけ大東急様に貢いできたと思ってんだ！

>>18,22
使いたいときに使えないんじゃ乗る人もいないわな

東急クオリティわろす

>>23
お前みたいにライン割れない臆病者が流れを壊してるのは稀にみるわ

しかし、都営や公営のバスの運ちゃんの年収は一千万はざら

鷺沼-梶ヶ谷が残っててよかった・・・

>>24
田園都市線沿いは通勤が異常だからな
川崎と武蔵小杉が発展の中心になってきている感じ

麻生区の田舎はバス無いと死ぬから廃止しないでくれ！

宮崎台→高津営業所
05時
06時
07時
08時
09時
10時
11時
12時
13時
14時
15時
16時
17時
18時
19時
20時
21時 59(土)
22時
23時

>>33
ただの車庫行き回送バスじゃねぇかｗ

高津営業所→宮崎台、宮前平
05時 台57(平日)
06時 台00(土日)
07時 宮20(土日)
08時
09時
10時
11時
12時
13時
14時
15時
16時
17時
18時
19時
20時
21時
22時
23時

宮前平→高津営業所は無し

フロシャイム涙目

>>26
遊園→二子玉川間のバスがまさにその状態で困ってる。
平日ピークでも１時間半に一本じゃ使いづらくて使いづらくて、昼間偶然に時間が合うときに使うくらいになっちまった

７〜８年前に野川台に住んでたけど確かに宮前平→野川台は需要なかったな
ところで梶ケ谷→野川台、武蔵小杉→野川台、鷺沼→野川台はまだ残ってるの？

下手に税金投入して道路拡張工事するよりも
路線バス廃止で渋滞解消する首都圏

>>28
それを日本語で言うと？

>>7
野川はB

1kmなら別に歩けよって感じかな

>>42
ヒント：坂

バスに対する交通ルールは、バスが無いと生活できない貧民地域ほど守られない

貧乏人ほどバスを嫌うからな。

バスって時代が変わってもサイズが殆んど変わらないで
一部のミニバス以外は最大収容の大型で物を考えてるよな。
実際、昼間なんかマイクロで足りる場合もあろうに。
細かくリサーチすれば実体に合わせてダウンサイズできるのに。

>>33
http://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/707304_2_175311401_0.pdf?
ﾜﾛﾀ
誰得

０１五反田が残ってればいいよ。

▽高津営業所−宮崎台駅
▽高津営業所−宮前平駅

この二つは出入庫の系統だろ。
回送ついでに客扱いしてるんだから別に廃止しなくてもいいだろ。

1キロくらい歩け

あっ、なるほど。
宮前と野川台の路線廃止の影響か。
ならしょうがない。

駅まで二つの停留所くらい歩け
せいぜい300メートル

長津田と柿生の路線は日に何本かしかない免許維持の路線みたいね。
知り合いのバスマニアがわざわざ乗りに行ってた。

取り合えず知っている情報を公開すると、宮前平駅から野川方面は現状で大型トラック・バス
の通行が禁止されている一方通行の道路を通行できるようにして、新路線を作る計画らしい。
ただ、東急バスなのか川崎市営バスになるのかは不明だが、かなり小型化されたバスを運用
するみたい。もしかしたら大型バスにはならないようにするかもね。

>>54
有馬コミュニティバスだな
3月に実験してたし

あれかなり便利だったから正式に運行してくれってアンケートに書いたわ

おーピンポイントで地元ー

横浜駅近くで市ヶ尾行きのバスが止ってたので、思わず乗ってしまった
途中第三京浜なんか走った
市ヶ尾に着いて、ちょっと困った

反01が無いと困る

よくわかんねーけど、宮前平の東急バスって、あの凄く短い小型バスの事？

>>57
おれの地元へようこそ
どうだい　すばらしい街だったろ？

>>56
バス乗って昼飯食いにいこうぜ

>>14
武蔵野南線は現実的にありえなくはない路線。
一応各線との乗り換えも考えて敷いてある。
でも駅を作るのに金がかかるのと貨物ダイヤの関係なんかあって
現状は武蔵野線鎌倉号が朝晩２本づつ通る程度しか旅客利用されてない。

>>55
どんなコースで走るのか知ってたら頼む

これはもしかすると縦貫鉄道を俺らにやらせろと言う圧力では・・・

武蔵野南線あればすげー便利なんだけどな

>>63
東有馬・有馬コミュニティバス
３月１日、運行実験スタート

　区内交通不便地域の１つ有馬・東有馬地区でコミュニティバスの運行実験が３月１日（日）から行われることになった。ルートは同地区から宮前区役所（図参照）となっている。

　有馬・東有馬地区から保健所、図書館、市民館などが集約された宮前区役所エリアに向かうには鷺沼駅経由しかなく“陸の孤島”といわれることもあったという。
今回の運行実験は “孤島”状態を脱したいとする同地区の願いが込められている。主導は有馬・東有馬コミュニティバス導入協議会（福田煕会長）。

　コミュニティバス導入は地元住民、町内会、商店会、地域選出の市議などが準備会を作り04年に始動。
05年１月には白幡台地区のコミュニティバス導入の支援を行っている、まちづくり協議会交通専門部会メンバーを加え有馬・東有馬コミュニティバス導入協議会を結成、
市などと協議を重ねてきた。同協議会は「区内８ヵ所の交通不便地域の内、３ヵ所が有馬・東有馬。地域のニーズをなんとか形にしたい」と話す。
厳密な計算が必要とした上で採算ラインは「１日２０便、１便あたり１２人以上の利用があれば」とのことだ。

　「本格運行となればより利便性の高い時間、ルート設定も視野に入れている。まずはこのテストへの協力をお願いしたい」と同協議会。利用者へのアンケートも実施する予定だ。

運行ルートは区役所→宮前平駅→有馬・東有馬等
http://www.townnews.co.jp/020area_page/02_fri/01_miya/2009_1/02_27/miya_top1.html

廃止路線にはそのまま市バスを走らせてくれればおｋ

>>66
おお、これは北校生と団地住民歓喜だな

これを忘れていた

野川最強

>>38
鷺沼→野川台は無くなってた。
変わりに鷺沼―梶が谷になった。

高津営業所行きのはただの免許維持路線じゃないの？

俺も反01だけでいいわ

>>70
いつの間にか、梶ヶ谷-野川台公園と野川台-鷺沼が一緒になっちまったのか。

野川台〜宮前平・宮前区役所は行政路線として必要じゃないのか？

>>71
ほとんど246を回送で走っているね。
営業便は免許維持だったんだろうけど、それをやる必要性もなくなったんだろうね。

免許維持ってなんの為にやるの？？都会で１日１便とか意味ないでしょ？

川01系統なんとかしろよｗ
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/1329/timetable/k01.html

田舎のバスしか乗ったことなかったからこの前都バス乗ってビビった
都会のバスはほぼすべての停留所で乗り降りがあるのな、すげえ時間かかった

>>77
路線にもよるな。
本数多くても常に混んでいるような路線もあれば、思ったほど乗ってない路線もあるから。

渋谷-六本木-溜池-新橋
が一番都会っぽいバスだと思う

東横線に乗って渋谷にきたことない地方人って何なの？
本気で差別しちゃう俺ガイル

>>76
それ、今は殿町行きになってる。
その路線の途中に大昔いすゞの社宅があったらしい。
同じいすゞ行きだった川02共々今も細々と運行している。
いすゞ跡地の再開発に期待して残してるとの事。

溝の口⇔新横浜さえあればそれでいい

宮前平＼(^o^)／ｵﾜﾀ

つーか川崎区ばかりに金注ぎ込まないで早く地下鉄造ってくれよ

池袋東口-巣鴨-西日暮里-三ノ輪-浅草雷門がいい

地下鉄イラネ、バス拡充とか言って市長選に
打ってでて落選していった輩はまずバス会社作ってから頑張れ。

川崎市バスのやる気のなさも異常。
今年いろいろな路線再編して、パターンダイヤの路線を増やすそうだが、
どーでもいい路線をパターンにしなきゃいいが・・。
。

>>86
どうでもいいところで頑張りすぎて赤字額が増えでもしたら、
損するのは市民だからなー
バランスよく頑張らないとな

>>29
都営って最近公務員じゃなくて
はとばすの契約社員になってるよ。

>>88
杉並・青戸・港南・臨海・新宿の5つが委託でそれ以外が直営（公務員）だね。
都営は委託営業所には古い車両が回されることが多い。

この3路線あるだけで十分過ぎるでしょ。
駅へ向かうバス、朝の7時台だけで合計32本。

野川台→梶が谷駅
ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/759101_2_175061006_0.pdf
野川台→鷺沼駅
ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/759102_1_175061002_0.pdf
野川台→武蔵中原・武蔵小杉駅
ttp://www.tokyubus.co.jp/jikoku/dia/timechart/706601_1_175061006_0.pdf

>>90
梶が谷へ出た方が都内へは早く出れるし、逆方向は鷺沼に出ればいいからなぁ。
馬絹あたりから宮前平駅へは歩くとちょっと遠いけど、こっちは川崎市バスが走っているし。
小杉行きの杉09はもうちょっと増やしてもいいと思うけどね。

>>91
確かにその通りですわ。
>>1に出ている「競合路線の走っていない」場所が最寄なんだけど、たまに着席目当てでしか使わんからなぁ・・・

>>92
地図で調べてみたんだが、
>>1に出ている競合路線のない場所が最寄の場所に団地とかあるけど、
あの辺りの人は鷺02や杉06利用で、鷺沼、武蔵中原、武蔵小杉に出るのが基本？

ますます梶ヶ谷が混むね。

いい加減にエスカレーター付けろや。

>>59
あれ虎ノ門病院行き。野川台のはさまざま

>>93
地図南側の、野川南台団地の事？
であれば、仰せの通り鷺02・杉06利用が基本かと思います。

自分は上野川交差点（徒歩7分）→梶01で梶が谷へ。
待ってる時に、稀に7:41の宮前平行きに出くわすけど、
その便に関しては、何故かそこそこ乗ってるように見える。

>>90でばっさり書いてしまってなんだが、
野川台〜区役所方面、日中だけでもコミュニティバス方式で必要かも知れません。

野川って第三京浜のICも作るって話もあって頓挫しているんだっけ？
一般道路だって中原街道狭すぎで新城・中原・小杉方面に出るのにえらく時間がかかるし、
鷺02系統の走る鷺沼方面の道もこれまた狭いときてるし。
市営地下鉄の件といい、交通にはホント恵まれてない。

ホント、野川から引っ越して良かったｗ

>>97
川崎市営地下鉄は実現難しそうだね…
十数年前に新聞か何かで、これができれば陸の孤島野川地区の交通の便が大幅に変わると書かれていたが…

野川は吉兆だけが有名なのです。
野川の場所を教えるときまず有名な第三京浜を教えるの。
第三京浜からみえるよ・・・、じゃあ野川ってどこって聞かれたら
吉兆のネオンサインが見えるところといえば　ああーあ、あそこ
ねぇと云ってくれる。　そんなしょぼい町なのです。

>>29
いつの時代の都市伝説信じてるんだよｗ

バスを使わなきゃ最寄の駅に行けない所に住んでる時点で負け組み

川崎ってバスも維持できないほどの僻地だったのか
武蔵小杉がどうとかいって調子こいてるときいていたのに

>>102
あのさ、どさくさに紛れて武蔵小杉さんの悪口言っっちゃてんじゃねーよ
武蔵小杉はバスなんて必要ないの、、交通網最強なわけなのよ。

武蔵小杉最強伝説

南武線、東横線、日比谷線、南北線、三田線、横須賀線、川崎縦貫鉄道

どういう事かと云うと、渋谷新宿東京品川横浜川崎目黒立川
もうどこの駅にも一本で行けちゃう最強交通網
最強にing付けても足らんくらい最強。

それが武蔵小杉最強伝説

一応、マスコミでも最強認定済みっす、ええ。
首都圏で最強路線はどこだ？→東横線
じゃあ東横線で最強駅はどこ？→武蔵小杉最強CITY
まあ見てみ。
http://www.tv-asahi.co.jp/j-site/contents/backnumHTML/0048/step1.html

野川とか蟹ヶ谷のあたりの人は駅に出るのに一苦労だろうなあ
バス乗りゃ鷺沼〜溝の口〜小杉に出られるのがメリットなのかな？

野川最強と思ってたけど
実は久末最強ではない？

井田山の方も駅ないよな
登りきったら横浜日吉だけど

最強ing

溝の口ってどんな町？？

・「溝」という字から推測される通り、元は湿地帯で排水不良。
・駅前再開発で西武と丸井が争うも「月賦屋」の丸井が大勝利。
・そこにバヴルが大はじけ。丸井はテナント化・撤退を切望中。
・JR南武線と東急田園都市線の仲が悪く、駅が離れる白痴設計。
・自転車駐輪場は１回80円。無料駐輪場？　そんなもんねェな。
・１駅辺りのパチンコ屋店舗数、沿線では川崎に次いで第二位。
・再開発でペデストリアンデッキ建設。階段の多いＤＱＮ仕様。
・南武線沿線道路は再開発によって素通り。元々駐車場もない。
・下を走ってる南武線乗換えに、上り階段必須。設計者はアホ。
・倒産長崎屋と経営不振マルエツ、月賦屋丸井がシノギを削る。
・イトーヨーカ堂辺境へ。駅前からチョット、いやかなり遠い。
・再開発で連れ込み＆ソープ＆パチンコは、実は結構残ってる。


いいところですよ溝の口。
むつみラーメンまずいけどね。

まだまだあります溝の口

・NOCTY PLAZA溝の口。溝「のくち」だからノクティ。このコピー考えたヤツ前へ出ろ。
・駅前派出所はバスロータリー中州に隔離。ええそうです民事不介入ですヨ民事不介入。
・マツモトキヨシ出店前、背後の壁に描かれていたのは「暴力団追放」謳うスローガン。
・ステーションホテル内レストラン桂林。赤坂璃宮のシェフ、でもマズいもんはマズい。
・再開発でも西口商店街は撤去不能。いまだにバラック山盛り、やっぱりドブの臭いが。
・と思ったら火事で丸焼け。百の交渉より１本のマッチ。まさに、仁義なき駅前再開発。
・近隣に不動丘団地・上作団地・神木団地・有馬団地・久末団地を抱える閑静な住宅街。
・ペデストリアンデッキ上に屯する弾き語り・キャッチの群れ。おんがくのまち・川崎。
・成人の日式典で新成人が「壇上土足プレイ」したのは、隣りの中原市民センターデス。
・再開発で南武線に「やっと」北口ができた…けど、やっぱり谷風呂店とアパート健在。
・駅降りるといきなり謎の鎧騎士看板。正体はカラオケボックスの宣伝。なぜ鎧騎士？？

リクのあった改訂案Death。

・ほかにネーミングのしようはなかったのかポレポレ通り。肌色敷石のセンスってナニ？
・ポレポレ通り石畳。雨の日は意外と滑りやすいゾ！後頭部強打に注意。結構デコボコ。
・日韓合作ドラマ「ロンド」撮影のメシ屋、ドラマ大ハズレの挙げ句に閉店。居酒屋化。
・チェジウ先生御推薦！ドラマ内で店を見ての第一声「なんてみすぼらしい店なの！！」
・祝！マルエツ店舗１店閉鎖！残る店舗もダイソー・ノジマが入ってる。こっちも閉鎖？
・地下駐輪場でクソガキ挟まれイタイイタイ泣き叫ぶ。そんなトコで遊ばせんなヴォケ！


最近、友人から尋ねられて一瞬困りました。
「溝ノ口のマクドナルドってどこ？」
（イトーヨーカドーのかなぁ…？　ポポロのヤツは潰れたんじゃなかったっけ？）
というワケでこいつも追加、チーン。

・溝ノ口マックはポレポレ通りの果てイトーヨーカドー入口じゃ！早漏はチキンで我慢。

>>106
数年前にできた日吉駅行きのバスが使えるエリア？

アクアラインで儲けてるくせに

宮前区役所行くのしんどい
だがバスを使ったら負けかなと

>>7
健康センターのたたり


この5路線無くなったらバス渋滞無くなるな

ワットマンもいなくなった。
宮前平〜野川台廃止なら、宮前平〜新城の市バスは増便されるの？
今でさえ便数微妙なのに。

クラウンあった時は、尻手黒川通りだけで生活できた。

いなげや、ドンキ、ノジマ、ワットマン、クラウン、ドスパラ、ビッグサム、
PCデポ、藍屋、夢庵、デニーズ、マック、キックスゾーン、
宮前平駅、安楽亭、オートバックス、ロイヤルホームセンター、

トンカチも無くなったなｗ

ノ口のコピペ飽き過ぎた