埼玉高速鉄道を延伸するんだったら、JR川越線を複線化すべきだろ
1 :
シラン(中部地方):
さいたま市長選(24日投開票)は10日の告示まで1週間を切った。
01年に浦和、大宮、与野の3市が合併して誕生したさいたま市は、
その後岩槻市を編入し、人口121万人を誇る政令市となっている。
「合併から9年目の選択」を前に、まちづくりの課題を追う。【弘田恭子】
必要性の議論置き去り−−前向き発言一色、採算性不明のまま
「私の責任においてやります」。相川宗一市長がこうあいさつすると、
1000人を超す市民から大きな拍手がわき起こった。
昨年11月、岩槻区内であった「地下鉄7号線(埼玉高速鉄道)岩槻延伸市民大会」。
あいさつを聞いた岩槻区自治会連合会の田中岑夫(みねお)会長は、
「早期実現が岩槻の願い。これまで進展がなかったが、やっと政令市のさいたまに合併してよかったと思えた」と話す。
地元の思いに応えるように、立候補を表明している人たちからは「延伸」に前向きな発言が相次ぐ。
続きは↓で。
http://mainichi.jp/area/saitama/news/20090504ddlk11010125000c.html 依頼624
埼玉って何であんなにださいの?w
3 :
ウイキョウ(東京都):2009/05/04(月) 14:59:48.34 ID:sgdSdgqi
本川越と南大塚の間を複線化しろよ
4 :
シバザクラ・フロッグストラモンティ(滋賀県):2009/05/04(月) 14:59:59.63 ID:br5PkZsY
さいたま市(笑)
5 :
シバザクラ・フロッグストラモンティ(関西・北陸):2009/05/04(月) 15:00:53.77 ID:sn2k+1e9
6 :
イモガタバミ(ネブラスカ州):2009/05/04(月) 15:00:59.38 ID:uRY/LOut
ついこないだ猿しか使わない駅作ってもらったんだから我慢しろ
7 :
スズメノヤリ(埼玉県):2009/05/04(月) 15:01:44.38 ID:TjfVzsRB
8 :
ヒヨクヒバ(静岡県):2009/05/04(月) 15:01:49.83 ID:UzwEF9ew
さいたまと川越を結ぶ線路だって位しか知らんかったが
あれ単線なのか。田舎じゃねーか
9 :
モリシマアカシア(東京都):2009/05/04(月) 15:02:06.44 ID:Df5FHsUE
延伸を条件に吸収されたって感じだな >岩槻
10 :
スズメノヤリ(埼玉県):2009/05/04(月) 15:03:28.21 ID:TjfVzsRB
>>3 単線区間は一部だけ
用地買収が難しいんだろ
11 :
カンパニュラ・トメントサ(宮城県):2009/05/04(月) 15:03:55.39 ID:tmDz8X8I
それより新幹線の大宮〜上野に防音シェルターかぶせて高速化してくれよ。
12 :
スズメノヤリ(埼玉県):2009/05/04(月) 15:06:08.67 ID:TjfVzsRB
>>8 埼玉を東西に横断する線路はすごい手抜きなんだよ、どこも
所詮、東京のベッドタウン
13 :
プリムラ・ヒルスタ(コネチカット州):2009/05/04(月) 15:09:56.76 ID:8dV5Pj9v
まずは埼スタまで延ばしてください。
臨時駅でいいんで!
14 :
オウバイ(東京都):2009/05/04(月) 15:17:19.92 ID:xIwNMywi
いやさいたまの山猿ども勝手に延伸すんな
乗り込まれる都民様の迷惑も考えろ
15 :
ストック(埼玉県):2009/05/04(月) 15:21:09.41 ID:bx5c7AUv
ああ今回は岩槻の人が口車に乗せられるのね
16 :
モリシマアカシア(東京都):2009/05/04(月) 15:26:39.06 ID:Df5FHsUE
埼スタから北への東北自動車道の脇は土地余ってるし
不可能ではないんだろうな
16号超えと市街乗り入れが課題か
17 :
シラン(東日本):2009/05/04(月) 15:27:12.37 ID:mCORsT6o
埼玉スタジアムの近くには、かつて武州鉄道があり、
岩槻を経由して蓮田まで延びていたが、川口市内から赤羽までが
完成しなかったので客が増えず、70年前に災害から復帰できないまま
廃止になってしまった。今の状態と逆だな。
18 :
ハナモモ(東京都):2009/05/04(月) 15:33:38.32 ID:JQowlSWj
>>16 たまに乗るけど通勤客と逆方向はガラガラ
車両に自分だけとか普通にあるし
今の片道輸送状態で延伸はできないだろ
19 :
モクレン(アラバマ州):
西大宮駅とか本当に作りやがった。アホか