【鉄オタ共の無謀計画ｗ】東武伊勢崎線にJR両毛線乗り入れ、上毛電鉄や上信電鉄の快速運転化など提言

　県内のＪＲを中心とする鉄道路線の利便性向上のための方策を話し合ってきた県の「鉄道網活性化研究会」
（座長・今城光英大東文化大教授）は、昨年八月からの議論の成果をまとめた提言書を発表した。
各鉄道路線の接続改善や大胆なダイヤ改正による輸送力強化などを提案。主要都市のアクセスを
向上させるため、東武鉄道伊勢崎線のＪＲ両毛線乗り入れなどが必要と指摘している。　（中根政人）

　提言書は、県内主要都市を東西に結ぶＪＲ両毛線について「主要幹線としての機能が十分でない」と指摘。
全線を複線化し、十−十五分間隔のダイヤを設定するよう求めている。

　さらに、太田市や館林市など東毛地域への移動を容易にするため、
東武鉄道伊勢崎線の両毛線乗り入れや上毛電鉄の太田乗り入れなどが必要としている。

　また、上毛電鉄中央前橋駅とＪＲ前橋駅との接続について、
次世代型路面電車（ＬＲＴ）導入を視野に入れた改善を提案。
赤字経営が続くローカル鉄道の復権に向けて、上毛電鉄や上信電鉄に快速列車を導入することや、
わたらせ渓谷鉄道で線路と道路の両方を走行できるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）導入を
検討することなどを要望している。

　県交通政策課は「自動車利用に偏った県内の交通事情を改善するためには、鉄道の充実が不可欠。
採算性などを踏まえながら、
研究会の提案を鉄道事業者に紹介する場を設けていく」としている。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20090417/CK2009041702000111.html

依頼505

↓軽トラAA

いや､今のままで構わない俺はこの件の影響が全くない館林市民｡

久喜在住の俺には関係ない

我が群馬スレ。


ループで名高い清水トンネル。

前橋駅と中央前橋駅の間に路面電車なんか作るなよｗ
１キロもないんだから歩け
我慢出来ないならシャトルバス使え

埼群軌道新線が実現してればなあ……

両毛線の使えなさは異常

館林とか新幹線の駅が遠そうでなんか「大ふべん者」なイメージが。

>>9
久喜でJRに乗り換えて新宿まで1時間半くらいだから結構不便かもね

上信電鉄に快速なんていらんだろ・・・・

廃墟同然の前橋中央駅がよかったのに。

前橋-高崎間に地下鉄が必要

足利駅と足利市駅を繋げてしまえばいい

>>12
廃墟じゃないだろ、不自然なくらいライトアップされててキモイぞ
むしろ駅周辺地域のが廃墟

むしろ太田熊谷

もう妻沼線廃止されちゃって久しいし

快速を運転しろってのは何も知らない初心者がよく言う意見。

我が故郷・桐生をこれ以上空気にしないでほしい・・・

使えない路線同士つなげても意味無いだろ。