【北米大陸を疾走できるか新幹線】主要都市を結ぶ高速鉄道計画を公表
30 ： バイカカラマツ(福岡県)：2009/04/17(金) 03:18:26.73 ID:FwYq7C4l
※※速いだけで時間どおりには来ません。
31 ： アクイレギア・スコプロラム(関西地方)：2009/04/17(金) 03:18:48.46 ID:IReCaM+G
東海岸はアセラがあるじゃん、と思ったけどあれ高速専用線じゃないんだな
32 ： ユリオプスデージー(三重県)：2009/04/17(金) 03:18:55.56 ID:x8SiXOMr
なんという低予算ｗ
33 ： ユリオプスデージー(三重県)：2009/04/17(金) 03:20:14.63 ID:x8SiXOMr
トップ外交による商談もできるとは麻生つかえるな
フランスの大統領みてえだな
フランスの大統領みてえだな
34 ： キショウブ(関東・甲信越)：2009/04/17(金) 03:20:41.68 ID:xIzCGj1V
砂漠横断中に故障したら救助できんのか？
35 ： ねこやなぎ(USA)：2009/04/17(金) 03:21:40.16 ID:jHqi7UgC
東海岸は今のアムトラックで充分やろ
あれ、家の近くをごっつい速度で通過してくぞ。
騒音対策はぜひして欲しい所だけれども
あれ、家の近くをごっつい速度で通過してくぞ。
騒音対策はぜひして欲しい所だけれども
36 ： タチツボスミレ(catv?)：2009/04/17(金) 03:22:01.89 ID:jEg1ESxy
日本の新幹線なんて9割がトンネルだもん、
トンネルほとんど無いアメリカじゃ相当安く作れるんじゃね
トンネルほとんど無いアメリカじゃ相当安く作れるんじゃね
37 ： カンガルーポー(東日本)：2009/04/17(金) 03:23:29.23 ID:I83hY7/d
>>35
さらに高速低燃費ってやつじゃないですか？
さらに高速低燃費ってやつじゃないですか？
38 ： ヒメシャガ(京都府)：2009/04/17(金) 03:23:50.59 ID:0n0kaulM
>>30
ＪＲに運用させれば、時計よりも正確に運用できる。
ＪＲに運用させれば、時計よりも正確に運用できる。
39 ： ユリオプスデージー(三重県)：2009/04/17(金) 03:23:53.10 ID:x8SiXOMr
カリフォルニア州だけで日本列島の大きさだからな広すぎるわ
40 ： ストック(新潟・東北)：2009/04/17(金) 03:25:53.75 ID:5oMx8zQd
公共事業で130億ドル程度か
ＪＲ東海なんて自社で１兆円出すって言ってるのにあの広さで130億ドルとか足りんの？
ＪＲ東海なんて自社で１兆円出すって言ってるのにあの広さで130億ドルとか足りんの？
41 ： キバナノアマナ(関東・甲信越)：2009/04/17(金) 03:26:00.05 ID:V6Z0WlOX
>>38
なぜその精確さを経営にもいかさなかったのかは国鉄最大の謎
なぜその精確さを経営にもいかさなかったのかは国鉄最大の謎
42 ： ムラサキハナナ(アラバマ州)：2009/04/17(金) 03:29:51.24 ID:7unfdAyI
アメリカみたいな広い土地にはＴＧＶの方がいいだろ
新幹線はコストが高すぎる
新幹線はコストが高すぎる
43 ： イワザクラ(神奈川県)：2009/04/17(金) 03:30:23.52 ID:EJLmzevS
アメリカは飛行機の移動の方が楽しい
500マイルくらいなら車で1日がかりもなかなか良い
500マイルくらいなら車で1日がかりもなかなか良い
44 ： ヒメシャガ(京都府)：2009/04/17(金) 03:31:46.31 ID:0n0kaulM
>>41
役人に、”利益を生む"というお金の勘定が出来ると思う？
やつ等は、「目の前にある金額以上のお金を使うと出世する」という、不思議な民族だぞ。
正直、官僚に経営観念を植え付ければ、５年以内には、日本の国債は全額償還できると思う。
役人に、”利益を生む"というお金の勘定が出来ると思う？
やつ等は、「目の前にある金額以上のお金を使うと出世する」という、不思議な民族だぞ。
正直、官僚に経営観念を植え付ければ、５年以内には、日本の国債は全額償還できると思う。
日本の新幹線ってTGVとかカナダの何とかに比べてどの辺がﾒﾘｯﾄなの？？？
ロサンゼルスからサンフランシスコって日本でいうと
どっからどこまでくらい？
あとニューヨークとワシントンも
どっからどこまでくらい？
あとニューヨークとワシントンも
47 ： ヒメシャガ(京都府)：2009/04/17(金) 03:38:34.84 ID:0n0kaulM
>>45
平均故障時間が長い
平均故障時間が長い
48 ： ねこやなぎ(USA)：2009/04/17(金) 03:44:27.81 ID:jHqi7UgC
>>45
加速・減速の効率がいいとかいう話は聞くな
駅とかカーブの多い路線にはいいんじゃないかね
後は、地震起きてもすぐに止まれたり
>>46
どっちも車で５〜６時間くらいかな
日本で言うと、大阪東京みたいなもんか
加速・減速の効率がいいとかいう話は聞くな
駅とかカーブの多い路線にはいいんじゃないかね
後は、地震起きてもすぐに止まれたり
>>46
どっちも車で５〜６時間くらいかな
日本で言うと、大阪東京みたいなもんか
49 ： イワザクラ(神奈川県)：2009/04/17(金) 03:54:36.87 ID:EJLmzevS
ニューヨーク ワシントンは電車で3時間くらい
電車も多くアメリカで唯一気軽に電車で移動できるところ（250マイルくらい）
飛行機より電車の方が良いかもしれない
ロサンゼルス サンフランシスコは車で6,7時間。物好き以外は飛行機（400マイル以上）
電車も多くアメリカで唯一気軽に電車で移動できるところ（250マイルくらい）
飛行機より電車の方が良いかもしれない
ロサンゼルス サンフランシスコは車で6,7時間。物好き以外は飛行機（400マイル以上）
50 ： スイセン(関東)：2009/04/17(金) 03:57:20.77 ID:jHCRD030
地震の多いロス−サンフランシスコ間なら新幹線がいいよな
51 ： スカシタゴボウ(千葉県)：2009/04/17(金) 03:58:02.24 ID:U41/PNKp
これ、一つの規格で決まりじゃなくて、複合になるでしょ、きっと。
何も無い平原を走るならＴＧＶが良いだろうし、
地震のあるカリフォルニアは新幹線の可能性が極めて高いだろうからね。
何も無い平原を走るならＴＧＶが良いだろうし、
地震のあるカリフォルニアは新幹線の可能性が極めて高いだろうからね。
52 ： ワスレナグサ(福島県)：2009/04/17(金) 03:58:45.98 ID:OWGUK4Km BE:31466887-BRZ(10222)
＞より速く、安価で、便利なものをめざす」と述べ
安全があげられて無いから新幹線きえたーｗｗｗ
53 ： ユリオプスデージー(三重県)：2009/04/17(金) 04:01:52.42 ID:x8SiXOMr
地震の可能性のある環太平洋側は新幹線のほうがいいな
54 ： ジシバリ(東京都)：2009/04/17(金) 04:02:20.48 ID:jVEmQnGh
アメリカの直線なら世界最速の鉄道記録狙えるな。
日本の技術は世界が必要とする。
世界の物すべてが日本製が一番安定するのでは？
日本の技術は世界が必要とする。
世界の物すべてが日本製が一番安定するのでは？
55 ： フイリゲンジスミレ(アラバマ州)：2009/04/17(金) 04:29:17.78 ID:20dsCBjz
（´・ω・｀) 新幹線の車体ってどこが作ってるの？
56 ： ヒメシャガ(京都府)：2009/04/17(金) 04:34:03.90 ID:0n0kaulM
>>55
日本車輌製造株式会社
日本車輌製造株式会社
57 ： フイリゲンジスミレ(アラバマ州)：2009/04/17(金) 04:35:52.57 ID:20dsCBjz
>>56
（*＾ω＾)ノありりだお
（*＾ω＾)ノありりだお
58 ： サイネリア(catv?)：2009/04/17(金) 04:39:02.26 ID:ZgiQ+YtE
アメリカの新幹線は治安悪そうだなガラス割れたり落書きでボコボコになってそう
59 ： チリアヤメ(岩手県)：2009/04/17(金) 04:47:15.65 ID:zNSMKdB1
線路引くのはいいけど後で路線メンテする気あんのかあいつら
60 ： レンギョウ(アラバマ州)：2009/04/17(金) 04:51:17.39 ID:3djsBQPX
大味なアメリカの大地に、精度の高い日本の新幹線を導入するのは贅沢すぎるかもしれん。
61 ： ハルジオン(愛知県)：2009/04/17(金) 04:52:43.89 ID:A7AfN2y3
62 ： レンギョウ(アラバマ州)：2009/04/17(金) 04:55:08.04 ID:3djsBQPX
>>45
うろ覚えだが、音やら揺れやらの面で優秀だった記憶が。
車輪を回すモーターが、TGVでは一部にしかついてない一方で、
日本のは各車輪について分散しているから。
鉄ヲタでないからようわからん。間違っていたらｽﾏｿ
うろ覚えだが、音やら揺れやらの面で優秀だった記憶が。
車輪を回すモーターが、TGVでは一部にしかついてない一方で、
日本のは各車輪について分散しているから。
鉄ヲタでないからようわからん。間違っていたらｽﾏｿ
63 ： シラネアオイ(滋賀県)：2009/04/17(金) 04:58:01.74 ID:2jj2RAeZ
64 ： カラスビシャク(アラバマ州)：2009/04/17(金) 04:59:51.86 ID:a2VG7HQH
65 ： プリムラ・ビオラケア(神奈川県)：2009/04/17(金) 04:59:52.63 ID:8QwFweSZ
1時間に1本以上、乗車時間3時間が限度って
ボストンーニューヨークーワシントンしか無いと思う
ボストンーニューヨークーワシントンしか無いと思う
66 ： カラスビシャク(アラバマ州)：2009/04/17(金) 05:05:35.68 ID:a2VG7HQH
>>65
ないよね。ニューへイブンとかに途中停車駅作る感じだろうな。
そもそも東海岸の都市以外は、街中の移動も車が前提だから
高速鉄道システムが日本や欧州のようには成立しにくいと思う
西海岸南北ルートは移動する人は多いけどムリなんじゃないか？
ないよね。ニューへイブンとかに途中停車駅作る感じだろうな。
そもそも東海岸の都市以外は、街中の移動も車が前提だから
高速鉄道システムが日本や欧州のようには成立しにくいと思う
西海岸南北ルートは移動する人は多いけどムリなんじゃないか？
67 ： サクラソウ(アラバマ州)：2009/04/17(金) 05:22:19.32 ID:GYwzzHYt
68 ： シデコブシ(東京都)：2009/04/17(金) 05:24:52.93 ID:IoW94Gax
911テロ → 空港のチェック厳しくなってうぜえ
原油高騰 → 自動車のガソリン高くなってうぜえ
そうだ！鉄道だ！
ってのがここまでの大きな流れだと思うんだけど
原油価格は落ち着いちゃったね
原油高騰 → 自動車のガソリン高くなってうぜえ
そうだ！鉄道だ！
ってのがここまでの大きな流れだと思うんだけど
原油価格は落ち着いちゃったね
69 ： シナノコザクラ(千葉県)：2009/04/17(金) 05:27:31.68 ID:TvGXijwH
SFはいいが、LAは車ないときついな
70 ： ベゴニア・センパフローレンス(USA)：2009/04/17(金) 06:51:42.31 ID:zAIjhdTs
東京大阪くらいの中距離移動だったら鉄道もありだろうが
アメリカのような巨大な国での移動だったら鉄道に乗る必要性を感じないんだが。
都市近郊の移動だったらもうメトラなどの鉄道は既に存在するしな。
アメリカのような巨大な国での移動だったら鉄道に乗る必要性を感じないんだが。
都市近郊の移動だったらもうメトラなどの鉄道は既に存在するしな。
71 ： シデコブシ(dion軍)：2009/04/17(金) 07:24:07.18 ID:bUs4sA5R
＞「より速く、安価で、便利なものをめざす」と述べ
安全でなくてもいいってことか、じゃあ新幹線の出る幕はないな
安全でなくてもいいってことか、じゃあ新幹線の出る幕はないな
72 ： フクシア(神奈川県)：2009/04/17(金) 07:28:50.52 ID:2cHB2CUG
新幹線の移動距離は700kmぐらいが限度だろ。リニアなら1500kmぐらい。
アメリカだとリニアが欲しいな。
アメリカだとリニアが欲しいな。
73 ： ノミノフスマ(千葉県)：2009/04/17(金) 08:06:06.21 ID:90qFQDa0
アメリカは自主開発できる国だろ
抗日アメリカ民主党じゃ無理。
75 ： ジンチョウゲ(catv?)：2009/04/17(金) 08:16:40.94 ID:+J/Pilhd
但し、米国債購入前提な。
76 ： ノボロギク(新潟・東北)：2009/04/17(金) 08:21:49.33 ID:nlEAi7Q0
白人パワーでフランス確定だろ
77 ： タツタナデシコ(西日本)：2009/04/17(金) 08:25:19.31 ID:8K+BbWay
>>3
政府も出資するから州や民間も出資するように、ということだと思う。
政府も出資するから州や民間も出資するように、ということだと思う。
78 ： ダイセノダマキ(関西地方)：2009/04/17(金) 08:26:39.93 ID:yrYU5pIR
メンテに膨大な手間と金がかかりそう
79 ： フクシア(コネチカット州)：
>>78
だからこそ雇用がうまれるんだろ
だからこそ雇用がうまれるんだろ