【リニア】Ｂルートで問題無し！駅？「諏訪、伊那、飯田の間で一番有望なのは真ん中にある伊那だろがｗ

リニア中央新幹線Ｂルートと駅誘致推進　懸垂幕設置

ＪＲ東海が２０２５年度の開業を目指すリニア中央新幹線について、伊那商工会議所は１０日
、上伊那地域を通るＢルートの実現と伊那市への駅招致を呼び掛ける懸垂幕を同市のいな
っせなど市内４カ所に設置した。いなっせ前で同日開いた懸垂幕設置のセレモニーで、向山
公人会頭は「地域の活性化や地域に貢献する活動として幅広い皆さんに参加しただき、
活動していきたい」と述べ、Ｂルート実現と駅誘致に向けた運動の広がりを期待した。

伊那商議所では市の助成を受け、長さ１０メートル前後の懸垂幕と高さ１．８メートルの看板
を計６枚を製作。いずれも「リニア中央新幹線Ｂルート実現と伊那市に駅を!!」の文字を入れ
、Ｂルートを示す図が描かれている。懸垂幕をいなっせと市役所、伊那商工会館に掲げた
ほか、御園のアクセス沿いにある市観光協会の看板にも取り付けた。

セレモニー、でリニア中央エクスプレス建設促進上伊那地区期成同盟会長の小坂樫男伊那
市長は「Ｂルートでもリニアを減速運転しなくていいという国土交通省の結論が出ている。
県と一緒にＢルート推進の運動をしていきたい」と述べ、駅設置については「諏訪、伊那、飯
田の間で一番有望なのは真ん中にある伊那かと思う。ぜひ伊那市に駅を」と呼び掛けた。

http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=13948

バカ自治体あぶり出しマシーンの効果は絶大だった

松本まで来いよ

便器をリニアで運ぶのか？

長野()笑

ならばプランBだ

A（頭良い）ルート
B（バカ）ルート

例のマップ
↓

例のマップ

100％地元負担で頼む　コースは好きにしていいから

>>1
減速運転より線路の距離が伸びるほうが問題だろ…

>>8-9

つか東京名古屋大阪以外は駅いらんだろｗ
横浜京都神戸とかですらスルーなんだし

>>10
ジェットコースターみたいに一回転させたい！

Ａルートとかいってる馬鹿は検索しなおせ

またBルートか。いい加減にして欲しいな

「うちからバス停まで遠いから近く通るルートにして下さい」ってこと？

もう一切長野県に触れないルートにしろよ。なんのためのリニアかｗ

影響キロと特急距離の増額分はすべて長野県もちですよね？

長野醜い

長野に用事はねーよ

|ﾟДﾟ)ノ　長野なんて、ｸﾗﾗぐらいしか居ないんじゃないの？

例のマップ早く

市民は声上げないのか？

長野最低
これからは、りんごは青森産しか食わないことにする。

長野は、リニア駅までの直通路線でも作ればいいんです。
「リニア駅を見る観光」とか流行らせればいい。

…それとも>>1みたいなミーティングで茶飲み・酒飲みすること自体が目的で
ゴネてんのかな？

◎ニュー速アンダーグラウンド都道府県
No.１岩手県…急遽ランクイン

No.２長野県…リニアゴネ厨

No.３大阪…永遠の一位と思われたが…。

No.４沖縄…教育から違う

No.５山形…マット

飯田線をマグレブにするといいよ

http://blog-imgs-15.fc2.com/c/h/a/channeldive/174a.jpg
Bルート

岩手になんかあった？

うるせえよキチガイ長野県民は
勝手に駅だけ作って喜んでいろよカス

長野県って20万人も部落民がいるってね

いなっせって何？

ま　た　長　野　か

俺の故郷だから許した

http://inamai.com/image/photo/2009/04/2009041016380500000335961.jpg
伊那商工会議所は10日、伊那市内4カ所にリニア中央新幹線のBルート実現などを掲げた懸垂幕を設置した。
リニアのBルート実現について住民の関心を高めようと、伊那市のいなっせで、
商工会議所や市関係者など約30人が出席し、懸垂幕設置のセレモニーが行われた。
いなっせ横の駐車場に設置された懸垂幕は幅73センチ、長さ10メートルで、「リニア中央新幹線
Bルート実現と伊那市に駅を」の文字が記されている。
伊那商工会議所の向山公人会頭は、「伊那市に駅ができないと地域経済への効果は薄い。
産業振興を図るために、誘致できるよう活動を進めていきたい」と話した。

また諏訪や飯田でも誘致活動が行われていることについては、「1本化を図る時期ではない」としたうえで、
「活動に縛りをかけるのではなく、それぞれの地域住民の関心を高めることが大切」としている。

http://inamai.com/news.php?c=shakai&i=200904101638050000033596

いなっせなめんな
ここらへんじゃ一番大きな本屋だ

長野には駅すら必要ないな

長野と千葉は日本国民に謝れ

山林を勝手に占領
　　　　　　↓
「ここは昔から俺の土地だ」ってゴネて立ち退かない
　　　　　　↓
「俺の土地に鉄道を通したければ金払え」と逆に要求
　　　　　　↓
不法占拠された土地に、多額の金が投入される
　　　　　　↓
○和B落民ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ウマー

※中部地方は特に多いです＞＜；

うるせーザザ虫ぶつけんぞ

逆に長野県内にリニアの線路を作らせるな
山を掘るな、削るな
山梨から直で静岡通して名古屋につなげろ

長野はどうしようもねえ乞食だな

長野のためのリニアじゃないことにいい加減気づけ

>>43
何か頭悪そう

>>40
たしかに
東みたいにして観光地や飲食店に森健の写真あったらやだな。

お前ら！！高速が1000円だぞ！！

高遠まで桜を見に来い！！！

また土人か

高遠には城跡とまんじゅうしかないぞ！却下である！

新幹線も潰せ

>>48
そこまで行かなくても、こっちでも高い所行けばまだまだ満開だよ。
今週末は嵐山もギリギリいけるかな？

新幹線にヘアピンカーブ欲しがるなんてどういう脳の構造してんだ

そろそろ長野同士の内ゲバが見たい

п

なんでリニア使って長野みたいなド田舎に停まらないといかんのだ
ゴネ厨はとっとと死ね

Cルート作って、長野には通らないルートを策定してしまえ

長野出身だけど毎度このニュースは悲しくなるわ…
ついに南信の伊那まで裏切ったか

都市の規模は
飯田>諏訪>伊那じゃなかったっけ？

そうだ

まｗｗｗたｗｗｗ長ｗｗｗ野ｗｗｗかｗｗｗ

>>43
静岡は高い山が無くて茶畑ばかり広がってるとか思ってる
日本の地理を理解してない輩がいいそうな発言

つーか、もうCルートで決まったんじゃねーの？

それより本当に東京駅乗り入れできるのか？そっちの方が意外と心配だわ

もうええわい

>>63
品川発になるんじゃなかったっけ

部落ルートか

>>65
大深度地下方式って噂もあるらしいしよくわからんｗ

山脈ブチ抜くよりも金かかるなんて
長野の土地って高いんだな

ルートが出来ても長野なんて寄らないわｗ

いなっせは本屋じゃねえよｗ

あんまりゴネてるとマット山形みたいに、∧長野って呼ぶぞ

>>43
静岡もかなりのキチガイなんだぜ

＞市長は「Ｂルートでもリニアを減速運転しなくていいという国土交通省の結論が出ている。

はぁ？

>>67
大深度ってなんだよ
総武線より地下になるのか

松本市民だが、正直伊那とか飯田とかいらない

Bルートじゃなくて
Aルートまでの鉄道を引けばいいだろ

>>75
駅出来ても飯田まで3時間だしなぁ。。。
3時間あったら名古屋か山梨まで乗りに行くな。
松本の人は。

リニアってけっこうきついカーブもいけるの？
バンクはつけないといけないんだよね？

Aルートで穴あける予定の山を見たことあるけどBでいいとおもうよ。
関西地方の発展の為にあの山々に穴をあけるのは気が引けるわ。
自分的にはBルート＋長野に駅なしがいいと思う。

直線はCルートだろ

ホント長野は日本一許されざる県だな　　

長野県民全員亀頭つめろ

中央道ではうまくいったからな

伊那市に出来たら徒歩圏内な俺の時代が始まった

Ａ（アカ）ルート
Ｂ（部落）ルート
Ｃ（チョン）ルート

伊那とか何があるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まだ諏訪のほうがいいだろ

>>30
実験線を西方向に延長しちゃってＢルート選べないようにしちゃえよ。

じゃあ、もう香取しんごちゃんに掘らせちゃえ

>>86
馬肉とザザ虫と高遠の桜

長野はまだ言ってんのか

仮に駅の誘致に成功しても一日一本停まるかどうか。

また長野か
もういい加減諦めろよ

もう長野ガン無視でいいよ
神奈川でさえ上かする程度しか通らねぇのに
寝言抜かすなと

長野県民は絶対に許さない

もう諏訪でいいよ
人口では諏訪の方が少ないが工業出荷額では段違いで諏訪だし
諏訪なら出張に使う奴も出てこよう
その代わり飯田泊まるなよというか通るな
国道19号に沿う形でいいよ

Bルートは新しいテストコースとして一部使えばいいよ
その代わり本線に乗り入れ不可な

高遠の桜でも見に行けよ

とりあえず長野県民はごめんなさいしといてくれ

土建屑県民

もういいって。
JR東海が単独でやる事業に、利権得るためにまとわりつくな。
死ね。

つか、直線でえぇがな。
で、運転も無人にすりゃえぇがな

飛行機でええがな

県南連中はホントしょうがねえな
東信出身の俺は新幹線あるから興味ないや

こいつら本気でリニアの駅ができれば村が栄えると思ってんの？
それとも土建屋さんからお金もらって工事発注の内々定でも出しちゃったから慌ててんの？

>>104
とりえあえずルート予定地の土地を買い占めてあんだよ

もう駒ヶ根でいいよ。

単独事業としてリニア作りますんで、といった
JR東海には正直男気を感じる。

政治家がよくやる手ですがな。
うちの地元でも、高速通る前(公表前)に政治家がルートの土地買い占めてしもて大儲けですがな

直線ルートを計画したら
たまたま飯田付近を通るから、ついでにそこにも駅も設置しようかという計画
リニアは長野県の一部地域のために作るものではない
長野県内の唯一の駅が伊那になるとか100%ありえないから

こんなど田舎にリニアの駅が細かく三つもできるわけねーだろ
寝言は寝て言え

知事がカスだからな、仕方ない

長野のためにリニアがあるわけじゃないんだ。
東京〜名古屋〜大阪をつなぐためにやってんの！！

長野▽

長野って人住んでるの？
前長野行ったことあるけど、一面田んぼしかねぇｗｗｗ

>>114
山が8割、田んぼが2割って感じだな
http://10.niceboat.org/10/s/10ko34000.jpg

3か所とも場所さえわかりませんw
特急か長野新幹線で我慢してりゃいいじゃんw

>>74
地球が丸いから品川-名古屋間に直線引くと中間地点は地下に潜る
30mくらいだとかなんとか

長野に駅ができるかもわからないのに

Aルートが直線だと思ってる奴多すぎｗｗ

Bルートでもいいけど、首都稲生移転とセットだな

>>22
クララって長野県民だったの？
ググったけど出てこなかった。

まぁ新幹線あるしリニアぶっちゃけいらないよね＠北信

ここは長野県もリニアがないと納得できないだろう。

どうだろう、長野県が独自に長野電鉄をリニア化してはいかがか。

それが長野の選択か・・・どうやら俺たちとやる気らしい

引き換えに在来線全部ダメになってもいいんかねえ

>>124
飯田線沿いはバス屋がゴロゴロあるから無くても大丈夫じゃね

長電も借金まみれだから
リニア作ほどの余力は残ってないとオモ。

Ｂルートって大回りルートだろ？
死ねよクソ長野人め

長野には金輪際、旅行に行かない

おい愛知 リニモを長野まで延長してやれよ

最近は「馬鹿といえば千葉」みたいになってたからな
長野が危機感を抱くのもわかるよ

>>26
最高速度のリニアが観られるのはここだけ！！
って宣伝したら人呼べるかもね

A「ちっ、プランBでいくぞ」
B 『プランBって何?、俺そんなの聞いてないよ！』
C「そんなものねーよw」
B 『えーっ！』

ν速の総意としてＢルートは却下だろう
長野県独自で作るっていうのなら午前午後一本ずつなら許可してもいいかも

>>132
戦術プランAからBに移行！

>>24
県内で声上げると作業着のおじさんたちに夜道でおｓ

いい加減にしろ乞食県

岐阜に首都機能移転させるなら長野通ってもいいや

ねーよ

>>79
関西の発展のためにリニアを造るんじゃないよ。民間企業の収益事業。
結果的に関西がどうなろうと、JR東海としてはそんなの知ったこっちゃない。
まあ、品川駅周辺と新大阪駅周辺は大発展するだろうな、間違いなく。

>>63
松本社長の発言から品川駅始発になるのが確定です。

リニアスレ伸びなくなってきたな

ν速民は飽きがはやい

長野にはフォールド断層があるからしょうがない

ポーズじゃなくて、本気臭いのが痛いな
文化会館や大学誘致すんのと違うんだよｗ

ブラジル人の世話でもみてればいいのに

あの山にはセヤダタラでも埋まってるんだよ、うん

> 駅設置については「諏訪、伊那、飯田の間で一番有望なのは真ん中にある伊那かと思う。ぜひ伊那市に駅を」と呼び掛けた。

こんなこと言ってるんじゃ、県内の他の地域の賛同も全く受けられないわ
伊那は終わったな

諏訪ならネタになる
他はいらない子
つーか一つでも無駄が混じるなら長野自体イラネ

晒しあげ

Ｂルートで減速しなくて、飛び出し事故とか起こったら、長野県の寄生虫（役人）達はどう責任を取ってくれるんだろうね？

完全に直線にしちまえ
駅は東京名古屋大阪だけで良いだろ？

埼玉群馬新潟富山石川福井滋賀京都で長野ヌキにしようぜ

>>150
新幹線でないんだが・・・・
まあ、似たもんか。

ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

こんな馬鹿県の後追いをさせようとしてるのが森田千葉県知事

Ｂルートでもリニアを減速運転しなくていいという国土交通省の結論

いつでたの？

まさに絵に描いた餅ｗ
既成事実にしたつもりかｗｗｗｗ

リニアは上海で空港を結ぶ鉄道で開業中。
日本の技術は、お前らのキライな中国で活躍中です！

>>154
減速しようがしまいが距離が伸びれば時間も伸びるって考えはないのかな？

何のためにリニアにするんだよ。。

なんかもうどうでもよくなってきた
どうせ使わないし

おさらい

Aルート…木曽谷回りの大回りルート（当初AとBどちらを推すか長野県内での議論の末Bルートに一本化したためボツになった）

Bルート…長野県が求める諏訪・伊那谷回りの迂回ルート

Cルート…JR東海が想定する南アルプス貫通の直線ルート

リニアの白紙撤回とその金でローカル線の充実をしたほうが経営的にもイメージ的にもプラスになると思うんだけど
ＪＲ東海はなんでそれをしないのか理解に苦しむ

儲かってるからって無駄遣いしてると赤字になって株価大暴落するぞ

因みに。中国のリニアの名前は「上海トランスラピット」
運航開始は２００３年
最高時速４３０キロ
世界初の高速リニアモーターカーは中国でした。

>>156
　／l、
（ﾟ､ ｡ ７
　l、 ~ヽ
　じしf_, )〜


　?／l、
　（ﾟ､ ｡ ７
　　l、 ~ヽ
　　じしf_, )〜


　|　　／l、　??
　|　（ﾟ_ ｡ ７ 　ﾂﾝﾂﾝ
　し⊂、 ~ヽ
　　　　しf_, )〜

だいだいが、県庁が長野っていうのが、地域のバランスを壊してる。
お高くとまって。
田舎」のくせに

>>161
技術はドイツ製だけどな

ハチの子やカミキリ虫の幼虫でも食ってろ

>>87
結局地質調査次第だからな
貫通OKなら、直進だし
NGならリニア実用化が頓挫か、税金投入かしかない

もうお願いだから長野は外してくれ
山梨から静岡回って愛知でいいじゃん

伊那のざざ虫の佃煮は旨いがローメンの不味さ異常

もう長野県そのものをダムの底に沈めろよ

どっちがマジキチルート？

静岡リニア通過はのぞみ一部停車or静岡停車型の現状よりも速達の
ひかり設置が条件だな。

山梨から静岡で徳川をけちらして上洛

Bルートになったらマジでアンチ長野になる

>>164
特許はほぼ日本が占めている。
上海CHINAshanghai　磁浮列車（リニア）maglev Transrapid 直線区間431km/hPoint
http://www.youtube.com/watch?v=uWaPrBt5EMo&feature=related

>>174
特許はほぼ日本が占めている？ソースは？
日本とは全く違う方式のリニアなのに？ドイツの方が先に研究を始めたのに？

>>175
独立行政法人　工業所有権情報
http://www.ryutu.inpit.go.jp/chart/H17/denki35/frame.htm

>>176
で、どこに上海リニアの特許は日本が占めているなんて書いてあるの？

>>160
東海道新幹線の改修工事をしなきゃならないだろ。
施設の老朽化により、あと30年も持たないと指摘する専門家もいるほどだし。
リニアはその東海道新幹線のバイパス路線なんだよ。
それこそリニアを建設しないほうが株価暴落に繋がりかねない。

リニアの建設費を赤字路線の補充に使うなんてマヌケにもほどがある。

大江戸線方式の地下鉄でも作ってればいいじゃん

Cルートだと東海道本線料金にみえるが、

Bルートだと乗車券が中央線料金になるとちゃうかと・・・だれも乗らないぞ

>>174
マグレブ方式とトランスラピッドは仕組みから全然違うぞ

JR東海がカネ出して作るんだからCでやれよ。
飯田の便が異常に悪いから飯田線以外に長野・松本方面に出られる県営ローカル鉄道でも作ってやれや。

Bになろうが、Cになろうか、じこりが残る
各地域の利権、エゴ、中傷。もう長野終わり。
他県からの笑いもの。
もう、ルートから長野はずしてください。

笹塚始発でいいよなお前ら

伊那は静かに見守っていて
ほしかったです

>>178
この前「こだま」の自由席に乗ったら１車両貸切状態だったよ
２席厨とか６席厨とかかわいいもんだｗ

>　諏訪、伊那、飯田の間で一番有望なのは真ん中にある伊那かと思う。

これが、伊那市民の民意なら、とんだお花畑民族だなｗ

>>187
むしろ、非現実的な仮定に基づく皮算用で、どうでもいい争いをしている人を
たしなめるというような、何かの諺として残る概念のような気がする

>>182
> JR東海がカネ出して作るんだからCでやれよ。

ぼったくり新幹線で儲けたカネだから勝手は許さん
あんなのアホが運行しても黒字になる反則

長野なんてリニアの通り道でしかないんだよボケ。
何勘違いしてんの？かっぺどもはｗ
何がｂルートじゃカス、お前らごときカス県にそんな権限ないわアホ
一回死んでこい

>>188
ない

伊那は昔から、諏訪と飯田を争わせ、地理的中心というだけで幾多の折衷案の恩恵に授かってきた地域
常套手段であり、リニア駅も前々から狙っていたしたたかな人種
漁夫の利を得すぎ

最近でも衆院議員を輩出していて、リニア不利となるや否や、脱ダム宣言以来凍結されていたダム計画を特に理由もなく再始動させてしまった
その上、リニアまで狙い続ける

はっきり言ってあざとい

直進ルートでいいだろ
金出すつもりもない癖にBルート主張するな死ね

多治見に駅が出来りゃＢだろうがＣだろうがどっちでもいい

【提案】JR東海リニアは、中央新幹線構想ではない！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1239475279/

>>189
ぼったくりの内容を説明してくれないかな。
アホが進行しても・・・っていうならオマエやれるのかよ。

勝手は許さんってあんた何様よ？
Cルートは理にかなっていると思うよ

トンネル作って高速もそこに作れよ

東京から大阪より西にいくなら飛行機乗った方が早くて快適だからなあ。

最大の問題は減速じゃなく費用だっつってんだろカス
死ね土人

>>186
頭逝かれてる

>>48
2時間前に通って、高速沿いの桜とICの桜を見てきた

＞Ｂルートでもリニアを減速運転しなくていいという国土交通省の結論が出ている。
駅も減速運転しないでいい＝なくていいって見解

Cルート飯田（各駅停車のみ）なら設置してもいいと思うんだがな。

そもそもどうして長野だけ遠回りしなきゃいけない？
そんなの有りだったら、
ちょっとだけかすってる静岡だって
静岡市経由にしてくれ　って言い出すぞ

>>37
>>商工会議所や市関係者など約30人が出席
これで誘致しようとしているんだから笑っちゃう
せめて市民全員集めろよ

>>189
ドル箱路線抱えてるのとぼったくりってのは話が別だと思うんだ。

新幹線より安い移動手段あるんだから、ボッタクリとかいうならそっち使えばいいじゃん

うん、減速しなくていいってのは技術的なカーブの話より駅をつくって
停車する運用的な面のほうが大きいよね。
ってことはBコースにして駅はつくんなきゃいいんでしょｗ
待避所兼ねて1日に4回くらいとまる駅つくろう。
もちろんいうこと聞いたんだから少し補助してね、長野県さん。

そんなことより東京−大阪が一時間で繋がるとどういう地域構造の変化が起こるの？
東京一極集中が加速するのかどうかとか

いくらなんでも本気で誘致できるとは思ってないだろ

いちゃもんつけて金引っ張ろうとしてるだけだろ

>>173
流されやすい馬鹿は黙って見てろ

やはり金目当てなんか

>>207
うーん・・・かわるのかなあ、今でも十分に吸い取られてると思うんだ
でも1時間だと完全に通勤圏内だもんね（費用的にはムリだけど）

>>202
もともとトンネル掘れそうになかった南アルプスを避けるルートがB

>>212
香取しんごなら掘れる

>>213
あれは似非
本当に掘れるのは裕次郎のみ

オリジナル見たい・・・

>>214
綾瀬と深キョンのおっぱい対決を見られるんだからしんごちゃんの演技くらい目をつむった

WLOか

真ん中とかやめろよ…
上毛高原駅の失敗を繰り返す気だな

>>203
ぶっちゃけ、関係者それぞれに５０００万円配ったほうが安くすむな。

「Bルート」か「Cルート」かについて、
JR東海が「効率性」の観点から語るのは欺瞞だよな・・・

JR東海だって、
自分の利権のために「東京駅」ではなく「品川駅」に、
駅を造るつもりなんだろ？

「Bルート」にすることでロスする時間よりも、
「東京駅」に駅を造らないことでロスする時間のほうが、
長いぜ・・・

>>219
東京駅はもういっぱいなんだよ、って話とどっちが説得力あるかだわね。

大阪まで開通したらリニアは名古屋止まらないだろ。
東京名古屋、大阪名古屋は東海道新幹線使ってね、ってJRは言うぞ。

別にその気になれば東京駅に延伸できるんじゃね？
新幹線が品川全停車になったのもそれだけ利用者がいるってことだし

>>221
JR「東海」が何で自社の本拠があるところに止めないって思うんだ？

リニアは政令指定都市に通せ

田舎長野なんて通すな
仙台から博多までを結べ

長野なんか用無いよ

要は東京と大阪を繋ぐことに意味があるんだから、
通過点は最短距離にしろよ。どうしても松本と接続したいなら
ローカル新幹線でも通せ。300km/h出せば飯田まで行っても
大した時間かからんだろ。

伊那って・・・。
駅前の店が潰れるぐらいのど田舎じゃねえか・・・。

なぜかいなっせの本屋が田舎にしては充実してるが。

>>223
本拠地があるからって何？
飽和状態の東海道新幹線のバイパス、輸送力強化でリニア作るんだよ。
大阪全線開通したら名古屋停める停めないの話しになるのは当然でしょ。

まだ言ってんのか

>>221
駅を乱造すると運営コストが増大するから東京延伸はないと思う。
だいたい東京と品川じゃ利便性に大差ないし。

もうさ、南アルプスのトンネルの真ん中ぐらいに駅作っちゃえば？

いっそ、全部海上でいいだろ。

アンカーミス、>>221→>>222

>>233
海ならレールいらないだろ

ソウルを経由すべき

>>229
のぞみの時にやろうとして失敗してなかったかな。

新幹線の上を立体化してそこを走らせればいい

Bルート停車駅なしがいいと思うよ

北信がギャーギャー言っても南信と余計に摩擦生むだけ

どっちでもいいからリニアを速く開通させて
のぞみ減便、三島・浜松停車のひかりを増便してくれよ
静岡は通過でおｋ

リニアは、JRが勝手に作るんだから
おかしなやり方せずに、JRの株でも買って圧力かけろよ

「迂回ルートでもいいですけど延長分のメンテ費用負担してくださいよ？あと駅はどっちみち作らないのでよろしく」って言ってみればいい

>>219
東京駅にリニアの駅作れば、必然的に大深度になり
乗り換えには時間を食うよ

Ｂルート駅なしなら減速すくなくて済むんじゃない？
どちらにしろ長野なんぞに駅はいらない。
歩け！おまいら歩け！

　　　　　,､　　,､
　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼ 　すいません、ここ通らないといけないので
　　　　　 　_〈（_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿ 　　　　ちょっと通りますね・・・
　　　　　　(丿　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　（）/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　////////////////////////////////////////////////////////

>>228
いなっせの本屋はたいして大きくない普通の街角本屋だが

中信のクズ連中のおかげで長野がたたかれるのは忍びない。
クズ知事はじめ分県してくれ

長野の奴が森田を選んだ千葉を馬鹿にしてたが、奴にだけは言われたくなかっただろうよ

長野って美味いものもないし、もういかね。

直線ルートはJRが作って迂回分は全額長野県の負担で作れば良い話じゃないか。
一時間に1〜2本は長野ルートを通してそれ以外は直線にすれば良い。

>>244
リニアエレベーター作ろうぜ

リニアも良いけどその前に品川へのアクセスをどうにかしてくれ。新宿十過ぎ。

AルートとBルート、呼び名を逆にするか。

え

長野に止まるの一日一便ならかんべんしてやる

>>6
ねーよんなもん

諏訪
http://tamagazou.machinami.net/kamisuwa.htm
伊那
http://tamagazou.machinami.net/inashigaichi.htm
飯田
http://tamagazou.machinami.net/iidashigaichi.htm

諏訪、伊那、飯田なんて武田信玄の領地としてしか聞いたこと無いわ

>>259
だからまた占領してほしいわけヨ
信玄が攻めたコースにそってひいてほしいとｗ

仮にBルートにしても、誰も諏訪なんかで降りないだろ！！
いつまでゴネてんだよ

Bルートって　／＼　こんな形のルートだろ？

直線の方が効率いいじゃないか