【鉄道】流山線に新車投入決定　　勿論西武の中古

会社公式サイトないのでソースは駅掲示(画像)
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090408182550580d0.jpg

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader973918.jpg

>>1
会社のサイトがないってｗ
今時そんな企業あるのかよ

流星号とか流馬号とか^^

昔は「流電」って言っていたんだけど、「流鉄」になったんだね。

>>2

東急と西武って中古で良く中古で使われるけどなんで？

どこだよｗｗｗ

一回乗ったことあるけど自動改札ないよね

相模線をいい加減新装してほしい

流産？

路面電車かっていうくらいのろいのにゆれ杉

ここくらいだよな。特急でもないのに全編成に愛称とヘッドマークがついているのは^^

……いま見たら、電化以降の車両は全部お下がりなのか（´･ω･`）

>>12
今もやってるのか知らんが、流山の小学校だと〜号ってのを授業で覚えさせられるｗ

学生時代お世話になりました

>>12
神岡鉄道・・・は廃止になったんだっけね（´･ω･`）

今度はなに号になるの？

いつも思うんだけど、これは誰が得する鉄道なの？
東洋学園大専門鉄道としか思えん

新101系もとうとう流山鉄道行きか…(´・ω・｀)

レッドアロー号

普通の列車と性能が違わない特急電車

>>17

朝のラッシュをしらんのか。

>>20
そんな混むの？
今地図みたらこの辺全然バス通ってないってのは分かったけど

銚子電鉄でさえ公式ホームページがあるってのに・・

>>19
逆で、元々の西武101系の足回りが優秀だったってこと
西武は池袋線も秩父線も新宿線も線形が良くないところばかりだからあれで十分

昔馬橋に住んでたけど１回も乗らずに引っ越した俺がきましたよ
あの馬橋の凄く長い西口通路を歩いていると、時々流山線の発車ベルが鳴ってﾋﾞｸｩｯっとするのが懐かしい
てか音でかすぎ

>>22
もはや通販サイトと化しているが（笑
http://www.choshi-dentetsu.jp/

ここの車両の写真はってくれよ　古い電車見たい

>>25
なんでコメまで始めてんだよこの会社は

>>26
入れ替わりでなくなるのがコレ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1f/Nagareyama_Myoujou.JPG

西武は昔からデザインがあまり変わらない

流山産業大学（通称：流産大）

昭和の香り

>>28
明星号も引退か。私の知っている車両はほとんど残っていないな。

その昔「流馬」号ってカッコいい名前だなあと思っていたが、流山と馬橋から一文字ず
つ取っただけだった（´･ω･`）

>>31
流鉄は3本あれば足りるから今5本あるうちの3本は廃車じゃないかな

たぶん3両で残ってる若葉と流星だけど

流山〜平和台の距離が、異様に短いから
自転車の方が早い！と、スピード勝負したのも、いい思い出

関東なのに単線なんだぜ？
凄くね？ｗ

>>34
京王動物園線というものがあってだな

りゅ・・・流山

>>34
おまいの県でもあるじゃんｗいすみ鉄道とか、ＪＲでも内房外房の南のほうは単線じゃないか？
あと犬吠線とかさ。

京成金町線

公式サイト無いんかよ

なんてったっけ、この旧国の80系に似たスタイルを。

発車のベルが古めかしい感じだったな

>>33
全線どこでも勝てるんじゃないかな。

>>40
湘南型

>>40
「湘南型」じゃね？

名前を公募しようぜ！

相模線は5分くらいの遅れなら終点着く前に気付いたら取り戻せる素敵な路線。
一時間あたり4本から5本に増やしてくれよせめて。

>>37
悪いな

地元だｗｗｗ
単線愛してる
バカにされると快感ｗ

>>34

相模線でゴメン…もうすぐ制令指定都市だよ…

この会社は黒字なの？

一瞬で「80系」が”湘南型”とかでるなんてすっげーなｗ＞俺もかｗ

>>32
Wikipediaで見たら、私の知っている「流星」「銀河」「流馬」「若葉」は全部初代だ
った。1980年代だもんなあ^^;;

40年近い昔、関東鉄道に乗り遅れて、走って追いかけて飛び乗ったことがある。

>>46
相鉄線は海老名駅のカレーと蕎麦が超うまくて、羨ましい

>>1
うわ、これ20年ぐらい前の車両じゃね？ﾅﾂｶｼｽｗｗｗ
昔、拝島駅からよく乗ったわ
最近、西武線ほとんど乗ってねえ

KATOがラウンドハウスから出しそうな予感

>>51
http://dmh17.web.infoseek.co.jp/nagareyama01.htm

30年前だけど

>>49
確か、とんでもない額の黒字だった気がする
ともかく謎だが、確かビル１棟か２棟のテナント収入と
旅客運賃取る以外、全く何の投資もしなければ拡張もしない。
しかもこの鉄道自体もタダで貰ったんじゃなかったっけか。
経費をかけず、ただひたすら運賃稼ぎ続けるモンスター鉄道だと鉄オタに聞いた。
見た感じ今にも潰れそうなオンボロ列車にオンボロ駅舎だが・・・。

>>52
相模線と相鉄線は違うぞ。どっちも海老名通るけど。
海老名のカレーはガチでうまいよね。

>>55
おおきに。さすがにこの時代は知らないけど、頭髪のある車両は、車両故障なんかのと
きに臨時で出てきたような気がする。ふだんは馬橋駅の留置線にいた^^

千葉県民でも多くが一生乗ることのない路線

地元民以外は「記念に乗っておく」路線。

>>28
おおサンクス　西武のか

>>57
相鉄のスレ立ってるぞ（笑

ガラの悪い相鉄線、鉄道事業を分社化で純粋持ち株会社を視野
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1239284760/

上信電鉄のﾅｶｰﾏになるわけですね

幸谷最強伝説

>>23
レッドアロー唸り杉だろｗ抵抗制御の特急って…

>>64
そりゃ新松戸だしねｗｗｗ

知り合いがここに勤務してますが

実家が初石だから何度か乗った事もあるが間隔がやばい

>>54
ラウンドハウスで新101系バリ展
上信、総武流山、伊豆っ箱、三岐、近江(予定)
出たら全部買うわ

>>34
京急も末端は単線

ν速湯上がり爽快バ部立ててくれ

流山線停車駅ご案内

○-------------○　快特
○-○----------○　急行
○-○----○----○　通勤準急
○-○-○-○-○-○　普通
馬 幸　小　鰭 平　流
橋 谷　金　ヶ　和　山
　　 　　城　崎 台
　　 　　址

3ドア車だと朝の高田馬場で両側のドアが開かねーんだよ
早く全廃しろ

>>34
西武の路線は単線だらけ

>>34
八高線はJRで東京都なのに単線で地方交通線扱いです
しかも、ちょっと前までディーゼル車だった

今の時期は、馬橋〜幸谷の間が桜で綺麗ですよ

野田線はひどい

>>75
私が小学校を卒業するころまでは、蒸気機関車だったよ^^

延伸して初石とかセントラルパークに行けばいいのに

かんなぎスレか

>>79
TXと相互乗り入れとか（笑

懐かしいなぁｗこのデザイン

流鉄株式会社が正式名称なのか。かっこわりい。

>>83
流電のほうがカッコいいのにねえ。なぜ変えたんだろう？（´･ω･`）

>>34
金町線舐めんな

東武野田線も頼む

>>84
というか略さず
総　武　流　山　電　気　鉄　道
が一番かっこよかった

>>85
金町線は是非人車軌道を復活させて欲しいものだ
柴又観光の呼び物になると思うなあｗ

秩父鉄道ｗ

>>74
国分寺線は単線でも本数多いし、
客も多いんだよな。
夜間は交換駅を減らして片っぽのホームを閉めて照明を消すとか
ケチケチ作戦を始めたがw

>>88
へえ、人車軌道ってあそこに走っていたのか。なるほど帝釈天参拝の年寄りに需要があ
りそうだな。

>>34
水郡線はどーよ

どうでもいいが、一路線しかないのにわざわざ「流山線」と呼ぶ理由は？

>>92
南東北の話は聞いてねえんだよ

>>90
国分寺線・多摩湖線はまだ本数多いからいいが、
多摩川線なんか平日昼は人乗ってないし、
新宿直通があるのに拝島線は未だ単線

初めて乗ったときにドアが開いてから閉まるまで３秒くらいだったのﾜﾛﾀ
ドアが開いたら速攻で乗らないと乗れない。

>>65
NRAになったときに足回りを新しくすれば良かったんだけどねｗ

まだこのスレあったのかよｗ

これ西武池袋線で走ってた車両じゃねえか？

流星号　流星号　応答せよ！　来たな　よし！　行くぞ！

ｻｲﾄなしﾜﾛﾀ

tes

tes

>>101
サイトがないと、経営危機になったときに煎餅が売れなくて困るよな^^