【プリウス】　ホンダ「汚いさすがトヨタきたない！」　【インサイト】

トヨタの「お客様目線」に疑問符 焦るプリウスの低価格戦略

トヨタ自動車のハイブリッド車、プリウスの価格に注目が集まっている。
6年ぶりのフルモデルチェンジを機に、低価格戦略を打ち出したからだ。

まず、前代未聞の奇策といわれているのが、新旧モデルの併売だ。5月の新型投入後も、
233万円する旧（現行）型の内外装を簡素化し、190万円程度まで大幅に値下げして販売し続ける。

そして開発中の新型はトヨタ独自の2モーターハイブリッドシステムを進化させ燃費を約38キロメートル／リットルに向上、
排気量は300cc増え1800cc、車体も大型化したので、当初は250万円程度になると予想されていた。
しかし販売店への事前通達によると、おおかたの予想を裏切り、なんと205万円という驚きの価格となった。

プリウスの突然の低価格路線に憤りを隠せないのがホンダだ。189万円で発売後、1ヵ月半で約2万1000台、
当初目標の3倍売れているホンダのハイブリッド車、インサイトへの対抗策と受け取れるからだ。
「共にハイブリッド車を盛り上げ、ひいては自動車市場全体を活性化しなければいけない時期なのに、
トヨタはまさに“インサイトつぶし”のようなことをやる。これでは互いに消耗戦になってしまう」（ホンダ関係者）。

業界からも「現行モデルを買ったユーザーに失礼」と非難の声が上がっている。というのも現行型は国内で昨年9月から、
原材料価格の高騰を理由に3％値上げされているのだ。値上げ直前には駆け込み需要もあり、その後も
モデル末期であるにもかかわらず、根強いファンのおかげで2月末までに約4万1000台売れたからだ。
さらに今後は中古車価格の下落も懸念される。

後略

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20090330-00000000-diamond-bus_all

プリ薄は名前がうんこ

対岸の火事だな

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　　　　　ヽ V　人　　 'ｰ=ョ 　　　ヽ　 人　　 '､　
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　　　　　　/ 　/　ノ´ ,,.ｨ''i￣￣ノ こ　 ﾉ |　 ノ　　

■ホンダ 裏の姿　〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。
私が抗議すると、担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。
すると、相談部所長等がやって来て、｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。
本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは ｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣ と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

ぷりうすの後に出せよ

100均で買えるくらいにすれば車も売れる

プリウスそっくりの車出すホンダが馬鹿。
エアウェイブハイブリッド出せよ。

消耗戦を仕掛けてきた方が切れるとは、、良い時代になった

>>1
誰？喜作って

インサイトみたいな簡易型じゃなくてシビックはいぶり買えよ

トヨタって時点で候補から外れる

デザインパクってよく言うわアホンダ

逆ギレだろこれ

どんどん競争して安くすれば販売数も増えるだろう
良かったじゃない

>>13
実車を見てみると以外に似てなかった。

パクられたくなきゃハイブリッド軽トラでもだせよ

リッター３８キロも本当に走るのかよ

本田はF1撤退したけど
鈴鹿サーキットでのＦ1開催は予定通りするの？

今はレガシィ乗ってるけど、新型プリウス買うよ。
オーリスベースという事で基本がしっかりしてそう。
もちろんノーマル状態では期待できないからいじる事になるだろうけどね。

別にヨタ好きではないがインサイトのサイドビューはプリウスそっくりじゃんかｗ

中途半端なブロ語使うな

ttp://www.youtube.com/watch?v=_nQqc_PThc0

信号待ちの時、新型プリウスがきたら
インサイト乗りは涙目だなwww w
くやしいのうくやしいのう

えぐいことやってきた歴史がいまの地位だからな
プリウス以外トヨタ車買うきになれないけど、これじゃな

は？

インサイト似てないよ

ホンダは良くも悪くも厨二病の会社なのです

250万のまま出したらインサイト買うわな

プロボックスを信仰しよう

名古屋人って、根っこでは人から信用されていないから。

じゃあインサイトが150万でうればいい

で結局
車検や消耗品や事故時のリスクをトータルしてハイブリッドはお得なのか？

HONDAの凄い技術

マンション落下編
http://image.blog.livedoor.jp/warosmania/imgs/0/6/063e2fb7.jpg

カーズ搭載GTRとかでないかしら

既存ユーザーがかわいそうだから値下げするなボケ、ということですね

インサイトをシビックとして売ればいいのに
今のシビックなんて需要ないだろ

センターメーターやめてくれ。あとなんでライトの形つり目にしたんだよ

でもインサイトも脂肪するだろうけど、
トヨタのプリウスと同価格帯の車もやばくなるよな。
プリウスって利益率低めなんだろ？
企業全体の利益は減るんではなかろうか？

>>39
インサイト潰したら値上げします

>>39
大丈夫、トヨタは下請けにしわ寄せするから

>>39
バッテリーで儲けるんじゃないの？プリンタのインク商法的な。

>>38
なんでセンターメーター嫌なの？

> 「共にハイブリッド車を盛り上げ、ひいては自動車市場全体を活性化しなければいけない時期なのに、
> トヨタはまさに“インサイトつぶし”のようなことをやる。これでは互いに消耗戦になってしまう」

逆読みすれば、自分から消耗戦仕掛けたと言ってるようなもんだろｗ

挙句受けて立たれたら胡散臭い美辞麗句並べて泣き言とかアホだろ。

ホンダが性質悪いよ。

２ドアハッチバックのクルマを４ドアハッチバックにしてプリウスに
競合しかけてきたんだから。

シビックハイブリッドの性能を上げてプリウスと競合すべきだったんだよ。

プリウスにそっくりのインサイトは安くできたのに
本家は安くできない・・・はず？　あれ？？

>>33
現行のプリウス基準で考えると無理
車検や消耗品はともかく事故したらレッカーするのにすげーめんどくさい

トヨタ（笑）

インサイトはハイブリッドとは言いがたいな

けど内装も外観もインサイトのほうがかっこいいだろ正直
プリが出たからって極端にあっちに流れるとも思えない

２５万円分の商品券かオプションサービスすれば無問題。

>>50
内装がいいとか何かの逆ですか？
それだけは絶対無いわ

トヨタがどういう企業なのかはほとんどの国民が知っているが声に出して言わないだけ。

ハイブリットカブで対抗しろ

経団連を操る売国企業豊田は買わん

電気自動車はやくこい

トヨタみたいにでかいところがチョン鉄鋼とか値段下げて品質追随すると
ほかのところもそうせざるをえなくなるのがな

プリウスの性能やらは良いが何しろダサい

ホンダエンジンは優秀だと思ってたが
他社のエンジンに取り替えたら優勝しちゃったねF1ｗ

プリウス一人勝ちのときに値上げしたトヨタを絶対に許さないから☆⌒(人´∀`)

トヨタが日本をダメにする

>>50
ネタとは思うが勘違いする奴も居るだろうから言っておく。インサイトの内装は軽以下だ。

ホンダもトヨタも買わねえから粒試合してろよ

トヨタ最悪だな
ストリームはパクるし

もうガソリンエンジン車でいいじゃん

しょうがねえよ。協調的競争なんて社会主義みたいな事を言ってるなよ。

なんでブロントさんなんだよハゲ

ブロンサイトVSプリウッシュ

内装

インサイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/interior/index.html

プリウス
http://toyota.jp/prius/interior/index.html

どっちもノーマルだと魅力を感じないインテリア

トヨタ頑張ってるな
HONDAは新型VTRといいぼったくりに余念がないぜ

>>20
オーリスベースと言うことはつまりカローラベースって事なんだけど・・・

車好きはトヨタを敬遠するからな。一般人のイメージも派遣切りや下請けイジメで悪くなってる気がする。

要するにインテルとＡＭＤみたいな関係か

ただ、こういう事すると消費者の不信感買うから、販売店としては売りにくくなるだろうな
ヨタから販売店に「プリウスに関しては高利幅のオプションを付けないと成績に入れない」とか通達してそう

それでも見比べると内装や車内の広さはプリウスが勝ってるか。

良かったじゃん、情弱共にもやっとヨタの暗部に気づけて

>>70
あれはしょうがないだろ・・・
>>72
いつもそういう意見聞くがアホだよね
車好き＝車に詳しいってわけじゃないし
そもそもトヨタって派遣切ってないし下請けもいじめてないのに

だからトヨタは止めとけとあれ程ｒｙ

でもさ
トヨタは値下げできるなら
最初からやれ

プリウスってセンターメーターなの？

黙ってても売れるときに値下げするバカはいねえよｗ>>79

９ｋｍでいい

内装比べてもしゃあないべ、
そんな奴は、クラウンにでも乗ってれば

>>69
メーター類はホンダのほうがかっこいいだろ。質感はしらんけどさ

1.5Mくらいになれば買うよ。

>>74
そもそも新型が205万で売れるなら現行型ユーザーに喧嘩売ってまでをわざわざ
価格下げて併売する意味がわからん。

ホンダも値下げすればいいじゃん

>>84
ホンダのメーターださ過ぎだろw

>>72
イメージアップのために今トヨタ社内飲み会禁止だって
それによって工場や本社近くの飲み屋がつぶれ始めてるらしいな

現行は
法人のみの販売なんだろ

また値下げしてやがる
内装をSYょぼくしていれば値下げを見破れないとでも思った浅はかさは愚かしい

トヨタにはヤマハが付いてるんだよ、ホンダの手口は理解してるだろ

>>86
在庫処分だろ。
新型投入しなきゃインサイト対策できないけど現行の在庫が余っちゃうから併売。

プリウスの内装はおっさんぽくてｗｋｔｋしない
それなりに高そうには見えるけど
初代ヴィッツのような遊び心のあるデザインがよかった

腐ってもトヨタだよね
やっぱり内装はしっかりしてる

パクリ合いといえば先代オデッセイ？ん時にWISHぶつけてきたときゃ寸法が
一緒だったとか言う話もあったよな。

>>80
そうだよ、仕事でプリウス乗るけど、俺には違和感あるんだよな

>>95
ブレーキとかも腐ってそうだが

ハイブリッドのNSXだせよ

>>98
あいかわらずそういうこというのな
低床低重心売りにしてたステップワゴンとオデッセイがノアにパニックブレーキテストでボロ負けしてたくせに

センターメーターとか糞じゃん

>>100
ホンダはさらに糞w

>>69
プリウスはこれから内外装ともにもっとショボくするんだろ？

新型プリウスの方が明らかに性能良いんだから仕方無いだろ、
悔しかったらホンダはもっと良いのを作って売れば良いだけ。

センターメーターは視点の移動は少ないけど斜めに移動するからね。気持ち悪くなっちゃう

外需頼りでウハウハだった自動車産業が、アメがぶっ壊れて国内顧客の取り合いをし始めたｗ
しかし、内需はすでに派遣だらけでボロボロｗ

>>1
にわかブロンティスト死ね
汚い「な」さすがきたない
だ

>>96
ストリーム→wishな

ヨタがカスなのは言うまでもないが
ガイアだのウィッシュだの、恥も外聞も無くやってくるのは知ってるはずだろホンダ
ヨタが空気を読むわけがない

これ以上内装のコスト下げたら、買うのは社用車だけになるぞ
とてもじゃないが200万出して乗る気にならんだろ
なんでハイブリッドは内装が糞のしか出ないんだ

センターメーターアンチの訳の分からなさは異常
気にし過ぎじゃね
センターメーターの車何て腐るほどあるんだし

>>110
RX買えば
つかエスティマとかハリアーとか内装そこそこのやつあるだろ

なんかNEC PC-9801とEPSON　PCみたいなことになるんじゃないだろうか。
そして自転車がDOS/Vと。

>>34
これ元画像の方が可愛げがあって好きだ

インサイトはハイブリッド風自家用車でプリウスはハイブリッド系自家用車。

>>110
金出してこっち買ってくださいｗｗ
http://response.jp/issue/2009/0112/article118806_1.html

ハイブリットのビッツだせよ

マツダと日産車買えよ。
ウチの会社が間接的に儲かるからよ

この2台の所為で自分の会社の200万円台のセダン〜ミニバンが売れなくなると思う

初代インサイトの電池とメカニズムだけ改良したヤツを出すべき

これを載せた週刊誌はつぶれるな

クラウンハイブリッドは空気扱いだな

通常この手の抗議があがったときは
大抵死ぬのは抗議あげた方
さよならホンダ

>>71
なおさらよし

ていうか、ベース車がカローラならなんでもカローラと同じだと思う短絡思考はやめようね

本田は電磁は対策もバッチリとか
そういう路線で行って欲しい

トヨタの伝統的手法じゃん。
他社の売れ筋を作る。

>>117
小型車への転用はホンダのなんちゃってハイブリッドの方に分がありそうだよな。
たぶんFITハイブリッドの方が登場早そう。

トヨタ必死すなぁｗ
旧型プリが在庫あまりまくりで値下げするから旧プリ買ったほうが賢い

そもそもヨタ車なんて買わないほうが賢いけど

ヨタのヴィッツがバカ売れして慌ててフィット出したのはどこだ？ｗ

なんにせよヨタの販売戦略に慌ててるホンダがおかしいわ。
インサイト売れてるんだろう？それなのに余裕なさ杉

インサイト
モーター出力　14馬力

プリウス
モーター出力　80馬力

>>124
ちなみにオーリスとカローラって違うしなw

>>79
企業に儲けるなってか？
お前の給料どこから出てるんだよ

ウィッシュの醜聞を聞けば誰もトヨタなんか買わないはずだけど意外と知られていないこの事実。どんな手段を使っても売れさえすればいいという会社、それがトヨタ。

また出たｗ
インサイトはモータの後ろにＣＶＴがあるじゃん。
それに、実験ではもっと出力が低くてもアシストには問題ないらしいよ。

>>126
アホンダのハイブリッド車ならモーター走行時もDQNマフラーの音をリアルに
再現！とか。

>>132
儲からないのに値下げするのか
ダンピングだな
トヨタ汚いな

>>96
ヨタは自社に無いジャンル、コンセプトを他社が出せば1年でパクる。

数年前からトヨタはプリウスをカローラ並の値段にするって言ってたよ

>>110
逆に社用車仕様ハイブリッド車だしたほうが勝ちだろ
税制優遇されてるし低燃費だし環境問題をアピールできる

ヴィッツやフィットみたいなコンパクトカーにハイブリッドを積むメリットってあんまない気がする。
少しでも軽くしてアイドリングストップしたほうが良いんじゃないか？コスト的にも。
それか純粋にEVにしちゃうか。

カカッとステッポワゴン

プリウスは複雑なシステムがwktkさせる
インサイトはシンプルだが合理的なシステムがスマートさを感じさせる

どっちでもいいよな、もう
どうせなら他社にも流用しやすいホンダのをみんな採用すればいいのに

>>139
プロボックスMTでいいじゃん

センターメーターはクソうんこ

さっさと車にもHUDを搭載しろカス

>>131
車輌ベースが一緒って事なんだけど。
池沼？ｗ

車はどうでいいからカブ作れーホンダ

これから買う俺が勝ち組。

>「共にハイブリッド車を盛り上げ、ひいては自動車市場全体を活性化しなければいけない時期なのに、
>トヨタはまさに“インサイトつぶし”のようなことをやる。これでは互いに消耗戦になってしまう」（ホンダ関係者）。

活性化されるだろｊｋ

そういやフリードが売れて速攻でパッソセッテ出した頃は、まだ良い時代だったんだな
まさかこんなに早くハイブリ車で価格競合するなんてメーカー自身思ってもいなかっただろう

>>147
それには同意せざるを得ない

>>34
いちいちしょうもないもん貼るなクズ

１１年度の新型オデッセイはハイブリッドになるのかなぁ

>>146
俺もカブのいいデザインのやつ出れば買うんだがな

トヨタって昔からこういうあざとい商売でしょ、トヨタ不買運動起きてるらしいなあ

>>142
>他社にも流用しやすいホンダのをみんな採用すればいいのに
これホンダが言ってるだけで同じ方式のシビックは高かったし全く流用出来てない
>>145
一緒じゃないんだがww

>>1
ホンダは何ブチギレてんの？
資本主義というものは競争社会なんだからこんなことは日常茶飯事だろう。
消費者はプリウスとインサイトをほぼ同価格帯の目線から見れるからいいことだし
なぜホンダのインサイトだけバカ売れすることが自動車市場全体を活性化させることになるのか
バカな俺らに理解できるように説明しろや。

イんサイト

ハイブリッド車の買い時はいつなんだよ
おれのカングーちゃんで十分満足なんだけど乗ってみたいんだよな

本田宗一郎はそんなこと言わない

オーリスは海外のカローラの兄弟車だよな
日本のカローラとは違う

ハイブリッド車の買い時は維持費の合計がガソリン車を下回った時。

>>154
「HY戦争」でググレ

ホンダの方が昔から汚い

>>155
ん？同じだよ。
まぁチェイサーとクラウンが同じだと言っているようなもんだけど。

>>156
業界的にこういう事は「行儀が悪い」と言われて嫌われる。
何故かって？

値下げ競争は体力勝負になるから自ずと企業規模の大きな
トヨタに軍配が上がることは勝負する前から見えているからさ。
つまり「公正な競争」が阻害される。
こういう事やりすぎると公取に目を付けられるぜ

>>1
トヨタの常套手段じゃん
なぬをいまさら

>>155
調べてないから一緒かどうか知らないけど
多分プラットフォームのことだと思うんだけど、君は何か勘違いしている気がしてならない。

>>163
いっしょじゃねえっつの
今のカローラは前のカローラベースでオーリスは海外カローラのベースだ

>>155
カローラの足回りだとヨーロッパの石畳走れないからサスだけ強化してオーリス作ったの知らないの？ｗ
あとは自分でググレカス

っていうかスレチか

>>166
>>167だ

>>168
つか全然違うだろうがwww

ここで日産がティーノハイブリッドを150万で売れば、
一気に逆転出来るのに

オーリスは海外で展開してる2台目サイオンがベース車。
なので、カローラルミオンも又、海外のカローラの兄弟車だが、日本のカローラとはベースが異なる

プリプリプリウス

インサイトてモーターだけで走れないんだろ
ハイブリットて言っていいのか？

ID:SKCPVU0eはオーリスオーナーであるに100ガバス

日本のカローラとオーリスとでは、
安物ママチャリと高級ママチャリくらいの差を感じたな。

>>173
走れるけど？

>>174
違うよ

値段が同じだと勝てないの？ﾌﾟｯ

各信者が各メーカー買うだけなんだからどうでもいいんじゃねーの？

>>176
でもエンジンに火が飛んでないだけでクランクは回ってるよね

>>177
ID検索すると、貴方一人だけ必死ですね^^

>“インサイトつぶし”のようなことをやる。これでは互いに消耗戦になってしまう

子会社でもないのに意味がわからない
PSP出したらNDS潰しとは言われないよね？何なの？死ぬの？

>>179
情弱がエコ替え()笑に惹かれて買うよ

>>57
ホンダはすでに現行フィットから韓国製鉄鋼を使ってる

>>181
必死でナニが悪いんでしょうか？

新プリウス楽しみです
モーターパワーアップして、出足パワーありそうだな

>>181
ドサクサに紛れてイヤミ君してるお前の方がよっぽどみっともない。
お前、リアルでも嫌われてるんだろ？昔から。

競争相手が現れれば値下げするのは当然だろ
馴れ合いたかったとか言ってないで対抗策考えろよ本駄

どっちを買うかと言われたらやっぱり新型プリウスだなぁ
競馬がんばって買おう

>>182
販売層分けてるのに競合して潰しにかかってるだろ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBMC%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0
これが判りやすいかも
オーリスはマークXと共通

ｲﾝｻｲﾄLS純正ナビ付240万で成約したけど
税制優遇と地元のエコ車優遇制度で210万ぐらいになりそうだ

>>168
つまり欧州用プラットフォーム
カローラ(ルミオン除く)とは違うプラットフォーム

今まで所持している車が全て貰い物の俺からすると買うのが馬鹿らしい

>>185
ポリシーはあるのか？

偉そうに言ってるやつらに聞きたいんだが新プリウスに文句言ってるやつって報道関係か販売関係なんだよね？
乗っても無いのに文句言ってる訳じゃないよね？

プリウスなんてブランド戦略だけで売れてる車なんだからあまり安くしないでいいのにね

色物だったインサイトが
売り物になったからあせってんだろヨタは

200万円以下のハイブリッドはホンダの独占で当然だ！ｷﾘｯ

>>195
ないよ
自分が気になったり好きな物だけ気にかけてるだけ
インサイトの方が内装よかったり静かだったり乗って楽しかったらインサイトを持ち上げるよ
でもインサイトはマジであれは無いと思った
これだけ値下げの噂が流れてるプリウスに勝てるのかと
現行プリウスどころか内装はフィット以下レベル

ハイブリッドなんかどうでもいいからさっさと三菱はi MiEV売れ。法人格で２台買ってやる。

>>196
旧型買った人からは苦情でるだろ

トヨタ早く倒産しろ

>>195

181ほどじゃないがお前もみっともないぞ。
論破されて悔しいのか何なのか知らないが餓鬼みたいにいつまでもグズついてんじゃねえよカス。

>>202
ニュー速的に情弱乙ってとこだろ

>>191
マークＸジオだけだから注意

太陽光発電の天井が壊れそうで嫌だよな新型プリウス
汚れたら使い物にならなそうだし

普通の天井にすればいいのに・・・

でもさ1年で５０００kmぐらいしか乗らない俺だと
リッター１０ｋｍの車で年７万ぐらいなんだよね
これが２万になっても５万得するだけ
これなら好きな車買ったほうがいいよな

>>207
絶対壊れる所沢山あるからプリウスの新型が出たから問いって飛びつくやつはバカ
真の玄人は値下げされた現行を買う
パソコンでもなんでも初期ロットに飛びついてるのは人柱だろ

>>201
そんな超小口じゃいつまで経っても買えないぞ

>>207
あれはあくまでオプションで標準装備じゃないぞ

>>210
はいはいそうですね
これで満足か？坊や

>>164
同じ事を昔スクーターでヤマハに仕掛けたのがホンダなんだけどね
当時、新車の５０ccスクーターが３９８００円で買えたんだよ。
最後はヤマハが泣いて終わったけど・・
だからホンダが偉そうにいう事ではないよ。

トヨタとホンダなんかいままで争いを避けてきてたようなきがするな
今度景気がよくなったらホンダもトヨタの高利益重視の高級車出せばいいのに

ATでもカタログ値21km、実燃費18kmで走る
エッセ最強伝説

>>211
そうなんか。

同額ならプリウス選ぶんだけど何故微妙に高いんだろ？
ここまで下げるなら同じ金額にしちゃえばいいのにｗ

>>213
そうそう
ホンダが言えた義理じゃないんだよね
>>214
ホンダは現行アコード　インスパイア　オデッセイ等を見たらわかるが利益が出せそうな物は殆ど壊滅的

>>206
ああ、スマン
悪名高いAZ型エンジンだもんなｗ
親父が1AZ-FSEだが、退院したら更に悪くなったとか言って怒ってたわ

インサイト発注済みの奴涙目かな？
ひょっとしてキャンセルの嵐かな？

トヨタが汚いとかよりもいつものことだと思ってしまう
消耗戦にもちこまれるとトヨタにはかなわないし勝つのは難しかろうに

今度はお前らを利用したホンダ潰しか？

こうやってひとつずつ、お前らが気がつかないうちに手を貸して、
日本の産業がひとつずつ潰れていくんだな。
国内産業同士で争わせて消耗させようという戦略。

一番分かりやすいのはソニーvs任天堂。
結果、MSに入り込む余地を許した。

いい加減気づいたほうがいいぞお前ら。

トヨタは嫌いだが、ホンダがトヨタの経営判断にあれこれいちゃもんつける筋合いはないだろ。

甘ったれた事を言ってないで、企業努力によりそれ以上の何かをすればいいのだし
それにより消費者は一定の利益を得ることができる。

以前ヒュンダイが北米市場でヒュンダイを潰す為に値下げしたり、
ヤリスを導入したとか言って騒いでたな、
それと全く同じ感覚で、汚いとか言ってる奴はチョンなんだろ？

>>221
バカだろ

>>215
最近通勤用に買ったステラは10・15で22.5km/L、JC08でも21km/Lだが、果たしてどれくらい走ってくれるかな
17km/L行けば1stのほぼ1/3だから言う事無しなんだが

トヨタにポリシーはあるか？と問いたいね、相変わらず本当に汚い

プリウスパクったとかいう馬鹿がいるけど、デザインパクったのはプリウスの方だと言うのに・・・
初代インサイト見りゃすぐ分かることだし

今回のことを高い値でプリウス買った人達にぜひ教えてあげるべきだな

>>215
車に乗るときから今日は死ぬ番であると心に決めなさい その覚悟があれば貧弱な車体に動ずることがない
藤堂高虎の名言を地で行く奴だな　

ホンダも同じこと過去にしてんじゃん
ブーメランが返って来てるだけの事。
ざまあみろ

>>226
そんな事言ってたらキリが無いがな
ホンダだってパクリ多いのはww

北米ではビッグ3に気を使って価格上げたのに国内では傍若無人

まぁ、買うほうとしては安いほうがありがたい

レガシーハイブリッドとか作ってくれないかな〜

ホンダが潰れても普通の人は得はしないけどな
トヨタの殿様商売が酷くなるだけ

まず座薬みたいなデザインをなんとかしろ。
最近の車は形状が異常すぎる。

スバルみたいに、背高は出さねーと言いいつつ最後にはステラ出したけど手遅れ、軽生産から撤退なんてのもあるしね
ポリシーも大切だが、客が欲しい物も売らないとねー

ホンダのパクりはきれいなパクりなんだな

>>233
トヨタが負けても普通の人は得はしないけどな
ホンダの殿様商売が酷くなるだけ

それはバイクを見ても一目瞭然

>>230
ただの円高の為の値上げ。

自分がいつもそういうことをやってるから直ぐにそういう発想が出てくるんだろうね

>>226
日本人にポリシーはあるか？と問いたいね

中華や西洋の文化をパクってるのに
いまさらだろ？
そもそも、パクられるって事はいいコンセプトだという事で、認められたと思わないと
それを叩き台にしてよりいいものを作るのが日本人の文化だよ

>>221
大損ぶっこいてるだろMSは

ガチでエコなんかどうでもいいんですけど　
ってかエコエコいってるの見ると殺してやるって思うんですけど

>>239
チョンと思考回路が全く同じ。

>>240
ハイブリッド関連に関しては海外には無い独自の技術とデザイン出来てるからいいと思うんだがな

邪魔な派遣を切ったばっかしで従業員に残業もさせてないから
豊田様は力が有り余ってるんだろ？

ハイブリットはモーター積む分重くなるから実燃費は軽と同じくらい

トヨタは政治的に害悪が多過ぎる

>>245
ホンダは生産調整ミスったからな

205万まで下げるなら併売する意味も無いと思うが
ハイブリッドの機構も全然違うのに

でも、これだけシェアを持ってるのに色んな特許を海外に握られてるんだよな

インサイトはあまり褒められた車でも販売戦略もしてないから
ホンダの肩を持つわけにもいかない。
にわか作りのなんちゃってハイブリッドで
プリウスの市場に食い込みつつ、補助金かっさらおうとしていたのだから、
性能的にもプリウスを圧倒するのを作り直して出直してこい。

本田はヤマハやスズキにトヨタと同じ事を何十年も繰り返しやってきて利益ぉ上げてきた

ホンダ的にはサイズと価格によってせっかくセグメント分けしたのに、競合車になるようなことするなよって事だろ。

価格競争かと

>>250
トヨタもいろんな特許握ってるんだけれどね
今どき単独なんてどんな業界でもかなり難しい

車好きは買わないメーカー　ＴＯＹＯＴＡ

エコエコアザラク

>>1
プリウスってモデル末期に値上げして、買わせてたんだ
そりゃ世界中の現行ユーザーが、怒りだすのも無理はないな

>>256
クルマ好きこそ買うよ
セカンドカーや社用車にカローラとかマークXみたいな無難な車買って趣味にポルシェとかフェラーリとかランボとか見るし

１９０万とか２００万とかあればもっといいクルマかえるのかな

>>259
高知・・・

>>255
でもプラネタリギアとか根本的な部分が海外だからなぁ
ハイブリのベルトCVTもヨーロッパのどこかの企業が持ってるハズ

>>260
買えない
もう少しお金出したら叩き売りのスカイラインの新車がよりどりみどりだぞ

つまりこれでトヨタ大勝利の構図。
オデッセイをラウムとかのカスで凹ませたのと同じやり方。
汚いなトヨタさすが汚い。

そりゃ似たようなもんだし、潰しにかかるだろ

レクサスの２シーターにみえて実は４人乗りの、
むかしソアラって言ってたやつは２５０万ぐらい？

愛知ｷﾀ━(゜∀゜)━ッ!!

まぁ不景気だから低価格でのパイの奪い合いになるのは自然なんだけどな
車にかぎらず他の分野でそっち方向に流れてる業種多いし

ホンダは厨ニ病企業だけど、ATは平行軸歯車で自社開発、二次バランサも三菱の特許に触れないように開発してる
現行レジェは遊星使っちゃったしHMM-Sは流石に�_かも知れんが、自社製に拘るのはホンダの良いところだと思う

>>261
アドレスは高知だけれど高知じゃねーんだ
すまねーけれど
>>262
なんか色々勘違いしてそうな気がする
>>266
http://lexus.jp/models/sc/index.html
めちゃくちゃいい車だぞ
いい加減古くなってきたけれど

数年前なら車に興味もあったけど、今は車にお金かけるなら
他のことにお金使いたい感じだわ　
車は維持費がかかりすぎる

高い金出してプリウス買った奴涙目

>>266
２００万ぽっちじゃかえねーよ
レクサスなんてぼったの代表格じゃねーか

インサイトっておもちゃみたいだった

>>270
プラネタリギアの組み合わせなんかはそれぞれが特許持ってるけど、遊星歯車式そのものは日本のじゃないハズよ

インサイトなんて買うかよｗｗｗｗ
新型プリウス待っててよかったわ

さすがトヨタｗ社員大量に動員してネット工作ｗｗｗ

>>269
>自社製に拘るのはホンダの良いところだと思う
悪い所でもあるんだがな
フィットの不具合直して欲しいわマジで

地球に悪いクルマに乗りたい　ハマーとかかな

>>275
http://minkara.carview.co.jp/userid/446221/blog/m200811/
ですって

たかが1500ｃｃのセダンが250万円とか高杉たんだよな
金持ちの道楽だった
しょぼい車だけに200万円くらいが現実的

>>273
ぼったくり率が酷いの外車全般、
なんで鉄屑を見地の倍額で喜んで買うんだよ、
現地価格と比べて１０％程度高いのなら納得行くけど、外車はぼったくり過ぎ。
カローラ以下の性能しか無い外車に喜んで乗ってる奴って池沼なんだよね？

商法に引っ掛からなければ汚いも糞もないけど
ダンピングじゃね？

トヨタ買うならホンダ買うわ
トヨタは企業イメージ最悪

フィットに何か不具合あるの？みんなそういってるの？ねえねえ、そうなの？
プリウスの価格操作のほうが不具合って思っちゃいけないの？ねえねえ？

>>280
なる。ではCVTはどうなんでそ？

ホンダがこんなこと言わないでしょう。普通に考えてみて。
これは言っちゃあお終いよｗなのに、なぜこれが出るのか。
ﾏｽｺﾞﾐの背後にトヨタの陰が・・・。

>>286
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1315761048
つかさっきからググればいくらでもあるじゃん
>>285
オートマが滑りまくって車が進まない不具合があるんだよ・・・
何回直しても直らねえ

電気自動車にエンジン乗っけたプリウスの圧倒的勝利

ホンダはバイクだけ作ってれば良いんだよ｡
さっさと両輪駆動の超電導バイク開発しろ！

>>287
だよな

>>282
ホンダでも豊田でもいいけど外車はありえないな
内装見ると外車のしょぼさがよくわかる
20年遅れ

>>292
安全性では国産車のが遅れてるけどな

>>293
外車購入厨のDQN泪目ｗｗ

俺もフィットに乗ってるからホンダ関係者だな

トヨタという企業は嫌いだけど、
トヨタの作る車は好き。

ちなみに、特許回避の為に合弁会社って時点で、あちらさんにとって相当美味しい条件だったであろう事は想像に難くない

>>288
つまり俺が言ったとおりって事だ罠

>>13
情弱乙。
インサイトの初期モデルとプリウスの初期モデル(モデルチェンジ前)見てみろ。

>>296
俺もソニーやアップルやMSのファンや社員や経営者は嫌いだが
製品は好きだ

>>294
バカだなお前は。
外車と国産車じゃ力の入れるベクトルが違うだけ。
日本の常識と世界の常識が同じだと思わないようにな。

とにかく売れる車作って派遣どもを救ってやれよ
愛知が本格的にスラム化する前に

>>298
プリウス以前にホンダにプリウスみたいなデザインの車があったらしいが
個人的に後方視界狭そうで好きじゃないけどねぇ

現行プリウス1500なわりにむきになって高速の追い越し車線よくはしってるね

>>300
市民団体の常識は一般人の非常識乙
外車購入厨マジ泣きアホスｗｗ

マジレスすると汚いのはホンダ
安物路線でなんちゃってハイブリットを売り出す悪徳商法

大阪民国の常識も日本の非常識だけどなｗ

国産車は壊れない、燃費いい、安い だけが取り柄だろ実際。
スイーツやDQN向け商売で成り立ってる

>>300
そのレスじゃ日本で外車に乗る意味無いって自分で言ってるようなものじゃん

ただでさえ税制面で圧倒的に不利なのに・・・

>>306
おまえはガチで市民団体か？
外車購入厨は調子乗りなアホが多いが、>>306もアホｗｗ

>>307
壊れない、燃費いい、安い

最高だろプロボックス信仰しろ

ホンダはさ、初代フィットのCVTあのまま放置なわけ？
リコールにはならんだろうけど、対策品なりを出す義務はあるんじゃないの？
原付以下の耐久性のCVTって何なのよ。
あんだけ売りまくったNSRの部品供給をさっさと法定期間過ぎたら打ち切った前科もあるし、
そういう所が信用されなくなる原因なんだよホンダは。
宗一郎さんは、世界に一台でも残ってる限り部品供給をするって言ってたよね？

トヨタの経営のやり方（今回のプリウスの件も含めて）は大嫌いだけど、
純粋に車の品質と買った後のアフターの差があり過ぎなんだよトヨタとホンダじゃ。
ディーラーの人間の品質も含めて。

>>307
壊れやすくて燃費が悪くて高い。
何が良くてそんな車を買うんだ？
デザインがいいから？

それこそDQNの考え方だろうが。
頭腐ってんのかお前は。

いちいち草生やさないと反論できない民国人乙

ホンダ何様だよ

>>307
最高じゃん

>>311
ネットでほえてないで修理に出せｗ
発売当時は原因謎でミッション交換だったが今は場所特定できて部品も普通にある

>>312
つまらない の一言に尽きる。
休日乗ってあてもなくドライブって気にならねえもん。一応国産と外車両方持ってる感想な
国産は車じゃなくて移動部屋か白物家電みたい

なんかお前ら怖い…

>>306　ｗ
>>313
ガチ市民団体の外車購入厨、発言に無責任すぎ
プリウス価格操作並みにアホスｗｗ

さすが独歩、やることが汚ねぇや！

>>311
現行買えって事じゃね
あれはあれで、車体のヤレが激しいという話を聞くが・・・

カローラ商法のトヨタは氏ね
一生かわねぇ

プリウスもインサイトもデザインがダサ杉なんだよ。

まぁしょうがないよね。やすくていいものを買いたいから。まぁ高くても欲しかったら買うんだろうけど‥
インサイトさんうんこみたいだからなぁ。内装メーター付近ホントダサイ

>>316
新しいフィット買ったからもういいよ
修理できんの？何回CVTオイル交換で誤魔化されたことか。
1万キロ毎にオートマオイル交換て、どこのイタ車だよ。

>>307
じゃあ外車でイケてる車教えろよ。
ドイツ車はカッコいいけど仏車英車はだせーよ。特にケツが。

>>319
顔真っ赤ですよ。
国産車が壊れないのは事実だし、安全性を軽視しているのも事実。
まあ、草生やすようなやつにまともな反論できるわけないだろうけど。

>>307
＞国産車は壊れない、燃費いい、安い だけが
これはパンピーが一番好む基準

スイーツとDQNが乗るのはPOLOとかシトロエンのC4とか糞ださい車か
Cクラス以外のベンツ（笑）　BクラスとかMクラスとかダサ過ぎ

そりゃオリジナルの技術も取り入れての二代目なんだから
安くなって当然だわな

>>328
おいAクラス()笑忘れんなｗ

車はやっぱ乗って楽しくないとなぁ
速度出すとかそういうのは別だけど

体力勝負になったらホンダ苦しいしな。
文句言いたくなるのわかるわ。

>>325
S-MXの4ATも中々面白かったぞ
まぁ色んな犠牲のお陰で幅広く採用されてる5ATはよく出来てるわ

>>306　ｗ
>>313
>>327
無責任なガチ市民団体アホすぎｗ
ハイブリ買いたくても外車購入で余力ないDQN厨泪目ｗｗ

>>325
トルコン無いからクリープ弱いって落ちじゃないよな

せっかく昨年モデルチェンジ前にプリウスを買ってくれた顧客層を蔑ろにする行為だな。
でもトヨタは全然気にしてない。「お前ら怒ってるけど、なんだかんだ言ってもまたトヨタ買うんだよな、だって好きなんだろ？うちらのクルマ」みたいな姿勢。

初代フィットのCVTはジャダーが凄いんじゃなかったっけ？

ハイブリッドってパワーもつくんだろ
ターボとかそのうち無くなるんじゃね

> トヨタはまさに“インサイトつぶし”のようなことをやる。これでは互いに消耗戦になってしまう」（ホンダ関係者）

資本主義社会で何を言ってるんだ。
それに自分から始めた戦いだという自覚は無いのか。
カワサキと安売り合戦やった頃から・・・

　　　　　　　 iｲ彡　_＝三三三ｆ　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
　　　　　　　fｲ 彡彡ｨ　彡ｲ／　　　　ｨ_‐- ､　　￣￣ ヽ　　　　　し　　ま
　　　　　　　ｆ彡イ彡彡ィ／　　　　　ｆ ＿￣ ヾﾕ　 fヱ‐ｫ　　　　 て　　る
　　　　　　　ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<|-'いシ　lr＝〈ｆラ/ !ﾌ　　　 い　　で
　　　　　　　ｲｲレ､´彡ｆ　　　　　 　 ヽ 二 _rソ　　弋_ { .ﾘ　　　　な　　成
　　　　　　　ｆﾉ ／） 彡!　　 　 　 　 　 　 　 ｨ　　 　 ﾉ￣l　 　 　 .い 　 長
　　　　　　　ﾄヾ__ら 'ｲf　　　　　ｕ　　　 ／_ヽ,,テtt,仏　 !　　　　 ：
　　　　　　　|l|ヽ ｰ　 '/　　　　　　　　　 rfｲｆ〃ｲ川ﾄﾘ　/　 　 　 .：
　　　　　　 r!lﾄ､{'ー‐　　　 ヽ　　　　　　´　 　 ヾミ､　 /　　 　 　 ：
　　　　　　/ ＼ゞ　 　 ヽ　　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　 ヽ /
　　　 　 ./　 　 ＼　　　 ＼　　 ヽ　　　　　　　　　　/
　　　／〈　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
-‐ ´ ヽ　ヽ　　 　 　 ＼＼　　　　 ＼　　　　　 　 人

なんでオデッセイハイブリッド出さないの？

>>325
バルブボディ交換だろ普通は
てかミッションは特別保証対象部品なんだから治せないならミッション交換してもらえよ。

>>339
カワサキと安売り合戦？ヤマハじゃなくて？

うちの課長、先々月300万位出してプリウス買って喜んでたのに。
いきなり200万以下かよ。

>>341
きちんと直した>>325のフィットはもう他の誰かが乗ってるだろうな

安くするのはべつに汚くはないだろ
普通の企業間競争じゃん

>>333
コンビニ用に買ったZって車も面白かった。
ああいうのがすぐにカタログ落ちなんだよなぁ。

初代フィットのCVTは、外れ引くとすぐにジャダが出る。
前に911に安い怪しいクラッチ板装着した時も似たような感じになったがあんなもんじゃない。
ネットで調べると持病みたいなもんらしいな。
ミッション交換とかめんどくさいことしてないでとっとと新しい車買った方がいい。思う壺だが。

>>340
ホンダの技術ではまだ重たい1boxのハイブリッドは無理かと

プリウスってローンできんの？

ハイブリット車って車としての基本性能が低いじゃん
二台目ならまだわかるんだけど、そんなに金がないの？

>>348
無職じゃなきゃよほどのことが無いかぎり組める

インサイトもかなりインチキ臭いハイブリッドだからな
インサイトからモーターと電池を外してしまってガソリン車にしてもエコカーになるんじゃないかと
インサイトの好燃費はほとんどガソリンエンジンの技術に頼ってる

なんでプリウススレが国産外車スレになるんだか。

壊れる壊れるって言われるアルファ乗ってるけど案外壊れないよ。
欠点はバカでかい回転半径くらいだ。
とはいえ、トヨタしか乗ったこと無い人は無理だろうなぁ。

金の問題じゃないよ
低燃費＝環境に優しいだから
金だけならもっと良い車あるでしょ

>>317
あてもなくドライブするような人生送ってない

今までエコ商法でボッタ食ってたらホンダが低価格ハイブリット出してきて慌てて値下げだろｗｗｗ

いやいや、金の問題でしょ。
低燃費＝燃料代が節約できるだから。

本当に環境を考えてHB車乗ってるやつなんて稀だろう。

>>342
ヤマハだったっけか？記憶違いだったようだ

お手軽庶民外車に乗って調子こいてる奴はセンチュリー乗ってみろよ
感動するぞ

ぶおんぶおんぶおーーーーーーーーーーんん

>>325
どうしてまたホンダ買うの？
屑フィット認定してるのに

トヨタ汚いのが原油高騰のときにプリウスの値段上げたことな
ホンダが本格的に投入したら焦って値段下げてきたけどｗ

>>356
金の問題ならビッツやフィット買った方が確実に得だろ
ハイブリッドって言う新しい技術っていうかブランドに惹かれて買う奴の方が多いんじゃね？

＞2モーターハイブリッドシステム

ホンダは、バイクのノウハウを生かして２サイクルのハイブリッドシステムを作ればいいんじゃね？

>>357
HY戦争なら知ってるんだがカワサキは詳しくないもので確証ないけどな

価格に差がなくなるとトヨタ買うわな

>>362
車両価格を考慮しないで、単純にカタログスペックで燃費のいい車を選らんだんじゃないのかな？

プリウスのみ大幅値下げするトヨタ、同クラスの普通エンジン車も大幅値下げしないと高いと感じる価格だな。

プリウスは海外のセレブ（　）達も愛用してるだのの記事があったし、
プチセレブ（　　　）を気取れる上に燃費もいいからでしょ。
ヴィッツとの価格差はセレブ料。
ベンツに乗ってセレブ気取るならそれなりのモデルになるから、プリウスなら安いもんだ。

>>366
お前さっき金の問題だと言っただろ

>>346
うちのはCVTじゃなくてホンダマルチマチックですから！

初代CR-V、クリープが弱すぎてちょっとした坂道でも下がるからDラー行って
文句言ったら「仕様です！」ｗ
同じく純正ナビの表示がいつも数十メートル規模で狂っていても「許容内です！」

ホンダ乗ってない今では懐かしい話さね

>>369
だから、金の問題。
燃費が一番いい＝金掛からないじゃん！って発想。
車両価格や走行距離まで考慮してないってこと。

そういやホンダは昔からAT車は敬遠されていたなぁ。

さすがクズ会社ｗ

＞同クラスの普通エンジン車も大幅値下げしないと

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　ライバル社を叩き潰して
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　情弱客を騙すのが商売の基本　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　　（1932〜）

>>47
プリウス事故らせて廃車にしたけどレッカーふくめて何もめんどくさくなかったよ

>>356　ID:SQq+pJMnの市民団体が絡み屋な件について
ハイブリッド乗ってるのがカネ重視とか決め付けてるが、やっぱりアホｗ
燃料消費減らしてCO2排出を減らすことが環境に優しいという発想しちゃだめなの？
外車購入厨な市民団体>>306はやっぱりバカなの？ｗ

>>370
ホンダならCVCCだろ

トヨタは他と比べて故障しにくいって整備士の友達が言ってたよ

こんな争いをしている中俺はロータリー車に乗っていた

乗りたい車に乗れよ

客がよく入ってるコンビニのすぐ近くにセブンイレブンが建つようなもんか。

>>378
トヨタ子整備士のトヨタ愛は素晴らしいな。
>>376
燃費向上が寄与するCO2排出削減量なんて
製造時のCO2排出量と比較すれば誤差の範疇ｗ

プリウスよりiQのほうを気に掛けろよトヨタ
ちっとも燃費がよくないぞ

さすがにこれはえげつない

ＩＱかわいくない　ＩＱ見かけるとついカッとなって殺してやるってなるから困る

トヨタももちろんアレだが、ホンダもインサイトでハイブリッドなんて謳うのは詐欺みたいなもんだろ

CRｰX早く出してくれよホンダ

>>385
一応複数の動力源で動けば言葉の意味的には詐欺じゃないｗ

IQを3台、プリウスを8台、インサイト1台、フリード3台見た
車が売れてないというのは嘘じゃね

目くそ鼻くそのカテゴライズ

ホンダはなんで世界中で売ってるシビックのハッチバックを
日本では売ってないんだバカヤロウ

ホンダの社長ってトヨタを怒らせるようなこと言ったの？
バイクのときはヤマハの社長が変なこと言ったから仕方ないけどさ

殺しあえー

でもハイブリッドって自治体から購入補助金が出たり
税金も大幅減額されてんだよね

だから金重視もあながち間違いじゃない

トヨタって愛知だろ？
じゃあ糞だな

>>390
今年中にユーロシビックのタイプRを日本で出すみたい

こういう事するわデザインもパクるわでたしかに汚いな
けどホンダも後出しなんだからもっと良いもん出せよ

汚いさすが○○きたない
の元ネタ教えてくれ

>>397
ブロントさん

>>391
福井は現行車と新型の併売なんて理解できないくらいの事は言ったな。

負け犬ホンダｗ

初代PS3みたいな感じ？

>>385
ハイブリッド詐欺ってのはスマートマイクロハイブリッドみたいな奴を言うと思うよ。
あれに比べればプリウスもインサイトも立派なハイブリッドカー。

ＥＶへの過渡期の技術に、なに必死なってんだヨタンダ

貧弱一般人　→　意味無くハイブリッド　→　いくえ不明

試乗してみた
身長180以上だと、インサイトはキツい

最新のハイウェイウォーカーのコラムで三本御大もそこに触れてたが
俺の場合、絶対腰痛が再発する

>>403
でもさ、燃料電池車が普及するのは20年後くらいだろ？繋ぎ技術は必要でしょ？

20年後だと浮いてる車が実現してて欲しい＞＜

寡占状態だからってナメてやがるなカスホンダ
価格競争しろや

アメリカ人の友人はEVなんてアメリカじゃだれも買わないって言ってたよ

理由は考えればわかる

サウスパークで
ハイブリッド厨を　ネタにした話があったよな

車板のハイブリすれにも書いたが

＞開発中の新型はトヨタ独自の2モーターハイブリッドシステムを進化させ燃費を約38キロメートル／リットルに向上、
排気量は300cc増え1800cc

ってどういう事なんだ？
４駆になったのか？
記者の勘違いなのか？
はっきりしろ

そういや初代プリウスってほとんど見かけなくなったな

>>409
アメ公だからだろ

>>412
オレが乗ってる
高速と山道以外は快適だ

>>410
スタンがハイブリッドの歌を歌ってたな
---
SING A LONG LYRICS
Come on, people now people now
People now, come on people now
Got to drive hybrids, people now
People now, people now, people now
Hybrids are for people now, people now
Good for people, driving people now
Get a hybrid, be good people now
We have all got to be people now
People driving hybrids, people now
People now, people now, hybrid now
Hybrid people driving, people now
Come on people, lets be people now
Hybrid people driving, people now
Come on everybody, be people now!
---
わろた

中古がかなり安く買えそうだな

>>405
ヒュンダイのサンタフェにでも乗ってろよｗ

せっかく日本がほぼ独占できる市場なのに、自分からその価値を下げる事はないよなあ。
本田が正しいと思う。

>>411
トヨタのシステムは「大きいモーターと、ちょっと大きい発電機」を積んでるが、
状況によってモーターは発電機に、発電機はモーターとしても使ってる。
つまり2モーターハイブリッドといっても問題は無い（むしろ正確？）。

ホンダとトヨタは金のタマゴを産むニワトリを焼いて喰おうとしているの？

>>420
後からきたホンダはニワトリの繁殖に挑んで
トヨタはニワトリを巻き添えにホンダを殺ろうとしてる

トヨタってバブルの頃シーマか何かに同じことやらなかったっけか？

>>419
やっぱり、モーターと発電機を別に用意してる事に対する勘違いなのか？
というか、発電機は発電機だろ。　回生させる時に負荷かけて駆動用モーターを回すくらいで
モーターとしては利用してないと思ったが。

>>390　あれはたしか室内空間がフィットの方が大きいから日本で売っても売れないとか言ってた様な

VTRとか言う糞を垂れ流してるじゃん
Power of　dream（笑）

どうせ両車とも一番買ってるのは公務員様だろ？

>>405の続き

足回りそのものは、ＦＩＴやホンダの軽に比べても遥かにマシ
ただ運転席の圧迫感が異常、ハンドル径もなんか小さい

FITもそうだが、あと10�aはシートが下がって欲しい
プリウスと違って、走行中、常時エンジン音はするが
足周りそのものはコンパクトカーほど悪くないので気にならない
（足回りそのものはプリウスよりいいかも）
下しか試乗してないが、高速走るなら、プリウスよりマシかもしれん

ラゲッジ含めて、つくりそのものも、ＦＩＴを含むコンパクトカーほど安っぽくはない

これで200万を切るなら、まあ安いと思う

逆に身長、170以下のやつならかなり快適に運転できるかもな

ただ身長180以上のはこの車に日常的に乗るのは無理・・・・・。

プリウス内装ショボ過ぎるだろｗ
安っぽいつーか安い

>>423
例えばモーターで走行中にエンジンを始動するときは、
発電機にちょっと発電させてやるとエンジンが勝手に回る仕組みになってる。
逆に車自体が停止中は、純粋に発電機をモーターにしてエンジンを始動させるようになってる。
このように状況によって役割が変わるんですわ。

インサイト契約してきた
これで公明党の助成金が通ればかなり得するぜ
プリはフロントのあのトヨタのエンブレム？がめちゃくちゃだせえからやめた
あれとセンターメーターがなければプリウス買ってたんだがなぁ

そんなに、資本主義が嫌なら大好きな中国にでもいけよ

マウント斗羽

　　　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　,,ｒ''彡三ミミミﾐｼﾞヽ、
　　　　／ミミﾐﾐﾐ,ｒ‐==ミﾐﾐﾊﾞﾊﾞヽ、
　　 ／ミミミミミi　　--､ ｀｀ヾﾐﾐﾐ≧､、
　 ./ミミミミミミﾉ　-‐‐-｀''ヽ　｀ﾞヾ彡､ｉ
　 |ミミミミﾐ／´　　.-‐､ ｀ﾞヽ、ヽ､＿. ヽ
　 !ミﾐﾐﾐノ´　 　　　　　ﾞヽ､　｀ ‐-､__　|
　/^ヾﾐｊ´:::::　 -＝､、　　 :::!　　　　　｀ﾍ
./ ノi::::.i:::::　　　｀ ヽ｀　　 ::　　／￣ヽ, ﾉ
ヽヽ!:::〈::::　　　　　　　　　　 /::__　　　 |　　　 今さら猪狩君を
　ヽY:::ヽ:::　　　　　 .r‐　　　i ､_.｀ヽ　 ﾉ　　　 卑怯者呼ばわりするなんて
　　し::::::＼　　　 ,,ノゝっ、　ヽ、　　,-'
　/:::|:::::::::::i　/ﾞ´´　　　　ヽ -‐'　　 !　　　　　 ずいぶんとまた
ノ:::: ﾞi::::::　i .i =-､＿,,=､_　　i　　　丿　　　　　ノンビリしたというか･･････
´::::::　|ヽ::::　 ｀　::...ヽ;;＞‐----‐┴┬ｒﾆヽ
::::::::::　i ヽ;::　 ,　　:::::ﾞヽ＿_＿ﾉ＿ム_,!_こﾉ.　 フォフォ
;;;;::::::: |::::::ヽ:::i　-‐‐-ヽﾆノノ／
;ヽ;;::::::|::::::::ﾞヽ、　　　　　 ／
:::ﾍ:::::::|:::::::::::::ヽ　　　　 /
;;;:::ﾍ:::::i::::::::::::,-｀ヽ､__／
::::::::＼::::::::::::　　　/

カブ乗れよカブ

当たった車は似たようなの投入するのはトヨタじゃいつものこと

完全電動自動車の方がかっこいい
http://static.flickr.com/3620/3388564188_4427beac12.jpg
http://static.flickr.com/3619/3387753757_f5ab39dcc5.jpg
http://static.flickr.com/3663/3387740231_a201d145bc.jpg

朝鮮人がテレビやメモリでやったのと同じ事してどうするよ・・・
激しい値下げ合戦のあとは金にならん焼け野原しか残らなかった。

>>405
>>427
の続き

あとプリウスに比べ、車庫入れや縦列はもの凄くしやすいと思う

ただ、これ（インサイト）、日本国内やアジア市場で売るならともかく
北米じゃ厳しい気がするな（狭さというか圧迫感が）

ホンダは、足回りがマシで、シートがあと10�a下がって、ラゲッジが安っぽくない
ハイブリッドＦＩＴを200万以下で出せば

それ1択なのに

>>435
なにそのアストン丸パクりの恥ずかしい車

人の足引っ張るのがホンダの環境技術
モータースポーツを犠牲にしといてこの様

トヨタ大会社の癖にやりすぎだぞ

ＤＱＮアルミホイールシャコタン爆音マフラーのプリウス見たときは驚いた
そういう車じゃねえからプリウス

>>221
ゲハでやれ

>>437
高速の燃費は良くて、北米向きなのに狭くて北米向きじゃないインサイト。
街乗りの燃費は良くて、日本向けなのに車幅を1745mmまで拡充して日本向きじゃないプリウス。

お互い何やってるんだって感じだがなｗ

>>438
バカｗ　これ有名なクルマだよ　マセラティだったかな

そもそもなんでプリウスが低価格路線に切り替えたからって
ホンダが憤るのかが理解不能だなｗ
ホンダもインサイトを150万円で売ればいいだろ

もうタダで配ってくれよ　地球を救うためなんだろ？
タダでくれるなら乗ってやらんでもないぞ

>>443
いまの「身潰し」に、「トヨタ」か「ホンダ」並のハイブリッド技術があったら
微妙なハイブリッドエセセダンなんか出さずに
ハイブリッドコルトとか出してると思う

まあマツダとスバルには端から無理だｗ

業界1位が2位以下をつぶしにかかる
これは常道だな
かくいうホンダもバイクでは同じことをやってきたわけだし

ホンダはいらない子

NHKでンダ工作員活動中

ホンダは考えが甘すぎだな
電機メーカーを見ろ
ただでさえメーカー数多いのに家電で超消耗戦
半導体に至っては世界挙げてのチキンレース
自動車だけリストラもなく平和にのこのこ暮らそうなんて甘いわな

Ｆ１って年間５００億円もかかるのか　
よく今までやってたな　あほか

今の景気じゃホンダみたいに悠長な事言ってられないだろ
ハイブリッドに付加価値なんか付けてる場合じゃない
全車ハイブリッドにして価格据え置きぐらいしないと。

>>453
予算、200万なら

インサイトじゃなくて、オプションつけさせまくったＦＩＴのＲＳ乗る

ただあと10�aシートが下がって欲しいよね・・・・。

ホンダ経営者は間抜け
凋落だろうな

二社の提灯記事合戦が激しくて楽しいな
日経はトヨタ寄りだよな随分と。
○×記事が非常にトヨタ寄りで明確にイヤラシイ
異常なまでにコスト削減を謳うメーカの品質は必ず落ちるからね

>>447
水素ロータリーとか誰得もいいとこだな

>>456
スバルは品質は落ちてないのに
（他社が落ちてる分、相対的には上がってる）

売り上げは激減だぜｗ

Ｒ2の足回りなんか、スイフトよりいいぐらいなのに
（当然、スイフトスポーツの方がいい）

自分とこのブランド落としてる事に気づかないトヨタ

もはや話題にも上らない日産

これ世界レベルで業界動くんじゃね？
北米でもプリウスやインサイトこの値段で売る事になったら誰もアメ車買わなくなるな
日本汚い、流石日本汚い

お前らもうちょっとブロントさん風に書き込んでくれよ。

>>454
それだったら、スイスポとか（オプションしぼった）コルトラリーアートのがよくね？
要するにジャンル違い。

まただよ（笑）

同じプリウスでも「こっちは簡略型かよ」って言われるのか

>>463
燃費！燃費！

>>435
http://www.youtube.com/watch?v=VUhPaxvhJCI
このくらいぶっとんだもんじゃないとなぁ
こいつは燃費は1Lで70km走るとかいってるからなぁ

>>375
廃車まで追い込めば、楽だろ

>>457
水素が燃料の時代になっても水素REという内燃機関に乗れるんだぜ？
こんな幸せなことないだろ

Fitの販売台数＞カローラと名の付く車の販売台数

トヨタｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>13
初代プリウス 1997-2003
http://www.baccars.com/modules/wordpress4/attach/10gata.jpg
初代インサイト 1999-2006
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Honda_Insight_Back.JPG/800px-Honda_Insight_Back.JPG
二代目プリウス2003-
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Toyota_Prius_rear_20070924.jpg/800px-Toyota_Prius_rear_20070924.jpg
二代目インサイト2009-
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/2ndInsightrear.jpg/800px-2ndInsightrear.jpg

今、フォレスター （2代目）乗ってて
来月、車検で、税金徴収される前にケリつけたい

お前らなら、予算250万＋下取りでどれよ？

�@普通に車検してもう2年乗る
�Aジムニー（軽）の現行ワイルドウインドで色々弄る
�Bまたフォレスター（3代目）
�C150万で済むコンパクトカー
�D250万以下のハイブリッド

中古はイヤだ
アウトライダーやＲＡＶ4は勘弁勘弁

>>13
CR-X

軽自動車のノーマルとターボの価格差が20万円くらい。
ホンダがやろうとしてるのはハイブリッドユニットを20万円以内に抑える事。
数字的には、ホンダは将来的には軽にハイブリッドを積める事は積める。

>>213
ばかか？
あれはヤマハから戦線布告して
けんか売っったのにフルッボッコにされただけじゃん

ホンダも温い事言ってるなよ

トヨタが企業間の価格協定みたいの破ったの？

泣き言みっともない

>>468
レッカーがめんどくさいっていうのがわからん。
駆動系の話なら４駆みたいに４輪ともコロコロつければ問題ないだろうし
プリウス独自っていうなら電気が流れてとかだと思ったけど
廃車までいくなら問題ないってことはバッテリーとかの問題じゃないんだろ。

何がめんどうなんだ？

＞業界からも「現行モデルを買ったユーザーに失礼」
どこ業界？クルマってグレードによって車両価格違うしマイナーチェンジ後の価格を気にしたりする神経質な人っているの？
業界ってひと括りにするんじゃなくて出所をしっかり表記しないと信頼性が揺らぐ記事になるよ

>共にハイブリッド車を盛り上げ、ひいては自動車市場全体を活性化しなければいけない時期なのに

ホンダは自分とこの儲けしか考えてないんだな。
競争して安くなって市場が活性化して消費者のためになってるだろ。

プリウスが高速140ｋｍくらいで巡航してたんだけど
このスピードでもリッター20ｋｍとか走るの？

>>405
腰痛再発の原因とかｗ持病まで車のせいにする姿勢。さすが違うな市民団体いうことが違うｗ

プリウスは何気にDQNが多いね。

ンダディーラーで新車登録されたフル装備かつDラーOPじゃなくメーカーOPのHDDナビ搭載のインサイトの新古車ﾏﾀﾞｰ？ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ

他社の同価格帯のセダンやハッチあるいはミニバンまで、
トヨタのプレミオやオーリスも食われる。

新型プリウス：ずっと俺のターン

ロードスターRHT乗りの俺にも一言言わせてくれないか

>>487
どうぞどうぞ。

その・・・


ロードスターいい車だからみんな買ってくれョナ！

高速代1000円の次は駐車場を全国一律で月額１万円で日本経済大復活！

これは逆切れだろｗ

元とるのに何年かかるか
軽でいいよ

プリウスとインサイトと二つあってよかった。
相争うことで競争が行なわれ安くなり、技術開発も進む。

トヨタの下請けいじめパネェ

>>490
田舎・・・さいたまあたりから逆に値上げになるぞｗ

日産のガザーナが気になってる　

>>495
確かに
それじゃ上限が１万ってことでｗ

>>482
のる機会があって、
高速にのって１００ぐらいで２３とかだったな表示は

プリウスは３ナンバー、インサイトは５ナンバー、この差は大きい

なんでプリ臼、排気量あげたの？　環境に悪いじゃないの　
地球にやさしくないじゃないの

いまだに５ナンバーにこだわる人って・・・

５ナンバーとかあんまり関係ないような・・・
すれ違うときはミラーの幅が大事だし

高速道路でめっさ飛ばしているプリウスよく見るんだけど
エコじゃないやん
なんか普段ストレス溜まるのか

>>500
マジレスしておくが燃費は排気量では決まらない
全てバランスで決まる
実際、実燃費は軽は1300ccクラスとどっこいだろ？

ましてハイブリッドはモーター側との制御のバランスも関わるから
排気量上げたら燃費が悪くなるとは限らない
10・15モードも良くなってるわけだし

>>490
近所の３倍だ

>>497
都内から駐車場が消えるぞｗ

>>503
80〜90km/hで走行するとプリウスの素晴らしさを体験できるそうだ...
どうでもいいけどな

>「共にハイブリッド車を盛り上げ、
>ひいては自動車市場全体を活性化しなければいけない時期なのに、
>トヨタはまさに“インサイトつぶし”のようなことをやる。
>これでは互いに消耗戦になってしまう」（ホンダ関係者）

何でこうなるんだｗ
価格低下も活性化だろう。

>>507
そうなのか。
そのときは150km/hは超えているように見えたが
たしかにどーでもいいですよってことだな

前から思ってたけど、プリユスこそレーダークルーズが欲しいと思うのだが
新型にはオプションで選べるんだろか

>>509
１５０キロだしたら反則やないか

パクリ劣化品売るアホンダは死ねよ
中国かよ

栄子聖水
奢れる者は久しからず

いつものパターンじゃんｗｗ

あんなハイテク電池とコンピュータの固まりが排気量も増えて200万で利益出るのか？
下請けが更にカイゼンされるのかね。

自分が優位の立場にあったからって、
情勢の変化に文句を付けちゃいかんよ。

ホンダの視点にはユーザがいない。

>>515
量産効果で値段が下がる余地ありまくりだろ
電気部品なんて。
ﾉｰﾄpcが5万で買える世の中なんだし

>>316
修理出しても直らないのは何で？

>>512
あん？
インサイトとはプリウスとは基本構造からして別モン
で、
>>443
上手く、両社のいいとこをパクれば天下を取れるが、他社にはそんな技術はないｗ

クルマ業界なんて
もともと米のパクリから始まってパクリまくってる業界じゃん

>>381
事実だし

>>458
>Ｒ2の足回りなんか、スイフトよりいいぐらいなのに
糞ワロタ
ヴィヴィオといっしょじゃねーか

ＣＲ−Ｘの後に出たＣＲ−Ｘデルソルは黒歴史
てか、ＣＲ−ＸのデザインをパクｯたプリウスがＣＲ−Ｘの後継機インサイトをパクリってｗ
ＣＲ−Ｚが出てもパクリって騒ぎそうｗ

>>513
誰の小便だよ

>>479
バッテリーの凹むと中和剤バンバンかけまくらないとめちゃくちゃあぶない
また四輪上げずに牽引することもかなり危ない
だから普通に比べると難しい

Fitハイブリは圧勝するだろうな

>>526
出たらね
いつも思うんだがホンダは出す出す言い出してから出すのが遅いんだよ
トヨタ見てみろ
出すなんていわずにサッとパクって出してるだろ

>>522
初期、ヴィヴィオの売り文句は
「レガシィと同じメカニズム」
だぜｗ

今じゃヴィヴィオのプラットホーム受け継いだプレオと、Ｒ2じゃまるで別モンだが

新プリか簡素化プリを買う予定。
何れにせよホンダとトヨタは別物、別格なので比べないでください。ちゃっちぃ内装はおもちゃみたいｗお子ちゃまが乗るんですか？

エコカーなんか全滅すればいーのに　
ホンダはＳシリーズのｈｐつくってるじゃないの　はよだせ　
エコカーと対極の２シータースポーツカーをだせ

>>529
？
内装そのものは現行プリウスよりはインサイトの方がマシだろ
インサイトが駄目なのはステアリング径と、シートの頭上の余裕のなさ

>>528
>Ｒ2じゃまるで別モンだが
ちょwwほとんど差がないだろww

ホンダとかはフィットのハイブリッドとか出したら売れるんじゃね
出来るのか分からんが

で、トヨタがカローラで追従してきそうだが

>>532
まるで別モンだし、5速MTではＲ2よりプレオの方が上

>>533
カローラとは言ってないがチッサイ車で出すって行ってるからカローラかヴィッツあたりだろうなー

>>527
フリードのパクリのヤツとかこんなに早くパクるなんて逆にトヨタすげえと思った
ホンダはインサイトに関しても早いうちから値段とかベラベラ喋りすぎたんだよな

>>531
インサイトは完全に営業車じゃん

コストダウンしまくりの努力はいいが、酷すぎ

>>534
じゃあ何処が違うのか教えてくれ
自分で弄った所違うとは思えなかったから

>>1
ばかだなあ
みんながお気楽に考えてる状態なんかじゃなくって、もう瀬戸際だということを
トヨタのこの行動が示してるんじゃないか。
察してやれよ。

エコエコアザラシ

同じ値段帯でインサイト買う馬鹿はいないだろ。
なんちゃってハイブリッドだし安っぽいし。

フーガのハイブリットがどんなのか気になる

朝倉宗滴の言葉通りだ。

旧インサイトが欲しい

>>538
まず現在軽バングレードしかないプレオと
ハッチバックセダンのＲ2を比べる時点で狂ってる

プレオは4輪独立懸架なのに対し、Ｒ2はストラット式

>>545
プレオと比較してないよ
ヴィヴィオとR2の違い聞いてるの

ストラットって独立懸架じゃねーの？

今のホンダに流れが来るとはとても思えない
昨日のＦ１見る限りｗ

>>547
バカだからカタログだけ見て言ってるんだろ
自分で弄ってみたら直ぐわかる話しなのに

>>1
ええっ インサートってなんだ エロ本かよ

>>546
ヴィヴィオとプレオはプラットホームが一緒だと書いてるし
お前もそれにレスしてるだろ

>>551
言い訳どうでもいいから違い教えて

スバルの軽は独懸云々言うけど、アームは短くでショボイし
どう考えてもジオメトリーがおかしいと思うのだけどが、
スペヲタは実際に乗ってみてどうこうよりも、カタログスペックの方が重要らしいな。

所詮　その程度の会社

他所の物まねで金だけで勝負　シェア４０％とったらあと適当

理念も哲学もない乞食商売

つぶれればいいよ　くそ豊田ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺のインサートのってかなないって女乗せたら
おそっても全て和姦にならないかな

こういうのって電磁波とか大丈夫なの?
乗ってて鼻血とか出てこない？

>>471
リアのデザインばっかりに目が行きがちだけど、
サイドのデザイン、初代プリウスと初代インサイト、実は発想が似てるんだよねえ。
奇しくもその初代同士の後ろからの写真、デザインの近似性を良く表してしまっている写真だったりｗ

ヴィヴィオ　Wikipedia
サスペンションは、スバル伝統のコストのかかる4輪独立懸架のストラット型を採用

R2 公式ホームページ
デュアルリンク・ストラット式独立懸架

ホンダといえば新古車商法。もうやっないだろうけど。
あのときの開き直りは醜かったな

タモリは終わった
ジブリも終わった

>>554
>理念も哲学もない乞食商売
ホンダに言われたくないわww
バイクのヤマハファンは絶対忘れないぞ
ビグスクもそうだしアメリカンもそうだしクラシックバイクも全部後だしパクリのくせに

>>545
どっちも、前：L型ロアアーム式ストラット 後：デュアルリンク式ストラット
なんだけど

>これでは互いに消耗戦になってしまう

自分だけ勝てばいいのか？

殺しあえー

＞これでは互いに消耗戦になってしまう

談合しようぜって事か

>>317
早く走らなくても乗ること自体楽しみたいのなら、国産＋外車だわな
一般的な所帯持ちリーマンじゃ、ささやかな楽しみのために冒険できない

車屋とテレビ屋はエコエコうるさ過ぎ
あんだけ二酸化炭素悪者にしたら車なんか売れなくなるっつーの
自分の首絞めてどうする

>>1
＞根強いファンのおかげで

いるの？ｗ

>>487
ダッシュボード高すぎて、NBより開放感無いけど長く乗っててもそうなの？
RHTなら洗車機Ok?
ベースグレード以上の幅200超えたタイヤってオーバースペックすぎね？

車のクラスも違えば、廉価モデルでも装備の充実さも違う
トヨタの勝ちだな。競合してもここまで露骨に差があれば、
インサイトに勝ち目は無いな。
福井前社長が悪いんじゃないの？
｢プリウスは眼中にありません｣とか調子こくから、
トヨタが本気で潰しに来るんだよ。

>>569
俺、NBで幌だがいつも洗車機だぞ

バブル世代のじいさん寝ちゃったか
釣り耐性ないアホレス面白かったのに

>>475
じゃあ今回低価格で仕掛けて反撃食らったホンダはどうなるんだよ

ホンダだっせー

>>554
トヨタが一番奇抜な車作ってるだろ。
プリウス、ＩＱ、今はなきWILLやらセリカとか。

>>469
あれはモノにならんよ燃費悪すぎ
だいたい水素なんて扱いにくい気体が燃料の主流になるとも思えん

>>571
むしろ、幌の方がつなぎ目が無い分、破れが無ければ雨漏りには強いだろ

ディーラーに行くと、営業マンがすごく疲れた顔をしてるのに無為理やり笑顔作ってるのが切ない

噂だとCR-Zはインサイトより50万円くらい高いんだろ？
もう勝負にならないなwww

>>563
共倒れになってしまうってことだろ

>>580
ホントにいい物作ってたらホンダが生き残れるだろうし繰り返し言ってる低コストのIMAで利益がでるだろうに
ホンダは何が言いたいのかわからん
まあ>>1で言ってるコメントもディーラーがいってるだけでメーカーが言ってる訳じゃないだろうけれど

こんなに豊田信者がいてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョン見たいな商売してあんなのどこがいいの？？？

ピンはねするは、図面は盗むは、自分さえよければいいスタイル

あんなののどこがいいの？

１回でも豊田関連のやつと付き合ったら絶対に付き合いたくなくなるはず

それでも好きなやつはチョン

>>575
確かに今の時代、国内で一番変な車作ってるのトヨタだよな・・・。
それが良い車かどうかは別だが、しかしそこから生まれるものもある。
正直他社はちょっと保守的過ぎるラインナップだと思う。
トヨタも今こそセラ・ハイブリッドとか出すべきだｗ

>>571
あの勢いでボコボコ叩かれて大丈夫なのかよ

>>582
ホンダはバイクのことがあるからねー
あとトヨタ関連と付き合いあったら付き合わないってことはないわ
ホンダこそ融通聞かないし

勝手に潰れろ本田さんw

>>584
3年くらい洗車機だがまるで問題ない
今年は冬に雪が降ってるなか洗車機通してガチガチに凍らしたりしたが
まるでもんだい無い
丈夫なもんだ

トヨタのエンブレムはチンコにしか見えないから一生買う事ねーわ

昨日のF1から一日たってさすがにホンダがかわいそうになってきた
しかしこういう流れのときは続くんだよな

>>582
お前がチョンなのは分かった

お前ら車持ってる奴は情弱とか言ってなかったか？

【またmixiか】無免許を堂々と全体に公開、宣言しちゃう主婦って一体？２【アル厨は退会せず宣戦布告】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1238411480/

＞みなさんワシって無免許で飲酒ですよー朝も普通に３号送って
＞行きましたよー誰か高松の免許ｾﾝﾀｰ連れてってくださいっ

ttp://uproda.2ch-library.com/116024I7U/lib116024.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/116025FTX/lib116025.jpg

＞飲酒のどこがあかんの？
＞捕まってないからええやん。
ttp://www.vipper.org/vip1165116.jpg

>>581
プリウスに対するインサイト唯一の武器「価格」が否定されちゃ
ディーラーマンとしてはやってられないだろうからな

本田さんが存命なら

「トヨタァ？（藁）ｺﾞﾙｧ値段でも性能でも負けるんじゃねえ！」

と言うと思うのだが。

>>583
そういえばBピラーレスもトヨタ（とダイハツ）だけじゃね？

まあホンダは鉄板が弱いから当分遅れるにしても
日産やらマツダやらは作らないのかね。需要あるだろうに。

インサイトの技術を利用して
新型フィットが出る

しかも燃費は30km/ｌ
エアコンは完全に電池で動かす仕組みになっている




という夢を見た

ホンダはどことも手を組まずにやってる分、もしヤバくなったときでも助けてもらえないんだよな

インサイトってまだ売れてんの？
値下げ新型プリウス＋大幅値下げ従来プリウス発表で
安さだけがウリのインサイトには勝ち目無いと思うんだけどなあ

低価格を出したホンダは良い
でもせめてデザインをもっと違う感じにすれば
住み分けは出来たんじゃないかと

>>598
5ナンバー

新型が205万から？
ぜんぜん話ちがったな

なんつうか、プリウス、大型化した理由って、何だ?

小さく軽くでいいじゃん

>>602
北米で売るため

初代プリウスの中古は本当に安くなった。

>>603
北米ねぇ

小さいままでよかったのに

ﾂﾏﾝﾈ

プリウスも5ナンバー出したら　更にインサイト市場喰えるんだがな

新型も従来も3ナンバーのみ
初期費用以上に維持費に重点置いてる人も多いよ、特に不況の昨今

>>595
マツダ・ペルソナ

>>597
ホンダオタはホンダがどことも手を組まず独自でやってるのがかっこいいとか思ってるからな
独自でやってるからクソな部分がいろいろあるのに

>>606
3ナンバーの維持費が高いっていつの時代だよ

つっか、トヨタも５ナンサイズのハイブリ出してくんだろ？
プリが200万からってんだから、30万くらいの価格差は付けてくるんじゃね？
170万台でハイブリ買える時代になるかもよ？

あとは、SAIとかいうヤツとHS250hで、いわゆる、アッパーミドルクラスを埋めて
全価格帯でハイブリラインナップ完成だな

瞬間燃費まで針のメーターにして欲しい

>>606
3ナンバーと5ナンバーで維持費がどう違うのか教えてくれ
3ナンバーと言っても幅がちょっと広いくらいだろ

>>609
だよな
従量税も同じ区分になるだろうから排気量で年5000円しか差がでない
あとは任意保険くらいか？

そういえばプリウスって、新型は１５００〜２０００ｃｃのカテゴリーの税金になんの？

調べてみたけど現在は5ナンバーと3ナンバーで税金の差は無いみたいだね

>>474
軽のハイブリッドか？
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/cargo_hybrid/index.htm

>>612
馬鹿は相手にしない方が良いよ馬鹿だから
馬鹿は何言っても理解出来ないんだもん馬鹿だから

たまにはマツダの事も（ｒｙ

>>618
アイドリングストップで燃費10%アップだ！

あんな似非ハイブリッドで189万円もぼったくる方が汚いぞｗ

少し前まで調子に乗って田舎者の成金みたいに派手にやりすぎたせいで
最近は地元でも嫌われてきてるらしいなトヨタ

目先の技術に飛びついたトヨタ
先を見据えた技術のホンダ

技術が進めばどっちが正しかったのか証明されるよｗ

>>621
まあ儲ければ妬む奴もいるしね
それはホンダも一緒なんだが

おれのプリウスノートの後継はまだか？

>>622
妄想しか語ってない奴には説得力皆無だなあ

ベース車種のオーリス1.8Lが192万〜でプリウスが205万〜
本当にこんな値段で出して大丈夫なんかね

>>622
現状ですでにエンジンとモーターの主従関係の
自由度が高いトヨタのシステムが目先の技術。

現状からの多少の改良ではエンジンとモーターの主従関係を
変えられないホンダのシステムが先を見据えている技術。

ふむ、そうなのか。

http://d.pic.to/xt9t6

>>617　今日俺も全く同じ事友達に言ったｗ

>>627
そもそもハイブリッドを開発したのはトヨタだしね

>>606
未だに5ナンバー、3ナンバーがどうとか言う奴はオッサン。

流行はミラーtoミラーで測る車幅だろうが。

>>630
そういうこと言うと揚げ足取られるぞ

そもそもHVが環境にいいとかいって乗っているバカが多すぎる

>>633
GT380ぶん回して乗ってるのよりは環境にいいと思う
ほとんど乗ってないけれど

トヨタ死ね

ホンダスピリットで何とかしろ

>>581
このところのホンダの軽自動車用エンジンはエキマニまでなくして徹底的に低コストに振ってるよな
初めて見たときは耕耘機かと思った

HVの機械どもをリユースリサイクルする流れは出来てるの？
どっかの解体工場では方法が分からないから展示してるって言ってたけど

>>637
一転、typeＲとかは、等長4-2-1集合とか、やたら凝ってたりするんだけどな

あと、排ガス対策で、エキマニは短ければ短いほど良い

>>602
実際に乗れば判るが、身長の高いヤツだと現行プリウスは天井に頭がつきそうになるんだよ。
北米や欧州では結構不評だったらしいし、日本でもそういう声はかなり出たようだのぅ。

まぁ新型のシフトレバーの位置はイミフだけどｗ

このスレは

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /(.._..| .|.._..)＼
　　　　　　　謙　　　虚　　　な 　 >.─＜＞─.<　　ナ　　　イ　　　ト
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／ヽ　￣''''''-､＿_ 　 　 　 　 　 　 　 　 <.|.>　　　　　　　　　　　　__/ |>￣　／＼
ヽ／ヽ＿　　,,..._　＼--､　 ｒ--､　 ＿＿ |.|.|　＿_　　　,―,　,-/￣ _　 　　 /　／
　ヽ／／ﾍ　ヽ　〉　/ﾍ　ヽ |`ヽ ヽｲi　＿ヽ |/ ._,, `､　/　 ||/ /／~//|＼_/　 /
　　 ￣ﾍ　ﾍ　￣　　＼ﾍ　ヽ　ヽ ヽ|　|　〉 〉|　|　|　||/ ,ｲ |/ /ヽ.// |　|'＼,/
　　　　 ﾍ　ﾍ　ヽ￣.>　〉ﾍ　ヽ__〉 .,|　|_/ / |　|　|　/ //| |' /// ﾒ　|　 |
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　　　　　く　　>-ー''''/　 ヽ,　￣ ,ｲ|_.|､ヽ_ヽﾄ＿_/_//　|_//　|／　　／
　　　　 　 ヽ/＿_,-'´　　　　"￣~　￣　 |.|.| ￣~'--' 　'--'　 ＼__／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<.|.>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |.|.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |.|.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<.|.>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∨

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の提供でお送りすることにした

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020846.html
先走ってインサイト買った奴涙目

俺｢近くまで来たと思うんだけど、初めて来る道だから家までのルート教えてよ｣
母｢○○ってホームセンター知ってる？｣
俺｢あ、たしかさっき通り過ぎたわ｣
母｢そこの交差点を右｣
俺｢ちょ、どっちから来て右なんだよ｣
母｢今どこなのさ？｣
俺｢わかんねーよ、初めて来たんだから。近くにローソンと郵便局があるわ｣
母｢あ、分かった。その二件隣が□□さんのお宅なんだけど｣
俺｢そーゆう目印にならないもの言われても困るよ！｣
母｢ハイハイ、ローソンが目印なら、そこを過ぎて最初の交差点を左に…｣
俺｢だからどっちから来て過ぎるんだよ！！？｣
母｢だから、今どこなのさ？｣

F1観た？
本田終わっとるのが証明されたな。
しかもエントリー費は支払い続ける？
あほや。ｗ

>>639
ホンダが力注いでも、DQNに気に入られて結局イメージを悪くしてるよな
ホンダ＝DQN固定ファンっていうイメージがある

>>533
来年でるよ

>>536
フリードのパクリって何？

>>541
インサイトってなんちゃってハイブリッドのくせに意外と実燃費がいい。
プリウスと変わらない！

e燃費のデータ
　ホンダ インサイト 1300cc(ZE2) CVT 19.3km/L
　トヨタ プリウス 1500cc(NHW20) CVT FF 2代目 19.5km/L

>>575
デザインは日産のほうが尖ってると思う。
フェアレディとかマーチとかムラーノとか

期間工で働いたらホンダはクソ以下って思うよ、トヨタは仕事はえらいが、正社員は一番採用する会社。
ホンダは仕事はラクだがいい加減で、こんなとこの車は買えないって思うね、メシ無料にだまされるなよ

>>650
底辺

平気でカルテルみたいなこと言うなよ

自動車業界は共倒れになれ

車と家（マンソン含）は高杉
今の半値でよござんす

いままでぼったくりかよｗ

これもぼったくりなんじゃないだろうな？

ホンダも値下げしてインサイト１４８万にしたら売れるんじゃね。
元々インサイトがパクリ車でなんちゃってHVなんだしな。
喧嘩売ったのもホンダだし。

トヨタ車は買いません。

>>475
今回仕掛けたのはホンダだからなおさら言える立場じゃないわな。

>>658
狭山の期間工乙

期間工乙（笑）


普通にお前が言うなスレでいいだろ
ＨＹ戦争ぐらい聞いたことあるだろ。

なんちゃってHVって言ってる時点で盗用多工作員決定だな

じゃあおまえはホンダ工作員じゃね

FITハイブリッドを150万位で出せれば
本田は市場を独占できる

その時はヨタがヴィッツハイブリを155万で出す

アルファードとかヴェルファイアとか
頭の悪そうなクルマを作らせたらトヨタは一番だな

>>659
狭山は埼玉県ですよ

＞これでは互いに消耗戦になってしまう

消耗するのはホンダだけなんじゃ・・・

トヨタにも影響大きいだろ
２リッター以下の実売価格が全部引きずられて下がってしまうからな

>２リッター以下の実売価格が全部引きずられて下がってしまうからな
現実にそうなったら言おうね
ならないけどね

トヨタは従業員に対する扱いが
凄い汚いと思いますな、速く潰れてくれたらいいのに
トヨタの車を買う奴は、本当に世の中の情勢を全く知らない奴だと思う
トヨタは日本のいや世界の悪徳企業だと思います
早くトヨタは世界から消えて無くなってほしい
イギリスの東インド会社見たいに

ホンダが開発してトヨタがまねするんだっけ

>>671
未完成だからヨタが補足してやってんだろ

実車見に行ったけどインサイトはリアのオーバーハング長くて取り回しが悪そうだった

ハイブリッド専用車種なら違うジャンルで作ればよかったのに

トヨタ車を買うのは反社会的って風潮は広まってきてるな…

ホンダは本当に普通のメーカーに成り下がった。トヨタとかわらん

失礼な！
DQNとミニバンメーカーです＞＜

>>20
うちの弟がレガシィ乗りたがってるけど、どうなの？
燃費や乗り心地、トラブルの有無など。

>>678
販売店に当たり外れがある
車そのものにも当たり外れがある
どっちも外れだと最悪

エコカーに助成金が！！！！

ニュースでは4月中に施行って言ってるぞ！！！！

http://www.youtube.com/watch?v=xp5XQtOH9a0

現在助成の内容を検討中らしい！

http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090328ddm008010186000c.html

30万円〜40万円も助成金が出る！！！！！！！？？？？？

馬（馬車）や人力車が自動車に世代交代したように、いい加減新しい乗り物つくれよ

プリウスとインサイトはもうわかったから、もうちょっとかっこいい車をどんどん出してくれ

>>681
セグウェイとか

>>682
どっちもデザイン終わってるよな。

ＣＲ−Ｚが出たらプリウスも終わるんじゃない？
燃費25ｋｍ／Ｌで250ｐｓくらい行くだろう。
走る棺桶伝説の再来

>>682
どういうのがかっこいい？

>>685
CR-Zには正直期待している
けど実際はボディサイズでかくてCR-Xとは似ても似つかない車になっちゃうんだろうな・・・

>>685
そんなにパワーに期待しない方が良いだろう…

>>686
今出てる他の市販車のハイブリッドでいい
プリウスとインサイトのあのもこっとした形がキツイ

インテグラ・シビックのデブ化具合を見ると確かに・・・
ホンダ様！ＣＲ−Ｘのスタイルをできるだけ残したままお願いします。
フロントをジャッキアップさせてるのにリアから浮いてくるのがＣＲ−Ｘ

ヨタ車ってそういうもんだろｗ

>>111
センターメータ　ほとんど与太だろう。

>>687
たぶんインサイトのエンジン大きくしただけでFFだろ
したらインテグラとパワー、サイズ的にも変わらないし同じ道辿ると思う
燃費？そんなの関係ねぇ
こういう車買う人は信号グランプリと追い越し車線が主戦場ですから

>>692
miniとかnew miniとかBMW miniとか

しかもプリウスは正確にはセンターメーターじゃないんだよね。
他に呼びようが無いから広義のセンターメーター扱いだが、
他のセンターメーターとは設置場所も使い勝手も明らかに違う。

ホンダ乗りは変わり者が多い
これ豆知識な

>>696
これは本当

どうでもいいけど２輪の排ガス規制'ry

おまえらもうウィッシュは許したのか？

なに？竹下の孫がなんかやったの？

四駆の
ステップワゴンハイブリッド
モビリオハイブリッド
を出したら考える

さっさとヨタ＆スバルで、SVXハイブリッド出せよ・・・

トヨタは糞

そもそもフィットハイブリッドって必要なのか？
フィットハイブリッド＝インサイトだろｗ

>>704
まあどっちかっつーと「フィットアリアハイブリッド」かな。
しかしフィットをハイブリッドにしても大した燃費向上効果は無いと思う
（むしろ落ちるか？）けど、使い勝手で選ぶ人は多いと思う。

ホンダがこんな事言うはずが無いと信じてる

現行フィットの実用燃費が大体16〜17km/Lだから
ハイブリ化＝高性能なアイドルストップで、リッター20kmくらいはいくんじゃね？

>>350
ブラックでもいける？

>>642
ボロカスな扱いだな

盗用多の実力あまくみんなよ！

>>685
2ドア(3ドア？)だし欲しい層が違うからプリウス、インサイトとは別路線だし
走る棺桶万歳ｗｗ正直ホンダにはそのくらいおバカな車作って欲しい

>>685
CR-Zってただデザインがかっこいい車じゃないの？

実際、プリウスとインサイトってどっちがいいの？

>>713
現行プリウスとインサイトですら値段以外はプリウス圧勝

>>712
一昨年の東モで見た限りでは、デザインも微妙だったけどなぁ…。
なんかメタボなCR-Xって感じで、オレはイヤだったな。
名前的にCR-Xのイメージを期待してるとガックシくると思うぞ。

CR-Zは250万円位って話しだからなぁ・・・
高杉だろｗ

内装：圧倒的にインサイトの方が安っぽい
外装：プリウスのパクリ
燃費：高速走るとき以外はプリウスに大敗
値段：現行プリウスとの差無し

ttp://news.nifty.com/cs/headline/detail/gendai-05019407/1.htm

　
盗用多様ご自慢の高性能なハイブリットはこんなもんかよ

>>718
プリウスもインサイトも燃費は互角なんだから安いほう買うだろｊｋ

>>719
静穏性とか加速性がマジで全然違う
そのへん考慮したら並べるのがアホらしいくらい違う

インサイトがプリウスつぶしを仕掛けたとは言えないのかな

インサイトの内装は軽に毛が生えた程度の代物
女に人気があるのもうなずける

IQの芸の無いデザインとかもうね

でもインサイトはめっちゃカッコいいんだよなあ。

なんで両方ともキャラクターのCMなんだろうと思う

>>725
プリウスは昔からそう
しいていうならインサイトもキャラ使ってイメージ戦略便乗してるだけ

プリウスは維持費が高い糞車

>>727
糞車は同意だけど何に金かかんの？

先に言っとくけど3ナンバーと5ナンバーの負担額にほとんど差は無いからな

バッテリーも車検ごとに交換しなくて良いからなｗ
あと保険の料率も結構変わるから、
今後はどうなるなるか解らないのは全車同じだからな。

逆に
軽自動車にしたほうが経済的にエコ

俺のPCと同じ名前でムカつく。
ピラー大きくて歩行者が見えにくく危なっかしいから更にムカつく。

>>732

Aピラーの死角で言えばホンダの方が顕著だろうが
寝かせすぎ、近すぎ、気持ち悪いの三拍子
逆恨みも甚だしい
お前の方がムカつくわ

トヨタ厨ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とか言ってたらまたビチグソ君の出張か？
お里が知れるわ全く…
これだからホンダ厨は好きになれない

>>164
？
タイプミス？

ストリーム vs ウィッシュ
エルグランド vs アルファードでも同じ手使ってなかった？

社長があれだからやり口も汚いなｗ

>>737
汚いかなあ
他社の負け惜しみだろ
消費者が結局選んでるんだしちゃんと差別化出来てるし

トヨタのいつものやり口じゃん
どうせトヨタなんかにゃ乗らないから好きにやればいい

かなりやばいので、相談に乗って下さい。m(__)m
車のローン二ヶ月滞納してるけどやばいかな？
因みに、キャッシングとショッピングの返済が送れた為、カードを送り返せと通知が来て
カードは手元にありません。車のローンは四年払ってあと一年なんですが、
まともに返済日に払った事がありません。
だいたい、ニ、三週間遅れで払ってます。何度か二ヶ月遅れた事があり、
内容証明も送られてきた事もあります。
マルイのカードもキャッシング枠の４０万の限度額いっぱいで、セゾンやプロミス、武富士、シンキ全て
審査が通りませんでした。トヨタファイナンスの情報って、外部に漏れないと聞いたのですが、
情報がまわっているのでしょうか？そしてもうブラックなのでしょうか？
オリエンタルファイナンスでバイクのローン組んでいて もう返済は先月終わっているのですが、何度も返済を滞納した事もありました。
携帯は一ヶ月遅れで払っているのですが、携帯の情報なんか回らないですよね？そしてあと一年で車終わるのですが、
残高が40万残る、残高設定型と言うローンをトヨタで組んでます。通常なら、
この４０万も今乗ってる車に乗るのであれば 払わないと駄目なのです。
ローンもまた組めるとの話しを買う時、確認したのですが、トヨタカードがもう手元に無くてても
組めるのでしょうか？
因み、来月の頭に車ローンの返済日なのですが、
払えないので来月の中旬になるので、今回は二ヶ月半滞納と言う事になります。やばいですか？
ご意見お願いします。

車なんて買う金ねーよ、バカ自動車会社どもがっ

>>740
マルチ野郎に死を

ホンダも次々とHV出さないといけない時期なのに
何かのんびりしてるな

さっきアメリカのテレビで電気自動車やってたけど
すごいぞ
ガーレジの上からガソリンスタンドの給油機みたいなホースの先についてて
それが電気充電で車にさして3時間半で充電できて３９０ｋｍ走れて
その電気と家の電気代はソーラーパネルで作れちゃうの
あれやったら電気屋さん儲からないな

ところで、トヨタはもう3年くらい前から新型プリウスの値段を205万円位にしたいと語っていると
記事で表明されていたのを知ってるﾔｼってどれくらいいる？
まさか俺1人じゃないよね？

トヨタはさっさとフリードをぱくれよ。
フリードいいと思ったら内装がちゃちすぎて萎えた

ホンダの会社内ではアホ、バカのことを個性という、これ事実ね！

リッター２０超えたらどれも一緒な気がしてきた

新プリウス

FISCOの周回路を色々と試した結果、僕の場合はなんにも気にせず30km/L手前、
モーター領域を絞り出すようなアクセル操作で
41km/Lオーバーという燃費が記録できました。
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20090327/1025000/?P=11

ミラのほうがエコだと思う

>>750
車に乗らないのが一番のエコなんだがｗ

ホンダさん､インサイトかっこいいですね

これTOYOTAなりのエイプリルフールなんじゃねーの？

プリウスってなんであんなにダサイの？

そんなことよりテスラ乗ろうぜ！

あの娘のアレにインサートと聞いてやって参りました！

あの娘のアソコにインサート
穴を間違え何かがプリッと出てきたよ

>>754
トヨタ車だから

>>744
いや電気屋さんは儲かるんじゃないの？

>>627
その自由度が高いってのが中途半端なのよ。欲張りというか
割り切り不足というか・・・どっちつかずなのは初めて開発したメーカー
としては、実験段階ではいいと思うんだけどね。
それを製品まで持ってくのがちょっとなぁと思う。
それでもあれだけのレベルに仕上げたのは凄いんだけど。
日本人は割り切りベタで、とりあえずオプションてんこ盛りとか好きだから
ああいう面倒くさいシステムがウケるのかね？

>>719
今は冬だからまだいい。（多分ホンダも今の時期を狙って発売してる）
暖かくなってエアコンを回すようになると差が顕著に出ると思うぞ

>>751
クラスの田中さんと佐藤さんどっちがかわいいかを話してたら
アニメキャラが一番かわいいとか言ってる池沼とおなじレベル。

>>761
どのアニメかによる

>>752
それほどでもない

>>761
声優にもよる

トヨタ汚い、汚いトヨタ

車格違うしユーザー層違うから問題ないってンダ厨は言ってたのに・・・今度は何と戦うんですか？

さっさとハイブリッドのワゴン作れよ

＞これでは互いに消耗戦になってしまう


いいえ、消耗するのはホンダだけ。
トヨタは下請けイジメで自分の利益は確保してますから

ﾌﾞﾛﾝﾄｽﾚか…あれ？

インサイトは170万円以下にしないと勝ち目無いだろ！？

>トヨタはまさに“インサイトつぶし”のようなことをやる

先にプリウスつぶしをしかけたのはホンダだろ。
自分からしかけておいて何言ってやがるｗ

負け犬の遠吠えとはこの事だ。
トヨタは新型を250万で売るとは事前に言ってないし、旧型より新型の方が機能がよくて当たり前。
デフレ時代には価格も安くなる。
ただホンダの予想が甘かっただけだろ！

エコ替えしてほしいなら消耗戦でも何でもいいから車の値段下げて買ってもらうことがお客様目線で考えれば1番だろ
なんでそこがわからないのかねぇ

あのな、いつホンダがプリウスつぶしに掛かった？？
いろいろ妥協した点が解るし、だから安くなったんだと納得できる。
本来コンパクトカーを買おうとしていたユーザなどに受け入れられているだけ。
プリウスユーザからしたら、何でわざわざ妥協した車に乗りたいと思うわけ？？
最初からターゲットユーザが違うのに、トヨタが焦っただけの話じゃんｗ

今思えば2年くらい前にベストカーでは新型は210万円くらいで発売されるって
書いてあったような気がする

インサイト＝プリウスのコピー商品、しかも安い

韓国商法じゃん

>>771
プリウスより小さなエンジンとモーターに車格　ハイブリって以外どこもかぶらん

トヨタは、ハイブリ自体にプレミア価値持たせようとしてた
ホンダは自社のハイブリを普及させることを考えて現行インサイト200万以下で用意しただけ

インサイトがプリウス潰し？って頭悪くないか

トヨタが方針変えただけにしか見えん

悔しかったらホンダも前モデルと併売してみろよ
あのクソみたいなハイブリッド、そう初代インサイト

>>777
形がまんまプリウスじゃん

劣化版プリウスが安値で出てきて、それが売れたら、
対抗して値下げするのは普通の対応だろ

>>20
俺もレガシィ乗ってるけど来年末出るプリウスワゴンまで待つ。
20万キロでガソリン代150万近く違うと考えたら多少走行性能低くてもいいや。

>>678
先代以前の中古のレガシィなら絶対やめておけ。
マジで尋常じゃないくらい壊れる。

アメリカで発売された走行距離400km弱の完全電気自動車が、もうちょっと安くなったら、
トヨタもホンダも潰れるだろう。

>>779
それを言うと「プリウスのリヤのガラス部分はインサイトのパクりﾆﾀﾞ!!!」
って全体フォルムの話を部分ネタにすり替えようとするンダｦﾀが現れるからやめるんだ！

さすが盗用多だな

インサイトのは似非ハイブリッドだしな。
プリウスがそこまで安く買える方が驚きだ。

>>1
「な」が足りない

テスラ から4ドアEVスポーツ…モデルS 誕生
http://www.carview.co.jp/news/1/105416/
0-96km/h加速5.6秒、最大航続距離約483km、充電時間45分という性能を実現。
ベース価格は日本円で500万円を切る設定で、2011年に発売される。

>>1

で、結局燃料代が一番安上がりなのってどれよ？

http://eco.kakaku.com/ecolife/%E3%82%A8%E3%82%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E5%85%A5%E9%96%80%EF%BD%9E%E3%82%A8%E3%82%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%81%AE%E3%81%84%E3%82%8D%E3%81%AF%EF%BD%9E_2104

<電気自動車>
バッテリーに蓄えられた電気エネルギーで走行する。走行中は、CO2は排出せず走行騒音も通常の自動車と比較して大幅に減少するといわれている。

<ハイブリッド自動車>
複数の異なる動力源を組み合わせて走行する。シリーズ方式・パラレル方式・スプリット方式の３種類に大別されるが、いずれも少ない量のガソリンで走行可能なエコカーとしても知られる。

<天然ガス自動車>
天然ガスを主成分にした、都市ガスを燃料としている。硫黄分などの不純物を含まないために黒煙が排出されないので、非常にクリーンなエネルギーで走るエコカーといえる。

<メタノール自動車>
アルコールの一種であるメタノール（メチルアルコール）を燃料として走る。粒子状物質や窒素酸化物の排出が少ないことが特徴。

どっちもフロントデザインが狂ってるよね
インサイトはおっさん無視のデザインだし、
プリウスはおっさん専用のデザインだし
金持ってんだから、マツダのデザイナー引き抜けよ

インサイトがパクリ・・・？
ここも子供ふえたんだな

プリウス買い替えようと思ってた人は棚ぼただが
プリウスと競合させずに焦ってインサイト買った人は涙目となったな
今からだとインサイト買うにしたって値引きも狙えるし

とはいえ新型プリウスの納期は糞長いだろうから
行列のできる飲食店の隣みたいに
納期我慢できない人に売れるだろう

ホンダもトヨタも買わねえから粒試合してろよ

ペニスのからくりに気づいたときにはすでに墓の中かもなｗ
隠匿欠陥の宝庫だからｗ
見た目豪華で中身ボロがペニスのモットーだからｗ

似てるも何も空力とか考えるとああなるんだろ
普段どおりのセダンのデザインよりもプリウスやインサイトのようなハッチバックがいいでしょ
テールランプの周りはインサイトは先代のを受け継いだものだと思うんだが･･･わざわざパクリってことはないだろ

＞似てるも何も空力とか考えるとああなるんだろ
＞普段どおりのセダンのデザインよりもプリウスやインサイトのようなハッチバックがいいでしょ

シビックセダンよりも後席が狭くてＣｄが悪いインサイト

でも、プリウスにクリソツなおかげで、話題のヒット車に、
話題にもならなかったシビックＨＶとは大違い

航空料金もスカイマークが半額にしたとたん
軒並み同じ価格にして潰しにかかったからな。

>>746
速攻でパックたじゃねーか
ttp://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/PASSO_SETTE/2008/gallery_1.asp

>>797
これはパクリってほどじゃないだろ
これでパクリならフリードはラクティスのパクリとか言うレベルの言いがかりだと思うが

>>777
ハイブリッドがかぶってるだけで十分。燃費も差は無いし。

>>798
フリードと同じ３列シートだから競合するよ。

>>797
そんなこと言ったらフリードはシエンタをパクったことになるだろ

全ての自動車はダイムラーのパクり

お前らどのメーカーの車がオススメなんだ？

>>803
マジレスさせて頂くと、ぶっちぎりでトヨタ
分かり易い品質と、価格と、サービスと保障面でぶっちぎりだろ。

日産やホンダ、スバル、三菱は、販売店ごとの格差が激しい
良い所は、本当に良いんだろうけど、クズ店舗に当たれば二度と買いたくなくなる。

>>13

こういう無知がいると思うともう失笑ですよ

セコセコ乗用車だけ造ってりゃいいのに
惰性で中途半端にモータースポーツ続けだしたあたりからトヨタはキライだな

>>804
世界一は伊達じゃないか

シビハイの方が良いのにインサイト買ってるバカばかり
売れてないからシビハイほとんどインサイトと変わらない値段で買えるのに
値段は変わらないのに装備も車の作りも乗り心地も大違い

>>808
うん、何が違うって、椅子が違うね。
シビックの椅子は、中々良い。
ルーフが低くて、中々スポーティだしw

ただ、ハイブリッド専用ボディであるか無いかで、売り上げは全然違ってくるのは事実

>>804

マツダが忘れられとる…

>>810
マツダとスズキは優良販売店に当たったから悪く言いたくないんだよw

　　　　　　　　　　　　　　　　 _..　-――-　._　
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　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!　,!|.../_| |l: ＞ .ヽ.. ィ ＜l 　 l|　　　
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　　 ヽ　　 ノ　　＿＿＿　 　ヽ　　ノ
　　／ ／　　／_ノ 　ヽ､_＼　　 ヽ ＼ 　　　　　半年前
　 ( 　く　　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　>　）　　
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／ 　　今時、車買うなんて、どんな情弱だよwwwww
　　　 ヽ|　　　　　|r┬-|　　　　　|/ 　　　　　自分に自信がないから、車で虚性張る昭和脳wwww　
　　　 　 ＼ 　　　|　|　 | 　 　 ／ 　　　　　　　19万の軽に竹槍マフラーでも刺してればいいんだおwwww
　　　　　　　　　　|　|　 |
　　　　　　　　　　 `ー'´




　　 　　　／￣￣￣＼　　　　　　　今
　　　　／　─　 　 ─ ＼　
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼.　　プリウスGツーリング・レザー+ハイグレード純正ナビで契約した。
　　 |　　　　（__人__）　　　　| 　 合計370万越えるが、個人的にはその価値はあると思う。
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　 ／　　　唯一不満なのは、今度のプリウスは、売れすぎて、
　　 ／　　　　　　　　　　 ＼　　　町中でワゴンRやフィット以上の遭遇率になることだな。

型遅れプリウス買っちゃった奴涙目ｗｗｗ
メシウマｗｗｗｗ

>>809
ひでえよな、居住空間良い方が後部座席狭くて使い物にならない車より下に見られるなんてな

>>808

プリウスみたいなハイブリッドが欲しいんだよ、みんな

新プリウスのリア変わってないじゃん
手抜き過ぎる

>>817
より眩しくなっております

>>817
リアビューは現行型の方がまとまりがあっていい

>>817
現行型で評判よかった部分は新型でもあまりいじらない
プリウスに限った話でもなくどこのメーカーもそうだよ

>>817
フィットは？

７月頃に買い替えを検討にている身としては
インサイトとプリウスの動きが気になる

ガソリンに電気が加わり最強に見える

ホンダが250万円で新型プリウス以上の性能のクルマ出せばなんの問題もなかった。
性能に見合った価格、というのを今の消費者が認めないのは、トヨタだってよく
分かってるだろうし、企業アイデンティティとなったハイブリッドで他社に遅れを
取るわけにもいかんだろうし。

ホンダが安かろう悪かろうの後進国戦法で、家電業界のようにトヨタをぶん殴ろうと
したら、思いの外トヨタの体力と思い切りがよくて殴り返されたというだけの話。

あと、必要以上にインサイト対プリウスの構図で煽りまくったマスコミも、トヨタの
危機感を煽ったとは思う。

タタのナノを超える超低価格車作ってくれよ
世界に誇る日本の技術なんだろ

>>800
じゃあストリームはイプサムのパクリだなｗ

>>824
いや、損をしているのはトヨタだけだろ。
でも国内だけで、プリウス１万台／月も売ろうとしている看板車種だよ。
体力がある無しじゃなく、これで利益が減少したら、株主訴訟ものだよ。

>>827
どっちが得とか損とかいう話じゃないし、あえて言うならトヨタ、ホンダともに
短期的には損してる。
ただそれを仕掛けたホンダが、トヨタ汚いというのはおまえアホかと言うこと。

定額給付金で母ちゃんにプリウス買ってやるかな

ホンダ「本当の意味で環境に良い車を作るのはとても難しい。でも頑張る。」
トヨタ「地球に環境に良い車！さぁエコ換え！」

「車」と言うだけで地球に悪いのに地球に環境に優しい車としているトヨタ
謙虚なホンダ

環境なんたら言ってる癖に赤字でも環境に悪いF1をやり続けるトヨタ
F1から撤退したホンダ

腹の色が違い過ぎる

ハイブリッドなんてお茶を濁さず、とっとと完全電気自動車を出せ！
インフラも整備しろ！
アメリカに負けるぞ！

>>830
地球環境を配慮しアースカラーのF1とかｗ

違うのは腹の色じゃなくて頭の中身じゃないの？

>>830 いま一つ亡き本田さんだったらどうしたと思う？
Ｆ１は絶対に、意地でも撤退しなかっただろう
もうホンダに魂はないよ

インサイト効果でプリウスも安くなったら、急にハイブリに興味なくなった

俺はまだ、普通のガソリン車でいいや　燃費も10走ればいいし
　EVまで、パワーのあるガソリン車で粘るかｗ

>>833
不景気でどこも危機的な状況の中
社員を切らずに莫大な経費がかかるF1から撤退したのは立派じゃね。
亡き本田さんもその道を選んだと思う。
社員に対して思いやりのある人だし。

一方のトヨタはF1を切らずに大量の社員を優先的に切り捨てたよね。

>>835トヨタがよく取り上げられるけど
ホンダも派遣切りや人員削減は行ってるよ
最近のホンダは誇りもこだわりも何もないただの車メーカーだよ

>>833
多分F1なんてそっちのけでジェット機とロボットに血眼になってると思う

撤退もクソもあのホンダチームは事実上ニック・フライのチーム。ホンダは傀儡。
元々ホンダに根本的な権力はなかった。

「人員削減の前にやることをやってる」のがホンダ
やっていないのがトヨタってこと。

>>833
ハイブリッドもあんな中途半端なもんじゃなくて
もっと新しい技術とか使って魅力も負けない車作らせるんだろうなぁ

>>833
俺は間違いなく撤退したと思う
今のＦ1と、昔のレースは完全に別物。無意味だわ

ホンダは08年序盤からすでに来季に軸足を置いてマシン開発してたから
今年のマシンは言わば名義変更しただけでエンジン以外はホンダのマシン。
だから今年のブラウンＧＰの勝利に関しては実質プライベーターの勝利ではない、って言うことになってるらしいよ。

>>839
F1の費用に海外も含め広告としての価値があると考えたのがトヨタ
そうでないのがホンダなだけでしょ。

世界で売るにはそれなりのイメージも必要なんだし。

おまえらｗどんだけ宗一郎に夢見てんだ
オヤジ流でやってたらとっくに潰れてるよ

インサイトｽﾚと同じ状況だな

HY戦争
http://ja.wikipedia.org/wiki/HY%E6%88%A6%E4%BA%89

HY戦争（エイチワイせんそう）は、1979年（昭和54年）頃から1983年（昭和58年）頃にかけて、
本田技研工業（以下：「ホンダ」）とヤマハ発動機（以下：「ヤマハ」）がスクーターなどを主とした
オートバイ市場において激しくしのぎを削った覇権争いを指す。

敗者のヤマハには悲惨な結果が待ち受けていた。4月に発表されたヤマハの決算は、前年比
売上高1000億円減。経常利益も144億円減の2億円となり、さらにアメリカ販売会社の赤字による
特別損失が加わり総利益はマイナス160億円となった。しかも、過剰在庫処理や人員削減などの
問題は依然棚上げされたままであり、後に策定した1984年度決算では、経常利益は200億円の
赤字を見込んだ。社長の小池以下役員9人は退任または降格となり、従業員700人が合理化された。

>>825
てかタタを買収するべき

ま、当て馬としては意味が有ったんじゃないの？　インサイト
携帯のSBとか、航空のスカイマークとか、そういうのが現れないと、企業の利ざやばかりが太るから。

つーか、カローラの高いヤツってプリウスとそんな差がないのな
そんなんで誰がカローラなんか買うんだよ
自分らの車まで潰すことになるんじゃん

>>842
そのエンジンの違いがこないだのワンツーにつながったんだろｗ

>>849
アリオンとかプレミオはホントどうするんだろ。

うちの親戚が半年前にプリウス買ったんだが、言うまでもなくカンカンだわ(笑)

>>849
カローラは、まだ根強いユーザーが居るからまだしも
プレミオやアリオンなんか、存在意義そのものが問われる予感w

内輪で食い合ってても、トータルでシェア取れれば良いんだろ。

>>852
なんで好きこのんでモデル末期の車買ってるの？

キヤノンとやり口一緒なとこが経団連クォリティ

独車はモデル末期の方がいろいろ枯れてて良いといわれるけど日本車はどうなんだろ

>>856
ドイツ車は初期不良が多いからその対策がされたモデル末期が良いって言われてるけど、
日本車はそこまで初期不良ないからごく初期ロットさえ避ければいつでもおk

ホンダはアシモ売ってでもF1続けるべきだった
なんでインサイトのCMにアシモ使わずスヌーピー使ってるのか？
アシモは非エコだが、イメージキャラクターにはバッチリだろ

>>277
3位　千葉

見えない（インサイト）コラムメーターより、見える（プリウス）センターメーター

ホンダ自慢の上下2分割構造のインストゥルメントパネルだが、筆者が
ドライビングポジションを合わせると、速度計にステアリングリムが
かかって見えなくなってしまう。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020846.html?pg=3

>>860
チルトステアリング付いてないのか？

ヘッドクリアランスは８８５ｍｍあって、実際には腰掛けると座面は凹むから
９００ｍｍ以上あるんだが、座高何センチなんだ？？

インサイトはプリウスと違ってチルト＆テレスコ、さらにｼｰﾄﾊｲﾄｱｼﾞｬｽﾀｰも全車付いてるのにな。

次に買う車をインサイトかＪＨＧ50プレジデントと迷う