スチュワーデスって時給１２５０円なんだな

ＪＡＬ子会社フル回転の客室乗務員…清掃こなし飛躍につなぐ
着陸後、機内を清掃するジャルエクスプレスの客室乗務員たち（伊丹空港で）＝長沖真未撮影　
大阪（伊丹）空港を拠点に国内線を運航する日本航空の子会社「ジャルエクスプレス（ＪＥＸ）」が５月から国際線に進出する。

伊丹空港に到着したボーイング７３７型機。乗客が降りると、３人の客室乗務員は休む間もなくごみ袋を手に機内の掃除を始めた。ＪＥＸならではの光景だ。
１９９７年設立。翌年７月、伊丹―鹿児島、宮崎線が就航した。日航本体に比べ、運航コストは１〜２割低い。
２年連続の黒字を達成できる見通しで、その立役者は時給１２５０円の契約社員から始まる約４００人の客室乗務員。

　機材を効率よく飛ばせば利益につながる。機内清掃を客室乗務員がやることで業者に委託するより空港での
駐機時間が１回１０分短縮でき、伊丹―九州間がそれまでの１日３往復から４往復できるようになった。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090321-OYT1T00555.htm

【依頼585】

2

時給で選んじゃう女の人って

30歳の俺より350円高いだけじゃねーかw

ふぐすまの俺より500円も安いじゃないか

その代り30越えたらやめろコールが・・・

こないだJAL乗ったけどババアばっかだな

1250円負けた

俺より1250円高い程度か
そう考えると大した事無いな

1250円/時間×40時間/週×4週　＝　20万

海外進出はいいんだけどさ、国内のキャリアは
もっと乗務員に保安訓練きっちりやれよ。

俺の１２５０倍かすげぇ稼げるんだな

今でもすっちーって言うのか

でも機内販売のｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞが．．．
特にﾌﾞﾗﾝﾄﾞ品と、機内限定品を売ればもうｳﾊｳﾊ．．．

妥当な額

スッチャデス

国内線は派遣なのか…
英語とか話せない高卒ばっかなのだろうか…
まあ別にスチュワーデスに多くは求めてないが

>>12
1円も稼いでないだろお前は

画像スレじゃなかったのか

スッチーうぜぇ、寝てるのにウロチョロすんな

>>17
女子大とか行きながらスッチー予備校に通ってたりとか
そういうので正社員にあぶれたのが応募するんじゃね。

なんだ年収240万か。クズだな

１２５０円か
随分安いな
まあ通常業務自体はそんなにキツクないだろうが
乱気流に巻き込まれたり危険な事が多いのに

時給1250円でも色々手当が上乗せされてるんじゃね？

>>23
危険なこと多いか？何が危険なんだ

そろそろ風俗エアラインが出てきてもいい

それでもプライドと自意識は一流です

1250円とか低すぎ

旅行先の自由時間でも時給がでるって聞いたことあるぞ

旅行先じゃなくて勤務先か

正直な話、死ちゅわーです廃止してもあんまり問題ないだろうな。

>>12
お前のかけても０だろ

ぼ、僕を操縦してください！

>>31
万が一墜落して急降下してる時に自暴自棄になって抱き付いてセクハラする相手がいなくなるだろが

ストライクウィッチーズスレだな

花田勝を捕まえられるなら時給800円でも働く

だってただのウェイトレスじゃん

パイロットが高すぎるのかな？

ファースト席でおしり触られたりしてこの値段じゃ安いな

>>38
ここはパイロットも半分は外人だった気がした
日本人もいるけど、すでにライセンスを持ってる人しか採用してない

離陸前にわざわざ挨拶してくる婆さんは正社員だろ？

つか時給ってあんた、バイトかよ

母ちゃんが元スッチーだけど、公務員の給料が1万ちょいぐらいの時に一回の搭乗手当が5万円出たって言ってたな
そんで1回乗ったら1週間休みとかふざけた勤務体制だって言ってた
二流航空会社でこんな感じだったらしい
日航とかだと7万とか言ってた気がする

そら、野球選手や芸能人に名刺渡しまくるわけだ。

>>44
おっと、織田裕二の英伝の素晴らしさを語る時だ

今のスチュワーデスって派遣が多いんだろ

デリヘルとどこが’ちがうのか？

>>43
昔々はすごかったらしいな。
JALなんて20年前の時点でも、乗務員用にフライト先の都市の一番いいホテルの眺めのいい側の部屋をおさえてないと文句が来たつうし。
次の乗務までの数日間もゴルフだのいいレストランで食事だの、へたなツアー客よりいい目をみてたそうだ。

JALって従業員には自社系列のホテルのタコ部屋与えてたっていわれてたけど、それは都市伝説なのか

その代り年収1000万超のパイロットや
年収1億超のスポーツ選手との出会いがあるかも!?

>>44
織田さんは神

>>47
まあ仕事なりの適正な待遇になったちゅうことだなｗ

ビッチ臭い

>>49
新幹線の車内売り子でも、同じ可能性があるね。

>>52
GAの仕事場は在日朝鮮人にレイプされる無法地帯

いつも視姦してます。お世話になります。

>>47>>50
日航だとハイヤーが迎えに来たとかどうとか
まだ海外旅行が高嶺の花だった頃だからな、やってる仕事は食事出しなんだしふざけた時代だったんだな
あと当時は結婚＝退職だから大卒は取らなかったんだと
短大か専門行って24歳あたりにはさよならだから大卒だと1、2年しか居ないからって理由らしい
優秀だと高卒の段階で採用されたらしいけど、例外中の例外だってさ

正直ただのお茶くみなんだし、１２５０円は妥当だろ。

保安要員？スカートはいてる時点でやる気あるのかと。

国内線なんてウェイトレスと同じだろ
こんなもんでいいんじゃねーの
給料高くして美人集めてそのせいで航空券が高くなるより、
1250円でやるような人間集めて格安のほうがずっといいよ

国際線でやれる人材なら安すぎだと思うけど。

こんなお茶くみ雑用仕事こそ、中国の移民に時給500円でやらせろよww

いまどき英語話せるなんて普通だと思うけど

>>57
英語話せる人間なんてなんぼでもいる。

保守要員ならガチムチの兄貴配置してくれた方がいざという時に役に立つよな
どっかの底辺航空会社で非常時に真っ先に逃げたスッチー居たし
ガルーダだかどっか

時給１２５０円とか言ってもそれ＋αで色々上乗せされたりするんだろ
昔よりかは待遇悪くなってそうだけどそれでもそこら辺の仕事よりも待遇はよさそうだ

なんでお前らスッチーの話になるとそんなムキになるの？
毎回そうだよね。オバサンがおおいのか？

>>59
>>60
普通とかなんぼでもってどのレベル？
まともな英語喋れる人間なんて20人に1人くらいだと思うが。

そんなにムキになってるか？
いつもと全くかわらんと思うが

>>63
スイーツの典型例みたいなもんだからな。ニュー速民的には許せない。
あと大事なことだからもう一度言うが織田さんは神。

>>64
それだけいれば十分だろ

>>64
英検2級で十分だよ、あんなの

>>67
20人に1人レベルの人間が1250円で満足すると思うかい？

>>64
２０人に１人もいたら日本に何人いるんだぜ？

>>68
ビジネスレベルの語学ってのは検定試験なんかより実務経験だからなぁ
まあ、たいして高いレベルが要求されなくて十分ってのは同感だけど。

この前はじめて飛行機乗って気づいたけど本当にバイト以下のことしかやってないのな。
こんなんで俳優と知り合うとかありえんわ。
織田は神。

>>69
英語だけで就職できるほど甘い職場なんてないよ
外資系受付の派遣だってそんないい給料もらってないぞ

接客業の給料が安すぎ

>>69
ただしゃべれるだけの人間は余ってるよ。

ババァと童貞の嫉妬にしか見えんが
N速の底辺層の意見ならいいが、総意にされては困るな

バカボンの格好とかさせられるんだろ？

バイト並みの待遇な奴等が、
緊急時に命を張れるだろうか
今は特に問題起こってないけど、
非常時に必ずこのコストを人命によって支払う時が来るだろう

>>73
それはその通りだけど、全然違ってもいるんだよ。

英語なんかできなくたって就職できるレベルの職場でも1250円なんて薄給はあんまない。
普通の派遣ですら1500円くらい貰えんだぜ。

英語できる人が英語を使った仕事をしたいということで買い手市場になってしまい、
安く買い叩かれてるのが現状。

>>71
ビジネス会話ってレベルじゃないと思うけどｗ
日常会話で想定されるとこだけ、覚えれば十分
事実、退職してン十年の母ちゃんはまったく英語が喋れませんｗ

>>78
スッチーが命をはった事なんてあったの？

整備士はいくら貰えるの？

昔は、一般人の渡航制限があったからな
まじで、金持ちに出会えた

どおりで、スッチーが乗客の男を見る目が異常なわけだ
声かけんなよと思う

>>23
危険なことがあるなら時給1250円で働こうとは思わない
もし働いてるならただの馬鹿だろ、それか困窮

>>79
それのどこが問題なの？
需要と供給が成り立ってるじゃん。

高い給料貰いたいなら別の事すれば？

>>81
あるかどうかは知らん。
緊急時、非常時てのはほとんどないだろうし。
でも構造的に非常時に客を先導する理由がなくなってしまってるだろ、この労働条件だと。

>>79
別に特別な技能じゃないってことでしょ。実際、そんな会話力必要ないし
給料が安いのはそれでも希望者がいるからだな。マスコミの制作会社なんかと同じ

>>75
そういうのって中途半端なんだよな
語学留学してきました〜ってレベルの人間が多いから、職務経験０．
そういう人間が語学をいかした仕事しようとなると選択枝が非常に狭くなる。

僕のアナルにアテンションプリーズ

ドアの付近の席だと、緊急時にお客様に手伝ってもらいますとかなってるよな
誰が手伝うかっつーのｗ
てめーらが命張るんじゃねーのかよ

>>86
日本産業の構造的問題だろ。
キャリアアップしようとして技能を身につけると、身に付けたころには人材が余ってきて、
賃金が低下する。
あらゆる資格業界。
他に最近だと歯医者、次は多分医師。

>>90
夜中ってこんなレスでも少し笑えたりするから困る
馬鹿じゃないの？

海外留学してたので、英語が堪能です、
コミュニケーションには自身があります。○○してました。
仕事で就職の面接してると、コレばっかり
英語のしゃべれる人間なんて腐るほどいる

表面だけサウスウェスト航空を真似てみたって感じがするけどね
でも、サウスウェストは給料いいし。んで、CAだけでなく、急ぐときはパイロットも客室のゴミ拾いや
貨物室から荷物の搬出を手伝ったりする徹底ぶりだし

>>94
で、面接官のほうはさっぱり出来なかったりすんだよなｗ

>>92
何が問題なの？

時給1250円ってバイト？　いや、派遣なのか
ずいぶん安いんだな。まーウエイトレスと変わらん気もしなくは無いが

サウスウェストは客室乗務員が自分の采配でトラブル時の客の便の振り分けとかできちゃうくらいだしね
あそこは従業員が一体になって会社動かしてる感じはする

>>97
別に。
新卒資格のみが重要視される社会であり続けるんだろうなっていうただの感想。
さっきから妙に喧嘩腰だなお前。
英語できる人に恨みでも持ってるのか？俺もできないから俺にあたるなｗ

冷静に考えると1250円でもちょっと高いかなってぐらいの仕事内容だけどな。

パイロットと結婚するのが目的だからそれだけもらえれば十分だろ
バスガイドのほうがよっぽど大変そうだわ

英語が普通にできる程度じゃ食えないよ。同時通訳できるレベルでも人余ってるからな
翻訳にいたっては学生バイトレベルの報酬しか出ない

>>79
で？供給を過剰にさせてる原因は何だ？
自分勝手に過剰にさせてるんだろ？政府が悪いわけでもないんだからまったく問題ない

かっこいいから、あこがれるから（笑）で職業選ぶ文系が多いってことだよ
これだから文系は駄目なんだよ
研究職は年収が高いわけだが、英語はふつうの試験に込みの分だけ
しかし、できて当たり前、できないと仕事にならないから自分からやめる

理系は英語+理系の能力。+＠をつければいいじゃんｗ付加価値（笑）

>>100
おまえがアホ過ぎるから遊んでんだよ。
問題だと言ったり感想だと言ったり。

次は新卒主義批判？
社会に恨みを持つのはかまわないけど事件は起こすなよ。

良いことみたいに報道しているが、ようは全職業の低所得化が進行してるだけ
資本家大喜び
いまじゃ、喜んで奴隷の誇りを語る愚民達

>>105
レスつけられたから返事してやってただけなのに、わけわかんねｗ
何様だお前w

>>106
パイロットや整備士がフリーター並じゃ困るけど、ファミレスのバイトレベルが高給取って、飛行機に乗るのもごく一部の金持ちの時代に戻るよりマシだろ

俺の時給2100円だけどなんだか高く感じる

>>106
資本家って具体的に誰のこと指すの？
今の経営者は大体が労働者から上り詰めた連中だろ？
それはつまり経営者の意向は労働者の意向ってことじゃないの？

金持ちと結婚できるチャンスは多いわな

>>108
格安航空会社だとパイロットの給料も1000万切ってるようだが。。

ウチの臨時職でも英語ができる子は多いんだよな。
イメージの憧れだけで、英語ができて+「何がしたい？」が強くアピールできないから次に続かないんだろうな。

女だしそんなもんだろ
やってることなんて新幹線の売り子と変わらん

やっぱスペイン語かアラビア語をやるべきだな

>>112
海外だとそれが普通じゃね？ 大企業でもちょっと条件いいレベルの給料とか

>>112
自分金持ちなの？人件費を上げたら自分たちの支払うサービスや商品の購入金額が上がるわけだよ？
それと、英語と医者をおなじ比較してるけど・・・・
比較は条件をそろえないと・・・医者は英語もプラス＠でできるわけじゃない？
あなたが言ってる英語ができる人は英語しかできない人じゃない？条件がそろってないよ

>>112
東南アジアとかわけわかんねー国ならそんなもんだろうな
そういうところは絶対乗りたくねーけど
あと中国に整備委託してる航空会社もな

バブル期は、国際線のスチュワーデス（25〜26歳）で
月給60万だったのに

そういえば、ドラマの影響で女性整備士の志願者が増えたり、今度は納棺士が増えたりとイメージだけで仕事選び過ぎ。
自分の器を客観的に見て仕事考えろよ。

>>118
エアアジアとかノックエアとか乗ったことあるが、まあ、どーにかなるよｗ

>>117
適正な人件費は必要だと思うが、適正の範囲を超えた人件費の低下は
結局日本全部に帰ってくるって今回の不況で学ばなかったの？
後半については、結局医者も同じことになるってことが主題であって、
武器どーこうは関係ないよ。医師が過剰になれば同じことになるんじゃねーのってだけ。
団塊が死に尽くすまでは大丈夫だろうが。
歯医者の平均年収が300万になるなんて、10年前予想できた人いるのかな。

>>110　労働者って誰を指すの？　倒産した経営者から労働者に
なれば労働者の意思は経営者の意思じゃないの？


男の子から男に代わる時に大きな隔たりがある、可逆性があるが
ある時点での社会的な地位の比較に時間軸を流すあたりが間違い
理屈が浅いな。何で人を殺しちゃ駄目なの？って聞く子供相手にしてるみたいｗ

パイロットって紫外線浴びまくるから寿命が比較的短いらしいなあ

この間アメリカから日本へ
なになにしちゃっていいですか？とか敬語が下手糞
常に口半開き
今もまだスッチーって難関だよね

>>122
適正な〜の下りは認識してる
しかし、客室乗務員には当てはまらない。
飲み物の提供も、70円で売っているような紙パックを配るだけ、
そのほかは緊急事態以外仕事しない、そこまで仕事を減らして
おいておくだけにすればいい。

歯科医に関しても経緯が経緯なので、自業自得
医者と違い、厚労省にそむいて私大を作りまくった

なんで女限定なんだ
背が高くてかわいい男でもいいだろ

>>127
かわいくなくてもいいだろｗ

つーか、いっぱいいるだろ。
いないの？
（貧乏で海外の専門なので、日本の航空会社乗ったことないからわかんない・・・）

>>127
いざというときはガチムチの兄貴のほうが頼りになりそうだな。
メスである必要はまったく無い。

外国の航空会社だと男性の客室乗務員も普通にいるんじゃねぇの？
日本は差別が根深いよなぁ

参考画像がまったくない･･･

？
月23万とかじゃ
ブランド物とかは買えないはずなのに

JALにもおっさん乗務員乗ってるだろ

>>129
無人島なんかに墜落したら、やはり女が必要だな。

>>129
スチュワーデスが男だったら防げてる事件が多いと思う
なんで非力な女を使うのかわからん
命にかかわる場合は実をとったほうがいいと思うんだが

時給3万の仕事をお前らにも一度経験させてやりたい

>>134
そーゆー時こそ兄貴だろ

女の操縦する飛行機には乗りたくない

俺らの1億倍か、別に1倍でもいいんだろうけど

俺の1/一兆の収入じゃねーか。たいしたこと無いな

age

50代正社員スッチーがストやって高給取り過ぎるから

海老で鯛を釣るという言葉を知らんのかお前ら（笑）
セレブに会えるその日まで、てことだろｊｋ

>>142
ああ、大昔からいる高待遇な正社員スチュワーデスだな。
既得権益がすごいからやめないんだよ。
JALとか組合がものすごく強いし、おかげで改革がなかなかすすまなくて社長が年俸960万円まで下げて話題になったり。

需要と供給の問題だな。
なり手が多い仕事は、どんなに難易度が高くても低賃金になる。
だから、政府が派遣問題を解決するために職業訓練をさせようと
してるけどまったくの無意味。
職業訓練をさせるような仕事は、その仕事がどんなにきつくても、
低賃金になる。

放射能かなりあびるんだろ・・・
チェリノブイリツアーのほうが
被爆量少ないのどこかで見たぞ

英語なんかペラペラなんだろうに、この給料はきついな。