【天下り万歳】　1台ETC付ける→天下り団体に294円入る

日本中のドライバーがETC車載器の購入に殺到し、カーショップでは売り切れが続出している。
4日間で21万台が売れたというからスゴい。
28日からの高速料金値下げがETC車に限られるうえ、今なら車載器の購入で助成金5250円が出るからだ。
しかし、「ありがたや」と国に感謝している人は甘い。
この助成金、もとはドライバーから徴収したカネなのである。
「助成金の出どころは、国交省の天下り法人『高速道路交流推進財団』です。
　かつて高速のSAやPAの独占事業で莫大な利益を上げ、民営化後は道路会社にこれらの施設を売却、
　380億円もの巨利をむさぼっていたことで問題になった。
　昨年1月、国会で追及された冬柴国交相（当時）が、2013年での解散を決め、
　『資産は高速利用者に還元する』とブチ上げたが、今回の助成金は最大50億円。
　380億円には程遠い金額です」（霞が関事情通）
だから、車載器購入者は約4分の3が自己負担だ。還元額が全然足りない。
しかも、この助成金によって別の天下り財団が肥え太るデタラメが起きている。
ETCのセットアップ事業などを牛耳る財団法人「道路システム高度化推進機構」（ORSE）だ。
かねてETC利権が指摘され、“正味財産”は07年までの5年間で25億円から57億円に膨れあがっている。
今回の助成金でETC利用者が爆発的に増えるのは確実で、また濡れ手で粟のボロ儲けだ。
「財団はETCのセットアップ1台ごとに高速道路会社から294円を受け取ります。これが年間計15億円に上る。
　それとは別に、14億円超の『鍵使用料収入』なるものがあり、車載器メーカーやETCカードを作るクレジットカード会社が財団に支払っている。
　もちろん、ETC利用者が増えれば、これらの会社も儲かるから、まさに助成金“特需”です。
　財団役員には、国交省や経産省からの天下りのほか、車載器メーカーやカード会社の幹部も名を連ねています」（前出の事情通）
国交省からは元北海道局長の村岡憲司氏が専務理事に、元大臣官房総括監察官の石原孝氏が常務理事に天下っている。
2年間の高速料金値下げ期間が終われば、庶民にはETC車載器だけが残る。
その後も、この新たな利権団体にむしり取られ続けることになる。
http://news.livedoor.com/article/detail/4070605/

http://image.blog.livedoor.jp/sayapoo/imgs/3/1/31b01d19.jpg

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　　（　��　皿　��）　　がしゃーん
　　（　　　　　　　　）
　／│　　肉　　│＼　　　　　　　　　がしゃーん
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　　　　＝　　　＝
3ゲットロボだよ
自動で3ゲットしてくれるすごいやつだよ

生きてるだけで丸儲け

じゃあどうすりゃいいんだよ
天下り団体潰せばいいのか助成金をなくせばいいのか

いつの世も役人は神のごとき存在よ

利権をむさぼって何が悪いのか詳しく

なんでこれをもっと報道しないのかね

公務員とか外郭団体とかの寄生虫は排除しようぜ。
どうしても日本に残りたければ全日本人の平均年収とあわせるように見直せ。

ちんけな利権を貪りたかったら東大に入れということだ

高速道路無料になればETCなんて要らないのに

294円ぽっちどうでもいいわ

財団法人 日本漢字能力検定協会のように叩いたら埃が出まくりそうだな

文句ばかり書き込むだけで実際に行動に移せないのが日本人ﾌﾟｷﾞｬｰｗ

将来無料にするものに新たなインフラ整備するバカ国家

利権ゴロのウジムシ共は一人残らず根絶やしにされろ

B-CASみたいなもんか

どっかで見たような金額

こんなに経済効果があるなら2年間限定じゃなくて
10年とかしちゃえよ。つーか無料にしろ

利権が欲しいかそらやるぞ

Bカスも似たようなモンじゃねぇの？

天下り財団法人大杉だろ。全部潰せ。

そんなことより高速料金が1000円ということのほうがこっちにとってはおおきんでね
どーせなくなりゃしねんだから天下りなんて。

ｔｏｔｏＢＩＧだって天下り団体に金が入るじゃん

>>21
Ｂカスもそうらしいね。Ｃカスも同じなんじゃないのかな。俺はＢカスやめてほしい。

>>18
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　　　　　　　　i　　 /　 　　　　　　 ﾘ}
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　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　:: ト‐=‐ｧ'::. !　　　
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ほんとチョロいね

ETC便利だし別にいいよ

＞助成金の出どころは、国交省の天下り法人『高速道路交流推進財団』です。

そりゃ東大京大早慶を出た秀才がどうにか私腹肥やそうと
頭ひねってるんだから愚民共にはカラクリは理解できないだろうな

天下り団体ウハウハ
運送屋涙目

【交通】ETC利権：「国交省」天下り財団がブクブク太る仕組み（日刊ゲンダイ）［09/03/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237557425/

麻生首相「１０００円ってちょっとうれしくない？ 僕、ちょっとうれしいなあ」 アクアラインなど値下げにコメント
麻生首相「１０００円ってちょっとうれしくない？ 僕、ちょっとうれしいなあ」 アクアラインなど値下げにコメント
麻生首相「１０００円ってちょっとうれしくない？ 僕、ちょっとうれしいなあ」 アクアラインなど値下げにコメント
麻生首相「１０００円ってちょっとうれしくない？ 僕、ちょっとうれしいなあ」 アクアラインなど値下げにコメント
麻生首相「１０００円ってちょっとうれしくない？ 僕、ちょっとうれしいなあ」 アクアラインなど値下げにコメント
麻生首相「１０００円ってちょっとうれしくない？ 僕、ちょっとうれしいなあ」 アクアラインなど値下げにコメント
麻生首相「１０００円ってちょっとうれしくない？ 僕、ちょっとうれしいなあ」 アクアラインなど値下げにコメント
麻生首相「１０００円ってちょっとうれしくない？ 僕、ちょっとうれしいなあ」 アクアラインなど値下げにコメント
麻生首相「１０００円ってちょっとうれしくない？ 僕、ちょっとうれしいなあ」 アクアラインなど値下げにコメント
麻生首相「１０００円ってちょっとうれしくない？ 僕、ちょっとうれしいなあ」 アクアラインなど値下げにコメント

おまえらやっぱ車買い換えても再セットアップしないで使い続けてるの？

天下りもどうにかならんかな。
こいつらの給料に幾ら使えばいいんだよ。
金欲しけりゃ自分で事業でもしろよ。優秀なんだから。

どこにだって利権は存在するだろ。他人が儲かるのが許せないν即脳が一般人にも浸透してきたのかｗ

まぁ〜、日本は平和って事だな

通過する車のナンバーを読み取る機械が入口についてて
それが券にも表示されてるぐらいなのになんでナンバーから料金引き落とせるようにしないの？
駐禁はナンバーから罰金通知出すくせに防犯上とか言うわけ？

取りついたヒルが気付けば自身の身の丈をこえるほど巨大化してた

おれもETC社かB-CAS社に入りたい　JASRACでもいい

たしか料金収受通信のときにも「施設使用料」みたいな名目の通信費抜いてたよな

利権なんざどこにでもあるだろうが構造がばれても続けるのは浅ましいだろ

評論家も政治家もだんまりか
どれだけ道路族って強いんだ？

よくわかんねーけど　将来ふるいにかけて公務員やめるしかないほど公務員採用すんなよ
リタイアありきで人数とるから雇用を保護する天下り団体ってのが必要不可欠になっちまうんだろうが

渚にまつわるETC

日本の社会保障負担率は〜とかいってるやつはこういうのも考慮しろよ

age

公務員様ありがとう

100万人(100人に1人)購入すれば約3億収入があるのか

しかもメーカーのように資材費など「原価」がゼロ
ピンはねしてるだけだから当然だけど　超ボロイぜ

天下りカスがムカつくからって
ETCつけない奴増えると良いな
高速使わない派とか

.

なにしろ犯罪者捕まえる立場の警察がカード利権大好きだからw

ソースがライブドアじゃなかったらもっと盛り上がった

>>8
>なんでこれをもっと報道しないのかね
これと同じ利権構造が『地デジ』で生まれているからだよ。

>>5
国営でいいんじゃない？

はいはい、ネットもB-CASも全部利権利権
偉そうに論を垂れてもこのネット環境も利権の上に成り立ってるんだから

天下り団体名簿

■道路システム高度化推進機構役員
http://www.orse.or.jp

理事長　　張富士夫　非常勤　トヨタ自動車(株)取締役会長
専務理事　村岡憲司　常勤　元国土交通省北海道局長
常務理事　石原孝　常勤　元国土交通省大臣官房総括監察官
〃　　　　薄井�驕@常勤
〃　　　　嶋憲司　常勤
理事　　　渡辺敏治　非常勤　(株)東芝執行役上席常務　社会システム社社長
〃　　　　加藤光治　非常勤（株）デンソー専務取締役
〃　　　　藤江一正　非常勤　日本電気（株）特別顧問
〃　　　　鈴木學　非常勤　(株)日立製作所執行役常務　電機グループ長＆ＣＥＯ
〃　　　　重永久夫　非常勤　三菱重工業（株）機械・鉄構事業本部副事業本部長
〃　　　　遠山敬史　非常勤　パナソニック（株）システムソリューションズ社社長
〃　　　　名尾良泰　非常勤　(社)日本自動車工業会副会長・専務理事　元経済産業省関東経済産業局長
〃　　　　長谷川英一　非常勤　(社)電子情報技術産業協会常務理事　元経済産業省東北経済産業局長　
監事　　　賀来敏　常勤　元警察庁関東管区警察局長
〃　　　　三宮維光　非常勤　（株）ジェーシービー取締役執行役員　市場開発本部長
〃　　　　松田祐一　非常勤　三井住友カード（株)常務執行役員　営業企画本部長
http://logs.dreamhosters.com/html/1/225/712/1225712001.html
公式HP役員名簿（PDF）
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

「俺、今度ETC付けたら旅に出るんだぁ」

太郎信者沈黙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>58
フラグがたったぁ！

今日NHKの番組でBCAS誰も指摘しなかったな

天下り団体は、理事長が非常勤（笑）

sage

age

機械の体がどうのと聞いて

天下り団体の仕事は、仕事をしたことにしてもらうこと(笑)

こんなのETC開始時から言われていた事じゃん
何を今さら

民主党の高速（一部）無料案でもETCは無くならないからな

天下り万歳

どっちにしろETCつければ奴らの懐に金が入るんだから
どうせだったらこれで無料でＥＴＣを入手すればいい。
http://xbk.hp.infoseek.co.jp/sarasi/ETC/ETC.html

右翼も左翼も天下り組織にテロしろよ
国民の支持は間違いないぞ

そもそも高速１０００円がＥＴＣだけってシステムもおかしな話だろ

ほんと利権むかつくな

>>71
だよな。料金所のおっさんの人件費上乗せしても千数百円でいいはず。
景気対策なんだし。

助成金でるって言った瞬間からコジキ殺到してワラタ
車買うほど収入あるやつが数千円で必死になるなよくそ

助成金出てからETC車載器が値上げしたことに
一般人の誰も気づいてなくてワロス

294円ポッちか1000万台付けたとしても29億4000万しかはいらないじゃないかどうでもいいな

円天万歳と似てるな

ETC推進派の罠

オレも天下りてえええ

やっぱり自民は利権天国

高速道路でsuicaが使えるようにすれば、ETCなんかやめてすべて解決

たった3億だろ
それで効率的な運営ができるんならいいだろ

>>37
俺も思った。
事件の捜査かなんかで自分の走行履歴みたいなの見せてもらったことあるけど、
何ヶ月も前にどこの道を通ったかとか記録が残ってるのな。

技術的にはできるのにしないってことは、やっぱりＥＴＣ利権なのかな。

ナンバー読む方式だとプレート盗まれて大変だなw

国を挙げて国民から貪ってるなwww

ナンバープレート案は昔実際に検討されていたよ
その記事はニュー即でも取り上げられてた記憶がある
ただしその記事にはプロ市民団体が反対していたがｗ

京都ぐらいなら1国で行くよ
日本橋からさ

>>84
盗んだナンバーで高速走ったらすぐ捕まる気がするけど。

そもそも普通の人は高速道路とかあんま使わないんだよな。
運送業だけETC搭載を義務付ければいいんじゃね？

ネットでは麻生政権のやる事には批判できないから

あそう。

それなネットもないことだな！

漢検はダメだけどETCはOKな理由でもあるんかな

トラックも安くしたほうが良いんじゃないかと思ふ

買わんでよかった

今時車に乗ってる人って何なの

ETC
天下り

寄生虫

その天下り団体からタダで車載器貰えたから、別にいいよ

>>99
ソレ本当はタダじゃないよｗ

>>88
警察でもナンバー照会は時間かかるから見つかりにくいぞ

>>101
そんなに時間かかるの？
でも監視されているところに盗んだナンバーで入るかなあ･･･

>>37
ナンバーを読み取るのではなくて、ナンバーを撮影して人が読み取るシステムだろ
ってことは1日何万台もの車が通るのに対して人が何人いても足りんだろ
家事手伝いには分からんと思うがな社会は効率なんだよ

何万台と通過する車のナンバーから盗難届け出てるのを瞬時にピックアップして
現地に手配っていうのは現実には無理そうだ

嬉しそうにETCスレを立ててたDQN（笑）

>>103
効率悪すぎw
Nシステムってのがあってな

あ

Nシステムはナンバーとドライバーを撮すけど、偽装ナンバーまでは見抜けない
それにコストが高いからね

>>76
よく読め
実際はもっと入る

あとETCのバーを作ってる会社も天下り団体な。

共産国家マンセー

こんなの公務員全体に芽のある事なんだからもっと叩いていいんだよ

これでETC利権も安泰だし、また次の利権を模索し始めるんだろうなあ

>>57
「非常勤」理事長のトヨタ会長は
この天下り団体から給料いくら貰ってるのかな？

天下りの何がいけないのかわからない。
天下る前は人の数倍の努力して大変な仕事を
何十年もしてきたんだから、定年後は
その報酬として天下りでポジションが与えられても
おかしくないと思うんだが。
単に努力してこなくて実績積んでない奴らの僻みってことかね。

Nシステムは警察庁。ETCは運輸省。 よくある縦割り

そのとおりかもしれんが、
日本のシステムは共産国以上に守られてるよね。
ああうらやましい。

こんなことだったら公務員になっとくべきだったな　地味な印象しか無かったからなあ

車がないと生活できないやつは負け組み

はっきりいって世界恐慌に陥っても
これらの組織を綺麗にできれば景気の回復はおろか日本の借金すら無くせるレベル。

294円と取付費用5250円負担すれば
前払割引があった頃5万ぶち込めば8000円分余計に走れたし、
今もマイレージ割引利用すれば簡単に元は取れる
利用しない奴アホだろ

天下り団体儲けまくりですな

>>114
人より努力さえすれば何をしてもいというのがもうすでに子供の理屈ってわからないの？

>>114
何十年も年金払ってるのにちゃんと年金もらえないっておかしいよね

(^o^)ノぐみんからしぼりとれ〜

利用しなきゃ損って状況だから仕方ない

>>117
地味だからならなかった？
今まで何してたんだって感想しか浮かばない。

67 名前： 家事手伝い(岐阜県)[] 投稿日：2009/03/22(日) 08:47:23.99 ID:aHNDfAXx
こんなのETC開始時から言われていた事じゃん
何を今さら

民主党の高速（一部）無料案でもETCは無くならないからな

86 名前： 家事手伝い(岐阜県)[] 投稿日：2009/03/22(日) 09:50:51.66 ID:aHNDfAXx
ナンバープレート案は昔実際に検討されていたよ
その記事はニュー即でも取り上げられてた記憶がある
ただしその記事にはプロ市民団体が反対していたがｗ

101 名前： 家事手伝い(岐阜県)[] 投稿日：2009/03/22(日) 10:26:40.83 ID:aHNDfAXx
>>88
警察でもナンバー照会は時間かかるから見つかりにくいぞ

108 名前： 家事手伝い(岐阜県)[] 投稿日：2009/03/22(日) 11:34:12.54 ID:aHNDfAXx
Nシステムはナンバーとドライバーを撮すけど、偽装ナンバーまでは見抜けない
それにコストが高いからね

何か気に障ったのかｗ

ヒッキーでよかった

利用者としては、利権なんかより料金を下げて欲しい。
首都高700円って高すぎだろ。100円くらいが丁度いい。

巨悪の三大カード、後一つが思い浮かばない…

B-CASカード
ETCカード
○○カード

YAMADAポイントカード

>>1
わかった！！車を買わない

一億人から一円ずつもらえば一億円じゃ〜んうへへ
とか小学生の頃言ったような気がするが、こいつらはマジでそういうシステム作り上げてるんだなあ
こりゃかなわねえぜ

>>1
だからなんだよｗ
割引で恩恵受けるんだからどうでもいい

歯糞以下

>>130
一番利用率が高くて、黒字で元が取れてる首都高や付近の高速道路が高いって
どう見てもおかしいよな。

今月末の期限に間に合わない人も来月以降取り付けるのだろうか。

>>138
延長した

>>1
たかじんの番組で暴露されてたけど、今回のETCつけたら１０００円ルールは、
不況なのに飯を食うために必要な大型車両の人は対象外、交通渋滞でそういう人の迷惑にも
なっている、借金は無くならないのでその分は結局国民にツケが回ってくる。

１０００円になって喜んでETC付けてきゃっきゃはしゃいでるのはスイーツのみだろう

>>130
利権が入ってるから無理だよ。
取り分減っちゃうじゃない。

利益をあげないとその組織は運営できないよね。
そんなものまで税金で運営するのは見当違いだよね。

ただ、役員全員の報酬＞一般社員全員の報酬だったら死ね。

事情通ってだれだよ名前も出せないやつかよ

>>1
いかに国民を奴隷にして（奴隷だと思わせないで）
金を巻き上げるかを考える官僚の能力は世界一だよなｗ

>>144違いないなｗ
それに気づいた所でどうしようもないのも事実だが。

オバマに見習って、
こういった天下り団体すべてに
90％の課税をすれば
日本の経済が上向く

>>8
バンキシャで特集やってたよ

http://www.tbs.co.jp/radio/kume954/pod/index-j.html
音声タイトル2009年03月21日放送：オープニングトーク
今週のオープニングトークは、久米さんが「ETCをめぐるバタバタ」についてなど色々と話しました

この話もひでぇから興味あるなら聞いてみるといいよ＾＾

これのいったいなにがいけないというんでしょうか

んま、ETC搭載車と非搭載車でこれだけの通行料格差をつける
んだから、日本の高速道路、有料道路ってのは「公共の道路」
では無いってことだよね。
公共のものであれば、さすがにこれだけの格差はつけられんよな。

ＰＳＥで中古屋、タスポでタバコ屋を潰したようだが
ＥＴＣはどこか弊害出てるのだろうか

地デジと違って、ETC付けるメリットが大きいからなぁ
今までも割引制度のおかげでETC本体と設置料を含めて１ヶ月で元が取れたし

またアマちゃんか！

今回の特需は、実績になる。
↓
その実績により、組織拡張。
↓
特需は続かないので、赤字発生。
↓
組織を潰すわけに行かないので、
公的資金導入、もしくは、車載器搭載料値上げ。
↓
国民が付けを払う。

天下り団体を追求した党に入れる。

どこまで行っても自民党はダメだな・・・

さすがマスコミの親分総務省以外の天下りには厳しいですね

>>151
高速バスとかフェリーとか

>>152
もしかしてバカなのか？
元が取れただって？？？？？

許さないよ(^Д^)

>>158
高速バスやフェリーが潰れた頃に値段が戻る訳か
さすがだのう

バカから少しずつ繰り返し分けて搾り取るｗ

いまどき化石燃料で遊んでもたのしくないや

ETC
B-CAS
タスポ

どれも利権にまみれた汚れカード

免許証のIC化なんかも利権絡みじゃねーの？
自由に変更できる本籍を空白にしてICチップに情報を入れるとか

2年間にETCやめればいいんだよ。

悔しかったらお前らも天下れば？

そういう意味もあって助成金5250円出してるのに
なんでもかんでも文句付けんな本末転倒だろ

おいおい買ってちまったよ早く言え

「高速道路交流推進財団」

ここは儲けすぎてもいいのか？

suicaを使えるようにしよう

ETCつける服がない

***「試しに民主党 」と言う方、この事実を知っていますか？ ***

【民主党ネクスト内閣】
　副総　輿石東　(元社会党、日教組代理人)
　外務　鉢呂吉雄　(元社会党)
　金融　大畠章宏　(元社会党)　
　法務　細川律夫　(元社会党)
　子供　神本美恵子(元日教組中央執行委員)
　農水　筒井信隆　(元社会党)
　環境　岡崎トミ子　(元社会党)

【主要支援団体】
　全日本自治団体労働組合（自治労）
　日本教職員組合（日教組）
　全日本遊技事業協同組合連合会（全日遊連）
　日本遊技関連事業協会（日遊協）
　部落解放同盟
　在日本大韓民国民団

【主要政策】
　外国人地方参政権付与
　人権擁護法案＝平成の治安維持法
　移民受け入れ

ワックス塗る　ワックス取る

こっちもそれなりに得をするなら別に構わん

その利益を国民のために使わせるように動けばいいだけだ

2009年3月21日　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090321-OYT1T00541.htm　【社会】２１０円のはずが５００円…スイカ・パスモで遠回り運賃　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237620227/

「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」などのＩＣカード乗車券をタッチして改札を通過する際、機械が読み取りに失敗すると、知らぬ間に割高な運賃を引き落とされるケースがあることが分かった。

◆乗り換え改札タッチ失敗で遠回り計算に◆　「改札を通過しなかった」と判断したコンピューターが、改札のない「ノーラッチルート」を通ったとして、わざわざ遠回りのルートで運賃を計算してしまうためだ。
ＪＲ東日本など鉄道各社はこうしたトラブルの発生を２年前から把握しながら、システム改善や注意喚起を行っていなかった。

東京都調布市の会社員男性（６０）は今年１月、長男の使ったパスモの履歴を見て驚いた。京王線から乗り継いだＪＲの新宿―赤羽間で、通常運賃（２１０円）の倍以上にあたる５００円が引き落とされていたのだ。
駅に問い合わせたところ、ＪＲ埼京線１本で行けるはずの赤羽に行くために、都営線の白金高輪（港区）、東京メトロ東西線の中野（中野区）などを経由していたことになっていた。

ＪＲ東が調査したところ、新宿で京王線からＪＲに乗り換える際、改札機がカード情報の読み取りに失敗。
改札通過記録がないまま赤羽で下車したため、コンピューターが、改札を通らずに赤羽駅に到着するルート＝図＝を勝手に推定したという。
通過したことになっている駅は京王線と都営線、都営線とメトロ、メトロとＪＲの間で、いずれも改札がないまま乗り換えのできる駅だった。

ＪＲ東によると、同様のトラブルは、スイカとパスモの共通利用がスタートした２００７年３月以降発生しているが、件数は公表せず、乗客から申し出があれば個別に駅で対応している。今回のように明らかに不自然なルートであれば返金に応じているという。
（続く）

>>177　ＪＲ東によると、同様のトラブルは、スイカとパスモの共通利用がスタートした２００７年３月以降発生しているが、件数は公表せず、乗客から申し出があれば個別に駅で対応している。今回のように明らかに不自然なルートであれば返金に応じているという。

同社は「タッチを確実にしてほしいと呼びかけているが、運賃の誤請求はシステムの問題ではなく、乗客のタッチミスが原因なので、特に告知していない」と話している。
ただ、同社のある駅員は「タッチミスをしてもゲートが閉じないときがあり、気づかない人も多いのでは」と明かす。この駅員の勤務する都内の主要駅では、今回のような誤請求の申し出が月１０件程度あるという。

２月末現在の発行枚数は、パスモが１１４９万枚、スイカが２７５４万枚。ＪＲ西日本の発行するＩＣＯＣＡ（イコカ）など、互換利用ができるＩＣカード乗車券ならどれでも起こりうる問題という。

京都産業大学の坂東俊矢教授（消費者法）の話「乗客のタッチミスが原因だとしても、システムの『穴』によって高い運賃を支払う可能性があるなら、まずそのことを注意喚起し、最短ルートで運賃を計算するようシステムを変えるべきだ。
運賃は約款に基づいて支払うもので、申し出がないからと言って高い運賃を支払わせることは許されない」

◆ノーラッチルート
別の鉄道会社の路線に改札を通らずに乗り換えられる経路のことで、ラッチは英語で門の掛け金の意味。
例えば、代々木上原駅では小田急線と東京メトロが、中野駅では東京メトロとＪＲが、それぞれ改札なしで乗り換えられる。
本厚木駅―入谷駅（神奈川県座間市）は通常３００円だが、改札のない代々木上原・中野の各駅を経由して行くこともでき、その場合は１６６０円かかる。首都圏に多く、関西圏ではほとんどないという。

2009年3月21日　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090321-OYT1T00541.htm　

うちの彼氏、車にＥＴＣつけてるのに
わたしとドライブいくときは
わざとおじさんがいる料金所をとおるんだよね。
ミニスカはいてるのにパンツをぬがせて股を開かせるの。
「クリトリスいじってるのちゃんとおじさんに見てもらえ」て。
料金所のおじさんもびっくりしてお釣りの小銭おとしちゃったり。

あれ、2年間限定なの？

うん

1000円報道でお茶を濁すマスゴミ

愚民が飛びついて天下りが今日もメシウマ

絶対に付けないもんね