東京新聞「麻生よ、自転車専用レーン作れ。車道とかマジ危なすぎ。」

http://www.tokyo-np.co.jp/article/column/ronsetu/CK2009031502000069.html

麻生太郎首相が追加の景気対策とりまとめを与党に指示した。個人的注文をいえば
ぜひスポーツ振興策に力を入れてほしい。
たとえば、自転車専用レーンの整備である。都心はもちろん自宅から都心につながる
主要道でも、自転車専用レーンがあるところは極めて少ない。
私は休日に自転車に乗る場合が多いが、道路交通法で定められた原則にしたがって
車道を走っていると、危険を感じる場合がしばしばある。専用レーンをもっと整備すれば
平日に自転車通勤を考える人も増えるに違いない。
こういう政策はスポーツ振興策であると同時に道路政策であり、かつ健康促進対策でもある。
すると文部科学省、国土交通省、厚生労働省などがかかわってくる。環境対策になることを
考えれば、環境省は応援すべき立場ではないか。
一方、テニスやサッカー、野球場の整備を促進するために、たとえば農地や固定資産税の
扱いを変えるなら、農林水産省や財務省は抵抗するかもしれない。
かくのごとくスポーツ一つをとっても、政策を実現するために相談せねばならぬ役所は数多い。
こういうときこそ、首相官邸の出番であるはずだ。
高齢化が進む中、健康維持と環境保護は大きな政策テーマになりうる。省庁縦割りの壁を
打ち破って、麻生政権は大胆な発想でスポーツ振興策に取り組むべきだ。　（長谷川幸洋）

立てて☆(ゝω・)vｷｬﾋﾟ＠615

ガーターで即死

亀戸にあるけどあれ使えなさ杉わろた

スポーツ振興とか、それこそ税金の無駄遣いじゃねぇの？

路肩駐車しね

こないだまで無駄な道路作るなって必要な道路の建設まで批判してたくせに

発想が旧世代だな。

今の状態で自転車レーン追加には道幅がたりねーだろ
新規の道路ならともかく

車道が狭まって交通事故多発ですね＾＾

記者の趣味で一新聞の論説書いていいのかよ
腐りきっとるな

発想の転換で、自転車が宙を飛べるようにすればいいんじゃないか？

河川のサイクリングロードを全部専用道路にしちまえばいいんだよ
週末は川沿いのサイクリングロードで滑走して川遊びなんていいじゃない

>>4
今こそ使えるアイデアかもしれん
自転車の規制強めたわけだし、公共事業投資で雇用対策できそうだし

道路は要らないからガソリンの暫定税率を廃止しろと騒いでたのは、だいたい1年前か？

さすが東京新聞ww

車道走るチャリは原付より邪魔
とろい上に歩道に入ったかと思ったら急に車道に飛び出してくるから轢きそうになる

歩道走れよ
死にたいのか

都内なんてどうせのろのろ渋滞だろ？
いっそのこと人力車復活しろよ。そうだ、人力車がいい！

自転車で何の迷いもなく右折するやつ死ね
なんで原付が二段階踏んでるのにお前らが直接右折可能なんだよ

路上駐車無くせばなんとかなるレベル

都市計画をちゃんとしろカス。
宅地前の道路に歩道くらい作れよカス。

>>3
亀戸の最悪だよな
自転車道が狭い上に対面通行だ
せめて時速25kmを安全に通行できるような自転車道にしてほしい
あれじゃ無駄だ

http://ady.at.infoseek.co.jp/img/07-09-03-20.jpg

　　　　　　∧∧　　
　　　　　< ｀Д´ >　　　≡≡≡
　　　 O┬Oｃ　）〜　≡≡≡
　　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡
　
　
　
　　　　　　　　 ∧∧
　　　　 　 　 < ｀∀´ >　
　　　　　　　　O┬O
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　 　 　 　 　 ∪::::::

自転車で車道を走るとかマジで誰も得しないよな。

総理大臣は独裁者じゃないんだから・・・

今手賀沼一周してきたけど、歩行者多すぎて加減速連荘でめっちゃばてた。

個人的イメージだが自転車専用道路っておばはんが
ど真ん中で立ち話してるかんじ。

作れば作ったでハコモノだ！無駄遣いだ！で騒ぐじゃん

警察が堂々と歩道を自転車で走ってるんだが
あれは誰が取り締まるんだよ

>>25
ロードバイクで引かれる歩行者がいなくなるって利点はあるよ

とりあえず自転車にバックミラーとかつけるの義務化してからだ。
後ろ見えないとあぶないでしょ。

警官は法律のプロじゃないにしても、一般生活に関わる法律ぐらい勉強しといて欲しい

>>20
その理屈が通用するのは関西だけ。
他の地域は道幅いっぱい有効に使って車走っとるぞ。

自転車レーン
http://gigazine.jp/img/2008/03/13/crazy_cycle_lanes/ay63ci_top.jpg
http://gigazine.jp/img/2008/03/13/crazy_cycle_lanes/_41425762_richarddlewis.jpg
http://gigazine.jp/img/2008/03/13/crazy_cycle_lanes/20752630_c30f6b0b98.jpg
http://gigazine.jp/img/2008/03/13/crazy_cycle_lanes/fietspad_m.jpg
http://www.dentama.net/~jinx/img/oct03/jitenshado_showast.jpg
http://www.news.janjan.jp/living/0710/0710043408/img/photo11.jpg　←緑のほうがレーン…バス停を突っ切る
http://www.y-moto.com/bd-1/archives/545.jpg


>>32
ハンドルを切ると同時にミラーも動くから自転車のミラーって意味が無いんだよね

うーん、ミラーあったほうがいいけど、それやると列並べた時じゃまになるかも。
頑張って体ひねって広報確認おｋ。
前の人は引くなよ？

今日の朝刊に、警察のお知らせ広告(？)が載ってたなぁ。
車道を走りましょう、二人乗りはやめましょうとか。
同時に、自転車レーンの設置を進めていますとも写真付きで書いてあったぞ？
トンキンに言われなくても行政はやってるんじゃね〜の？w

車道を走ってるとクラクション鳴らしてくる車がうざすぎる
もちろん避けないけど、死ねばいいのに

>>35
ハンドル切ってから見るなよ

どこからその財源出てくんだよ
道路とか一番初期費用も維持費もかかるんだぜ

車道の端っこ、幅を取ってるところは大抵タクシーやらなんやらが止まってるんだよな
1台でも止まってると自転車はそこ走れんのよ･･･

軽車両なんだから、専用レーンはいらねえだろ。
ただ、狭い歩道で自転車から降りずに走っていくやつは氏ね

レーンとかアホ
放置自転車撤去を優先すべき

作ると道路族がなんたらかんたら

自転車便マジ危険

中国行った時良いと思った、もともと道が道が広いから作れたと思うが

車も自転車も乗るからどっちも気持ち分かるけど
一番ムカツクのは路上駐車だな
あれはどっちの立場でもむかつく

無駄じゃ。そんなもんより高齢者の電動車いすレーンを作れ。
歩道をフラフラ、車道をヨタヨタ、あれこそ見ててハラハラするわ。

高速道路とか2段にして再整備してさ
下の段を自転車用にしようぜ。

自民党道路族大歓喜

主張ごもっともだが
道路用地に余裕がない
今さらどうしようもない現実

歩道で走ると歩いてる高齢者にたまに説教食らうし
車道の端で走るとすれ違う時危険なので真ん中走ってるんだけど車からクラクション貰う

どうしたらいいんだよ

>>52
原付にする

自転車の立場が悪すぎるってのは分かる
歩道を走れば歩行者に危険だと言われ車道の隅を走ればアホみたいな速度の車にクラクションを鳴らされ・・

自転車好きな俺からしたら大賛成

自転車レーンどころか、歩道さえない道路が相変わらず多い

作ってもガキや年寄りが守らないから無駄

>>52
アドレスV125　のれ

↓へ行き「スーパーハカー乙」と書き込むこと。

R134周辺地域 2 【横須賀・三浦・鎌倉・湘南】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232365296/451

451 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/03/14(土) 21:23:35 ID:???
ここや三浦スレで幼稚な自演やってるアホは
ＩＤが出ない板でもプロバの判別で同一人物の書き込み
ほぼ特定できるチェッカーがあるのを知らないんだろうな

>>59
死ね

高校生がね〜。
糞田舎なんだから農道の一本を高校生用に・・・って考えたりするけど、高校生も
一般車両も守るわけ無いからな〜。

自転車に目覚めた俺には朗報。
>>35の１枚目は玉袋が縮まったｗ

じゃ自動二輪専用レーンと原付専用レーン、邪魔臭いから軽自動車専用レーンも

亀戸に新設されたけど、微妙に使えない

裏道走れよ

というか歩道からちゃんと作れよ

うるせーな
車の方が邪魔なんだよ
歩行者＞＞＞＞＞＞＞チャリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞車
なんだからもっと萎縮しろ
グダグダ言ってもどんな情況だろうがひいたらおまえらが100%悪いんだからな

道路があって道路目的に予算が使えないから自転車というバカ。

作ったら作ったでまた叩くんでしょ

>>37
そもそもチャリでパトロール中の警察が車道走ってない。
しかも歩道で併走してたりするし。

車用のパーキングとっぱらってバイク置き場にしろよ
車なんぞいくらでも駐車場あるだろ

自転車厨は自分が快適に走りたいだけ

トンキン新聞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

道路族がアップを始めました

土地がねーだろボケ

これは同意
免許もちでさえ　慣習＞法　の走行してるのにこっちは対処できねーよ
せめて走行レーンは区分してくれ

>>35
これの3枚目ってお手玉しながら一輪車こいでるの？

気持ちはわかるが
いまさら遅いのでは

専用レーンが必要な場所は地価が高くとても用地買収ができるような所はないよ。
地価が安くって用地買収が簡単にすむような場所では専用レーンは必要ない。

よって、言うはやすし行なうは難し

>>67
車のほうは保険入ってれば何やったって大したことないし
基本的に交通弱者は轢かれ損だぜ

道路より保険を義務付けだな。まだ携帯や音楽を聴いてる奴が結構いる。

普通に歩道はしるし
車道走れとか無理言うなよ　いい加減にしろ
あとイヤホン禁止も意味不明　普通に使うし　
イヤホンヘッドフォン禁止するならカーステレオも禁止しろし

>>82
死ね

>>82
保険に入って歩道を走るが正解
音楽聴きながら歩行者跳ね飛ばして弁済しろし

>>31
車にふっ飛ばされたロードバイクが歩行者を襲いそうだな

ひと漕ぎするたびに左右にぶれるチャリンコ危なすぎ
事故が起きた場合はもちろん車の責任が大きいけど
それでもバックミラーつけて気をつけるくらいしろ

自転車免許制導入しろ
道幅の広い歩道にも関わらずババアが後ろからチリンチリン鳴らしやがると殺意が沸く

自分は歩行者なんだけど、後ろから猛スピードで迫ってくる自転車が怖い。
歩行者用のバックミラーみたいなのってある？

それじゃあ自転車税、自賠責や任意保険もお願いします。
それから陸事に登録してない車両は走らせませんから。

道路特定財源は受益者負担が大原則ですぜ

>>67
轢いても刑期は2年くらいだからな

谷垣が総理大臣にならないと自転車レーンは無理だろ

自転車専用道を造ろうと区画整理→マスコミ人大反対運動のコンボだろ。

どうせ結局はお前らが反対して頓挫するんだから、最初から言うなよ。

>>89
主要道路に一車線もらえるなら払いたいよ

自転車バックミラー義務付けぐらいはしないとな
夜間照明すら点けない自殺願望者が多い現状では難しいかも知れないけど

いらないよ

自動車免許ない奴のチャリの乗り方って、目配りだけでわかるよな。

アメリカとか広い自転車専用レーンがあって走りやすいよな
狭い日本だとどうしようもないけど
自転車の扱いは何とかしてほしい

>>97
自動車学校でなく、小学校中学校こそ、運転シュミレーターを体験させるべきだよな

自転車専用レーンを批判してる奴って田舎者だよな？


都内の自転車は便利だけど、危険も多いのよ。
246を走ってて死ぬ思いしたこと多いし。専用レーン作ってくれ。

11 すずめちゃん(ネブラスカ州) 3/13(金)21:39 6ZRd+Zn3
リカ豚は腹が出過ぎて、まともなポジションでロード乗れなくなったからリカンベント乗り出したんだろ
それなのに背中の筋肉が云々言ってるの見ると糞笑える
お前今までどんだけバイク乗ったことなかったんだよｗ
まあ、あの腹見れば今までろくにバイク漕いでなかったのは丸分かりだけど

12 すずめちゃん(東京都) 3/13(金)22:26 pjK/ZjV9 ?2BP(1028)
>>11
８時間のトレーニングじゃものたりないくらい乗り込んでるらしいｗ

http://ady.at.infoseek.co.jp/img/07-09-03-20.jpg
　193 名前： 五十代(東京都)[] 投稿日：2008/10/01(水) 12:43:25.56 ID:tzINV+Jj0 ?2BP(8411)
　身体が筋肉質になったのは良いが寒くてたまらん。
　職場に三本ローラーとモニターアームとか設置して
　自転車に乗ったまま仕事が出来たらなあ。
　8時間なんてトレーニングとしては短すぎでしょ。
　マジで現実的にできるけどなあ。

37 すずめちゃん(静岡県) 3/14(土)06:16 vqL0N2ne
>>11-13
自板にすらいられなくなった輩だからｗｗｗｗ

http://ady.sakura.ne.jp/sblo_files/ady/image/ady-2007-11-02T16:15:08-1.jpg
大阪まで自走すると言って名古屋で心折れたから

>>100
言ってることは最もなのだが、そもそも車道も全く足りない。
で、拡幅とかしようとすると区画整理が必要なるわけだが、そうなるとプロ市民が大量発生して頓挫する。

そのプロ市民のケツ持ちがマスコミな訳ですよ。
結局、マスコミのやってることは自分で散々妨害して起きながら「なんでやんねーんだ？愚民よー」って言ってるだけ。

>>100
役人と天下りばかりがウハウハな自転車レーンなんかつくならくても、知恵があればお金をかけずにもっと何とかなると思うんだ

自転車禁止

同じ税金無駄遣いするならいらん道路掘り返したり箱作るよりこっちにしろや

実際、帰り道の98％が明るい国道だから壊れてからライト着けてない。
ごめんね。

>>105
同じことになるよー　たぶんｗ

>>106
発電機のやつ？

通りに面した家の土地が狭くなる｡

ゴネられて終了｡

沖縄の者だが

東京で知人の車に乗せてもらって移動する機会あったけど
自転車邪魔すぎだなｗ　ドライバーにとって。

ｵﾏｴﾗ偉いよｗ

>>109
道路広げるのは、お金かかりすぎだよねー

自転車関連が道路財源へ金行ってないから無理だろ
スポーツモデルはナンバーとウインカーとブレーキランプつけろ

http://www.youtube.com/watch?v=pdi3nDXOZgs
日本の道路なんてぬるすぎるだろ

>>109
新潟は再開発地区で土地を買い上げるときは、無駄に広く買って新規道路には自転車専用道路も作ってる
河川敷も自転車専用道路を作ったりして、なかなか自転車に配慮した再開発を進めてるんだが、
いかんせん雨雪の日が多いので、新潟は自転車糊には恵まれた環境ではない

http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/image?bid=chanbaohn&id=21033580&no=0

車道も鉄道も足りない
東京は人口が多すぎる

>>115
自家用車を規制して、都内から追い出せばいいよヽ(´ｰ`)ノ

その前にタクシーだろ
うぜえ

>>114
東京じゃ、道路どころか鉄道ですら速効でプロ市民が沸くからな。

奴らの論理じゃ「愚民はこっち来なければいい」だから。

自転車専用レーン作ったところで経済効果ないから。

環七の車道を走ってる自転車

でも、土地がないんだよね
道路拡幅のために土地買うととか金かかりすぎるでしょ？
幹線道路沿いの人は金儲けのチャンスな訳？

路駐をなくせばそれでいいよ

>>121
金じゃなくて「反権力」という行為自体に酔ってる連中が沢山居る。

これは質が悪い。
そして、その手の奴らはマスコミと結託してるわけだ。

え？アソーはチャリ海苔だったのかよｗｗｗ

何乗ってんだろ

>>121
自家用車排除して公共のバス、運搬用のトラックとか制限すればいい

たしかイギリスかなんかで環境対策の一環でやってたはず

民主党機関紙東京新聞も土地の強制収容に協力するのかね？

>>125
東京の渋滞の原因になっているクルマは、ロンドンの様な自家用車ではなく他の
高速道路などへの迂回するトラックの交通がメインなので、その手の規制の意義は薄い。

そういうクルマが都内に入ってこないように圏央道や外環などの迂回道路が必要なのだが、
プロ市民大量発生で頓挫中。

>125
ロンドンでは健康増進のために自転車専用線作ったけど、
研究所の調査で排ガス吸って却って不健康だと分かった
とかいう英文がいつだったかの政経に出てたよ

>>1
これは同意
日本の道路はチャリに優しくなさすぎ

そろそろヘルメット義務化だな

>>129
自動車にとってもバイクにとっても歩行者にとっても優しくないと思いますが。

そもそも、「成田闘争」の流れで、都市計画に否定的な風土を作り上げたマスコミ
が諸悪の根源でしょう。

日本の街の景観が良くないとマスコミ人は良く仰いますが、欧州みたいに規制したらしたで、
文句言いまくり批判しまくりなのもまたマスコミ人でしょう。

>>129
自転車にやさしくないのは道路じゃないよ。　自転車を社会の厄介者扱いしているのは、政府および行政と、警察のクズ連中だよ(^Д^)

>>132
歩道を走るな、ぶつかるからと言い出したのは警察じゃないでしょう。

マスコミがそう騒いだから、そう規制せざる得なくなった。
マスコミとその権威を信じる人たちに全面的な責任がある。

こんな例は日本の場合、他に幾らでもある。
携帯電話の車内通話規制だってそうだ、あんなモノ日本にしかない。
これだって、マスコミが言い出したこと、技術的な研究がされたのは5年以上後になってからだ。

>>129
法での規定があやふやなままだからね
現状どうにもならない

路上駐車はテロだろ

ただ単に新聞に何が何でも反対したいだけの奴がチラホラいるな

これには同意だが
レーンじゃなくて、なんか緑色のやわらかいポールを等間隔でおいてくれるだけで助かる
ガードレールとか作ると狭くなるから駄目

>>133
大昔から、自転車は歩道を走れないという道路交通法じゃなかったかな？

自転車専用レーニンにみえた

最近寒くてずっとチャリ使ってないわ

つうか日本は国全体をあげて自動車マンセーだから
自転車の発達はあんまり望まれてない。やっすい中国製自転車ばかりが普及したのも頷ける

今でも歩道には自転車専用路が色分けしてあるんだが、
そんなものを守っている人間は一人もいないｗ

いらんわそんなもん。
前にノロノロフラフラのジジババがいたら追い抜けないだろうが。
そんな幅広く作れるわけないし。

>>140
おれは花粉症で自転車乗ってないなあｗ
それと、寒い季節は厚着すれば寒くは無いのだけど、自分のかいた汗で風邪ひきそうだよね。

なんか怒っちゃまくんみたいだな

それよりまずは駐輪場だろ

現実的には無理。
都心の道路にそんな余裕ないだろ。
そもそも首都圏を自転車で通勤するなんて頭イカレテんだろ。

ジジババは車道のど真ん中を逆走してくるから困る

>>147
痴漢冤罪の恐怖を回避できる魅力すばらしいぞう(^Д^)

自転車のる人間は、自分が被害者となる危険性については敏感だが、
歩道を走る事によって歩行者に与える加害者としての危険性には恐ろしく鈍感なんだよな

地下自転車道路とか作ってよ

>>23
おいｗｗｗ

歩道を自転車で走っても良いが、ぶつかっても逃げる奴多すぎ
一回捕まえたことあったけど、それでも必死にこいで無言で逃げようとすんのな

片側3車線とかなってるときは1車線を自転車に譲るべきだろ。
車は勝手に渋滞してろって感じ

でもたぶん巻き込まれる気がするし、巻き込んじゃうと思う。
どうすりゃいいんだ

http://ady.at.infoseek.co.jp/raptobike.html
いやいやいや、マジでこの
俺が最初に日本人として輸入したRaptoBikeって自転車は
原付より速い。ほんとに速い。
これが10万円台の激安クロスバイク扱いで売られてるのがヨーロッパ。
日本どうするよ？世界から取り残されて死ぬの？

テリー伊藤って見た目通り馬鹿だったんだな

自転車に３年も乗れば自動車の横方向の動きなんて止まって見えるようになるよ。

名古屋の伏見通りでせっせこ作ってるけど、
自転車レーン走ってる自転車いねえよｗ
一緒に作った自転車置き場は、
会社に通うリーマンの自転車置き場になって、
役立ってはいるがｗ

>>154
道路と歩道にある、役人が設置した下らんガラクタを片付けたら、おそらく片側４車線と広い歩道が取れると思うんだ

>>35
バイクのミラーもハンドル切ると動くが。
意味がないってことは絶対ないぞ。ハンドル切る直前の安全確認こそが重要。
ハンドルきってる最中こそミラーの中身の情報は無意味。

>>157
早く車に轢かれて死ね

>>161
女房に毎日それ言ってるけどときどき泣くんだよ。
アホかと思う。人間は花と散るために生きているのに。

日本語喋れよ

多分明日死ぬと思うお！

でも自分の力で時速50km巡航、気持ちいいお！

覚せい剤よりも気持ちいいよ。

すみませんね、こんな男で。

頼むだれか訳してくれ

あぶねーからチャリで車道出てくんじゃねーよ
中国いけ中国

日本の道路は豪華すぎ。　もっと簡素で安く作れば、同じ予算でいろんなことが出来るはず。

つかせっかく広い道造っても路肩は駐車スペースに使ってるしホント二輪のことを何も考えてないんだよな
そのうえ原付きは狙い撃ちで白バイが虐めまくってるし
この国の交通事情は糞

反日東京新聞は麻生嫌いなんだろ？
反日民主党に政権取らせたいんだろ？だったら注文するなよ乞食新聞

わかるぞ！！ID:Bi+l5nzMさんは
俺のRaptoBikeに興味しんしん！！

でも自転車屋に聞いたら全長190cm以上あるから日本で販売されることはないってさ。

同意
でもその前に路肩駐車する阿呆をどうにかしろ
でないと作っても意味が無い

東京23区内は商業車以外通行禁止にしようぜ
それなら自転車で通行しやすくなる

石原ならそれぐらいやってくれるときたしてたんだがなあ

>>172
大気汚染の本当の原因は道路の渋滞だからな

>>167
あれ請負業者の人件費だから
なんとか工業とか街の小さな請負業者はウハウハ

>>162
一日数kmしか走ってないのに口だけは一丁前だな
大して走ったことないくせに、ロード買ったら東京-大阪ロングライドが可能だと思ったか？ｗ
一日8時間トレしてるのに、なんであんなに腹出てんだよ
一日何カロリー摂取してんだ？
お前はもうまともなポジションでロード乗れないだろｗ

>>174
片側2車線の幹線道路にお約束の、街路樹つきの中央分離帯なんか、ものすごく贅沢な過剰設備だと思うんだ。

>>165
リカ豚は>>101みたいな嘘と見栄だけのカスだから、あんまつっこんでやるなよ

なんで自転車乗りはバイクに乗らないの？
自転車は日本の道路では中途半端過ぎだろ。

>>175
は？なにをそんなに熱くなってるのかしらんが
別に去年あたりから俺はデブって
ロードレーサーにまともに乗れてないよ？

女房には乗ってるがな！！

がはははははｗｗｗ

>>178
エコで健康だから（ｷﾘｯ

じゃね？そういう所に自尊心持ってるの多いから。

>>178
RZ50乗ってたけど、圧倒的に自転車のほうが身体によるコントロールの幅が広いから。
面白さが全然違う。

ルイガノのクロスバイクで自転車入門して、
LEGGERO買うためにRZ50速攻売った。

>>179
一日8時間もトレしてるのに、なんでデブるん？ｗ
お前はバイクに乗ってるんじゃなくて、バイク集めてるだけなんだから、偉そうに語るなよ

>>178
モーターサイクルなんか、自転車よりもさらにさらに、政府と行政と警察に厄介者扱いされてる悲しい乗り物だと思うんだ。　世界に誇るシェア第一位の日本の優良な産業なのに。

中央分離帯無くして自転車レーン作れよハゲ

>>185
正解！

>>183
それ土日休日どっちか一日8時間練習を毎週やってた。の話じゃないの？
で、いまそれもやってない。
一応100kgあった体重が75kgまで落ちたからやめたっす。
でも今85kgまで戻っちゃった。
それでも100kgあったころにくらべたら全然マシなんだけど暖かくなってきたから再開しようかなあ。

＞お前はバイクに乗ってるんじゃなくて、バイク集めてるだけなんだから、偉そうに語るなよ

偉そうだったらごめんね。
でも自転車はオートバイや自動車なんかゴミと思えるほどすごいから。
これは真実だから。ごめんね。

商店が勝手に歩道を占拠して設置している看板を取り締まれ。　車椅子どころか、ベビーカーすら通行が大変な歩道が山ほどあるぞ。
金を使わなくても、まずは手とつけられるところがいくらでもあるはず。

>>187
一日8時間のトレなんて仕事してたらできねーよってカキコミに対するお前のレスがこれだ

>193 名前： 五十代(東京都)[] 投稿日：2008/10/01(水) 12:43:25.56 ID:tzINV+Jj0 ?2BP(8411)
>身体が筋肉質になったのは良いが寒くてたまらん。
>職場に三本ローラーとモニターアームとか設置して
>自転車に乗ったまま仕事が出来たらなあ。
>8時間なんてトレーニングとしては短すぎでしょ。
>マジで現実的にできるけどなあ。

ロングライドのときといい、ほんと口ばっかだな
お前三本ローラーなんて乗ったことすらねーだろｗ

正直タクシーを1/3にするだけでだいぶ違うと思う

>>190
数年前に放送したNHKのドキュメンタリーによると、夜勤してるにも関わらず、年収が140万のタクシードライバーもけっこういるんだってね。割に合わんなー。
規制を緩めて儲かったのは、在日チョン社長だけか

都市はまだそういう開発の余地が充分あるよな

>>178
おまえのような糞田舎者にはなｗ
都内なら自転車のほうが大活躍だよ

自転車一台当たり年間５万くらい税金取らなきゃ無理だろ。
なんの負担なしにちゃんとしたもんできるわけない。

文句言ってるのは自動車乗りの方だから増やすなら自動車税の方だな

>>194
路駐や傘さし、携帯やイヤホン使用なんかをしっかり規制してくれて
1レーン分くらいの快適な道路使わせてくれるなら年5万までなら納めるわマジで
まあ実現しても逆走ママチャリ婆や携帯ガキが我が物顔で走り抜けるだけだろうけど

>>189

＞お前三本ローラーなんて乗ったことすらねーだろｗ
これは聞き捨てならん。
三本ローラーに乗る俺を見ろ！！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3411098
しかし誰もこれを貼ってくれないから自分で貼る。

>>155
ごめん原付の方が速いと思うぞ？

自転車レーンとか作られても狭すぎて危険で終わりそうだな。
やっぱ車道でいいよ。

本当に50km/h巡航できるのか？っておもったけど多分街中での走行速度の話だな。
街中で流れに乗れば俺のMTBベースの激安クロスでも40km/hぐらいは普通に維持できるしな。
ロードならもっと速く走れるだろうと考えるとまあそんなもんなのかな。

もう自転車は歩道走れよ
路駐の陰からからパって出てきたりとにかくヤバい

街乗りピストの遅さは異常だな。
車道の真ん中をママチャリ以下のスピードで走ってる
あの胆力は見習いたい。魂を磨いているだけのことはあるなあ。

>>201
その場合路駐の方が問題だろ。

>>200
激安クロスで40km/h1時間単独で巡航できるのなら国内のアマレースで入賞し放題だから試して見ると良いよ
多分勘違いだろうけど

文盲がいるな。

>>>201
歩道を我が物顔で爆走する自転車多すぎ

東京新聞って子供が誘拐されても当然って書いて、自演投書載せまくった

あの新聞ですか

原付よりスピード出すロードは原付並の保安部品義務付けろよ
そしたらだいぶ事故減るんじゃないか？

路駐が減ればもっと事故減るだろうよ

大体思うんだけどさ
横断歩道で自転車レーンあるって歩道走る事前提じゃないか
自動車用じゃなくて歩行者用の信号みて渡るわけだし

あとスクランブル交差点で降りてくださいってのも謎
最初から並んでるやつらが降りて押して歩くと逆に邪魔になってるんじゃないかといつも思う
隣のやつらは乗って歩行者の邪魔にならずさっさと自転車同士で交差して行っちゃうしさ

>>200
50kmちょっとのド平坦な道で世界のトップロードプロで平均60km/hな＠2008ブエルタ個人TT
しかも、60km/hで優勝した奴は追い風という利点があって、かつ乗ってるバイクや着けてたメットも専用の物
全選手の平均が55km/hくらいじゃね？

ろくにバイク乗ったことのない豚が50km/h巡航なんて不可能だよ

だから街中で車の流れに乗ったらっつってんだろうがタコが。
てめえらの街じゃあクルマはまったく走ってなくて信号も50km間隔にしかないのか？

プロで原付ぐらいか・・・

プロだってトレイン組んでローテーションでそれだからな

>>200
瞬間速度として50km/h出せるけど25km/hぐらいが平均だな。
条件は完全無風、平地のときね。

法律作る官僚様は車を運転しないから、乗ってる人の苦労は分からない

通勤通学の幹線道路を走る時はみんなで先頭交代しながら走れば楽になるのにな。

あと自転車で帰宅する中高生ってなんでしゃべりながら並走するの。
あいつらこそ仲良く先頭交代すればいいのに。

ちなみに>>1の記事の校閲したのは俺。
俺東京新聞（中日）の校閲記者だから。

道路利権国家の日本

自転車専用レーンなんかあったらとばすだけだろ
それよりチャリンコ厨に天罰与えろ

>>214
個人TTの話だからトレインもローテーションもないぞ

歩道は法律上、乗り込み禁止だし、許可標識があるところだと降りて押さなきゃいけない
歩いてる奴は邪魔

車道は車がこえぇし
車からしても邪魔

結局どうすりゃいいんだよ
そのくせママチャリは無視上等で歩道を走るよう設計されてるしよ

車道の右側走っても路側帯なら逆走にならないんだよな確か
まああぶねーけど

ゴメン、世界トップレベルのプロロード選手は60km/h巡航じゃなかった

優勝者のチーム・アスタナのライプハイマーは、距離42.5kmでほぼフラットのコースを50分57秒で走行
つまり、ほぼ50km/h巡航だな

リカ豚は世界トップレベルで走ってるらしいｗ

>>198
>>200

50km/h巡航というのはアレかもしれんが、
とりあえずリミッターがついてる原付がマジで相手にならない。
いつでも抜ける。疲れてても抜ける。これは本当で、どうしようもない。
1.25のタイヤに変えてから、本気で原付が相手にならないから、
俺は最近はしゃいでいる。この1週間でVブレーキのブレーキシューがマジで使い物にならなくなってきた。
いそいでディスクブレーキを調達中。それほど速い。
マジで本田宗一郎涙目。

だからこのローレーサーってやつ、若いやつに乗ってほしい。
心拍200いけるやつなら70km/hが実用速度で出せるかも…

ただし、RaptoBikeは前輪駆動のせいなのか、本気で踏ん張るとものすごく傾くぞ。
そして全長200cmは伊達じゃないぞ。連続で傾いたまま直進安定でグイグイ加速するぞ。
まさにマグロになって水中で泳いでる気分だぞｗｗｗこれは慣れないと怖いぞｗ

イヤホン使いながら自転車に乗る奴をどうにかしてくれ

歩け

大音量のカーステレオとヘッドフォンの何が違うのかｋｗｓｋ

自転車、最近調子乗りすぎ。
かなり車道にはみ出して走りすぎ。
一回恐い目に遭わないと学習しないのな。

>>229
車道走れっていうんだからしょうがないじゃん
上の人に直訴してよ　学生の俺も困ってる

>>230
路側帯の内側を走るんだ。

>>225
邪魔

原付いつも乗っててたまに自転車乗ると怖すぎ

ミラー無いから後ろ確認できないし、安定性無いしブレーキもかかりにくい

>>231
あんたばかぁ？

>>225
原付のリミッターはだいたい60
ほんとならすごいね

>>229
おまえが調子のりすぎ
一回ダンプカーに衝突されないと学習しないのな

結局原二が最強なんですがね

>>235
それ聞いて
http://ady.sblo.jp/article/27327143.html
この記録も、もしかしたら…なんて思ってますわ〜。

まあ実際俺の時代のeveとかtactyとかはせいぜい55km/hどまりだった気がする。
ていうか今の原付の馬力制限とかどうなってんだろ。
少なくされてる。という理解なんだが。5馬力までとかかしら。

とにかくタイヤをパナの1.25にしてから原付2種や自動車から
「なんだその速さｗｗ！！」って話しかけられまくりなんだよ。
やべえな、今週たぶん死ぬ。ｗｗｗ

ホームセンターで買った２万の自転車のパーツ交換しようと思うんだけど
ハブどれ選んでいいのかわからんわ。
完成ホイール買おうと思うんだが
ここ見たら。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/top-kangumi.html
アスクル形状に注意とか書いてあるし。
幅とホイールサイズさえ合ってればいいんじゃないのか

>>238
確かに5ぐらいだな

でも5馬力あれば60は出るよ

体を膜みたいなので覆って
空気抵抗を下げればかなり行くだろ

>>49
それいいな。高速道路の下に一本つくってくれ。
そうすりゃ日本全国、自転車でいける

>>231
それ違反な。路側帯は歩道扱い。車道外側線の外なら違反じゃないが。
片側一車線なら車線の真ん中より左、片側二車線以上なら一番左の車線どこでも、
これが法律だ。白線（車道外側線）の外走るのはゴミが多くて危険。
まあ後ろから車が来るときは白線の外に避けるが、これは譲ってるということを認識すべきだ。

>>242
中央分離帯に土管を置いてパイプラインみたく繋いで、その中走ればいいんじゃね？

今、ニューヨークでは、ブロードウェーを歩行者天国にしようとしてるらしい。
なんでも、最新の交通理論によると渋滞する都市交通を改善するには、
混雑する部分の車線を減らすのが有効らしい。

車線を減らすと、そこに来る自動車が減少するため、周辺の混雑が減少するということらしい。

つまりだ、東京都心部の幹線道路に自転車レーンを設置して車線を減らすと、
東京都心部へ向かう車が減少し、それによって首都圏の渋滞が緩和する、
というような理論らしい。

試してみる価値はあると思う。

自転車でふらりと湖畔にでもいって
弁当食って帰りたい
そんなコースが近所にない

>>49
どれだけ金かけるんだよ

むかし健康のために毎朝自転車で通勤しようとしたら、
通勤路の環七の渋滞の排ガスが酷くて、健康どころか早死にすると思って初日で止めた。w

高速道路をチャリで東京から大阪とか長野とかいってみたいな。
専用レーンか解放イベントみたいのをつくってくれ。

首都移転すれば道路に自転車専用のスペースができるかな。

つっかロード以外車道走ってるチャリなんかみないぞ

ロード買おうと思ってるが
車道走らないと駄目？
こええよ

歩道を我がもの顔で走るババァチャリンコも規制しろよ。
ぶつけられた瞬間って痛くなくて後から痛みがやってくる。
頭来て振り替えて怒鳴ったらババァ立ちこぎで逃げやがった。

今度スポーツバイクデビューなんだけど、単車と同じルールで動きゃいいのかな？
右折とか怖いな

>>245
なるほどど思うと同時にそりゃねーよと思う気持ちが半々な理論だ

>>253
ウインカーがないから曲がるときすごく変な気分になるよ

ジジババの漕いでいる自転車がレーン塞いで自転車レーンが渋滞になり
結果車道に飛び出す若者が増えるというオチ

歩道歩いててチャリにベル鳴らされると蹴り倒したくなる

歩道走っていると脇道の切れ目からクルマが頭出してきて道塞ぐから危ない
なんで車道の流ればかり見てんだよ

オランダは干拓地だから自転車大国で専用レーンがある

おらの町じゃ自転車専用路を作ったら自転車置き場になって、相変わらず歩道を自転車が走り回ってるぞ。

自転車専用車線できたのはいいが、ラーメン屋とコンビニの前はいつも路駐がいるぜ

>>253
原付と同じように二段階右折で。

>>255
何か怖いから横断歩道に合わせるか･･･

>>261
クルマのドアミラーって縦の力に弱くてグッと押すと簡単にポキっと折れるんだよ
これ豆。

あんまり外に出ないからわからないけど、自転車の信号無視は危ないからやめてくれ。
俺をはね飛ばして放って行くな、ひき逃げだろ

無謀な運転という意味では、自転車は酷いからな
免許制にしようぜ。免許というか、登録制というか
識別番号から所有者個人を割り出すようなさ
なんか上手い方法ないかな

とっとと専用道作ってくれ
車道はアホドライバーが時々異常な速さで横をすっ飛んでいくからな
歩道ならスピード遅くても大丈夫だけど車道は危なっかしくてしかたない
路駐しやがる馬鹿も相変わらずいるし

一時停止もしっかりやらんといかんよな
おらが停まってたら後ろから来た自転車がそのまま突っ切っちゃって危なかった
もちっとで巻き込まれるところだった

車道を逆から走ってくる自転車怖えぇ

http://p.pita.st/?wc4wc8rj

きもいロードレーサーを排除する方法を考えないと駄目だ

【日本になくてオランダにあるもの】

・安楽死合法化
・大麻合法化
・売春合法化
　（16歳以上でポルノ出演適法、互いの同意があれば12歳以上で性行為適法）
・ワークシェアリング推進による完全雇用
・国家元首が女王
・天然ガスが豊富
・法人税率が低い（25.5%、日本は40%）
・集約化による高い農業生産性
・自転車保有率世界一
　（人口と自転車の台数がほぼ等しい、全ての幹線道路に自転車専用レーン設置）
・男性平均身長180cm（女性平均は167cm）
・移民寛容政策

>>272
オランダで自転車が普及したのはフラットな地形だからだろ
アップダウンが激しい日本じゃ無理

>>273
でも人は殆ど平野部に住んでる。
東京ぐらいのアップダウンなら問題ないだろ。

>>274
上野とか下谷とか結構アップダウン凄いぜ

>>274
東京は坂だらけだぞ

こんな道路は要らないよ

あればそれに超したことはないものだと思うけど、
自転車通勤を提唱してるひとでも、こういうのは非現実的で、
路肩の不法駐車の厳しい取り締まりや、
自転車に対しては車道の左側通行の徹底、
自動車側に対しては車道の共用原則への意識徹底を求めてるよなとこだからなあ。
気分で飛躍した主張をしても、だめなもんなのに。

自転車専用レーンがあるが全部一時駐車と集配のトラックが止まってて使い物にならない。

市街地からガードレールは撤去するべき。そうすれば道路は広くなる。

まじであいつら、死にたいのかと思っちゃう。
轢きたい気持ちになる。

>>245
シムシティーでやったわそれ

車線を減らせば可能だよ

二車線の道は一方通行に変更なw

「東京新聞よ、捏造記事専用レーン作れ。」

自転車は歩行者よりはカスだけど自動車よりはエライから遠慮するつもりはない
流通の悪化に繋がろうとも車とは戦っているw

車は車でひき殺そうとしてくるからな
どっちが悪いかは卵が先か鶏が先かってはなしだけど

歩行者が普通にあるいてるぞ
なんとかしろ

>>247
「高速道路を造る金」に比べたら、
「高速道路を造るついでに自転車レーンを併設する金」なんて
タダ同然といってもウソにならないくらいの少額だよ

>>188
見つけ次第、国交省道路局に連絡する。
こと道路に関しては警察よりよほど頼りになる。
警察は平気で「歩道は警察の管轄じゃない」とかウソ言うしな

http://www.mlit.go.jp/road/110.htm

自転車レーンなんか作っても恰好の路駐スペースになるだけ
余計に危険度が増す

>>288
いいことを聞いた！
警察って、つくづく二枚舌のチンピラだよね。

自転車専用レーン作る
　　　　　　↓
東京新聞「また道路利権か！自民党の旧態依然とした体質は変えようがなく、もはや政権交代以外に道はない！」

246をロードレーサーで走ってる奴らのウザさは異常。

バイクがそいつのせいですり抜け出来なくて団子作ってるもん

>>292
すり抜けは違法だ馬鹿

普通に車道潰して自転車専用レーンにしろよ幅広がるわけでもないんだし。

交通行政を警察から切り離さない限り、日本の道路事情は好転しない。　法律に従って取り締まりだけをやっていればいいものを、国会でのルールづくりにまであれこれ口を出すからこの有様。

>>185
おまえ頭いいな。

>>276
横浜や厚木に比べればチンカスレベル

自転車専用レーン＝競輪場

があるやろがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自転車レーンは賛成。
作るなら、クルマがレーンに路駐できないような体裁で作ってほしいね。

北海道は歩道と車道の間が広いから乗る気になるけど本州じゃ怖いなあ

>>299
アメリカやオランダのように路駐レーンを作れば解決(^Д^)

自転車取り締まるのはまずそうゆうとこ整備してからだよな

今日、走ってきたんやけどね。
なんつかーさ、最近、めっちゃくちゃあったかいでしょ。
で俺、スーツ着てるのよ。だから汗だくになりたくないのよ。

だから50km/h巡航ていうか、あれ、なしね。

>>302
カネと利権にしか興味の無い連中だ、そんなことお構いなしにカモにする

これ人が多いとこだけ規制すればよかっただけだよな
後は今まで通り歩道でも全然かまわないだろ

そもそも作るスペースがないんだがどうしろと
中国みたく強制移住できる訳じゃないのにｗ

車道の路肩に自転車専用レーン作ってくれ
自転車専用レーンと車道の間には背の低いブロックを起き、車が路駐出来ないようにする
こうして、街から自動車の路駐と歩道を爆走する自転車が一掃されたのであった

>>303
選手並だな、50km巡航なんか俺は連続だと3kmくらいで限界だわ
ドラフティングできる先行車がありゃ別だが

>>305
それじゃうまみが無いから、不公平・平等というもっともらしい建前で全国一律規制でウハウハ

東京の片側3車線の道を大きい幅の2車線にすれば
自転車が通るための安全スペースができるよ。

都市計画なしに道路作れじゃ道路族と同じだよ

環境問題とかいうなら自転車をもっと乗らせるようなことをするべきだと思うがね

運転さえちゃんとしてれば町中の方が車のおかげで空気抵抗すくねーからスピードが乗って楽しいのよね

>>310
実験みたいなのでソレやってるけどね
相模原の16号も今月完成だが

警官すら余裕で歩道走ってるし
車道なんて危なくて無理です

歩行者からすると自動車より自転車の方が運転めちゃくちゃで怖い

>>311
正解！

普通に走るママチャリと変態スポーツ車の間でトラブルが起こる。

>>316
自動車からも同じ

それって結局自転車の存在が曖昧だからじゃないの？

（自転車を走らせるつもりで作ったので）幅のある歩道を潰せば簡単にスペースは確保できる
「自転車道」って銘打つ必要あるのかな
路側帯あるだけでいいのに

路駐してる車をよけて走れるだけのスペースがあるんだから車道を現在の2/3くらいの幅にして1/3を自転車専用にすれば良い
簡単な話

こういう陳情先は麻生でいいのか？

>>323
ロビー活動するなら道路族議員と官僚だな
党内コンセンサスが取れてないと予算はおろか法制化も無理だ

神戸〜西宮界隈の国道2号線には自転車レーンが整備されているが…
歩道側にある場合は商店の荷物置き場か自転車放置場、車道側にある場合は青空駐車場
日本人の民度なんて現実はこんなもんだわ

自転車に対する根本的な考え方を変えなきゃ大金つぎ込んで整備しても道路族が喜ぶだけで意味無いよ

>>325
国道２号の大阪→神戸は車道が割と走りやすいな
レーンがあるのは反対側か

空き缶拾いのじじい達が危ないんだよな、フラフラして

多摩サイ、荒サイから歩行者締め出した方が安上がりだろ

都知事に言え

>>328
日本に自転車専用道路なんて存在しない
サイクリングロードって基本的には自転車も走って良い歩道だって聞いたんだけど、そこらへんどうなの？

縁石あぶねーから無くせよ
あれで何回パンクした事か

長崎の糞せまい車道を自転車で
おそろしや

長崎の糞せまい歩道を自転車で
おそろしや

>>331
>>縁石あぶねーから無くせよ

事故の原因だよな！　それに道路建設コストも余計にかなりかかっている。　あんな厄介な物をわざわざ配置しているのは利権以外の何でもないよな

一度街を破壊しないと
チャリ用レーンなんて作れないだろ

かめこさんきたーーーーーーーーー

>>334
破壊しなくても、おれを総理大臣にしてくれたら、よゆーでできる(^Д^)

原付専用レーン作れよ
何で制限速度が違う乗り物が同じ道走らなくちゃいけねーんだ

都内の標準断面だと車道をつぶさない限り整備は不可能なんだけどな…。
ガソリン安くなったどさくさにまぎれて暫定税を\20ほど上乗せして、
整備費用に当てるしかないな。

>>337
制限速度改定で、予算ゼロ解決

スペースも金もどこにそんなもん作る余裕があるんだ
それ以前に無料のチャリ置き場作れ

駐輪場くれ頼むから
あと路駐はやめてください本当に危ないんです歩行者も車も見えないんです自転車降りても怖いんです

街中をコンクリートで固めて、窮屈で小さな区画に、大きく育ったら歩道がヒビ割れだらけになるような街路樹を、無理やりに植えて植物をイジメるのが都市計画だと思ってやがるからなクズ役人

車道を１車線自転車専用レーンにしろよ。
温暖化防止って口だけじゃなくて、政策で実行しろよ。

歩道6mも幅あるのに何でわざわざ車道を通らないといけない。

歩行者づらと軽車両づらを都合のいいときに使い分ける自転車乗りって…

車道はつぎはぎになるくらい整備されてるのに、歩道は割れ目とデコボコだらけ

歩道を押して歩けばいいじゃんか

チャリ乗ってる奴のマナー悪すぎるのも原因だな

>>344
その６メートル幅員の歩道に、誰も座らないようなベンチとか、意味不明な大理石の彫刻とか、せっかくの広い歩道を無駄に占領している街路樹とか、邪魔くさいものは無いかね？

あと二輪専用レーン
高速は路肩のとなりにトラック専用レーンもつくれ
トラックは基本追い越し禁止

>>348
マナーというよりも、あれはもう人間性の問題だと思うんだ。

>>348
悪いねー
特にオッサンと女子高生

>>352
日本人の劣化の象徴だよな

二輪は全て禁止にすれば万事解決じゃね？

アメリカだと車道は自動車・自転車がシェアするものだけどな
専用レーンなんか自転車人口考えたら無駄だよｗ

都心だろうと何だろうと道路を拡張しろ。建築物があったら建て替えさせろ。100年かかってもいい
道作る奴も儲かる、ビル解体する奴も儲かる、ビル建設する奴も儲かる、建築材屋も儲かる、運送(ry
糞田舎に道作るくらいなら都会の道再整備しろボケ

>>354
>>355
正解！

>>155
http://ady.at.infoseek.co.jp/img/raptobike-front.jpg
設計が大雑把過ぎるだろ。

seek R3にちょっと惹かれているんだが
乗り心地悪い？

>>346
車道と歩道を別に区分けしているからいかんのだ。　車道と歩道は一体化して、真っ平にしてしまえばいい。　道路と一緒に歩道も舗装して修理できる。　
そもそも車道と歩道との境界に段差があることが日本の道路の間違い。あのせいで、もっと広く使えるはずの車道と歩道がクソ狭くなってる。

>>355
アメリカだと無駄だな
日本だと登録済みの自転車で1000万台もあるから十分必要条件を満たしてると思う
走行可能なのかは不明だが所有台数は7000万台以上という事実もある

道路族にとってはうれしい話だが
スペースないだろ

自転車も免許制にしてくれればいいのに
じゃないと信号無視し続けるよ俺は

チャリに車道義務付けた道交法改正はマジで意味がわからん。
もともとチャリのってるやつらって馬鹿が多いのに、さらに事故リスクたかめて何がしたんだよ？
馬鹿を跳ねて運転手の人生終了とかふざけすぎだろホント。

>>358
リカはオランダ車に限るな
FlevobikeやHP Velotechnikは特に...同じオランダでもChallengeやOptimaみたいに
ちょっといい加減なのもあるが

幅が足りないなら地下を走らせればいいじゃない
当然チャリが地下行きな

>>355
アメリカみたいに
５シート以上の自動車に一人でのってる奴は中心部に乗り入れると
罰金とるみたいにすればチャリの需要もあがる

専用レーンいいと思うが
また利権屋の温床場作るのかと考えると萎える

車買わないとか言ってるクズを
見せしめにDQNトラックで始末する制度だからしょうがない

専用レーンいいと思うが
また利権屋の温床になりそうだ

国の仕事じゃねえだろ

>>349
あえていうなら駐輪している自転車。

元々自転車が歩道を走る前提で都市設計をしているため、歩道を馬鹿みたいに広く作ってあるのだ。
車道を自転車で走るやつなんて誰もいない。

中国のチャリ専用道路
http://blog.off-net.jp/akira-folder/gazou/1140338371.jpg

日本のチャリ専用道路
http://blog-imgs-27.fc2.com/b/i/c/bicycleman/IMG_0748.jpg

>>373
流石自転車大国

近所のが今週から走れるらしい(週末まで整備中)
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf1003.htm

自転車専用レーン自体は別にイイが、そのために沿道の私有地を削る必要がある
のは判ってて言ってるんだろうな。

日頃から政府横暴！とかキャンペーンしてるくせに、自分の意見だったらOKとか
相変わらず狂ってるな＞頭狂新聞

個人的注文を新聞に書くなよ

車道からも歩道からも邪魔者扱い
まさにおまいら

大多数の市民が利用する駅前の自転車置き場つぶして
誰も乗らない客待ちタクシーの駐車場にしてる自治体も多いよな（笑）

>>377
そのとおり！

こっちはすでに自転車に歩道を走らせる前提で歩道を作ってるから
今更自転車レーンといわれても困るんだよな。
最近になって歩道に自転車通行区分を作ってるが、苦肉の策でカラー舗装で分けてるだけで
全然歩行者と自転車分離されてないし、それどころか自転車レーンに自転車が駐輪してある状態。

>>378
ある程度の規模の鉄道駅やバスの昇降場所には、昇降客数に応じたある程度の規模の駐輪場を構内に設置しなければならない法規制をするべき。
エキナカとかいう商売にばかり必死だけれど、駐輪場すら設置しないで認可すんな。　結局税金で駐輪場を整備してるじゃないか。　
まるでトヨタが外国人労働者雇って儲けながら、外国人居住者が増えることに対する社会負担は税金でというのと同じ。

>>381
駐輪場は鉄道事業者ではなく自治体が整備するもんだし…。

まあ中途半端な自転車レーンとか作られても、ママチャリが邪魔で結局車道走るから意味ないんだけどね

自転車規制で生まれる利権がどれだけあるか
道路、保険、ヘルメット、バックミラー、ベル、シート、免許、免許更新に伴う税金、自転車検査に伴う税金、廃車にする際のリサイクル料金

規制に賛同したわけだから、こんな感じでまたお前らは税金をジジイどもに搾り取られるわけだ。ガハハ

チャリは環境によくて重大事故もまれでメタボ回避にもなるのに
利権にならないもんだから
行政は必死で乗らせないようにしてるんだよな（笑）

>>358
プーリーならそういう機構も無いではないがな

>>384
でも車一台で得られる利権の利益構造の1/10じゃ意味ないかと思ったり

>>386
ZOXとかか

チャリにも免許と罰金を

>>375
車の乗り入れを制限すればいいだけ
特に都市部では公共交通は備わってるのに
渋滞の原因になるのわかってて入ってくる奴は罰金とればいい
金払ってでも入りたいやつしか入らなくなる
それによって車線も減らせる

麻生「分かりました、自転車レーン作ります。でも財源足りないんで税率あげますね＾＾」

車しか乗らない、自転車しか乗らないって奴らは精神構造がキチガイよりになる

ドイツでもやってるが、本気で二酸化炭素減らしたいならこの程度のことはやらないと

ノロノロ車道走って前から煽る俺はキチガイ

路肩駐車場になるだけじゃね？

車離れ
↓
道路が作れない
↓
自転車専用レーン

ママチャリ軍団がレーン占領したらロードが車線使って結局同じことになったりして

>>339
一律30km/h制限か
素晴らしい政策だな

スーパーランディス

>>397
小刻みに信号でゴーストップする都心で30km/h以上出してもしょうがないだろw
赤信号に全力突進するか、
運良く変わり目で渡れても次の信号で追いつかれるだけ

>>399
>>小刻みに信号でゴーストップ

これと渋滞が大気汚染の原因なんだよな

青横の交差点だと
チャリの直進レーンを左折車線に使っている車多すぎ

>>364
車道走行義務は昔からだ。
この前改正は歩道走行条件の緩和

道交法知らんのに偉そうなこと言わない方がいいよ

>>402
何から何まで骨董品の日本の道路交通法は、１から作り直してはどうだろうか

>>403
10年ぐらい使えば出来るんじゃね

>>358
ほとんど直進しかできないのに、いつもこれで走ってるのか。ローディよりたち悪いな
ていうかこのリカンベント乗り、確か自転車での事故経験あっただろ

>>358
欠陥品すぎるな
進む、止まる、曲がるが自由にできるからバイクは称賛されるのに
止まらない安物中国製チャリと同レベル

BD-1がほしい！

BD-1ちょっと高めだよな
あと、駐輪盗難リスクが非常に高い

ついでに歩道の電柱埋めてくれ
邪魔すぎる

値段と性能のバランスからいって
買ってもよいミニベロはエスケープミニのみ

土木がクズばっかだから税金使って欲しくない奴は多いはず
もっと人間的にまともなら理解できるが池沼ＤＱＮに税金使って偉そうにされると困る

俺はTyrellのSZ乗ってるけど、価格はかなり高めだな
満足してるけど、外で駐輪する事はない

>>412
たけえよな。

　くそう、金持ちめ

先進国で自転車専用レーンがないのは日本ぐらいだよ。
マジで作って欲しい！特に渋滞のひどい東京には。

夜に自転車乗ってて縁石乗り上げてマジ死ぬところだった

道を広くしろおおおお

歩道部分削って道路広くすんな死ねよ

ハンズで5万くらいのがあったんだけど、あれ買いてえなぁ

>>418
5万にちょっと足すと安いリカンベント買えるよね

反自民な人達は、もう道路に金かけるな、必要ないって言ってたじゃん。

幅がない

運転下手な身としては、狭い二車線でチャリほど怖いもんはない

ホント自車の車幅を理解してないヘタクソ多いよな。

無駄にデカいの乗ってるくせに。

チャリンコばんざいヽ(´ｰ`)ノ

自転車専用レーン・・
何が起きるか目に浮かぶようだ。

>>425
とりあえず国立の自転車専用レーンは
ババアが逆走してくるぜ

こええwww

>>425
逆走衝突はもちろん
ロードで飛ばすのと買い物帰りのママチャリに
小学生のチャリンコ軍団が混在するから
かなりのカオスになるだろうな

>>422
後ろについて待てばよろし。

自転車も車検や免許制にして、税金取って自転車道を整備すればいいんだよ

自転車用に道は絶対にあったほうがいい。自転車で車道走ってて轢かれて死ぬ奴が多すぎる。
うちの近所でも死んだ。いつまでも花がおいてある。歩道の上に道作ればいいんだよ！

法改正以来、ガードレールに守られた自転車通行可の歩道がある、通行料の多い幹線道路の車道
を自転車で走るじじいばばあが増えてこまっとる。
そんなに愚直に守らなくてもと思うのだが、頑ななんだよね。

自転車に課税されたらリッターバイク生活に戻すよ
そんで目いっぱいCO2撒き散らすよ

そんな場所あんの？車道狭くするならわかるけどどうせそんなことしないでしょ

>>433
車道を無理やり削って作るから、余計に道路すべての使い勝手が悪くなるといういつものパターン

>>392
本気で二酸化炭素へらしたいわけないじゃない
道路族の利権に出来そうなら群がるし、そうでないなら見捨てるまでのこと
そもそも日本の都市交通における自転車の立ち位置が未だに定まってない、って時点で何をかいわん

どうせ白線引いただけの自転車通行帯を作っても路駐の温床になるだけだ

>>435
政策考えてるやつが、利用しない交通手段だから、他人ごとなんだろうな。　
使い勝手なんか考えたこともないのだろう。　自称専門家のクソてきとーな提言を鵜呑みで決定ｗ

>>433-434

>>245にあるように、一部の交通工学理論によると、
渋滞個所の車線を削減することは周辺の渋滞を緩和するらしい。

チャリンコさいこー！さいこー！

花粉が無くなれば毎日乗るよ