【The Power of Dreams】　ホンダ社員「これからが本当の地獄だ…」

ホンダ、「仕事減らないけど賃金カット」な技術者たち

1月から役員報酬１０％カット、2月から管理職の基本給５％カットと、リストラ進行中のホンダ。
現場社員は安泰なのかといえば、そうでもない。「年明けから、組合員は、仕事量は減らないのに残業代がカットされています。
残業をするなと言われるので、家にノートPCを持って帰って資料を作成したり、朝早く出勤して仕事をしています」（若手社員）。
夜の残業は管理が厳しいが、朝の早出は残業時間にカウントされないためである。
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【Digest】
◇全社的な賃金カット　　◇2010年採用数600人減
◇学卒が有利　　◇『朝から夜までよく働く人』が高評価
◇ホンダ車は２割引　　◇次期社長も、もちろん技術者
◇全体を見ている人がいない　　◇「NSX」は、ほとんど車体まで出来上がっていたが…
◇本社ってどこだっけ　　◇決まりごとがない自由さ
◇四輪開発担当者の「目の前全力投球」な一日　　◇年末に有休20日以上残してはいけない
◇病んで辞める人も身近な存在　　◇ホンダ車でないと駐車許可が下りない
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【対価】
◇全社的な賃金カット
ホンダが国内販売計画上方修正　「インサイト」好調で――。2月下旬、マスコミ各社はホンダのプレスリリースをそのまま垂れ流す
ＰＲ記事を載せたが、ホンダは海外販売比率が日本の大企業ではもっとも高く、実に８７％（2008年3月期）にものぼる。
国内販売が若干持ち直そうと、大勢に影響はない。
トヨタと同様、北米が収益源だっただけに、リーマンショックが直撃。2009年3月期は連結の売上高が１５．９％減、
最終利益８６．７％減となる見通しを発表している。コスト削減を断行しない限り、来期は赤字必至だ。

そこで始まったリストラが、工場の非正規労働者削減やＦ１からの撤退であり、高級スポーツカー「ＮＳＸ」後継車の開発中止であり、
そして、末端従業員までに及ぶ、全社的な実質給与のカットだった。

http://news.livedoor.com/article/detail/4055890/

労働厨諸君よくやるなぁ

労働ご苦労様です

今沖田ｗ

株主ニート様だけど、一言「甘すぎ」
リストラしろよ、配当すくねーぞ

車作りすぎなんだよ。
小さいのでかいの中くらいのの3つに絞ればコストカットできるだろ

2010年採用600人削減って、今就活してる奴らが対象か？
来年もこんな感じだと俺ｵﾜﾀ

確かホンダってもともと給料安くなかった？
さらにカットか・・・

中小企業に比べたらマシだろ甘えるな