大韓航空機が2度もソ連軍に撃墜されたワケ

http://www.chosunonline.com/news/20090308000005

大韓航空機が2度もソ連軍に撃墜されたワケ（上）

　先月7日、大韓航空の貨物機が交信を絶ったまま欧州上空を飛行し、ドイツ軍の戦闘機が
スクランブル発進した。戦闘機が貨物機に接近し、翼を揺さぶって交信を求めたところ、
貨物機のパイロットがようやく応じたため、辛うじて撃墜を免れた。


　今回の事件は、1978年と83年の2度にわたり、大韓航空機がソ連軍に撃墜された事件を
思い出させる。韓国政府は先月12日、1978年の大韓航空機撃墜事件が発生から30年を迎え
たのを受け、当時の外交に関する秘密文書を公開した。78年と83年の大韓航空機撃墜事件は、
それぞれ北極海とサハリン上空でソ連の領空を侵犯したため、災難に遭ったものだ。


◆2度にわたり繰り返された悲劇


　1978年4月20日、乗員・乗客113人を乗せパリからソウルへ向かっていた大韓航空902便
（ボーイング707型機）は、米アラスカ州アンカレジへ向かう途中で航路を逸脱し、ソ連の
領空を侵犯した。大韓航空機はソ連軍のSu-15戦闘機の攻撃を受け、北極海沿岸のムルマン
スクに不時着した。この事件で乗客二人が死亡、13人が重傷を負ったが、もし迎撃ミサイル
が主翼ではなく胴体に命中していれば、全員が犠牲になっていたところだった。


　この5年後の83年9月1日、アンカレジからソウルへ向かっていた大韓航空007便（ボーイ
ング747型機）がソ連上空を侵犯した。
今度はソ連軍のSu-15戦闘機が発射した迎撃ミサイルが胴体に命中し、乗客・乗員269人全員
が死亡した。このような事件がなぜ繰り返されたのかはまだ明らかになっていない。
韓国政府が公開した外交文書も、78年の事件についての疑問を増幅させるだけだ。

大韓航空って　ど　こ　の　く　に　の航空会社ですか？

単にソ連軍のレーダーの能力不足だろ
民間機と軍用機の区別も付かないのか

チョンだから

ソース読むだけムダだぞ
最後まで読んでも理由なんか書いてない

日本だと魔法の言葉、遺憾の意で

運転している奴が一番偉いという韓国独特の考え方が根底にあるのかもね

マーダー・イン・ザ・スカイ/ゲイリームーア　か

ハングルじゃ防水と吸水の違いも理解出来ないからな
厳格なマニュアルとか無理だろ

坊やだからさ

大韓航空機のパイロットがスクランブったソ連機にケンカを売ったんじゃないの
陸の自動車、海の貨物船でも朝鮮人はやってるし空でやってもおかしくない

>>3
民間機を装った軍事任務を帯びた航空機である恐れは？

自分の行きたい進路を譲れば負けの国だからな

よくわからないけど日本が悪い

日本が悪いから

領空侵犯したからだろ

ただの旅客機なんだから見ればわかるニダw
ちょっと領空侵犯したくらいでうるさいニダ そもそも地球は我々朝鮮人が創造し

ドカーン

運転士と運行管理者が喧嘩すれば運転士が勝ちダイヤが乱れる国

一回目でちゃんと事故検証してなかったのも悪いね

U-2だと思ったんだろ

>>15
せいかい

どう考えてもソ連だけが悪いだろ
領空侵犯されたからって民間機だろうと構わず撃墜するなんて共産国家だけだ

民間機がのっとられて自爆テロ起こすこのご時世になんと能天気な。

機長、やめてください！

ソビエトには高い山がそびえとるからなぁ

洋上管制で通過チェックポイントの「ＮＩＰＰＯ」とかの名前の語源は何？

>>22
「領空侵犯されたからって」
頭が悪いとしか思えない

寝てたからだろ

>>1
どうして交信を絶っていたのかな
翼を揺さぶるのは交信の合図なのか

>29
ある種の降伏のサイン

>>22
領空侵犯は悪くないの？

ひょっとしてオートパイロットだからって寝てんじゃねーの？チョン

>>29
戦闘時等には翼を振る(バンクを振る)のは
友軍だという合図。

ちなみに戦闘機で「我に交戦の意思無し」は
飛行中に車輪を出して敵機に見せる。

スクランブル手順
１．２機の要撃機で対象航空機で前後を挟む
２．国際緊急無線の周波数で相手に英語で
　　貴機は領空を侵犯をしつつあります。僚機の誘導に従い、速やかに領空を離脱しなさい（追い返す時）
　　貴機は領空を侵犯をしました。僚機の誘導に従い、飛行場へ着陸しなさい（止める時）
３．相手から返事があったら誘導
４．相手から返事が無かったら、相手の前にいる機が翼を振る飛行をとる
５．相手が了解の意思の場合、合わせて翼を振る
６．夜は航空灯を点滅させて意思確認

>>22
民間機に核弾頭積んだ特攻機かもしれんし
まったく意思疎通できない場合は落とすのが正解だろ

ハングルの語感て喧嘩腰に聞こえるからな
相手と対話する言語知識がなかったんだろう

>>3の考えるレーダーってのはスクリーン上にENEMYってタグをつけた目標がペカペカ光ってるんだろ？ｗ

>>36
官制用語は基本英語だろ

乗員全部寝てたんじゃ？

中国は民間機に偽装したスパイ機を飛ばしてる
http://blogs.yahoo.co.jp/yaninattyauyo/22696366.html

どっかのブログに沢山写真があったんだが見つからん・・・

＞ハングルの語感て喧嘩腰に聞こえるからな

世界の河内弁ということですね。

スペインかどっか操縦士が意識不明になって操縦不能に陥った民間航空機を
自国の戦闘機が撃墜の為スクランブル発進したってこともあるからな
要は地上に墜落した場合の二次災害を防ぐためだよな
ソ連の肩持つわけではないが単純な領空侵犯に対する報復みたいな感じで捉えない方が良い
軍人は如何なる時でも躊躇をしないことを叩き込まれてるしな

ソ連の領空を侵犯したため

日本はその辺あまいから玄界灘大虐殺みたいな事件が起こるんだよ

ソからロになって漁船に関しては優しくなったよな
違法操業しまくってるのも殺しまくらなくなったし

ソ連はスパイ目的で領土内に進入したと考えたのだろう
照明を消して飛行していたという話だからスパイ機と疑われても仕方がない
本当のところは燃料費を節約するために領空侵犯をして飛行していたらしい

練習の的のくせしやがって、なに生意気言ってんだ。

ソ連は領空侵犯されたら民間機だろうが撃墜しろって命令出してたからな

>>42
報復とは誰も思ってないよ。国を守るために攻撃したんだよ

>>48
ソースは？

ただの人的ミスを悲劇とか言ってそう

マクドナルド下院議員が乗ってたからな…

まちがいなくケンチャナヨ精神

一度でもそういうの許したら竹島や対馬みたいになるって分かってたんだろ

>>48
区別つかないからね。

>>46
ん？ソ連の内陸部方向に向かって飛んでなかった？

当時カムチャッカ半島で国歌最高機密のロケット実験をしていたんだろ
そこを西側のしかもアメリカの支配する国家の飛行機が航路から数百�`も
コースを外れて飛んできたら撃ち落とすだろ
民間機に民間人を乗せて人質にし偵察行動ぐらいアメリカなら
平気でする

WW�U参戦のためにハワイにある自軍の基地をわざと攻撃させたり
ドイツの潜水艦がウヨウヨいるところに子供1200人を乗せた船を
航行させて撃沈させたりする国だぞソ連も真っ青だ

まあ韓国人だから常識で考えるのは止めたほうが良いかもしれん

タンカーに去年ぶつかった時も、近道狙って
勝手な航路えらんだせいだしね。
少なくとも一回目は機長のケンチャナヨくさい。
二回目は整備士のケンチャナヨ〜

え

シベリアの奴、死んだ一人は日本人女性だったんだぜ。
主翼附近に乗ってた。良く不時着できたよね。

説１．燃料節約（当時通常とり燃費節約したパイロットには大韓航空からボーナス出た）
説２．ＩＮＳ（慣性航法装置）入力設定ミス（そういや当時は民間使用でＧＰＳってなかったな）
説３．陰謀

大韓航空機が撃墜されたのは再三の無線での警告や威嚇射撃を無視して侵犯を続けたから
で、サハリン（つまり領土）の上空まで来たので撃墜
夜中で民間機かどうかソ連のパイロットが目視で区別できなかった　ってのも不幸だったな

現場の人間としても　正体不明機が万が一軍用機で本土を攻撃されようものなら粛清必至だし
そうじゃなくても西側の航空機に堂々と領空侵犯されたってことで処分されるのを恐れてた

>>57
飛んでるコースも良くなかったらしいな。
昔、アメリカが先制攻撃を前提にした机上演習で
核攻撃を担う戦略爆撃機の使う、複数のコースの内の一つにかなり似ていたらしい。
そんなのとっくの昔にアメリカは廃棄してたんだけど
ソ連のスパイが盗みだしたデータはソ連に残っていて
ソ連側としても無視することができなかったとか。

二度ってのがありえない

ボイスレコーダーだとクルーは撃墜寸前まであくび頻発しながら雑談してたらしいな
周囲じゃ戦闘機が威嚇射撃してたりしてたのに気づいて無いっぽい。
どんなコントだよ

>>65
そんな状況が有り得るのかねえ

>>62
威嚇射撃は実質的にはできなかったんじゃなかったっけ。
スホーイ15はガンポッドを、ミグ23は曳光弾を積んでおらず、標的機の
パイロットが視認できるような有効な射撃が出来なかったとか。

>>63
あいつ等は今でも核ミサイルが世界を襲った後にプロペラ機で核の空爆
考えてるからな。去年だかにも横浜辺りまで爆撃機が領空侵犯してきたし

エアポート８０

>>66
ありえるとは思う。
旅客機の窓は視界激悪いし、巡航中はパイロットは操縦しないし外なんか見る必要もない。
今ググってたら威嚇射撃は曳光弾入ってなかったって話もあるっぽいからそれで気付くのは難しいな。
つか無線で呼びかけなかったのかなあ。

知り合いの女が去年ぐらいまで大韓航空の客室乗務員やってて

「外資系の航空会社の国際線で客室乗務員やってま〜す」
って自慢げに言ってたが、そんな誇れることなの？

>>66
何てったってあいつらｹﾝﾁｬﾅﾖだからな

>>68
なんで横浜になるんだ...小笠原諸島の端っこだぞ 去年の2/9の領空侵犯は

ドイツでも管制塔に応答しないとかいうトラブル無かったっけ

USSRじゃ日常茶飯事だったぜ

>>73
栃木にその情報が入るまでに何人の飛脚を取り次いだ事か

朝鮮訛りの英語のせいじゃね

>>70
いや巡航中でも外は一応見ててくれないとw

でも窓枠に陰になった小型機の接近に気がつかず空中衝突したと思われる
ケースもあったりで、戦闘機に比べると視界は相当劣るんだろうな。

後方や尾翼の状況を監視するカメラくらいあってもよさそうなもんだが。

>>73
小笠原諸島だったか北海道の方も領空侵犯したろたしか
>>76
飛脚なんかいるかメッセンジャーもいないのに
俺のメインのニュースがニュー速だからしかたない

http://1000mg.sblo.jp/article/10117473.html
こんだけ接近するのに気付かないとかあんのかね

大韓航空のパイロットの質が悪いってことね

空軍出身のパイロットだから腕はいいだろ
た客を乗せてるって配慮が足らなかっただけで

>>22
アメリカはイランの旅客機を撃墜してるが？
しかもイージス鑑で。

誤認は有り得ない

領空に進入したからだろｗ
ようするにチョンのパイロットが糞なだけ

だってバカチョンだもの

滑走路じゃなく、誘導路に着陸したバカもいたな。何度も何ヵ所も確認事項があるのに、こんな間違いあり得ないから。

周波数も変えずにボーっと飛んでしかも領空侵犯してたら落とされるだろ。
基本的に頭が悪いんだよ。

KALのパイロットは空軍あがりでしょ。
成田で発着眺めてるとKALは滑走路半分だけ使って急上昇でテイクオフしていく。
あれ、燃料費の節約になるらしい。

地球を勝手に分けて
人間はド外道ですね

やっぱ911の時にスクランブル発進した戦闘機は、ハイジャックされた民間機を撃墜したんだろ。

ツインタワービルの件があるから
これからはもっと民間機が警戒される。
民間機だから撃ち落とされる訳無い
なんてのはもはや通らない。

>>78
高度1万メートルで窓から夜間になにか見えるとでも思ってるのか
衝突だって航空灯見て避けられるとか思わないほうがいいぜ
衝突コース乗ってたら視認した時点で絶対避けられないから

,

今日の訓練も退屈だな→あっ、韓国機だ

なあ、民間機が殺されてよかったとか言うおまえらはなんなの？　

>>88
こわｗ
それなりにリスクがあるから他社はそんなことしないんだろ？

曳光弾積んでないってのは致命的だな

だいぶ前に空自がソ連の領空侵犯機に警告射撃するガンカメラ映像見たが
機と平行に物凄い密度で曳光弾が飛んでた

アンカレッジとはまた懐かしいな
最近のゆとりはアンカレッジ経由って知らんのだろな

>>95

【レス抽出】
対象スレ： 大韓航空機が2度もソ連軍に撃墜されたワケ
キーワード： よかった


95 名前： すずめちゃん(dion軍)[sage] 投稿日：2009/03/10(火) 12:28:48.16 ID:oVJmwyJF
なあ、民間機が殺されてよかったとか言うおまえらはなんなの？　




抽出レス数：1

>>96
大抵の会社は滑走路めいっぱい使ってゆるやかに上昇するよ。
例えばエールフランスは空軍あがりのパイロットが結構いるから
>>92に近い状況のときに(小型旅客機だたらしいけど）空中旋回やらかして
衝突回避したことがあるけど、通常はめいっぱい使って上昇するように
義務づけられてるらしい。

>>91
911はテロじゃないだろ。

>>96
ど〜んといくﾆﾀﾞ

>>95
民間機を擬人化してるおまえこそなんだよ

今日韓国の貨物船が沈んだニュースあった気がしたが

ロシア人が歓喜しながら航空機を攻撃して、命中した途端に民間機だとわかってシーンとなる映像は見た記憶がある

>>104
ソ連パイロットも「ｵｰﾏｲｶﾞ-・・・orz」的に狼狽してたような記憶がある。

紅空にも航空自衛隊上がりのパイロットいるよ

いるよ！

>>106
出世コースからは外れてるけどな。

>>102
なんかワロタ

韓国領空の複雑さは日本の10倍くらいはあるな
良くもまああんな狭いところに詰め込んだなって驚く

よく「何故航路を逸脱したのか？」が一番の疑問になってるけど、最近その答えを発見したよ。
それは「韓国人だから」だ。

撃墜したパイロット２人は自殺と精神病院だっけ
民間人を盾にしたのは西側なんだから自分が責任感じなくたっていいのに
エリートだからそういうのに弱かったのかもしれないが

当時のソ連はかなり批判されたからな
経済制裁やられたぐらいだし
ゴルビーになって領空侵犯された時は迎撃もできなかったらしい

>>111
ソ連は冷徹な国だったけど、ロシア人自体はわりと信心深そうだもんね。
周りから責められたり、良心の呵責に苛まれたりしたんだろうな。

>>104
それ湾岸戦争の話でしょ

両方ともソ連の誘導指示にしたがわなかったからって
航空上の基礎の基礎の理解がなかったんじゃねえのｗ

>航路を逸脱し、ソ連の領空を侵犯した。
>大韓航空007便（ボーイング747型機）がソ連上空を侵犯した。
>このような事件がなぜ繰り返されたのかはまだ明らかになっていない。

ちょっと待って。明らかになってないか？

>>106
紅空はちょっと機体トラブルが多すぎるように思ってな・・・

>>116
原因を突き詰めていくと「何故韓国人は韓国人なのだろうか？」にぶち当たるため
まだ解明されていない。

83年当時、書記長だったアンドロポフは撃墜を知って激怒したらしいな
本当は共産主義なんてやめたかったらしいが重度の糖尿病で行動力がなかった

そう言えばセスナ機に赤の広場に降りられちゃったことがあったっけな。

>>120
みんな手を振って迎えたやつか？

大韓航空機撃墜事件で陸幕調別の傍受したソ連戦闘機の地上交信を録音したテープはどうやってアメリカ側に渡ったのかな？
中曽根首相も知らなかったんだろ？
調別が上の許可無くアメリカに提供したなら、重大な自衛隊法違反じゃね？

この撃墜事件があったり、北朝鮮スパイによる大韓航空機爆破があったりで
当時、「大韓航空は危険」っていうイメージが蔓延してたね

なんだ撃ち落さなかったのか

>>50
函館空港に強行着陸したベレンコ中尉の証言

>>92
知ったか乙
得られる情報量が限られてるからって窓を無視したりしませんから。

まったく潜航中の潜水艦じゃあるまいしw

>>111
どうなんだろう。一人の人は退役して昔日本のテレビ局の取材に応じてたような気がする
まあ、昼間からウオトカ飲んでたが、ロシアなんだからこんなもんだろうと、、、

>>126
夜間の飛行機の窓からなんか、なんも見えねーのは常識だろ。
車みたいにヘッドライトが装備されるわけじゃないんだぞ。
何のための機上レーダーとトランスポンダーだと思ってんだ。

ソ連GJ

韓国が悪いんじゃねーの?

>>35
核にミサイルが当たったらソ連で核爆発しちゃうだろうがよ

何でもかんでも殺すことしか考えてるからそんなことが言えるんだ

＞戦闘機が貨物機に接近し、翼を揺さぶって交信を求めた

テクニシャンだな。

＞戦闘機が貨物機に接近し、翼を揺さぶって交信を求めた

動物の求愛行動みたいだな

無線交信できないときに翼を振って意思表示するのは基本だろ・・・

>>128
視認できた時に同一高度だったら互いは交差進路だったら回避は難しいよな

民間機なのにソ連に二度も撃墜され、更にはドイツにまで撃墜されはぐったとか
２１世紀を迎えても世界中で愛されてますねえｗ

>>131
核分裂反応をちゃんと起こすにはキチンと起爆装置が動作しなきゃ無理なんじゃなかろうか？

領空侵犯したからじゃないの？

>>135
日本語でおｋ

007便って707だったんじゃないの？

１発なら誤射かもしれない…のに２度って、学習能力ゼロなんだろうな

83年のはブレジネフの次かその次あたりで米ソ対立もデタントやらなんやらの次の段階だったろ
とは言ってもソ連の当局は政府発表のみだし、事故情報は皆無に近かったけど
事故後のソ連の対応見てたらなんとなく「やってしもうた」的な感じを受けたな

航路短くして燃料節約しようとしたか、どこかに金もらって請け負った軍事的スパイ目的のどっちかだな

>>122
確か三沢辺りの回線がリンクしてて、そのまま米軍に筒抜けだったはず。

はいはい日本が悪い日本が悪い

>>131がゆとりすぎてﾜﾛﾀｗ
たまにこういう無知なのがいるからからかい甲斐がある

チョン官制官はパンサーのサーの発音が出来なかったため、在韓米軍がコールサインをしかたなくパントンに変えたくらいダメダメ民族だからなぁ

燃料と時間ケチろうとした韓国側がアホだったんじゃね

>>147
直ぐ自分はザーッパニーーズって言うのに？

2回もやってたんだっけ

日本人も含めてやられた時は自衛隊が撃墜時の無線傍受してたんだよね

ﾁｮｿなんてどーでもいいから日航機123便の話しよーぜ。

電圧！
上げてます！
ｸﾛｯｸｱｯﾌﾟｸﾛｯｸｱｯﾌﾟ
クロックアップね　　はい
ドーンといこうや
あーーーだめだ

>>131
引火してドカーンなんていくもんじゃないんだよ核は＾＾

>>122
そのいきさつをカミソリ後藤田が語った動画が草動画にあるよ。
昔の政治家と官僚は気骨があるねえ。

�@　http://www.nicovideo.jp/watch/sm3151116
�A　http://www.nicovideo.jp/watch/sm3151966
�B　http://www.nicovideo.jp/watch/sm3152504
�C　http://www.nicovideo.jp/watch/sm3153083
�D　http://www.nicovideo.jp/watch/sm3153568

>>154
今だとどうなんだろうな…

ゲーツ「よこせ」
ハマコー＆中曽根息子「どうぞ」

だろうか…

>>154
だからさぁ〜皆で幸せになろうよ

>>156
あんたじゃないよｗ

翼振るのは威嚇だよな。

爆発しなくても各部室がばらまかれそう

空がキムチ色に染まる

竹島で人の領土侵犯してるからこうなるんだよ

>>1を読んでも意味が分からない。
領空侵犯したのが悪いんだろ？明らかにされてないって明らかだろ・・・。
外交文書以前に韓国がなんで領空侵犯したのかが先じゃないの？

北朝鮮は0.01ミリでも領空侵犯したら撃墜するって言ってたな
どうやって測定するのかは知らんけど

>>163
将軍様が侵犯したと判断したらだろ

>>33
レシプロ戦闘機とかなら判るけど、今の戦闘機って早いじゃん
足出したらぶっ壊れるんじゃないの？大丈夫なの？

>>151
http://www.youtube.com/watch?v=bHxZPWIx5_c

巡航速度粋で出したくらいでぶっ壊れられたら着地の衝撃で壊れると思うんだ

>>163
いや1μmだよ

>>167
恐ろしくバカだな
風圧の方がよっぽど衝撃が強い
マジレスすると高速度じゃギア降りない
ていうか、格納してる扉が風圧で開かない

誰が高速度って言ったよ。戦闘意識無く速度上げるかばか

>>162
大韓機のパイロットが軍人あがりで進路を間違えた振りをして
ソ連の軍事基地を偵察する目的があった。
最終的にいきさつを傍受していながら何も手を打たなかった日本が
悪いと....

戦闘する意志が無いなら
音速なんかで飛ばないだろ、常識的に考えて。
戦闘する意志が無い事を表明するために車輪を出す
＝車輪を出せるスピードに落とす
＝いつでも相手が撃墜できる
＝戦闘する意志が無い

じゃないのだろうか？

>>143
大韓航空機がアラスカ上空で飛行ルートを大きく逸脱しアメリカ空軍機に囲まれた事件がある
この時は自動操縦に移行後機長と副機長が酒飲んで花札やっていた
撃墜事件の機長も同じような状態だったのでは・・・・

竹島の領海侵犯も自衛隊が総攻撃してやればいいのに

>>173
酒飲むとかキチガイ過ぎる
自動車だって飲酒運転で捕まるというのに

>>170
バカの上塗りはやめろ(笑)
ジェット機の巡航速度がすでに高速なんだよ
200knotくらいでチンタラ飛んでる
やつなんて無いよ

>>22
馬鹿はすっこんでろ

>>172
音速じゃなくて高速なｗｗ

>>175
機長が自分の息子に操縦桿握らせて墜落して全員死んだロシアの旅客機事件がまともに思えるぜ。

au携帯の頭の悪さに絶句

>>178
どっちでもいいよ。
車輪出せるスピードに落とすのがポイントなんだから。

オホーツクで日本の漁船もやられてただろ。

>>27
>>31
>>35
>>83
おまいらみんな突っ込みどころ間違ってるぞ。




それとも俺がこいつらに釣られたのかな

９．１１同時多発テロで、大韓航空機のパイロットの英語が全く通じずに、
自爆テロ用にハイジャックされたと思われ、スクランブル出動したＦ−１５に撃墜されそうになった話は余りにも有名！

Korean Air jet may have narrowly missed disaster
By Alan Levin, USA TODAY

A string of miscommunications Sept. 11 led to a jarring incident over Alaska that convinced controllers the military might shoot down a Korean Air jet.
Pilots on Korean Air Flight 85 mistakenly issued a hijack alert at 1:24 p.m. ET as they neared Alaska on the way to Anchorage.
Military officials, who had ordered two F-15 fighters to tail the jet, told Anchorage air traffic controllers that they would shoot it down if it did not turn away from populated areas,
several sources told USA TODAY.
http://www.usatoday.com/news/sept11/2002-08-12-koreanair_x.htm

風圧で開かんって・・・
コネチカットは自動車のパワーウインドゥか何かと勘違いしてるんじゃないか

ソ連を批判しちゃった奴がが乗ってただけだろ

ソ連「大韓航空機に告げる、直ちに領空侵犯をやめて引き返しなさい」
大韓ﾊﾟｲﾛｯﾄ「なんだと！お前は何歳だ！」
ソ連「は？…わたしは３５歳だが」
大韓パイロット「年下の言うことなんか聞けるか！このまま行く！」
どかーん

大韓航空って、FAA(米連邦航空局）の安全基準レーティングが、
危険で米国乗り入れを拒否する一歩手前のレーテジングなんだよな。

わざと領空侵犯して防空迎撃能力を調べていたんだろ、USのさしがね
だからまた定期的に発生する

昔の事件はさておき、今月７日のドイツの事件は何が原因だったの？

近々大韓航空に乗る俺涙目

せめて童貞は捨てたかったぜ…

>>190
今月じゃなかった、先月だった＞＜

>>191
大丈夫、８０％くらいはちゃんと着くんじゃね？

>>5
ありがとう

>>193
５分の１はだめなのかよぉおおおおおおおお！！！

どんだけ領空侵犯したいんだよ

>>185
お前まずは勉強してからもの言えよ。
知識無いくせに噛みつくな、ゆとりがｗ
300knot以上でギアなんか降りないから
マジで検索してこいよ

>>195
今からなら遅くないからキャンセルしろ

>>196
レイプは国技ﾆﾀﾞ

>>36みたいな相手をバカにして
その実、本当にバカなのは自分だってことに気が付かない奴は本当にかわいそう

>>195
俺の場合到着予定時刻より早すぎたのか、関空上空で１２，３回グルグルと
旋回されたことがある。ジェットコースターにでも乗ってるような気分が味わえたよ
まぁこれはちゃんと着いたほうにカウントされる事例だけどな

>>199
で、でたー！　韓国さんの領空レイプだー！！

ギア降ろす問題は出るか壊れるかじゃなくて空力特性の悪化だから

>>201
着陸許可は予定時間よりも先に申請した者勝ち
よっぽど混んでたんだろうな

韓国の引き起こす事件は常人が幾ら考えても分かるわけがない

どう考えても日本の謀略
大韓航空設立を無償で支援しないあたりに野蛮な侵略根性が透けて見える

ナチスも困る斜め上

なんと記事に日本という言葉が無い不思議。

酷いな日本は
改めて謝罪と補償をしなくてはならないと心に誓う

>>205
機長「よし、着陸するぞ」
コパイ「無理ニダ、ゴーアラウンドするニダ」
機長「やめろ馬鹿、ちゃんと止まれる」
コパイ「ゴーアラウンドするニダー！フルスロットル！！」
↓
オーバーランして炎上
って事故があったな
もちろん大韓航空、機長はカナダ人でコパイは韓国人

>>203
そんなのは低速域での話
速度や高度で空力特性は変わる
例えばジャンボで、マッハ0.8 3万フィートで
ギアを「ﾊﾟｶｯ､ｳｨｰﾝ」と降ろせると思ったら間違い

誘導路に着陸しやがったのは韓国だっけか

>>12
逆にそれ以外考えられなくね？

>>212
上にも書いてあんだろｗ
検索しろよ、ゆとり。携帯すら検索できるぞ。

そうか。そのまま検索知識を武器に生きてくれ

>>211
逆にジャンボは下ろせるんじゃないの？
民間機は緊急時に風圧でギアが下りるように前方引き上げ式になってるじゃん？

低速域のギアダウンは悪化じゃなくて空力の有効利用だろ

>>3
ソ連の基地の真上を飛んだんだから、
撃墜されても文句は言えないよ

>>70
>外なんか見る必要もない。
ｗｗｗ

カウボーイビバップで大気圏くらいでギア降ろす場面があったなぁ

>>215
ゆとり敗走
>>216
緊急時のギアダウンは電力か、ギア自体の重み
前から押してくれたら助けになるね
ただし、ギアが降りる速度と高度が前提

亜細亜人だからだろ？
欧州の旅客機だったら落としたかね？

>>77
コリアンエア〜ジェロジェロセブン、メインテインチューワンジェロ
ってか、訛りなら中華航空のがひどいｗ

欧州の旅客機でも同じ進路と対応を取ったなら落としただろうな。
その前に欧州のまともな航空会社のパイロットなら誤って領空侵犯したとしても
警告に素直にしたがって事なきを得るんじゃなかろうか。

>>83
あれ、おもいっきり誤射だったよな。
撃墜確認後、イェーイ！みたいにみんな喜んでたけど、
民間機だと判明した瞬間、え？マジ！？え....
見たいに艦内の空気が変わってたよな。

>>225
ワロタｗみてみてぇなそれ

>>111
あらま、そうなんだ
意外

>>227
鵜呑みにすると後で痛い目に遭うよ

照準合わされたら警報でる装置って積んでないのか

もしかして、飛行機って凄く危ない乗り物なの？？

>>230
事故に遭う確率は自動車より遥かに少ない。
でも事故に遭った時の死亡率は自動車より高い。

パイロットがファビョってたからだろ？心神喪失無罪だ。

>>230
飛行機事故に遭う確率は隕石がうんたらかんたら
自動車事故の1年の死者はうんたらかんたら
↓
ソ連戦闘機に撃墜され全員死亡

あんまり信用できないなｗ

>>225
しかも高度を上げてたのに緊張の余りレーダー手が「高度を下げてきてる」って報告して
「攻撃態勢にある」と判断されてミサイル撃たれたんだよな。

>>229
戦車や戦闘機には積んでるけど、おまいのマイカーにだって積んでないだろ？

機長が自殺志願者なんだろ

>>66　全ての責任は、日本が甘やかして韓国を作り上げたから。
　　　　世界中に迷惑かける韓国人を作った我々は、謝罪しなくてはならない

二度あることは三度あるｗ

読んでないけどたぶん日本が悪い

>>234
イラン空軍のF14とイランエアのA300を間違えたんだよな。

>236

甘やかしたのは米中な

>>162

明らかにされていないのは「なぜ撃墜されたか」
じゃなくて
「なぜ領空侵犯したか」
じゃね

>>230
致命的なトラブルから生き残ったパイロットが
「それでも飛行機の操縦席の方が安心する、空港へ通勤する車の方が危ないし怖い
ハッハッハーーー！」
って言っていたな。

>>230
生きて帰れる運は、全てアラーの神任せだしね…

病院で働いてる俺から見たら、
入院生活より遙かに安全だと思う

【李明博大統領】李明博大統領「天皇明仁は韓国訪問時にひざまづいて謝るべき」★２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1226387921/

↓

ウォン安、李大統領「日本が先頭に立ち韓国の為替市場安定に協力してくれるだろう」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236566665/

死ねよバカチョン

ロスケは領空侵犯したら民間機だろうと撃墜するのに小日本ときたら

>>231
確変みたいな感じだな

>>243

ちゃんと領空の神に祈れよ
この場合はパイロットが韓国の似非キリストに祈ったからだろう
日本上空ではふすまに祈れ

韓国は飛行機でも何でもありだからなー

冷戦時のソビエト連邦を知らない奴が多すぎてﾜﾛﾀ

朝鮮人の思考がある程度理解できた今なら言えるけど、
「アメリカと日本を困らせるための瀬戸際外交」だったんじゃないのか。

北朝鮮がDMZでアメリカ兵殺して、ソ連相手にやっていたのと同じだよ。

>>219
新幹線は外見ずに走って事故っても責任は取らんでいいけど、
計器飛行の飛行機はやはり前方注視義務ってあるの？

領空侵犯しても威嚇射撃までで撃墜される心配がないのって、世界でも日本の領空くらいだろ

マリー：目視ができないなら計器で飛行すればいいじゃない。

>>253
計器に表示されても最終的には目視確認ですよ
てか新幹線も見てるぞ