旧ミニ乗ってるヤシはドM。軽四のほうが上。

誕生５０年「ミニ」３２台が東京・銀座を快走
　愛らしいデザインで人気のある小型輸入車「ミニ」の誕生５０周年を記念した走行会が７日、東京であり、愛好家らが運転する色とりどりの３２台が丸の内から出発、銀座などを軽快に走り抜けた。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090307/biz0903072044010-n1.htm

新FIAT500ﾓﾅｰ

黄色いナンバープレートは乞食の証

ほんとに見なくなったよね＞旧mini

おしゃれ女が乗る車　ちなみに私の愛車ね

近所に毎日スバル360磨いてる爺さんがいる。

突っ込まないよ

>>4
まあ趣味車だからな

特にモデルチェンジしてボディサイズが大きくなってからは旧型の影が薄くなった

ニューミニと旧ミニを一緒にいんなボケ

俺は黙ってラパンＳＳ

ボディだけ旧型で中身は新しくして売ってくれないかな

旧ミニは電装系が異常に弱い
遠出するのは勇気と金が要る

Ｍだけど文句あんのか
エアコンもねーぞ

軽より狭い上にハンドルが水平に近いからデブとノッポが乗るのは至難の業

ﾐﾆはエンジンとギアオイル共有だから本当にまめに変えないと駄目だ

>>4俺は逆に良く見るようになったと思う。
手間かかるからイヤってやつがニューミニに移行して旧ミニの価格崩壊になってるからアニメとか漫画見てミニ手間かかるって知らないやつが買っては手放しでかなり安くなってる

ミニミニ大作戦
絶対にだ

ミニ四駆のことだと思った。

>>18
みたいなオタと一緒にν速居ると思うと吐き気がする

ミニミニ大作戦って邦題、なんとかならんかったのか？

良く知らんのだけど、シティーハンターが乗ってるのってマーク1か何か？

所詮旧車、でも「手間がかかるけどかわいい」とか言っちゃうんでしょ

ちゃんとしたサスペンションが付いてれば無敵なんだがな。
ハイドロくらいじゃダメだ。

最近オイル漏れが酷いお（涙
直すと40万かかるって言われたお（泣

新型だとフィアット500の勝ちだな
アバルト500は右ハンが出たら速攻で買う

ルパンのやつが欲しい
フィアット？だっけ

９万�`走行でエンジンが脱落しますｗ

>>22良く知ってるな、それに尽きる。
ミニで女子中・高側とか通ってるとキャーカワイイーて言われるぞ。
アニメばっか見てモテナイお前らでもモテルようになる。　　かもしれん

衝突安全性とか大丈夫なのかｗ

>>26
だったかな
ミニは洋画だとオードリーとかが有名だっけ？あとコメディ俳優も乗ってたとか
日本で有名になったのはシティハンターかな
赤に白天井のミニクーパー

軽四で砂浜走ったらタイヤ埋まって抜け出せなくなった

>>29
皆無
相手無傷ミニ全損とかざらにあるよ

近所の不細工で性格の悪い土建屋の娘さんが旧ミニに乗ってる

>>30ミスタービーンが乗ってたね。
良く知らんけど、昔だと、ハートカクテルてのか何科のイラストに出て有名らしい。

現行のＭＩＮＩ　重い　でかい　小回り利かない
これに乗ってる奴のほうがドＭ

古いシトロエン乗ってるやつは、ドＭ度は旧ミニの倍くらい。

リライアント乗ってるやついねーの？

>>28
笑われる事はよくあるけど、モテた事なんて無いぞ（泣
でも不思議と手放そうとは思わない。

サスペンションが植物油なんだろ？

>>33
いつも歩いてるブサイク乙　こんにゃくばっかり化ッてんじゃネーよ

>>34
ああ、そういえばそうだな
ハートカクテルの人とか書いてたような気がした

あと時々ミニはアニメでもでてるんだよな

ルパンが乗ってたやつぽやつの、BUBUクラッシックSSK、ての欲しいけど、
俺が乗っても似合わない。。。。
だからシトロエン2CV欲しい。

ミニクーパーはシティハンターが乗っていたので子供の頃あこがれがあったが、
大人になってから実際に乗せてもらったら酷い幻滅だった。

非力でエンジンの掛かりが悪く、真夏なのにクーラーなしでサスペンションはひどいものだった。

あれならヴイッツの方が100万倍優れている。

>>39
ちげーよ
ミニ（クーパーが付かない普通のやつ）はサスはゴムボール

＞40
ひどい(>_<)

>>36
SMとか？

バンデンプラプリンセスがほしい

AUSTIN COOPER 1071S　に乗ってます

女受けなら現行の方が100倍いいよ。

新しいクラブ万が気になって仕方ない。
金あったら欲しい。

でもまあ旧車乗りのあいだでは
ミニ乗りなんて軽薄でメカに弱くてすぐ飽きて手放す根性無しの代名詞だよな
あんなに現存台数多くてパーツはなんでも簡単に揃うってのに

GDIエンジンの車ばかり乗り継いでる俺は･･･

小粋で低燃費な車きぼんぬ

>>49
そんな気がする
男としては一時期のマーチとかとかぶって微妙だったけど
最近のスイーツには受けそうな感じだしな

高速1000円になったら、福岡から奈良までドライブに行くつもり。
こないだ1000k走ったけど平気だった、以外に壊れないもんだね。

ヤシ>>>>超えられない壁>>>>香具師
(キモい度)

>>46
まぁその名の通りSMもだけど、BXなんかでも。
ハイドロは地獄。

>>47
いいねー

彼女がかわいいミニ海苔がつこうて流出してたな

(ｉ)＜ｸﾊﾟｧ

インナーミラーが揺れて見えない
エアコンがない
ブレーキが利かない
後ろに人が乗ると曲がらない
その他もろもろ

それほどいい車とは思わんかった
当時の彼女（ドイツ娘）は
日本人なのにどうしてホンダに乗らないのかといつも怒ってた

ミニって乗ってて疲れるんだろ？

>>57
昔、GSとCXに乗ってたけどハイドロは地獄ってどういうこと？

>>61
まあ見た目だけだな

旧車なんてほとんど初期のまま近年まであのままだったんだし

ミラジーノ1000がほしい
パッとみミニと変わんないし

ベンゾウさんよく維持できたね

>>62俺の感覚としては、軽に乗ってるのとあんま変わらん。
感覚としてはパワーの上がった軽位に思ってたほうが良い。
ゴーカートとか好きな人は言いかもね。

トラバントに乗る人はさらにM。
というか自殺願望があるとしか思えない。

>>11　これは？
http://www5c.biglobe.ne.jp/~omata/index.html

旧ミニと軽四の違いがわからない…

むしろビートルに乗りたい
けどさすがに雪道RRは怖すぐる

激しい円高になって安くなると思ったら全然だった。

>>61
ドイツだってミニがやたら走ってるのにね。

ドＭですまん

昨日だったか深夜にミニミニ大作戦をやってたんだよな
録画したから見てみるか

トラバントのボディって金属じゃないの？

>>63
肝のハイドロがまぁ弱いし、AT車だとATもあれだ。
エアコンは古いフラ車だし普通か。

地獄ではなかったとすると貴様ドＭだな。

>>70
ボディサイズは見たままだけどエンジンは1.3リッター？で普通車

660になったばかりの軽トラが一番良かったな

>>76
FRP

メンテ代がめちゃくちゃかかるんだっけ

もうミラジーノでいいじゃん
ブランド以外あらゆる面でminiに勝ってるよ

買うなら最終モデル1.3Lのインジェクションマニュアル

>>77
フランス車はシトロエン2CV、AMI6、GS、CX、BX　ルノー16、プジョー504、604に乗った
変態と言われるのが、うれしい

トップギアのアフリカ横断編でハムが乗ってたセダン欲しい

新型ミニ乗ってるけど女ウケは最強だぞ 乗ってて楽しいし
車検なったらクラブマンにかえよっかな

ジムニーの中古欲しかったけど高杉て断念した
マツダから出てる姉妹車のAZオフロードでもいいかと思ったのにこっちも高い

諦めて新車の購入資金を貯金するわ…

俺旧ビートル乗ってるけど全然モテないよ

>>84
本物だ・・・

そんなに乗り継げるなんて自分でみれるかいいメカが近くにいるんだな。
うらやましい。

>>6
なんかいいな

>>87
ジムニーは値落ちしにくいからローンで金利払っても新車が得だぞ

>>84
2CVってメンテ性どう？再来年あたり買おうかと思ってるんだけど。

大概ナンバーが
32-98

>>10
SSいいよな
ｱﾊﾞﾙﾄのｴﾝﾌﾞﾚﾑが似合いそう

・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・サイドウォークスルーAT
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成
・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m


　微　笑　む　プ　レ　ミ　ア　ム


　SUBARU　「サンバートラック」

>>24
富加に有る旧車屋に行け

>>89
古いのはパーツさえ入手できれば問題ないよ　(ドイツか英国から)
国内(西武自動車)は欠品してる(CX、BX、AX)

>>92
丈夫で壊れないけど、夏場はパーコレーション起こすこともあった
燃費はミニに負ける

前の彼女が乗ってたな
混んでるスーパーの駐車場で
誘導された場所に「軽」って地面に書いてあって
よく切れてたよ

>>86
オペルカデットだっけ？

>>1
今日八重洲口で見た！かわいかったな。おれもミニほしくなってきた

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=1729405
いいけど高いな・・・

見た目だけだからマジでやめたほうがい

リッター８kmくらいだっけ？終わってるよな

>>101
元が乗り出しで200万くらいの車だし
その色って限定カラーじゃなかったかな

>>95
アメリカ人に言わすと小型のピックアップ

>>26
近所に停まってるけど
アイドリングがうるさくて困るわ。

こんなイベントあったんだ。
見たかったなぁ、、、（´・ω・｀）

オペルカデットかと思ったらいすゞジェミニだったでござる

旧ビートルをボロボロになるまで乗るのが子供の頃の夢だった
免許持ってないけど

>>107
たまにだけどやってるよ

マゾは旧型のイタ車乗る奴だね，
何処か壊れたり調子悪くなるとまたかと思いながらテンション上がりまくり

旧ミニに乗ってるがいつのまにか自力で板金塗装するようになってた

>>111
ランチャテーマ買って2日目にセル回んなかったｗ
セルの電源、はんだ付けが取れてたと


普通コネクタにするよなｗ

>>84
AMIのインプレキボンヌ

現行MINIは男女構わずMT乗りが多い気がするんだが

>>11
おれもほしい

よし、明日さっそくミニ屋まわりだ。
もちろん新型には興味ない

>>103何処の情弱だよ
俺の場合街乗りリッター13k高速だと19kいくぜ

目黒通り沿いの店でみるけど、結構高いんだな

ピカピカにフルレストアしたヴィンテージ・ミニはモテ度激しく高いよ
ｲﾔﾝ、ｵｻﾚーっておにゃのこ達がよってくる




※

>>119ミニ専門店でちゃんと整備されてるやつは70-100オーバーで高いよ。
ただ乗りたいだけなら中古軽より安いのもある、原価償却的に考えて安いのを車検ごとに乗り換えるて手もある。

コーデリア・グレイが好きだから俺も乗ってるなんてシラフじゃ口に出せねーぜ

ν即民って旧ミニ海苔多かったのか
さすが高学歴イケメンエリートビジネスマンが集うニュー速だよな

新ミニは普通の車っぽくてなんかカッコ悪い

>>118
結構いいんだな
現行のやつは自分の中じゃデザインもサイズもバッチリだし検討してみるか

スイフトスポーツの方がカッコよくて高性能で安い
MINI乗るヤツは情弱

エンスー気取りの変わり者が多い印象をウケる旧mini海苔

ミラジーノを鈑金にでも出して天板白のボディ赤にすりゃいいじゃない

ちなみに旧ミニでもメンテしっかりしていれば
最高時速ノーマルでも180キロオーバー

まあ俺はむふわキロで空中分解しそうな振動にビビって無理だったが

>>121
３回乗り換えたら最初のが帰って来たでござる

>>121
次の車検まで乗れば愛情が涌いてくるだろうが
普通の人間は車検までに挫折するだろう

ミニクーパーの旧型、新型のクーパーSか
フィアット500のアバルト欲しいな

>>129そんな時速でるんだ。
俺は安全運転派だから100以上はださんけど、てか180でぶつかったら大破してぺちゃんこに潰れてしまうんじゃ。

そんなに壊れんの？＞旧ミニ
電装系新品に換えて接続部にCRC吹いておいてキャブの分解清掃2年に一度くらいやっときゃ
そんな簡単に走行不能レベルにまで陥らないんじゃないかと思うけど

ミラジーノｗ
意外に良く見かける・・・

>>133
死ぬ覚悟ないと無理かもしれん
何だかミニでスピード出すとえらく怖えーんだよな
100キロでも死にそうな恐怖に襲われた

ていうか氏ぬぞ

もっこり涼ちゃんがいると聞いて来ました

走行中、室内にガソリン臭が充満したときはさすがに死ぬかと思った

>>129
ﾉｰﾏﾙでそんなに出る訳無いだろｗ
180Kだと何回転回るか知ってるのか？ｗｗｗ

4速だぞｗｗｗ

>>134整備ちゃんとやっとけば全然兵器みたいだよ。
金の有るヤツはミニ屋に半年ごとに見せてお任せ、無いやつは自分で本見たりぐぐったりしてやる。
旧車の面白さは、自分でいじれるところだと思う。
大人のプラモとかみたいなもん。こちょこちょ手入れていくのが面白い。

ミニは高速で走ると床が抜ける気がして怖すぎ

>>141
パーツバラして組んでみたらボルトが１本余ったり

後期のはエアバッグ付いてるけど意味ないよね

>>139
何かガソリン臭する時あるよな
強烈な時は気分悪くなった
やっぱガソリンって有毒なんだと思い知らされた

旧ミニほど可愛い車は無いと思ってたのに
同ジャンルの車が数台出るだけでゴミに見えるから不思議だ
俺はチンク派だけど

旧ミニノーマルで180でねぇだろ

エンジンオイルとミッションオイルが共用ってバイクかよｗ

KADミニかチェンバレンミニは欲しいな。

旧ミニのモデファイって思いっきり持ち主のセンス出るよな
激しくｵｻﾚにもなるが、恐ろしくダサくもなる

>>147
特殊な改造しても無理ｗ
ま、一発でネタだとわかる分良心的と言えよう。
130くらいなら、頑張って出したのか？　とか思ってしまうが・・・
120でもきついのにな・・・

免許取ったらνMINI乗りたいわ、使い勝手悪そうなインパネと長時間運転は辛そうなシートを除けば
ほぼ理想的、チビな俺にもピッタリだろう

スイーツ共受けなんてどうでもいい

>>140
1.3Lのモデルで空力改善パーツつけて、軽量化してサーキットで計測して160km/hだろ？
1Lモデルで150km/h以上でたら、びっくりするわ

イギリスの旧車ならバンデンプラプリンセス欲しいなあ

懐かしいな

>>152
あの速度計はやりすぎだろ・・・
本国版だと真ん中にナビが入るらしいが

10インチ、積丹、センターマフラーは確かにださい
どうせやるならラリー仕様位までやれと思う

>>151　最高どんくらいでるの？
100kで3000回転くらいだとして残り頑張ったら150くらいいく？

BMWミニとかニューチンクエチェントとかどうも狙いすぎてて好きになれん

ポールスミスとコラボしたやつがめっちゃ欲しい
ポールスミス自体は全然好きじゃないけどあれの黒はかっこよすぎる

頻繁にグリス入れてやらないといけないんだよね。ハイオクだし維持費は高そう。

だってあれ別に名設計ってわけじゃないだろ。

あれだったら、昔のスバルのスポーツ軽のが格好いいし、
設計もいいし、エンジンも保守性いいしフレームもいいし、
ずっと乗ってけるぞ。

でも、そういう正論のいい悪い以外の価値感じて乗ってて
も別にいいんじゃない、と思う。そのために、mini専門の
ショップがあるわけで。

でさ、>>1は何を言いたいのか判らんのだが。

>>23
ハイドロ全部だめ？

>>114
もの凄くインパクトあり、そこらの旧車に乗るよりも視線を感じるw
アミには高年式2cvには無い慣性ダンパーがついてるから乗り心地が一層柔らかだった(ハイドロとはちょっと違うけど)
機関なんかは2cvとほとんど同じ、例のシフト操作も
あとはパーツがあればなんとかなる

Jeremy's Review - Suzuki Swift Sport‐ニコニコ動画(ββ)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6029506

これが結構面白い

現行ミニはただ丸いだけの車だしな。
ビートルにしても旧型の方がクラシックデザインで好きだ。
日産のフィガロとかも再販して欲しい。
つまり、現行レベルの技術と乗り心地で、旧デザインで出してくれということさー。

インジェクションは邪道と信じて
ウェーバーのツインキャブにしてたな。
上の150km/hなんて全く届かなかったがなw

昔乗ってたわ。
走行中にマフラーが落ちたのにはビビったわ
色々あったけど良い思い出

トラックみたいな運転感覚なんだっけMINIって？
ミラジーノが以外にカッコイイからダイハツでいいじゃん

あー、マフラー落ちるよな
あと床が抜けたりもするよな

>>161
最近はガソリンの値段が落ち着いてきたから燃料代は余り気になんないな
グリスもそこまでたくさん箇所やるわけじゃないから大変じゃないよ。オイル交換と同じ時にやればいいわけだから。

>>120
反転させると　※ただしイケメンのみ　って書いてある

床が抜けるのはエコブームが来るのを予見しての事。
足こぎ走行で燃費∞

なんで車ってデザイン変えちゃうんだろ
バイクはデザイン変えないで今の技術を使ったやつとかあるのに
新しいモンキー欲しい

造形美でやれない工業製品ねぇ・・・

ミニ・クーパーのナンバーを32-98にしてる人って・・

>>174
マジレスすると、自動車は、自動車メーカーが直接製造するパーツだけで
作られているわけじゃないから、定期的に設計変更が必要になる。んで、その
設計変更の折に、時勢に合わせたデザインや、利便性を考慮して全体を変える。

同じ形を維持することは工業製品として全く意味がない。

要するに、もっとストレートに言うと、工業製品として普遍性のない設計だったと、
そういうこと。そんなもん外形だけ同じにして作り続けてもゴミになるだけ。しょうがない。

ただ、一つだけ幸運な例がある。川崎のW650は、メグロのエンジン設計をほぼそのまま、
デザイン、コンセプトを共通にして、いま流通している部品を前提に置き換えられたもの。
それが、ほぼ外見同じで再設計できたのは幸運といわざるを得ない。モンキーは今でも
同じ形のを作れる素養を持っている。ホンダのあのタイプのエンジン、90年代のバブルで
ギアボックス全設計変更って話あったけど、結局同じ設計のままいまに至っているからな。

32-32のほうがみるけど

>>176
クーパーじゃないミニでやっちゃってる人ってさらに・・・

>>177
ダブロクをそんなに真面目に説明しようとしなくても。

日本バイク業界お得意の単なるリバイバルです。

希望ナンバーじゃないのに32-49になったことがある

それはあれだな。
愛知県民によくいる、「出身どこ？」「名古屋」（ホントは瀬戸とか豊橋とかのくせに）ってヤツみたいな感じだな

>>181
日産が売ってるパジェロミニのOEMの奴に向いてるナンバーだな

>>180
だけど実際、MINIの頃の設計の自動車を、ほれキャリパーはいまのこれ、ほれダンパはいまのころ、
ほれピストンはいまのこれ、って感じで再設計することはほぼ不可能だろ。日本のバイク産業の黎明期
には、既にBMW、indian、H-Dという見本があったからという理由はあるけど、日本の設計ってのは、
結構汎用性をもって作られているということだよ。

あと、当時から、小さい工場同士で設計をシェアしていたというところもあるとは思う。

単なるリバイバルがこうも簡単にそのままの設計でできるということに意味がある。

>>181その発想は無かったわ。話のネタに良いな。
今度ナンバー変える時は考慮しょ。

インジェクジョンミニ乗ってたけど音と振動がまんすれば140k出たよ。
雨の日にスピード出すと足元水浸しだったけど。

ミニって横にラジエター付いてんだよな
フェンダーから冷却用の空気吸ったら泥だらけになるだろうな

>>177
頭悪キモヲタ臭がするレスで釣るなよｗｗ
ひっかかんないぞ

>>188
レスしてるじゃねーかタコｗ

>>184
別にダブロクは昔のWと共通フレームでも共通エンジンでもない。
ルックスが似てるだけ。
CB400Fourのリバイバルと同じようなもんだ。

例えがなんかなと思っただけで言いたいことは分かります。ごめんね。

>>190
別にゴメンすることじゃねーだろｗ

つーか一つ言いたいのは、洋モノで全然格好よくないものを
極端なデザインだけで有り難がるアホは何者だと。そんだけ。

軽四なんて女の乗るもんだ
男ならやっぱり重二かガチタンだね

>>193
別に男が何乗ってもいいだろ。

そういう決め付けって格好悪い。マジで。

>>194
おまえなんでそんなに必死なの？
このスレでがんばりすぎ。

>>174
対衝突性能とか、対人衝突関係あるから昔のデザインだとアウトなんだわ
あと今にあわせて、排気量をあげると、車体の剛性をあげないといけんから
どうにもならない

友人から車を買う予定の大学生ですが
どちらがいいと思います?

モビリオスパイク http://www.honda.co.jp/MOBILIOSpike/2008/type/index.html
rx-8　http://www.rx-8.mazda.co.jp/

>>195
何頑張って得するんだよこんなことでｗ

別に俺が何度レスしたっていいだろｗｗｗｗ
別に英車乗っても国産乗っても軽でも原付でも何でもいいだろｗｗｗｗｗ

必死ってのは、オマエが何か感じることあったわけ？ｗｗｗｗｗ馬鹿か

>>197
好きなのにしろよ。つーか、どっちも方向性違うじゃねーかｗ

>>197
一択！8だろ

>>191
怒られたかと思った

バイクは利便性も安全性もほとんど進化してないからリバイバルは楽なんだと思う。
とりあえず走って曲がって止まれる範囲で形似てればいいや的な。
旧車大人気なバイク業界だから、似てれば旧車に尻込みしてる層に売れると。


ダブロクはWとしてみれば微妙だが相当いいバイクに仕上がってはいるが。

>>197
ロリータのrx-8ちゃん

>>197
ルノー５バカラ

今時スポーツカー(笑)とか
残りの大学生活便所で過ごすつもりか？

>>204
おめーの財布で買うわけじゃないんだから心配するなよｗ

何貧乏くせーこと言ってるの？ｗ

>>197
どちらも駄目車だ

8なんて、RXシリーズを名乗る資格無い

そうなんですよｗ
友達が新しく車を買うとのことで、今あるどちらかを格安で分けてくれるとのことで
悩んでいたのです。
便利性だとスパイク　　カッコイイ　ｒｘ８
でも、２ちゃん内でびっくりするほど
スポーツ系が叩かれていたので悩んでいたのです・・・

>>197
おにぎりワッショイしてガス代で死んどけ

ナンバーを76-50にしているが
気付いてくれる人はもうほとんどいない・・・

>>206
乗ったこともないくせに語ってんじゃねーよ田舎者

>>197
なんで、その2つを比較する？
用途が全然違うじゃない。
デスクトップとミニノートくらい違うのでは？

>>207
高回転型のスポーツカーのエンジンは、回せば確かに消耗は早い。
だけど、それほど回すタイミングがどれだけあるのか考えると、コスト
としてはどうかと思う。

スポーツカーを、普通の車と同じに扱って、ちょっとレスポンス悪くて
も、まぁ乗れりゃいいみたいに使って捨てるなら、RX-8でも、さほど、
維持費高くないよ。むしろ、心配すべきは保険の料金とかガス代とか。

コスト気になるなら、その二車種ともダメ。コンパクトカー以外に選択
肢はない。諦めろ。

でもそれ以上に乗りたい気分のものがあれば、別にどっちでもいい
んじゃないかと思う。

>>211
パソコンと計算尺くらい違うな

>>206
わかるがｗ
ＦＣ乗りのオレに免じてくれ

>>207
8はスポーツじゃねぇ・・
モビスパってどうしようもないだろ・・

高級感：ルノー５の高級グレードバカラ
かわいさ：小型なフランス車ルノー５バカラ
かっこよさ：ラリーで活躍のルノー５のバカラ

スポーティーさ：ラリーのルノーの５バカラ

>>211
>>207も俺です。
友人が新しい車を購入するとのことで、格安で売ってくれる事になったんです。
ただ、用途が違うためにどちらがいいか悩んでいるんです。

状態次第だから現物見なきゃ何とも言えないけど俺ならスパイク選ぶかな

馬鹿馬鹿うるせーよ

>>196
そーなんだよな。
昔のボディのままでは衝突安全基準をクリアできんのだよな。
チンクも復刻があんなんでガックリなんだよな

やれやれ。ここはガタピシの「俺」が一杯いるな。
オレは金田派なのでロドスタでアヤちゃんとよろしくメカドックしてきます＾＾

>>197
正規ディーラーならRX-8
そのへんの中古車屋なら好きな方で

よくニューミニはミニじゃないとかほざいてる奴いるが
それを言うなら旧型だってオースティンミニ以外はミニじゃねえよ
ローバーミニなんてミニじゃない

>>220
おい・・・・アヤちゃんてダレだよｗｗｗｗ

隣の家の奴が乗ってるけど毎朝エンジンかけたまま放置しててうるせえ

>>224
まあ放置してる訳じゃないと思うけどな。
昔の車は今みたいに各種補正が効かないからな。

ボンバーでチューンしたZ400FXでカメって叫びながらコーナー曲がってチョースケとふたり鷹でダンスっちまっただよ

アイドリング必至な車だしな。
爆音マフラでやるやつは死ねばいいと思う

>>223
ちくしょうおおおおおおお！！！アユちゃんか！！！！！
もういいよ。どうせ俺の初代ロードスターもボディー剛性なさすぎ＆ヤレ過ぎでぬわわキロ出せば
ボンネット歪んで開かなくなるし、雨漏りするし

>>228
第一金田はアユちゃんに相手されてないだろうがよ・・・
ガタピシにでてくるミニ乗りのアンドーはmixiにいるな。山本もいるけど

>>228
イマイチわからんが100キロ出した後にボンネットが開かなくなって
いちいちその度に直すのか?

スレタイしか読んでないけど当たってる。俺ドMでミニ乗り。

新型のクーパーSやJCWなんかは凄くいい車だよ。
旧型は真性マゾでもない限りパクリのミラジーノでも乗ってた方がマシなレベル

>>230
いや、オープナー引けば普通はボコッてボンネット浮き上がるじゃん？
それが浮き上がらずにリトラの脇から指を突っ込んで上に持ち上げてようやく開く様になる。
流石にガチガチに歪みはしないぜｗｗ

mini欲しいけど修理がきつそうな気がする
ABCにすっかなあ

これは流石に恥ずかしいｗ
http://www.free-run.jp/custom/gallery_22850.html

旧ミニ買った同期が最初は喜んでたが、もはやいろいろと使えんと言って完全放置してやがる

そういや友達のミニは運転中にいきなり火を噴いて全焼したんだった。
あぶねーよ。

>>235
フォルクスワーゲンのパクリT1はさらにひどすぎるよな
パクリT1がフォルクスワーゲン車に挟まれて停まっててワラタ。醜態すぎる

２cvに乗りたくて免許取ったのは内緒
現実的に考えて無理だろ

2cv、キャトル、ミニ、チンク、ビートル・・・

現実的なのはミニかキャトルだわな。

スズキが型だけ旧ミニ（中身ラパンSS）を発売してくれたら
50000万台は注文するのに

去年だったかミラジーノスレ見たら

「朝鮮人のパクリ叩くくせになんでデザイン丸パクリの車乗ってんの？」
「ミラジーノ乗ってる奴は朝鮮人」
「ミラジーノ見つけたらキズつけてやる」

みたいな事を書いてる痛いミニ乗りがいたわ

>>241
ミラだったかそんなエンジンに載せ替えはあるよね。

ミラは森口エンジン
ミニはイシゴニスエンジン

'楽で便利'を求める人には、何であれ旧車は向かない
手をかけることや乗ること自体を楽しいと思える人でなきゃ
方向性が違うんだから比べようがない

ミニといえばDO-TETSUのスーパーツーリング！

ν速ではスイスポ最高他糞って聞いた事あります

マツダ　コスモＡＰってやつが、
レストアしないでも、しかもエンジン整備すら無しで普通に乗れるヤツが
内装すらもビシッとしていてなおかつ200万円以内であればいいなぁ・・・

2CVのチャールストン欲しい

フィアットパンダっぽい軽四が出ないかな

MAZDAはデミオとロードスターにロータリー積めよ。

>>244
イシゴニスはエンジン造ってないぞ
既存のBMC Atypeをミッション二階建てにして横置き、FFを設計したから凄いんだ

親父が乗ってた。俺が免許取得するちょっと前に廃車にしちゃったがなあ
乗りたかったなあ

今の技術でなるべくボディを小さくまとめたパイクカーを売ってくんないかなぁ。
似たような車ばっかり造っておいて、車が売れないとか言い出す前に、
売れる層に見合うラインナップを展開してくれよ。　
それが企業努力ってモンじゃねーの？と思う。

ホンダは軽1BOXばっか作ってないでセダン作れ。

>>255
シビック、レジェンド、インスパイアとかアコードは無い子なんだね

ホンダというとビートがほしい
公道であれより面白い車はあまりないだろ

>>1
50台全部BMWのミニなのか？
どうせなら、各年式のミニ（旧ミニ）を連ねたらどうだ？
日本にはきっと1959年式からあるはず。
＃都合の良いところばかりオリジナルミニを利用する。リスペクトが感じられない。

>>257
ビートは後継車開発中だとか

ラリーのワークスっぽいカラーにしてチュリニ峠を走りたい>旧ミニ

ローバーミニ乗りたい。（レンタカー的意味で）

ミラジーノかわいい
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4857.jpg

旧ミニのブレーキの甘さは異常

>>262
ミニクーパー（笑）に乗るなら、こっちで十部だよな

>>262
実家に帰ったらサブカーがそれになってたわ。

帰ったら俺が足に使うんだけど。昔そのポジションだった
DOHC、AT3速のMinicaと比べてすげー運転しやすかったｗ

ジーノはAT4速で同じくDOHCだったかな。でもミニカほど
には回転数域でトルク変化が大きくなくて。

D:YIsTttRoみたいなのに褒められる、乗られるミラジーノが可哀想

ﾋﾞｰﾄよりｶﾌﾟﾁｰﾉの方がｶｯｺｲｲと思うな
2ｼｰﾀｰの軽って通勤用にちょうどいい

ミニ四駆スレか
俺も混ぜろ
おれはアバンテＪｒが好きだった

ハイエースとかキャラバンとかって運転しやすそうで、便利そうだけど、実際どうなんだろ？

アバンテってやすっぽいよね

また速いだの遅いだの何キロ出るだの話してる訳だお前等はｗ

旧ミニにロータリー積んでみたいｗ

水に弱いからなぁ､ﾐﾆ
大雨で水没してるの良く見かける

ビークスパイダー最強

運転しにくいからいいんじゃねーか
運転しにくいからこそ、他車のドライバーを気遣えるようになるんだよ

軽の四駆に乗ったことあるがあれ本当に自分の思ったとうりに車が動くので
面白かったなあ・・・またヴィヴィオRXRでないかなあ・・

>>272
さあいますぐレーシングラグーンを買ってくるんだ

つーか最近の軽ってアルトとかミラみたいな一番安いモデルでも結構広いんだな

>>269
デリカ（かくばったやつ）なら持ってた。最初はデッケー！と思うがすぐになれる。
で、とっても運転しやすい。乗り降りが高さがあるので面倒だがそれ以外は非常にラク。
しかもロングドライブでもまったく疲れないｗ

>>24
１０万くらいの軽買って１０万くらいで工具揃えてＤＩＹするとシアワセになれるよ

.

ドMなんだろうけど、手間をかけられる面白さというのがあってだな

みんなでミニカバンに乗って幸せになろうぜ

ミニいいなあと思ってたけど燃費見たら話にもならないレベルで幻滅した

>>282
んなもん最初だけだよ、糞暑い中ジャッキアップしてオイル交換とかひたすらやってたけど
あれほどばからしいもん無いな、手は汚れる服は汚れるオイルはきっちり抜けねぇボルトは無くす
締め付けトルクかけ過ぎてオイルパン割るetc・・・

ディーラー行けばアイスティー飲みながらものの15分で終わりだもん

エンジン非力だわ燃費悪いわマメにオイル変えないといかんわ
車検のたびにブレーキパッド交換だわ電装弱いわエアコンろくに効かないわ
スプレー洗車すれば窓枠から中に漏れるわ事故れば死ねると思えるわ等々いいことがないが
乗るとなぜか他の車種に乗り換える気になれない不思議な車だな

>>285
ボルト無くしたりオイルパン割ったりとか、ミニのせいじゃないだろｗ
旧車いじるんだから手は汚れるのは当たり前
服もそれ用の服を着てやるぐらい当然

ハイエースとかキャラバンとかって運転しやすそうで、便利そうだけど、実際どうなんだろ？

男でやたら小さいクルマ乗ってる奴はホモ

スプライトに100ps位のレース用エンジン積んでロールバー組んで街乗りしてたのは良い思い出

>>284
1000乗っとけ
街乗りでもリッター10kmは走る

>>284
>>118

>>272
旧ミニにVTECやら隼やら積んだのならあるぞ
キットもある
http://www.zcars.org.uk/mini/index.htm
http://www.hybrid-mini.co.uk/
http://vtec.minimania.com/

内装さえどうにかしてくれれば・・・

時代の流れというのはわかる
でも走りも使い勝手も旧MINIのほうがいい
現行MINIは方向性がちょっと違うかなって感じ
俺みたいな150cmの小柄なタイプだと
埋もれてかなり閉塞感がある

>>273
VWタイプ1なら水に浮くかもよｗ

地方に逝くと地道で腹こする。

日産のパオで我慢するよ

リッター○キロっうよりハイオクオンリーがキツい。以前のガソリン高騰で十年乗ってたミニを泣く泣く手放したorz

最近やたらMINIをみると思ったら価格が下がったのな
俺も乗ってるけど、小回り効かなすぎ笑た

ダイハツにミニそっくりの軽があるから、それにのればいい。

リアガラスの下部のパッキンが劣化してよくそこから浸水するよな
昔使ってたシェブロン10w-40がまだ6本余ってるぜ

BMWMINIは内装が酷い
今時ナビがない上クソデザインなセンターコンソール

>>293
一番上なんだこれ
パイプフレームにミニの外装被せただけじゃねえかｗ

>>303
使いにくいよな
なんかおもちゃみたい

ミニカPJ 5MT NAだったけど、軽で4気筒は高速でもストレスなしだったし、
街中でもほいほい走ってくれたからよかった。
周辺からは「世界一速い棺桶」とか言われてたが、１３万キロ故障なかった。
さすが三菱の走るゼロ戦だったわ。

隼ｴﾝｼﾞﾝにﾊﾞｯｸが付いてﾅﾝﾊﾞｰ取れたら買ってしまう自信がある

20万出してガス検取って構造変更申請すればいけそうじゃない？
http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/import.html

旧ミニのデザインが良くて乗っているんだからいいだろ
最近はミニバンばかりで人民服着て歩いているのと同じだぞ

高速で旧ミニに乗って130キロ出したら
靴はいてるのに床が熱くなるのが分かって、ヤベエと思った。

>>307
スマブサだろ、俺もアレ欲しいわ
ミニブサがでたら間違いなく買う、あの車体に現行ブサの200psオーバーエンジンとか楽しすぎる

>>311
出たら、じゃなくて、自分でヤルんだよ！

BMW MINIはあの大きさで1200kgもある。車重でアウト

Fiat500はシートベルトが無いけど
法律的には、無いものはしょうがないという事で車検も通るの？

>>314
通らないから後付だろ
http://www.italiazakka.co.jp/shop/10270-6-ja.html

>>314
シートベルト必須になる前に製造された車だと不要
必須になったのが何年だったかは忘れた

イタリアでは広く愛されているFiat500を保護するため、自動車税免除・車検を2年→4年、自動車通行規制区域内への乗り入れ許可
なFiat500保護法を作ろうとしていた

一方クソジャップでは悪党奥田が10年過ぎた車には自動車税10%アップを押し付けたのであった

>>316
車検法と道交法で別なのか...勉強になった
ぐぐると捕まらないとか書いてあったけど、親父曰く捕まるよって言ってる

いや実際、シートベルト無し500に乗っていたことがあるけど
車検証に製造年が記載されていれば、捕まって「ベルトは？」と聞かれて
1967年製造です、って車検証見せれば捕まらなかったぞ

ヘルメット被っておこうぜ

あれって高速乗れるの？

当たり前だ、普通に乗れる
80キロくらいしか出ないけどな

新ミニの２ｃｈでの評判はどうなの？

旧ミラジーノに1300ccモデルがあったらなぁ…。

>>324
1000ccならあった。
ただ、売れなくてすぐ消えた。
http://catalogue.carview.co.jp/DAIHATSU/MIRA_GINO1000/latest/overview.asp

雨と熱との戦いで年中気が抜けません。

お前らアニメでも手のかかるドジッ娘の方が好きだろ、ミニも同じだよ。

>>1
古い外車乗りはドＭか金持ちのどっちか

>>277
赤レンガ懐かしいなｗ俺もミニ使ってたなそういえばｗ

>>一方クソジャップでは悪党奥田が10年過ぎた車には自動車税10%アップを押し付けたのであった
ひでぇよな
グリーン税制は詐欺
いんちき

悪党は滅びろ

ミニ海苔はトヨタが嫌い

マメな

>>317
ジャップ悪くない
悪いのは奥田

丸１０年乗って手放したけどまた乗ってみたい
丸山さんのみたいなGTSボディのマーク�T

>>331
ミニ海苔に限らず、車好きならトヨタ嫌いが多いと思うぞｗ

>>334
ヨタはハイエースとプロボックスとコンフォートだけはガチ
あとはゴミ

>>335
あとカローラ（セダンとワゴン）も

トヨタは嫌いだけど現行車種だと
カローラ
プロボックス
コンフォート
センチュリー
この辺りはアリだと思う

ビート乗りだけどMINI欲しい
もう雨漏りはいやなんです＞＜

ダイハツ「タント」はトヨタ「アイゴ」のフィードバックでシートがフランス人デザイン。

>>338
雨漏りが嫌なのにミニ欲しいってバカなの？

>>340
ブレーキ踏んだら滝ができる車はもういやなんです＞＜

>>341
雪のときは雪崩がくるの?

>>342
屋根がおちてきます
ただでさえほとんどないヘッドクリアランスがゼロに＞＜

ビートルの高年式でも乗っとけ
短時間なら水に浮くんだぜ

>>343
ちょw それひどすぎ

>>343
スーパーセブンにしとけ、ホロも捨てちまえ、漢なら濡れ鼠基本だろ
レインスーツでも着て乗る

>>343
たしかにひどい。が、
分かりやすいだけによろしい。
上から目に見えて漏れるか、
気がつくとフロアシート水浸しになってるぅ！かの違いだ。
まあ頑張れ。歓迎するよ。

72年式の旧ワーゲンビートル乗ってるけどなんか質問ある？

>>325
夕べ見たぞ
犬が乗ってた

305ミーティング（笑）

去年まで車両17万の昭和62年登録の1000に4年乗ってた。
だんだんとサスのゴムが潰れて最後はシャコタンになっててカッコよかったぞ。
雨漏りが酷くて維持を諦めた。

1275GTがかっこええなぁ。

>>348
ビートル関係ないスレで、何ででしゃばってくるのですか？
68年のミニ乗ってるけど何か質問ある？

>>353
いくらで買った？

>>96
今さらだけど詳細希望（涙

>>337
トヨタだったらハイエース忘れるなよ。

３台乗り継いだけどやっぱ国産がいいな
ハイオクだし、燃費良くないし、部品高いし

女ウケは良かったけどね

中古車試乗したことあるけど、アイドリングのバイブレーションで死にたくなった。
あれがなければ買ってもよかった

青空駐車で雨の日も運転するのだけどミニの完璧な防錆対策教えろ

>>359
板金屋と仲良くしておく

>>358
それエンジンマウントのブッシュが砕けてるだけだから

サスがスーパーボールなのを買ってから知りました
ノーマルサスでも痔持ちには厳しい車

>>323 誰か言ってた名（迷）言

BMWミニはミニじゃなくてミドルw

>>354
350万

>>359
乗らない

ミニって相当ミニが好きじゃないと維持できないよね。
俺の先輩がミニ買ったけど度重なる故障で購入後1年で手放してた。

MINIと言えばこの前のおっぱい祭りを思い出すんだが