最悪の渋滞地点こと国道1号原宿交差点の東京方面上りトンネルがもうすぐ開通

神奈川県内渋滞ワースト１の原宿交差点、解消を目指しトンネル開通へ

　渋滞の名所・国道１号「原宿交差点」（横浜市戸塚区）。
その解消を目指し、国土交通省が同所で行っている立体化工事が進み、
四月四日に東京方向（上り線、二車線）のトンネルが開通する。
都市計画決定から二十年余。「県内渋滞ワースト１」の汚名を返上できるのか。
地元からも熱い期待が注がれている。

　原宿交差点改良事業は、国道１号と環状４号が平面で交差する状態から、
国道１号を地下化する工事。約二百億円の事業費が投じられ、交差点部分の国道１号を
約四百二十メートルにわたってトンネル化する。
二〇〇七年二月に工事が始まり、藤沢方向（下り線）は一〇年中に開通する予定だ。

　国土交通省関東地方整備局横浜国道事務所によると、同交差点には一日約十万台が集中。
慢性的な渋滞状態で、長いときには国道１号の車列は五キロにもおよぶ。
通過するだけでも四十分近くかかり、同省の試算では渋滞による損失額は年間約百億円に達する。
全線が開通すれば、最大二十六分の短縮につながるとみている。

　同事務所は「上り線のトンネルの開通は渋滞解消への大きな一歩。
できるだけ早い全線開通を目指し、県内渋滞ワースト１の汚名を返上したい」と話している。
開通時間は、四日午前十時ごろを予定している。
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivmar090327/

関東地方整備局のプレスリリース
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/kisha/h20/03/0895.pdf

おおおおおおおおおおおお
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
やっとできるのかよ

んｂ」

よく国１が渋滞すると思ったら原宿の交差点が原因だったのか

これは良い税金の使い方

ワースト２はどこなんだろ

環状4号を高架化するなり地下化するなりしたほうが安いのにわざとやってんのか
バカじゃねー

ド田舎の原宿かよ

>>5
よくねーよバカだろお前

1780カ所について、地域の道路事情に精通している自動車ユーザーの
立場から渋滞箇所をランキングしてもらうために、2006年2月−3月の期間で、JAFが実施したもの。

ランキングの方法は、国土交通省のリストアップした渋滞箇所について、
自動車ユーザーに「交通渋滞が最もひどい」と思われるポイント上位5カ所を
選んでもらった。その結果をポイント別に得票数（順位に関係なく5カ所は
各1ポイント）、順位に応じて点数を配点する得点数の2種類に分けて集計。

その結果、東京都では120カ所ある渋滞ポイントの内、「得票数」では
芝公園入口−谷町JCT」、「得点数」では「有明JCT付近」が
1位にランキングされた。なお渋滞状況は他の渋滞箇所と大差はなかった。

神奈川県の122カ所ある渋滞ポイントの内、「得票数」「得点数」ともに
「原宿交差点」「東名入口交差点（横浜町田IC交差点）が3位以下に大差を付けて1位、2位となった。

また大阪府では「得票数」「得点数」ともに1位が「今里交差点」、
愛知県では「得票数」「得点数」ともに1位が「本地通交差点」。

自由記述では、「渋滞がひどい」ポイントは国土交通省がまとめた
1780カ所を大きく上回る2207カ所の指摘が自動車ユーザーからなされた。
http://response.jp/issue/2006/1017/article87254_1.html

>>7
それだと国道の本線に信号ができちゃうだろ

次は戸塚警察署の立体交差化とか？

今後は吹上と戸塚警察署前が渋滞先頭になります

横浜町田の１６号と２４６号の交差点は
今の立体交差の上にさらに立体交差作るんだっけ

環状4号も太くしてあげてください

４０分が１５分に短縮…
開通しても渋滞するんだな…

あとは茅ヶ崎駅前の渋滞だな

1位は鶴橋だろ

群馬−埼玉間の17号も何とかしてください

>>13
どうなるんだかまったく想像つかない
246高架の上にもっと高い高架をかぶせるのかな

>>12
しかもあそこって別の道路作ってるんだろ？
もう訳わかめ。

>>19
あ　珍種のあひるちゃんだ
ご近所さんかよｗｗｗ

わーい

保土ヶ谷バイパスを有料化してください

>>23
なに言ってんだこの野郎

おお、ついに開通するのかｗ
これは久しぶりのめでたいニュース

>>24
有料になれば 渋滞へるだろ 8キロちょいなのに 渋滞12キロとか言われるし

>>23
ふざけんなてめぇ
原付ババァ迷い込ませるぞコラ

衣笠十字路も何とかしろよ

>>19
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/16/machida/image.htm
これだな

>>27
本当にたまにいるから笑えないわｗｗｗｗ

アホみてーに浦賀まで横横伸ばしてんじゃねーよ

神宮前？

やっとできるのか感慨深い
しかし完成するころには転勤で埼玉なわけだが
環状４号の栄区側から国道１号に入るのに渋滞がひどすぎて普通に３０分以上かかるｗ

ド田舎に車の走らない高速作るよりもはるかに良い金の使い方だね

戸塚警察署がネズミ取りを設置して皆様をお待ちしています

横浜南部とか湘南地区って東名にアクセスするのに死ぬほど不便だから新しい高速作ればいいのにって思うんだけど
厚木も横浜町田も遠すぎなんだよ

>>36
圏央道でいいだろ

>>21
横浜だって

神奈川ワースト２、町田の渋滞を解消する立体交差
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/news/pdf/16-030905.pdf

>>36
金沢区から栄区通って藤沢、茅ヶ崎だかに出る高速作ってる。そのまま
西湘バイパスのれて、相模川北上して中央高速につながる環状の高速道路も作ってる

京急の車内に横横道路が馬堀海岸まで開通するよーって広告が貼ってあった

>>39
ぜんぜん知らなかった
用地も無いのに

ホコ天があったところだとおもったじゃねえか
タケノコ族

>>34
外環よりも圏央よりも北関東道が先に全通する矛盾。

千葉の八千代に来てるけど、帰り道がねー
マジ終わってるよココ

ドリームハイツ住人感涙ｗｗｗ

1号下り右折は改善されんの？

おお、ついに開通か！
しかし、あそこがスムーズになってもそれより藤沢よりの交差点もどうにかしないとなぁ
原宿だけの改良では足りん
藤沢バイパスのひどさは原宿だけのせいではあるまいて
裏から抜けるにしてもドリームランド前あたりで渋滞するしなぁ…

>>45
理解するのに２０秒くらいかかった
あそこの住人ってそろそろ引退する歳かな

早く関越を練馬から延伸しろ
そして外環か圏央道で東名まで繋げ

保土ヶ谷バイパスより新潟バイパス最強

抜け道ないの？

>>29
これはこれでやるべきだけどそれよりもなによりも相模原市内をどうにかしろよと
それから町田鶴川近辺から立川方面へ抜ける道がロクにないのもどうにかしろよと

>>48
モノレールにつられて入居したのって40年くらい前だから
とっくに引退してんだろ

ってまだあそこ有るのか？ｗ

>>48
モノレールにつられて入居したのって40年くらい前だから
とっくに引退してんだろ

ってまだあそこ有るのか？ｗ

20年遅い
もうすぐ人口減少時代に突入するというのに

横新と新湘南・西湘も10年前にはつなげてほしかった

さっさと外環も作れよ

大網街道の渋滞はいつ解消されるんですか！？

>>46
それは来年。今回はとりあえず上り方向だけ

そこら辺の景観も随分変わったな
国道沿いのレストランの微妙に昭和テイストな店構えが気に入っていたんだが

>>41
地下！
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/kisha/h19/0840.pdf

釜利谷〜原宿〜藤沢〜西久保〜海老名（東名接続）〜相模原〜八王子（中央）
青梅〜鶴ヶ島（関越道）

べんりになる。

>>41
http://nagamochi.info/src/up29739.gif

環状線の名前がわかりにきーな。もっと覚えやすいネーミングつけろや

>>35
その先でやってるがな。近所住民なら誰でも知ってるので
その周辺からはスピード下げてる

>>59
そば処名古屋はまだ健在だぞ

>>53-54
モノレール軌道→ほぼ完全消滅
ドリームランド→薬科大
ドリームランドの塔→薬科大
ドリームハイツ→現存

神奈川なのになんで原宿なんだろうな
銀座もいろんな地方にあるし

ホテルエンパイアへんちくりんな形になっちゃったな。
before
http://www.obayashi.co.jp/company/rekishi/kakushin/enpaia.jpg
after
http://tottokocubtaro.up.seesaa.net/image/0102a.JPG

>>36
東名綾瀬インターを作るって話じゃなかったかな

>>60-61
用地買収も進んでたのか
沿線住人なのにそんな事業すらまったく知らなかったわ

意外と進んでるよね。

上りの原宿交差点過ぎのマックのドライブスルーに入るクルマの列も渋滞の原因だろ
あれを潰してくれ

>>71
それは土日の昼だけだろ。
通勤時間帯はバス停に停車するバスが意外とネックなんだぜ

16号の上に新16号作れよ
２５０キロが常に混んでる国道なんておかしいだろ

日本一でかい交差点ってどこなんだろう

早く新湘南バイパスと西湘バイパスを接続してくれよ。国道１３４号線は橋の前後で必ず渋滞する。
あと江ノ島や七里ガ浜付近で景色を見ながらダラダラ走ってる奴、お前らが渋滞の原因なんだよ。

神奈川県の相模川から東側は道路の暗黒地帯って感じがするわ
首都圏の中でもとりわけ酷そう

>>76
16号の内側は全部暗黒地帯

これで、やたらと狭いごちゃごちゃ曲がる裏道を
通らなくてすむな

>>60
俺が生きてる間は無理そうだな
来世に期待

結局外環っていつできるの？

外環がイカン

>>61
もう何が何だかｶｯｹーｗ

>>52
若葉台病院入り口→連光寺坂上→四谷橋でいいじゃｎ

>>83
Ｂ地区巡りでもする気か笑

>>79 >>80
圏央道は１０年で全線開通する予定

外環道の未開通区間はこれからみたい
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/gaiyo/images/keikaku_photo_b.jpg

外環道、着工手続きへ　世田谷―練馬　整備計画路線に格上げ
2009年2月20日 朝刊
外環道の同区間は約四十メートルの大深度地下にトンネルを掘り、関越道、中央
道、東名高速の各路線と接続する一キロ当たり一千億円、総事業費一兆六千億円の
巨大プロジェクト。費用は地元東京都の負担を伴う国の直轄事業と中日本高速道路
会社による有料道路事業で分担する方向で調整する。

>>12
上りは戸塚警察署前が渋滞の先頭に既になっている

三浦のほうまで横横伸ばせよ
夏場の渋滞何とかしろ

鵜の森もなんとかしてください