大阪・京都・神戸の辺境都市が東京マラソンをパクろうと必死です

　大阪、京都、神戸の３都市で、各自治体が市民参加型マラソンの開催へ向けて動き出した。

　来年度予算に調査費を計上し、それぞれの都市で１万〜３万人規模の大会を想定。今後、警備やコース設定を巡る
警察との協議などを進めていくが、ジョギング人気と国内最大級のスポーツイベントに成長した東京マラソンの成功を
追い風に、大阪では２０１１年の実現を目指す。

　大阪府は橋下徹知事が昨年６月に「大阪にも市民マラソンを」と表明し、約３万人が大阪市中心部を走る構想を練る。
コースに関しては、大阪国際女子マラソンなど既存の大会があるが、天保山や通天閣などの名所を巡る新しいものを検討。
大阪市などとも調整し、２年後の１〜３月の開催を目標に、約４４０万円で計画策定を始める。

　京都市は来年度に約１８００万円、神戸市は兵庫県と計約１０００万円を計上、数年後に参加者１万人以上の大会の
可能性を探る。京都市は主催する京都シティハーフマラソンを今年で打ち切り、衣替えを検討。同市の担当者は
「世界遺産が密集する特色を生かしたい」とし、神戸市の担当者は「海と山を同時に楽しめる魅力を出せれば」と話す。

　「三都」がモデルとしているのは、成功を収めた東京マラソンだ。

　新宿や銀座など都心を走るコースが人気で、昨年は約３万２０００人が参加。観衆約２２６万人が集まり、
関連イベントを含む事業費は約１７億円。うち約１１億円は企業などの協賛金で、東京都の補助金は１億円だが、
経済効果は約２２２億円との試算もある。

　今年３月の第３回大会では、定員３万５０００人に約２６万２０００人が応募するなど競争率が年々上昇。
大阪府の担当者は「東京マラソンと同規模か、それ以上に」としている。

　課題もある。スタート地点に数万人が集まれば、数百基の仮設トイレや着替え所を置く広い土地が必要。
交通規制が数時間に及ぶため、迂回(うかい)路の確保や沿道の警備について警察との協議が重要となる。
３都市での開催には時期の調整が必要で、市民の盛り上がりや協賛企業集めもかぎを握る。

http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20090228-OYT1T00736.htm

マラ

魔羅

摩羅

>>1
おまえ性格悪いね。

なんで東京人って、劣等で、性格悪くて、関西コンプレックス丸出しで、全くモテないの？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235814396/

じゃ、首都パクるなよ

人数が多いマラソンなんて、運営が大変だよ。
青梅マラソンでは、２０キロぐらいまで人が多くてペースがつかめないとか、道が狭いとか、ランナーには大不評。

東京マラソンだって海外の市民マラソンのパクリじゃんｗ

東京ってブランド名があるから成功したんだろ？
関西じゃ名前にブランド価値あるのは京都か神戸だろ
ちょっとムリっぽいな…

この手のマラソン大会なんて

　　日本全国　どこでも腐るほどある


>>1　　最近、ターザンとか読み始めた運動音痴？

最近の自転車ブーム、マラソンブームがむかつく


　　　お前ら、デブは召し食うな

あら、都市マラソンって東京が初めてなの？

初めて聞いたよ

（誤）観衆約２２６万人→（正）横断待ち約２２６万人

東京マラソンって初だったの？

世界の大都市マラソンをパクったのは無視ですか？