衝撃! 神戸市バスの運転手の平均年収は８８０万円

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090228-OYO1T00575.htm?from=main1
超勤手当欲しさ？　臨時バスを無断で増発…神戸市バス

　神戸市交通局の市バス石屋川営業所（灘区）が昨年１０〜１２月、計８３本の
臨時バスを無断で運行して、運転手の超過勤務手当を申請し、約５０人に計２７
万円の手当が支払われていたことがわかった。市は、石屋川営業所長（５３）ら
４人を減給などの懲戒処分、１人を訓戒とした。

市によると、担当外の路線で臨時バスを運行するには、内規で市バス運輸サービス課や、
担当営業所からの応援要請が必要だが、石屋川営業所は要請がないのに魚崎営業所（東灘区）の路線で
１日１〜３便の臨時バスを運行していた。乗客が大人１人だけとみられる便もあったという。

市バス運転手の平均年収はボーナスや諸手当を含めて約８８０万円。

（2009年2月28日 読売新聞）

依頼528

底辺職

880万程度で衝撃受けるなよ
どれだけワープアなんだ

ν速民に年収2000万以下の底辺労働厨などいない

今居る職員全部切って500万円で正社員募集かけろよ
いっぱい人くるぞ

俺の昼飯代より若干高い程度じゃねーか

↓ブスの運転手が一言

擁護するわけではないけど民間が酷すぎるんだよ｡大手ですら日給八千円で求人をだしてるんだぞ｡

市営バスの運転手って、かなり質の悪いのも多いよな

京都市バスには及ばねーな、残念賞。

２５で３５０万だわ…

年収450万のオレっていったい。。。

バスの運転手は良いだろ。人の命を預かってるわけだし。
一日辺りに輸送する延べ人数はパイロットより多いわけだから、
パイロット並みの年収があっても文句は言わねえぞ。

急ブレーキ一丁で客が頭を打った痛い痛いとわめくからな
1千万くらいで妥当

2系統と36系統だけあればいい

神奈中バスのはもはや暴力

平均だろ？最下層はどうなのさ

まあバスはパイロット並みの操縦技術を要求されるからね
高速バック車庫居れの検査もあるし

ふざけんなボケ！

>>13
街中の法定速度内で中の人なんて死なねーよアフォ

人ごみの狭い商店街を抜けたり路線バスはありえない運転テクだもんな。
そんぐらいもらってもいーんじゃね？

年収１２０万ぐらいだな
３９歳で独身だしｗｗ

市バスの運転手の質の悪さは全国的か

市バスと民間のバスの運転手の年収の違いが知りたいぜ

35歳、新卒、勤続13年、転勤族、年収400万調度の
俺はどうすればいいのだ

>>1
この路線は時間帯によっては凄く混むし､バス待ちの行列も凄まじい｡無断でというのはマズイが､だからといって責める気にはなれないな｡
その分､正式に本数を増やしてくれたらありがたいのだが。

>>24
そりゃ市バス900万に対して民間500万ってとこだろうな

>>25
職種なによ？

こんなもん部落挑戦関連産業に決まってるだろ、関西の公務員現業はね。

>>25
毎日5時退社ならそれでもいいんじゃないの？

ほらね、だから言ったでしょ。
名古屋市の市バスの運転手は退職金4000万だって

警察官より高いとかドンだけｗ

>>26

＞１日１〜３便の臨時バスを運行していた。乗客が大人１人だけとみられる便もあったという。

あなたはどこの回し者ですか？

民間バスの運転手バイトは時給1000円くらい

大阪市は１２００万円

>>13
その論理だと電車の運転手は数千万もらわないとやってられないね。

600万ぐらいが妥当だな

神奈中バスは神戸に進出すべき

【社会】神戸市交通局が「現場判断」で勝手に臨時バス83本　乗客3人しかいないバスも　運転手には超過勤務手当
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235800125/

バスの運ちゃんなんて300万でも多いだろに

>>38
先に川崎に進出しろ

>>1
民間でも都市部でやってるところなら、そこそこ行くだろ
中小バス会社だけど、10年ぐらい前まではやっぱり800万ぐらいは貰ってたし
今はフリーター並まで叩き落されたけど

また部落か

大特1って一番難しいんじゃなかったっけ。
まぁ民間は酷いことになってるみたいだし合わせんとな。

お前らのバス叩きなんなの？車厨なの？

バスを利用してるものからしたら激しく不愉快なんだが。

運転手系はイメージよろしくないからな。
板前と同じく元ヤンキー多いし。

>>28
運行管理者。
大型運転できるし、ちょっと2種免許盗ってくる

じじばば多すぎﾜﾛﾀ
通勤の邪魔なんですけど

全てのバス停をネットでつないで、1分遅れたら１バス停につき1000円減給
遅れてパニクって事故でも起こしたら50万円減給とかにするなら
減点無しの場合の基準年棒が880万でもいいと思う

>>4
都バスも似たようなもんだよ　中卒でも40才くらいで800万円

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
民間バス最王手の西鉄は
廃休・超過勤務で残業手当なし
手取り15万なんか普通です
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

西武バス乗務員の誓いその6　【乗務員専用スレ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1224688406/l50

>>51
まあ親方日の丸ってことだ。
公務員の給料を仕事なりの給料になんでしないんだろうな。
そういう調整機能必要だと思うけどね日本には。
海外じゃここまでひどくないだろう？

こっちだったすまん
【低賃金】西鉄バス乗務員専用29R【蟹工船】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1232640060/

まあ、西武も似たようなもんだが

よし俺を雇え

京都市バスは1500万だっけ

市バス運転手なんてほとんど縁故だろどうせ

操車の指示じゃマズいかもしれんが、運行管理者が臨増指示出せば良かったろうに。
何のために営業所に運行管理者がいるんだよｗｗｗ
臨増ごときでサービス課の要請待ちだなんてレスポンス悪すぎ。

某バス会社では局長様が「増収、増収」とうるさいのに、赤字必至の企画等を無理に通すもんだから
社員のテンションは下がりまくりｗｗｗ
やる気なくすよ。＞＜

大型特殊？
いまから取って国際いくかなあ…。

普段3トンロング乗ってるけど俺でもでかいバス乗れるようになるかな
初めて乗った感覚ってどんなもんなんだろ

>>58
大型2種だったような

市バスにしては安いなと思ってしまう

これって、営利目的ではないにせよあまりに税金の無駄遣いだ。
民間バス会社に委託すれば半額で出来るな。

>>35
それ最高で、だろ？

関西ってなんでこういう職種が高給なの？　やっぱり朝鮮人やら差別がなんちゃらが絡んでるの？

関西は年収1000万のゴミ収集員だっているところだからなにがあってもおかしくない

またＢ利権か

定額給付金を貧乏人にだけ配るということになるとこういったB関連が収入があるのにもらうことになるんだよな
おそろしいことだ

路線減らしまくる前に給料減らせや

どうして市バスなどって、赤字赤字言いながら高給取なんだろうな。
清掃員でも、何でもかんでも。

大企業並みの給料だなｗｗ

市バス、営団地下鉄、環境局、港湾局マジヤバイｗ

>>31
都市伝説だわ、そりゃ。
名古屋の市バスが一番給料的には底辺だぞ
4000万円もらえる温い職場なら、焼身自殺なんかしないだろ

京都の市バスは嘱託の割合が増えきてるから、天国じゃなくなりつつある
若い運転手はほぼ100%月収30万程度の嘱託だわね

京都の市バスと同じ層を雇ってるんでしょうかね

一方、同じ仕事の民間は

職種名：路線バス運転士（神姫バス）
http://www.joboo.jp/app/1150169734546
雇用形態 契約社員
お仕事の内容 ・路線バスの運転
◆大型自動車第１・２種免許所持者
勤務地 〜西神営業所、神戸市バス落合営業所、神戸市バス西神営業所、〜)
勤務時間 06:00 〜 18:00
休日・休暇 慶弔休暇、有給休暇、 ４勤１休制

日給制 7,900円 〜 8,100円

>>64
こういうのが表面化した最初のニュースは、横浜辺りの給食のおばちゃんが
年収800万とかいうのだったと記憶しているんだが。
ま、関西で表面化ってのは俺も思うけどな。JR大阪駅前のロータリーの整理員
が年収800万以上とか。
そりゃ大卒隠しても公務員になりたがるわけだよorz

ヘマをしたら他人の命に関わる仕事なんていくらでもあるわけで
それだけでは高給の理由にはならんな

市街地で車や人が溢れた道を定刻運行しなければならない都市バスと、田舎の道をノッタリと走る
バスとの運転手の給料を比べても意味ないよな。

市バス運転手は公務員なのか？

神戸市民だが市バス運転手になるにはどうすればいい？
公務員試験が先？大型免許が先？

兵庫は福岡と並ぶ部落の総本山だからな

まあ、実際は昔と比べたら民間委託やら契約職員制度（非正規雇用)が進んで
年収はだいぶ減っていると思うけどな。
ただ、公務員だから民間と同じ「残業手当未払い」ができないから、
年収が上がってしまうんじゃないか？
違法行為を公営でもやれば民間ベースまで堕ちると思う。
これには、残業をしても手当てを出してはいけないという法律を
作らないとだめだな。

交通局とか全部民営化して勝手にやってろよ

てゆうかマスゴミは何？
曲がりなりにも公共交通だぜ
運転士叩くとか頭悪いのか？
一方的な言い分ばかり載せやがって

マスゴミのみなさんは
社用車使って公共交通使いませんもんね

>>83
ローカルが切られて結局市がコミュニティバスを走らせる「再公営化」
になる可能性も。
ローカルが切られても市は一切責任を持たない・代替えは一切しないと
念を押して民営化しないとだめだ。

BBBBBBBBBBBBBB

他の職種も賃金上げろってこと？

>>85
どこの長崎県営だよ

市バスの運ちゃんの労働時間を考えると

８８０万は脅威の金額だろ

>>1は街道に糾弾される

>>88
いや、結局今はこういうバス事業はもうからないんだよね。
とくに公営は、財政圧迫しているだけで。
民営化してしまうのは簡単だけど、ローカル消滅後に市が代替え
をやれって騒ぎ出す（ﾏｽｺﾞﾐも一緒に）のは目に見えるわけで。
市が代替えしたら、結局また金を出さなきゃいけないんだから
民営化した意味ないんだよ。

この前の公務員スレで公務員を異常に擁護する兵庫のキチガイがいた

仕事に見合った給与が支払われていれば叩かれない
８８０万は民間と比べて明らかに給与が高すぎ
税金で支払われている以上、これは叩かれてもしょうがない。

バス関連は典型的な部落利権だよ。

2009/02/28 　22:55〜23:25　ＮＨＫ総合 　ドキュメント　にっぽんの現場

正社員と契約社員の賃金格差をなくそうという、広島電鉄の労使交渉が正念場を迎えている。
果たして賃金一本化の理想は実現できるのか。組合と社員たちの闘いの日々を追う。

広島電鉄の乗務員の賃金制度をめぐる労使交渉が、正念場を迎えている。新年度から、平均1.4倍の開きがある正社員と契約社員の賃金を、一本化しようというのだ。
しかし、契約社員の給料を上げれば、正社員は下げざるをえない。その具体的な賃金体系をめぐって、活発な議論が交わされている。

正社員と契約社員の賃金を同じにしようという、全国でも先駆的な試み。理想と現実のはざまで揺れる組合と社員たちの闘いの日々を追う。 　放送中

>>93
同じ公営でも民間委託したり、契約職員（非正規職員・数年で打切り）登用制度で
年収を落としている事業者もあるから、もし公営でやるなら、そういう所を見習って
欲しいところ。
民営化して完全に切り離して地方行政の財政健全化するなら、ローカル打ち切られても
絶対にその後のフォローはしないという条件でやって欲しい。

うちの市ではそういうのは全部民間に委託されてるけどな

神戸市民だけど、部落だらけだ

衝撃もなにも昔から有名だろ

どこの大企業だよ

さいたま？足立区のみどりのおばはんも年収1000万やったね

>>101
学校用務員のおっちゃんなんか１２００まんえんやで

調べればほとんどの自治体で現業の給料公表してるはず
ラスパイレス指数が軒並み110超えててﾜﾛﾀｗ

この国は、シロアリ公務員に食い物にされて、最後はボロボロに朽ち果てるんやｗ

バスの運ちゃんの神業的運転テクにいつも惚れ惚れしています

>>103
ラスパイレス指数は手当てが含まれてないからあまり参考にならん

大阪市は軽く一千万越えてました。

>>102
先生ならまだしもただのおっさんが…

神戸市民だが､某鉄道系バスの運転士はすごく愛想がいいし丁寧な人が多い｡
市バスは乗ったことがないから何とも言えないけど･･･

公務員サイコーじゃねぇかよ

団塊公務員の退職金ための借金は3年で1兆円だからね
もう無理、この国は詰んだ

ネガ厨うぜえ

神戸は坂ばっかでバスの利用も多いし別にいいんじゃねぇの

神戸市は大震災で財政がやばくなったらしいけど今はどうなってんの？

>>114
やばかったのに空港作って積み寸前

お陀仏さん

京都市・大阪市の現業系は、採用時の解同枠があったらしい。
職員の不祥事続発を追及された頃、どちらかの市長がそれが原因だといってたな。
現在どうなのか、他の自治体はどうなのか。

ちなみに、神戸市も環境局・交通局の市バス・電話交換手などは強面が多いな。
区によっても職員の態度が違うけれど。

給与はエリートだな

>>117
言及したのは京都の関市長じゃなかったからな
もう退陣してるよね
いまの市長は職員が上がりで、しかも処分経験者

一番理想的なのは岐阜市営の撤退の仕方。
名鉄の揖斐・岐阜市内・美濃町線の廃止がほぼ確定的でも
代替えも何も考慮せず撤退した。
財政健全化策としては一番理想的。

>>119
関市長は大阪市だったよ。いまは、平松市長に代わっているが。
１年ほど前に、市長選挙をやったが、民主党系の平松は市自治労の支持を受けてたんだろ。
交通局問題で大赤字の市バス事業と黒字の地下鉄事業の切り離しを止めて、現業職員を擁護した。

京都の市バス質悪すぎワロタ

民主党が強いところは市バスの給与が高いんだよねえ。
京都なんて1200万とかだぜｗｗ

バスは命運んでるから多少高くてもいい

市役所で意味不明にしか思えない仕事してる奴よりは納得できる

高速バスは地獄

京都の市バスは民間委託化、職員の嘱託化、ゆとりダイヤ化が進んで
すっかりおとなしくなってしまったよ。金髪運ちゃんが珍走してた頃が懐かしい。

>>18
ないない。つ航空身体検査・半年免許更新

神戸市バスの山登り路線は楽しい。
１番ワクワクするのは摩耶ケーブル下にタッチして六甲側へ下るとこ。
200円でいいアトラクションだと思ってる。

関西市バスの運転手はB地区民ばかりｗ

>>129
神大生やけど、こないだ、それやった。
平日の人が少ない時間に阪神御影〜六甲ケーブル下まで旅したけど、なんか幸せやった。

自営で所得2000万くらいなんだけど
ギリギリの生活してると思う

1000万以下とかって何食ってるの？

>>127
京都の市バスの運転手はほとんどが部落出身て聞いたがな

>>124
みどりのおばちゃんも?

この間試験してたけど、結構大量に採用されてたよ。
応募者100人ぐらいで最終合格者17名だから、倍率6倍ぐらいだな。

市バス運転手ってどうやったらなれるんだ？
公務員でしょ一応

神戸の市バスも　７５で書いてある通り
民間に委託する営業所が増えてきたよ
明らかに黒字路線の所も

関西で一番部落利権が多いのが兵庫

エエエェェ(´д｀)ェェエエエ

おまえらも部落や在日に産まれれば日本人の2倍の賃金なのに・・・

>>131
神大生だけど

ヲマエ馬鹿じゃね？

もちろん神大とは神奈川大学のことですよね？

え

お前らどうせいつも車に乗ってる車厨だろ
だから邪魔なバスを叩く。自分のことしか考えない。

【社会】自治体職員らに支払われる「地域手当｣を国の基準に上乗せして支給　165自治体で交付税43億減額
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235867031/

バスの運転手ってさ、運転中に下痢ピーになったらどうすんの？
年収1000万超えだったとしてもやりたくないわｗ

>>144
だから民間は叩いてないだろ

交通は独立予算で無限に超勤出るんだっけ

>>141
なんか幸せやった。

人の命を預かってるんだからこれくらいもらうのが普通だろ

だから民間でそんなもらってるとこはないって話だろ
どうせメルヘンが税を貪ってる話なんだから、愚民がいくらわめこうが無駄

定期あげ

神戸市は在日も多いんだよ。戦後、国際マーケットがあったらしい。
三宮駅周辺の東半分（旧葺合区側）がそうだけど、雰囲気が違う。
商店もやたら偉そうなところや某銀行非難の看板が目立つなど変わった店が多い。
神戸市が、在日の高齢者に国民年金相当額の半分を給付しているので、
他地区からの流入も多いんじゃないか？
国道２号線の南には、総連の支部？も在るしww

>>153
その国際マーケットで成り上がったのが某広域暴力団だな

>>154
山口組３代目は港湾荷役事業で勢力を拡大したんだろ。
戦後は在日との付き合いはあまり無かったんじゃないか？
田岡氏の自伝で第三国人（戦勝国でも敗戦国でもない人々）に警察が手を出せないので、
婦女子が危ないところを助けた話があったと思う。

当時は、駐在所が米兵に母子家庭などを教えてレイプの手助けをしていた話があった。
大和書房・銀河選書502「戦後残酷物語」五島勉編より。
五島勉をWikipediaで調べると結構面白いよ。

神戸は部落と朝鮮の町だろ

>>156
それは極端だろww
姫路は、やたら怖いといわれてるし、大阪は府レベルで両方とも多い。
奈良・京都・滋賀なども解同の勢力は大きい。
ヴォーリズ設計の豊郷町立豊郷小学校建て替え問題も
解同が関係していると聞いたことがある。
データが無いから比較はできないが。

怖い

交通局は勝ち組

ぶ ら く み ん

あめぞうと京都市バスの懐古スレか。

衝撃！メガネ屋の平均年収は320万円

差額が税金から出てるのがなぁ・・・。

>>157
兵庫県は関西でもダントツで部落民多いんだが
京都大阪の10倍の同和人口だし

神戸は朝鮮も多いね
コリアタウンが点在してる

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8C%E5%92%8C%E5%9C%B0%E5%8C%BA

同和地区の概況
総務庁長官官房地域改善対策室の調査によれば、1993年の時点における
同和地区の数は全国で4533地区。各都道府県のうち、最も多くの同和地区
を抱えるのが606地区を抱える福岡県、続いて、472地区を抱える広島
457地区を抱える愛媛県となる。また最も多くの同和地区人口を抱えるのが
30万5051人を擁する福岡県、続いて、21万3819人の長野県、
20万6156人の兵庫県となっており、最も少ないのは長崎県で2293人とされている。

>>81
福岡・兵庫でナンバー1・2かもしれないが
三重も半端なく多いんだぜ
三重に言われたくない

>>167
いや俺奈良だって
奈良も同和多いらしいが朝鮮は居ないからなｗ
私立の中高一貫だったから同和教育受けてないし

今日も昨日も神戸新聞にこの記事が載っていません
○放同盟と談合新聞ｗ

神戸は知らんが、西宮の阪急バスのあの糞細い住宅街の道を
物ともせずに通り抜けるテクニックにならこの年収も納得できる

>>124
民間企業で大手私鉄系のバス会社なんかは運賃で利益出すのが大半だが
近頃は年収400万ですら難しくなってきてる。
あれじゃ客に文句言われて辞めていくやつらも多いわけだ。ひとりでト
ラック乗ってるほうが気が楽だぜ。

猛勉強して医者になろうと思ったけど
もうバスの運転手でいいや、十分だよこの収入なら。

緑のおばさん

何でバスの運転手が880万円で悪いの？
お前ら消防士や警察官が880万円以上
もらってても文句一つ言わないよな
結局職業蔑視なんだろ？
運助なんて低賃金で当然だって思ってんだろ？
大衆にそういう意識がある限り非搾取層、
貧困層は絶対いなくならないし、
「格差社会を正そう」なんて漫画モノだよｗ

バス運転手はこれぐらいでいいんじゃないの？神戸とか坂だらけだしヤクザのベンツとか多いし
運転に気を使う。

俺は大卒でホワイトカラーだから
楽をしてバス運転手より戦い給料をもらわなくちゃいけない
だからブルーカラーの賃金を引き下げろ、
お前ら大衆の思っていることはコレだけが基準。

バスの運転って相当技量要るだろ？
俺はあんなデカブツで細い路地を走るのは無理だわｗ
よく事故起こさねーな

>>176
まぁ俺はトラック運転手だけどこれはもらいすぎだと思うよ
おまえのほうがちょっと根性歪んでるよマジで

>>174
超勤手当欲しさ？　臨時バスを無断で増発

>>174
だれがどう考えてもバス運転みたいな
底辺職業で880はもらいすぎだろ
消防士や警察官でも880はもらいすぎな気がするがバスとは比べるまでもない

取り敢えずコレは無許可臨時路線で収入増やしてましたって話なわけで・・・

ていうか稼ぐ運賃で考えてみろよ
バスの運ちゃんが一日なんぼ稼ぐかしらないけどさ
1運行でどんだけ稼ぐのよｗお給料と見合ってないでしょ
運転手の稼ぎは基本水揚げなの漁師さんみたいなもん
ホワイトの奴らは稼ぎに応じてそのお給料なんだよ
自分がどんだけ稼ぐかちょっと考えてみろ

民間と比べて同じか低いのなら問題無い
だが高いとしたら市民に仕えるという公務員の立場からしておかしい
要は税金泥棒

近くのなんとかって山の山頂付近まで行く観光バスは大型車二台は絶対すれ違えない細い道でしかも片側は崖真っ逆さま、
なんてとこを日に往復何本もスイスイ行ってるな
ああいうとこの連中なら、そこらのホワイトカラーの平均以上は貰って当然レベルの技術職だろうなあ

>>174
民間と比べろっていってんだよ
倍ほどだぞアホか

>>180
お前の感想など要らない、バスの運転手が880万円以上もらってはいけない
自然法則など存在しない、
全てはお前らの偏見によって不当に決定されているのみだ、

そもそも賃金の高い低いとは何だ？
その土地をしらぬ人に今日は高い気温だねといっても何の情報も与えないだろう
ブルーカラーの癖に「賃金が高い」というのなら
賃金を決定している不変の基準点を証明して見せろ！

これはちょっと異常だろ
親父が民間の路線バス運転手してたとき年収450くらいだったぞ
あまりにも官民で差がありすぎる

>>186
＞賃金を決定している不変の基準点を証明して見せろ！

どんだけ稼いでくるか
それだけ


もうちょっと運送業のこと知れよｗ

こないだ役所でバイトして色んな職業の源泉徴収票みたけど、バスの運転手べつに年収高くなかったぞ
四十代で四百万くらい
田舎だからかもしらんが。
給食のオバハンはもっと安かった
大手製造業がやっぱつええわ
地方公務員はその中間くらいだな

バスの運転手が底辺とか言ってるやつはどんな仕事なら大金貰っていいと思ってるの？
バスの運転とかドカタとかも馬鹿にしてるが普通の人間でも長続きしないよ。
逆に介護とかもだがあんな給料しかないなら働かなければいい。

>>190
人の仕事をバカにする奴はそれ以下の職業

毎日夜中に勝手にバス走らせれば大儲けじゃね？
民間じゃ即クビだけど

運転手で平均年収は８８０万円なんていくら公務員でも異常だよ

とハンドル稼業の僕はおもいます

バスの運転手が450万円以下で
無ければいけないという理由は無い
450万以上もらっても当然だし何の妨げも必要ない。
民間企業が公務員やそれに順ずる団体に比べて
それ以上もらうことが何によって制限されているのか？
上部層の一方的な富の略奪、多重請負の搾取構造によってだ。
それを理解できないかむしろ隠蔽しようとしているのは
こいつらその搾取構造にふんぞり返っている
ホワイトカラーが自分らに憤懣の矛先が向けられるのを恐れているから

なんだID:KWUT3eF2はｷﾁｶﾞｲかよ

お前らが絶対に880万円もらえないように出来ている
資本主義社会をうらめよｗ
公務員バッシング（とくにブルーカラー系）で溜飲を下げて
自分らを直接搾取している大本を叩くことを忘れているのは
イスにふんぞり返っている連中の思う壺ｗ

>>196の続き
掘られて吠えてウォー！オオー！
待ったかおめぇら待たせたな！自慢のデカマラおっ勃てて、今か今かと待ってたか！
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
ﾌﾞﾗｯｸﾗｲﾄが怪しくともり、しぶき飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、俺と兄貴の秘密部屋。
丸刈りデカマラ毛深い兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺の漢に深いフェラ。俺もすぐさま膝まづき、兄貴のこん棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はケツ。パックリ開いた尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにサオ、穴、サオ、穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さい仁王様！筋肉岩のお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位ピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。互いのケツ割れ存分吸い込み、
ラストスパートのご対面。兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天三割り増し！
俺は兄貴にビーチク吸われ、バッシャと雄汁撒き散らし、でんぐり返しで立ち上がり、兄貴の顔面直撃だ！
相手のイキザオをくわえて舐めて、自分の汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。やっぱり兄貴は最高だ。

つうかよ、神戸に民間バス会社はないのか
俺の地元だと民間と県営が競合して、料金差から民間大勝利・県営大縮小になったぞ

>>188
賃金は資本家の売上げの中の労働者の分け前だと思ったら大間違いだよｗ
お前らは売上げの分け前に預かっているのではない
前もって経営者の恣意によにって前もって購入された労働力という「費用」でしかない

>>199
おまえなんの仕事してんの？
まぁ無職なんだろうけどｷﾁｶﾞｲだから

神戸市の場合は福祉がいいのか60歳か65歳以上はバス無料なんだよね。
だから年寄りはバス使うし需要もあるんだが他の市がどうかしらないが需要があって仕事もあるみたいな感じ。

長距離トラックの運ちゃん雇ってやれや
泣いて喜んで転職してくるぞ
あっちのほうが運転上手いだろうしな

公務員で大型二種が必要ならそのくらいの給料じゃね

>>202
バスの運ちゃんなんか10tダンプ上がりのクズばっかだよ。
そこら辺のトラック運転手との違いはコネがあるかないかだろ

つかトレーラーにくらべたらバスなんておもちゃみたいなもんだろ

平均ってことは年収1000万円以上のもゴロゴロいるわけだ

無駄に臨時バスを走らせるくらい人が余ってるのなら辞めさせろヴォケ

>>198

>>75

ていうか4�dの超ロン運転できりゃバスなんて普通に運転できるし
そんなに運転難しいならバスの運転手なんてゴロゴロいるわけないだろ

>>199

頭、悪いね。

臨時バスだけでよかったんや
通常バスなんて最初からいらんかったんや

まぁ俺は馬鹿だからあんまりよくわかんないけど
ホワイトの営業で年収800万だったら売り上げ3億ぐらいで会社に落とす粗利10�lで3000万利益
そこから経費やらなんやら引いてやっと800万だろ
そんだけ稼ぐ運転手なんて世の中にいないから
ムチャクチャな年収だと思うよ同じ稼業人としてさ

バスの運転の難しさは車体の大きさだけではない。
どこの市町村でも老人割引を行っていて老人率が高いので、軽くブレーキを踏んでも中の乗客が転倒して怪我したら人身事故になって運転が出来なくなる
運転出来なくなると手当てで成り立っている給料は激減りする

それに時間にはうるさいので渋滞で10分でも遅れれば客からは文句の言われ放題だし
バス停に止めないといけないので違法駐車、原チャが多い第一車線を走らないといけないし

>>212
民間のバス屋でもそうだけどな
まああいつら半分ももらってないけどな

>>198
お前長崎県民だろ

神戸はやさしい町ですね。

まあお前らが心配しなくても神戸の市営バスが
路線がガンガン減ってるから大丈夫だよ

>>214
お前バス板住人だろ
大正解

長崎にいると他県のこういうニュースの温度差っぷりに驚くわ
長崎バスは神

神戸市バス運転荒いからわざわざ山陽バスに乗ってる

痴漢に横領、ずさんな計画による財政赤字
どれだけやらかしても公務員さまは首にはなりません
責任もとりません
財産も没収されません
年収７００万、退職金３０００万、共済年金毎月２２万支給


公務員天国のままでいいなら
壊滅的な財政赤字でも職員給料を上げた大阪市のように民主党にいれましょう

>>218
まじ神戸市バス運転荒い、こいいうのクレームだせないの？

同じバス運転手なのに民間と公務員で二倍以上差があるのは良くないだろ。

イラッ☆とくるな

お前ら全員車厨だろ。だからバスが邪魔に思える。
公共交通に理解を示せない奴はうざい。迷惑。

>>25

デラええがね。350万も貰っとったら上等だがね。

市営地下鉄の売店のおばちゃんの年収が1000万円とかあるよね

>>224
いくら何でもそれは無いだろ

神戸市バスは民間委託したところと、してないところのサービスの質が雲泥の差。

赤字による税金の補てんがなければいいんじゃね？
事業として成り立っているなら。

な〜んだ、運転手なんていう底辺でもこれだけ稼げてるんじゃん。
国民の年収平均３００万とかみんな俺に嘘ついてたんだな？変だと思ってたんだよ。

>>13みたいなアホの主張に押し切られる低能が多いんだろうなｗ

運転手が底辺とか言ってるが
四方八方に気を配って何十人って乗ってる人間の命預かってるんだぞ
タクシーなんか非にならないぐらい神経すり減る
それなりの給料あげてもおかしくないわ

運転手が底辺とか言うやつは普段バスにのらないんだろ

バス停に停めたりするしホント車厨はいいことない

B怖い

日本一高い市県民税

運転手を年収一億円にしたらどうかな。
それもかなう公務員の怪