大阪に行ったら電車がぼろっちいくてビックリした

「移線装置の確認怠った」　近鉄脱線事故

　津市白山町の近鉄大阪線東青山駅で２７日早朝に起きた始発電車の脱線事故で、電車が走る前に電線の補修工事をしていた
保線作業員４人が、三重県警の事情聴取に対し「工事の後、（電車の車輪が乗り上げた）移線装置を撤去したかどうか確認を怠った」
と話していることが分かった。

　県警幹部によると、作業員は４人とも「誰かが装置を戻しているはずだと思い込んでいた」と説明している。また、始発前に装置が
戻されているかどうかを確認する義務があった駅の男性助役（５９）は県警の調べに対し、「チェックはしたが気付かなかった」と
話している。

　乗客９人のうち、打撲などで軽傷の女子高生（１７）に加え、新たに首の不調を訴える男性もいた。県警は業務上過失往来危険と
業務上過失致傷の容疑で捜査している。

　不通となっていた青山町（三重県伊賀市）−伊勢中川（同松阪市）間は復旧作業を終え、２８日の始発から正常ダイヤで運転を
再開した。

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009022890155620.html



大阪環状線
http://hiromuta.btblog.jp/ig/b/kulSc11yz46EDB28F.jpg
山手線
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061214/125452/e2.jpg

近鉄の車両の古くささは異常
ガタンゴトンの音がやたらデカい

しかも臭いし

古いものを長く使うのはエコだろーが
省エネ？何それ

阪急以外はカス

ただ阪急は日本一

レトロ（笑）

広島に来てみろよ
もっとすごいから

大阪環状線は昭和40年代の車両をまだ使ってんのかな

阪急最高

駅も汚かったな

>>1
環状線と山手線は役割が違う
これだから情報規制地域に住んでて何も知らない東京人は・・・・

大阪はホントに電車つまんないよな
車両も風景も

>>11
大阪に10年以上住んでたけどどう違うのか知らん

大阪環状線は危険地帯を通ってるから

各停なんか何でも良いんだよ
快速以上は関東はクソ、関西の新快速とか神だろ

おけいはん特急が通るぞ〜どけどけ〜
http://image.blog.livedoor.jp/huckebeunmk3/imgs/e/c/ec3f5cba.jpg

関東の電車より中の幅が狭いよな

あれ？東京で使ってたやつのお古じゃないの？

阪急電車の座席のモフモフサワサワ感

あんな僻地に行かなきゃいいのに

環状線は生ぬるい
ほんとにきてるのは阪和線

横須賀線沿線に住んでるけど、あの青くてうるさいやつから銀のやつにかわったのは新鮮だったな
東海道線はつい最近まで濃い緑とオレンジのやつ使ってたみたいだけど、ほとんど湘南新宿ラインの列車に変わっちゃったな

おっと旧車両と新車両を連結してる近鉄線の悪口はそこまでだ

南海は全体的に雰囲気が暗い
車両、駅、風景、寂れ方がやばい
そら人身事故多発するわ

東京の電車のイスは堅い
あとメトロ臭すぎ

OSAKAＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>1
東京の電車は妙なところに旗立てて走ってんなｗ

東京だって営団地下鉄に冷房ついたのなんて平成になってからだろｗ
駅を冷房してその冷気を窓から取り入れるとか大笑いしたわ

近鉄電車にはビックリした。何アレ

大阪がボロッちいのは電車だけじゃないだろ。全体的に薄汚くて貧乏臭い感じ。

>>13
山手線は無いと困るけど大阪環状線は無くてもそこまで困らない
環状である必要も特にない
どちらかというと御堂筋線の方が近い

山陰本線と福知山線の特急乗ったけどｺﾜｽ
ガタガタ逝ってて台車外れるんじゃ内かとｵﾓﾀ

http://hiromuta.btblog.jp/ig/b/kulSc11yz46EDB28F.jpg


えっ？大阪ってマジでこんなの走ってんの？

>>1
嘘だろ？最寄の糞田舎路線横浜線でも1989年に引退してる電車だぞ？

大阪は皇居よける必要ないしなぁ

中央線快速で引退直前の201系が
大阪環状線の新車なんだぜっ

でもJR京都線、神戸線だけは全ての通勤車近郊車両がJR以降の電車
でもそこだけ…

>>34
おっと横浜線の悪口はそこまでだ

東の車両は車内が簡素すぎてただの箱って感じがする

広島の電車はどうにかした方がいい

阪和線も酷いぜ。
まあ関空快速とか走るようになってマシになったけど。

駅が赤サビてるイメージはあるな

Ａ列車で走らせて面白いのはぼろっちぃほう

車両の古さなら近鉄は名古屋線が酷い

>>13
東京に住んでると無知になるからな
山手線を大阪で例えるなら御堂筋線だ

千葉
広島
新潟
静岡

四大糞支社

ラピートの威圧感は半端じゃない

京阪の二階建て特急に感動したな｡しかも切符だけで乗れるし｡関西の鉄道は過剰サービスのしすぎではないか｡
関西の鉄道のせいで鉄オタになってしまったよ｡

JR西日本は基本設計が震災前の電車を10年以上投入し続けて恥ずかしくないの？

京阪電車バカにすんな

>>47
意味無くＴＶまでついてるしな

地下鉄の長堀鶴見緑地線の圧迫感は嫌になる
ふつうの車両よりふたまわりくらい狭い

今日の京阪スレか

あの色はないよな
やっぱり緑と赤だけで十分

京急ヲタ隔離用

京急日ノ出町駅でグモ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235743863/

東京にすんでるけど、アーバンネットワークの充実ぶりは異常だと思った。
JR西私鉄に負けられないからって本気出し過ぎ

まーコレも一応東京の電車だけどな
ttp://tomo-jrc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/06/03/img_224420002.jpg

関西ってJRもボロいけど、私鉄もボロくね？
南海汐見橋線とかなんなの？東京都心じゃあんなの見たことないわ

JR東海のワイドビューは格好悪い

阪堺電車も中途半端なんだよなあ
もっと新しい車両にするか逆にもっとレトロチックにするか

鉄オタじゃないが、阪急は美の結晶だろ
http://ensenstyle.hankyu.co.jp/railfan/wallpaper/data/2008/2008_03_sxga.jpg

首都圏でガッポリのJR東日本や、東海道新幹線でガッポリのJR東海と違って、
京阪神以外で足を引っ張られまくるJR西日本は経営しんどいからな。

東京のうどんはつゆが黒いと書き込む大阪人↓

だから、東がスクラップにした歴史遺産を動態保存してやっているんだってば^^;;

>>35
大阪城をよけているではないか^^

学研都市線最強説

>>55
何処の池上線だよ

阪急以外の関西私鉄は貧乏臭い

>>50
最近はハイビジョン液晶テレビで地デジを流すようになったんだぞ。

>>55
http://homepage2.nifty.com/yama-ko/teiten/ino/3715.jpg
ぼろいが先頭車両の乗り心地はいい

>>47
あんな車両に妙に凝ってるのは京阪くらいだ
新しくできた快速急行も何か東京みたいな電子掲示板だし

関東って電車狭くね？

京阪以外は糞

>>59
阪急は1960年代の電車が平気で走ってるボロ電車の宝庫だろうに
全身栗色の車体とあの内装であまりボロさを実感しないだけ

俺くらいになると電車乗らないから切符の買い方とか分からんよ

>>59
阪急はあのドドメ色の鋼鉄製車両がいいんだよな。ステンレス化反対！

京阪と言えば
わざわざ時間短縮を狙って作った新線を
戦争のどさくさで阪急に持ってかれた残念なイメージ

阪急電車でも電子モニターのやつあるよな
２ヶ月に１回くらいしか当たらない

103系もう飽きた。
次の中古早くくれ。少し新しい奴がいい。　>束

てか大阪に環状線なんてあったのか

>>67
なんじゃこの鉄仮面は

>>1
大阪に行ったどころか部屋からもでたことないんじゃねーの？ｗ

大阪の電車は味わい深くて良いと思うんだけどな

阪急は平日の昼間乗ってると
たまに宝塚歌劇の生徒が乗ってるよね

大阪の方って5両位しかないでしょ？

>>67
電車見て初めてﾜﾛﾀ
何コレ・・・

侘びの心があるやつなら分かってる

>>76
205はいかが？
走るんですもありますがこちらは保障できません。

千代田線の新型マダー？メトロもJR古いのばかりだから小田急の車両が来ると無条件に嬉しい

車もそうだが、電車の格好いいとかそういのがよくわからない

>>72
引きこもりってオチは無いよな

山手線のE231-500ってもう置換えの噂出てなかったっけ？

>>1
もう大阪ネタとかウザイよ、チョン

>>1
中央線とソックリ

はいはいすいませんねすいませんね

>>60
でも同じく経営厳しいJR北海道の札幌圏は新しくてはやい列車が多い

>>67
東大様の足にケンカ売ってんの？？

都内だって負けてないぜ
http://www2.uploda.org/uporg2054311.jpg

　　　　　　　　　　,. -───-: ､
　 　 　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　 　 　 　 　 / '':::::::::::::::::::::::::::::::'''''　ヽ
　 　 　 　 　!::::::::::ｨ::ハ:::;::::::::::::::::::::::::::!
　　　　　　 i::|:::i::/l/　 i;::ﾄ､:､:::i:::::::::::::::i
　　　　　　 |::i/ﾚ'-i''　 'ヽi-ヾ,ヽ!:::::::::::::l
　　　　　　 |::ﾊ -‐-　　　-─- i::::::::::::::l 　　　あかん・・・また、大阪や・・・
　　　　　　 |::::::l|　 | 　　　 |　 | |::::::::::::::!
　　　　　　 |::::::ヽ　|　r---､!　l,.!::::::::::::::l
　　　　　　 l::::::::::::`;'-'=,‐,='r''i~!:::::::::::::::|
　 　 　 　 　!:::::::l､::r'"´'. '　l　' i::::::::iヽ:::l
　　　　　　　i:l､:::|./､_＿＿＿_,l::::;l:/‐'ヽ!
　　　　　　　 '!ヽ;i'>l_＿＿＿,./／-‐'''"ヽ
　 　 　 　 　 　　!/ |.VVVVVVVV.lV＼!. i
　　　　　　　　　|　 |　　　　　　　　|　　　 l

>>66
しかもデフォで字幕付き設定にしてくれてるから、すごいありがたい

>>83
京王井の頭線3000系
現在は順次廃車及び譲渡されて2010年度までに消える＠Wikiより

昨日まで東京行ってたけど似たようなもんだったよ

飛び込み自殺って東京と大阪では差があるのかな？

鶴橋〜天王寺〜芦原橋のたたずまいが好きだ
１０３系ともよく似合ってる

昭和臭が酷いな　いまだに103系が原液なのか

>>100
大阪なら華麗に天井まではねあげられて無傷

>>89
E235とかいう次世代車両入れる

>>76
もうすぐ常磐緩行線の203が廃車になるから
言えばもらえるんじゃねえの

一応チョッパ制御だからな、ハイテクだぞｗ

山手線見たらすごいボロくてビビッタ

中央線綺麗すぎｗ

>>95
いつのだよｗｗｗｗｗｗｗ

>>102
広島に行くと・・・いや、なんでもないです

キハ33形気動車って新しいよな？

>>98
井の頭線いつの間にか新型車量が走ってるね

東のシートが硬いのて逆に疲れなくていいじゃん
昔のはへたったクラウンのシートみたい。柔らかいだけ

大阪で電車乗ったら床が油っぽいフローリングで驚いた

>>97
流しているのがNHK-BSというのもいいよな。

まだ大阪の東海道線はこんなのばっか走ってんのか？

http://image.blog.livedoor.jp/oidefudousan/imgs/a/9/a93bbf6e.jpg

環状線の103系

>>1
こっちのほうが盛り上がってるよ。こっちでやろうよ。

なんで東京人って、劣等で、性格悪くて、関西コンプレックス丸出しで、全くモテないの？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235814396/

>>103
元気一杯だったなｗ

座席のすき間にゴミを詰めるなよ

>>114
中央線の高尾から向こうってこれしか走ってないよなｗ

JRの快速、新快速　阪急とか京阪の特急は神だろ
なんてったって前を向いて座席に座れる。

東京いったらベンチみたいに横向きに座る椅子ばっかり
座席がない電車もあるときたもんだ。
もう人間が乗るものじゃないね。荷物扱いされてることに気づいた方がいい。

栃木の反動で、大集合だな
たまげたなぁ

普段東京で過ごしてる人間には余所の交通事情はカルチャーショック
大阪とかマジ田舎

まず電車の中で唾吐く奴がいるのに驚いた。
たまたまだろうと思ったが、1週間の出張でそれが間違いだとわかった。

関空・紀州路快速が通るようになってからはまだましになった(京橋・鶴橋側)

>>1
昔の中央線のコラだろ

>>115
環状線のは運転台を改造した奴だから、まだいいぞ。阪和線でオリジナル103系を目撃
したときは、タイムスリップしたかと思った。うぐいす色だし（´･ω･`）

>>94
井の頭線内では神泉駅最強後はカス
駒場東大駅(笑)

近鉄は車両以前にレールがやばい
走行音すごいもん

>>114
こんなのが走ってる。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/WestJapanRailwayCompanyType321-1.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/Jrw223-1000.jpg

関西の鉄道利用者オソロシスなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=WE4M0MJkC6I

>>113
２日前乗ったけど、関東では考えられないサービスだな
関西はそんなにラッシュが酷くないのかな

>>119
立川まで来ているだろw
ちなみに総武線は両国まで来ているな。

>>104
ホームドア対応のタイミングになるのかな

>>128
そんな貴方に千葉支社お勧め

大阪はまず汚い

この前東京の地下鉄乗ったら、どの駅のホームでも天井裏に鳥が住み着いてるようで鳴き声聞こえてビビったw

俺は東京の電車で脱糞してる奴見て衝撃を受けた
日本じゃないのかな

名古屋の東山線もやばい
壊れそうな音出してて乗ってると恐怖

俺も糞だと思った

>>130
関東の鉄道利用者の方がもっとオソロシスなぁ
ttp://www.youtube.com/watch?v=T0bJq4xs7Qw

>>130
座ってイチャイチャしてるカップル死ね

>>130
うるさいなおっさん！でワロタｗこの後どうなったのかが気になるｗ
まー大阪がキチガイみたいなおっさんが多いのは事実だが
他の地方ってのはもっと品がいいんだろうか

大阪環状線に乗ったらブレーキ音ひどかった。
おまけに駅に付いたと思ったら急に電車が傾きやがって
びっくりした。

>>130
最後ﾜﾛﾀ
どう見ても街金のオッサンだ
何に対して怒ってるのか気になる

>>133
ホームドア関連より後だと思う。
順次500番台にTASC載せてるから、ホームドア開始時には500が走ってるだろう。

ホームドア導入時には6ドアを抜くらしい。

新車は東京でその中古が大阪だからね。(つД`)

>>116
その車両とリニューアル車のつぎはぎ編成ってまだ走っているの？

>>140
いつの間にか未成年Rになっててワロタｗ

関西は並行した路線が多いから客が分散してサービス勝負になるんだろうな。東京だと京急みたいに
関東は人が多すぎて、いかに大量の客を運ぶかで一杯一杯

まあ実際、環状線はボロイしシートはくっさいし運転下手糞だし異論は無い
阪和線のブレーキなんかイラっとするし

>>1
おお！大阪の電車に物凄い懐かしさを感じる
小さい頃にこっちでも見たことある気がする

>>134は核○じゃなかった、動労千葉にマークされました

環状線ですっごい訛ったアナウンスするオッサンがいるよね
あいつどんな風貌なのか気になって気になって

近鉄＝東武
阪神＝京急
南海＝京成
みたいなイメージだったな

>>120
お前東京行ったことないだろ

>>151
大阪環状線で走っている電車が登場する前は、山手線にも阪急電車みたいなドドメ色の
車両が走っていたんだぜ^^

>>140
映画のワンシーンかと思うくらいありえない恐ろしさだな
現実にこんなことが日常生活で起こっているとは思えない

>>145
んじゃE235系はまだまだ先かー
抜いた6扉どうすんだろな

３．１４ダイヤ改正！ますます東京が便利になります！！

　 　 東神秋御上鶯日西田駒巣大池目馬新新代原渋恵目五大品田浜新有東
　 　 京田葉徒野谷暮日端込鴨塚袋白場大宿木宿谷比黒反崎川町松橋楽京
各停●●●●●●●●●●●●●●●＝●●●●●●●●●●●●●●
快速●＝●＝●＝●＝●＝＝＝●＝●＝●＝＝●●＝＝＝●＝●●＝●
特快●＝●＝●＝＝＝●＝＝＝●＝●＝●＝＝●＝＝＝＝●＝＝＝＝●
急行●＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝●＝＝●＝＝＝＝●＝＝＝＝●
特急●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●

東京ではJRが１番かもしれんが関西では阪急が１番だ

>>159
コピペだろうけど特急って誰が乗るんだよ。

>>158
埼京線にE233投入して
余った6ﾄﾞｱE231は改造して組み込むとか

大阪行ったらドア付近の座席の背もたれの裏が折りたたみで椅子になってるのな。
みんなそれ利用してるし。

>>159
俺の最寄り駅が抜かされてるぞ

大阪ドーム南交差点から尻無川沿いの道に入って、環状線のガード下をくぐった
すぐ左手の堤防の上にしょっちゅうカメラ持った奴が電車眺めてるんだけど、
あそこは有名な撮鉄スポットなの？

>>162
常磐線の4扉と交換したらいいんじゃね？
しかもわざと4・5号車に組み入れておくとか。

トウホグ土人が必死なのは何でだ？
トウホグには電車なんてないし関係ないだろ

>>164
汚染地域は通過。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1037.jpg

>>159
どこで追い越すのか楽しみだ

471-1

>>162
中央快速線にくれねーかなー

信楽高原鉄道事故
山陽新幹線トンネル自然崩落
阪神大震災山陽新幹線高架崩落
福知山線事故

http://files.lococom.jp/file2/2009/1/10/245/%E3%81%93%E3%81%86%E3%82%84%E5%8F%B7.jpg
これが大阪の特急

>>166
じゃあ抜いた4・5は毎朝猛烈な通勤ラッシュに悩まされる埼京線へ入れてやれｗ

山手線のホームドア化で、四扉車がデフォになるのか……乗降客をさばけるのだろうか？

京急だっけ？モーター音がドレミふぁ〜♪に聞こえたのには感動したｗ


関西では絶対に聞けない代物だｗｗｗ

東京に言ったら電車で動画が流れててビビった！

>>140
＞この動画は、未成年には不適切な可能性があります。

ワロタｗ

>>174
どうせネタレスするなら「大阪の特急はこうや！」くらいひねらんかい！^^

>>177
もう消えるよ2100系

大阪モノレールの存在感の無さ

阪急だっけ、変な色

発展途上国かよ

>>176
上野〜東京で東北縦貫線が出来れば乗車率は下がると予想してる＠東
まぁ実際上野からの混雑は異常だから開通したらそれなりに乗車率は減るだろうけど。

環状線に乗ったんだが、なんともいへない昭和５０年代後半のかほりが
した。町は東京の池袋方面あたりの沿線と変わらないんだが

どうでもいいが103系で快速運用はやめてくれ。

http://www.poppoya.net/traing/wjr415-800.jpg
http://niigata-kakasi.up.seesaa.net/image/854M20kanazawa.jpg
http://mmyutetsu.hp.infoseek.co.jp/sbc48-08.jpg
http://yutaka-okk.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/10/024.jpg

>>174
南海といえばサザンだろ

>>181

マジですか・・・。去年乗って感動したのになぁ・・・。
東京の技術力を垣間見た瞬間だったのに・・・ｗ

あれって、わざと鳴らしてるの？何かのサービス？

>>182
大阪モノレールは、すでに学会員専用路線と化しているな（´･ω･`）

大阪南海電鉄8000系車内
http://rail.hobidas.com/blog/natori/nankai8000cabin.jpg

東京風みたいで嫌だな

>>183
あずき色だろ

阪急最強

阪急が通ってない地域は治安が悪く、朝鮮人ばっかだから気をつけろよ

>>185
埼京線が延伸して、池袋新宿間の混雑が緩和されたみたいなものか。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/017/70/N000/000/000/FH030033.JPG

大阪でこれ見たとき吹いたwwwwwwwwwwwww

大阪なんだから、名古屋と東京の使い古しで十分だろ。JK。

>>181
くわしく

>>196
ボタン押すとお湯が出るんだぜ

大阪駅の活気の無さは異常。

>>67
マモノのAAみたいｗ

大阪の地下鉄で紙袋に犬入れてる兄ちゃん見た
確かに小さい犬だけどそりゃねーだろと…

>>196
カッコいいだろ。走行中の風切り音が半端じゃないけどな（´･ω･`）

>>183
阪急マルーンと呼んであげてくれ。

久々に阪急のったらブラインドがロールカーテンみたいなんになっててガッカリした(´･ω･`)
アルミのルーバーをガシャーンと上げるのが好きやったのに。

大阪環状線はグモ後の広範囲のダイヤ乱れを堪能するのが正しい楽しみ方

未だにクハ103-1を運用してるくらいなのに…>>1なんてまだまだ使える

>>204
あの日よけで指を挟むと痛い。

>>181
え、2100無くなっちゃうの？

>>204
ゴｋ(ry

初めて半球に乗ったときあの鉄格子みたいなのにびっくりした

>>200
岐阜とかお呼びじゃないから^^

>>204
あれひっかからずに落ちてきたらびくっとなる

京阪電車
http://img75.imageshack.us/img75/753/004id2.jpg
http://img75.imageshack.us/img75/2154/017ry8.jpg
http://img75.imageshack.us/img75/6663/019mk4.jpg
http://img75.imageshack.us/img75/8518/020oj6.jpg

>>169
ワロタ
愛知県は普通に中央線とか武豊線とか飯田線とかに白いのいるなｗ　となりに名鉄写ってるしｗ
この青いやつは乗り心地いいよ

E231の近郊型は神だが通勤型はカス

>>159
現状で列車番号が変わるのが大崎だから大崎通過はまずない

>>212
まだ乗ったことはないが、どうも青色というのが京阪らしくない。というか、三列シー
トだったのか！

>>211
下げようとして下がらず格闘してる人をよく見る

京阪と言ったらこれだろ
http://railway-concierge.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/200605171544001_1.jpg

>>132
私うどん県民だけど115系なんて岡山乗り入れ分しか走ってない大勝利

新快速のおかげで阪神も阪急も精彩を欠いてるな
高速神戸の活気の無さに軽いショックを覚えた

生駒から鶴橋まで止まらない近鉄の快速急行って何なの
とか思ってたら京阪の路線図見て驚いた

>>217
ワロタ

なんで大阪駅のマイナス１番線はなくなったの？

>>220
ちょっと前まで、京阪特急は七条から京橋までノンストップだったんだぞ。

>>220
五位堂-鶴橋ノンストップの大阪線の方が恐ろしい

>>61
5年くらい前の実家にいる頃ににロケが来たよ

おっと、誤爆

>>196
これマジでかっこいいな！

>>220
停まらないこともさることながら、都市部の鉄道であの勾配の凄さに驚いたわ。
スピードが出ているから、かつての碓氷峠より迫力がある。

京阪中之島駅の最後のところに
トンネル掘削用の刃がめり込んでいるのは
まだまだ掘るぞってことなのか？

>>229
シールドマシンはどこでも使い捨て
掘ったら掘りっぱなしで地中にそのまま

>>212
これ京都走ってるよね？
修学旅行行ったとき乗ったなぁ。こっちじゃ地下鉄はあんまり乗らなかったからよかった

>>228
耳がキーンとなるからね。ブレーキが利かなくなったらどうなるか心配なレベル。

日本はなぜ>>196みたいな原色バリバリの列車がなぜ増えないのか不思議でたまらない
欧州ではかっこいいのがたくさんあるというのに

ラッシュの新快速で、必死に補助席を使おうとガチャガチャしてるオバハンがうざい。

>>229
西九条とか夢洲までの延伸計画があるとか

近畿圏の稼ぎが山陰や北陸に取られてるからだろ
JRの分割偏りすぎﾜﾛﾀ

阪急最弱

阪急が通ってる地域は治安が悪く、Bばっかだから気をつけろよ

阪急の切符がなんか高級な匂いするイメージ

>>228
さながら近鉄奈良登山線だよな。石切の絶景は感動。
近鉄が遅杉と言う奴多いが、あの坂で速度出せるわけないだろ。
ボロいけど静かで乗り心地いいほうだぞ

>>237
京都線の悪口は許さん

他国だからしょうがない

これに乗ってる
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/54/Nankai6000Series01.jpg

ホント古いなぁ、京浜東北線の古いやつみたいとかあるもん。何年前だよW

>>238
梅田の田の十字がペケになっている奴な^^

北海道の特急は概ねカッコイイ

東武線の汚さはガチ

　　　　　　　　　　　５　 年　 前　 も　 １ 　０　 年　 前　 も　 １　 ０　 ３　 系
　　 平　 成　 １　 ０ 　年 　代　か　ら　も　っ　と　更　新　さ　れ　た　 １　 ０ 　３ 　系
　　　　　　　　　明 　日 　も 　明 　後 　日　 も　 来 　年　 も　 １　 ０ 　３　 系
　　君　を　知　っ　た　そ　の　日　か　ら　廣　嶋　に　１　０　３　は　絶　え　な　い
　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿ 　 　 　 ＿
　　＿＿＿＿皿＿皿┌""┐二二┐皿＿皿＿__ ＿皿＿皿┌""┐二二┐皿≦≦”≧＿──
　 / =.(∞).=ヽ‐─────────────| |──────────────| |─＿＿＿
　 |┌┬┬┐|ｌｌ |]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐───
　 |└┴┴┘||| | | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘| | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘＿＿＿
　 |_｡________｡_|||_|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|____|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|_──
.　 _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣oL三｣oL〕　U└┘U 〔｣oL三｣oL〕 〔｣oL三｣oL〕 :ＥＥＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕 〔｣oL￣￣
─｀＝＝＝=´└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─

>>242
なんかいいね。

>>123
それ名古屋な

>>130,140
大阪と東京のよくいるキチガイの質の差がよく出てる動画だな

大阪はまだマトモっつーか、ただ文化レベルが低いんだなと、腹立たしくなるだけ
東京は心が壊れてるから、薄ら怖いのと哀しくなる

山手線の6ドアサハE230-500は来年度末から置換開始、104全て廃車

とかいっておまえら、こんなのが走ってたら大喜びだろ
http://tabinoomosa.himegimi.jp/Rail/iroiro/20.jpg

丸の内線＞日比谷線＞千代田線＞東西線＞半蔵門線＞南北線＞銀座線

いい加減芦原橋か今宮どっちか廃止しろ
あんな近くに余計な駅作るんじゃねえ

まだ103使ってるとかマジキチ

>>192
多分設計が同じじゃね？
私鉄JRの枠を超えて外観だけちょこっと変えて中は同じってのが最近増えた

>>233
JR九州

>>251
もったいねー

京急の2100はシーメンスVVVFから順次三洋のVVVFに載せ変えてるからそのうちドレミファは聞こえなくなる。
N1000の一部もシーメンスだけど車体更新がきたらやっぱり載せ変えだろうな

ちなみに正式な音階はドレミファじゃなくてファソラシドレミファソーな。
これ豆

>>1
その電車たまにしか走ってないぞ

>>252
鼻血もんだな

>>252
大喜びする決まってるじゃないか

>>251
廃車にすんのかもったいねーなー

>>259
ファ#じゃなかったっけ？

>>253
設備や民度入れたら


南北線＞副都心線＞半蔵門線＞銀座線＞丸の内線＞千代田線＞東西線

だろ

ドレミファインバータは文化財に指定して保護すべき

>>259
AMラジオを持参すれば、他社のVVVFでもメロディが聴けるぞ^^

>>256
まぁ東急車輌ですからねぇ…

>>259
三洋って重電やっていたっけ？

>>268
やってると思ったな
2100の載せ変えは三洋のIGBTだって話だぞ

JR九州は車両に心血を注ぐのはいいが
もっと別な場所に力入れるべきだと思う

東京メトロでも6000系〜8000系みたいな古いアルミ車ばかりだろ。
まぁ会社の方針の違いで地域性ではない。

まるでうんこが線路走ってるみたいだな

>>264
南北線は走ってる場所が微妙すぎて、
使い物にならんから論外。交通機関としての体を成していない。
設備の面で考えれば、銀座線は完全に終わってる。
あれならJRの無人駅のほうがマシ。

大阪の電車は鉄製なの？

特急型電車、急行型電車、近郊型電車、急行型気動車、ローカル用気動車、電車寝台、客車寝台、除雪車
北陸地区って国鉄型充実してるよね

>>98
上京したての頃、井の頭公園の花見の帰り
桜満開の駅にサーモンピンクのこいつが来て妙に感動した覚えがある

京王線とは似ても似つかないから違う電車会社かと思った

>>273
本駒込の私の実家の前を通っている時点で、微妙なのは認める（´･ω･`）

あのへん、電車にすら乗らない年寄りばかりだぞ。

>>169
2番と3番が間違ってる、313系の方が山の手より
乗り心地は良い

これについて詳しく

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1141.jpg

>>242 おれ、川崎から大阪に引っ越してきたんだけど、
この車両って昔目蒲線で走ってたのと似てないか？
これもお下がりなの？

>>279
モノレール

>>274
たしかに鉄製の電車が多いね。色が塗ってあると暖かみを感じる。
JRも私鉄も、正面と帯色だけ変えて共通車体の東京よりも魅力あるよ

指つめ注意ｗ

http://train.sakura.ne.jp/train/jr/west/285-1/top02.jpg
サンライズ出雲よりかっこいい電車って存在するの？

http://homepage3.nifty.com/himenosawa/photo/2006/10/10.html

食パン電車

>>280
お下がりじゃないけど南海は東急車輌の上得意客。

千葉のボロさなめんな

>>280
昭和40年(？)帝国車輛製とか泣けてくるな。
お下がりじゃなく生粋の叩き上げだよ。

>>275
あそこは動態博物館みたいなものだから

大阪に５年住んでるが阪急しかのったことがねえ

>>67
http://image.blog.livedoor.jp/ef6477/imgs/a/5/a51dba05.JPG

>>289
そうそう。鉄博で飾ってあるやつがふつうに走ってるからな。
さすがに特急型は後継が続々入るけどね

JR東日本のローカル線のつまらなさは異常
なんか小奇麗な四角いやつばっかりだし

大阪環状線の車両って大昔の中央線？

>>287
来年度から京浜東北の209に駆逐されるよ

新津で製造中の5両「あなたが死んでも替わりがいるもの」(´;ω;`)
http://www2.vipper.org/vip1129708.jpg
http://www2.vipper.org/vip1129696.jpg

>>27
旗って何よ？

同じ型式のが連ちゃんで来たためしがねぇ

>>292
国鉄時代に、北海道で蒸気機関車を動態保存しようとした計画があったと記憶している
（結局は梅小路になった）が、北陸や中国地方の車両が、いつか引っ張りだこになる時
代がくる……かも知れない（´･ω･`）

いじめ社会の縮図だな

阪和線は103-001が現役で走行中

上京して井の頭線沿線に住むことになって
「東京の電車はすごいんだろうなー」と思ってたら
http://homepage2.nifty.com/yama-ko/teiten/ino/3715.jpg
これが来た

徳島なんか電車が無い

>>196
これ乗りに大阪行きたいｗｗ

東京もダサいな。
スイスやドイツの電車のが高級感あるしカッコ良い。
あの電車はローカルなのか他国にも行く長距離電車なのかは知らんが。

京阪最強
次点は阪急かJR九州

>>196
だれか運転席のとこにモノアイ入れてくれ

阪急の特急はよかった
新快速とは全然違うな

>>303
最近1000、1200、1500だらけでいいじゃん
高知なんて1500まわしてもらえないんだぜ
香川もクソうるせえ121なんかいらねーよ気動車のがマシ

４５年前の電車が現役
それが大阪

昭和３０年代生産の車が未だに走っている

地下鉄谷町線の車両が好き
銀に紫ってのがツボ

321系は空転しすぎだろ

運転士に対するいやがらせで設計したのかね

広島の山陽本線なんて平成生まれの車両すら走ってないんだぞ･･･(´;ω;`)

>>313
ブレーキプログラムいじってマシになったが?

>>310
物持ちがいいと言ってくれ。戦前の蒸気機関車だったら行列ができるだろ？^^

>>224
上本町行き快速で五位堂を寝過ごしたときのやっちゃった感はすごい

>>306
京阪（笑）

京阪中之島線の駅の格好良さは異常

幼少の頃、私鉄の京阪しか知らなかったから、東京ＪＲが自動改札導入とかニュースがあったときは、もの凄い優越感があった。
京阪から１０年くらい遅れてたんじゃないか？

大阪民国はまだ鉄道馬車なんだろ

土人が何か吠えてるぞｗ

>>16
萱島-寝屋川市間か

正直阪急だけは無い
あれが好きとか言ってる奴はオナニー

鶴見緑地線の圧迫感は異常

>>320
JRに限って言えば、西も東もそれほど差はないんじゃないかな。震災の頃はまだスタン
プ全盛だったような気がする。

四国に至っては、つい去年、自動改札が二駅に設置された（つまり、ようやく自動改札
で乗って自動改札で降りることが可能になった）状況だぜ^^

大江戸線は狭い深い薄暗い

>>319
ぶらばん！の聖地？

現存する103系や113系が都市部でリアルで見られるのはしＲ酉だけ！

>>329
福岡市地下鉄なめんなよ？

>>1
広島岡山に謝れ！

環状線ってあんまり使わないし
市内はたいがい地下鉄なんだよ

>>326
今まで定期見せるだけでよかったのに
わざわざ定期入れから出して通さないと出れないせいで
朝の改札がすげー混むようになったよなｗ

JR西日本様、どうか赤穂線にもっとまともな車両と両数を増やして下さい。
2両編成ってマジ鬼畜過ぎます！！

御堂筋線のドーム天井好き
でも運賃高い

>>320
自動改札の導入は遅かったのにＩＣ化ははやかったよな…

>>329
113なんて滅多に見ないぞ

>>334
そういや赤穂線も103系いたな・・・
真冬に乗ったらドア開閉ボタンないから開けっぱで凍え死ぬかと思った

有事のＪＲ西のオペレーション最低
東を見習え！

人身事故が発生して駅に人が溢れているのに、
女性専用列車をかたくなに運用するは、どうかと思うぞ？
お前ら尼崎の事故でな〜んも学んでへんよな？。

おまけに、3/14から終電時刻の前倒しって、何やねん！

>>333
国鉄の改札係は神だったからな。どういうわけか、不正な定期を瞬時に見抜く。

外国だからしょうがない

おまえ等大阪批判する資格なんかねえよ
ﾁｮﾝｺだの部落だのを全部おおさかに押し付けてるくせに

JR　（　´_ゝ`）
阪急　(´･ω･`)
京阪　川 ﾟヮ ﾟ川
阪神　（　＾ω＾）
近鉄　(´･∀･`)
ﾓﾉﾚｰﾙ　('A｀)

>>342

南海もいれてやってください…

南海電車からは昭和の雰囲気が漂う
※ラピートを除く

人件費でスッカラカンなんだろう

南海(`ω´)

>>196
なんだこのザクっぽいのはｗｗ
青色だからグフかｗ

>>347
関西では鉄人28号・鉄人と呼ばれている

>>57が美的センスゼロということはわかった

>>342
モノレールは< ｀∀´>でもよさそう（´･ω･`）

鉄オタってすごいな
車両見てかっこイイと思えるんだ

大阪じゃ現行山手線の先々々代が通勤電車として第一線で普通に現
役だったりするのがすごいよな。

なんで京阪の社内吊りは金貸しと過払い請求ばかりなんだ？
よそもそうか？
関東もなのか？
薄汚れた町だぜ大阪

>>350
<`∀´>は千日前線(蔑称在日前線)だと思う。

大阪環状線では東京の中央線で廃止になった車両が新車として入ってきてるしな

天王寺の上の方から出てる青いやつとか大和路のオレンジが103ってのはわかったけど
王寺からでてる桜井線のクリーム色みたいなやつはなによ？

>>353
大阪きっての貧民街の門真や守口を走ってるからな。
ちなみに関東だと東武や京成に多い。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061214/125452/e2.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/Jrw223-1000.jpg

この２つを比較した場合、外観は東京の勝ち
車内はクロス対ロングの比較で、関西の圧勝

新幹線500系は鉄ヲタじゃなくても格好良く思えたのに
こだま転用で(´･ω･`)

【JR廣島支社】JR西日本 広島近郊用に新型車製造を発表【国鉄博物館】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235650337/

>>338
アクシデント発生時のオペレーションはJR東もクソだけどな。
神は京急。

今日久々に中央線で201乗ったけどもうレア物だもんな
2年前はゴロゴロ走ってたのに

>>355
はい嘘。
正しくは京阪神各駅停車で使われていた車両。

>>353
聖教新聞社の広告を忘れてはいかん。
>>354
在日前線ワラタ。

>>362
レアというかあんたラッキーだよ。
幸せの金魚色電車。

>>356
105系。103系の短編成Ver.
一部で通称「フルーツ牛乳」

京阪電車は傾きながら走ってるんだぜ、どうだ凄いだろう！

ν即にきて、しＲだの酉だの束だの言ってる奴が気持ち悪くて気持ち悪くて

阪神、近鉄、阪急、南海に加えてヤクルトは元国鉄と知って
京阪がプロ野球を持っていないのが不思議だった幼少期

>>356
奈良県民だが、ほとんど乗ったことが無いな・・

たしかバスみたく運転手に運賃支払う感じだったような

>>366
だいたい一緒なんだ
もっとボロいのかと思ってたわ
奈良にいた頃は中吊り広告にゆりちゃん？を探してくださいみたいな
クラスメイト手書きの紙がつるされてたけど今もあるのかな
最近誘拐から何年って言うニュースみてふと思い出した

>>334
つ延命N40 or 3550番台

でも新快速は最高

四日市に行ったらボロボロの電車が走ってるな

滋賀作や18乞食しか着席出来ない新快速が最強って…
京阪間なら多少は時間が掛ってもクロスシートに座れる快速の方が遥かにいい

でも一番いいのは阪急の6300系なんだよね

大阪がボロいんじゃなくて、日本の鉄道技術が凄いだけじゃね？

普通だろ
ボロいってのは中国みたいなやつだ

>>375
普通乗車料金だけなのに転換クロスだけでなく公衆電話だのフットレスだの色々付いてるからなw
ドアも車両の端っこに寄せてあって特急らしい雰囲気。
京阪も凄いけど阪急は30年前の車両だと考えると驚きの内装。

窓のガラスが存在して、妙な鉄板で補修されていないだけマシではないか（´･ω･`）

おたふくソースの臭いの香水があるくらいだからな

東京でも平気で湘南型を走らせてる私鉄がありまして

俺のところディーゼルエンジンの汽車が走ってるぞ

>>378
阪急の梅田-河原町特急は、
地元民ですら特急料金が必要と思い込んでいる人おおいよ。

日本製の車両は丈夫だな（´･ω･`）
http://www5c.biglobe.ne.jp/~karibu/page117.html

>>375
＞滋賀作や18乞食しか着席出来ない新快速が最強って…

ああ、俺も出張でよく京都や大阪に行くけど、新快速で加古川-大津間は座れたためしねーや。
JRで京都-西明石ならいつも各停使うし。

千葉動労死ね
お前らのせいで千葉の電車がいつまでもボロいんだ
仕事に文句があるんなら転職しろ
ちゃんと働け屑どもが

景観も昭和過ぎる

JRの新型車両でも20年前の電車に液晶ディスプレイ貼り付けただけのような内装。
ドアとドアの間は６人しか座れないし、座席仕切りの棒もなし。

四日市らへんを走ってるちっちゃい電車　アレ何？

>>15
快速必須のような郊外にすんで文句を言う人って…

なんでﾆﾀﾞが走ってるの？最初回覧板で画像見たときコラかと思った
http://railf.jp/news/img/080630_3000_3204.jpg

埼京線取り替えるときに、205系もらえばよいんじゃないのか。

結構いい本数もあるし付随車は全部６ドア車だし。

すなおに西と東に分けていればよかった
間に物をいれるから…

阪急も昭和30年代の車両が現役です。

>>196
http://rail-g.net/rail-g/picture/images/nankai_50000_3h_s.jpg

>>296
青梅線で去年の秋にじこってお釈迦になったせいで新造？

おけいはんの車輌の古さは異常ｗ

とりあえず京阪orJRのダイヤ改定クソだたな
なんで京阪で京橋→東西線のとき毎回宝塚方面なんだよ
乗り換えうざす

>>389
近鉄内部・八王子線の電車

>>320
大阪などにあった自動改札は所詮ノロノロでもさばけるやつ。

JRが本気でいけると判断したのは91年のioカードも使えるのが出てきたとき。
さすがに、武蔵野線のときのは遅かった。
いけるとなったあとは、2000年にはカラー画面もついた新型（今のと基本は同じでIC読み取りがないタイプ）

JR東と東海が仲が悪いと良く聞くけど
西と東海ってどうなん？

京阪といえば、平たい扇風機みたいのが印象的だったな

悪杉ﾜﾛｽって感じ

103体質改善と良く聞くけど、体質改善って具体的に何やってんだろ

>>392
あんな埃っぽくてガタが来ている205系など要らん。
静かで快適な321系がもう3年もしないうちに大量に入るし。

>>404
オリ：http://www.trainspace.net/jr/103-kanjyo.htm
更新（播但線だけど）：http://www.trainspace.net/jr/103-bantan.htm

窓が新しくなったり雨樋がツルツルになったり戸袋窓埋めたり蛍光灯カバー着けたりetc（209系の内装レベルに近づける感じ）

http://blog-imgs-32.fc2.com/c/h/i/chiquita/90224c4.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/c/h/i/chiquita/90224c1.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/c/h/i/chiquita/90224c2.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/c/h/i/chiquita/90224c3.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/c/h/i/chiquita/90224c5.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/c/h/i/chiquita/90224c7.jpg

大阪ひでーな・・・

横浜線はガキの頃２０５系かしたから、関西で１０３系見て乗って
感動した。

>>407
大阪民国と言われることはあるけど、大阪人民共和国にはなっていない……と思う。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Amarube-tekkyo_bridge-3.JPG/800px-Amarube-tekkyo_bridge-3.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f6/Amarube-tekkyo_bridge-4.JPG
http://kobe-mari.maxs.jp/photo/tajima/amarube/amarube_003.jpg

大阪市営地下鉄御堂筋線の　人身事故発生から復旧までの時間の
早さは　すばらしい
人が轢かれても　５分ほどで　復旧して運転　はじめるもんなぁ

>>406
まるでリサイクル精神を見ているようだ…

>>410
餘部鉄橋コワス
こんな所から落下とか・・・

>>413
落ちたのはその回送列車に乗務してた車掌さんだけだったはずだよ､
鉄橋の下にあったカニ缶詰工場の人が多く亡くなってたと思う｡

>>405
321系って205系の内装に液晶画面漬けただけようなやつだろ。

>>414
そういやそうだったね

その工場が親父の勤めてたところと取引のあった会社だった

むしろ、京浜東北線に11年前まで103系のベタ塗り電車が走っていた方が驚きだわ。

そんな京浜東北線もいまはかなりの割合でE233の新車。

>>410
あまるべてっきょうか
ずいぶんニュースになったっけな

>>93
こんなのもまだいるぞ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/JRH-Kiha40_301.jpg

泉北高速鉄道高すぎるだろ
破産するわ

大阪限定とはちょっと違うが
小倉→新大阪をひかりレールスターに乗ったがあれは良いね

山手線のお古が武蔵野線に行って、玉突きで武蔵野線のが大阪に行ってるんだっけ？

>>415
お前は何を言ってるんだ?
>>422
違う。

>>420
光明池と門真の真ん中辺りに住んでる。いつも門真だから初めて光明池の免許センターに
行こうと中百舌鳥に着いた時、二度と来るか！と思った。もうどっちにも行くことも無いだろうけどな

>>410
カサンドラクロスみたいだな

太公望列車の写真キボン

【レス抽出】
対象スレ：大阪に行ったら電車がぼろっちいくてビックリした
キーワード：広島

抽出レス数：8


おｋおｋ

阪急最強

地下鉄の癖に地上走っててビクリした

やはりラピートの最強さは全国共通か

>>363
私鉄の車両がJRに使われることってあるのか？

最強京阪が神戸や名古屋まで伸びるべき。あとは廃止。

>>196
どうみてもラル専用ザク�T

http://rainbow-line.way-nifty.com/photos/uncategorized/img_5880.jpg
上の方のラピートの画像、角度が悪いせいでｵﾓｼﾛなんだよ。かっこいいだぜ。

>>431
京阪神区間の路線の各駅停車に使われてたってことじゃない？

阪急は乗客の質が高いから評価高いだけで
電車じたいは化粧してごまかしてるだけのボロ

>>140
石投げﾜﾛﾀｗ

>>140
池沼がよく乗る三重交通のバスでもこんなのを見かけたことがない

>>434
やっぱり正面だろ
http://hp1.cyberstation.ne.jp/polomerria/front/50000rapit.jpg

まあ近鉄はな、京阪は良いよ。

http://www2.uploda.org/uporg2056003.jpg

京浜東北 「うぃーっす」
山手　　　「あ、おはようございます」
京急　　　「ダァ閉め！　ダァ閉め！」
中央　　　「おっす。しかし今日は雨強いな」
南武　　　「あ、あの、今日ちょっと気分が悪いんで、その……」
京浜東北　「んだよ南武ー、またかよー」
山手　　　「南武さん、無理しないでくださいね」
京急　　　「ド〜レミファソ〜〜」
中央　　　「京急は相変わらず絶好調だな」
南武　　　「あの、私はこれで 」

阪急車は年数的に古い物が目立つが、車両の保守管理が群を抜いて優秀。
梅田に入線する時の車両の輝き具合は古くても車歴を全く感じさせないよ。

阪神なんば線ネットワーク会議
　　　　　　∩　 ∩　　　　∧＿∧　 　　　∧＿∧
　　　　　 （ ・(ｴ)・)　 　　（　・Д・) 　　　　(´ー｀　)　　　　　　　 　∧＿∧ 放っておけ
　　　　　／山陽＼ 　　／高 速＼ 　　／近 鉄＼ 　　　　　　 　( ﾟдﾟ　 )京阪は引きこもりや
　　＿＿| |本　線 | |　| |　神 戸　 |　　| |奈　 良 | |　　　　　　　/阪神 ヽ
　||＼／　 ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (⌒＼|本線/∧＿∧
　||＼（ 　 ´∀）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~＼__＿_ノ（・ε・　） よーし、みんな
　　　/大阪ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　/近鉄 　ヽそろったかー
　 　│堺筋　∧　 ∧⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 (⌒＼|大阪/ /　（_　 ＿)っ
　　　ヽ、＿_ （　 lli´A）　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ~＼___＿_ノ 　（・д・　）
　　　　 　 　 / 大阪┬──┬　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　/阪神ヽ、
　　　　　　　|　中央　|_　 　 _|⌒)<　京阪がおりまへんわ　　　　　　　　　　(⌒＼|なんば//
　　　　　　　　ヽ、＿_（ 　 ・Ａ）　　 ＼　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 　 　 ~＼___＿__ノ
　　　　　　　　　　　　/近鉄　ヽ、　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　 　 　 　 　　|京阪奈|ヽ二⌒)　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　 　∧＿＿＿∧　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　ヽ、＿_　　＼　　　（ 　　　 ）　 （ 　　　 ）　　（　　;;;;;;;;;;;;;;; ）　　（　　　　）
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼＼(⌒V阪急ヽ(⌒V阪急　ヽ(⌒V;;;;;;;阪急;;;;ヽ(⌒V京都ヽ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼__＼　京都 | ＼　宝塚　| ＼　;;;;;神戸;;;;;;;; | ＼　烏丸

　　もともと京阪　　　　　　　　　　（黙ってりゃいいのに･･･）
　　　　出席しないし･･･　　　　　　　　∞ 。
　　　　　　∩　 ∩　　　　∧＿∧　　　　　∧__∧
　　　　　 （ ・(ｴ)・)　 　　（　・Д・) 　　　　(´ー｀; )　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　／山陽＼ 　　／高 速＼ 　　／近 鉄 ＼ 　　　　　　 　( ﾟдﾟ　 )
　　＿＿| |本　線 | |　| |　神 戸　 |　　| |奈　 良 | |　　　　　　　/阪神 ヽ
　||＼ ／　 ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (⌒＼|本線/∧＿∧
　||＼（ 　 ´∀）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~＼__＿_ノ（・ε・　） それもそうだな
　　　/大阪ヽ、　　　　　　京阪奈、　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　/近鉄 　ヽ
　 　│堺筋　∧　 ∧⌒)<　いらん事いうな！　　　　　　 　 　 　 (⌒＼|大阪/ / （_　 ＿)っ
　　　ヽ、＿_ （　lli´A｀）　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ~＼___＿_ノ　（・д・　）
　　　　 　 　 / 大阪 ┬‐─┬　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　/阪神ヽ、
　　　　　　　|　中央　|_　 　 _|⌒)<　・・・。　　　　　　　　 　　　　　　　　　　(⌒＼|なんば//
　　　　　　　　ヽ、＿_（ 　；・Ａ）　　 　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 　 　　~＼___＿__ノ
　　　　　　　　　　　　/近鉄　ヽ、　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　 　 　 　 　　|京阪奈|ヽ二⌒)　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　 　∧＿＿＿∧　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　ヽ、＿_　　＼　　　（ 　　　 ）　 （ 　　　 ）　　（　　;;;;;;;;;;;;;;; ）　　（　　　　）
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼＼(⌒V阪急ヽ(⌒V阪急　ヽ(⌒V;;;;;;;阪急;;;;ヽ(⌒V京都ヽ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼__＼　京都 | ＼　宝塚　| ＼　;;;;;神戸;;;;;;;; | ＼　烏丸　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　∧　　　　　　　　∧　　　　　　∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ていうか　　　中間改札が　　あるじゃ　　　　ケチ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前だけ　　　　　　　　　　　　ねーか

小豆色だしな

　　　　　　　　　ザワザワ　　　　　（あーあ、知ーらない）
　　　　　　∩　 ∩　　　　∧＿∧　　 ∞。∧__∧
　　　　　 （・(ｴ)・ )　 　　（・Д・　) 　　　　(´ー｀; )　　　　　　 　 　∧＿∧ 京阪奈さんも
　　　　　／山陽＼ 　　／高 速＼ 　　／近 鉄 ＼ 　　　　　　 　( ﾟдﾟ　 )　直接乗れませんよ
　　＿＿| |本　線 | |　| |　神 戸　 |　　| |奈　 良 | |　　　　　　　/阪神 ヽ
　||＼ ／　 ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (⌒＼|本線/∧＿∧
　||＼（ 　 ´∀）　＜集電方式も違うしね　　　　　　　　　　　~＼__＿_ノ（・ε・　） えー静粛に願います
　　　/大阪ヽ、　　　　　　、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　/近鉄 　ヽ
　 　│堺筋　∧　 ∧⌒)<　どうすんだお前　　　　　　　 　 　 　 (⌒＼|大阪/ / （_　 ＿)っ
　　　ヽ、＿_ （　lli´A｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~＼___＿_ノ　（・д・　）
　　　　 　 　 / 大阪 ┬‐─┬　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　　/阪神ヽ、
　　　　　　　|　中央　|_　 　 _|⌒)<　堺筋から　　　　　　　　 　　　　　　　(⌒＼|なんば//
　　　　　　　　ヽ、＿_（ 　；・Ａ）　　 　　回り込めば･･･ﾓｸﾞﾓｸﾞ 　 　 　 　　　~＼___＿__ノ
　　　　　　　　　　　　/近鉄　ヽ、　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　 　 　 　 　　|京阪奈|ヽ二⌒)　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　 　∧＿＿＿∧　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　ヽ、＿_　　＼　　　（ 　　　 ）　 （ 　　　 ）　　（　　;;;;;;;;;;;;;;; ）　　（　　　　）
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼＼(⌒V阪急ヽ(⌒V阪急　ヽ(⌒V;;;;;;;阪急;;;;ヽ(⌒V京都ヽ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼__＼　京都 | ＼　宝塚　| ＼　;;;;;神戸;;;;;;;; | ＼　烏丸　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　∧　　　　　　　　∧　　　　　　∞°
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それを　　　　今津も　　　　入れても　　　　（ｳﾁの東西線も
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　言うなら　　　嵐山も　　　　イイだろ？　　　･･･やめとこ

つくばエクスプレスとJR西日本の新快速どっちが速いの？

>>448
新快速

>>448
日勤教育で鍛えられてる大阪のJR西社員が運転する電車は日本最速
停車時間も最長１５秒と徹底して短くしてる（最短５秒）

>>384
わが山陰から旅立ったキハ58は、どうしてるんだろう。
旅立つ最後、こっそり記念撮影をしておいた。

>>190
ドイツ製だよ。

電装品
画像:京急VVVF.ogg

制御方式はドイツ・シーメンス社製の GTO素子「SIBAS32（シーバス32）」による
VVVFインバータ制御を採用した。
このため車内の製造ステッカーには製造会社の下に「Powered by SIEMENS」の表記がある。
これは東日本旅客鉄道（JR東日本）E501系やE2系の一部にも採用されている。
発車時の電動機およびインバータ装置から発する磁励音が音階に聞こえることが特徴[8]だが、
回生ブレーキの失効速度が8 - 6km/h前後と高く、同5 - 3km/h前後であるE501系と異なり停車時には音階は聞
こえない。

>>449-450
そうなのか。
ご意見サンクス！

>>450
今後の過密ダイヤとかが心配だが…
日勤教育とかでそこまで徹底的に鍛えているのならｗ

大阪の最重要路線は阪堺電車

大阪はケチだぜ。

IC改札が全部に対応したのも時間かかったし。

設備投資とかはケチだな。

東京はその点豪快にお金をかけてる気がする。

環状線の103何とかしろ

JR西は東より電車のデザインに凝るけど中々更新されない

大物の電車傾きすぎ

御堂筋線以外の地下鉄が、なんかさびしい。
乗客も心なしか元気がない。

古いほうが味があっていいんやないかい

ボロいくせに関西の方が速いのはどういう理屈なの
関東では１時間４０分ぐらいかかってる距離を関西じゃ１時間で走る感覚がある

東京の電車はＪＲも私鉄もロングシートばっかり
カスや

別に関西の電車が特別ボロいわけじゃないんだが。
たまたま廃車寸前のボロい車両の写真ばかり誇張して何がしたい。

>>196が映ってる動画
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6147005
1分33秒頃

>>460
乗客の命を削ってんねや！どや！

>>13
山手線に当たるのは御堂筋線じゃねえか？

検索　食パン

該当：1
ってどういうことだよ

>>131
関西のラッシュは東京に比べたら空いているも同然。

時々、人身や天候の影響でものすごく混むときもあるが、それでも東京の通勤ラッシュの足下にも及ばない。
ただし、そのせいで、ラッシュ時の「作法」みたいなものが関西人には全く身についてない。
入り口付近の奴ら、奥に詰めろよ！
ヤンキーはこれぐらいの混みでガタガタいうな！

>>467
おまえはどっちの作法がいいと思ってるんだよ。
田舎ものが都会人ぶると痛い目にあう好例だな
http://www.youtube.com/watch?v=-rtiGLQZ2ds
http://www.youtube.com/watch?v=b0A9-oUoMug&feature=related

>>468
電車に乗る前のマナーは関西も悪くないけど、電車乗ってからがひどい（比較対象東京として）。
座席も詰めないし。

名古屋らへんのJRなんて汚いぞ
つり革ないし
新幹線にしか金を使わんのだろう。

阪和線は記憶にある限り30年は変わってない
別に困らんが

阪堺電気軌道阪堺線最強

デカい男の6人がけとか見ると座席と座席の間6カ所を刀でブッたぎってやろうかと思う

大阪環状線って、東京でいうところの山手線・京浜東北線・埼京線・湘南新宿ラインが
ぜーんぶ一組の複線でまかなってるようなもんなんだろ？

>>353
地下鉄谷町線もそればっかりで驚いた
マジで

ちゃんと違う目によるＷチェックせんかい！ミーティングで運転・労災ＫＹやったんだろ？

>>421
鉄オタじゃないが、ひかりレールスターに乗った時はwktkした

>>467
関西の朝ラッシュ=湘南新宿ライン日中南向かい程度だからな。

阪急ってかなり古い車体も使ってるのにあまりボロいイメージがない。
むしろ阪急よりも新しい車体を使ってるJRや南海の方がボロく見える。
不思議！

>>469
なんで詰めないんだろうか
俺だけポツーンと中程まで詰めてるよ・・・

>>470
高山線住民乙

環状線は西九条、芦原橋、新今宮、桃谷鶴橋があれば十分

>>1
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中央線の前の型じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾌｲﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>470
マジで？
画像頼む
1両だけで名古屋都心部を走る画像なら見たことあるけど

大阪環状線ってまだ103系のトップナンバー走ってるの？

>>479
阪急って全般検査のたびに塗装全部剥がして塗り直すらしいぜ。
当然凹みは板金とかパテ埋めするらしいし。

>>468
なんだこれ？
大阪の方、後ろの奴は列イライラしながら待たないといけないのか？
急いでるときどうするんだ？
全員乗れるだけ詰め込んで乗ればいいじゃん　馬鹿なの？

JRの主要路線でボロいのは環状線と阪和線と大和路線くらいなもんだろう。
京都線や神戸線なんて新車だらけだし

とりあえず無理っぽくてもぎりぎりまで乗るのが東京だな
そうしないと次の電車が来るまでにホームが人でいっぱいになってパンクする

>>140
最後のほうで駅員に思いっきり首ロックされててﾌｲﾀ

だから画像だせよ

>>302
京王線の電車は昔から人気があるんだぞ
これが渋谷駅に発着してるから面白い

関西大手私鉄ならこれを忘れてやるなよ
http://pub.ne.jp/satuki73/image/user/1229090902.jpg

>>487
そのへんが民度の差な

10人20人が乗るために1分とか掛かるのと
停車時間短くしてサッと電車出して
1分後に次の電車くるのとどっちが速いかって話

>>494
よーくVTR検証してみたところ
カメラにうつってる列が綺麗な動きしてるだけじゃん
カメラが違う列うつしたときに例のコピペのどとく列崩れてるところあるじゃんｗ

阪急は小便臭い
何なのあの不快なにおい・・・

でも池袋から丸の内線乗ろうとしたら、次の電車に乗る人の列と、
次の次の電車に乗る人の列で分かれてたよ

西明石-高槻間優遇されすぎﾜﾛﾀ

香川はもっと古いだろ
つい最近まで戦前に作られた車両が動いていたレベル

>>497
今回のに乗りたい人と次の待つ人が別れてたらいいけど
>>468みたいに後の方に並んだら強制的に次のになるってのは
見たことないなー
乗り切れなくて積み残しはあるけど

次の列車に乗ればいいのに
動画のガキンチョは何やってんの？
そんなに列車の本数少ないのか？

いまだに１０３系とかどんだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



あｗｗｗｗｗｗりｗｗｗｗｗｗｗえｗｗｗｗｗｗｗｗなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>487
ピーク時は　平均　約２分ごとに　電車くるから大丈夫
１時間に３０本近いから　時刻表には　書ききれない
だから　人身事故起こったとしても　１０分以内に　復旧させる早技
そうしないと　運びきれない　

>>497
つうか、メトロは路線ごとに並び方も案内もバラバラなの勘弁してほしい
普段半蔵門線と銀座線ぐらいしか使ってない俺は南北線とか丸の内線に結構戸惑う

>>503
山手線が「後続列車が手前で止まってますので、後のをご利用ください」的なことをいうのと同じようなものか
しかも山手線の場合、山手線の2分間隔＋併走の京浜東北線が着たりして
ほとんど満員になることないからな…

広島・山口の方がひどいだろ。

>>196
この特急、写真みたいなの建ててる建築家のデザインなんだけど、これで老人ホームなんだぜ・・・
ttp://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/9532796.jpg

京阪なんてものの１０年程前まで京都の中心部で路面走ってたからな。
京阪京津線だけど。あと京福線はまだ路面か。
大阪の電車より山陰本線の車両の方がやばい気がする。大好きだけど。

ラピートはデザイン発表された時に何の冗談かとびっくりしたが
完成したら、まさにデザイン通りで二度びっくりした

>>508
京都線側は223系に激しく置換え中
113系あまり見なくなっちゃったよ(´･ω･｀)

>>509
でも南海であの電車だけがきれい
特急サザンとかボロすぎのただの普通電車だろ

まだ出てないな。近鉄特急のかっこよさは異常
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5b/Kintetsu21000Series05.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/Kintetsu21020Series03.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/8e/Kintetsu26000Series01.jpg
ttp://www.agui.net/tasya/kin/kin23000-3h-uehonmachi.jpg

阪急の現役最高齢はこれかな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/5e/Hankyu_2315F.jpg

>>506
広島はバスも（ry

亘 ―― 現代の移動手段としては長くマイカーが主流に
なっていますが、ここへ来てより環境にやさしい公共交通機
関を利用しようという流れが出てきています。私どもが一番
気にしているのは、お客さまを乗せずに走らせると環境によ
くないということ。一車両にたくさん乗っていただくほど環
境にいいし、事業面からも有り難い（笑）。
http://www.nankai.co.jp/company/csr/kankyou_report/pdf/kankyo2008_all.pdf

おいおい・・・・・。

>>515
なんと素晴らしい

>>508
山陰本線のキハ４０は色で損しているが、結構新しいぜ。

>>384
http://www5c.biglobe.ne.jp/~karibu/page101.html

東所沢吹いたｗｗｗｗｗ

大阪の電車を馬鹿にする奴はまず、阪急と京阪特急に乗れ

駅のホームに郵便ポストあるよね？

確かに淀川以南で運用されてる電車てダサイしボロイな。

>>499
ことでんはもう全車両に冷房ついたよ！

ものすごく偏った見方ですね
今住んでるのは新しくできた線の真横で
前に走ってた電車は家が揺れるほどゆれて寝れないくらいでしたが
今の車両はほぼ無音走ってる事に気がつかないくらいです
確かに大阪中心部JR環状線で走る車体は古いですが
広い大阪で一体幾つの電鉄会社と車体があるのか
無知にもほどがありますね
少し離れた所を走る近鉄も
新しくできた地下鉄今里線も
奈良から近鉄線沿いに作ってる(できた？)線も
車体も線路も駅もすべて新しいですし
その他新装の車体を使う会社の線は多いです
地域によってはボロイですがそれはどこでも同じでしょう？

個人的には鉄ちゃんじゃないけど
古いのが温もりがあって好きですね

>>523
ヒントお願い。

ttp://tv.press.ne.jp/photo/040920_1.jpg
ttp://kli-cs.hp.infoseek.co.jp/usoden/103_hokkaido.jpg
ttp://itreni.net/jnrtrenifoto/yokohama/jnr103yoko15.jpg
ttp://place.s53.xrea.com/nikki/hachiko-kawagoe-103.jpg
ttp://www.jnr-photo.com/ECtsukingata/tyuosen/101tyuosen-a.JPG
ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/101chichibu.jpg
ttp://www.jnr-photo.com/ECtsukingata/tyuosen/103tyuosen-a.JPG
ttp://www.jnr-photo.com/103/jobankaisokusen/jobankaisokusen-a.JPG
ttp://www.jnr-photo.com/101/sobukankosen/sobukankosen-a.JPG
ttp://hide77.air-nifty.com/tabi/images/103-5_2.jpg
ttp://s-sasaji.ddo.jp/rail/101.jpg
ttp://www.negishiline.net/photo/103py.jpeg
ttp://www.jnr-photo.com/101/musashinosen/musashinosen-b.jpg
ttp://express22.cocolog-nifty.com/photos/train/051225kanjyo103hine.jpg

>>468
急いでるやつは、横から前にでて乗るﾀﾞﾛ。

朝の山手線外回り品川みたいなものだ。
乗ろうと思えばいくらでも乗れる。
でも、１本待てば座れるから待つ客がいる。

>>509
ラピードのあの奇抜なデザインが好きな俺は異端？
ヒカリアンのラピード持ってる

>>501
この動画がとられたころは、溝口から先でも桜新町で急行が追い抜いていた。
朝は、渋谷まで22分かかる。

今は、途中追い越しないからきたのにのればよい。
運転間隔は、2:05。　（１Hあたり29本）　途中駅線路２線使用しない路線ではトップだと思う。（１０両基準）

>>503
御堂筋線は小さいから30本といっても、通常の10両の24本レベルしか運べない。

>>505
ラッシュ時、山手線と京浜東北線　並んでるところは１つのホームに１Hに50本くるし…

>>518
おれ、乗ったことある。
しかも、グリーン車料金みたいのべつにとられたよ。
(冷房付いている車両は金とられるらしい）

>>518
そのインドネシアで走っている電車より大阪の電車の方が古いとはこれ如何に。

>>532
そんなわけないだろ死ね

>>533
製造年からすると大阪のほうが古い（´･ω･`）

阪急のよりふかふかな客席ってあるの？

ID:5VhvPSGdさん、なんか怖いです。

>>534
古い車両もあるってだけだろ。
古くても状態ははるかに良い。

>>533
悔しいだろうけど事実だし、それはJR東日本とJR西日本の車両に対する考え方の違いから生ずる話だ。

古くても設備は綺麗なのでよし。
新しくてもすぐにボロボロになる安物電車はどうかと。

滋賀県人にとっての電車のイメージは、アーバンライナーというのが相応しい
221系のようなな新快速なのだ。
だから阪急電車のうんこ色の電車を初めて見たときには言いようのない恐怖を
覚えた。

相変わらず写真満載だな産経新聞^^
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090301/trd0903011801012-n1.htm

古い≠ボロい

車齢が高くてもメンテナンスが良ければ古美術品的な美しさ。
阪急2300系なんてもうすぐ50年だが未だにツヤツヤピカピカ。

大阪の人こわいです＞＜

>>540
近江鉄道を近鉄と呼び、新快速をｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰと呼ぶ。
ええぞ!滋賀作

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news004987.html
関西大手鉄道各社の2008年4―12月期の鉄道運輸収入が12日、出そろった。
京阪電気鉄道は前年同期比並みの434億円。
昨年10月に中之島線（天満橋―中之島）が開業した効果もあり、単体では0.7％の伸びを確保。
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）と共同で実施した、ＪＲ京都駅から京阪東福寺駅を経由して
東山エリアに観光客を誘致するキャンペーンも奏功した。
ただ子会社の落ち込みがあり、連結ベースでは前年同期並みにとどまった。

近畿日本鉄道と南海電気鉄道は運輸収入が減った。
景気の悪化を受けて、普通運賃とは別に料金がかかる特急列車の需要が落ち込んだことが主因。
南海では空港線の特急「ラピート」の利用が落ち込んでおり、近鉄は通勤などで使われる
近距離特急が振るわなかった。

一方、阪急電鉄、阪神電気鉄道、ＪＲ西日本は運輸収入が増えた。
阪急と阪神は両社の沿線で新たな商業施設が開業したことによる買い物需要の効果が出た。
阪急西宮北口近くに昨年11月下旬に開業した阪急西宮ガーデンズ（兵庫県西宮市）は
1月末までに450万人余りが訪れた。

京阪は同日、09年3月期の連結経常利益が前期比26％減の100億円になりそうだと発表した。
従来予想は15％減の115億円。景気悪化で不動産や流通事業のグループ会社の業績が悪化する。
純利益は15％減の71億円とした従来予想を据え置いた。

味があると言ってくれ

大阪の電車ので、先頭車両に赤い丸いシールが８個もついてるのが走ってた。

大阪怖い((ﾟДﾟll))

>>1

こういう大阪スレたてるのは

いつも東京だな、執着しすぎだよ

山口県へ来い
大阪で使い古され、製造後４５年も経過している
ボロが現役で走っているぞ。
新車なんて九州へ行かないと見れない。

撥ねた人の数か？

阪堺の昭和2年製造は、まだ動いてんの？

関空と大阪市内を結ぶ阪和線にはｸﾊ103-1ｸﾊ103-2が現役で活躍してます
また通勤ライナーには懐かしの国鉄色381系を投入されているだけで無く、幸運なら310円のライナー券でグリーン車にも乗れます
今や国際語になったMottainaiを鋭意実践中のＪＲ西！
その反面全席転換クロスシートのグリーン車並の223系を豪華？３列シートにして無料の快速に使い
３ドアの快速のまま環状線(山手線に相当)に直接乗り入れます
ラッシュ時に僅か８両編成の３ドア車を混雑路線に直通とは豪勢な限りです
私鉄では京阪電鉄が京都⇔大阪間を豪華転換クロスシートのDD車両でテレビまで車内で視聴できる特急を無料で走らせてます
将に鉄ヲタ天国なのが関西ですな

電車もぼろいが、関西は設備がぼろいよな。
PC枕木が未だにないし、レールも60キロレール使ってないんじゃないか？
高架の設備やホームも汚い。

何これｗ
だっせー
http://rail.x0.com/wp-content/uploads/2007/07/113hanwa-002.jpg

>>554
動く国鉄資料館と呼べ^^;;

南海線ではサタンと言う特急があり有料のクロスシートと無料のオンボロロングシートが連結されており格差社会を体験できます。

サタン（´･ω･`）

>>554 ベネトン編成と表現しる

京浜東北線が一番かっこいいわ

>>555
>>558
しかもこれ、前面を体質改善してるぞ。
まだまだ使う気かよｗ

>>82
南海汐見橋線：2200系2両
大阪市中央区の汐見橋駅〜同市(区失念)の岸里玉出駅まで

>>553
まーた嘘ばっかり書き連ねてｗ
廃止寸前のローカル線じゃないんだぞｗ

>>431
「けいはん」じゃないぞｗ
「けいはんしん」だぞｗ

> サタン

>>560
103-1より先に引退出来ないだろw
関西で引退しても広島がＦＡするし

>>554
JR発足当初に、103系を配置換えしまくって、３色くらい混結で
走ってたのが懐かしいな。

>>561
毎時２本しか走ら無いがちゃんとした複線で一部高架です
免許上は汐見橋⇔高野下間の南海高野線の一部です

>>483
ちゃんと体質改善40N工事がされてるけどな。
このリニューアル工事を受けた車両は103系とは思えないほど綺麗になってる。
まあ走り出したら、爆音・ガタガタの103系だがなｗ

>>485
Tc103-1は阪和線に転属された。
スカイブルーに塗り替えられて、Tc103-2とコンビを組んで活躍中。

>>562
詳細はシランのだが、環状線に乗ったときはそう感じた。
実際はどうなの？

>>563
紛らわしい表現だな
本線緩行線or本線電車線で活躍した車両と表現してくれ

>>569
いつ乗ったｗ
車両も今はほとんど201系更新車だし非PC枕木なんて今時ローカル線でも珍しいし。

環状線乗ると揺れと車内の雑音が酷いのに驚く
阪急とか静かなのに

>>569 環状線は戦前のままだよ(西九条⇔今宮間を除く)

>>571
最近だぜ。実際１の写真もどう見てもぼろいじゃん。

すまん、俺鉄オタじゃないんで勘違いしてたわ。
PC枕木じゃなくて、TC型省力化軌道。

俺が言いたかったのは、たとえばこのリンクの技術と同じレベルのものが
西にあるのかということ。
http://www.jreast.co.jp/newtech/index.html

同じ東海道線でも、西&東海と東じゃ全然電車の質が違う。　
西と東海はフカフカ転換クロスシートで内装も拘ってる。　
東は堅くて背筋を伸ばして座らなきゃいけないような固定されたボックス席。室内も蛍光灯剥き出しで内装の拘りゼロ　
それに加えて超満員なんだから、まさに奴隷列車だよな。

>>575
静かで快適なグリーン車をご利用ください

>>574
こういう技術ってJR東の技術っていうより、施工業者であったり機器メーカーの技術じゃないの？

まあ西は、
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/48/JR103%E7%B3%BB%E5%AE%A4%E5%86%85.jpg
を
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/7/76/JR103P%E5%AE%A4%E5%86%85.jpg
に改造できる技術はあるｗ

まだ鉄オタじゃなかった頃、環状線で体質改善40N車を見たときは新車かと思ったｗ

お前らこんなん見たら喜び放題だろｗ
ttp://img.orz.me.uk:8080/hamwa/103_1.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/hamwa/103_2.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/hamwa/103_3.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/hamwa/103_4.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/hamwa/Tc103-21.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/hamwa/205-0_1.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/hamwa/205-1000_1.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/hamwa/205-1000_2.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/hamwa/221_1.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/hamwa/221_2.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/hamwa/223-0_1.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/hamwa/281_1.jpg
ttp://img.orz.me.uk:8080/hamwa/281_2.jpg

>>574
それ東日本管内でもまだあまり普及してないし。
西日本の技術も馬鹿にしたものではないぞ。
同期電動機も重電メーカーと協力して開発中。

>>575
蛍光灯なんてどうでもいいだろ。

中央線の新しい電車のデザインしたクソ野郎は誰なんだよマジで。室内に点字ブロック張りつけるとか頭おかしいのか。
吊り革もクソださいし。

>>577
なるほどｗ

西と東では西の方が貧乏なんだよね？


>>579
でも最近は5方面着々と進んでるよ。

去年京都行った時に若草色の市バス乗ったら
ブレーキがヘタクソでガッコンガッコンなってたわ
名古屋の市バスじゃぜってーありえねーｗ

阪和線の浅香駅ではホームに青色蛍光灯を設置しグモを防止している先端地域

>>583
京都市バスは絶叫マシンなんだぜ。知らなかったのか？^^

決算期（百万円） 売上 　　　　　営業利益 　　　経常利益 　　当期利益 　　1株益（円）　　 1株配（円）　 1株営業CF（円）　 1株純資産（円） 　
連本08/03 　　　　1,290,190 　　　137,413 　　　　　108,857 　　　　57,707 　　　28,954.8 　　　6,000 　　　　　　　　　111,482 　　　　　322,295 　　←　　西
連本08/03 　　　　2,703,563 　　　445,159 　　　　　336,573　　　 189,672 　　　47,463.6 　　　10,000　　　　　　　　　 119,014 　　　　　399,483 　←　　　東
連本08/03 　　　　1,559,467 　　　434,462　　　　　 276,245　　　 159,774 　　　81,106.0 　　　　8,500 　　　　　　　　　254,252 　　　　　464,467 　←　　東海

やっぱり西は厳しいな。それにしても東海は利益率が高い。東海と西が一緒ならよかったのにな。

>>581

関西でも南海の新車に室内に点字ブロック張りつけられてある

>>584
南海高野線でもその付近の駅で人身事故あるし、何なの一体

大阪で電車乗ったら昭和を思い出して嬉しくなった
モーターの音や揺れが物凄く郷愁を駆り立てる
こっちでも古い電車に乗れるけど態々乗りに行かないから
ふとしたことで古い車両に出会える大阪は凄く好き
勿論大阪にも最新車両は走ってるんだけどさ

18切符が解禁されたので
平日の真っ昼間に大阪に遊びに行く

おまえら静岡がひがむだろ。岐阜がヤケ起こすだろ。

本日の阪急最強伝説スレはここか？

>>588

ヒント：高架化が進んでいない

>>591
田舎の話題は他所でやれ

関西の最新型クロスシート車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E4%BA%AC%E9%98%AA3000%E7%B3%BB%E8%BB%8A%E5%86%85.jpg
関東の最新型クロスシート車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Tobu-50090.seat2%C3%973.JPG
↑これ近鉄LCカーの劣化コピーじゃ・・・。

東京から電車に乗ってて、熱海付近でちらっと見える海でもテンション上がるのに、　
兵庫で電車乗った時に、しばらく海沿いを走りながら、明石海峡大橋も拝めた時はかなり贅沢だなと思った。

そんな事より阪急と京福の「西院」の読みの違いについて語ろうぜ

大阪の近鉄には灰色の新車がいるが、名古屋の近鉄には一本もいないんだぜ(´・ω・`)

>>595
てかただのトレース
製造元も同じ

>>297
まだ小さい頃乗った209系
久々に乗りに行ったら座席の形に沿って車体が歪んでる
紙製？みたいに思えた、あれまだ走れるの？

>>511
1000系だっけ？あれ結構綺麗だよ、多分今度の新しいのより綺麗ｗ
あとこうや号も綺麗だと思う、昔のはなんか黄ばんでた

>>575
というか、同じ201系や205系でも状態が相当違うらしい。
よく東日本の205系を買えとかいう連中がいるが、老朽化レベルが桁違いだから買えたもんじゃ無いんだと。

京急信者はまだ来てないのか

関西は古い電車を改修して使い続けるのはなんで？
東の新車を一緒に買えばいいのに。

関西は物を大切にするんだろ。
東うどはミーハーばっかだからすぐに買い換える。

京阪が京都駅に停まらないってのを知ってびっくりした。　
せっかくだから、テレビカーの着いた京阪で京都駅行こうとしたのに。テレビもないし。　

つか京阪乗る人おけいはんってどういう意味だよマジで。　
だじゃれだからって意味がわからなすぎるわ。

>>603
発進、制動時に「ガッタン」と音のする環状線の１０３系にいまだに愛着があるんです

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3651482

>>572
モーター音だろ
クハもしくはサハに乗りなさい

これって中央線のお古？

知らない人に近鉄の最新鋭車両とか言ったら信じるんだろうな
ttp://www.geocities.jp/f1257_2003/2245.jpg

中央線の前のやつ、凄い重低音でかっこいい音してたな
新しいやつは軽くてだめだ

京阪の素人はオフピーク時間に開かない乗車口で立ってる

これとかすごいな
http://www.atw.ne.jp/~suwa_h/FUKUI/SYARYO035.jpg

>>604
マジレスすると車両投入資金が短期で回収できる東と長期間要する西じゃ、新造車両に対する概念がまるで違う。

大阪土人に文明を与えるな

やはり阪神電車は京阪が買っておくべきだったな

EH200 101-T'E230-501-T'E230-502-T'E230-503-T'E230-504-T'E230-505

>>605
京都駅どころか大阪駅近くにも行きません

http://www.youtube.com/watch?v=z7AGZ6feWP8&feature=PlayList&p=74E67980B273051E&index=1&playnext=2&playnext_from=PL

>>596
明石までは山陽電車VS快速電車のガチバトルも楽しめるしなｗ
山陽で三宮からフリーきっぷで姫路に行ったのは時間かかったが楽しかった。

>>605
京阪七条と京都駅の間じゃ徒歩10分ぐらいだけどな。

大阪の治安（ひったくり犯罪）

　　　　　　　　　　　　　　人口　　　　ひったくり　　　10万人当たり/6ヵ月
大阪府　　　　　　8,804,806人　　　　4291　　　　　　48.7
------------------------------------------------
（北部大阪）
　北大阪地域　　1,739,352人　　　　 435　　　　　　25.0

----------------淀川の壁-------------------------
（中部大阪）
　大阪市　　　　　2,598,170人　　　　2080　　　　　 80.0★←ヒドス
　東大阪地域　　2,071,160人　　　　1014　　　　　 48.9★

----------------大和川の壁-----------------------
（南部大阪）
　南河内地域　　　699,288人　　　　 269　　　　　　38.4
　泉州地域　　　 1,696,417人　　　　 493　　　　　　29.0

混色編成？
http://blog.zaq.ne.jp/dmwh114/img/img_box/img20090221223823797.jpg

>>598
その代わりLCカーなどのクロスシート車が多い分、南大阪線と比べたらまだ全然マシじゃないか

広島に来てから言え
メインが113,114,115系だぞ

>>578のリンク切れ修正しといた

>>622
カボチャ瀬戸内カフェオレﾊｧﾊｧ

>>575
東海道線でも静岡地区は冷遇しまくりだぞ。
転クロじゃないし編成が短いし車両によってはトイレもない。

JR東海静岡支社は最低だわ。

>>624
ttp://www.shikoku.org.uk/JR/CAR/EC113_CABIN.jpg
113系もこれだけきれいに改造されたら文句ないんだがな

俺が幼稚園、小学生だった頃、千代田線直通で走ってた103系が
いまだに和歌山線で現役・・・・・しょぼい冷房装置つきで。

いい加減に105-500は置き換えてくれよ
俺は4月から30年くらい利用するんだから

大阪にいたら地下鉄ぐらいしか使わん
環状線って誰が使ってんの？和歌山か奈良県民？

>>631
環状線は地下鉄よりずっと安いんだな

天王寺も空港も行かんからなあ
市大生とかは使ってそう

>>631

俺もよく使いますが　by大阪府堺市民

>>634
だよなぁ？by堺市民

大阪の一番の主要路線は東海道線(JR京都線・神戸線)と地下鉄御堂筋線。
201系は環状線に追い出されてここ10年以内のおニューの電車しか走っていない。

　 　 東神秋御上鶯日西田駒巣大池目馬新新代原渋恵目五大品田浜新有東
　 　 京田葉徒野谷暮日端込鴨塚袋白場大宿木宿谷比黒反崎川町松橋楽京
各停●●●●●●●●●●●●●●●＝●●●●●●●●●●●●●●
快速●＝●＝●＝●＝●＝＝＝●＝●＝●＝＝●●＝＝＝●＝●●＝●
特快●＝●＝●＝＝＝●＝＝＝●＝●＝●＝＝●＝＝＝＝●＝＝＝＝●
急行●＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝●＝＝●＝＝＝＝●＝＝＝＝●
特急●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●
超急＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>628
うらやましい
うちのはオンボロで灰色になったシート、剥がれた床
つり革がなんか固まっちゃってるし酷い酷い

http://hiromuta.btblog.jp/ig/b/kulSc11yz46EDB28F.jpg

カッコイイ

環状線　普通に使うけど？

千代田線6000系は、40年前の車両とは思えない洗練されたデザイン

これは否定できないな・・確かにダサいというか古い

>>1
一番しょぼい環状線と比べてるお前は白痴か！

なんだ阪急スレか

JRと阪急の区別もできない池沼はすっこんでろ

>>641

俺もあのデザインは良いと思う
しかもバリエーション豊富だしな



>>600
そう1000系
車端部にクロスシートが設置された車両ね
車内は確かに最新の8000系よりも綺麗だ
最新の安物8000系は座席は硬いし、特に床とか汚れが目立つから良くない
内装だけでも1000系に戻すべきだな

なんで関西って私鉄がいっぱいあるの？

>>631

和歌山は近畿で大阪市から最も距離の離れた県庁所在地であり（大阪市より70km南）、
大阪方面への通勤も少ない。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E6%AD%8C%E5%B1%B1%E5%B8%82

>>647

大阪は東京に並ぶ大都市だから

>>647
お前の所が無さ過ぎるだけ。

JRは東京で使ったお古を大阪で使ってるのか？

>>647

お前のところのJR、ローカル線の冷遇、特急誘導酷すぎ。
トクトクきっぷは値上げするは、夜行廃止に躍起、使用済みきっぷはくれないは、
取締役社長は創価らしいし、もう最低最悪の会社じゃん。
北海道は接客という概念が存在していないようだな

ここのサイト、JR東海とJR北海道と名鉄嫌われすぎやがなクソワロタwww
http://www.vote5.net/vote.html

儲かるよね
ttp://www.miracletrain.jp/character/index.html

きったない車両も味があっていーじゃないの
東武に比べたらマシなんでしょどうせ

>>648
そんなこたぁない
阪和線もごった返すし車の行き来もそれなりにある

ただ環状線に乗ってるかどうかは別だけど

>>627
車両自体には罪は無い
JR東海が糞なだけ。豊橋以東は東日本管轄の方が良かった。

>>654

9000系、10000系のリニューアル車は素直に凄いと思う。
最新の50000系列よりも好き。
http://yacchan.jog.buttobi.net/train/kanto-1/tobu/9000/index3.html
http://ameblo.jp/sasurai-museum/entry-10138970283.html

>>655

http://www.fujitodai.com/img/evolution/kousou_1.jpg

>>469

>>192の画像のように座席をバケット化した上に間に手摺りを設ければいい。
これのおかげでマジで定員着席を守るようになったよ。
関東の発想力の高さも侮れない。

>>511

サザンは近い内に新車へ置き換えるからあまり手を加えていない

まだやってるのか

>>575

そりゃ製造しなければならない両数が多いのだから仕方が無い

電車のデザインて難しいな
四角いと古臭いし丸いと芋虫みたいだ

>>663
丸っこくてもこういうのならあり？

http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1235385986_2.JPG
http://www1.ezbbs.net/cgi/reply?id=yone5010&dd=14&re=13896

>>663
かっこよければよし
http://www.toqfan.com/2008/05/16/photodb/photo/2009/01/16/imgp6001.jpg

>>1
は分かってない。東京の列車事情が異常なだけ。
そもそも大阪は東京みたいに異常に混み合ってないから
アルミ製の新型車両で増発しないと間に合わないとかいう
そういう潜在的な圧力が無い。大阪人は並ばない！というが
実際は並ばなくても余裕で乗り降りできるなら並ぶ週間がない。
孫だけの話。

横浜線みたいな3人掛けの座席は許さない

つーか我が県の脱線事故を大阪の電車スレにするなよ…

>>666
いやいやそんな理由で大阪人並ばないを否定されても困るｗ
空いてても並んで待つぐらいの民度はあるよ

あんなに人が乗ってみんな嫌な思いしてるのに解決策も提示できない東京民って・・・

大阪の電車は多様なんだよ
その頂点はこれだろ
http://www.webamu.com/train/haruka-rapit.jpg

>>670
youtubeで駅員が詰め込み作業してるの外人に笑われてるもんな
あれの方がよっぽどビックリするよなｗ

東京の電車があんだけ混雑してるのは一極集中だから仕方がない
関西は京阪神に分散してるから、それらを結ぶ路線ならかなりマシ

東京は外見綺麗だけど、内装がプレハブなのよねぇ
プラスチックの上に布張っただけのシートとか、固すぎて泣ける

大阪は昭和８年製造のがまだ現役バリバリで走ってるぞ。
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/d/djnobtee/20080211/20080211143522.jpg

東京では殺人電車中央線ですら新しくなったというのにな！やっぱり古くなったやつは
大阪で使うのかな＞＜

能勢電鉄の運賃の高さは異常
そろそろ開拓の元取れたんじゃないか

東京の電車は見せ掛けだけ立派で、内装は利用者のことなんか何も考えていない
関西はその逆なあたりが、この二地域の考え方の違いを表すようで面白い

東京で千代田線だけが大阪状態なんだけど。
主力6000系は名車だし内装工事しているものもあるから許す。
06系は1編成しかないけど綺麗だから許す。
小田急の乗り入れ車両も新車入ったし許す。

JR203系だけは絶対に許さない。古い、臭い、揺れる、うるさい。
何よりつり革少ないってなめてんのか。

関東は「走るんです」通り越して「動くんです」の領域だからなあ
築200年の家と新築の木造モルタルアパートの違いと言うか

阪急ボロすぎワロタ

>>679
JRが国鉄時代含めてもうすぐ三代目を導入しようとするのに、メトロは開業時の車両がいるからなぁ。
ありゃ関門に帰って行ったEF81-300とか気動車・旧型客車との併走経験まである常磐線の生き証人だわ。

>>671
ちょｗｗJRと南海が一緒に走るわけないだろｗｗ

>>683

東京の駅の子汚さは絶望的
ついでに駅前にホームレスがどこの駅にも居るのが驚き
大阪じゃごく一部の場所にしか居ません
あと普通のビジネス街に夜になるとずらりと並ぶネオンにパチンコ屋
雑居ビルを見ると相当な数の風俗店が･･･
大阪の文句をよく言えたものだと思う

北陸はもっとボロいよ

阪和線の関空快速は快適だ。しかし、大和路快速の車両が快速として到着した時のガッカリ感は異常や！

>>680
キハ181なんかよくまだ動いてるなと思うがｗ
>>677
阪急感覚で乗ってるだろ。別の会社だから初乗り運賃加算だよ
>>684
関空線だな！

>>687
大和路線バカにすんじゃねぇ

>>512
さくらライナーは布忍駅で撮影か？
町の中より山の中を走っている方が見栄え良さそうなんだがな。

>>624
底辺なめんな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2181.jpg

広島支社は山口馬鹿にしてるだろ

西で延命工事に携わってました。
室内だけなら、ホント新車みたいになるんだけどな
次は何を改造するんだ？人間を遊ばせないようにするという意味合いも強い＞西の延命改造

>>689

ＪＲ難波駅の寂れ方は異常。昔は阪和線からもＪＲ難波行きがあったのに無くなった。アメリカ村行きたい時便利やった。

今はＪＲ難波にいるやつは奈良作ばかり…

>>688
阪急グループだと思っていたぜ・・・

>>657
40N更新車もすごいが、そっちもかなりすげえなｗ
一般人なら絶対新車だと思うわｗ

>>685
大阪駅は御堂筋口に降りた途端にホームレスの小便臭いし
ミナミはダンボーラーだらけだし

この世に地獄があるとするならば、その場所は大阪以外ない

>>586
新大阪駅さえあれば・・・と今年定年延長を迎える親父が言っておりました。

昨日シャア大佐が乗ってたぜ

今月の２０日には阪神なんば線が開通するけど、需要は有りそうかな？

>>683

どーでも良いけど田園都市線は早く8500系廃止しろよ
あれは酷いだろう。
あとメトロも早く8000系全て08系に置き換えてくれ
出来れば東武の30000系も

京阪の中ノ島線よりはましなんじゃない？

>>700
へのレス

>>700
俺がよく西宮に行くからとても助かる

車内広告が少ないのは精神的に落ち着く

片町線のボロさは異常。平衡感覚を鍛えられる。

>>702
東武は30000より50050のが酷いだろ ベンチシートにドア脇の手摺りっぽい物体とか

東武･京成は全体的に車両がボロくて汚い。
関西でもあんな酷いのは南海ぐらいしかないぞ。
大阪環状線は車両自体は古いが室内が改良された車両ばかりだからマシなほう。

>>709
＞関西でもあんな酷いのは南海ぐらいしかないぞ。
＞大阪環状線は車両自体は古いが室内が改良された車両ばかりだからマシなほう。

ただ乗り心地は南海の方が全然いい。

シャープ堺・IPSｱﾙﾌｧﾃｸﾉﾛｼﾞ姫路・松下電器尼崎による経済効果

大阪＞＞＞兵庫＞京都＞＞滋賀＞＞＞奈良＞福井＞＞＞和歌山
http://www.kiser.or.jp/research/project/data/080709_osaka-wangan_syousai.pdf#search='第３章 産業構造の長期変化'

>>711
福井？

>>707
おいおい、片町線がボロとかいつの時代の人間だ？オッサン

片町線なんて207や321系しか走っていない超優遇路線じゃないか。

>>700
奈良市内からも、須磨まで乗り換えなしで海水浴に出かけられる
かもしれない。
大阪市内は、役人の思惑で、私鉄網がズタズタに寸断されているから不便なんだぜ。
JRなんか、大阪駅から北海道の札幌まででも乗り換えなしで行けるというのに。

市営モンロー主義か･･･

http://www.youtube.com/watch?v=b1dcNv2N7ro&NR=1
これ元東急の電車だよな？

それにしても運転手たばこ吸ってる。インドネシアではＯＫなのか。

通勤電車に液晶モニターあるかないか。

ある…JR西・阪急・京阪・南海・大阪モノレール・神戸電鉄

ない…大阪市営地下鉄・近鉄・阪神

新快速が快適で羨ましかった
環状線のボロさにびっくりした

踊り子の車両使ってくれよ＞東海道線
二階建て車両に戻せよ＞湘南新宿ライン

>>717
谷町線の30系置き換えに、この4月から投入される30000系は液晶モニタ付いてるよ。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdou/h20/081021_30000kei.html

>>718　何年か前、熱海から2階建の快速乗って東京に行ったけど、もうあらへんの？

>>719
ああ、そうだった。それに南海もまだないね。泉北高速鉄道だった

>>720
2ドア2階建ては激しく降りづらいからライナー運用とか臨時列車運用しかない。
好きだったんだけどな

大阪環状線がぼろいってのは素人の俺でもベランダから環状線の電車眺めてて判るんだけど、
大阪で走ってるってことは他の地域でもまだ使えるって事でしょ？
新車に替える理由って何なの？
新車に替えると買える費用以上になにかメリットあんの？
電車なんてサイズ一緒なんだから新型でも旧型でも乗る人数とかそんなに変わらんでしょ

環状線のボロい車両もどうかと思うが
どこに行っても205系とE231系ばっかな首都圏よりはマシかなぁ

223系　警笛鳴らしっぱなし！
http://www.youtube.com/watch?v=Gf4_cnmOVwk

新快速

>>723
乗り心地が良くなったり、整備がしやすくなったり、省電力化が図れることかな？

ttp://sky.ap.teacup.com/kansai/125.html
> 阪急ほど一貫して自社のスタイルを崩さない私鉄は他に無く、その統一美は芸術の域に達している。

>>722
大学の時はアクティーの2階席で帰るのがお気に入りだったんだが
乗り降りに時間がかかるから藤沢に付く頃には必ず遅延してたし仕方あるまい。

京阪の新型車両はなんで濡れた犬の臭いするの？

２ヶ月前くらいに東京行ったときに東京メトロの千代田線？に乗ったんだけど
２０年前の車両使ってんじゃねえかってくらい古かったぞ、乗り心地は良かったけど

>>729
濡れた犬の臭いワラタ。8000系も新造のころは臭かったな。

>>730
マイナーチェンジはされているが、基本的に主力車両は40年前の開業時から変わってい
ない。あの路線ができたときは、あまりの乗り心地の良さに驚いたものだ。

しかし103系はすごいよな

>>664
スズメバチ？