【JR四国】高速無料化もまだなのに、なぜか1月度瀬戸大橋線の特急利用客数が本年度最悪に

特急利用、下げ幅本年度最悪に／ＪＲ四国１月

2009/02/24 09:50

ＪＲ四国が２３日発表した１月の鉄道営業概況によると、
瀬戸大橋線上下の特急列車の１日当たりの平均利用客数は前年比８・５％減の７７２２人だった。
下げ幅は本年度最悪で、２カ月連続で前年割れした。
全体収入も同７・３％減と、自然災害などの特殊要因を除き過去５年間で最悪の減少率だった。

松田清宏社長は同日の定例会見で「昨年１０月中旬以降、
企業、個人の両方で消費マインドの冷え込みが続いており、安価な高速バスに人が流れている」と説明。
その上で、２月はさらに悪化するとの見方を示した。

列車別にみると、しおかぜは同９・１％減の４８３７人、
南風同７・３％減の２７１７人、うずしお同９・２％減の１６８人。マリンライナーも同５・６％減の１万２３０４人だった。

全体収入は３１億５４００万円。１００キロ以下の近距離輸送が不調で、長距離輸送も関東方面以外は低調だった。
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20090224000108

【専ブラ用イライラ棒でお楽しみ下さい】

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瀬戸大橋を廃止するべき。

しおかぜは揺れすぎて普段電車じゃ酔わない俺でも酔ってゲロ吐いたわ

しまなみ街道を自転車で渡るしｗ

ムーンライト高知・松山を廃止した時点で四国なんて要りません＞＜

いい加減こいつの●焼かれないかなあ

たまの出張のときしおかぜ使うけど四国に来た瞬間、人少なすぎワロタｗ

四国に行くためには、どうしても姫路-岡山間の地獄最悪路線を
通らなければならないので、四国は大ッキライになりました。

四国に電車なんか走ってんの？

>>6
死ねよ18乞食ｻﾞﾏｧｗｗｗｗ

いよいよ四国終わりの始まりだな
お疲れ！！

>>11
お前が死ねよ

松山→神戸とか、岡山で新幹線ブーストしても高速バスが
所要時間でも値段でもJRに大勝利することがあるからな。。
だから岡山駅を大改造したんだろうけど。

四国じゃなくて広島とか尾道行くわ

山陽本線の相生-岡山間が改善されないかぎり四国には行きたくない

四国なんか渋滞しないから高速バス最高。

サンライズ瀬戸大勝利

ダイナマイト四国「漆黒！漆黒！」

>>4
振り子式は酔うらしいな

埼玉からバースデイきっぷで四国一周に出ようかと思ったけど、
３日以上休みが取れない罠。。

しまなみ大橋とかほんと金の無駄遣い
瀬戸大橋だけでよかった。
どうせ作るなら、九州につなげてほしかった

>>2
ぶつけてしまったじゃねーかこの野朗

>>17
本州から四国に渡るまでが込んでるけどな。大阪とか神戸とか。
淡路島に入った瞬間ガラ空きだから笑ける。

高速無料化になったら地方の鉄道は壊滅的な打撃を受けるだろうなあ

淡路島から四国に入るルートに鉄道を敷設しておけばよかったのになんでしなかったの？

岡山〜相生とか言ってる奴は貧乏人。

>>11
ML高知・松山は指定席グリーンだから１８きっぱーは乗れないはず

うどんが飽きられてるんだからしょうがない。

>>26
・淡路島にはそのころ橋がなかった
・大平まさよしが総理になったので、先に香川に橋ができた
・橋が香川にあったのでそこに線路をつけた

そらマリンライナー使えばいい話だしな

>>27
新幹線に乗れないんですね。分かります。
関東モンのくせに詳しいね。

本四橋をすべて叩き落として四国を移動要塞にすべき

>>28
非グリーン指定席もあるよ
ＭＬ高知１８で乗った

ジャンボフェリー最凶

バスなら乗り換えなしだから楽チン

予讃線遠回りで遅すぎ

　　　　三○

_____イ__________＼___________
岐阜　|　長野　　|　　山梨

　　　　　　ﾘﾆｱ
　　　　　　三○
_____＿／__________＼___________
岐阜　|　長野　　|　　山梨

マリンライナーで事足りる