高速鉄道に使う枕木15万本、すべて不良品ですた

KTX2期工事：枕木15万本、すべて不良品
　韓国高速鉄道（KTX）の第2期工事区間である大邱‐釜山間のレール敷設工事で、
コンクリート製の枕木数百本に亀裂が入っていることが判明した問題で、
工事に使われた枕木約15万3000本がすべて不良品だったことが確認された。
これにより、工事費がさらに数十億ウォンかかり、工事期間にも遅れが生じることが避けられない見通しとなった。
http://www.chosunonline.com/news/20090217000033

さすが韓国

なんだ、大阪か

枕木ってただのコンクリの塊じゃないの？

例によって、

日　帝　が　悪　い　ﾆ　ﾀﾞ

とかぬかしやがんのだろｗ

さすが韓国　1本2本なんてけちなことは言わない

15万本ｗ

元々発注ミスなんじゃないの？
15万もってありえないでしょ

さすが韓国
期待を裏切らない

手抜きなんだろ。

水を入れすぎたんだな

レールの敷設に必要な集めた部品には問題がなかった
ただ組み立てたのが朝鮮人なだけだった
朝鮮人がポカをやっただけなんだ

全部ボンドで貼り合わせるのか？

> 工事に使われた枕木約15万3000本がすべて不良品だったことが確認された。

コンクリートの枕木全部不良品ってどうやったらできるんだろうな。
配合成分とか仕様書読まずに適当に砂利とコンクリで作ったのかな？

手抜きはいつもの事じゃん

>>11
塩じゃね

なんだ大阪の話か
かめへんかめへん
唾つけたらなおる

さすがは韓国

＞設置された枕木は15万3394本だが、そのすべてで設計図に示された防水材ではなく、吸収材を使用していた

不良品じゃなくてどちらかのミスだな

桁が違うなｗ

日本が全部悪いｗ

韓国じゃシャブコンなんて当たり前なんじゃねえの？

これくらいはケンチャナヨですよ
斜め上に関しては宗主国ニダ

謝罪しろ

使わないと言いながら、結局は使うんだよな。
恐ろしくて乗れねーよ。

枕木が不良品だったのは日帝が悪いから

酢を塗れば直るんじゃない？

配合なんて適当だったんだろうから仕様通りだろ
っていうかチョンらしい

前スレで「十万のうちの数百なら品質に影響ない」とか「どこかのトンネル崩落よりマシ」とか言ってる奴がいたな

ねぇねぇ、どんな気持ち？どんな気持ち？

多分問題なし、俺様の楽観敵予想

> 防水材ではなく、吸収材を使用していた

　　　　　　|
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧
　　　　<｀∀´　∩　　これ以上吸収できないくらい水を吸わせてしまえば
　　　　（つ　　丿　　　結局、防水材と同じになるﾆﾀﾞ！
　　　 <＿＿ ノ
　　　　 　レ

meshiuma

横にリンクあるじゃん

ttp://www.chosunonline.com/news/20090217000035

　現在、約60人の社員が在籍しているが、軌道分野での経験を持つ社員は一人もいなかった。
品質管理を担当する6−7人の管理職ですら、建設現場でコンクリートやセメントを取り扱った経験はなかった、
と会社側は話している。イ・ハンセ工場長は「社名を明かすことはできないが、全羅道のある業者が製造したフックボルト
（枕木を固定する部材）の納品を受け、これを使って枕木を製造し、施工会社に納品しただけだ。
亀裂が見つかっていなければ、今も（設計図に示された）防水材が使われているのか、
吸収材が使われているのか分からなかっただろう」と釈明した。

酢か塩を混ぜなかったのが悪い

酢を混ぜろよ

>>31
頭良いな。死んでいいぞ。

>>14
もっと酷い
http://file.chosunonline.com//article/2009/02/16/359977517131155235.jpg

>>37
ｵﾀﾜ

もしかして：海砂

流石だな感動した

暖冬になるから問題なし

>>37
要するにボルトに使った素材が悪かったのか

> 防水材ではなく、吸収材を使用していた

　　　　　　|
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧
　　　　<｀∀´　∩　　塩を塗れば水分が排出されるはずニダ！
　　　　（つ　　丿　　　酢厨涙目ニダ！
　　　 <＿＿ ノ
　　　　 　レ

新幹線の起源は日本ニダ。当然、賠償と謝罪を請求するニダ

ああ、近々デフォルトする国か

発注先は日亭の仕業なんだろ？

台湾高鐵の韓国区間かとおもったら、KTXかｗ
自業自得、斜め上

全部不良品な時点で
不良品なのは枕木ではなく
チョン自体だと何故気づかない
さすが不良品

日邸のせいﾆﾀﾞ

気付かなければ大事故で俺らメシウマだったのになぁ

新幹線の技術を出し惜しみしてる日本が悪い
日本人としてとても恥ずかしいこと
謝罪の意味で日本は資金と技術を援助するべき

そのまま開業しないなんてすごい進歩だな

その列車の運転手も客も命懸けだな。
スリル満点ですね

設計ミスですか

日帝が韓国の山に杭打って竜脈断ち切ったのが原因と韓国の科学技術省は結論を出すはず

>>37
レールが汚すぎる

>>37
すまん、俺が馬鹿なのかもしれんが
単なる施工不良？

歩道に使えばいいだけだろ
雨が降っても滑りにくい歩道ができる
水は地中に流れていくから地下水になるし

>>37
製造したメーカーではなく
施工した業者が悪いの？

朝鮮人ならケンチャナヨでそのまま逝っちゃえよ

>>52
まずチェックしようと思ったり気が付いたところが驚くべき進歩。だが遅すぎ。

>>11
酢か塩じゃね

数本じゃなくて全部か･･･えっ全部？
どういうことだよｗ

つか枕木数十万本の交換が数億円でできることがおどろき

さすが韓国 

日本もコンクリの手抜き不良は笑えないけどね

>>59
ケミカルアンカーの種類を間違えて使ったように取れるよね

>>37
塩と砂糖間違えるようなもんか

コンクリ廃材ってなんかに再利用できるの？ｗ

仕様書をちゃんと読まなかったか
字が読めなかったかのどっちかだな

国自体が不良品なんだからいいじゃん

これ手抜きというよりも技術がなかったって事だからな
中国、朝鮮はできもしないのにやれるとかいって仕事を請けるから注意

全てが不良品ｗ

シャザバイ

倒産すれば全て無かった事になるのが韓国流だろw

画像ﾜﾗﾀ
ひどいなw

>>70
仕様書に漢字が使われてたからかもしれんな

韓国語では「防水材」と「吸収材」が同じ発音とかってことは無いだろうか？

仕様と違う部品納入するとか
やつらにとっては朝飯前

>>72
中国人韓国人と仕事をしているがあいつらマジで出来ないのに出来るっていうからな
で、絶対に謝らない

>>70
単に防水材より吸水材の方が安かっただけのような気がするが。

＞一方、工事現場の監理を担当した韓国鉄道技術公社は
「枕木を製造した会社にはドイツの技術者たちが常駐しているため、
製品の品質を疑うことはなかった」と語った。部材の監理を担当した
チン・ヒョンムン課長（51）は「枕木の製造工程だけを監督していたため、
枕木に使われるフックボルトに問題があるなどとは考えられなかった。
亀裂が見つかるまで、フックボルトはドイツで製造され、枕木に取り付けられたものとばかり
思っていた」と述べた。


毎度のことながら、外国の責任にしているな。
ドイツもいい迷惑。

塩か、あるいは酢か
それが知恵というものか

>>82
ドイツが関わったのが悪い

>>82
ドイツ 「竹島は日本」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1234847032/

>>82
やっぱり余所のせい、か

日本が大東亜共栄圏を実現してればアジアの多くの人民が救われたはず

15万本だから相当な利益だな
利権絡みで素人会社が製造したんだろ

ケンチャナヨ

ちなみにこんな割れっぷり
ttp://file.chosunonline.com//article/2009/02/16/133825307227295377.jpg

KTX自体が不良品だろう
経済危機の煽りで線路の一部区間がKTX専用じゃないし
そのせいで車輪の磨耗が酷いらしいじゃないか
前にヒストリーチャンネルで見た

調査しなかったらボンって事故ってたな。ドイツだけに

>>90
想像以上ﾜﾛﾀ
国民全員池沼レベルなのかよ

取替資産で減価償却しない方法も認められている
豆な

恒例の「見た目が似ていて安いならコレでいいニダ」理論w

ケチャンナヨ

15万本新たに作るのも大変だけど、
不良品を処分するのも大変だ。
東海（日本海）に投げ捨てるのかしら。

自國じゃ無理なんだから舊宗主國たる大日本帝國に頭を下げればよかったのに

>>90
廃線にした現場みたいにしか見えないのはどういう事だろう。

　 　 　 　　　　　　　　　　　ウ
　　　　　　 　 　 　　　嫌　　リ
　　　　　　　　　み　　う　　 の
　　　　　　　　　な.　　奴　　こ
　　　　　　　　　右　　ら 　　と
　　　　　　　　　翼　　は
　　　　　　圖
　　　　　　　　　　.∧_∧
　　　　　　　　　∩#｀Д´>'')
　　　　　　　　　ヽ　　　 ノ

ワロタメシウマ

走り出す前に発覚してよかったじゃないか

>>97
竹島周辺

・・・・・・あの国にすれば別に亀裂位は不良品でもないんじゃないのかな？

>工事に使われた枕木約15万3000本がすべて不良品

ひっぺがして再敷設　ご苦労様

結局どいつが悪いの？

>>106
オランダ

>>106
日本人｢おらんだ｣

このレベルで車も作られてるんだろうな

>>106
ドイツは悪くない

>>106
日本が悪い

>>90
スラブ軌道だから、総ハツリで交換か。
めちゃくちゃ高くつくな。

でも、韓国も立派になったものだよ。
たぶん10年前だったらこのまま列車走らせてたよ。きっと。

こないだ見たタモリ倶楽部の大学生の方が優秀

日本が悪い

写真を見ると単に枕木を取り替えるだけでは済みそうもないような感じだな

だがちょっと待ってほしい
全部不良品ならそれが正常なのではないか

＞設計図に示された防水材ではなく、吸収材を使用していた

防水材も吸水材も漢字では違うがハングルでは同じになる。とかだったりしてな。

>>90
固定ブラケットって言うのかしらんがこんな錆びるもんなの？？
レールも含めてすべて３流に見える

枕木だけで済む訳がないｗ

なんだ下朝鮮か

>>120
生コンとなまこを間違えたとか？

> 大邱‐慶州間の96.9キロの区間に設置された枕木は15万3394本
> 工事費がさらに数十億ウォンかかり

・既に設置された枕木15万3394を外す
・正しい枕木15万3394本を作り直す
・その枕木15万3394本を新たに再設置する

これだけの作業を、最大6.4億で出来る韓国って凄い…。
いや、まさか補強だけで済ますわけじゃなかろうな。

（亀裂が入るのが）高速鉄道

>>90
粘土？

>>1
コンクリート自体じゃなくて、
ボルトの充填材のミスって言うのが
斜め上でワロタwww

・｢買ってやるから新幹線の技術・権利を韓国に譲れ、事故の際には日本が補償しろ｣と無茶な要求。
・結局は反日感情からフランス製を購入するが、案の定、事故多発。
・フランスの技術者が呼ばれたが、これは韓国側の責任と言ってさっさと帰国。
・困った韓国は日本に技術協力を要請。
・しかし、｢今後事故が起こった場合は、技術協力した日本の責任｣などとふざけた主張。
・日本側は当然協力を拒否。
・｢フランス製を買ったのは、日本が韓国への新幹線輸出に熱心じゃなかったからだ｣と責任転嫁。

・｢すべて日本が悪い｣と発狂。

>工事費がさらに数十億ウォンかかり

ウォン安で助かったかな？

さすがバ韓国ｗｗｗｗｗｗ

韓国自体不良品

間違えて良品も納入してしまったニダ

次はレールに欠陥、その次は車体、その次は…

日本が注意してくれなかったから悪いニダ

これは韓国の高速鉄道の入札でフランスに勝たなかった日本が悪い

あとニコニコだけど、下の動画見ると枕木周りにモルタル流す前が写ってる
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6172773

騒がれてないけど日本鉄道界でもニセＳＳ４００ってのがあってだな
そんなに韓国は笑えない気もする・・・

いや、走る前に割れてくれたからこそコノ時点で解ったんだろ
できてから割れ始めた日には。
よかったね、間違いに気づいてｗ

KTXは軌道のズレも大きくて修正しまくって何とか運用してるらしいね。
なんでズレるんだろうと思っていたが、これじゃあねえ

全て不良品を揃える方が大変

列車の整備不良やレールが曲がってる、で来ると思ったら枕木から攻めて来たか
全く想定外の斜め上とはさすがだな

日本で枕木が盗まれる事件が増えるのか

気がつかなければ空を飛べたかもしれないのにw

もうやだこのお隣さん

不良じゃなくて技術不足って言うじゃね。
検査能力も含め技術ッス。

>>136
こういうスレになると必ず、｢･･･だから日本も韓国を笑えない｣って火消しに来る奴がいるよね

部品も材料も資材も問題ないのに不良品

>>97
大まかに砕いて再利用

これは日帝の陰謀に違いない

っていうか南朝鮮はダイヤ通りに電車運行できてるの？

ttp://file.chosunonline.com//article/2009/02/16/359977517131155235.jpg
ttp://file.chosunonline.com//article/2009/02/16/133825307227295377.jpg

ケミカルアンカーの部材が水を含んで凍結膨張→枕木持ち上がり割れ
ってかケミカルアンカーって水吸うタイプなんてある？

とりあえず上の写真ではまだスラブ打ってないから交換は楽だけど、
全線下の写真のようになってたらマジ泣けるｗ
コンクリ全ハツリで打ち直し…

>>97
目視で割れていない物は、そのまま再利用

乗ったことあるがスゲー揺れる。そして思ったより遅い。
車内も狭い。幅はバスに毛が生えたくらい。
んで周りの乗客9割韓国人。

>>134
フランス側の非合法ともいえるロビー活動のせいです

半島らしいほのぼのニュースだのう

>>152
＞んで周りの乗客9割韓国人。
騒音凄そうだな

高所恐怖症の奴にKTXか飛行機どっち選ぶ？という究極の選択を投げかけるとどうなるか。

>>97
竹島埋め立て

枕営業は完璧なんだけどな

>>145
でもさ、建築関係の人間くらいは
「こういうことがないようにチェックをきちんとしよう」とか思って欲しいよ。

阪神大震災で高速道路崩れたときも廃材埋め込まれたの出てきたし
あの建設会社の調査とかもうやむやにされたままだし。

アンカーボルトが水を吸うという下りがよく判らん。

韓国企業相手の取引でマジでこういうのあったよ
納期遅れ＆不良品率６０％
で履行違反の請求したら逆ギレ
じゃあ契約解除にしたら
逆に賠償請求とか
ワケわからんかったわ

わるいことは言わん韓国だけはやめとけ

これ日本に損害賠償するのかな

この調子だと運行開始したら即座に大事故起こすぞ

>>161
その請求はどうなったの？

> スゲー揺れる。そして思ったより遅い。

これは我慢できる

> 車内も狭い。幅はバスに毛が生えたくらい。

これも我慢する

> んで周りの乗客9割韓国人。

これはムリ

【社説】KTX、ひび割れた枕木の上を走るのか
http://www.chosunonline.com/news/20090217000032

＞高速鉄道の第1期工事は、1992年に車種も決まらず、設計図面もない状態で着工された。

こいつら本当にバカなのか？
新幹線に勝とうと舞い上がってるんか

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　 強力サポートいたします　　|
　|　　　,日本ブレイク工業　　　 　｜
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　
　　　　　　　　　　

　_( ﾟ∀ﾟ)|　　　　( ﾟ∀ﾟ)　|　　　( ﾟ∀ﾟ )|
　 （　　）|　　　　（　　　）|　　　（ 　　）|　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　/￣￣/　　 　/￣￣/　　/￣￣/　　　/
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￣￣ _( ﾟ∀ﾟ)ﾌﾞﾚｲｸ　　( ﾟ∀ﾟ)ｱｩﾄ!　 /　
　　 　/　　|　　　　　　　/　　|　　　　/　
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ホルホルホルホ・・・ル・・・

　　　 ○
　　 //　∧＿∧ ○
　　○、<＃｀Д´>|｜＜ｳﾘを嫌うやつはﾈﾄｳﾖﾆﾀﾞ！
　　|｜（　　　　)　 ○
　　 ○ ヽ___フ/　//
　　　　　　 レ　○

>>166
時速300kmを連発してるけど、本当にそれで営業するの？

「枕木」が「栃木」に見えた。
俺はもうだめかも試練

＞すべて不良品

完璧な仕事です！！

ダイナミックコリアだよね

簡単に言うと、ナットがコンクリートの枕木に埋め込んであると思えば良いです。
そのナットを包み込んでいる部材が問題あり。手抜き以前の問題ですよ。

韓国は技術力が無いんだから、外国から輸入するほうが良いよ。
こことか安くて良いですよ
http://www.dotcom-life.com/kintetsu-used/goodview.php?good_code=00850000217

あいつらのことだからスピード水増し走行とかしてそうだな。
車内表示は300kmとかなってるが実際は１割くらい遅かったり。

http://www.youtube.com/watch?v=sUEDhnbL0TU
http://www.youtube.com/watch?v=CrpE4auix0E

チョンも見栄や無茶な要求せず新幹線買っておけばよかったのに
どうみても型落ちの屑鉄ですｗ

さすが韓国
こういう所をケチるから事故起こすんだよｗ

コリアにはよくあること

これ枕木敷いてレール敷いてそしてから土台のコンクリぶつのね、枕木
巻き込んで。馬鹿なのこいつ等？危険防止のための定期交換とか考えないの？
フランスからなにも学ばないの？

ケンチャナヨ

どんまいｗｗｗｗｗｗ

次元が違うな　隣国とは思いたくないレベル

>>178
日本でも地下鉄や高架では普通に枕木を巻き込んでいるが・・・
正しく施工していれば、バラスのように交換や〆ることが不要なので、
メンテフリーになると思う。

今回の場合は最悪だけどｗ

至って普通だろ　逆だったら驚くが

ゆかなが不良品だって？

>>178
このレールは実際の走行用じゃなくて治具ぽいね

韓国は不況だから現代版ニューディール政策やってるんだな。　たぶん。

日本でも同じ感じだぞロングレールに直結道床

15万本全て不良品ってのもある意味すげーなｗ

小田急の高架化工事がこんな感じでやってるな。

数十億ウォンって、うちの息子のお年玉でなんとかなるレベル？

既に高架は終わってたわ。複々線にしてるの見てると。

除湿と加湿のスイッチ間違えるようなもんでしょ
よくあること

マレーシアだっけ？シンガポールだっけ？ペトロナスタワー建設で韓企業が強引に割り込んで半分ずつ作ることになったけど
設計図も書けないのに、結局日本の設計図盗んでとりあえずツインタワーは完成したけど、
同じ物を作ったはずが韓企業のやつはかなり歪みがありだめだこりゃーって話聞いたことある。

技術の問題

>>4
線路の伸び縮みをガッチリおさえこまないといけないし、振動の耐久性も必要だから
結構重要なんだとおもうよ

仕様書がクソならそれによって作られる製品は全てクソだけど、
韓国の場合は中間の製造がクソって可能性も捨て難いから油断できない。
まったく

設計が間違ってただけだろ？メーカーが不良品というとメーカーが悪いみたいじゃん

昔の職場で園芸用に販売してた
糞重いのな

朝鮮の日常風景

15万3000本で数十億ウォンって安くね？
1本あたり数万ウォン？　数千円？

>>199
日本が高いだけ。
日本が高すぎるだけ。
日本がぼったくりなだけ。

これって台湾新幹線建設の時、サムスンが施工したとこにもなかったか？

それが韓国クオリティ

>>4
コンクリの枕木はただのコンクリの塊じゃないよ。
応力がかかった状態にして、車両が乗っかった時にバランスが取れるように作ってある。
橋とか、なにも上に載ってないと反っているのと同じ事。
それでないと、割れちゃうよ。

不良品？ほんとにただのコンクリの塊で作ったのかもしれないねｗ

新幹線選ばれなくて良かったねw

まぁ、せいぜいがんばって300km/h出して空を飛んでください。

>>204
本当にそうだな

これは日本が悪いな

>>207
理由が聞いてみたい。

新幹線を安く販売しない日帝が悪いあたりかｗ

>>208
日本が技術協力しなかったからﾆﾀﾞ

枕木が全部不良品
↓
(途中略)
↓
日帝が悪い
↓
謝罪と賠償を要求

>>192
これのことか

>タワー2(韓国側)については、完成直後から手抜き工事が指摘され、最大4.5cm傾くことが予測されていることが、報知新聞2002年2月3日の報道等からわかっている。
>また建築過程でも日本側のタワー設計図を韓国側が共同工事なのだからと言う理由で勝手に持ち出してコピーしそれを下図に韓国側の塔を建てた話も伝わっている。
>ハザマは設計図に日本側がタワーが傾くような細工をした等と韓国側から罵倒を浴びせられた。

これは確実に日帝の陰謀

>>212
食い逃げしたくせに腹壊したとか文句言いに来るみたいなもんか

フランスTGV方式だと軌道に懸かる圧力が、新幹線に比べ半端じゃないからな。
ともあれ、てんぷくあぼんする前に気づいてよかったじゃん

不良品はブラケット外してそのまま放置して
半分ずつずらして新たな枕木作ったほうが早いレベル。

乾燥キムチを撒けばいいんじゃないの。

>>37
敵を弾き返さねばならぬところ、逆に城壁内に招き入れてしまう素材だったのか

いつものこと
日帝が悪いんでしょ？

>>214
てか、そう言う事を本当にするからな、あの国は。
泥棒に入ってから、事故にあってドロ入った先に救援求めるとか。
盗んだ情報の意味が分からず、盗んだ先に電話して聞くとか。

ちゃんとチェックしてるんだ。
偉いな。

>>192
ttp://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/3906/prok/pk02.html

>韓国側現場監督は、建築技術が劣る日本のゼネコンが施工する「タワー1」の施工方法もチェックする必要があった。

タワーが完成したのは韓国が日本のゼネコンを監督したお陰ニダ

大丈夫だからKTXを走らせておけよ

>>216
ハツリの労力や打ち直し考えたら、そっちがいいね。
ただ、あいつら｢再利用するﾆﾀﾞ！エコﾆﾀﾞ！｣とか破滅に一直線な答え出しそうwww

>>97
北との国境線にバリケードとして再利用

危なっかしいなあ。

で、正解は酢なのか塩なのか

ハイハイ日帝のせい日帝のせい

>>227
だから水分を排出するために塩が正解だって

>>222
CSでマレーシア観光局のCMをやってるが、
その時にペトロナスタワーの夜景が映ってるんだけど
相変わらず、片方のビルだけ明かりがほとんど点いてなかった。。。

>>230
倒壊することはなさそうということみたいね
>>222のサイトはネタぽいけど、いかにもありそうでスッと信じてしまうｗ

http://www.google.com/search?lr=lang_ja&q=%83y%83g%83%8D%83i%83X%83%5E%83%8F%81%5B

他のキーワード:
ペトロナスタワー 傾く
ペトロナスタワー 手抜き
ペトロナスタワー 傾き
ペトロナスタワー wiki

ﾜﾛﾀ

>>230
http://img6.travelblog.org/Photos/29606/252605/f/2120673-PETRONAS-TWIN-TOWERS-KL-1.jpg

………。

>>37
枕木の不良じゃないじゃないか。
全部不良って事は工事完了してから気付いたのか。

スレタイ見てどうせ韓国やろうと思って開いたらそのとおりでﾜﾛﾀ

昨日は200本くらいだったのにｗ

>>233
なんか陰と陽みたいなかんじになってるな
太極図思い出した

>これにより、工事費がさらに数十億ウォンかかり、
>工事期間にも遅れが生じることが避けられない見通しとなった。

韓国人ってバカか？
工事費の増加分は不良品（品質偽装品）を製造したところに負担させればいいだけじゃないか。
そんなことしてるから破綻するんだよ。

>>233
左が韓国製のタワー2ですﾆﾀﾞ

初歩的な質問なんだがなんで枕木必要なんだ？
脱線するのはわかるけど別に要らなくても走れるような気がするんだがー

>>240
Wikipediaから
枕木の役目・原理

レールの間隔を一定に保つ
レールを枕木が支え、枕木をバラスト（砕石や砂利）が支える
列車の重量を効率よく分散させバラストに伝え、レールが地面にめり込むのを防ぐ
左右のレールを絶縁する
クッション
水平
カーブ
レールのつなぎ目と隙間

枕木なんだから木製にすれば良かったのにな。
発展途上国にコンクリートを扱うのは無理。

…………ピコーン！

>>11
シャブコンって奴だね

>>37
底に水抜き穴が無いな。
日本のPC枕木にはあった気がするけど

ttp://blog.livedoor.jp/greywizard/archives/663217.html
日本の技術者さんたち、関わらなくてほんと良かったね
担当した部分以外が原因で事故が起きても、確実に日本へ謝罪と賠償を請求してきただろうし

この記事なんなの？タグ:偽造、ってｗ
http://www.chosunonline.com/news/20030211000042

日本への責任転嫁ﾏﾀﾞ-？(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>214
まさにそれ。

韓国に新幹線技術を渡さなかったけど、
中国には無償で渡しちゃったよね
日本人ってただのバカだと思う

>>214
むしろ隣の飯屋のおっさんが勝手にレシピ盗んで食中毒だしたのを、
「あいつは俺の店を潰そうとワザと食中毒起こすレシピを教えやがった」と
喚いてる感じだな。

いきなり15万本も発注するもんなのか？

コカインだと思って鼻から吸い込んだらヘロインだった
こういう事でいいのかな？

ｴﾝｺﾘの掲示板が分からん

>>254
エンコリは廃止になりましたｗｗｗ
マジで

>>215
全くだよ、韓国人は大事故が起こる前に気がついて良かったと、前向きに考えるべき。

我が民族の煽り耐性を鍛える為の掲示板
それがエンコリ
あまり効果はなかったニダ

>>69
再生砕石

お、ケンチャナヨで使わないんか？

コリアリスクだな

夏だったら凍らないからバレなかったのかな。
工事が終わった頃冬になって一斉にバキーンてw。

これはいい雇用を生み出すテクニックですね。流石です。

大人がいない厨房の国ですか？

新幹線運転士による韓国鉄道レポートまとめ
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/byuwan.html

>>259
どうせ全改修したフリで利用するんでね？

枕木に不良とか関係ないだろ。コンクリート枕木なら圧縮で使用だから
亀裂が入ろうが関係ない。十分使用可能。

シャブコンだと圧縮に耐えられないよｗ
あとは鉄筋少ないとかか

十分耐えられるよ。木でも耐えられるんだから。

日本製はこれだから…

>>268
TGVの重量でも大丈夫なんだろうか
日本のなら大丈夫だろうけど

日帝の杭のせいニダ

さすがとしかｗｗｗ

風水が乱れているせいだな

阪神大震災で倒壊した高架橋の柱みたいな使い方だと
しっかり強度保たないとな。あの倒壊原因は内部の鉄筋
圧接(鉄筋を突合せて継手・溶接工法)が欠陥だったな。
見る人が見れば一目瞭然。

http://www.akune.co.jp/construction/rokusu/img/06.jpg
http://www.h7.dion.ne.jp/~khk/gyoumu-naiyou/02-assetu/assetu.htm

KEN法ってのがあったな

>>90
建造中だろ？
何でこんなに錆てんの？

また日帝のせいﾆﾀﾞ

親会社がハニートラップかかったみたいでﾁｮﾝの建材使って
工事する事に　んでステンレス製のボルトなのに数週間で錆々になった
クレームたれたら「ステンレス製です」と言うばかり

あいつらマジダメ

>>276
サビ具合から30年位前の線路じゃないの。

枕木15万本を日本が買い受けたり

数十億ウォンって今何千円だっけ

>>267
RC枕木って存在するのだろうか？

>>281
計算するのが面倒だから適当にいくと
仮に１００円＝１０００ウォンとしたら
２０億ウォンの損害だとして１億円
日本にサマージャンボでも１億円分買いに来て、１等と前後賞が当たれば十分元が取れるレベル

164 ID:/Tz0zBQS
パリは燃えているか　トランスバージョンも好きだな
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=7m_1Vn1S6XQ&fmt=22
165 きんちゃん(三重県) 2009/02/17(火) 20:15:50.
>>164
それ、別の曲じゃね？
166 すずめちゃん(福岡県) 2009/02/17(火) 20:39:19.00 ID:/Tz0zBQS
>>165
すみません　ウソついてました。これです。
Robert Miles - Children 　PVその1
http://www.youtube.com/watch?v=E2G2D5R0PyI&fmt=18

時々、官制談合がばれて事件になるけど
こういう事なのよ。
確かにちゃんと入札すれば、安いとこはみつかる
けど慣れてないとこは、何かしら抜けるんだよ

アメリカの企業とかに任せると
これは別料金です、とか言い出して結局高く付くし
品質はこれで十分です、とか自分たちのスタンダードを押しつけようとする
滅茶苦茶な量の契約書を英語で用意すればいけるのかもしれないけど
それを用意するのにかかる時間とか考えたら　　　　　ムリ

電車も客も不良品だから問題無しです＾＾

ケチって作ったら全部不良品になったてヲチか

>>284
おまえ恥ずかしいな。
世界的に超有名な曲を知らないでマジレスしてるのかｗｗｗ
トランスの名曲チルドレン知らなかったんだ。釣られるほうが変。

酢と塩をかければヒビくらい直るだろ

>>282
聞いたこと無いな。電柱でそれでやると輸送中にポッキリ折れるｗ

そもそも韓国人自体が不良品

これは日本が悪いな

脱線事故でも起きればよかったのに

おいおい普通コンクリに空き缶入れて強度増すんだろ
こういうものならプルタブ部分をたくさん入れないと割れてしまうのは当たり前

コンクリ枕木は張力かけたピアノ線で強度増す

事故が起こる前に異常に気付くとは、韓国は進歩したな
油断していると日本は韓国に追い抜かれてしまう

>>294
高架橋など軽量化で空き缶入れる工法はあるよな。空き缶の肉厚が
設計より薄いとかで日本でも問題になったな。

>>37を読んで「枕木の不良でなく施工ミス。」
とか言ってるヤツは馬鹿。

KTX欠陥工事：欠陥品の枕木フックボルトは韓国製
工事の問題点とは
KTX

　韓国高速鉄道（KTX）の第2期工事区間である大邱−釜山間のレール敷設工事で発覚した枕木の亀裂は、専門性のないメーカーと
ずさんな現場監理による「共同作品」だった。軌道分野での経験者が一人もいない会社が不良品を生産し、現場監理業者は外国の
技術を盲信するだけで十分な役割を果たせなかった。
http://www.chosunonline.com/news/20090217000035

そのまま使ってたら冬に水吸った枕木が一斉に割れて脱線転覆の嵐だったのかな？

　これに対し、軌道関連の会社は「外国の技術にばかり依存し、専門性に欠けていたためにこうした事態になった」と指摘した。
防水材として使われる半固形状の圧縮用潤滑油（50ミリリットル当たり250ウォン＝約16円）は、吸収材に使われるスポンジ（1
個当たり50ウォン＝約3円未満）より5倍ほど高いが、単価が非常に安いことから、コスト削減のために不良品を生産したという
可能性は低いという。軌道関連会社のある関係者は「この業者が、大邱から蔚山までの131キロ（上下線の合計）の区間（第4
工区）で、枕木に吸収材を使うことによって節約できる金額は約4100万ウォン（約260万円）＝差益200 ウォン（約13円）×20万
6514本＝にすぎない。コスト削減よりも、経験不足がゆえに起こったトラブルだ」と話している。

なんだかなー

15万本も不良品を作るほうが難しい。
製造側も耐圧テストとか出荷前にしてるだろうし、
購入側も施工前にテストするだろ。

>>301
「なぜここに充填材を入れるのか」考える人がいなかったんだろうなー
んで、適当な詰め物をしてしまった、と。

>>300
木製枕木の実物を見たこと無いのか？
ホームセンターとかの屋外に稀に古い枕木を販売してる、
あれは油性成分をたっぷり染み込ませてあるから水分はじくし腐敗し難い。

日本かと思ったら、斜め上の国だったか
糞スレたてんな

一人でもまともな外人の技術者居れば
防げたのに

ありえん

コンクリート枕木はコンクリート電柱作ってるのと同じ
プレストレスト・コンクリート(ＰＣ)だから製造に機械を使うし
流れ作業で品質も統一されてるし、よっぽどインチキしないと
こういう不良品は出来ないはずだがなあ。

いつも思うんだけど、こいつ等には技術を与え続ければ良いんじゃないか。
日韓友好とか言って技術欲しさにすり寄ってきたら、よし擦り寄ってこなくても
技術を与えれば良いんじゃないか？与える技術は取捨選択するとして、与え続けるんだよ。
分かりやすく言えば、「数学の問題は自力で解かないと為にはならない」というのを逆に利用するんだよ。

>>308
施工に難があったんだってさ

山陽新幹線の高架のコンクリートは川砂が入手困難で海砂を
使ったんだよな。いくら真水で海砂を洗浄しても塩分は残るわけで、
そして近年そのつけが……、内部の鉄筋が塩分で錆びて膨張して
コンクリート剥離の破壊が始まった。補修に莫大な費用が。

実際に使用して大惨事ならもっと飯が上手くなった

>309
戦前の日本は土人並の奴らに教育やら設備投資やらいろいろやったのですよ
それでも今の状態　駄目なやつは何やってもダメ
教え損

>>313
だからそれで良いんだよ。
発展させない為に技術を与える。
だから最先端でなくて良くてもいい。

>>310
＞ある業者が製造したフックボルトの納品を受け
＞これを使って枕木を製造し、施工会社に納品

と書いてあるが。

枕木＝コンクリ＋（ボルト＋充填剤＋カバー）
ってことだろ。

列車過重はバラストで過重を受けるんだから枕木は犬釘(ボルト)が
ちゃんとしてれば脱線転覆は起こらないと思んだが。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/52/Makuragi02.jpg

>>308
＞プレストレスト・コンクリート(ＰＣ)
PS、な。
塩入れる所に砂糖入れたようなもんだろ、現場では即知できないし、
ラインなら与えられた材料を投入しておしまい。

>>316
在来線ならともかく、300km/hを目標とした高速鉄道だからね

> 工事に使われた枕木約15万3000本がすべて不良品

途中で気付くだろ普通

http://whhh.fc2web.com/ktx/hikaku.html
KTX vs 新幹線 徹底比較（仮）

突っ込みどころが多すぎて笑った
架線がシンプルカテナリとか、本気で300km/h出す気なのか

あいかわらず適当なことやってるな
今回のは目に見える場所だから発覚したけど二度と見ることができない
ような場所は無茶苦茶やってるんだろうな

PC鋼材使用だからPCじゃないのか。専門家はPS と呼んでるのか。

・通常、プレストレストコンクリートを PC（ピーシー）、鉄筋コンクリートを
RC（アールシー）と呼ぶ。ただし、建築分野では，プレキャストコンクリート
のことを PC と呼び、プレストレストコンクリートのことを PS と呼ぶこともあ
る。

いまどきスラブじゃないの？

http://izanagi.iza.ne.jp/blog/entry/28743/
ＫＴＸと新幹線の乗り比べ！

KTXだったか開業後どれくらいで死亡事故がおきるか？と議論してたら
開業前の試験走行中に線路横切って死亡事故

いつか大事故が起こると思う

>>324
>>264
言ってることが全然違うｗ

泉北高速鉄道かと思って焦った。

15万本新しいの作る
古いの掘り返して撤去
新しいの埋める
これで数億円で済むのか

とりあえず不良品の動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6172773

>>322
＞プレストレストコンクリート
PSなんだが、これｒは製造時・現地組み立て時に、「ワイヤー等で締め上げる」んだな。
コンクリってのは圧縮応力には強いが引っ張りには弱いんで、ワイヤ等で緊縛して
受けた応力がコンクリ引っ張り側にならないようにすんのさ。
型に入れて固めただけのPCとは違うのね。

がっかりすぎる

>>330
現場ではPCマクラギって呼んでるな。たぶん昔の名残なんだと思うけど。
使用済みマクラギをユンボで突いてぶっ壊してるとテンション緩んだピアノ線が飛ぶことがあって怖えぇwwwww

客乗せて走ってる時じゃなくてよかったなあ
まだ運用前なんでしょ？

>>37
コーヒーに塩入れたみたいなもんだな

>>156
飛行機の方がいいなあ・・・

福知山線以上の大事故フラグじゃね？
大丈夫なのか？

半島みたいな狭い、座布団みたいな四角い国土に新幹線(KTX)とか
必要なのか。半島の端から端に時速300キロで走しる用件もなかろうし。
余計なことだけど。

ケンチャナヨ

>>336
北朝鮮まで行くつもりなんじゃね？

>>335
300キロ走行で非常ブレーキをかけても僅か400mで止まれるようになってるし､マジンガーZ並に頑丈で衝突しても無傷で済む素晴らしい車両だから大丈夫｡
これは冗談ではなくて韓国側がだしてる情報だからな｡ある意味､新幹線より上だ｡韓国の技術は素晴らしいですね｡

>>334パイロットは韓国人

>>175
高速走行時の小鳥のさえずりみたいな音はなんなの？
キンキンキコキコ言ってるけど

これは日本が悪いな
責任を持って賠償するべき

>>340
さすがにエリートは大丈夫だろう

コンクリの表面にヒビ入ってる写真有るけど
ボルトを必要以上に締め付けてる気がする

防水パッキンが間に入っていればそこまで雨水の流入は無い
しかし締め付けすぎるとコンクリに埋め込まれたナット側は持ち上げられようとする
引っ張りに弱いコンクリ剥がれるじゃないの

>>343機体整備も韓国人

配合だろ

250km/ｈ出せたから300km/hも出せるニダ！
　↓
300km/hで走るニダ<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ!ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

むこうの　運転手一番偉い　整備士偉くない
という不思議な階級？がある限りスムーズな運行は無理だと思うよ

>>348
上の方に韓国レポートがある。
運転手は命を賭けてるから一番エライ→乗客も命がけかw。
デスクワークは運転手になれなかった奴だから偉くない。よって
運転手は司令の指示に従わない。保線は単なる肉体労働者だっけ。

ボルトのアンカーの先っぽに防水材なんか入れるのか。
そこが錆び易いってことなのか。

使っちゃえばいいよ

何、事故が起きるまでは使える

何年前か、韓国で鉄筋コンクリートのデパートが自然崩壊して
大勢の客ががれきの下敷きになったな。
大地震でもないのに一定時間が来ると自然に崩壊するって
どんな芸術作品なんだよ。まじで逝ってる国だ。

あと、鉄骨の大きな橋も崩落したな。まあこれは車の通行する
振動で金属疲労したんだろうけど。これはあり得る。

>>324
他のページを読んでみて鬱になったよ･･･

>>283
計算するのが面倒で適当に出すなら100円＝1600ウォンで覚えていい。
100円＝1000ウォンなんて1ドル＝150円並の数字だぞｗ

国民全員頭のかわいそうな子なのね