北陸本線の魅力

ＪＲが春の増発列車を発表

ＪＲ東日本新潟支社はこのほど、４月24日から５月６日までのゴールデンウィーク（ＧＷ）に
合わせた春の増発列車を発表した。上越新幹線、在来線合わせて168本を増発する。昨年より12本多い。

上越新幹線は上下145本増発。在来線は北陸線「はくたか」を含む23本を増やす。

臨時列車は、村上市の「町屋の人形さま巡り」期間中の３月20、21日に「ＳＬ村上ひな街道号」を走らせる。
桜が見ごろを迎える４月３―19日の金土日に「高田お花見号」、４月19日に「分水おいらん号」、
同11日―５月６日の土日祝日に「弥彦お花見号」を運行する。

そのほか、10周年を迎えた「ＳＬばんえつ物語号」を４月４日―６月28日の土日祝日、
「きらきらうえつ」を３月１日―６月28日の週末や祝日を中心に運転する。

http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=157295

愚民は新快速(笑)ど敦賀へ｡ニュー速民はサンダーバードグリーン車だ｡

敦賀付近の車窓が素敵
魔境に来たのかと

鈍行のボロいこと、そんで三両だか二両の編成しかない
18きっぷで旅行中に上りのはくたかが強風で止まって直江津ではくたかの客と一緒に放り込まれた時は地獄だったでござる

七尾線より座席が多い

419系って叩かれてるけどいいよね
シート広いし見た目も食パンしてて可愛い
ドアがバタンって音するのが良い

北陸本線じゃないけど、ほくほく線の直江津付近のツンドラ地帯もヤバい

新幹線MAXの自由席変更しろよ
上越新幹線の乗車率少ないかどうか分からないがこれは酷すぎる

http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_e4/economy2/04.jpg

なにこの昔のアメ車のシートみたいな奴

>>8
これは人が乗ってくるとうざいがガラガラの時はすごく使いやすくて良いんだぜ
よくおっさんが横になって寝てるわ

嫌なら指定乗れ

なんてことだよ

この前大阪行きのサンダーバードに飛び込みあったけど、JR社員の自殺だったそうな

ボックスの座席直角で座りにくい
スペースも狭い

車窓の眺めとしては、親不知のあたりは最高だね

富山〜直江津の車窓は確かに綺麗だが、どこか寂しげじゃないか？

たのむから金沢〜福井間だけ通勤快速出してくれ

最近普通車両は乗ってないのだが、いまだに冬は手でドア開けるのかな？

>>18
福井で小六くらいのグループが手で開けることを知らなくて
暫く立ち往生してたな。
「手動？まさか」みたいな会話してた

そんなに電車乗らないもん？

昔は特急で使われてた食パンに乗れると得した気分

>>19
小六ならあんまり乗らないと思う。
というか電車自体乗らないんじゃないかな、自動車が足の県民多いし。
50分くらいに1本だしなぁ

手動にしないと暖房の熱が〜とか貼紙あるけど、むしろ暖房効きすぎて暑いんだが…
雪もだんだん降らなくなってきてるんだから、いい加減自動でもいいと思う

hage

>>19
731みたいにもうエアカーテンでいいのにね

敦賀の鯛寿司の美味さは異常。

>>8
ドリンクホルダーはバス式なんだね

福井から新潟までなんで1万以上も取るの？　東京行きの飛行機と変わらん

食パンはドアさえ大きければ、シートが元特急故にいいし
209とかE231とかもう

※今年は王者に次ぐグモ回数です

>>23
あれ本当に効果あんの？
北海道は半自動ドアの運用のしかた微妙だよな・・・
基本的に折り返し駅と退避待ちでしか使わないし

特急はまあまあだけど鈍行は日本一ボロい

まだ471系のトップナンバー残ってるんだっけ？
平成生まれの車両が淘汰されるというのに、昭和37年製とかﾏｼﾞｷﾁ

福井敦賀には地味に快速があるし福井県内の北陸線はいいぞ521系とか223系とか

敦賀から京都まで新快速で1時間30分じゃ使えないよ。
せいぜい長浜から京都までの1時間が限度だわ。

余程の暇人でも無い限りな。

>>31
今日も大絶賛爆走中です

我が青春の419系

石川県は私鉄もJRも主力車両が1960年代製なんだよな

[鉄道][運転台展望] はくたか (金沢〜越後湯沢）.avi

昔の発メロが裏日本的で良かった・・福井とか富山とか

※金沢は除く